某高速公路擴建工程******合同段（K******+*****～YYK******+******）*********公司某****高速公路擴建工程指揮部*******年******月某高速公路擴建工程***合同段（K******+******～YYK******+******）編制：審核：批準：文件編號：xx受控狀態：（蓋章受控）受控編號：持有單位（人）：****************公司某公路擴建工程指揮部****年*****月目錄1編制說明…………11.1編制依據……………11.2編制范圍……………11.3編制原則……………12工程概況……………32.1沿線自然特征………32.2線路主要設計技術標準……………32.3工程特點……………42.4主要工程數量………53施工組織和工期安排………………53.1施工組織機構設置…………………53.2任務劃分及隊伍布置………………53.3設備資源配置………63.4工期安排及單項工程進度計劃……64施工總體布置…………154.1施工準備……………154.2臨時工程……………164.3材料供應及運輸方案………………184.4施工總體思路………195安全目標、安全保證體系及措施……225.1安全目標……………225.2安全保證體系………225.3安全保證措施………235.4既有鐵路行車線施工安全措施……286質量目標、質量保證體系及措施……366.1質量目標……………366.2質量保證體系………366.3質量保證措施………377工期目標及保證措施…………………467.1工期目標……………467.2工期保證措施………468冬、雨季及夜間施工保證措施………498.1冬季施工保證措施…………………498.2雨季施工保證措施…………………548.3夜間施工保證措施…………………559文明施工、環境保護、文物保護等措施……………569.1文明施工措施………569.2環境保護措施………589.3文物保護措施………619.4………6110單項及重、難點工程施工方案……6310.1水泥穩定土擠密樁施工方案1編制說明1.1編制依據某高速公路擴建工程資格預審文件、施工招標書、工程量清單及有關資料。招標人提供的設計圖紙、設計文件、設計資料。交通部頒發的現行規范、標準、規程和規則?，F場踏勘調查所獲得的有關資料。我公司長期施工所積累的路基填筑、橋涵施工、路橋過渡段施工和隧道施工工藝經驗。我單位擁有的科技工法成果和現有的企業管理水平、勞力設備技術能力，以及長期從事既有公路施工所積累的豐富的既有線擴建施工經驗。1.2編制范圍某高速公路擴建工程******合同段（**市境內），公路里程K******+******～YYK******+******，全長7.017554公里范圍內的路基、橋涵、隧道及其附屬設施以及為完成上述工程所需的大型臨時設施工程。1.3編制原則把確保老路行車安全放在首位的原則。施工組織和施工方法的編制一切圍繞著確保老路行車安全進行，力求方案的合理性和可行性，力求安全保證措施的針對性和實施性。1.3.2確保施工工期的原則。嚴格遵守招標文件和建設指揮部所規定的工程施工工期，施工進度安排注意各專業間的協調和配合，根據工程的特點和輕重緩急，充分考慮氣候、季節對施工的影響。在整體工期安排上力爭合理提前。1.3.3質量第一的原則。確立項目管理目標，制定創優規劃，嚴格按照項目管理體系運作，以工作質量確保每道工序、每項工程的工程質量。1.3.4力爭施工工藝技術先進、經濟適用的原則。認真執行現行的公路工程建設規范、標準、規程和規則，充分借鑒我單位在公路的路基、線路、橋梁、隧道施工中所取得的一些新技術、新工藝經驗，并加以推廣應用；同時積極采用本次設計所要求的新技術、新工藝。1.3.5堅持文明施工，注重環保和水土及景觀保持的原則。精心組織、嚴格管理、文明施工，力爭把施工對周圍環境的影響降低到最低限度，并制定出詳細的文明施工和環保措施，爭創“安全生產、文明施工標準化施工工地”。2工程概況2.1沿線自然特征地形、地貌主要為丘陵、紅土臺地及平原地貌，地形較平緩。總體地勢西北高東南低，呈階梯狀降低。丘陵主要為剝蝕殘丘，天然坡度一般小于20度，相對高差僅幾十米。2.1.2氣象本合同段屬亞熱帶海洋性季風氣候，四季分明，氣候溫暖，常年平均氣溫為23.3℃～21.4℃，年降水量1100～1800mm，大多集中于春夏、而秋冬雨少，冬季多偏北風，夏季盛行偏南風，每年7～9月份是臺風季節，全年無霜期達300～360天。水文施工區地表水系發達，呈樹枝狀，較大的有晉江等河流及濱海地帶獨立入海的短小水系，水流方向由西北流往東南。區內河網發育，水庫廣布，局部魚塘較密。地下水根據賦存形式主要包括基巖構造裂隙水、第四季沖海積、沖洪積層空隙水和基巖風化層孔隙裂隙水。2.2技術標準及主要技術指標公路等級：高速公路；橋梁設計荷載：公路-Ⅰ級；設計速度：120Km/h；路基寬度：整體式42m，分離式2×20.75，4×13.25m；設計洪水頻率：特大橋1/300，路基及大（中、?。?/100；2.3工程特點安全影響大。本工程為既有高速公路擴寬，車流量大，行車、施工安全壓力大，安全事故隱患多。施工難度大，技術質量標準高。******新建隧道與既有隧道洞壁最小間距僅5.5米，且下部約6米處有三條市政公路隧道下穿，光面爆破難度很大；隧道進出口及部分節理裂隙密集帶處成洞困難，圍巖支護難度大。另外本合同起點處互同立交拆建時不能中斷行車，施工受到嚴格限制，橋梁的拼寬要求嚴格，難度大。需要施工中嚴格管理，高標準、高質量施工。2.4主要工程數量本合同段起于市境內的******互通，經****村，終于*****隧道，其中K******+******～K391+360段利用原有公路，在兩側各加寬8m，為整體式42m路基，YYK391+360～YYK******+******段為分離式路基，斷面形式為4×13.25m。其主要工程項目及數量詳見“表1主要工程項目及數量表”。3施工組織和工期安排3.1施工組織機構設置我集團有限公司根據施工需要及便于和業主溝通，在施工現場設立****************公司某高速公路擴建工程項目經理部，全面負責本合同工程的一切事宜，同時選擇第***子公司抽調施工經驗豐富、善打硬仗、強管理、重安全的管理人員組建項目經理部作為施工生產的主體。項目經理部位于***省****市****區，設項目經理一名，副經理一名，總工程師一名，內設工程技術部、質檢部、合同部、財務部、物資設備部、安全環保部、中心試驗室及綜合辦公室等部室，下設1個機械化公司、2個橋梁施工隊、1個制、架梁施工隊、2個隧道施工隊和1個綜合施工隊。本項目機構設置詳見“圖1施工組織機構圖”，隊伍駐地詳見“圖2施工總平面布置圖”（圖附后）表1主要工程項目及數量表編號工程名稱單位數量備注一路基工程1基土石方立方米2165890填方20276447立方米，挖方1382243立方米米3路基附屬漿砌片石立方米4347水溝米16077混凝土立方米190．84路基加固及防護土方立方米5587碎石砂立方米28427混凝土灌注樁米8353PTC樁米21699級配碎石砂立方米8134土工格柵平方米55280≥80KN/m二橋涵工程主線橋拼寬梁式大橋雙延米/座1697.08//1拼寬梁式中橋雙延米/座82/1分離式立交橋拼寬梁式中橋雙延米/座160.06/33拼寬梁式小橋雙延米/座15.5/11互通立交拼寬梁式大橋延米/座753.017//1通道橋延米/座31.6/2匝道橋延米/座530.78/44其中二座拆除重建建2涵洞主線通道涵橫延米/座圓管涵橫延米/座互通圓管涵橫延米/座三隧道1主線橫延米/座2163/2左右線各一座3.2任務劃分及人員的動員周期任務的劃分本合同段工程任務及勞力分配詳見“表2各施工隊任務及高峰期勞動力人數分配表”表2各施工隊任務及高峰期勞動力人數分配表施工隊伍人數主要施工任務機械化公司80負責本合同段路基基土石方施工工橋梁施工一隊150負責**互通部分分橋梁下部工工程及橋面系系施工橋梁施工二隊180負責本合同段其他他部分橋梁下下部及橋面系系施工制架梁施工隊150負責本合同段橋梁梁梁體及蓋板板預制、安裝裝及現澆梁施施工。