第2023個人輪崗實習心得范文7篇

2023個人輪崗實習心得范文篇1

根據工作安排，我于8月30日至9月10日在桂林市公路發展中心辦公室輪崗學習，在這十天的時間里，我學習了收發文、接聽電話、信息寫作與公文格式，得到了學習與鍛煉，收貨頗多，現將學習心得匯報如下：

一、輪崗期間工作匯報：

(一)學習辦公室各項工作

辦公室是一個講究塑造綜合協調能力的科室，公文流轉、公文格式，我第一個星期是主要學習公文規范，在文印室，我深深地感受到自己在以前的工作中的差距，在公文生成正式文件這一個步奏上，由于自己之前對軟件的不熟悉，許多功能不會使用，造成了比較大的工作困擾，制作出來的公文也不符合要求，在市中心辦公室文印室同志的幫助下，我學習到了公文軟件的一些重要功能的使用，也學習了公文的規范格式，這給我今后的工作效率與精準上帶來了比較大的改觀。第二個星期在辦公室學習處理收發文的過程中，主任快速讓我掌握了OA系統中的收發文流程，以及在校對公文和處理公文語法錯誤上給與了知識點傳授，每天收發的公文雖然多，市中心辦公室卻總能有條不紊地進行著。

(二)謙虛謹慎，誠懇待人。在工作中，我能做到謙虛謹慎，誠懇待人;遇事多思考、多商量，多請教，與同事多接觸、多談心，力所能及解決實際問題。

二、輪崗后的主要感受

(一)思想上得到了提高。在市中心辦公室一起上面的日子里，同事們對工作高度認真負責的精神給自己留下了深刻的印象，他們毫無怨言、寬容大度、一心為了工作的精神使我深受感動，同時，辦公室的凝聚力、戰斗力使我深受感染。

(二)工作能力得到了提高。辦公室是一項需要十分細心細致的工作，對于每一個公文，每一個電話，都需要時刻細心地處理，要始終保持清醒的頭腦，堅持原則，按政策規定辦事，經過半個月的學習鍛煉，使我考慮問題更加全面，工作作風更加扎實。

(三)溝通協調能力得到提高。在辦公室工作，平時與領導請示匯報，與同事溝通協作，與相關單位工作溝通等。需要很好的溝通協調能力，才能妥善處理好各項工作，才能保證較好地完成工作任務。

通過十天的學習鍛煉，使我學到了許多新的知識、新的經驗，思想認識和工作能力也得到了提高，為我今后更好地開展工作奠定了良好基礎，創造了有利條件，今后，我將以更加飽滿的工作狀態好好地工作，努力成為一名合格的人。

2023個人輪崗實習心得范文篇2

新一輪的崗位輪換開始了，我被派到了任務管理崗進行學習，這是一個全新的崗位，與我所在的崗位有所不同，也是我所在崗位的另一個銜接點。

根據領導安排，首先，自學了關于本崗位的理論知識，大概了解本崗位的工作內容，主要分為三塊：匹配失敗，主機拒絕和事中取消，同時還兼顧著隊列監控工作。還學習了一些在以前崗位所不經常接觸的業務。其次，觀摩學習階段，讓我充分了解該崗位上的主要工作及所有日常工作。看著他們嫻熟的處理業務，我也非常努力的和這些業務能手們請教經驗。其中重要的一點，這個崗位對差錯編碼的掌握很重要，因為直接關系到支行柜員的差錯問題，也關系到客戶的服務問題，也關系到自己對知識掌握的程度，所以掌握本崗位的業務知識和與柜員做好溝通同等重要。第三，輪到我進行真正的實際操作，一想到他們有超強處理業務的能力，真正的處理業務對于我來說心里還是覺得有一絲的壓力，遇到自己未接觸過和不懂的業務，我會及時的與老師請教。

適應新崗位的過程，實際是一個重新認識自我，改變自我的過程，而且需要馬上調整自己，進行角色轉換。同時非常感謝我的上司，感謝這些細心講解的同事。

2023個人輪崗實習心得范文篇3

成長，不再是那剛拱出地面怯生生的嫩芽，它已經成為狂風暴雨中的嬌艷的花朵。成長，意味從此不再留戀雨后的七彩虹云，而要腳踏實地地去奮斗!

