優質資料優質資料EDOMETTEDOGCS系列靜態電子軌道衡機車車輛稱重系統使用說明書本手冊吁梅特勒-托利多()稱重設備系統XX所有，未經許可不得制印、修改或引用!MEHLERTOLEDO為梅特勒-托利多公司的注冊商標！d\警告車輛必須直線上下軌道街杵臺,禁止車輛在秤臺上轉彎METTLERTOLEDO保留修改本說明書的權利目次1概述12產品適用的工作條件和工作環境13主要規格及技術參數1型號1技術標注2的系統及主要結構2產品的系統配置2工作原理2傳感器J力能及特點3儀表功能及特點5件簡介5PQ-32打印機6裝及妖機6桿體的堆放和忙存6基礎施工要求7秤臺安裝8系統聯機與接地106調試和設定10調試前的設備工作10標重顯示儀表操作說明11現場調試額序11零基準調整11量程調節11自槍11交付117操作說明11標重單元11接線怠11稱重顯示儀表11控制相11計算機12稱重管理軟件參數設置12車輛稱重操作過程1588護保養178護保養一般要求17各部件的維護保養要求179常見故席排除179.1一般常見常胃分析1710隨機資料目錄18附錄A系統接地說明18A.1標準接地方式19A.1.1采用基砒接地網作為系統接地。基砒能工時必須保證以下幾點：19A.1.2各傳感器附近的保護接地裝置,同時保證各個單元桿體共接地。A地電纜一端用螺母固定在傳感器上旌接件支承板處，另一端用螺栓、里圈和然昌通過接地銅牌接在地腳螺栓上，見圖13。19A.1.3磅房內設備（儀表、打印機、計算機和外設）電源接到多功能插座。若選購穩壓電源，穩壓電源的輸入電源線為3根線（L、N、G）,其輸出（3根線L、N、G）接到多功能電源插座。19A.1.4A房內設備的接地：19A.1.5A號電纜的保護接地。信號電繃的外屏蔽一端與科體上的接線畬媒柱連接,外屏蔽另一端與儀表外克旌接。19A.1.6A房內所有設備外殼接地（人身保護）。如有磅房外的外設（不同電源系統）通過通見電繃連接到磅房內的稱重儀表、計算機上時，應在通HI口上配接串口隔離器。19A.2防雷擊裝置的連接方式19A.2.1防雷擊接地方式必須嚴格按照第1節所述的方式進行接地;19A22另外，在磅房輸入電源和多動能電源插座間接人電源浪涌保護器，防止多雷環境中電源引入浪涌電壓的戢響而損壞儀表、打印機。若選購穩壓電源，則浪涌保護器接入穩壓電源和磅房輸入電源之間。19A.2.3對于高雷電區域而且地理環境處于沿海、遠離建筑物的空地等場合，應增設避雷it或避雷網，避雷ft或避雷網的設置請用戶聘請專業工程技術人員進斤服務。19A.3A房供電方式19A.3.1電源電壓應力交流220V（-15%~+10%）,電源插座應按左N右L的方式接線。20A.3.2在同一口壓電網中（指同一臺電力變壓器或同一臺發電機直接供電的低壓電網）必須遵守接地方式的一致性，即不允許部分設備采用保護接地，而另一部分設備采用保護接乳20A.3.3磅房供電電源在保護接寄和保護接地線上不允許安裝熔斷器。20A.3.4接地電網不大于4C。20A.4A地板的設置20A.4.1接地機的敷設。20A.4.2A地杭應鍍鋅或1銅,A嚴禁涂漆。20A.4.3接地機的抻類和最小規珞見下表20優質資料優質資料1微述GCS系列靜態電子凱道衡機車車輛標垂系統，是我公司開發的最新產品。桿臺采用模塊化設計。結構設計合理、技術先進，適于大規模生產，質量穩定可靠。稱重凱道衡由多個(2個及2個以上的雙數)相互獨立的單標量臺組合而成，可分刖提供獨立稱量臺的標重數據和組合后的稱量數據，從而滿足用戶的各抻稱重管理。選用穩定可靠的高精度不匿例柱式標重傳感器和智能化稱重顯示儀表。柱式稱重傳感器有較好的的戰、溫度漂移、蜻變、非線性等特性，采用激光焊接的不誘弼外殼全密封結構使之不受潮濕空氣和麻獨性氣體的良快，從而提高了傳感器的使用壽命和可靠性。儀表具有高靈敏度、高分辨率、導軌式安裝方式、結構多樣、工作穩定可靠等特點。稱重數據經儀表標準接口可供打印機打印記錄，也可與計算機連接，組成標重管理系統。