目錄第一章：牽引用鉛酸蓄電池產品介紹第一節、鉛酸蓄電池的組成第二節、鉛酸蓄電池產品型號編制方法第三節：牽引用鉛蓄電池技術要求第二章：鉛酸蓄電池特性第一節：鉛蓄電池的電化學反應第二節：鉛蓄電池的電動勢（E開路電壓）第三節：鉛蓄電池的端電壓第四節：鉛蓄電池的自放電第三章牽引用蓄電池生產工藝過程第一節、工藝流程第二節：鉛粉制造第三節：板柵濤造第四節：和膏與涂板第五節：固化與干燥第六節：化成（極板充電）第七節：電池裝配第四章、牽引用蓄電池使用與維護第一節、電池使用第二節：短路和容量落后電池檢查第三節：蓄電池常見故障的處理及日常維護與保養第一章：牽引用鉛酸蓄電池產品介紹第一節、鉛酸蓄電池的組成：

圖1-1

鉛酸蓄電池是一種能量轉化系統，在充電時將電能轉化為化學能儲存在電池內，在放電時將電池內儲存的化學能轉化為電能供給用電設備。在放電時，正負極活性物質分別與電解液發生反應，轉變成硫酸鉛（PbSO4）。充電時正好相反，正負極活性物質分別恢復為二氧化鉛（PbO2）和海綿狀金屬鉛（Pb）。由電極、電解液、隔膜、外殼組成。電極（極板）核心部分，由活性物質和導電骨架組成；活性物質指正負極板中參加成流反應的物質，是決定化學電源的基本特性，牽引蓄電池活性物質正板為Pb02，負板稱為絨狀鉛Pb，導電骨架稱為板柵。對活性物質要求電化學活性高，組成電動勢高（額定電壓），即發生反應能力強；質量比容量，體積比容量大，在電解質中，化學穩定性高，導電性好。電解質在電池內部正負極間承擔傳遞電荷的作用，比電阻高，溶液歐姆電壓降??；電解液與活性物質界面間的電化學反應速率小，電池的自放電容量損失小。鉛酸蓄電池電解質是硫酸，牽引電池稀硫酸比重1.28-1.30g/cm3。隔膜（隔板），其作用是防止正負極活性物質直接接觸，防止電池短路，對隔板要求化學穩定性好，有一定機械強度，電解質運動阻力小，并能防止從電極上脫落下的活性物質微粒生成，鉛晶生成。牽引車用隔板，國內一般采用PVC燒結，橡膠PE袋式，國外多數采用PE、PVC二氧化硅，工業電池隔板。外殼是電池的容器，牽引電池采用PP熱封，要求機械強度高，耐振動、耐沖擊、耐腐蝕，耐溫差的變化。牽引用鉛酸蓄電池主要組成部件

PzS單體電池構造

constructionofaPzScell

負極柵板端板negativegridplateendplate牽引用鉛酸蓄電池主要組成部件負極板

negativegridplate減少重量的柵極設計weightreducedgriddesign對于PzS、PbCa和PzV電池，銻含量較少lessantimonforPzSandPbCaforPzVbatteries可以用于所有電池usableforallbatterytypes為長壽命使用的負柵物質suitablenegativegridmassforalonglifetime

電流導線leadforcurrentflow

活性物質activemass牽引用鉛酸蓄電池主要組成部件

PzS單體電池構造

constructionofaPzScell

隔板separator負極柵板端板negativegridplateendplate

牽引用鉛酸蓄電池主要組成部件

PzS單體電池構造

constructionofaPzScell

負極板端板negativegridplateendplate

正極管板positivetubeplate牽引用鉛酸蓄電池主要組成部件正極管板

positivetubeplate活性物質外包聚酯袋polyesterbagaroundtheactivemass鉛銻合金壓鑄板柵壽命長longlifetime

長循環largecyclesolidity僅8mm電極減少最大電流electrodeofonly8mmreducesthemaximumcurrentflow電流導線leadforcurrentflow活性物質activemass紡織袋textilebag牽引用鉛酸蓄電池主要組成部件負極板端板negativegridplateendplate

隔板separator正極管板positivetubeplate負極板中板negativegridplatemiddleplate

PzS單體電池構造

constructionofaPzScell

牽引用鉛酸蓄電池主要組成部件負極板端板negativegridplateendplate

隔板separator

正極管板positivetubeplate負極板中板negativegridplatemiddleplate有4個正極板和5個負極板的4PzS

組板plategroupwith4positiveand5negativeplates4PzS...

