交通運(yùn)輸閱讀課本78~84頁(yè)，完成下列問(wèn)題：1.總結(jié)各種交通運(yùn)輸方式的優(yōu)缺點(diǎn)；2.總結(jié)影響交通運(yùn)輸線路布局的因素；3.總結(jié)交通運(yùn)輸布局對(duì)聚落和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響。一、五種交通運(yùn)輸方式的比較方式特點(diǎn)突出優(yōu)點(diǎn)突出缺點(diǎn)鐵路運(yùn)量大、速度快、連續(xù)性好建設(shè)投資大、成本高公路機(jī)動(dòng)靈活運(yùn)量小水路運(yùn)量大、投資少、成本低速度慢、易受自然條件限制航空速度快運(yùn)量小管道線路和運(yùn)具合二為一的運(yùn)輸方式靈活性差貨運(yùn)方式選擇貴重或急需的貨物（數(shù)量不大）容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨大宗笨重的貨物（運(yùn)距離運(yùn)輸）——航空短途長(zhǎng)途且數(shù)量大——公路運(yùn)輸—鐵路專用車——水運(yùn)或鐵路運(yùn)輸基本要素：交通運(yùn)輸上的線和點(diǎn)。影響因素：經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)、自然等因素。二、影響交通運(yùn)輸布局的因素：三、交通運(yùn)輸對(duì)聚落空間形態(tài)的影響1、聚落形態(tài)—沿交通干線（鐵路、公路、河流等）擴(kuò)展，交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸2.交通線的變化對(duì)聚落空間形態(tài)變化的影響交通線的發(fā)展促進(jìn)聚落空間形態(tài)沿交通線延伸發(fā)展交通線的衰落城市發(fā)展緩慢或衰落城市空間形態(tài)基本保持不變運(yùn)河通，城市興；運(yùn)河塞，城市衰。四、交通運(yùn)輸線路對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響1、交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度2、交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布位置商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的區(qū)位選擇遵循交通最優(yōu)原則，分布在市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線遵循市場(chǎng)最優(yōu)原則分布在城市幾何中心處3、對(duì)商業(yè)中心的影響商業(yè)中心是指多個(gè)商業(yè)企業(yè)在空間上積聚形成，規(guī)模大的物資集散地。閱讀案例3廣義：城市狹義：城市中商業(yè)集中地段1.選擇合理的運(yùn)輸方式，在空格里打“√”貨物類別和數(shù)量起點(diǎn)到終點(diǎn)鐵路公路河運(yùn)海運(yùn)航空兩箱急救藥品北京—拉薩1噸活魚(yú)密云水庫(kù)—北京城區(qū)50噸鋼材上海—濟(jì)南1萬(wàn)噸海鹽天津—上海10萬(wàn)噸大米武漢—上海2.請(qǐng)為該旅游團(tuán)設(shè)置一條旅游線路：一旅游團(tuán)從乘火車上海出發(fā)，前往拉薩（參觀“布達(dá)拉官”）。他們最適宜的路線應(yīng)該是：經(jīng)

線到徐州（參觀“淮海戰(zhàn)役紀(jì)念館”），經(jīng)

線到蘭州，途中經(jīng)過(guò)古城西安（參觀“秦始皇兵俑”），再經(jīng)世界上海拔最高的鐵路線

線到達(dá)拉薩。待他們返回到蘭州后，又想去領(lǐng)略蒙古大草原風(fēng)光，可乘火車經(jīng)

線到包頭（短暫停留后）再經(jīng)

線到北京。最后從北京乘車經(jīng)

線返回上海。3.古代我國(guó)南方聚落多臨水分布，主要是為了()①方便取水②利于航行③軍事防御④利于城市規(guī)劃A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④石家莊市原不過(guò)是正定縣的一個(gè)小村莊，當(dāng)初京漢鐵路修到正定縣城，把車站向南遷了十幾千米，建在了石家莊。后來(lái)又有兩條鐵路在此與京漢線相交，石家莊成了重要的鐵路樞紐，城市也獲得了較快發(fā)展，成為河北省的行政中心。現(xiàn)在，石家莊市人口已超過(guò)100萬(wàn)，而正定縣城仍不過(guò)是座3萬(wàn)人的小城。據(jù)此回答4題。4．石家莊市發(fā)展成為100萬(wàn)以上人口的特大城市的主要原因是(

)A.處于華北平原，地形平坦開(kāi)闊B.有豐富的礦產(chǎn)資源，采礦業(yè)發(fā)達(dá)C.鐵路的修建和發(fā)展D.原有的工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)好5.根據(jù)圖2-5-7中某城市空間形態(tài)的變化，回答下列問(wèn)題。（1）1949年以前該市城市形態(tài)呈

狀，街區(qū)沿

伸展，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)該地的運(yùn)輸方式以

為主。（2）目前該市的城市形態(tài)呈

狀，與1949年以前相比，主要變化有

。（3）該市城市空間形態(tài)發(fā)生變化的原因主要是

。圖2-5-7我國(guó)正在建設(shè)杭州到深圳的沿海鐵路,它對(duì)東南沿海的發(fā)展將起到巨大的作用。右圖是東南沿海鐵路路線圖。讀圖回答6題。5．杭州到深圳的沿海鐵路對(duì)途經(jīng)港口的發(fā)展的重