自從8月1日來到通航指揮中心，我們在單位的安排下，分別在廟咀執法大隊、三峽海事局機關、升船機管理處、三峽船閘、葛洲壩船閘等各個部門進行了為期一周的交流學習。經過這段時間的實踐學習，我受益匪淺，學到了很多新知識，掌握了許多新概念，在此，做一下簡單總結。

1、了解各個部門的基本構架及其職能

8月2日，我們前往位于鎮江閣的廟咀執法大隊進行學習，通過跟隨工作人員巡航，我們了解到該執法大隊主要負責承擔的轄區航道的基本情況、航標配布原則、船舶過閘的航行規則、安全檢查工作內容和流程及其與指揮中心開展工作的聯系情況等。第一次踏上巡航艦、第一次和江水近距離接觸、第一次體驗風雨中行船。雖然晃悠得有些厲害，但是心里卻是歡喜的，看著江水一圈一圈往開散去，柔軟的讓人忍不住想去摸一摸。江面偶爾出現的`漁船，江邊悠閑的垂釣者，沿岸高矮不一的樓房，都隨著我們的艦艇或快或慢的出現、模糊，直至消失。彼時，我們是江上為人民群眾，為水上交通安全負責的一份子，我們是光榮的。

8月3日，我們前往三峽海事局機關進行了交流學習，海事局陳俊為我們簡單介紹了本單位關于長江三峽河段水上通航環境管理、交通事故管理、安全監督和航行保障及行政執法等方面的內容。雖簡短，但面面俱到。讓我最有感觸的是辦公大廳擺放的足球獎杯，在陽光下熠熠生輝，突然心生敬畏，海事局的同事們不僅僅在工作上認真出色，文體活動也毫不遜色，真的是一個充滿活力的大集體。

8月4日至5日，我們在三峽船閘和葛洲壩船閘進行了交流學習。葛洲壩船閘是一級船閘，三峽船閘是雙線五級船閘，是目前全球級數最多的船閘，規模舉世無雙。通過觀看船舶過閘視頻及閘室監控畫面，我們了解了船舶過閘的基本原理，人字門的大小和重量，閘室的運行規則、船舶過閘的基本原則等，真正理解了大船爬樓梯的具體流程。

8月6日，我們在升船機管理處培訓學習，通過工程師的詳細介紹和視頻演示，我們了解了升船機的具體架構和運行原理，驅動方式和組成部分等。目前，三峽升船機作為世界最大的升船機，具有極高的社會關注度，它的一舉一動都牽動著三峽局每個人的心。我們都期待可以去現場一睹真容，只可惜些許不可抗力將我們置之門外，無法切身體會到小船坐電梯的先進性。

2、心得收獲

首先感觸最深的是不管上學還是工作，要時刻保持學習。以前在學校只是大體的了解一些虛實的東西，現在在單位才算真正領會到了一些實際的東西，親眼見到專業的工作環境和運行原理，終于體會到理論聯系實際的絕對重要性，只有做到理論聯系實際，在實踐中學習，才能加深對各項工作的理解，在實踐中出真知，才能不斷成長。

其次，與部門領導和老員工的交流中，我學到了他們認真負責的工作態度，積極樂觀的生活態度和親切友善的待人態度。這是一個充滿溫暖、充滿愛的大家庭。未來的日子里，作為工作伙伴，我們要并肩奮戰;作為家人，我們要相親相愛，互幫互助。很多領導講到，剛開始工作，一定要多看、多聽、多學、多問、多做，要做好角色轉換，認真學習技能，爭取在工作崗位上做到最好。所以，在單位，我們首先要做的便是擺正自己的心態，虛心求教，努力學習掌握各項專業技能，不斷積累充實自己，為以后的職業發展打下堅實的基礎。

2023個人輪崗實習心得范文篇4

2月x日至3月x日是我在生產設備部輪崗的階段。在這段時間里主要做的事情主要分以下部分：

1、查閱生產設備部的管理文件，了解各項管理制度、操作規程及點檢規程。雖然很多并不能一下掌握，但是能讓我提前了解了部門的內容，這對我進一步學習生產設備部的各項內容做好鋪墊。

2、和部門同事一起弄外來圖紙轉化，并從中了解部門生產的產品內容，并通過對生產樣品的檢驗對產品的要求有了一定的掌握。在圖紙轉化中由于對產品不了解而出現了一些問題，最后在部長的審核中改正，這讓我知道了在簡單的事也要仔細檢查，認真的對待，再簡單的事也能因自身的原因而出錯。在犯的錯誤中有兩種，一種是能力范圍內的，由于自己不端正態度而造成的，一種是能力范圍之外的，前者是不可原諒的，后者應盡可能減少降低次數。

3、我認識了擴口和縮口的模具和鉆頭，跟在部長和陳師傅后面，學習他們對模具的調試方法，對試樣進行反復加工，得到合格的產品。在調試中對操作人員有一定要求，要會觀察工件與鉆頭的位置，這個的安裝調試關系到以后的生產質量。在調試中發現幾個模具不合要求，出現了擴口模具兩孔不同軸。最后經過幾個修正合格。