PzS單體電池構造

constructionofaPzScell

牽引用鉛酸蓄電池主要組成部件

PzS單體電池構造

constructionofaPzScell

帶極橋的負極板negativegridplateswithpolebridge帶極橋的正柵極板positivegridplateswithpolebridge橋蓋bridgecover帶指示器的加水塞watertoppingstopperwithindicator電池蓋cellcover電池cell棱柱prism牽引蓄電池成品單體電池2伏酸密度1.29kg/L24V/48V/80V蓄電池組第二節、鉛酸蓄電池產品型號編制方法

依據JB/T2599—1993

型號編制采用漢語拼音大寫字母及阿拉伯字表示型號內三段組成

串聯單體電池數：指一個整體蓄電池槽內或一個組裝箱內串聯蓄電池數目，當單體電池數為1時，省略蓄電池類型主要根據其用途劃分，見下表：電池特征為附加部分，同類蓄電池具有某種特征，在型號中必須加以區別，蓄電池特征代號見下表：

額定容量用阿拉伯數字表示蓄電池型末尾允許標志零代號牽引用鉛酸蓄電池名稱含義下，例D-450-Z9串聯單體電池數

蓄電池電池類型特征

額定容量序號蓄電池類型（主要用途）代號漢語拼音漢字拼音1

起動用Q起qi2

固定型G固gu3

（電力）牽引用D電aian4

鐵路客車用T鐵tie5

船舶用C船chuan6

摩托車用M摩mo序號

蓄電池特征代號代號漢語拼音漢字拼音1

密封式M密mi2

免維護W維wei3

干荷電A干gan4

濕式荷電H濕sni5

帶液式Y液yie

單體24只組成的蓄電池箱體，一般在箱體標注型號24D—450Z9日本牽引用蓄電池編號含義如下：JISD5303—2004D—450—Z9

正極板片數用“1”“2”“3”表示“Z”和“K”表示“Z”表示窄體寬度為158mm系列“K”表示寬體198mm系列5小時放電額定容量

牽引用蓄電池

例VD8—450額定容量長度分類（144mm）槽高分類（高398mm）牽引用蓄電池例：24V

6

PzS

600

單體鉛電池額定電壓是2伏

通常的型號:24v>電池由12節單體電池組成

48v>電池由24節單體電池組成

80v>電池由40節單體電池組成并聯100Ah有6片正極板PzS:具有“特殊管狀正極”的密封電池德文縮寫closedbatterywith?PanzerplattenSpezial“電池容量600Ah第三節：牽引用鉛蓄電池技術要求GB/T7403.1—2008代替GB/T7403.1—1996標準，新標準的修改采用IEC60254—1—2005標準，主要和國家標準的差異：增加“密封性能”，增加了閥控密封性能有關規定內容，取消了“震動試驗”有關內容。產品技術要求：周期檢查有4項，出廠檢查項目有4項1、周期檢驗項目：1.1、容量：在規定條件下放電蓄電池輸出的電量，通常用安時（Ah）來表示，用字母C代表容量。額定容量由制造廠宣稱標稱，在蓄電池溫度30℃，放電5h，終止電壓1.7V，蓄電池所能給出的電量、C5（Ah）表示。相應的放電電流為：

C5I5=5式中I5—5小時率放電電流，單位為安培（A）C5—5小時率額定容量，單位為：按時（Ah）5—放電時間，單位為：小時（h）平均溫度在30℃時其容量可按下式換算C30=Ct/1+0.006(t-30)×100%式中：C30—實際容量：單位為AhCt—平均溫度t℃時的容量單位Aht—放電過程中的平均溫度℃

