2010年07月工作總結及

2010年08月工作計劃月度安全例會材料2010-07軸封系統

2010年07月工作總結及

2010年08月工作計劃月度安全例會材料2010-07

一、軸封系統設計汽輪機高、中壓缸兩端，轉子穿出汽缸處，蒸汽會向外泄漏，降低汽輪機的效率，同時，在汽輪機低壓缸兩端，因汽缸內的壓力低于大氣壓，在轉子穿出汽缸處，會有空氣漏入汽缸，使機組真空惡化，并增大真空泵的負擔，因此在汽輪機汽缸兩端均裝設軸端汽封，以減少蒸汽漏出和空氣漏入汽輪機。軸封的供汽方式：外來汽源供汽和自密封供汽兩種。（1）自密封供汽：機組在正常運行時，有高、中壓缸軸端汽封的漏氣，經噴水減溫后作為低壓缸軸端汽封供汽，多余的漏氣經溢流站至排汽裝置。（2）在機組啟動或低負荷運行期間，軸封供汽由外來汽源供汽。二、軸封系統汽源1、輔助汽源2、主蒸汽3、冷再4、高、中壓缸軸端漏氣（自密封）注：正常運行中還有一些門干漏氣：主汽門一級門干漏氣、#1、#2中壓聯合氣門門干漏氣、三、軸加汽源1、高、中壓缸、低壓缸軸端漏氣2、主汽門二級門干漏氣3、VV閥二級門干漏氣4、BDV閥門門干漏氣四、軸封系統投運前的檢查1、確認汽輪機及軸封供汽系統檢修工作結束，工作票已終結，具備送汽條件2、汽輪機處于盤車狀態3、關閉各壓力調節站,接通供汽汽源,調節站前供汽管道暖至過熱溫度

4、打開各壓力調節閥及溫度調節門后的手動和電動截至門

5、開啟高低壓軸封供汽管疏水門，系統暖管疏水

6、凝結水系統運行正常，軸封加熱器水側通暢7、輔汽系統運行正常

8、檢查確認汽封輔助供汽調節閥、汽封溢流調節閥、汽封主汽供汽調節閥動作正確

9、檢查確認汽封排汽系統的”U”型密封疏水管內已注入水10、真空系統完好備用

11、將一臺軸加風機投入運行，另一臺備用，將軸加負壓維持在82～86kPa(絕對)12、確認軸封系統暖管完成。五、軸封供汽系統的投入1）冷態啟動采用輔助汽源站供汽。確認主汽汽源供汽站和溢流站調節閥關閉后，開啟輔助汽源供汽站調節閥管路上的電動截止閥，供汽系統正常投入，并按下述進行調整：（1）盤車、沖轉及低負荷階段

汽封供汽來自輔助汽源，供汽母管壓力維持在45KPa；（2）25%負荷到60%負荷階段：當機組負荷升至25%額定負荷時，此時再熱冷段已能滿足全部汽封供汽要求，供汽可以由再熱冷段提供，也可以繼續使用輔助蒸汽，并自動維持供汽母管壓力60KPa；1）凝泵電機軸承溫度、推力軸承任一點溫度高于80℃；（3）60%以上負荷階段：當負荷增至60%以上時，高中壓缸軸端漏入供汽母管的蒸汽量超過低壓缸軸端汽封所需的供汽量。當蒸汽母管壓力升至60KPa時，所有供汽站的調節閥自動關閉，溢流站調節閥自動打開，將多余的蒸汽通過溢流控制站排至排汽裝置。至此，汽封系統進入自密封狀態，汽封母管壓力維持在60KPa，正常運行時應關閉再熱冷段管路上電動截止閥。

2）熱態啟動

若機組有符合溫度要求的輔助汽源，汽封供汽由輔助汽源供汽站供給。若機組輔助汽源的參數達不到要求，汽封供汽由主汽汽源供汽站供給；若采用主汽汽源供汽站供汽，確認輔助汽源供汽站和溢流站調節閥關閉后，開啟主汽汽源供汽站調節閥管路上的電動截止閥，供汽系統正常投入，并按下述步驟自動運行:五、軸封系統的投運（1）、盤車、沖轉及低負荷階段：汽封供汽來自主汽汽源供汽站，供汽母管壓力維持在45KPa；（2）、25%負荷到60%負荷階段：當機組負荷升至25%額定負荷時，此時再熱冷段已能滿足全部汽封供汽要求，供汽切換成由再熱冷段提供，并自動維持供汽母管壓力60KPa；（3）60%以上負荷階段：當負荷增至60%以上時，高中壓缸軸端漏入供汽母管的蒸汽量超過低壓缸軸端汽封所需的供汽量。此時，蒸汽母管壓力升至60KPa，所有供汽站的調節閥自動關閉，溢流站調節閥自動打開，將多余的蒸汽通過溢流控制站排至排汽裝置。至此，汽封系統進入自密封狀態，汽封母管壓力維持在60KPa，正常運行時應關閉再熱冷段管路上電動截止閥六、汽封輔助蒸汽參數的要求蒸汽壓力（MPa）：0.6～0.8MPaMPa溫度（℃）：熱態啟動：208～375℃冷態啟動：150～260