隧道施工一隊300******隧道道YYK3993+7344～YYK3994+2755段及ZZK3993+7444.7～ZZK3994+2899段施工隧道施工二隊300******隧道道YYK3994+2755～YYK3994+8166.5段及ZZK3994+2899～ZZK3994+8333段施工綜合施工隊150負責本合同段路基基防護與排水水、涵洞等工工程項目的施施工人員的動員周期安排上場總人數1050人，其中項目經理部共40人，各施工隊共1010人(含管理服務人員)，人員上場根據工程進度實行動態管理分布。施工高峰期勞動力不足時，在征得監理工程師和建設單位的同意后，適當雇請外部勞務進行補充。3.3設備資源配置機械設備配置詳見“表3機械設備配置表”，測試設備配置詳見“表4測試設備配置表”。3.4工期安排及單項工程進度計劃總工期安排：根據業主的工期要求，結合本單位施工能力，計劃于2007年12月28日。表3主要施工機械設備表機械設備名稱規格型號或廠牌、產地及出廠廠時間等投入數量（臺）投入現場施工的日期小計其中擁有新購租賃挖掘機PC3001.32m3小松、日本、20006年11112007.12..28挖掘機PC4001.4m3小松、日本、20003年772007.12..28挖掘機EX3501.4m3小松、日本、20003年332007.12..28推土機TY320C235KW山推、山東、20005年662007.12..28壓路機YZ2020T徐工、徐州、20004年662008.2.11壓路機YZ25GD25T徐工、徐州、20001年222008.2.11平地機PY190C140kw上柴、常州、20005年442008.1.220灑水車81028T東風、武漢、20002年442007.12..28水泥攪拌樁機30KW精華、江陰、2********年442008.2.11管樁靜壓機YZY500500T光明、浙江、20004年222008.2.11腦HZS9090m3/h方圓、山東、20006年442008.1.220混凝土輸送車GJB36m3徐工、徐州、20006年10102008.1.220混凝土輸送泵HBT6060m3/h三一、湖南、20006年662008.2.11鉆機BRM-4A1.0-2.0mm洛工、洛陽、20004年46462008.1.220鉆機CZ18東方紅、保定、22004年44442008.1.220汽車吊QY2525T徐工、徐州、20006年442008.3.11輪胎吊QLY25A25T北工、北京、20006年222008.2.11輪胎吊QLY5050T北工、北京、20006年552008.3.11架橋機0160t、40mm上海、2002年年222008.3.11模板襯砌臺車SGT12m武漢、2*******年442008.1.220表3主要施工機械設備表（續）機械設備名稱規格型號或廠牌、產地及出廠廠時間等投入數量（臺）投入現場施工的日期小計其中擁有新購租賃液壓鑿巖臺車NH-174174KW沈陽、2002年年442008.1.220鑿巖機YT288.8kW河北、2*******年40402008.1.220通風機HFAP-10001******m33武漢、2001年年662008.1.220通風機SDF1800m3武漢、2001年年222008.1.220挖掘裝巖機ITC312徐州、2001年年442008.1.220發電機組400KW400KW康明斯、無錫、22004年550小型振動壓路機YZ22t上海、上海、20006年222008.2.11裝載機ZL50C154.5KW柳工、柳州、20004年1010自卸汽車1166G615T東風、湖北、20004年25252008.12..28自卸汽車2630R15T鄭工、鄭州、20005年1515龍門吊100T100T陜西、2006年年222008.1.115張拉設備YCW300300T柳州、2002年年10102008.1.115壓漿設備UB33m3河北、2*******年552008.1.115砂漿攪拌機HJ250250L華中、鄭州、20001年662008.1.115變壓器S7-315315KVA上海、2003年年332008.1.110GW40C2.2Kw西安、2003年年882008.1.225GTJ4*143Kw西安、2003年年662008.1.225CQW323Kw西安、2003年年882008.1.225BX-12042KVA上海、2003年年882008.1.225HY96540T漢陽、武漢、20002年222008.3.11ABG42312mABG、德國、22*******年112009.1.220表4主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表序號儀器設備名稱規格型號單位數量備注1路面彎沉測定儀3.6M臺12K30試驗儀臺23重型擊實儀錘重4.5kg臺14土壤分析篩Φ200mm套25液塑限聯合測定儀儀GYS-1臺16灌砂儀臺37核子密度儀MC-3臺18膨脹儀WZ-2臺19收縮儀SS-1臺110土壤滲透儀南55型臺211三聯固結儀WG-1A臺112電動式無側限壓力力儀DW-1臺113直剪儀EJ-2臺114天然坡度儀RQ-1臺115CBR臺116電動相對密度試驗驗儀WJ-3臺117壓縮環刀Φ61.8×20mmm只1018剪切環刀Φ64×20mm只1019土壤含水量測定儀儀TS-4臺120CLD-3臺121輕型動力觸探儀N10臺122砂子篩Φ300套123石子篩Φ300套124天平MB10K臺225搖篩機ZBXS-92AA臺126套327套328石子壓碎值測定儀儀臺129砂子壓碎值儀臺130烘箱101A-2臺131SS-15臺132砂漿分層度儀臺133SOT145臺134ZC5臺135砂漿試模70.7mm組2036電動壓力試驗機NYL-2*******D臺137砼含氣量測定儀HK-1臺1表4主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表（續）序號儀器設備名稱規格型號單位數量備注38溫濕度自控儀WSK-13臺239坍落度測定儀100x200xx300mmm臺2040砼維勃稠度儀HCY-A臺141砼滲透儀SS15臺142砼攪拌機HT-30臺143砼振動臺1m2臺144砼回彈儀HZ-225臺145超聲波檢測儀CTS-25臺146砼抗折試模150x550mmm個647水泥凈漿攪拌機NJ-160A臺248水泥膠砂振實臺ZS-15臺249水泥膠砂攪拌機JJ-5臺250水泥電動抗折機DKZ-5*******臺151水泥試體養護箱YH-40B臺152水泥李氏比重瓶25ml只153勃氏比表面積測定定儀BT172臺154雷氏夾及雷氏夾測測定儀LJ-175臺155雷氏沸煮箱FZ-31臺156水泥標準稠度、凝凝結時間測定定儀ZKS-100臺157負壓篩析儀L-150臺158壓力試驗機NYL-300臺159水泥膠砂試模40x40x1660mm套1060全站儀GTS332臺261經緯儀TDJ2臺462水準儀DSZ3臺663泥漿比重計NB-1臺164泥漿粘度計160臺165PZ-A-5臺166平整度儀臺467水質監測儀北京三新臺168水質分析臺169分析天平928型臺170鋼筋保護層測定儀儀FA4-3臺171萬能材料試驗機WE-1*******臺172游標卡尺把473隧道激光全斷面儀儀BJSD-2臺2開工，至2009年6月28日完成本合同段的全部工程。