0.006—溫度換算系數上式僅適用電解液為15—40℃范圍內。1.2、荷電保持能力（自放電）蓄電池在平均溫度20℃+2℃，開路存放28d，貯存后剩余容量不低于額定容量的85%。1.3、高倍率放電電解液溫度在30℃條件下，以5I5（A）電流持續放電到單體終止電壓為1.5V的時間不應低于30min例D-450電池放電流為450A1.4、循環耐久能力在規定條件下普通型蓄電池容量降至額定容量80%時，完成循環次數不低于1000次。每次循環包括以下內容:放電程序以I=1.25I5(A)電流放電3h.充電程序放電之后緊接著再充電9h,充電量方法如下:第一階段:以I.05I5(A)電流充電3h;第二階段:以0.25I5(A)電流充電6h;充電時間總計為9h.充電9h,放電3h為一個循環,反復49次循環進行一次容量檢查低于80%額定容量為終止.2、出廠檢查項目：包括外觀、外形尺寸、極性、密封性能2.1、密封性能：將蓄電池未注電液前注入壓縮空氣25kpa時，保壓5s，觀察壓力表的變化。第二章：鉛酸蓄電池特性第一節：鉛蓄電池的電化學反應鉛酸蓄電池，1859年由法國普蘭特發明，20年之后，1882葛拉期頓和持瑞比提出了解釋蓄電池成流的反應，“雙硫酸鹽化理論”至今推廣應用。按照這一理論，鉛酸蓄電池電極反應和電池反應如下：，正極：PbSO4+2H2O負極：PbSO4+2H+PbO2+3H++HSO4-+2e-Pb+H2SO4-2e-PbO2+Pb+2H2SO4總反應：2PbSO4+2H2O蓄電池充電過程的電化學反應(1)蓄電池充電過程的電化學副反應(2)

在充電末期，當充電電壓達到水的分解電壓時，正極將產生氧氣（O2），負極將產生（H2）。正極：2H2OO2+4H++4e–

負極：4H+2H2-4e-

總反應：2H2O2H2+O2

蓄電池充電曲線圖1.61.82.02.22.42.62.8012345678910111213時間（h）電壓（U）充電過程端電壓變化停止充電后端電壓變化蓄電池放電過程的化學反應正極：PbO2+3H++HSO4-負極：Pb+H2SO4總反應：PbO2-+Pb+2H2SO4PbSO4+2H2O-2e-PbSO4+2H++2e-2PbSO4+2H2O

因為放電時在正負極板上都生成硫酸的鉛，所以叫“雙硫酸鹽化理論”。蓄電池是將化學能直接轉變為電能的裝置，表示電池能量轉換關系是電池最重要的電性能指標之一，根據電池成流反應計算放出1安時電，所需要活性物質和電液的數量。

正板Pb02放1An電需4.46g

負板Pb02放1An電需3.87g

H2SO4放1An電需3.66g

所以蓄電池隨著放電，有效活性物質不斷減少，電液比重不斷下降。硫酸鉛進一步轉化為有效物質，反之在充電時，電解濃度不斷增加，就可用簡便方法地測量硫酸的密度，從而估計蓄電池荷電狀態的原因，按式（1—3）計算鉛蓄電池的電動勢基本和實測相同。

從上述反應可以看出硫酸在電池中不僅傳導電流，而且參加電池反應，所以它是反應物。隨著放電的進行硫酸不斷減少。與此同時，又生成水。這樣就使電流濃度不斷降低，反之，在充電時，硫酸卻不斷生成。

放電電曲線圖1.61.82.02.22.4012345678時間（h）端電壓（U）放電過程端電壓變化放電停止后端電壓變化第二節：鉛蓄電池的電動勢（E開路電壓）

1、電池電動勢的計算，按照電化學熱力學的方法，電池反應確定后，應用wernst（能斯持）公式計算電動勢有兩條途徑。（1）直接由電池反應計算電池電動勢；（2）首先分別計算兩個電極的平衡電動勢，然后根據下式計算電動勢。

E=E+-E-E+—正極平衡電極電位

E-負極平衡電極電位鉛蓄電池正極PbO2、E+=1.685V、負極PbE-=-0.358V

鉛蓄電池的額定電壓E+-E-=2.04V

也可用參比電極測出不同金屬的電極電位來計算電動勢，見示圖1—12、鉛蓄電池的電動勢鉛蓄電池在無負載狀態下測得的端電壓（即開路電壓）可視為電動勢值，如圖所示當電極材料確定之后牽引蓄電池電動勢與硫酸電液濃度有關；可查到不同濃度的硫酸活度和水的活度，然后可計算出不同硫酸濃度下的蓄電池電動勢。見下表

