Word-3-黑龍江火車脫線回顧和原因探究據行業調研了解：2021年4月13日凌晨3時17分，黑龍江省K7034次旅客列車中途發生脫線事故，據悉，車上共載客410名，事故造成了15人受傷，受此影響，哈爾濱鐵路局對部分管內旅客列車運行做了臨時調整，有3趟列車迂回運行，11趟列車停運，加開1趟列車。經過搶修，黑龍江綏北線K7034次列車于18時40分恢復通車。目前事故原因正在調查之中。宇博智業我帶大家了解一下列車脫線事故詳情以及可能造成事故的原因。

發生脫線事故的K7034次列車是由黑河開往哈爾濱的，事故發生在綏北線215公里597米海倫至東邊井區間，事故無人員死亡，15名受傷旅客已全部送到醫院進行救治。據宇博智業了解，當時，K7034次旅客列車共有410名旅客，編組12輛，其中有6節車廂脫線。事故發生后15名受傷乘客被送往醫院，截至當日15時，仍有7名受傷旅客留院觀察治療，其他旅客已妥善疏導安置。

更多鐵路行業報告請查閱行業調研發布的《2021-2021年鐵路機車制動軟管行業市場調查及投資咨詢報告》。

宇博智業了解到，目前黑龍江省內哈爾濱-北安6209次、北安-牡丹江K7110/1次、哈爾濱東-北安K7289次停運。牡丹江-北安K7112/09次列車運行至綏化，綏化至北安間停運。目前鐵路局正在對已購票旅客進行相關退票處理。受事故影響，11趟列車停運，3趟列車迂回運行，加開1趟列車。具體信息可關注當地車站公告和“哈爾濱鐵路局”微博或撥打“12306”咨詢。

我們從事故中了解到，這次事故被稱為列車脫線，不同于以往的脫軌，首先我們來了解一下列車脫線。據宇博職業了解，列車脫線是指火車的4個輪子全部脫離軌道，而列車脫軌是指火車的2-3個輪子脫離軌道。而列車脫線與脫軌又有何不同之處呢？可了解一下北京交通大學交通運輸學院的韓寶明教授說法。

探究列車脫線原因

可能大家注意到，為什么此次事故被稱為列車脫線事故而不是脫軌呢？脫線與脫軌有什么不同呢？對此我們采訪了北京交通大學交通運輸學院的韓寶明教授。韓教授稱，脫軌和脫線這兩個應該是沒有區別的，軌是軌道，線是線路，鐵路上專業術語上兩個說法，意思是一樣的。造成列車脫線主要有三類因素，首先是環境因素。例如大雪導致軌道結冰或是暴風泥石流等極端天氣。另外設備故障和人為因素也可能導致列車脫線。設備的故障有可能是車本身檢修的過程中輪背有裂紋沒發現。再有就是線路，線路上彎道是一個地方，道岔是一個地方。最后一種原因就是人為的原因。司機駕駛不當或者疲勞駕駛等別的原因引起的，超速，往往在曲線上速度太快?；蛘叩啦戆釀硬坏轿灰矔霈F脫軌。

對于此次列車脫線事故，記者也采訪了一位專業人士，他認為冬春季節，北方鐵路會出現漲軌的情況，這時由于白天和夜里溫差較大，可能造成軌距的變化進而引發列車脫線。另外，從此次事故現場來看，這段鐵路是土質路基，冬天凍結春天融化會造成軌道沉降。這是東北地區鐵路春天最容易出現的問題。比如哈大高鐵冬季降速運行就是因為