稱重管理襄件是根據用戶要求專為靜態電子就道衡機車車輛標重系統設計的配套軟件。本軟件基于Windows2000或WindowsXP操作系統，采用Access、SQLServer數據庫,具有稱重數據的采集、靈活多樣的磅單和報表定制、設硝快捷的數據查詞等功能，能夠滿足機車車輛新制定、使用中、修理后的輪重、軸重、轉向架重、整車重量等參數的檢心測量的全部相關數據可按用戶要求輸出或表單打印,以便于監控和調整機車車輛的輪軸參數,確保機車車輛符合相關運行安全的要求。2產品適用的工作條件和工作環境工作環境海度:W95%；工作電源:220VAC(-15%~+10%),50Hz±2%；傳感器工作環境溫度：-30t~+65為；儀表工作環境溫度:一10七?+40為；收件工作環晚:正版操作系統。3主要規格及技術參數型號□□□-□口(□匚1)機車車輛稱重軌道衡(DXD-D)的軌型號單秤長度單秤數量單杼用大怦量示值形式傳力結構衡器類別具體含義見下表:□□□-□□（口口）機車車輛稱重凱道衡(□X□-口)他器傳力示值單桿最大單秤單秤米軌類別結構形式邕量數量機他長度里號（噸）（臺）（米）(kg/m)'G-C-S-102B-標準1.243軌道街電阻數字154機血250應變顯示208F-非標孰2.260式稱（靜010甑2.3O重傳態）012O2.5O息器014OOO16OOOOOO技術標準TB/T2782-1997《鐵道機車車輛稱重臺技術條件》UG117-1994《靜態機車車輛稱重臺檢定規程》TB/T1740-1997《鐵道機車車輛重量瀏定方法》4產品的系統及主要結構產品的系統配置GCS系列靜態電子凱道街機車車輛稱重系統的標準配置由稱重部分（秤體）、顯示部分（儀表和信號電纜）和稱重管理控制部分（計算機、打印機、軟件）三大部分組成，根據用戶的不同需要可選購其它外接設備，包括:UPC電源、穩壓電源等。工作原理機車車輛進入桿臺，在重力作用下，稱重傳機器彈性體產生形變，粘貼于彈性體上的應變計橋路阻抗失去平衡，輸出與重量數值成比用的電信號，經稱重顯示儀表內部的放大器、A/D轉換器等將模根信號特換成數字信號，再由儀表的微處理器（CPU）對重量信號進行處理后直接顯示出重量等數據。顯示儀表與計算機、打印機連接，儀表可同時把重量信號輸給計算機等設備組成稱重管理系統。各傳感器數字信號經接線怠進人稱重顯示儀表直接顯示出重量等數據，每臺桿的林垂儀表通過串口服務器與計算機、打印機等設備相旌組成標垂管理系統。工作原理課參考圖2。

4.34.3.4.3.4.3.圖4.34.3.4.3.4.3.傳感器功能及特點GCS系列靜態電子軌道衡機車車輛稱重系統優選配置為GD柱式傳感器，還可配置PGD(GD)、SBft感器等。1GD傳感器GD搖柱式稱重傳感器是梅特物-托利多()標垂設備系統XX開發的新一代車輛他用稱重傳感器，它安裝維護方便、性能穩定可靠，適合在各抻惡劣環境下使用。2性能優點解決防潮、防腐I可思采用等離子氫橘醇技術。防護等級IP68,所有部件密封在不銹刎外殼內，防水、防腐，可用于各抻惡劣的工作環境，計量性能絲毫不受影響。防特動、陰JOI專利技術的自穩定搖柱結構GD柱式傳感器采用球面受力技術和IM面防惻向力弧面技術的有機組合從而達到防頤制要求，同時俵感器成部連接柱面采用大角柱面形式從而又具有防轉動功能。低外型的柱式結構安裝方便、快速,過戰能力隕，無需專門工具。獲得荷蘭NMi頒發的OIMLR60C3證書獲得美國NIST做發的NTEP10000111-LilU3性能參數型號:GD稱重傳感器制造商:梅特勒-托利多()標垂設備系統XX結機壓式柱型額定容量：15、20、30噸最大安全過效：125%F.Sffl?