把電池電動勢對硫酸密度做出下圖的曲線可以看出稀硫酸比重（g/cm3）計算電動勢（E/V）實測的電動勢（E/V）1.0201.8551.8551.031.8771.8791.041.8921.8901.051.9051.9071.101.9601.9611.152.0052.0061.202.0482.0491.252.0952.0951.282.1282.1251.302.1442.144荷電狀態%開路電壓V1002.13902.12802.10702.08602.05502.03402.01302.0201.98101.9601.94在密度為1.05-1.30g/cm3時，電池增加電動勢圖電勢大小與硫酸密度成線性關系，即硫酸密度增加，電池電動E（V）增加大，他們的關系可用經驗公式表示：E=0.085+D式中，0.85—常數，D—25℃時硫酸溶液密度g/cm3也可用測得電壓或測出電液上重來判斷電池的荷電狀態（容量）牽引蓄電池不同狀態下開路電壓與容量見下表注：初始中液比為1.29g/cm3第三節：鉛蓄電池的端電壓鉛蓄電池的端電壓，就是指其閑路電壓而言，端電壓隨著充放電的情況而變化。放電時，端電壓降低，充電時端電壓上升，相差的數值等于充電電流在電池內阻上的電壓降。放電端電壓V=V開路電壓-IR充電端電壓V=V開路電壓+IR式中：I——充放電電流

R——電池內阻

IR——電壓降1、充電過程中端電壓的變化牽引用蓄電池正常充電，用恒流法充電時其變化如下圖從圖可以看出，充電初期，電壓上升很快（曲線Oa段）這是由于極板的硫酸鉛轉為二氧化鉛時，極板細孔內的硫酸驟增，濃差變化增大，因此電壓得很快。充電中期由于極板細孔中硫酸的增加速度向外擴散的速度漸趨平衡，因此，端電壓，增高變慢（ab段）充電中期當端壓達2.4V，電化學作用面積減少，電池電解水負反應（電解水）開始，一般把電流減半，形成了bc段。由于充電電流減小，IR減小電壓下降。在繼續充電，水分解就此較明顯，在兩電極上有很多氣泡折出，這時候在負極發生了很多氫氣折出，使極板表面被氫氣包圍，氫為不良導體，而增加了內阻。同時正極板被氧氣包圍，形成了過高電極，提高了正極電位，由于電池內阻增加和電位的提高。因此電池電壓又急速上升，一直到2.6V（CD段），如連續充電，因極板有效物質已基本全部轉化為二氧化鉛，和鉛。是充足電狀態，充分電壓穩定在2.65-2.7V左右，無論再長時間電壓不再上升，一般判定充電終止，電壓在2—3h不變為充電終止。2、放電過程中的端電壓變化充電后的電池，用穩定不變的電流進行連續放電其端壓的變化如下圖（5小時容量率檢查放電）從圖中放電曲線可以看出：放電開始，在較短時面內端電壓，下降很快（曲線oa段）這是由于極板的活性物質與硫酸發生作用，形成濃差極化，細孔內的硫酸減少，形成水驟增，IR增大到曲線ac段，放電中期。極板細孔中的水份生成與極板外密度較高電液滲入基本上平衡，而極板細孔內的電解液密度下降緩慢故電壓下降緩慢到曲線ac段。極板內活性物質以大多數轉為硫酸鉛，由于極板表面細孔中形成硫酸鉛體積較大，硫酸濃度的降低，使極板外硫酸向極板內滲透困難。因此，細孔中已稀釋的電解液很難和孔外電液相互混合均勻，到C點時，所以電池的端電壓下降很快到電壓終止電壓1.7V，一般放電終止電壓與放電率有關。第四節：鉛蓄電池的自放電蓄電池在開路擱置期間，其容量會逐步下降，這就是所為的自放電現象。負極產生的自放電由于負極為活潑的金屬粉末電極，在硫酸溶液中，電極電位比氫負，可發生置換氫氣的反應。通常把這種現象以鉛自溶，找下式反應，Pb+H2SO4—PbSO4+H2影響鉛自溶速度有以下幾方面：（1）硫酸溶液濃度，溫度的影響，鉛自溶隨硫酸濃度的增加而增加。（2）負極表面各種金屬雜質存在，當某種金屬雜質的氫，氫析出超電動勢低，就與負極上活性物質形成腐蝕微電池，加速了鉛的自溶速度，例如Sb、Fe等金屬存在時，特別是鐵的影響極大。負極：Pb+HSO4-+2Fe3+=PbS04+H++2Fe2+正極：Pb02+3H++HSO4+2Fe2+=PbS04+2H20+2Fe3+（3）正極析出氧氣的影響正極Pb02反應析出的氧氣很容易在負極被還原吸收，從而促使負極自溶。（4）隔板、電解液含有金屬雜質與活性物產生微電池，促使負極的自溶。

