粵海鐵路有限責任公司火車渡輪安全管理QC小組2012年3月粵海鐵路有限責任公司火車渡輪安全管理QC小組2012年3月一、小組概況活動課題降低火車渡輪系泊設備故障率小組名稱火車渡輪安全管理QC小組注冊編號YH09-05-01課題類型攻關型活動頻次2次/月出勤率100%教育時間26小時/月建立時間2009年1月活動時間11年1月至11年12月本小組成立于09年1月，是粵海鐵路有限責任公司屬下的火車渡輪安全管理QC小組，主要對輪渡系統內的火車渡輪機電設備進行維護保養與技術管理。船舶系泊設備名詞解釋●系泊設備：將船系靠于碼頭、浮筒、船塢或鄰船用的設備，主要包括：●自動系泊設備：現代船舶特別是大型船舶都能在數小時內裝卸萬噸以上貨物，以致船舶吃水迅速變化，易使纜索過分張弛而出現險情，因此這類船舶多裝有自動系泊設備，能根據纜索張力變化自動收放纜索，以保證船和碼頭的安全。二、選題理由絞纜機--絞纜卷筒--纜索--導纜器--帶纜樁。集團要求各單位切實加強設備整治，特別是對重要關鍵性設備進行安全排查和加強管理，確保運輸安全穩定。其中，船舶系泊設備是船舶的重要關鍵性設備之一1二、選題理由為什么選擇本課題？火車渡輪系泊設備現狀：2010年火車渡輪系泊設備多次發生故障，嚴重威脅到船舶和廣大旅客生命財產的安全，降低火車渡輪系泊設備故障率刻不容緩2二、選題理由為什么選擇本課題？降低火車渡輪系泊設備故障率是提高船舶正點率和旅客滿意度，進一步提高船舶的滿載率，實現效益最大化的根本保障3二、選題理由為什么選擇本課題？二、選題理由確定攻關課題！火車渡輪碼頭召開現狀調查會議

為了進行有效的攻關活動，掌握第一手資料，做到有的放矢，我QC小組對2010年第三季度火車渡輪系泊設備故障進行歸類統計分析。見下表：2010年第三季度火車渡輪系泊設備故障調查表序號故障類別頻數(件)累計頻數(件)頻率(%)累計(%)1絞纜機131361.9061.902絞纜卷筒131614.2976.193纜索2189.5285.714導纜器1194.7690.485其它2219.52100故障合計21100制表:莫司丞日期:2011年1月8日三、現狀調查132010年第三季度火車渡輪系泊設備故障排列圖絞纜機故障絞纜卷筒故障纜索故障其它故障導纜器故障頻數（件）N=21累計百分比(%)2520515100501007525061.90%76.19%85.71%90.48%從排列圖中可以看出，船舶絞纜機故障占火車渡輪系泊設備故障總數的61.90%，是火車渡輪系泊設備的主要癥結。結論：3212制圖：莫司丞時間：2011年1月8日三、現狀調查火車渡輪系泊設備故障率下降62%，從21件/季度故障降低到8件/季度。設定目標值目標值8件/季度制圖:莫司丞日期:2011年1月8日四、設定目標21件/季度實施前（2010年第三季度）目標設定依據四、設定目標絞纜機故障數占系泊設備故障總數的61.9%是本次課題的主攻方向。小組成員經過討論，根據絞纜機發生故障的原因，只要加強對絞纜機的日常檢測和維護保養，便可以杜絕絞纜機的故障，使火車渡輪系泊設備故障率下降到：21-13=8（件/季度）1為什么設定本目標？目標設定依據四、設定目標為什么設定本目標？小組成員素質高，由高級工程師、遠洋船長、遠洋輪機長等專業人員組成，技術水平高、業務能力強，具備解決船舶各種設備故障的能力2目標設定依據四、設定目標為什么設定本目標？3為了找出火車渡輪系泊設備故障的原因，我們利用因果圖來分析原因。火車渡輪系泊設備故障率高人設備隱患環因果分析圖漏檢漏修設備維護保養不到位操作錯誤船員業務水平低機設備老化使用時間長疲勞磨損設備質量差線路絕緣報警