實際開工日期將以監理工程師簽發的開工令日期為準，其它順延。1）、施工準備：2007年12月28日至2008年1月31日；2）、路基工程：2008年2月1日至2009年4月30日；路基開挖：2008年2月1日至2008年11月30日；路基填筑：2008年2月1日至2009年3月31日；路基防護與排水：2008年3月1日至2009年4月30日；3）、涵洞（通道）：2008年2月1日至2008年9月30日；4）、橋梁工程：2008年2月1日至2009年5月31日；基礎工程：2008年2月1日至2008年8月31日；墩臺工程：2008年3月16日至2009年1月31日；梁體預制：2008年3月1日至2009年1月31日；梁體安裝：2008年5月1日至2009年3月31日；梁體現澆：2008年6月1日至2009年2月28日；體系轉換：2008年6月1日至2009年4月30日；橋面鋪裝及人行道：2008年7月1日至2009年5月31日；5）、隧道工程：2008年2月1日至2009年4月30日；進洞口及洞門工程：2008年2月1日至2008年4月30日；洞身開挖及初期支護：2008年5月1日至2008年11月30日；二次襯砌：2008年6月1日至2008年12月31日；排水溝及電纜槽：2008年10月1日至2009年1月31日；6）、路面及其他：2009年2月1日至2009年4月30日；7）、交工驗收：2009年6月1日至2009年6月28日；形象詳細進度計劃見《表4工總體計劃表》（附后）。4施工總體布置4.1施工準備4.1.1根據業主的要求和施工計劃安排，我們迅速組織施工人員和機械設備有計劃、有步驟進場定點，及早形成生產能力。同時抓緊各種臨時道路、臨時房屋的施工，生產、生活用水用電設施的布置和場地建設等工作。邊安家、邊準備，做到進場快、安家快、開工快。4.1.2抓好施工圖紙和設計文件的復審及技術資料的準備工作。全面熟悉核對設計文件，充分了解設計意圖，核對地形及地質資料，組織本標段的現場調查，在此基礎上分工點認真編制實施性施工組織設計，制定具體施工方案。4.1.3組織技術人員搞好線路的交接和復測工作。根據施工需要，增設水準基點樁、導線控制樁，加密中心樁，在此基礎上，根據施工進度做好路基邊樁、橋涵施工放樣的測量工作及控制樁的護樁測設。4.1.4組建工地試驗室，配備數量、精度滿足要求的測試儀器和檢測設備，組織試驗人員做好各種材料的取樣、試驗工作和砼砂漿配合比的選配工作；搞好取土場的調查選擇和路基填料的取樣，進行土壤分析試驗、含水量試驗、膨脹試驗、密度試驗、液塑限試驗、擊實試驗等一切必要的試驗以及級配料的配合比試驗等。4.1.5落實各種施工用材料的供應渠道及材料進場的運輸方法、路線，保證各種用料保質保量、有計劃的供應，不積壓、不短缺。4.1.6針對本工程是既有公路擴寬施工、質量標準要求高、安全問題突出的特點，做好職工的既有線施工安全知識和質量意識的再教育、專業技術的再培訓工作，以提高職工安全、質量、文明施工意識。4.1.7根據甲方委托積極辦理有關征地拆遷工作，為工程的施工創造條件。4.2臨時工程4.2.1水電供應生活用水采取打井井取水和利用用地方自來水水源相結合的的方式解決，施施工用水采取取打井取水和和利用河水，并且對水質進行化驗，滿足施工用水標準方才使用。施工電力以利用地地方和既有公公路電源為主主，準備在用電集集中的潯美高高架橋、互通區及隧隧道施工區設設置變壓器；；同時自備數數量充足的發發電機以作備備用及滿足用用電量小、相相對分散工點點的用電需求求。電力電線線供應分配見見“表5臨時設施及及周轉性材料料數量表”4.2.2臨時通訊為確保工地指揮機機構與施工現現場的指揮員員、施工人員員之間的通訊訊暢通，我們們采用多方案案并舉的形式式建立起完善善的通訊網絡絡：（1）由于地方有線通訊訊網絡比較發發達，項目部部、各施工隊隊首先安設程程控電話，便便于施工隊伍伍之間溝通聯聯系。（2）配備必要數量的移移動電話，便便于保持與各各方的隨時聯聯絡和緊急情情況下的及時時信息反饋。上述程控電話安設設在相應機構構的生產調度度室（或隊部部），安排人人員24小時值班；；移動電話主主要是配發給給相應單位的的指揮人員、安安檢人員、質質檢人員、防防護人員等。4.2.3臨時房屋各施工隊駐地沿線線附近現場安安置，采用租租用當地民房房和搭建活動動板房方式。工工地現場的料料庫、工具庫庫、配電房及及值班室等均均用活動板房房搭建。駐地地周圍建立完完善的防排水水系統。4.2.4施工便道本項目為擴建工程程，且項目周周邊道路分布布多，可利用用作為便道，要要注意維護。但但是在標段內內部為了滿足足施工需要，還還需修筑4.5Km施工便道，施施工便道設在在既有線二側側，以方便隧隧道棄渣、取取土場取料、預預制場梁板運運輸等施工要要求，施工便便道布置詳見見“表5臨時設施及及周轉性材料料數量表”。4.2.5拌和站和預制場根據本合同段的實實際情況，在在潯美高架橋橋預制廠、互互通區、K393++150處、右隧道道口設置4座拌和站供供應全線混凝凝土，拌和站站場地采用115cm厚C20砼、15cmm厚石渣墊層層硬化，拌合合站內設有砂砂、碎石等骨骨料堆放場地地及水泥庫一一個。另外還還設有配電房房、工具庫、值值班室和停車車場等。拌合合站占地3*******--5*******m2。場地周圍圍挖好排水溝溝，做好排水水措施。臨時工程位置詳見見《圖1施工總平面面布置圖》。4.3材料供應及運輸方方案設備、人員先通過過鐵路運抵***火車站，然然后經當地公公路運到施工工現場。施工工用材料就近近購買，購買買材料由項目目部派專人進進行聯系，做做到貨比三家家，擇優購買買，材料由汽汽車運至施工工現場。材料供應根據工程程進度情況制制定計劃，既既滿足施工需需要，避免大大量的、長時時間的積壓形形成浪費，又又考慮一定的的富余，防止止出現停工待待料的現象發發生。表5臨時設施及周周轉性材料數數量表序號工程名稱單位數量備注1便道隧道右洞m300雙車道隧道左洞m600雙車道K393+2488.93通道修改道道m300單車道K392+8366改道簡易路路面m550K392+4000玉蘭中橋改改路，排水設設圓管2φ1.5m10潯美大橋二側便道道m3400單車道2電力線潯美大橋樁基配鉆鉆機15臺配電kw1500互通立交配鉆機88臺配電kw1******大坪隧道空壓機66臺，泵車2臺配電kw12503模板立柱φ1.5m6φ1.3m40φ1.1m12φ1.0m28蓋梁潯美大橋底模套6潯美大橋側模套3互通立交底模套2互通立交側模套14組合鋼管支架立桿2*1200根**7米t72模桿2*1200*112根*0.9米t60頂托2*1200個個2400底腳2*1200個個2400剪力撐2*2*******t17橫梁槽鋼40槽鋼m60立柱φ400鋼管個87臺座預制梁30米T梁個2435米T梁個325米T梁個313米梁個816米梁個48米梁個48場地預制廠預制區m25400存梁區m25******拌合站m25******鋼筋作業棚m2500材料倉庫m2300拌合站互通區拌合站m25******K393+1500垃圾場拌合合站m23******隧道口拌合站m23100棄碴場左右各一個m24******04.4施工總體思路4.4.1路基工程4.4.1.1施工準備（1）施工測量及土樣樣試驗路基開工前,作好好線路復測和和現場核對工工作,作好控制樁樁護樁工作，并并把中線樁和和水準點基樁樁增設加密，以以滿足施工生生產的需要。對將用于填筑路基基的土按規范范要求取樣，并并對土的液限限、塑限、塑塑性指數、天天然稠度或液液性指數進行行試驗，同時時進行土的顆顆粒大小分析析試驗、含水水量試驗、擊擊實試驗、膨膨脹試驗、CBR承載比試驗驗等，提出報報告報監理工工程師批準。