：OIMLC3額定輸出：2±0.002mV/V非線性:0.01%FS滯后：＜0.02%F.S非重息性：＜0.01%F.S福變(30分鐘):40.02%FS零點平衡：＜1%F.S量程溫度系數：＜0.002%F.S/℃零點溫度系數:40.002%F.S/oC溫度補償X圍：-10℃~+40℃使用溫度X圍：-30℃~+65℃輸入阻杭：1160±10Q輸出陽杭：1000±3Q絕緣電阻：5000MQ(at50VDC)激切電壓：5~15V(DC/AC)防護等級：IP683.4PGD/GD傳感器特點性能指標型號：PGD/GD-10t最大量程：10000kg靈敏度：1±0.002mv/v綜合誤差：＜0.02%F.S使用溫度X圍：-20七~+65七輸出陽杭：600±20激切電壓：5~15(DC/AC)安全過載：200%F.S防護等級IP683.5SB傳感器性能特點SB剪切梁稱重傳感器是梅特利-托利多()標垂設備系統XX開發的車輛御用稱重傳感器，具有：安裝高度低、安裝維護方便、性能穩定可靠等優點，適合在各種環境下使用。型號：SB稱重傳感器制造商：梅特朝一托利多()稱重設備系統XX結構潮加梁式額定容量：5噸;10噸;15噸;20噸最大安全過載：150%F.Sffl?：OIMLC3額定輸出：2±0.002mV/V非線性：00.02%FS沸后：＜+0.02%F.S非重息性：＜0.01%F.S播變(30分鐘)：K0.025%FS零點平衡：＜±1%F.S量程溫度系數：＜0.002%F.S/℃零點溫度系數40.002%F.S/oC溫度補償X圍：-10℃~+40℃使用溫度X圍：-20℃~+60℃輸入阻杭：381±4Q輸出陽杭：350±1Q絕緣電阻：5000MQ(at50VDC)激切電壓：6~15V(DC/AC)防護等級：IP674.4儀表功能及特點GCS系列靜態電子軌道衡機車車輛標重系統優選配置為IND131稱重顯示儀表。4.4.1IND131儀表性能特點：?模塊化設計，結構多樣?支持一個模｝fl式樣臺（最多4個350政姐傳感器）導軌式安裝方式OLED點陣顯示屏，在任何光照條件下均能清Wl讀數一個異步串口，可用于雙向通訊和打印輸出85-264VAC或24VDC的電源（里號可選）在面板上可直接進斤清零、去皮、清除、打印的基本稱重操作利用比較器或PLC進行流量計算比較器一又稱簡單預置點，可進行重量或流量的比較稱量單位可選擇：克，千克，磅，噸利用SD存曲卡或InsiteTMPC配置工具可對段置和標定參數進行備份和恢息TraxEMP-技札對運行狀態進行實時監溯與記錄CalFREE^1免標定技術通過PROFIBUS,DeviceNet,A-BRIO接口實R秤的遠程標定標—串口:一個串口（1亦$-232,300~115,200波特3可選串口:（2）RS—232/485,300?115,200波特率串口輸入：ASCII指令CPTZ（清皮，去皮，打印，清零），SICS（提供。級和1級指令）串口輸出：連續輸出，擴展連續輸出，命令輸出（限定格式）4.5軟件簡介ScaleWin機車車輛稱重管理軟件ScaleWin機車車輛稱重管理我件是梅特勒-托利多（中國）根據用戶要求專為機車車輛稱重管理系統設計的配套就件，它基于Windows2000.WindowsXP操作系統，采用Access數據庫，具有稱重數據的采集、靈活多樣的幡單和報表定制、徙確快捷的數據查詢等功能,能既滿足不同場合的稱重需求，提高稱重操作的工作效率，切實保十客戶的經濟利益。梅特勒-托利多（中國）作為一家專業的衡器制造商，ScaleWin機車車輛稱重管理前件保證了計量數據選硼，提高了管理效率，降低了運行成本，促進企業信息化管理。其主要功能如下：用戶設置：滿足系統的個性設置，完成串口通訊、用戶自定義的磅單和報表格式、修改當前用戶的登錄口令、清屏設置、系統設置及用戶權限設置等功能。稱重方式：可選擇2軸、4軸、6軸等多抻標垂方式。數據庫管理：選搽數據庫、交易數據遠俵至遠程SQLSe「ver7O「acle數據庫、數據庫備份或初始化、操作日志查詢（便于對操作過程進行跟蹤）等。數據維護：進行基冊數據庫（貨物名、規格、客戶單位名標、車號代碼、車輛皮重、訂單等信息）的導入、流力D、刪除、修改等維護。