線路潮濕、出現鹽巴海洋空氣水份鹽份多船舶振動大海洋風浪大法沒有及時發現發現設備隱患設備巡查制度不完善干好干壞一個樣

缺乏激勵機制制圖:莫司丞時間：2011年1月10日五、原因分析通過人、機、法、環等四個方面進行分析，找出了導致火車渡輪系泊設備故障率高的末端因素有以下8個：使用時間長末端因素船員業務水平低設備維護保養不到位設備質量差設備巡檢制度不完善海洋空氣水份鹽份多海洋風浪大缺乏激勵機制五、原因分析六、要因確定要因確認表制表：莫司丞時間：2011年1月10日通過對所有未端因素逐一進行分析確定，最后QC小組成員確定導致火車渡輪系泊設備故障率高的要因是：船員業務水平低1海洋空氣水份鹽份多5設備維護保養不到位2缺乏激勵機制3巡檢制度不完善4六、要因確定制表：莫司丞時間：2011年1月10日負責人黃運財時間2011年2月1日至2月28日目標船員技術業務水平考試合格率達到100%八、對策實施為了提高全體船員的技術業務水平，我們采取了以下措施:邀請設備廠商對船員進行熟悉設備性能和操作培訓。2月份一共開展各種相關知識培訓18課時開展崗位考評活動，對考評不及格的進行離崗學習，直到考評合格后才能重新上崗。崗位考試八、對策實施根據火車渡輪系泊設備說明書編寫《火車渡輪系泊設備操作須知》，粘貼在設備操作處所旁邊，組織船員學習、培訓、考試，考試合格后才能對設備進行單獨操作。2月份組織了一次業務知識考試，考試成績見下表：32月份船員業務技能考試成績統計表制表:劉雪文日期:2011年2月28日人數006016442266百分比0%0%23%62%15%100%60分以下60－70分70－80分80－90分90－100分合格率項目成績八、對策實施為了提高全體船員的技術業務水平，我們采取了以下措施:有效地提高了廣大船員判斷和處理火車渡輪系泊設備故障的能力，使船員的綜合素質得到了進一步提升，考試合格率達到了100%。八、對策實施負責人莫司丞時間2011年3月1日至3月30日目標保證火車渡輪系泊設備運行狀況良好，漏檢、漏修次數從一季度5次降到0次八、對策實施組織編寫《火車渡輪系泊設備維護保養須知》，明確設備的“用、管、修”制度。1