（2）場地清理及拆除除施工前首先清除路路基表層雜土土，平整后，全全面進行填前前碾壓，使其其密實度達到到規定的要求求。路基用地地范圍及取土土場范圍內的的樹根應全部部挖除，并將將路基用地范范圍內的坑穴穴填平夯實。（3）路基土方調配路基土方調配方案案本著環保、經經濟、合理的的原則，根據據地形、運輸輸等條件，結結合路基挖填填需要，互調調余缺，合理理調配。充分分利用工程棄棄土，移挖作作填，最大限限度減少工程程棄碴，并及及時對取土場場進行恢復和和覆土造田，對對棄土場進行行碾壓、攔渣渣、排水和護護坡處理，達達到設計標高高后，對其進進行整治利用用和恢復植被被、綠化。.2填方路基路基施工前，根據據本合同段的的具體情況選選擇地質條件件、斷面形式式具有代表性性地段（長度度不小于1000m的全幅幅路基）做工工藝試驗路段段，從中選出出路基施工的的最佳方案、工工藝參數和檢檢測方法來指指導施工。施工中對路基的加加寬，要先對對既有路基邊邊坡進行清表表30～40cm，土土質達到要求求后由下向上上挖臺階逐漸漸填筑,當壓實度滿滿足不了設計計要求時，應應進行增壓補補強。水田地地段及低洼地地帶可先進行行開溝、攔截截、引排地表表水等方式使使填前壓實度度達到要求。取土及運輸輸方式主要采采取挖掘機配配合自卸車施施工，重型壓壓路機碾壓的的方式，并遵遵循“三階段、四四區段、八流流程”的工藝程序序進行施工?！叭A段”是準備階段段、施工階段段、整修驗收收階段；“四區段”是填土區段段、平整區段段、碾壓區段段、檢測區段段；“八流程”是施工準備備、基底處理理、分層填筑筑、攤鋪平整整、灑水晾曬曬、碾壓夯實實、檢測簽證證、路基整修修。4.4.1.3路路塹挖方施工工本合同段路基挖方方全部為土方方，開挖采用用推土機集料料，裝載機裝裝土，挖掘機機挖、裝，自自卸汽車運輸輸的方法。（1）路基挖土方施工工自上而下進行開挖挖，符合路基基填料標準的的土方作為路路基填料使用用，否則作為為棄土運至指指定的地方堆堆放。若因氣氣候條件影響響，使挖出的的材料無法按按規范要求用用于填筑路基基和壓實時，停停止開挖直到到氣候條件較較好時施工。雙邊坡路塹和不能能橫向開挖的的單邊坡路塹塹，采取分梯梯段縱向開挖挖，從兩端掘掘進相向開挖挖施工。單邊邊坡路塹先挖挖淺地段，再再挖深地段。施工工藝詳見《表6施工工藝框圖》。（2）運輸方案路基挖土方施工與與運輸同時進進行，分離式式路基挖方直直接運輸，拼拼寬路基施工工時要確保高高速公路雙向向四車道不間間斷運營，受受地形條件限限制，空車運運輸時需要倒倒車進入施工工區裝料，正正向開出運走走，如下圖示示：.4路基防護工程程施工（1）路基防護漿砌施施工砌筑時采用掛線分分層砌筑，擠擠漿法圬工以以保證砂漿的的密實飽滿。石石料選用色澤澤均勻、質地地堅硬、不易易風化、厚度度不小于155cm的片石石。石塊在砌砌筑前澆水濕濕潤，表面泥泥土、水銹要要清洗干凈，片片石分層砌筑筑，各工作層層豎縫相互錯錯開，杜絕通通縫。砂漿嚴嚴格按照配合合比采用機械械拌制，其強強度滿足設計計要求。所用用水泥質量符符合要求，嚴嚴禁使用受潮潮、結塊、變變質的水泥。漿漿砌工程施工工工藝見《表6施工工藝框框圖》（2）植草防護①處理坡面：施工前前對邊坡坡面面進行清理，清清除不利草籽籽生長的石塊塊和建筑垃圾圾等雜物，坡坡面上回填種種植土并人工工夯實。②種籽配置：按事先先確定的配種種方案和一次次施工面積將將所需草籽，根根據不同種子子習性和施工工的需要分別別采用冷水浸浸種、層積催催芽，升溫催催芽，化學藥藥浸泡等處理理，促使種子子提早發芽，提提高發芽率。③噴播：將經過處理理的種子和土土壤改良劑、紙紙漿纖維、復復合肥料、保保濕劑混入一一定比例的清清水，溶于噴噴播機內經過過機械充分攪攪拌，形成均均勻的混合液液，然后利用用水流原理，通通過高壓泵的的作用，將混混合液高速均均勻地噴播到到已處理的坡坡面上，形成成均勻的覆蓋蓋物保護下的的草種蹭，多多余的水滲入入土中，纖維維、膠替形成成半透明的保保濕表層。④覆蓋無紡布：草種種播完后立即即覆蓋無紡布布。無紡布搭搭接處（不少少于15cmm）及每片無無紡布的頭尾尾均用鐵絲丁丁或竹簽加以以固定，并撒撒上少量的細細砂或細土壓壓邊。當草苗苗長至3-5厘米時應趁陰陰天或下午3時以后，及及時掀去無紡紡布，經一夜夜露水提苗，使使幼苗能盡快快適應大自然然的氣候環境境。⑤前期養護：出苗115天后，為促促進草坪生長長，施氮肥（5克/m2）一次，再過10天施復合肥（15克/m2）。并根據氣候情況適當澆水，就可以達到綠化邊坡的效果。.5路基排水工程程施工開挖采用機械開挖挖，人工配合合整修、夯實實。開挖時掛掛線施工，保保證開挖的水水溝位置準確確，斷面尺寸寸符合圖紙要要求。砌筑所用的砂、石石材料及各種種水溝的砌筑筑符合設計及及公路施工規規范的要求。砌筑采用框架定位位、掛線砌筑筑，所有水溝溝的邊坡必須須平整、穩定定，鋪設背后后及頂部與地地層之間要填填塞、封嚴。漿砌水溝采采用擠漿法，做做到砌縫均勻勻、砂漿飽滿滿、中縫填塞塞飽滿、勾縫縫平順；砌體體內側及溝底底平順，溝底底不積水、不不滲漏。中央分隔帶的排水水由于既有路路路面排水系系統多年的利利用，部分已已失去功能，要將路面接縫、裂隙等滲入路面結構的水排出。對于原橫向排水系統完好的可以利用接長，已損壞嚴重或間距過大要增設，必要時要完全新建：中央分隔帶底部采用一布一膜封閉，且設置又層管，設好反濾層確保將水引入邊溝或排水槽內。涵洞工程的施工.1鋼筋混凝土蓋蓋板涵施工（1）挖基采用挖掘機挖土，人人工配合修整整。機械開挖挖時要預留330cm厚，采用用人工開挖。基基礎開挖要符符合設計圖紙紙的要求?；悠矫娉叽绱缑窟叿艑?0.5～1.0m以便于于施工。（2）基礎及涵臺身的的施工測量放線后，就地地搭設支架，安安裝模板，混混凝土采用自自動計量拌和和機拌制，混混凝土攪拌車車運輸，插入入式振動棒振振搗，鋼筋骨骨架現場綁扎扎安裝，其操操作程序應符符合設計及規規范要求。（3）蓋板采用預制場場預制、汽車車吊安裝施工工，蓋板預制制在混凝土強強度達到70%時才能脫底底模，移動和和堆放，堆放放時在塊件端端部用兩點擱擱支。.2鋼筋混凝土圓圓管涵施工（1）基槽開挖后，按按照圖紙與技技術規范的相相應要求，夯夯實地基。（2）管基混凝土分兩兩次澆筑，先先澆筑底下部部分，注意預預留管基厚度度及安裝管節節座漿混凝土土2～3cm，待安安放管節后再再澆筑管底以以上部分。當當基座混凝土土強度達到5Mpa以上時，才才可以進管節節敷設。（3）鋼筋混凝土管節從從預制廠購買，采用用汽車運輸，運運輸過程中用用三角木、墊墊木卡死，支支墊牢固，以以防運輸過程程中碰撞損壞壞。安裝采用用汽車吊吊裝裝施工，施工工時從下游開開始，并使接接頭面向上游游。每節管節節緊貼基座，確確保涵管受力力均勻。（4）管節在對頭拼接時時，填塞縫隙隙的防水布，上上半圈從外往往里填塞，下下半圈從里往往外填塞。禁禁止采取加大大接縫寬度滿滿足涵長。（5）施工過程中，當當洞頂覆土厚厚度小于1..0m時,嚴禁任何重重型機械和車車輛通過。當當圓管涵的回回填砂礫層頂頂高出原地面面時，均應先先由路基填筑筑至相應頂面面后進行涵洞洞挖基。鋼筋混凝土圓管涵涵施工工藝見見《表6施工工藝框框圖》。.3箱涵施工（1）基礎施工經測量放樣準確后后，清除表層層的有機土，利利用挖掘機進進行開挖，當當開挖至距設設計30cmm時停止機械械開挖，改為為人工清平，以以免擾動基底底土體。在符符合要求的地地基上，換填砂礫墊層，采取人工整平平并用小型機機具夯實。（2）箱體及涵身砼施工工箱形通道的箱體采采用就地搭設設支架現澆工工藝。模型采采用自制大塊塊鋼模板，鋼筋在鋼筋筋加工棚中下下料，就近加加工，現場綁綁扎，混凝土土由拌合站供供應，混凝土土運輸車運輸輸，插入式振振搗器振搗。全全箱采用兩次次澆注，第一一次澆至底板板及其上30cmm側墻，第二二次澆筑剩余余部分。兩次次澆筑的接縫縫處保證有良良好的銜接面面，必須按規規范中有關施施工縫的規定定執行。