2、正極產生的自放電正極產生自放電有以下幾方面：①正極柵中金屬鉛的氧化②極板孔除深處和極板表面硫酸濃度之差所產產的濃差，電池引起自放電。③負板產生氫氣的影響④隔板、電液等雜質的影響⑤正極活性物質中鐵離子的影響第三章牽引用蓄電池生產工藝過程第一節、工藝流程第二節：鉛粉制造鉛粉的生產方法有二種：球磨法、國內通采用球磨法：將鉛淀鑄成鉛塊，裝入球磨機內，桶體旋轉，由于鉛球相互撞擊，摩擦放熱，在鼓入空氣作用發生放熱反應。

180℃鼓風不僅是起氧化作用還負擔鉛粉的輸送。撞擊正板灌粉鑄鍛極焊組合隔板電池裝配成品電池電池外殼板柵鑄造制粉和膏負板涂板固化干燥化成干燥整理Pb+1/2O2Pb0質量指要求：氧化度Pb0.65—75%，視上重1.5-1.8，視比重cm3第三節：板柵濤造板柵由合金澆鑄成，一般由截面積和形狀不同的橫豎箱條面柵欄體。板柵的作用是活性物質的載體，傳導電流，分布均勻，合金成份，根據不同用途采用不同合金，主要：Pb、Sb、As、sn鑄造鉛液溫度在450—500℃，模具溫度150—180℃，板柵示圖第四節：和膏與涂板和膏，把鉛粉和H2SO4混合成膏狀，是活性物質組成關鍵工序，為了提高極板強度和改善極板充放電性能，一般鉛膏添加劑，正膏加纖維C、負膏稱膨脹劑之類材料。如：BaSO4腐植酸碳黑等。鉛膏，有砂性鉛膏和粘性鉛膏兩種，一般視比重控制在砂性4.2—4.5g/cm3粘性3.8—4.0g/cm3涂板一般可分機械涂板和手工涂片兩種，涂膏量不同產品有不同涂膏量。和膏溫度在60—70℃，和膏時進行不同的化學反應，并放出熱量，主要反應生成不同的鹼或硫酸鉛，合膏時間在30—40min。第五節：固化與干燥固化前一般要求生板含水量在7—8%，固化主要目的是殘余PD進一步氧化；并根據不同用途的電池，生成不同用途的硫酸鉛，例要求深循環電池（電動自行車、牽引用蓄電池）生成4PD0、PDSO4多，固化條件溫度55—65℃，相對濕度≥90—95%，要求不是淺循環電池，利用較高如：汽車電池采用低溫固化工藝，溫度為30—40℃相對濕度85—95%，主要生成3Pb