系統設置：完成系統運行的設備工作，進行軟件使用單位名標、皮垂報瞥X圍、稱垂方式、重量單位及系數等的設置。多仲打印珞式：可支持磅單數字大寫，防止重量數據被改動而作弊。查詢打印：提供報表查詢打印、交易數據查詞打印等功能。手工補單：在特殊情況下，可手工輸入稱重記錄。4.6PQ-32｛］印機PQ32是適用于稱重行業使用的多功能超高速24針80列通用打印機，采用高速打印頭設計,打印速度高達200漢字/秒,打印針壽命4億次,1000萬字符長壽命耐用色帶，GB18030中文大字符集硬字庫，方便的自動撕紙功能及參數設置功能是該打印機的特色。可打印中文計量單和中文報表。它能與梅特勒-托利多生產的各類稱重顯示儀表拄按。該打印機還具有針調整和斷針自動補償功能專利技術。/打印頭壽命和色帶壽命更長/防塵效果更好/參數設置簡單/體枳縮小，節省空間/與稱重儀表連接可以接收通常格式，特殊命令格式和TOLEDO旌續格式的數據打印中文三收計量單。型號：PQ32-1000稱重打印機制造商：梅特朝一托利多（）瀏量技術XX外形尺寸：285mm（長）x359mm（寬）x159mm（高）打印方式：串口24升點陣擊打式打印速度：200漢字/杪（高速），GB18030中文大字符集硬字庫字體：中文未體；半角ASCII:美術體、宋體、等線體；英文啰馬、OCR-A、OCR-B紙X規珞：旌續紙寬度：76.2~254mm單頁紙寬度：100~257mm；紙X厚度005~0.45mm復寫能加1+6層接收緩沖區：128K;色帶壽命：1000萬字符；打印頭壽命:4億次/針接口：并在接口、USB接口工作溫度X圍：0汽~45。1濕度:10~90%RH電源：220V±10%,50Hz/60Hz±1Hz；額定功率：81W數據珞式：通常、特殊命令和TOLEDO連續格式環保指標：符合GB25956-2010《打印機、傳真機能效限定值及能效等級》一級能效等級最高要求；符合HJ/T302-2006《環境標志產品技術要求打印機、傳真機和多功能一體機》；符合國家《電子信息產品污染控制管理辦法》的要求。5系統安裝反取機桿體的堆放和忙存用戶在堆放秤體時需注意:?秤體應水平放置。?各秤體間墊塊均要墊賣,不得留有空隙，且應在同一條直線上，以防變形。圖1堆放示意圖基鄙施工要求2.1基坑里式本公司GCS系列靜態電子凱道衡機車車輛稱重凱道他安裝在地平面之下，基郎結構為室內坑式安裝。2.25場選址安裝場所不得有影城計量測定的貝、雨雪、震動及電偵干擾秤臺兩造至少應有各為25米長度的平直線路，避免機車車輛轉彎上下桿。安裝現場必須有良好的排水通道，不能使機車車輛稱重系統安裝位置位于自然排水區的中心2.3能工注意事項用戶應以本公司提供的基那圖樣作參考，交由具有相應資質條件的XX結合現場地質條件進行土建設計基礎開挖必須挖至當地凍土線以下。詳見施工規X。基礎必須設置維修通道，口留出安裝、維修的必要操作空間。用于穿信號電纜的電纜管的要求：直徑一般選用①50mm、GB3092-82的焊接制管。電纜管打彎處彎曲半徑R大于6倍電纜管外徑①。如果彎點過多時應考慮設置一過渡井，否則會造成穿線困itto地腳摞栓與基礎的前樨按牢固。基坑采用C20SH前混凝土，二次灌漿采用C25細石混液土（水泥采用微膨脹性水泥）。基坑內應設置一個接地機接地板與地腳螺栓相連接，保證接地電阻小于4。。基砒內制前網應用最小16#鐵絲在不小于50%的綱箭交叉點上將加筋捆扎起來。2.4基砒頂埋件基礎板、地即然栓等預理件由本公司提供，也可按本公司圖紙制作，由艙工方自備。艙工中必須采取指胞，保證地腳舞栓和基鄙頓理收的準確位置，便于準的安裝秤體。為此，建議采用二次灌漿的方法來定位地即螺栓和基砒預理板，尤其是各底板之間的水平度和標高誤差必須符合基鄙圖樣設計要求。2.5基砒保護基那隨工完畢后，必須注意保護。為縮切施工周期和養護時間，允許能工時在混液土中加“早隕劑”等措JL混墨土未達到設計強度時不得安裝桿臺。