日本にほん日本自然地理環境經濟地理環境人文地理環境主要港口及城市對外貿易及中日經貿關系日本本州北海道四國九州日本東部瀕臨______，西北部隔_______與_______、______、_______及韓國相望。日本是個島國，由北海道、本州、四國、九州4個大島和3900多個小島組成。太平洋太平洋日本海日本海俄羅斯俄羅斯中國中國朝鮮朝鮮太平洋太平洋日本海日本海俄羅斯俄羅斯中國中國朝鮮朝鮮地理位置位于北緯20-46，東經123-154地形本州北海道四國九州太平洋日本海俄羅斯中國朝鮮日本地形以____和____為主，最高山是_____被稱為日本的“圣丘”，海拔3776米，為日本最高峰。平原面積狹小，只分布在河流兩岸及海濱地帶，位于本州東南的____

是日本最大的平原，也是日本農業最發達地區。山地丘陵富士山富士山日本關東平原關東平原日本海太平洋冬夏氣候—海洋性季風氣候日本日本列島位于世界上面積最大的歐亞大陸和太平洋的交匯處，因此氣象十分復雜。六月多梅雨，夏季多臺風。日本河流眾多，水流湍急，水力資源豐富。既便于水力發電，又便于農業灌溉。北海道附近的西北太平洋漁場是世界四大著名漁場之一。潺潺的流水北海道漁場自然資源日本礦產資源貧乏且分布零散，除煤、鋅有一定儲量外，絕大部分依賴進口。但森林和水利資源比較豐富，森林面積達2526萬公頃，占國土總面積的66.6%，是世界上森林覆蓋率最高的國家之一。水力資源豐富，水力發電量約占總發電量的12%。近海漁業資源也十分豐富，北海道和日本海是世界著名的大漁場，盛產700多種魚類。鯡魚鮭魚經濟地理環境農業在日本經濟中不占重要地位，雖然投入大，但糧食自給率卻相對較低。工業高度發達，是國民經濟的主要支柱。汽車、鋼鐵、船舶被稱為日本經濟的三大支柱。汽車業方面，日本公司的汽車生產量超越美國和德國，是全球最大的汽車生產國。其中豐田、馬自達、本田和日產等制造商，均有出產汽車行銷全球。汽車生產主要集中在京濱、名古屋兩個工業區，約占全國產量的70%。鋼鐵工業方面，日本起步較遲。二戰后，鋼鐵是日本重點投資部門。日本鋼鐵所需原料，燃料幾乎全部依賴進口。由于先進的生產技術，日本是世界上最大的鋼材出口國。造船工業方面，日本是世界上最大的造船王國，以建造商船和油輪為主，是世界上最大的船舶輸出國。造船業是鋼材最大的消費者，故造船基地與鋼鐵基地相近，集中于“三灣一海”地帶。人文地理環境日本人口約1.28億（2004年），居世界第十位。人口密度大，人口分布不平衡，絕大多數人口分布在氣候溫暖、交通、產業發達的東部沿海平原地區，從東京、大阪、神戶到九州的太平洋沿岸地區的人口占60%，日本海沿岸人口較少。民族構成比較單一，大和族的人數約占99.3%。日本民國重禮節，商務談判時重視時間和儀表。重視個人關系，愿意和熟人做生意。忌綠色、深灰色、紫色及黑色；認為紅色喜慶，綠色不祥。大多數日本人既信奉神道教又信佛教日本和服、日本“三道”（茶道、花道、書道）、日本壽司、日本溫泉、相撲（日本國粹）、日本的cosplay文化聞名世界。日本北部的男鹿寺日本文化主要城市及港口東京是日本的首都，是政治、文化和經濟中心，日本重要港口之一。東京創建于1457年，古稱江戶。1868年明治維新后，明治天皇從京都遷都江戶，改稱東京。東京是日本最大的工業城市，全國主要的公司都集中于此，工業產值居全國第一。東京與橫濱、千葉構成日本著名的京濱工業區。中國科學院可持續發展戰略研究組所做的一組城市比較說明：作為日本的首位城市，東京的GDP總量相當于上海的20倍、漢城的10倍、香港的5倍、倫敦的3.5倍。千葉是最大的工業港口，以鋼鐵和煉油化工為主。大部分為住戶，擁有國際貿易港-千葉港（貨物吞吐量占日本第一，世界第四），信息交流基地幕張博覽會場，該會場曾成功地舉辦過第41屆世界乒乓球錦標賽。