、PbSO4，時間30—48小時，干燥時間24小時，極板含水量≤1%。第六節：化成（極板充電）用直接電解法形成鉛蓄電池活性物質過程稱之極板化成。極板化成時正極板上的活性物質發生陽極氧化生成Pb02，負極板發生陰極還原生成海綿狀鉛。化成前期，主要生成αPb02，生成在鹼性溶液中，中成期主要生成βPbO2生成在酸溶液中。極板化成時間一般在24—48小時，根據不同極板變化，電液密度1.02~1.10g/cm3，電流密度，極板厚度﹤2mm、5—8ma/cm2，厚度2.5-4mm、7-12ma/cm2，厚度﹥4mm、10-20ma/cm2。第七節：電池裝配按電池設計容量要求，將正、負極板、隔板及零件組合后裝入電池槽中并封口，組裝成的電池。牽引蓄電池組的工藝流程：焊極群組—組合插隔板—裝槽—熱封—檢驗—裝箱體—連接—出廠檢驗。組合時正板比負少一片，也可根據不同產品設計或正、負板，檢驗單只，主要檢驗按國家標準出廠檢驗項目。極性氣密性尺寸外面等箱體出廠檢驗主要增加了電池串聯極性是否符圖紙要求。第四章、牽引用蓄電池使用與維護第一節、電池使用1、使用前的準備1.1、配制電解液1.1.1、硫酸與水的技術要求及電解液的物理性質a)蓄電池用硫酸(HG/T2692—95）表4-1b)鉛酸蓄電池用水(JB/T10053—1999)表4—2指標指標一級二級硫酸（H2SO4）%≥92≥92灼烷殘渣%≤0.03≤0.05錳（Mn）%≤0.00005≤0.0001鐵（Fe）%≤0.005≤0.012砷（As）%≤0.00005≤0.0001氯（Cl）%≤0.0005≤0.001氮氧化物（以N計）%≤0.0001≤0.001銨鹽（NH4）%≤0.001——二氧化硫（SO2）%≤0.004≤0.007銅（Cu）%≤0.0005≤0.005還原高錳酸鉀物質（O）%≤0.001≤0.002色度ml≤1.0≤2.0透明度ml≥160≥50指標名稱指標%Mg/1外觀≤無色、透明殘渣含量≤0.01100錳（Mn）含量≤0.000010.1鐵（Fe）含量≤0.00044氯（Cl）≤0.00055硝酸鹽（以N計）含量≤0.00033銨（NH4）含量≤0.00088還原高錳酸鉀物質（以O計）含量≤0.00022堿土金屬氧化物（以CaO計）含量≤0.00550電阻率（25℃）Ω·cm≥

C)不同比重硫酸溶液的冰點表4-3圖4-1不同比重硫酸溶液的冰點密度冰點密度冰點1.0001.25-521.05-3.31.30-701.10-7.71.35-491.15-151.40-361.20-271.45-291.50-29d）18℃時電解液的電阻率及電阻率溫度系數表4-4

從表4-3電液放電前密度在1.3g/cm3時，冰點在-70℃、放電終止密度在1.15g/cm3冰點為-15℃

，所以牽引用蓄電池用電液使用冰點范圍大。如在北方長期存放不定期補充電，電液會結冰。從表4-4可以看出蓄電池使用電液比重在1.3—1.15cm3，電阻率最低在140—150。電解液隨著溫度增大，粘度減少，電阻降低。反之，隨著溫度下降，粘度增加，電阻增大。若18℃電阻率為D0時，則任意溫度時電阻率可按下式計算：

Dt=d0[1-?(t-18)]

式中dt-t℃時的電阻率（Ω.m）

do-18℃時的電阻率（Ω.m）

?-電阻率系數（1/℃）根據上式密度在1.3g/cm3時，當溫度由18℃，降止-20℃時電阻率由140Ω.m上升到360Ω.m，所以在低溫狀態下使用容量降低，充電接受能力差，充電電壓升高。2、電解液的配制2.1、開始放電時所需電液比重及規定所配制的電液比重。見下表：4-5配制的電解液應冷卻到常溫后，按表4-6調整到30℃時所需密度,也可按下式計算.30℃時密度D30=Dt+0.0007(t+30)式中:D30—換算30℃的密度