具體參照相關的建筑他工規X。5.2.6磅房靜態機車車輛稱重系統操作控制室（修房）的位置和結構形式由用戶自行設計，室內應段置一個接地機，接地電阻小于4Q。5.2.7信號電纜管信號電纜從接線點引出，經金屬穿線管進入磅房（或控制相）；金屬管的位置和走向根據基那圖和用戶現場布局由用戶自行下定（敷設金屬管時旗同時穿好接引信號電纜的引線）,但應考慮便于穿線。金屬穿線管與基陽接地網可靠惇接。5.2.8基礎接地網的髓工方法參見附錄B5.35臺安裝3.1現場安裝和調試所需設備和工具?起重機或行軋其噸位按單元桿臺最大重量以及工作現場起重機的工作位置來確定。建議按單元桿臺重量的2倍選擇起重機型號規格（在調試時可用辟車搬運整碼）?千斤頂⑴以上）1只12”活絡板手2把、46開口報手2把、30m卷尺、組合旋具一套水準儀一架、黃油、塞尺、月用表20mm、24mm的絲雛各一支、20mm.24mm的套筒及加長桿一套滿量程一半以上的標準加碼，思量底碼1套3.2安裝前的準備工作俑定軌道縱向中軸線位置，在基坑壁上做出標記，同時固定一根細整作為中軸線，以此為基準復核基坑尺寸和地腳螺栓位置尺寸。I5基砒設計圖的技術要求，盼收基砒能工質量，復核基砒展板的位置尺寸、水平度和相對標高尺寸。槍查信號電纜的金屬穿線管是否暢通所有接地點是否可靠，并測定接地電阻口滿足要求槍查基坑排水通道是否暢通清打基坑內垃圾、雜制槍查電源是否符合規定，（不可使用動力電的相線和零線作為電源線，在不得回避的情況時須采取不得便儀表受干擾的保護措楠）打開本公司隨桿發運的所有木箱及紙箱，根據裝箱清單清點所有配件的數量3.3安裝步驟將基礎版或基礎平臺的上平面初步調整到段計值。將各單元秤體（或秤同過渡就部件）一起吊裝到位。通過調整基砒板或基那平臺：保證網猶頂面高低極限差不超過0.5mm；本設備的綱軌與基坑外制軌接頭處項平面高差不超illmm。同時通過調整傳感器安裝板的位置保證制軌橫向錯位Lfilii2mm。稱量軌中心線與基坑外帆凱中心線在同一直線上，偏差為±1mm。機車對稱重臺往返碾壓3次后且計量軌道符合要求后，方可進行二次灌漿。二次灌漿由用戶負責。注意：二次灌漿必須在〉保本設備安裝調整到位后方可進行。府二次灌漿層強度達到要求后，按上述要求對計量軌道邊行復核。接信號電纜：將各信號電纜從各電子秤接至相應的儀表。蓋好本設備的所有蓋板。基坑外的荊就安裝建議由用戶自己解決。若稱重單元為可移動式，其螺母的緊固建議按350Nm~400Nm3.4桿臺就位3.4.1安裝模機定位器將傳感器下旌接件插入調整里板上的傳感器安裝孔內（。80）。從安全角度考慮，首先用模根定位器代管柱式傳感器，模擬定位器安裝部位要擦拭干肌涂上洞滑脂，再插入連接件孔內。注意保證垂直度。5.3.4.2將縱向、橫向限位螺打預先檸在限位板上，避免就位過程中發生碰撞造成損壞。5.3.4.3起吊桿臺用起重機械將稱重單元平穩地吊入基坑內，起吊用綱絲繩的X角不得小于45,見圖7。

圖25.3.4.4桿體的四角基本對選模擬傳感器（5置，上連接件插入秤體的孔中，調整傳感器下面的調整墊板,便桿體完全落在模擬傳感器上。注意：上下連接件表面均要涂洞滑脂。5.3.4,5桿體就位后，檢查、校正桿體與基陽之間的間隙、桿體臺面的水平度等。可以通過調整墊板的位置調節和連接件成座下面調整里片的增減來實現。5.3.4.6正式安裝柱式俵感器5.3.4.7檢查所有模根定位器的垂直度5.3.4.8每個模擬定位器外側的兩個地腳螺栓處放置大里圈、彈簧里圉，并檸緊黑母，以保證更換傳感器時秤體不移位。5.3.4.9按圖8的限位示意，調節限位螺栓，便限位間隙滿足要求，詳見下圖。縱向限位眼1?縱向限位眼1?1.55.3.4.10正式安裝傳感器用千斤頂徐除頂起桿臺一端，直至可以將模根定位器取出（注意：不要頂得太高,以刖好能拿出模機定位器為機同時為安全起見可用方木里起）。取出模機定位器后，將內制的兩個固定摞栓用大里圈、彈簧里圈、摞母檸緊。