涵身身混凝土施工前前，鑿除基礎礎頂部與涵身身結合處的表表層浮漿和松松散混凝土，露出出碎石，用清清水沖洗干凈凈。在灌注混混凝土前，在在結合處鋪一一層水泥砂漿漿做結合層，以以保證結合牢牢固。（3）沉降縫施工箱涵的涵身和箱式式通道箱體沉沉降縫的施工工必須貫穿整整個斷面（包包括基礎）。內用瀝青青軟木板或瀝瀝青麻絮填塞塞，外用7.5號水泥砂漿漿抹平。（4）涵身缺口填土拆除翼墻模板時要要避免產生大大的震動。翼翼墻、側墻背背后填土時，必必須在洞身混混凝土強度達達到設計強度度的100%時，方可進進行。箱側填填土要求分層層對稱填筑，不不得使用大型型機械推土筑筑高一次壓實實法，必須采采用小型夯實實機具，在涵涵兩側對稱進進行，分層夯夯實。鋼筋混凝土箱涵施施工工藝見《表6施工工藝框框圖》。4.4.3橋梁工程.1橋梁基礎施施工.1.1擴大基礎礎施工（1）開挖擬以挖掘機機開挖為主，人人工輔助修整整基坑。當開開挖深度大于于4m的基坑時時，采用分臺臺階放坡開挖挖方案。工藝藝流程見《表6施工工藝框框圖》。（2）施工注意事項①坑頂邊緣預留護道道，避免在此此范圍內加載載，以保持頂頂邊穩定，靜靜載距坑緣不不小于0.55m，動載距距坑緣不小于于1.0m。荷荷載距坑緣距距離應滿足不不使土體坍塌塌為限。②使用機械開挖，不不得破壞基底底土的結構，可可在設計高程程上留一定厚厚度（約300cm）的保保護層，由人人工開挖到位位，做好墊層層。③基坑開挖不宜間斷斷。開挖后，將將基底夯實，并并保證基底承承載力不小于于設計值，處處理完畢及時時灌注混凝土土。④當基坑滲水時，在在基坑內設集集水井，用抽抽水機排出坑坑外，保持基基坑處于無水水狀態。.1.2鉆孔灌注注樁施工本合同段共有樁基基632根，分為陸陸上鉆孔灌注注樁和水中鉆鉆孔灌注樁，根根據橋址區地地質條件擬采采用沖擊鉆成成孔和回旋鉆鉆成孔。其中中水中鉆孔灌灌注樁所處地地點水位不深深，施工時盡盡量選擇在枯枯水季節，并并采用草袋圍圍堰的辦法隔隔離附近水源源，鉆孔樁施施工方法如下下：沖擊鉆成孔：沖擊擊鉆孔是用沖沖擊鉆機帶動動沖擊鉆頭，上上下往復沖擊擊，將鉆孔中中的土石砸裂裂，破碎或擠擠入孔壁中，用用泥漿懸浮出出渣，使沖擊擊鉆頭能經常常沖擊到新的的土或巖層，然然后再用抽渣渣筒取出鉆渣渣造成樁孔。為為保證孔形正正直，鉆進中中，經常用檢檢孔器檢孔?；匦@成孔：用全全站儀對樁孔孔準確定位并并沿切線、法法線方向放護護樁，以便隨隨時檢查樁孔孔位置是否偏偏離設計位置置，需經常對對樁孔及護樁樁進行復核，發發現問題及時時妥善處理，從從而保證樁位位準確定位；；為固定樁位位、導向鉆頭頭、隔離地面面水、保護孔孔口地面及提提高孔內水位位、增加對孔孔壁的靜壓力力以防塌孔，于于開鉆前埋設設鋼護筒；根根據現場地形形在合適位置置設置泥漿池池進行造漿。施施工中采用化化學泥漿或粘粘土造漿護壁壁。調制的鉆鉆孔泥漿，由由試驗室試驗驗后提供各項項指標，并根根據地層情況況采用不同的的性能指標；；鉆孔至設計計高程經核對對地質情況與與設計相符后后，及時停機機拆除鉆桿，下下檢孔器檢孔孔。當經檢測測確認已達到到設計要求后后，開始清孔孔。清孔采用用換漿法。灌灌注砼前，采采用鐵制重錘錘裝在測量尺尺頂端量測孔孔底沉碴厚度度，沉碴厚度度控制在不大大于3cm。橋梁鉆孔施工工藝藝流程見《表6施工工藝框框圖》。下鋼筋籠：鋼筋籠籠在加工區整整體加工制作作，確有困難難時分段制作作，其搭接長長度應滿足規規范要求。制制作鋼筋籠時時必須考慮到到起吊和移位位時的變形，為為保證鋼筋籠籠不變形，宜宜采用十字撐撐、兩點起吊吊。灌注水下混凝土：：水下砼灌注注采用導管法法，導管直徑徑25cm，灌灌注前先將導導管進行拼裝裝、試壓，保保證導管拼裝裝不漏水，導導管底部下至至距孔底300cm。首批批混凝土方量量要經過計算算，保證首批批初灌混凝土土將導管埋深深不小于1mm，澆筑連續續進行。邊澆澆筑混凝土邊邊提升導管和和拆除上一節節導管，使混混凝土經常處處于流動狀態態，提升速度度不能過快，導導管埋深2～6米。為確保保樁頂質量，在在樁頂設計標標高上超灌11.0m以上上，待混凝土土凝固后鑿除除。樁的質量檢測：每每個墩柱下所所有樁灌注完完畢且強度達達到設計強度度后，即可鑿鑿除樁頭，鑿鑿除樁頭浮漿漿至樁身砼光光潔面，然后后按設計逐根根進行超聲波波檢測檢查成成樁質量。.2墩、臺施工工（1）施工準備模板提前進行試拼拼、調整。墩墩臺身施工前前，應將基礎礎頂面沖洗干干凈?；炷镣恋幕A要鑿鑿除表面浮漿漿，整修連接接鋼筋。（2）鋼筋及模板加工工安裝鋼筋的加工應遵循循規范的要求求。在施工時時要特別注意意鋼筋調直，位位置準確，接接頭綁扎牢固固。鋼筋骨架架和模板采用用吊車安裝的的方案。（3）灌注混凝土混凝土輸送泵泵送送混凝土入模模?；炷凉喙嘧⒁獙ΨQ分分層進行,一般以層厚厚不超過30～40cm為宜。采用用插入式振動動器搗固，搗搗固混凝土要要密實，不得得漏搗、重搗搗和搗固過深深?；炷潦┦┕r，應經經常檢查模板板、鋼筋及預預埋部件的位位置和保護層層的尺寸，確確保其位置正正確?；炷翝仓瓿珊蠛螅瑸楸苊庖蛞蚧炷了镣粱療嵋鸬牡拈_裂，應立立即進行灑水水覆蓋養護，灑灑水次數視當當時氣候條件件而定，養護護時間不少于于14d。墩、臺施工工藝見見《表6施工工藝框框圖》。.3蓋梁（系梁梁）施工本合同段蓋梁（或或系梁）距離離地面高度較較小，施工中中擬采用滿堂堂支架法施工工。模板：墩身混凝土土灌注至設計計標高時，搭搭設蓋梁模板板支架，支架架采用鋼管架架，支架架立立后，安裝蓋蓋梁底部模板板?；炷凉嘧ⅲ菏紫认仍诙丈眄斆婷鏄顺鲋行木€線及墊石、螺螺栓孔的位置置，安裝模板板時，再進行行測量定位，以以保持其位置置的準確。然然后安裝蓋梁梁鋼筋。灌注注蓋梁混凝土土必須一次完完成。灌注至至墊石部分時時，傾倒混凝凝土及振搗不不得造成模板板位置偏移，墊墊石頂面應平平整，高程正正確。.4梁體預制與與安裝.4.1鋼筋混混凝土空心板板的預制（1）模板外模采用加工成型型的拼裝式整整體鋼模板，內內模采用防水水紙芯。模板板采用分節長長度不小于33m的鋼模板板，拼裝采用用邊包底的方方式，外側模模之間用螺母母連接，頂部部用拉桿對拉拉，底部通過過預埋在臺座座旁的鋼筋頭頭和加塞木楔楔的方式將其其緊貼在底模模上。（2）集混車入振在澆筑筑混凝土時，要要保證芯模兩兩側混凝土有有相同高度和和進度，以確確保兩側腹板板厚度符合設設計要求。杜杜絕向空心板板一側澆注混混凝土或澆注注一側高、一一側低，使芯芯模變形?；旎炷翝仓晖瓿珊筮_到一一定強度后，空空心板頂面用用拉毛器在垂垂直跨徑方向向劃槽拉毛，槽槽深0.5～1cm，頻率為每每延米10～15道，并嚴防防板頂滯留油油膩。（3）梁體混凝土養護護與堆放采取灑水覆蓋養護護方案，養護護期14天，其間始始終保持梁體體濕潤狀態。冬冬季施工采取取有效的保溫溫措施，確保?；炷猎谶_達到設計強度度以前，溫度度不低于10oC。當混凝土的強度達達到90%以后才能起起吊、運輸。堆堆放時，應在在空心板端部部用兩點擱支支，不得使上上、下面倒置置。.4.2T梁及及簡支空心板板梁預制T梁及簡支空心板梁梁預制采用后后張法施工，模模板由鋼板加加工而成，底底模板安裝在在制梁臺座上上?；炷敛刹捎眯毕蚍侄味巍⑺椒謱訉拥姆绞竭B續續澆筑，側模模上安裝附著著式震動器，并并以插入式震震動棒輔助振振搗。注意梁梁底鋼板及其其它相關預埋埋件的預埋。預預應力鋼絞線線采用設計指指定的錨固體體系，預埋波波紋管成孔，孔孔道壓注水泥泥漿。梁體混混凝土必須達達到設計圖紙紙規定的強度度要求和齡期期要求方可施施加預應力。預預應力鋼絞線線采用雙控指指標，以錨下下張拉力為主主，延伸量校校核。后張梁施工工藝流流程見《表6施工工藝框框圖》。施工要點：（1）鋼筋的加工與安安裝：定做主主筋綁扎臺，鋼鋼筋骨架在主主筋綁扎臺上上綁扎成整體體。