Dt—溫度為t℃時測得密度

t—測密度時實際溫度

0.0007—硫酸密度與溫度系數2.2、配制電液時必須穿戴好防護用品，以硫酸接觸而造成燒傷。配制電液應用耐酸耐容器，應先放入比例的水；再徐徐加入濃酸，攪拌均勻，切勿將水倒入酸中，以防液面突然升高沸騰導致飛濺傷人。放電開始所需電液密度g/cm3（30℃）應配制電解液密度g/cm3（30℃）水與硫酸（密度為1.835g/cm3（30℃）體積比質量比11.27±0.0051.255±0.0053.23=11.75=121.28±0.0051.265±0.0053.1=11.7=131.29±0.0051.275±0.0052.6=11.65=1密度g/cm3電阻率（Ω·m）溫度系數(×10-2/0C)密度g/cm3)電阻率（Ω·m）溫度系數(×10-2/0C)1.053461.241.351611.851.101901.361.401851.941.151501.461.452182.021.201361.581.502642.101.251381.681.553302.301.301401.771.604202.50不同比重，不同溫度，換算到30℃時比重對照表表4-63、電池充電電池裝配后的第一次充電稱之為初充電，大多數由制造廠完成，大多采用恒流多階段充電。經過初充電后正常使用的電池再充電稱為“正常充電”用戶現主要采用智能充電機主要優點是：在傳統充電技術中，沒有動態跟蹤電池的實際狀態和可接受充電電流大小的技術，智能充電機就是動態跟蹤電池可接受的充電電流，應用dv/at技術。充電系統由充電機被充電電池組組成二元閉環回路，充電機根據電池狀態確定工藝參數，充電電流從始至終處在電池可接受的充電電流的曲線附近，使電池幾乎在無氣體析出的條件下充電，即有節約，又對電池無損傷。正常充電時間為8.5—10h。3.1、電池初充電3.1.1、打開液扎塞，將配制好的電解液注入電池內，靜置3—4h后，電池溫度低于35℃，方可進行充電，若高于35℃應設法降溫，自電液注入電池內到初充電間隔時間不得超過12h。3.1.2、必須用直電源充電，其電源的正、負與蓄電池正、負極相連接。充電時所需電源電壓數值，應大于電池只數的3倍。3.1.3、充電電流應符合說明書規定，充電共分二階段約72小時；第一階段充電電流值應是0.5IC5；第二階段充電電流應是第一階段的一半，當單體電壓達到2.4V時改為第二階段充電。友高用牽引蓄電池初充電電流時間參考表表4—7溫度510152025303540密度g/cm31.2571.2541.2501.2461.2431.2391.2361.2321.2621.2591.2551.2511.2481.2441.2411.2371.2681.2641.2601.2571.2541.2491.2461.2431.2721.2691.2651.2611.2581.2541.2511.2471.2771.2741.2701.2671.2631.2591.2561.2521.2831.2801.2761.2721.2691.2651.2621.2581.2871.2841.2801.2761.2731.2691.2661.2621.2881.2851.2811.2771.2741.2701.2671.2631.2931.2901.2861.2821.2791.2751.2711.2681.2991.2951.2911.2871.2841.2801.2761.2731.3041.3001.2961.2921.2891.2851.2811.2781.3091.3051.3011.2971.2941.2901.2861.2831.3141.3101.3061.3021.2991.2951.2911.288電池型號第一階段第二階段電流（A）參考時間（h）電流（A）參考時間（h）D-450-Z94514—172350—55D-550-Z105514—172850—55D-620-Z106214—173150—55D-210-Z32114—171150—55D-240-K32414—171250—55D-270-K32714—1713.550—55D-560-Z85614—172850—55注：參考時間為采用恒流充電方法3.1.4、判斷充電終止的特征：電解液冒均勻氣泡并顏色比較清亮，電壓、密度穩定2—3h不變，充電量是額容量的3.5倍以上。3.1.5、在任何充電過程中，電解的溫度不得超過55℃時，應設法降溫或減少充電電流，若溫度仍不下降，則應停止充電，待溫度下降后再繼續充電，充電和使用溫度過高會影響電池使用壽命。電解液溫度與壽命關系見圖4—2