℃七、高、中、低壓軸封供汽溫度：高、中壓：208-260℃低壓：121-177℃

真空系統名詞解釋：1、真空：容器內氣體壓力低于大氣壓力時，即產生真空，也稱負壓。2、真空度：容器內氣體壓力較大氣壓力的差值，及低于大氣壓的部分。3、排汽壓力：汽輪機做完功后的蒸汽余壓4、背壓：即汽輪機排汽壓力，指低壓缸中做完功后還有一定壓力和溫度的蒸汽，然后排入排氣裝置；一、系統組成本機設置兩臺50%容量的水環式真空泵，正常一運一備，其作用：1、啟動時抽出系統內的空氣（建立真空），2、正常運行時維持真空抽出系統內不可凝結的氣體（主要是漏入的空氣）和一些水蒸汽（維持真空）排汽裝置殼體上還設置1套帶有濾網和水封的真空破壞裝置，泵組系統由水環式真空泵及其電機、汽水分離器、冷卻器、水位調節器及管道閥門。真空泵的補水來自除鹽水，冷卻器的冷卻水來自開式水。二、真空泵啟動

。1、真空泵應在鍋爐點火前啟動。2、確認真空泵入口氣動門關閉。入口手動門開啟；3、啟動真空泵，當入口氣動閥后壓力低于18KPa時，則真空泵入口氣動閥聯鎖打開4、檢查真空泵電流、聲音、振動及氣水分離器水位正常5、觀察背壓應緩慢下降6、機組帶負荷后，根據汽機真空和真空系統嚴密性情況，決定真空泵運行方式三、真空系統運行維護1、真空泵無摩擦，泵體聲音、振動、電流、軸承溫度正常

2、氣水分離器水位正常，入口氣動閥狀態正確；

3、真空泵水環進水溫度≯33℃，當真空泵進口水溫過高時，應檢查真空泵冷卻器是否臟污，若冷卻器臟污，通知檢修清洗。四、真空系統停運

1、汽機打閘后，根據機組惰走轉速控制真空下降速度，應確保真空、轉速同時到零；2、解除備用泵聯鎖，停止運行真空泵；3、真空泵停止后檢查入口氣動閥聯鎖關閉；4、關閉真空泵氣水分離器補水手動門。

五、真空泵聯鎖保護試驗:1、真空泵運行中跳閘，則備用真空泵聯啟；2、主真空泵運行且入口壓力大于35KPa,則備用真空泵聯啟；3、兩臺真空泵運行且入口壓力小于14KPa，則備用真空泵聯停4、汽水分離器水箱水位低于90mm，汽水分離器控制補水電磁閥聯鎖開啟；汽水分離器水箱水位高于150mm，汽水分離器控制補水電磁閥聯鎖關閉

5、真空泵停止運行，則聯鎖關閉真空泵入口氣動閥。6、真空泵啟動后，當入口氣動閥后壓力低于18KPa時，則真空泵入口氣動閥聯鎖打開。2010年07月工作總結及

2010年08月工作計劃月度安全例會材料2010-07空冷系統一、空冷系統工作原理通過蒸汽和空氣的熱交換來冷凝汽輪機排汽，維持機組背壓，排汽首先進如順流管束，在其中逐漸被冷凝并與蒸汽一起向下流動，通過恰當的設置管束的傳熱面積，使得蒸汽不會全部被冷凝，一定量的蒸汽和凝結水由底部的芯管被引出。而過量的蒸汽由中間聯箱收集（逆流管道），在其中凝結水通過重力收集起來，在逆流管束中蒸汽全部被冷凝，不凝結的氣體從頂部被抽出，冷凝水由凝結水管匯集，排至排汽裝置，由凝泵升壓進行循環。二、直接空冷系統的特點1、機組背壓波動大，受環境溫度影響較大。2、真空系統龐大。3、占地面積小。4、冬季防凍措施較靈活：通過改變風機轉速或停運部分風機，調節