4、和同事后面貼各種操作規程和點檢規程了解并認識了各種設備，但因沒有實際操作過并不能熟悉其實際操作。對設備的具體零件并不熟，只在庫房中看過幾次，我相信通過一段時間實際學習會一看見就知道名稱。

5、在生產設備部這段時間，觀察和聆聽部長處理事件的過程，讓我感慨很深。作為一個管理者考慮問題要更深遠，對產品生產中出現的問題要多考慮，要從源頭著手，對于類似問題最好扼殺在源頭，將隱患消除在生產之前。部長對員工言行一致，賞罰分明，值得學習。部長工作很忙，其他人幫不到，我覺得我們應該多學點，很多事都不應該是部長親自做的，是我們掌握的不夠，我認為應該是我們將遇到的問題反映給部長，讓部長審批，我們進行修改之類的，而不是讓部長忙，我們沒事干。

6、在生產設備部時間太短，我要學的很多，以后要繼續在這學習，今后學習工作如下：

Ⅰ、熟悉每個流程的生產工藝內容，生產工藝操作的基本要求，熟悉每個工藝中產品的標準和檢驗要求，及各工藝的基本原理。Ⅱ、學會對生產現場進行定置管理，學會統計各生產相關數據。

Ⅲ、熟悉工裝備件的結構、名稱及用途，熟悉各機器的基本工作原理，可對維修工作進行相應的指導。

Ⅳ、多和部門人員交流，多聽多看多思考多總結，學習他們的所知道的知識，學習他們的經驗、交流與處理事件的方法。

2023個人輪崗實習心得范文篇5

時光荏苒，我在廣鋁有限公司安環輪崗實習了11天。回首這幾天的工作，有通過艱辛的努力獲得成功的喜悅，也有遇到困難和挫折時的無奈。從當初剛走出大學校園時的青澀與迷茫，到現在走上工作崗位的穩重與坦然，我順利的完成了人生中的一次重要的角色轉變。

要真正了解我的工作崗位，我認為對一條生產工藝流程整體把握至關重要。而生產工藝流程是由很多復雜簡單的小工序組成，期間很繁雜，對于剛出大學校園的我，明顯感覺到了自己的眼高手低，很多簡單的工序，只有自己親手去了解，才能體會到它的不易卻又至關重要，因為一道小工序出錯就會導致產品的不合格，我都是以大學生的身份嚴格要求自己，在熟悉和實踐工序的同時，也在思考，為什么這樣做做完這個工序下個工序又是什么如何合理的安排工序每道工序我都認真的學習，每道工序對我來說都是新的挑戰，當經過了以后也就不覺得困難了。

面對生產工藝流程我覺得我需要學的東西很多，就拿做事來說，做事的風格，做事的態度直接體現你能力的高低，社會的殘酷不比我們在學校，錯誤了改正了是沒有機會的，所以我要讓自己變得強大，只有自己自身的能力提高了，才會得到別人的尊重,自身能力的提高在于學習，在今后的日子里我會繼續努力工作，努力學習，好好做事，努力提升自己的能力。

2023個人輪崗實習心得范文篇6

我從家鄉來到天池能源得到了第一份工作，公司安排我到南露天煤礦輪崗實習。從剛開始躊躇滿志到現如今的激情飽滿奮勇爭先。在實習期間通過在各個部門的輪崗學習，不斷的學習和總結各個部門的工作經驗，鞏固了所學的知識，提高了處理實際問題的能力，為定崗的順利進行總結了經驗。

在工作中要有良好的學習能力，要有一套學習知識的系統，遇到問題自己能通過相關途徑自行解決能力。因為在工作中遇到問題各種各樣，并不是每一種情況都能把握。在這個時候要想把工作做好一定要有良好的.學習能力，通過不斷的學習從而掌握相應技術，來解決工來中遇到的每一個問題。這樣的學習能力，一方面來自向師傅們的學習，向工作經驗豐富的人學習。另一方面就是自學的能力，在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力，尋找相關途徑來解決問題。

良好的人際關系是我們順利工作的保障。在工作之中不只是同技術、同設備打交道，更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時要注意的。和諧的人際關系，能為順利工作創造了良好的人際氛圍。

另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如：缺乏實踐經驗，缺乏對相關技能知識的標準掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實的理論知識的同時加強實踐，做到理論聯系實際。另一方面要不斷的加強學習，學習新知識、新技術更好的為人民服務。