用吊車將將主筋骨架整整體吊裝，放放置于運輸平平板車上，運運至制梁臺座座旁，由汽車車吊吊放就位位，然后安裝裝其它構造鋼鋼筋和預應力力孔道波紋管管。注意安裝裝支座板和隔隔墻聯結鐵件件。（2）鋼模板安裝與拆拆除：梁體外外模采用整體體鋼模板，用用縱橫聯桿聯聯成整體大塊塊模板，內模模采用分解的的倒梯形環狀狀框架和小塊塊模板組合。采采用汽車吊吊吊裝鋼模板。（3）混凝土：混凝土土由拌合站集集中生產，砼砼輸送車運輸輸，砼輸送泵泵泵送入模。（4）梁體混凝土養護護：采取灑水水覆蓋養護方方案，養護期期14天，白天每2小時澆水一一次，夜間每每4小時澆水一一次。冬季采采取有效的保保溫措施，確確保梁體砼在在達到設計強強前溫度不低低于10℃。（5）張拉：當混凝土土強度達到設設計強度的要要求時,方可張拉,張拉梁體采采用設計指定定的錨固體系系，選用配套套的張拉千斤斤頂，并配齊齊配套高壓油油泵。梁預制制應設置向下下拱度，其值值大小以設置置反拱度并張張拉預應力鋼鋼束后的殘余余預拱度不大大于2厘米為準，同同時殘余預拱拱度也不能太太小，必須保保證在二次恒恒載作用下有有足夠的變形形量。（6）壓漿：張拉完畢畢24小時內進行行壓漿。壓漿漿順序自下而而上逐孔進行行,一片梁應連連續壓完。壓壓漿時要注意意相鄰孔的串串漿而阻塞壓壓漿孔，壓漿漿后要注意嚴嚴格養生。（7）封錨：梁端面在在張拉壓漿后后應及時清理理鑿毛，梁端端封錨。（8）移梁、存梁：當當第一階段預預制梁張拉完完畢后并且孔孔道內水泥漿漿強度達到規規定值時方可可移梁。移梁梁采用龍門架架車移至存梁梁場，梁兩端端加支撐穩定定。存梁順序序應考慮架梁梁及移梁方便便，以加快梁梁的架設進度度。.4.3梁體安裝裝（1）T梁安裝T梁的安裝采用雙導導架橋機架梁梁。梁體用龍龍門吊吊至運運梁拖車上，運運梁拖車將梁梁板運至橋頭頭，由龍門吊吊將梁轉移至至與架橋機配配套使用的運運梁小平車上上，運梁小平平車將梁板送送至架橋機，由由架橋機完成成整個架設任任務。施工工藝見《表66施工工藝框框圖》。①喂梁：待安裝的TT梁由預制場場運到架橋機機后部導梁內內，采用自行行式運梁平板板車喂梁。②邊梁安裝：運梁軌軌道延伸鋪軌軌（喂梁）→前、后吊梁梁小車起吊梁梁→前、后吊梁梁小車將混凝凝土梁縱向運運行到位→下落梁并脫脫開→整機橫向移移位（梁至邊邊梁起吊裝置置下部，邊梁梁起吊裝置吊吊起邊梁）→整機攜梁橫橫向移至邊梁梁位置下落就就位→完成邊梁就就位安裝。③中梁安裝：運梁軌軌道延伸鋪軌軌（喂梁）→前、后吊梁梁小車起吊梁梁→前后吊梁小小車將混凝土土梁縱橫向運運行到位→下落梁并脫脫開→完成中梁就就位安裝。（2）空心板梁的安裝裝空心板用龍門吊吊吊至運梁拖車車上，運梁拖拖車將梁板運運至橋頭，然然后由汽車吊吊完成整個架架梁任務。起起吊采用鋼絲絲繩捆綁吊裝裝的方法，鋼鋼繩捆綁位置置應盡量靠近近空心板兩端端，不得利用用抗震錨栓孔孔吊裝。汽車吊安裝施工工工藝見《表6施工工藝框框圖》。.5體系轉換施工工（1）先簡支后連續結結構的施工施工工藝流程：安安裝墩頂臨時時支座→安裝墩頂永永久支座及底底?！惭b梁板→安裝墩頂連連續預應力束束波紋管→按設計要求求連接縱向鋼鋼筋和綁扎構構造鋼筋→立側模→澆筑現澆段段混凝土（摻摻高效減水劑劑和微膨脹劑劑）→養生至混凝凝土達到100％設計強度→穿束張拉負負彎矩鋼鉸線線→壓漿→拆除臨時支支座→進行梁板的的橫向連接→鋪設橋面鋼鋼筋網（鋼筋筋網縱向鋼筋筋應連續通過過現澆段）→澆筑橋面混混凝土→鋪筑橋面瀝瀝青混凝土。（2）鉸縫施工鉸縫內配置鋼筋由由預制板的伸伸出鋼筋綁扎扎在一起，預預防鉸縫開裂裂、滲水和板板體外爬等弊弊病。為保證證鉸縫與預制制板有效結合合，預制板鉸鉸縫鋼筋扳出出時，其所在在板側面應做做鑿毛處理，混混凝土澆注時時必須振搗密密實，防止漏漏漿，鉸縫混混凝土采用微微膨脹混凝土土。.6現澆連續箱箱梁施工現澆箱梁采用滿堂堂支架法施工工，滿堂支架架形式見《滿滿堂支架示意意圖》。施工要點（1）腳手架采用鋼管腳腳手架，腳手手架滿堂搭設設，并采取有有效的安全防防護措施。（2）架立支架前先對支支架基礎進行行處理，采用用滿布碗扣式式腳手架，地地基處理采用用在原土夯實實的基礎上換換填一層三七七灰土，再布布置條狀C20號砼作為支支架立柱基礎礎。（3）支架應有足夠的剛剛度和強度。在在澆筑箱梁砼砼前，對支架架按箱梁自重120％預壓，待非非彈性變形消消除后，方可可鋪設底模。底底模使用5ccm木模釘1mmm厚鍍鋅鐵皮皮，側模采用用廠家定制的的大塊專用鋼鋼模。（4）每次現澆箱梁的程程序為：搭設設支架——檢查、預壓——鋪底模——安裝箱梁底底板鋼筋、波波紋管——安裝側?！惭b腹板和和頂板的鋼筋筋、波紋管——預埋泄水管管、護欄、伸伸縮縫、支座座鋼板、通氣氣孔等預埋件件——全面檢查——混凝土一次次澆注成型。混混凝土的澆筑筑順序為底板板、腹板，最最后澆筑頂板板混凝土。（5）澆筑混凝土前要對對模板、支架架全面檢查，木木楔如有松動動必須全部打打緊。灌注混混凝土時從梁梁的一端向另另一端斜向逐逐段水平分層層灌注，一定定要避免振動動棒碰到波紋紋管。（6）因為連續的波紋管管很長，逐段段施工的波紋紋管接頭采用用承插式接頭頭，這樣穿束束時方便許多多，長的鋼絞絞線穿束使用用穿束機進行行穿束，為使使穿束順利，每每次澆注混凝凝土后的檢孔孔、清孔必須須派專人負責責?；炷翝矟沧⑼戤吜⒓醇词褂脵z孔器器檢孔,如有堵孔現現象立即疏通通，使用高壓壓水、高壓風風對管道進行行沖洗，切實實保障管道質質量，做到不不銹、不偏、不沉、不浮、不破、不扁、不堵。（7）張拉操作由受過專專門訓練的并并對這項工作作富有經驗的的人員操作。梁梁體砼強度達達到設計要求求強度時開始張拉。張張拉預應力鋼鋼材的溫度不不宜低于-115℃；張拉即將將開始前，所所有的預應力力鋼材在張拉拉點之間應能能自由滑動。每每根預應力筋筋的張拉順序序應符合圖紙紙的規定。具具體的張拉按按雙控程序及及圖紙要求進進行。待全部部預應力束張張拉完畢后，方方可卸架。如量測的伸長值與與根據張拉力力計算的伸長長值誤差不超超過6％，進行錨錨固。如實際際伸長值與理理論伸長值之之差超出6%，必須查明明原因，重新新張拉，直到到合格為止。經經監理工程師師檢查確認后后進行壓漿。（8）壓漿前先清洗孔道道，用無油脂脂壓縮空氣，吹吹送清掃孔道道。壓漿前，錨錨具周圍的鋼鋼絲間隙和孔孔洞應填封，以以防冒漿，水水泥灰漿稠度度、外摻劑符符合設計要求求，數量為所所壓管道體積積的1.5倍。（9）壓漿時自管道的最最低點壓入，使使水泥漿在最最高點的排氣氣孔流出，直直到流出的稠稠度達到注入入的稠度。出出氣孔順著水水泥漿的流動動方向一個接接一個地封閉閉，在堵住全全部出氣口后后，必須繼續續維持規定壓壓力，直到水水泥漿凝固，方方可取出壓漿漿嘴封堵進漿漿口。壓漿完完畢后，澆筑筑封端砼。.7橋面鋪裝及及橋面系施工工橋面鋪裝：梁體施施工完畢，及及時按要求進進行橋面的鋪鋪設。其施工工工序為：鑿鑿毛梁頂面混混凝土→清掃橋面→處理梁縫→控制標高→修筑振動梁梁水泥砼軌道道→綁扎鋼筋→澆筑水泥混混凝土→施工防水層→養護。橋面系設計有伸縮縮縫、防撞護護攔、泄水管管等設施，施施工中應嚴格格控制各設施施的位置。伸伸縮縫安裝時時，應注意溫溫度影響；防防撞護墻、護護欄應與鋪裝裝層混凝土一一起澆注成型型，橋面鋪裝裝混凝土未達達到設計強度度的80%時，不允許許車輛在橋面面上行駛。.8新建橋梁與既既有橋梁拼接接詳見“單項及重、難難點工程施工工方案”隧道工程施工隧道工程是本合同同段的重難點點工程，其施施工工藝及方方法見“單項及重、難難點工程施工工方案”。5安全目標、安全保保證體系及措措施5.1安全目標把確保既有線行車車安全放在首首位，杜絕一一切影響既有有線行車安全全的等級事故故；杜絕職工工因工亡人事事故；杜絕一次性性經濟損失在在5萬元以上的的安全事故；；杜絕我方負負主要責任的的交通事故；；職工輕傷率率控制在5‰以下；創“安全生產、文文明施工標準準化工地”。