為了做好火車渡輪系泊設備的維護保養工作，做到不漏檢、不漏修，技術部組織相關專業技術人員參考系泊設備設備說明書和聯系設備運轉的實際狀態，編寫完善了《火車渡輪系泊設備維護保養須知》，對開展的維護保養的項目、內容、檢修負責人、養護人、檢修周期、監控人等都作出了硬性的規定。設備檢修八、對策實施要求做好日常的維護保養工作，嚴格實行“記名式檢修”，堅決杜絕設備“帶病”工作。對發現的設備隱患，要以“不過夜”的精神，硬起手腕，追蹤整改，迅速解決定期進船廠對絞纜機進行徹底的檢修3八、對策實施八、對策實施落實各種設備的維護保養工作后，再也沒有發生過漏檢、漏修現象，保證了火車渡輪系泊設備運行狀態良好實施人黎家榮時間2011年4月1日至4月25日目標實現“要我保養”到“我要保養”的觀念轉變，火車渡輪系泊設備可用率由95%提高到100%八、對策實施制定《火車渡輪設備評比考核辦法》，設立船舶設備維護保養專項獎金。1每季度開展設備評比活動，評比結果公示在船務公開欄內，增強船員對設備維護保養得好壞關系的榮辱感2八、對策實施從開展活動前后火車渡輪設備的大量照片可以看出，開展的活動是成功的3（活動后絕緣高）（2兆歐）（活動前絕緣低）（0.6兆歐）活動前后線路絕緣測量對比照片八、對策實施積極開展崗位大比武活動。2011年舉辦了一次船舶專業技術大比武活動，內容包括理論知識和實際操作兩個方面。廣大船員積極參與，熱情高漲4楊棣文同志被評為粵海鐵路有限責任公司“船舶專業技術比武全能冠軍”光榮稱號技術比武冠軍八、對策實施八、對策實施促進了廣大船員開展設備維護保養工作，實現了船員從“要我保養”到“我要保養”觀念的轉變實施人吳貽鋼時間2011年5月1日至5月28日目標設備隱患得到及時發現并處理，爭取上級領導檢查發現問題從一季度6個降到0個八、對策實施制定和完善《火車渡輪設備巡檢須知》，進一步明確開展設備巡檢的路線、時間間隔和巡檢要求。在機器設備處所安裝巡檢指紋確認器，隨時可以對巡檢人、巡檢時間、巡檢地點等相關情況進行查詢和判別2巡檢指紋確認器八、對策實施在船舶調度所安裝遠程監控錄像設備，隨時掌握火車渡輪設備的運轉狀況和船員巡檢情況，防止船員巡檢不到位3遠程監控錄像設備八、對策實施八、對策實施通過采取以上措施后，設備隱患得到了及時發現并被排除在萌芽狀態，防止了一系列重大設備故障的出現，進一步夯實了船舶安全航行、正點暢通的基礎負責人蔡東時間2011年6月1日至6月28日目標提高絞纜機的絕緣值，使絞纜機電路絕緣低報警從一季度5次降低到0次八、對策實施定期對火車渡輪系泊設備的電路進行絕緣檢測，發現絕緣值偏低，馬上采取相應處理措施在容易發生電路受潮的地方，采取防潮保護措施，減少或杜絕水氣的進入絞纜機操作臺防護套絞纜機電路按鈕防護箱絞纜機電路接頭防護八、對策實施根據火車渡輪系泊設備電路絕緣值的情況，開啟電路防潮熱處理裝置3防潮空氣干燥器八、對策實施八、對策實施通過采取以上措施后，提高了火車渡輪系泊設備的絕緣值讀數，設備電路發生報警的次數從一季度5次降低到0次1、攻關效果QC小組對2011年第三季度火車渡輪系泊設備故障情況進行分類統計：2011年第三季度火車渡輪系泊設備故障統計表制表:莫司丞日期:2011年10月8日序號故障類別頻數(件)累計頻數(件)頻率(%)累計(%)1絞纜機1120.0020.002絞纜卷筒2340.0060.003纜索1420.0080.004導纜器040.0080.005其它1520.00100故障合計5100九、效果檢查2011年第三季度火車渡輪系泊設備故障與2010年第三季度火車渡輪系泊設備故障對比圖制表:莫司丞日期:2011年10月8日21件/季度實施前（2010年第三季度）目標值8件/季度活動實施后5件/季度62%78%1、攻關效果九、效果檢查目標達到了!

經過降低火車渡輪系泊設備故障率后，保證了航班正點，火車渡輪成為廣大旅客出行的首選方式，火車渡輪的滿載率大大提高了。粵海公司年度財務報表報告顯示：粵海鐵路火車渡輪2011年總收入39262萬元，而2010年總收入為38485萬元。2011年粵海鐵路火車渡輪總收入比2010年增加了：777萬元39262－38485=會議材料（首頁）輪渡年收入報告（第6頁）2、經濟效益九、效果檢查1粵海火車渡輪航線被評選為2011年交通部文明航線，成為服務旅客，爭先創優的典范2加快了海南國際旅游島建設，帶動其它相關產業的發展3提高了船員的操作技能和應急故障處理的能力，提高了小組成員的QC知識，也增強了小組的團隊精神與合作能力3、其他效益九、效果檢查十、鞏固措施把《火車渡輪系泊設備操作須知》、《火車渡輪系泊設備維護保養須知》、《火車渡輪設備巡檢須知》等等納入粵海鐵路有限責任公司安全管理體系。1把《火車渡輪設備評比考核辦法》納入船舶月度考核范圍2定期公示火車渡輪設備評比獎勵處罰情況，激勵船員做好船舶設備的維護保養