然后將擦拭干凈并加黃油的傳感器正式安裝就位。重復上述過程，直至將所有傳感器安裝完畢。檢查所有傳感器的垂直度。5.4系統聯機與接地5統聯機GCS系列靜態電子軌道衡機車車輛標垂系統接線包括傳感器與接線窟的連接，接線窟與顯示儀表的連接，顯示儀表與計算機等外設的連接等。傳感器電纜線與接線窗的連接蚓示儀表將各傳感器電纜線穿他桿體經接線窟密封接頭接入接線窗內，各電纜線接頭在接線盒中的位置見接線窟蓋背面的接線圖。傳感器電纜線芯線揚色標接到接線窗內對應的焊盤或接線柱上。傳感器電纜線穿越秤體請參考下圖蚓示儀表LC:WT1:五猱教HR:翻以頻蝮圖4接線窗與顯示儀表的連接用專用信號電纜線，一端經接線窗密到接頭進入接線窗內，各芯線固定在接線窗內焊盤上或接線柱上。另一端經金屬穿線管與儀表連接，祥見系統接線圖。顯示儀表與計算機連接5司機的連接儀表包裝箱內配有并口打印電纜一根。可以用于計算機和打印機采用井口連接。電源線連接顯示儀表、打印機、計算機等儀器儀表的電源線插頭插入多曦電源接線板，接線板插頭插入外接電源插口。若選配穩壓電源，則接線板的電源插頭插入穩壓電源輸出口。4.75統7地系統的接地是非常重要的，氏保護人身安全，又保證系統工作穩定可靠，系統的接地措施切不可輕視。詳細的接地方式和做法見附錄A。5統聯機技系統配置圖將各電氣裝置連接起來，至此系統裝配完成。所有安裝完畢后，將傳感器位置處的電纜線用塑料孔帶綁好.接線窗攝圖要求固定中將所有辿蓋板蓋好。6調試和設定調試前的準備工作槍查接線是否正的、有無松動、曲線。給系統通電，儀表頸熱15分仲。調試用跌碼機起吊設備到現場。熱悉稱重顯示儀表的操作使用。稱重顯示儀表操作說明技術參數和功能詳見《稱重顯示儀技術手冊及操作手冊》。現場調試順序稱重系統出廠時所有參數均已設定好，并進行過標準校正，到了用戶現場首先需要零基準調整，其次根據需要進行量程調節，一般不需要重新設定和校正。基準調整稱重系統在用戶現場安裝完畢，必須重超定零基機調整步驟i羊見《儀表技術手冊和操作手冊》:設定和校正。程調節稱重系統在用戶現場安裝完畢，如需要則進行量程調節。調整步驟詳見《儀表技術手冊和操作手冊》：設定和校正。檢稱重系統安裝調試后按《靜態機車車輛稱重臺檢定規程》(JJG117-1994)的有關內容進行計量性能檢查。忖自檢合格后，交當地計量管理部門或其授權的單位進行檢定，檢定合格后發給合格證書，表示正式交付用戶，便可啟用。7操作說明稱重單元稱重單元機械結構件按總裝圖和基相圖安裝完成后，可以保證特定鐵路車輛在林重單元的任何位置那能安全、自由地來回行駛和停車。有足峭的削度和長期的穩定性，具備良好的防沖擊性能和防側向力的能力，制就有良好的縱橫向定位，能硝保扶路車輛在稱重單元上的行車安全。由于稱量單元沒有任何運動部件，稱重信號由稱重傳星器自動采集，本系統運行時無需對稱重單元進行任何操作。接線怠傳感器的額定輸出及輸出阻抗等參數在制造上不可能做到完全一致，因此，如果一臺桿由多個俵感器組成，當載荷位于秤上的不同(5置時，可能造成林重儀表的指示不一致，我們把這種不一致性標力角差。為此，本公司開發了專用接線窟，即將傳感器的輸出信號先接至接線窗，然后再送到儀表。通過調節接線窗中相電電位器來調整角差。接旗盒的角差調整龐龍在滎統安裝調試時完成，本系纜運行琳無需對接旗宜進行任何操作。稱重顯示儀表稱重顯示儀表有多種功能，如：時同日期的變更，皮垂的存七，累加等用戶可以根據需要選擇，各種功能的樣細操作見《稱重顯示儀技術手冊及操作手冊》。儀表更換主板，可將原設定參數輸入新板，不必重新校正。傳感器更換后，可將原傳感器的停戰系數輸入儀表，不必重新校正。顯示儀表與打印機收機后的操作請見《打印機操作說明書》和《稱重顯示儀技術手冊和操作手冊》。顯示儀表與計算機阿印機妖機后的操作請見隨光盤附聘的操作指南。稱重顯示儀表各項參數在系統安裝調箕時已經完成，本系統運行時無需對稱重顯示儀表選行任何操作。控制相控制相送電時請檢查電柜有無異常情況。