5.2安全保證體體系建立強有力的安全全生產管理機機構，建立健健全安全生產產保證體系。指指揮部成立以以指揮長為首首的安全生產產領導小組，指指定安質監察察工程師具體體負責安全生生產的日常工工作；各級生生產機構配齊齊專職安全員員，實行崗位位責任制，把把安全生產納納入競爭機制制，納入承包包內容；明確確各級管理人人員安全職責責，逐級簽訂訂包保責任狀狀，做到全員員參與，逐級級負責，盯牢牢現場，跟班班作業，抓住住關鍵，超前前預防。安全全生產管理機機構和安全生生產保證體系系分別見“圖4安全生產管管理機構框圖圖”和“圖5安全生產保保證體系框圖圖”。5.3安全保證措措施堅持“安全第一、預防為為主”的方針，嚴格格貫徹執行《中中華人民共和和國安全生產產法》《公路技術管理理規程》、《施施工規范》等等各項安全生生產規定，加加強安全生產產的思想教育育，牢固樹立立安全意識，始始終把行車安安全放在首位位。認真制定合理可行行的施工方案案，指導施工工有序進行；；積極主動與與設備管理單單位和管道、管管線單位簽訂訂施工安全協協議書，明確確雙方的責任任和義務。5.3.3開工前前對職工進行行崗前培訓，進進行安全基本本知識和技能能教育，進行行遵章守紀和和標準化作業業的教育，經經考試合格持持證上崗；制制定科學周密密的確保行車車安全的施工工方案，特別別要制定科學學嚴密的施工工過渡方案，在在確保行車安安全的前提下下，盡量減少少對運輸能力力的影響。5.3.4施工中中嚴格執行有有關的防護規規定。施工現現場的防護員員、安全員必必須由施工經經驗豐富，經經過嚴格訓練練和考試合格格取得上崗證證的人員擔任任。多處多次次施工的工點點項目盡可能能集中平行作作業，確保運運輸暢通。5.3.5開展安安全標準工地地建設，施工工現場做到布布局合理，施施工規范，防防范嚴密。5.3.5.1工工地做到管線線齊全、燈明明路平、標志志醒目、防護護設施齊全；；在施工現場場懸掛有關施施工安全標語語，設立醒目目警示牌，高高空作業配帶帶安全帽、安安全帶，配置置安全網并禁禁止雙層作業業。。5.3.5.2對對施工地段建建立日常巡查查制度，對重重點施工地段段實施安全員員跟班監督制制度。接受運運輸部門安全全監察人員的的監督檢查。施工時做好交通配合工作，汽車運輸要服從交通部門的管理，嚴格遵守交通規則。5.3.5.3施施工現場汽車車運輸與既有有公路有干擾擾時，加強與與當地交通部部門聯系，設設置行車標志志，必要時設設專人現場指指揮，為公路路運輸、現場場施工人員及及周圍群眾提提供安全和方方便。5.3.5.4加加強車輛設備備的管理，加加強對司機的的安全教育，嚴嚴禁違章操作作；加強車輛輛設備的保養養維修，嚴禁禁帶病作業，做做到文明駕駛駛安全行車。5.3.5.5施施工中注意保保護好防汛設設施，不損壞壞沿線排水系系統，不因施施工而削弱河河流、堰塘、堤堤壩的抗汛能能力，不因施施工引起雨水水沖刷路基或或引起既有排排水設施的淤淤塞，并注意意疏通河道溝溝渠，不削減減過水斷面，確確保水流暢通通。5.3.6消防治治安措施5.3.6.1積積極與沿線地地方政府和公公安部門聯系系，做好法制制宣傳教育工工作，堅持“預防為主，以以消為輔”，搞好路地地共建，做好好消防治安工工作，保護既既有設施和施施工設備物資資的安全，確確保施工順利利進行。5.3.6.2廣廣泛開展法制制宣傳和“四防”教育(即:防火、防盜盜、防電、防防毒氣中毒)，提高廣大大職工群眾保保衛工程建設設和遵紀守法法的自覺性。對對施工現場的的貴重物資、重重要器材和大大型設備，要要加強管理，嚴嚴格有關制度度，設置防護護設施和報警警設備，防止止物資被哄搶搶、盜竊或破破壞。5.3.6.3經經常開展以防防火、防爆、防防盜為中心的的安全大檢查查，堵塞漏洞洞，發現隱患患限期整改。5.3.6.4嚴嚴格執行《消消防法》有關關要求，在庫庫房及臨時房房屋集中的地地方，配備各各種消防器材材并定期檢查查。加強對職職工的防火教教育，建立嚴嚴格的防火管管理制度，在在施工現場設設立防火警示示牌，并設專專人巡邏監督督。在大風季季節施工時，要要加強火源管管理，未經批批準不隨意用用火，用火時時設專人管理理，并距火源源留有一定的的防線。加強強對機械車輛輛及電源的管管理，必要時時加戴防火罩罩和采取其他他防火措施，加加強對易燃材材料的保管。6質量目標、質量保保證體系及措措施6.1質量目標格單達優項總6.2質量保證體體系思想保證體系.1教育全員認清當前前狠抓質量和和建筑市的形形勢，深刻理理解質量、效效益、進度之之間的關系，明明確質量就是是生命，質量量就是效益，質質量就是信譽譽、質量就是是企業實力的的最好證明，牢牢固樹立“百年大計，質質量第一”的思想。.2對全員進行ISOO9*******質量管管理體系教育育，樹立全面面管理、全員員參與、全過過程控制，一一切以數據說說話、一切以以預防為主、一一切為顧客服服務的質量意意識。.3對全員進行規章制制度教育，開開展豐富多彩彩的質量競爭爭活動，定期期召開現場會會，抓樣板、樹樹典型，及時時總結推廣先先進經驗。過程質量保證體系系.1建立以總工程師為為首的技術管管理體系，實實行技術人員員承包責任制制，逐級責任任到人，一級級抓一級，確確保技術工作作的嚴密性與與正確性。.2推行現代化的技術術管理，運用用統籌方法及及網絡技術編編制實施性施施工組織設計計，搞好資源源配置，努力力降低成本，并并嚴格按照網網絡計劃實施施，使整個工工程隨時處于于受控狀態。.3建立施工方案數據據庫和信息反反饋機制，及及時收集各種種資料，分析析整理，合理理優化施工方方案，實施動動態管理。.4選派精干的試驗人人員，裝配精精良的試驗儀儀器，建立能能滿足各項試試驗要求的試試驗室，做好好地材的試驗驗鑒定和各種種配比的設計計，嚴格試驗驗檢測工作。.5嚴格執行“五不施施工”制度和“四檢制度”。即施工樁樁撅未搞清楚楚不施工、無無技術交底不不施工、無復復測資料不施施工、無質檢檢工程師簽證證不施工、無無監理批準不不施工；工序序自檢、交工工互檢、項目目部控檢、監監理檢查。經濟責任保證體系系建立以項目經理為為首的質量責責任考核機構構，落實崗位位責任、質檢檢責任方面的的經濟獎罰制制度。指揮部部經常進行質質量責任考核核，定期進行行質量責任講講評，定期兌兌現經濟獎罰罰，以經濟杠杠桿激發全員員對工程質量量的重視，從從而促進工程程質量的提高高。質量管理機構和質質量保證體系系分別見“圖6質量管理機構框圖圖”和“圖7質量保證體體系框圖”。6.3質量保證措措施提高質量意識，加加強質量教育育。堅持“百年大計，質質量第一”的方針，強強化各種形式式的宣傳教育育，樹立全員員創優意識。施工隊伍進場后，實行分項、分工序專項質量教育，有的放矢，標準明確，使全項目上下形成創優聲勢。加強技術培訓和技技術指導工作作.1定期或不定期期組織職工開開展崗位技能能培訓，學習習有關規范、技技術標準及有有關規定。.2術真圖會理圖行嚴圖技操求技入指與準嚴強工的對工負控對重展織健全完善各種工程程質量檢查驗驗收簽證制度度，嚴格執行行各項質量檢檢驗程序，通通過全方位、全全過程的質量量控制，確保保質量目標的的實現。加強質量常規性的的檢查，建立立質量檢查程程序。堅持質質量工作四大大檢查制度：：開工前檢查查、施工中檢檢查、隱蔽工工程檢查、定定期質量檢查查。質量“三檢制”，即自檢、互互檢、專檢。質質量“三工序”制，即檢查查上道工序質質量，保證本本道工序質量量，創造或提提供下道工序序的質量條件件。開展目標管理。根標劃項項組工管各標標落各實質實積極開發科技新成成果。大力推推廣應用新技技術、新設備備、新材料和和新工藝，以以先進的技術術確保高質量量的產品。建立健全并嚴格執執行各種質量量管理制度.1認真執行工前技術術交底制度。開開工前必須向向全體參戰職職工進行技術術交底：交設設計意圖、交交技術標準、交交質量標準、交交施工方法、交交施工中的注注意事項。進進行專項技術術培訓，使全全體施工人員明清方工合.2認真貫徹執行“三三工三查”制度，即工工前交底，工工中檢查指導導，工后總結結評比。