在2006年產品出廠額等中，石油煤炭占21.5%、化工占20.7%，鋼鐵占13.1%，這3個行業合計占整體的55.3%。大阪是日本第二大城市，重要港口之一。作為日本的歷史文化名城，其名勝古跡是世界游人流連忘返。大阪興建了多條運河，使水運十分發達，有“水都”之稱。橫濱是日本三大城市，也是世界第三大港。橫濱是東京的門戶，雖然東京也是港口，但是由于航道原因，80%的往東京的貨物要在橫濱中轉；橫濱是關西地區的貨源集散地，關西地區都是以橫濱為主港，素有“東京外港”之稱。當地擁有亞洲最大的華人居住區——橫濱唐人街。神戶位于大阪灣的西北岸，大阪的外港，是日本第四大城市。對外貿易額約占全國的30%，工業以鋼鐵、造船、家電、食品、橡膠為主。神戶是日本最大的集裝箱港口，素有“日本國際海上運輸窗口”之稱。水路兩用出租車京都府位于日本的主要島嶼—本州島的中部。京都氣候宜人、風景秀麗。京都在日本享有“學府”美稱，有20多所高校。其中京都大學聞名國外，日本的諾貝爾獎得主都畢業于該校。此外京都還有“千年古都”之稱，是日本宗教和文化中心，保存有全國最豐富的歷史文化遺產，被譽為日本的“文化搖籃”，是日本文化的象征，同時也是日本禪宗的發源地。名古屋是日本的第五大貿易港，也是座歷史名城。工業主要以汽車、鋼鐵、煉油為主。輸出是汽車及零部件，輸入主要有石油、天然氣、木材、服裝等。長崎位于九州本土西端，與我國上海相隔僅800千米，自古以來是溝通中國與日本的橋梁。隨之，中國和西洋文化也經過長崎傳入日本，特別是中國文化給日本以深遠的影響。現在長崎人的一些風俗習慣、飲食文化及節日慶典等均源于我國對外貿易及中日經貿關系（一）日本對外貿易日本自然資源匱乏，嚴重依賴進口，同時工業發達，大量制成品出口，所以其外貿依存度很高。主要貿易對象為美國、亞洲國家、和歐盟國家。據日本海關統計，2007年1-6月，日本進出口貿易額為6296.8億美元，較上年同期（下同）增長6.6%。其中，出口3362.6億美元，增長8.8%；進口2934.2億美元，增長4.3%。實現貿易順差428.3億美元，增長54.7%。截止到09年7月，中國是日本第一大貿易伙伴、第一大出口目的地和最大的進口來源地。日本對外貿易的特點據商務網站數據資料顯示，2007年，日本出口前三位國家是美國、中國、韓國，分別占日本出口總額的20.4%、15.2%和7.6%。日本對外貿易的特點

日本進口排名靠前的國家是中國、美國、沙特阿拉伯進口商品結構

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時間：2008-07-0107:00

（二）中日經貿關系1949——19721972——19901990——現今官方互相封鎖，民間經貿低水平發展階段官方合作，友好互助，波動上升階段合作競爭，尋求突破階段三個階段1949——1972民間合作階段1新中國成立后，雖然日本沒有與中華人民共和國建交，但除個別年分外，中日民間進行密切的貿易往來。21950年，中日間貿易額僅5000多萬美元，至1972年建交前，已累計至55億美元1972——1990年合作發展階段貿易規模快速擴大日本對華投資擴大日本持續對華援助中日匯率穩定從1972年的10.4億元擴大到1990年的166億元，擴大16倍自建交時起持續對中國提供低息甚至是無息的貸款援助，援助中國經濟發展。波動相對較小

積極發展中國改革開放后開始引進外資，自80年代起穩步吸收日方投資1990至今，競爭合作階段貿易規模繼續擴大日本對華投資飛速發展日本停止對華援助中日匯率波動從1990年的166億元擴大到2011年的3449億