論文題目：車站信號自動控制系統設計

姓名：都亮

學號：08620694

學院：遠程與繼續教育學院

專業：

自動化

指導教師：馬雪芹2/4/20231內容引言

車站信號平面總體設計

車站信號自動控制系統電路設計系統的特色

總結

參考文獻

2/4/20232引言鐵路自從出現就是一種非常重要的運輸手段，隨著列車速度的提高，對鐵路運輸的安全和效率要求更高設計的主要目的和意義是更好地完成鐵路運輸的主要任務，更安全、迅速、經濟、便利地運送旅客和貨物，為國家經濟建設，國防建設和提高人民物質、文化生活水平服務。設計的重點是通過對6502電氣集中定型電路，選擇組電路和執行組電路設計分析，更好、更深地了解，熟悉6502系統。2/4/20233車站信號平面總體設計一、車站信號平面布置圖1集中道岔的選擇2信號機的布置3信號機、線路和道岔的編號二、組合2/4/20234車站信號平面布置圖

車站信號平面布置圖是根據站場地理情況繪制成的有關信號設備布置情況的技術圖紙。從這張圖紙上應能正確反映電氣集中室外主要設備的布置情況及設置地點，線路和股道的運用情況以及站內列車和調車作業的概況等。（詳見論文）

2/4/20235車站信號平面布置圖——集中道岔的選擇

一、鐵路車站內道岔分類；二、道岔定位位置的確定原則：1、按左側行車制盡量考慮站內行車和調車作業的安全；2、作業方便，盡量減少扳動道岔的位置。2/4/20236車站信號平面布置圖——信號機的布置

一、進站信號機的布置；二、出站信號機的布置：三、調車信號機的布置2/4/20237車站信號平面布置圖——信號機、線路和道岔的編號

一、信號機的編號二、線路的編號三、道岔的編號2/4/20238車站信號平面總體設計

——組合

一、組合分類

1、道岔組合2、信號組合：信號組合分列車和調車信號組合兩大類。3、區段組合Q二、組合的運用

2/4/20239車站信號自動控制系統電路設計

一、6502電氣集中電路概述

二、選擇組電路的設計

三、執行組電路的設計2/4/202310車站信號自動控制系統電路設計-----6502電氣集中電路概述

6502電氣集中的主要電路分為兩大部分，選擇組電路和執行組電路，由15條網路線構成。其中1～7線為選擇組網路，8～15線為執行組網路。選擇組網路通過記錄電路和選岔網路來完成選岔任務，選定進路，然后通過進路選擇JXJ開通執行組網路。執行組網路先由道岔控制電路轉換道岔，再由鎖閉電路鎖閉進路，再由信號控制電路開放信號，在列車或調車車列駛過進路后，由解鎖電路解鎖進路，如此巡環工作。2/4/202311車站信號自動控制系統電路設計---選擇組電路的設計

一、選擇組電路概述二、記錄電路的設計三、選岔電路的設計2/4/202312車站信號自動控制系統電路設計---執行組電路的設計一、執行組電路概述二、進路檢查與鎖閉電路的設計三、信號控制電路的設計四、道岔控制電路的設計五、進路解鎖電路的設計2/4/202313總結車站信號自動控制系統設計主要是針對選擇組電路和執行組電路兩部分進行的。選擇組包括對記錄電路的設計、選岔電路的設計和開始繼電器的設計；執行組包括對進路檢查與鎖閉電路的設計、信號控制電路的設計、道岔控制電路的設計和進路解鎖電路的設計。

通過設計可以看出，6502電氣集中系統的確有其獨有的特點：比如，它采用雙按鈕進路式選路方法，使操作簡單、方便且不易出錯；定型組合拼接成的電路簡單易懂便于修改。當然，也有一些有待改進的地方，如效率還有待提高，區間自動閉塞技術也急待改進。2/4/202314主要參考文獻

[1]劉其斌,馬桂貞.鐵路車站及樞紐[M].北京.中國鐵道出版社.1997年.43-47頁.[2]林瑜筠,李鵬,李岱峰,湯百華.鐵路信號新技術概論[M].北京.中國鐵道出版社.2005年.54-57頁.[3]張擎.電氣集中工程設計指導[M].北京.中國鐵道出版社.1989年.6-21,53-63頁.[4]高繼祥.鐵路信號運營基礎[M].北京.中國鐵道出版社.2004年.92-97,112-114頁.[5]林瑜筠,笪重元.6502電氣集中學習指導[M].北京.中國鐵道出版社.1999年.16-156頁.[6]東方人華,邵謙謙,趙再軍,劉永革.AutoCAD2004中文版[M].北京.清華大學出版社.2004年.[7]笪重元,林瑜筠.6502電氣集中圖冊[P].北京.中國鐵道出版社.2002年.[8]王祖華,劉曉娟.車站信號自動控制系統[M].蘭州.蘭州大學出版社.1997年.[9]龔昕,廣新安,歐陽維中.起步中的中國高速鐵路學術問題綜述[J].鐵道學報.1994,2.[10]陳應先.高速鐵路線路與車站設計[M].北京.中國鐵道出版社.2001年.33-37頁.[11]中華人民共和國鐵道部.京滬高速鐵路設計暫行規定（下冊）[Z].北京.中華人民共和國鐵道部,2003年.[12]倪少權，左大杰.高速鐵路越行站分布對通過能力的影響[J].北京.中國鐵道科學報.2005,4.[13]Yujing,WangZhenJun,CaiQingXiang.ApplicationResearchofComputerNetworkTechnologyinMiningRailwayTransportManagementSystem[DB].JournalofChinaUniversityofMining&Technology.Beijing,Jun2002.[14]Bianculli,AnthonyJ.Trainsandtechn