堅持持施工過程中中的“五不施工”和“三不交接”的規定?！拔宀皇┕ぁ笔俏催M行技技術交底不施施工，材料無無合格證、試試驗不合格不不施工，上道道工序或成品品半成品未經經檢查驗收不不施工，隱蔽蔽工程未經監監理工程師檢檢查簽證不施施工，圖紙和和技術要求不不清不施工?！叭唤唤印笔菬o自檢記記錄不交接，未未經質檢人員員驗收不交接接，施工記錄錄不全不交接接。.3認真貫徹執行各項項技術管理制制度，如技術術崗位責任制制、圖紙會審審制、技術交交底制、測量量換手復核制制、隱蔽工程程檢查簽證制制、施工技術術內部資料檔檔案管理制，使使技術管理標標準化、規范范化，確保工工程質量。.4建立健全質量創優優檢查分析評評比制度，開開展創優競賽賽活動，做到到月有檢查分分析，季有質質量評比，年年有總結獎懲懲。.5堅持施工過程質量量檢測制度。施施工過程的質質量檢測按三三級進行，即即“跟蹤檢測”、“復測”、“抽檢”三級。通過過對施工過程程的質量檢測測達到及時發發現問題、及及時解決問題題的目的，為為驗收時的質質量檢驗打下下良好基礎。.6堅持原材料、成品品和半成品現現場驗收制度度。對原材料料、成品及半半成品要由質質檢工程師組組織質量、技技術、物資人人員及施工隊隊的有關人員員進行驗收，確確保各單項材材料的性能符符合技術要求求，各種混合合材料使用按按設計規定的的配合比進行行。.7檢測儀器設備的標標定制度。各各種檢測儀器器、儀表均按按照計量法的的規定進行定定期或不定期期的標定。工工地設專人負負責計量工作作，設立帳卡卡檔案，監督督和檢查。檢檢測儀器設備備由工地試驗驗室指定專人人管理。.8實行掛牌施工制。每每項工程開工工時都必須掛掛牌，明確創創優目標、明明確創優責任任人，把施工工負責人、技技術負責人、質質量監控負責責人都寫在牌牌子上。.9測量資料換手復核核制度。測量量資料需換手手復核后交項項目總工程師師審核，現場場有關測量標標記須定期復復核檢測。.10堅持隱蔽工工程檢查簽證證制度。凡屬屬隱蔽工程項項目，首先由由班、隊、項項目部逐級進進行自檢，自自檢合格后會會同監理工程程師一起復檢檢，合格后將將檢查結果填填入驗收表格格，雙方簽字字，才能進行行下道工序施施工。.11堅持質量缺缺陷申報制度度。對進場的的原材料、工工程半成品、成成品的質量缺缺陷及時發現現，及時上報報，及時制定定處理方案，及及時進行處理理。不因怕承承擔責任而隱隱瞞不報。.12加強施工資資料管理制度度。施工原始始資料由主管管技術人員準準確、規范、及及時填寫，設設專人負責積積累和保管，及及時收集整理理，分類歸檔檔。.13堅持持證上上崗制。主要要工序、工種種均要培訓、考考核，合格者者持證上崗，保保證工序、工工種的操作質質量。樹立全優意識，實實行樣板先行行。充分發揮揮優質樣板工工程的帶頭作作用和示范作作用，總結推推廣先進科學學的施工方法法。加大現場場試驗工作力力度，對一些些重要的施工工項目的工藝藝參數通過工工藝試驗求得得，各道工序序嚴格按最佳佳工藝參數施施工，對技術術性較強的操操作要組織工工前示范和講講解，以點帶帶面，全面創創優。堅決服從業主和監監理工程師的的檢查指導，嚴嚴格執行業主主和監理工程程師的指令和和決定，為監監理工程師嚴嚴格把關創造造良好的工作作環境。推行ISO9001國國際質量體系系標準，按編編制的質量管管理手冊做好好各項工程的的質量工作。建建立建全各種種質量管理的的程序文件。項項目實施過程程中嚴格按程程序執行。主主要有以下質質量控制程序序：（1）文件控制程序。（2）記錄控制程序。（3）質量目標管理程程序。（4）內部溝通程序。（5）管理評審程序。（6）采購控制程序。（7）機械設備管理程程序。（8）過程控制程序。（9）標識和可追溯性性管理程序。（10）監視和測量裝置置控制程序。（11）外部勞務控制程程序。（12）內部質量審核程程序。（13）不合格品控制程程序。（14）糾正和預防措施施程序。（15）安全控制程序。=12\*GB2保證工程質量的技技術措施.1按合同規定定，所有應向向監理工程師師提交的報告告：開工報告告、施工方案案、實施性施施工組織設計計、工程進度度計劃、工程程實施過程中中的年度、月月度施工計劃劃、分部工程程施工計劃，需需要由承包商商提供補充設設計等工程文文件和報告，均均按時遞交到到監理工程師師手中，經監監理工程師認認可后，方可可正式施工。.2采用質量動動態管理辦法法，進行質量量控制。隨時時將工程質量量檢驗結果、材材料試驗項目目、取樣地點點、試驗方法法、試驗人員員姓名、試驗驗結果、評定定合格與否輸輸入計算機，利利用計算機建建立工程數據據庫，繪制工工程質量指標標管理圖、施施工質量直方方圖、正態分分布曲線報監監理工程師審審查。.3各類工程均均按國家標準準規范進行施施工。這些“技術規范”對各類工程程的施工均有有一般規定、施施工要求、質質量檢驗的基基本要求和檢檢查項目、檢檢查標準、檢檢查方法，是是確保工程質質量的最有力力的技術措施施，應認真執執行。.4施工過程中中有重點地控控制好以下幾幾道工序：A、把好測量關。測測量工作選派派有專業知識識和經驗豐富富的技術人員員負責，配備備精密的測量量儀器，工前前進行全線貫貫通復測，并并根據工程需需要埋設水準準點、加密中中心樁、保護護控制樁，并并將測量結果果報監理工程程師審查批準準。各種建筑筑物的施工放放樣及施工中中的控制測量量皆要換手復復測，經檢查查校核無誤后后，報請監理理工程師批準準方可施工。B、把好試驗控制關關。建立工地地試驗室，配配備精密齊全全的試驗儀器器，選派既有有理論知識又又有豐富實踐踐經驗的試驗驗工程師負責責，明確試驗驗責任。做好好各種材料的的試驗和各項項砼砂漿配合合比的選配，滿滿足現場施工工質量控制和和質檢的需要要。做到材料料有試驗、配配料有選擇、施施工有控制、檢檢查有試件、試試驗有報告、資資料有分析、分分析有結論，嚴嚴格執行工前前試驗、工中中檢查、工后后檢驗的試驗驗工作制度。C、把好進料關。進進入工程主體體的材料嚴格格按設計要求求的廠家訂貨貨，除建設單單位作要求的的外，盡量在在大廠或較好好信譽的廠家家訂貨。所有有材料做到先先試驗后使用用，不合格材材料不進場。所所有外購材料料有材質檢驗驗合格證書和和試驗室的檢檢驗證書，報報監理工程師師批準方可進進料。在一項工程中每一一類的水泥取取自同一廠家家。每批進場場的水泥向監監理工程師提提供供貨抄件件，說明廠名名、水泥品種種、標號、數數量和出廠日日期，并要提提供出廠合格格證及試驗報報告。每批水水泥進場后，對對水泥作抽樣樣檢查試驗，如如試驗不合格格，不管廠家家證明如何都都不得使用。水水泥受潮或出出廠日期超過過三個月必須須重新作水泥泥試驗，并按按檢驗結果使使用。細骨料按規定作篩篩分試驗，符符合要求再使使用，并且不不得含團塊、軟軟質或片狀顆顆粒。粗骨料料必須作篩分分和強度試驗驗，符合要求求后才能使用用。拌合用水水進行有害物物質化學分析析，水質化驗驗符合要求才才能拌和砼。對運到工地的每批批鋼筋進行抽抽樣試驗。試試驗按國家標標準試驗規程程進行，包括括強度、伸長長率和彎曲試試驗。試驗必必須符合要求求，若不符合合要求按規定定重作，仍不不符合規定，不不得使用或經經監理工程師師同意后降級級使用。進場場后長時間不不用而生銹腐腐蝕的鋼筋需需重新作試驗驗，試驗合格格后經監理工工程師認可，除除銹后方可使使用。D、把好模板使用關關。各種橋涵涵使用的模板板均采用專用用大塊拼裝鋼鋼模，鋼模的的剛度、強度度、平整度要要滿足要求，形形狀尺寸準確確無誤，光潔潔無變形，接接縫嚴密、不不漏漿，拐角角處配制專用用陰陽角模。為為保證結構物物表面紋理顏顏色均勻一致致，同一結構構物用同一類類模板、同一一類材料、同同一種脫模劑劑。E、把好水泥砼配合合比的選配關關。通過試驗驗優化配合比比，施工時用用配有自動計計量裝置的拌拌合站（機）拌拌合混凝土，同同一結構物用用同一廠家同同一品種