送電時應先送總電源，再逐步送下級電源。斷電時，應先切斷下級電源，再切斷總電源。如it算機電源取自電相，斷相使電源前需先關閉電腦。在it算機運行過程中斷電，計算機系統會有崩潰的可能，并有可能損壞計算機硬件。計算機計算機的開機和關機箱參見it算機使用說明書。稱重管理期:件參數設置系統上電且計算機開機后，在it算機上可按如下順序進口軟件參數的設置6.1在計翅桌面上點擊本收件的快捷方式ScaleWinNT6.2在登陸界面輸人登錄名和口令本軟件的默認登俗名為-admin",口令為”sss",用戶可以設置各自的登錄名和口令。7.6.3狀件主界面6.4桿臺串口參數的設置點擊主界面上方的功能菜單“用戶設置”，iSA“桿臺串口參數設置”功能菜單，將桿臺、儀表、軟件的端口一一對應，便于狀件自動采集稱重數據。垓參數設置在系統調試時已完成，用戶也可以根據需要更改配置，以滿足對其他車型的稱重需要。如下圖所示

劇扁前錘回:花6工］芥臺2|祥臺3|祥白河臺5I開白6］和37|科白b|350：31埼口:7▼解率：1200▼波特率：1200▼數招佗：8▼翻&歸B▼停止住：1▼殍止僮：1▼校驗方式：None▼荏超方式：None▼秤臺9］種臺10|桿臺11|拜田2］拜臺13］桿臺杵臺15|河臺16］端口：|11端口：|11d坡杼享：|1200J3KEE：|8J停出：丁d|Nonezl?□：15▼說?空：1200▼期抵位：8▼的止血：1▼枝撿方式：None▼7.6.57.6.5車里參數設置輪直三輪直五輪直七■■?輪查九輪重十一目足乂將式】眄打印機車稱重管理系統輪直三輪直五輪直七■■?輪查九輪重十一目足乂將式】眄打印機車稱重管理系統METTLERTOLEDO方H：瞄主加用戶：鎰*咫艮3TBW：3n2嗚調登和寸日：12353加上圖，在裳件主界面上點擊紅色圈部分按鈕“車型設置”，彈出如下界面

■,車型維護用戶可以在“車型設置0里配置車型參數，選擇車詈軸數，符車JJ同秤臺及磅單關聯在一起，車型設置完成后點擊“保存〃，以備，時調用。7.6.6報表設計用戶還可以在“車型設置”界面里配置進行“報表段tr,如上圖所示。

在自定義格式下拉框內選擇要修改的報表，點擊右邊按鈕.報表段tr,彈出如下界面，用戶可以在本界面進行報表設計。n?I7.7車輛稱重操作過程控制相送電后，啟動計算機，登錄操作管理狄件，通人操作管理狀件的主界面，如下圖。方大蝴官輛用戶：疝員20121105方大蝴官輛用戶：疝員20121105登聶打斗以的417.7.1首先選擇稱重次數：2次或4次或6次可選7.7.2在本界面右下方點擊“繼續”按鈿，清空界面上的稱重數據（類儀儀表清零），車輛設備過桿。7.7.3按照車蟹設置里設置的車里參數，每個輪子加壓的杼合一一對應好，讓車輛開到設定的桿臺上并停穩7.7.4點擊讀數7.7.5在項目名稱、車輛編號、車體編號欄加入車輛信息7.7.6車輛繼續前進并離開桿臺，第一次稱重完丸7.7.8此時界面上第一次林重、第二次稱重的輪重數據M有了，且軸重等數據是自動根據渡18的輪重數7.7.7車輛退到設7.7.7車輛退到設定的桿合并停穩后，再次點擊讀數，第二次稱重完成。據計算得來7.7.9如果第一步選擇的稱重次數為2次（1個來回），則點擊保存，即可保存當前稱重信息7.7.10如果第一步選擇的稱重次數為4次或6次，只需重復2或3個來回后點擊保存，以保存當前稱重信息7.11點擊保存按鈿右辿的打印技鈿，可打印或頓覽硝單。8維護保養維護保養一般要求稱重顯示儀、打印機、計算機等的維護保養見各自的使用說明書或操作手冊基坑內不應枳水，意外原因造成基坑枳水，應立即用抽水機抽抻，或疏通排水道，傳感器一旦泡水應全面檢查。采取干燥措施后方能通電。接線窗進水后應用電聯貝將接線板收干后再對儀表上電過衡車輛最高時速不得大于5km/h下陰停機時應切斷電源。嚴禁車輛在秤臺上長時間停留或過夜過衡車輛和貨物總重不應超過額定稱量及允許軸教磅房內應具有防火等消防保安措艙。