通過輪崗，把自己學習到的理論知識運用到社會的實踐中去，再從實踐之中總結獲取工作所需的技能。一方面鞏固所學知識，提高處理實際問題的能力。另一方面為順利進行參加定崗工作打下了基礎，明白了自己想要得到的以及能為南露天煤礦達到年產1000萬噸做出自己應有的貢獻。實習是我們從學校走向社會的一個過渡，它為我們順利的走出校園，走向社會為國家、為人民更好服務做好了準備。

經過過去實習，我對未來充滿了美好的憧憬，在未來的日子，我將努力做到以下幾點：

一、繼續學習，不斷提升理論素養。

在信息時代，學習是不斷地汲取新信息，獲得事業進步的動力。作為一名年輕人更應該把學習作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后，我積極響應單位號召，結合工作實際，不斷學習理論、技能知識和社會知識，用先進的理論武裝頭腦，用精良的業務知識提升能力，以廣博的社會知識拓展視野。

二、努力實踐，自覺進行角色轉化。

理論是灰色的，生活之樹常青，只有將理論付諸于實踐才能實現理論自身的價值，也只有將理論付諸于實踐才能使理論得以檢驗。同樣，一個人的價值也是通過實踐活動來實現的，也只有通過實踐才能鍛煉人的品質，彰現人的意志。

從學校走向社會，首要面臨的問題便是角色轉換的問題。從一個學生轉化為一個單位人，在思想的層面上，必須認識到二者的社會角色之間存在著較大的差異。學生時代只是單純的學習知識，而社會實踐則意味著繼續學習，并將知識應用于實踐，學生時代可以自己選擇交往的對象，而社會人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異。不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點還是不夠的，而是必須在實際的工作和生活中潛心體會，并自覺的進行這種角色的轉換。

三、提高工作積極性和主動性

輪崗實習期很快過去了，是開端也是結束。展現在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責任。在今后的工作和生活中，我將繼續學習，深入施工現場不斷提升自我，努力創造業績，繼續為社會，為公司創造更多的價值。

最后感謝單位領導和部門領導以及師傅們對我的支持和幫助，我會繼續努力的。扎根在戈壁灘，做這里的主人;成為戈壁灘上堅強不屈的胡楊。

2023個人輪崗實習心得范文篇7

在上一周的實習生活中，沒有提前量的自我學習計劃，處于被動式灌輸學習，主動出擊，自我掌控，方能跑得更快，更有方向。

第一，這周的主題為收費站班長業務學習。學習任務的難度在一步一步上升，需要投入的專注力時刻繃緊，在這周的學習中，主要工作地點為收費島出口，主要學習對象為班長，重點掌握的知識為收費站出口的業務知識，比如高速路橋費計算方式車隊快速免路橋費車輛通行程序辦理補漏增收知識班長授權制等，同時對收費站班長責任制基層管理方式進行重點觀摩學習，班長作為收費現場的最基層管理人員，負責管理收費現場秩序，掌控特殊情況的業務授權辦理，管理收費員的上班分配，同時要做好補漏增收工作。

其次，觀摩收費員的交接班流程。主要觀摩本班次與接班收費員如何交接工作，和回到金庫室后的交接班流程。憑祥收費站收費員交接班工作是一項非常重要的工作，要在短時間內完成當班次所有現鈔清點與票證核實，不容閃失。通過一周的見習觀摩，對收費員的交接班工作流程有了更進一步的充分認識，一系列的流程都是圍繞著如何去控制好收費站的財產的安全工作。憑祥收費站員工的交接班流程所需的時間比較多，主要原因為出口收費員需要交通車接送，其次就是憑祥站的業務量很大，雖然每個班次的固定上班時間為八小時，收費員的日工資也是以八小時為標準來核算，但是算上交接班所花費的時間，但是憑祥站收費員平均一天的工作差不多接近9個小時。可根據實地情況，可特別針對憑祥收費站的收費員，把其以八小時為標準核算的日工資變更為以9小時為標準。

第三，初步認識一線收費員工績效考核制度。恰逢四月中旬，憑祥站的收費員上月績效考核統計數據的新鮮出爐，第一次接觸到管理的重點工作，我詳細追尋統計數據的來源，個人績效考核的評分原則，績效考核與收費員的收入的關系，問詢收費員如何看待績效，她們呈現出相當矛盾的一面，一方面班組里非常重視每個月的評比，同時收費員也很重視每個月的個人考評等級。但是她們卻是很少會去看每個月的工資條等。

本周的學習主題為收費站班長業務輪崗實習，我通過詳細跟蹤班長的腳步去接觸這一最基層的管理工作與一些小細節，對于班長的領導力感悟來自于，每次上下班交通車接送，飯盒基本都不是班長裝上車，幾乎都是班長獨自座副駕駛位置，正是對