圖4—3圖4—2最好充電式或使用溫度在30—40℃，壽命最長，溫度在60℃時長期使用壽命下降到70%。3.1.6、電解液密度與液面高度的調整若密度低時，取出一部分電液，注入預先配好的密度1.40g/cm3的硫酸溶液，予以調整。密度高時應取出一部分電解液，注入水予以調整，液面應高于極板20—35m/m。調整后應充電1h，使電解比重均勻，充電即告結束。充電結束后，擰上液孔塞，擦凈電池及箱體表面酸液，保持干燥，即可投入使用。3.2、正常充電3.2.1、經過初充電池在正常情況下使用的電池，再進行充電稱為“正常充電”其方法基本上和初充電方法相同，充電量為上次放電量的1.2倍左右，新電池在前5次的充電量，應是放電量的1.5倍左右。3.2.2、友高使用牽引用蓄電池組正常充電電流表4—8第一階段充電電流應是IC5的1.5倍，第二階段減半。3.3、補充電3.3.1、在電池擱置一段時間后，由于自放電，容量減少要進行的充電稱為補充電，叉車生產廠離出廠前間隔時間超過10天（予裝車超過10天時間，補充電在貯存過程中進行）。充電后，貯存的電池組每間隔30天要進行補充電。3.3.2、充電方法按正常充電第二階段充電電流進行，至電壓、比重保持三小時不變。3.4、均衡充電3.4.1、電池使用中，由于充電不足，或放電后未及時充電等原因，使活性物質得不到及時恢復；發生在純化現象，影響電池容量及壽命。對成組蓄電池之間狀況的差別，長期使用會出現電池間參數不均衡的現象，降低整組電池性能，均衡充電可預防電池的硫酸鹽化，減少電池的不均勻性。型號第一階段充電電流（A）第二階段充電電流（A）24D-450-Z9673424D-550-Z10824124D-620-Z10934612D-210-Z33115.512D-270-K3402012D-240-K336183.4.2、如有下列情況之一，都應進行均衡充電。a、放電電壓，經常降至終止電壓以下b、放電電流值經常過大者c、放電后未及時充電者d、電解液混入有害雜質時e、連續三次充電不足或長時間未使用者f、將極群組取出檢查，檢修后g、無論何種充電方式正常使用每間隔二個月H、連續二次使用時間減少均衡充電的方法：先將電池進行正常充電，完畢后靜置1h，再用正常充電第二階段的電流繼續充電，直止產生刷烈氣泡時，停止1h反復數次，保持電壓比重不變為止，采用智能充電機，可采用自動或手動方式。3.5、蓄電池在低溫狀態下長期使用，會減少使用時間，見圖4-3低溫狀態下充電，電池充電接受能力，影響電池充電電量。3.6、充電測量記錄的要求充電前測量記錄檢查單體電池電壓，電液密度，溫度。充電過程中應每間隔4小時檢查記錄一次，電池、電壓、密度、溫度，均衡充電應每間隔2小時，將電池調整所需的液高度、面高度，并根據記錄分析電池質量狀況及時采取措施。第二節：短路和容量落后電池檢查1.1、電液比重檢測法，充電或使用后，逐只檢測電液比重，當某單格低于多數值0.04g/cm3并經過均衡充電仍低于0.04g/cm3，視為容量落后，如充電溫較高，視為短路。1.2、電壓檢測法：使用后，在上次終止使用累計時間0—1h；將叉車停穩逐只檢查電壓。當某只單格電壓低于多數值0.2V者或將叉車停穩貨叉向上提升（放電），逐只檢查電壓。當某單只電壓低于多電壓0.2V以上者，并經過均衡充電電壓，仍然低于0.2V以上者，視為短路或容量落電池。第三節：蓄電池常見故障的處理

及日常維護與保養檢查市電源與變壓器跳線的電壓等級是否一致

檢測初充電電流，其不能大于該充電機額定電流的10％，否則請檢查匹配情況蓄電池常見故障沸騰劇烈—G系列匹配簡表及部分參數序號型號蓄電池規格(AH)HELI配置功率KVA輸入電流A1E24V/35A210～280210/2801.14.72E24V/60A391～4804302.29.53D48V/50A330～390330/3903.65.24D48V/60A391～4804004.46.45D48V/70A481～5305005.27.56D48V/80A551～630550/6006.08.67D48V/100A631～8407007.410.68D80V/70A481～5305008.912.89D80V/80A551～630550/60010.014.410D80V/100A631～840650/70012.317.8蓄電池常見故障極板硫化—故障特征:

1)電池容量降低;2)電液比重下降低于正常值;3)開始充電及充電完畢時電壓過高2.8~3V;4)放電時電壓下降速度太快;5)充電時過早發生氣泡或一開始充電就發生氣泡;6)充電時電液溫度上升超過55度;蓄電池常見故障極板硫化—故障原因：

1)初充電不足;2)已放電或半放電狀態的電池放置的時間過久未及時充電;3)長期充電不足;4)經常過放電、小電流深放電;5)所用電液比重超過規定數值或隨便加酸，極板酸化；6)