稱重系統必須由計量管理部門定期槍定做好防鼠工作，防止小動物皎俵感器電纜或信號電纜嚴禁在秤臺上進行電焊作業或將桿臺作為焊按地線使用各部件的維護保養要求2.1機2秤臺秤臺四周的間隙不得有異物卡死，如有卡人縫隙內的垃圾、石子等則必須清除干凈方可稱量。傳感器及秤體的限位間隙必須經常檢查，發現間隙不合適，立即調整,如果間隙不符合要求會影響稱量精度，限位間隙的要求參見本手冊安裝章節的介紹或設備總裝圖?季節變更后由于桿體熱脹冷縮以及長期使用，限位裝置反復撞擊等原因，因此應及時調整限位同隙槍查過軌器是否靈活無卡阻?槍查軌道扣件是否松動，確保牢固可靠.2.2接線）?接線窗受潮后極易損壞，建議至少每半年緊固一下接線窗上蓋固定舞燈及密封接頭螺母，以保持接線盒的密封性狀況良好?定期槍查稱臺的精度，如需要調整角差時注意電位器不要檸過頭。.2.38重儀表硝保儀表各部分插頭緊固，儀表顯示應正常，定期讓專業維修人員進行檢查和記錄，如出現故席可參照儀表顯示的故席代碼參照儀表說明書進一步判斷，不要隨意修理桿體和儀表。清洗儀表面板和機身應垓使用柔狀的棉布加中性洗滌劑，不能用工業溶劑也不能直接將溶劑噴射到儀表終端上。檢查儀表連接端口是否正常。8.2.4控制柜建議將控制相安裝在0~40七度的室內，過高或過低的溫度將有可能引發計算機等電氣設備的改牌控制柜內應整潔、干燥，定期做好控制柜的清潔保養工作定期槍查控制相各電纜旌按是否可靠，是否有破損出現瘦相和開路的現象。如出現受潮和現路觀象應立即更換或修理9常見故障排除9.1一般常見故障分析故障現象排除方法9.1.1顯示重量9徙1連接件斷裂，便桿體位移更換連接件傳感器方向限位過大造成俵息器與方向重新調整限位限位頂住秤體水平度不能滿足要求用不瘠i?墊板塾平傳感器秤體周圍或桿臺下有雜物卡任桿臺清理秤臺周圍接線窗器件老化或電位器松動更換接線窗或重新焊接電位器晝夜溫差過大或冬天預熱不夠冬天儀表通電30分仲頓熱后再稱重計量傳感器損壞更換傳感器儀表閃爍,顯示不穩定輸出電纜與儀表旌接處接觸不良或虛岸重新焊接電纜線傳感器接頭處受潮煙干貝力過大造成儀表顯示不穩重新調整儀表的濾波參數儀表無良好且單獨的接地線設置單獨的接地線儀表使用的外部電源不穩定使用照明電源及配置穩壓電源傳感器電纜線損傷造應絕緣限度降低更換傳感器接線窗內主板對外殼絕緣限度降低更換接線盒內主板他器稱量卸載后顯示不回毛重零在使用過程中連接件斷裂更換連接件方向限位失靈重新調整方向限位傳感器性能不好檢測后更換俵感器儀表的零位跟蹤設置太大重新調整儀表零跟蹤功能10隨機資抖目錄表1序號名稱數量備注1總圖12基瑞圖13接我圖14機車車輛稱垂系技使用說明書15稱重顯示儀技術手冊及操作手冊16打印機操作說明書17裝箱清單18合格證1附錄A系統接地說明系統的接地非常重要，氏保護大身安全，又保證系統工作穩定可靠，良好的援地措施可以提高系統的抗干擾、防靜電損壞能力。防止儀表由于干擾、靜電影響和電源問題而燒賢，同時有效地防止雷電感應和雷擊波沖擊，保護儀表和俵感器的安全。A.1標準接地方式A.1.1采用基砒接地網作為系統接地。基礎能工時必須保證以下幾點：基砒混薪土內縱橫刎前網需對50%以上的交叉點用16#鐵絲招禮起來，各地即螺栓又與弼箭網牢固焊接，形成分布式按地網。在穿線管附近垂直打入四根角犯，理人地下深度至少2米深，用鞭（或扶條）將四根角刎牢固焊接在一起，同時保證角利和基礎分布式接地網牢固惇接在一起。接地電陽小于4。。穿信號電纜的金屬穿線管必須與基相接地網相連，采用焊接固定的方法，金屬穿線管在磅房內充當接地機，要求其接地電阻小于4。。如果第一點做不到，則必須在桿體附近設置一根接地機，（接地電阻小于4。）。安裝時M桿體上接一根專用接地電纜到接地樁上。接地麻的做法見第4節。A.1.2各傳感器附近的保護接地裝置，同時保證各個單元桿體共接地。接地電纜一招用耐固定在傳感器上連接件支承板處，另一端用螺栓、里周和鵬昌通過接地銅牌接在地腳螺栓上，見圖13。A.1.3磅房