加強施工前監督管理嚴把施工質量關摘要:市政道路主要分為快速道、主干道、次干道及支路四類，與人們的生活息息相關,是一個國家最重要的基礎設施.隨著人們對交通道路的等級及質量要求的提高，近年來，市政道路的擴展非常迅速,數量不斷增加，質量不斷得到改善.關鍵詞：市政道路施工質量監督檢查市容市貌市政道路工程質量事關政府形象和城市的市容市貌，與市民生活息息相關.暢通的道路，快捷的交通，作為一座城市的窗口,直接反映了城市的管理水平.工程質量是在工程實施過程中形成的，任何環節的疏漏都有可能造成質量隱患。所以，要在施工生產全過程中下功夫，把功夫用在平時，用在日常質量管理中.一、施工質量控制.1、加強施工材料的控制。嚴格按照質量計劃中有關標準的要求選擇合格的供應商，對水泥、鋼材、石料等大宗原材料采取招標采購的方法選擇供應商.對進場原材料除核對、檢驗相關質量證明材料外，還要嚴格按施工規范要求的檢驗方法、檢測頻率和檢測項目進行復查和抽檢,嚴禁不合格的原材料進場，以確保用于施工的原材料的質量。另外，還要注意加強在施工過程中對材料的質量控制，如鋼筋的焊接質量、路基填水的含水量控制等，避免造成不必要的經濟所失和質量隱患。2、路基施工質量控制。(1)挖方路基施工質量控制。挖方路基應按設計的橫斷面及邊坡坡度要求，自上而下逐層開挖，不得亂挖、超挖和欠挖。邊坡開挖后及時做好排水工作，防止雨水沖刷邊坡，嚴禁因開挖方式不當而引起邊坡失穩或坍塌，土方開挖嚴禁用爆破法施工或掏洞取土，以確證施工安全；石方路塹邊坡坡面嚴禁過量爆破，非特殊情況不得采用大爆破施工。邊坡修整與邊坡的穩定也是施工的主要工序，開挖層靠邊坡的兩側宜采用減弱松動爆破或光面爆破，以利于邊坡穩定,爆破工程必須在完成各項準備工作后方可進行。(2)填方路基施工質量控制填方一般應采用同類土進行，填方路基開工前,必須進行填方路段試驗，試驗時應記錄壓實機具設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度、材料的含水量等，根據試驗得出的技術參數作為該種填料施工的依據。在路基填方前將原地面上的草皮、樹根、耕作物及地表層腐殖土及其它雜物清除干凈，用平地機整平，再用壓路機進行填前壓實，如果清表后原地面、表層土含水量較大，就必須就地翻松、打碎、晾曬，在達到最佳含水量或允許偏差條件下,直接用重型振動式壓路機進行碾壓,直至達到要求的壓實度.如果路基下臥淤泥質土、欠固結土或砂土，屬大孔隙比、高壓縮性、低強度軟土層應挖除全部軟土,因地制宜，換填適宜填筑料,然后分層壓實,提高路基的地基承載力,減少工后沉降。嚴格控制松鋪厚度，路堤分層填筑的質量是保證整個路基質量的重點，故每層填實的松鋪厚度都要經檢查合格后方可壓實，壓路機對路基填土壓實時,應遵循先輕后重、先靜壓后振動、先兩邊再中間、從低處往高處的碾壓原則.一般碾輪每次重疊5—20cm，約碾壓5-8遍，至表面無顯著輪跡，且達到要求壓實密度為止。3、混凝土路面施工質量控制。混凝土路面施工質量控制路面的施工質量是施工控制的難點，為了做好對水泥混凝土路面三大指標（強度、平整度、厚度)的控制,需要采取嚴格的管理措施。(1)強度控制:在進行水泥混凝土配合比的強度設計時，須選用優質的水泥、碎石、外加劑等原料，采用科學的正交試驗法設計混凝土的配合比，并摻加一定量的Ⅱ級電排粉煤灰，這樣有利于獲得高平整度及光滑平順的外觀，提高經濟效益。（2）厚度控制：滑模攤鋪水泥混凝土路面厚度，通過設置基準線后進行拉線檢查控制。基層高程有誤差的部位，應在誤差允許范圍（±1cm）內調整基準線高程，調整長度〉20m。(3）平整度控制：選擇先進的攤鋪機械，并保證裝備的配套合理。水泥混凝土滑模攤鋪機可保證攤鋪工作的不間斷進行，而布料機和經改裝的挖掘機則可保證路面混凝土的布料要求.4、瀝青路面質量控制方法。（1）控制瀝青混合料的拌和：瀝青混凝土拌合時要控制其溫度、油石比及材料的級配。每種規格的瀝青、礦粉和集料都必須分別按要求的比例進行配料。拌好的瀝青混合料應均勻一致，無花白、無接團成塊或嚴重的粗細分離現象.(2）控制瀝青混合料的運輸:混合料盡可能采用大噸位的自卸汽車運輸，運輸車的數量根據生產能力、車速、運距等情況綜合考慮。在運輸過程中要注意保溫，以確保攤鋪溫度.運輸時間一般不大于0。5小時。(3)控制瀝青混合料的攤鋪：鋪厚度、寬度以設計為準.攤鋪過程中,攤鋪機以試鋪確定的攤鋪速度和振動、振搗頻率均勻前進，嚴禁中途變速或停頓.（4）控制瀝青混合料的碾壓：混合料完成攤鋪刮平后應立即對路面進行檢查，對不規則之處及時用人工調整，隨后充分均勻的壓實。二、工程施工管理及實行監理制的必要性。1、認真做好市政道路工程設計及預算和前期準備工作，市政道路作為城市交通紐帶，所建道路必須按照市政道路設計規范進行設計.根據城市總體規劃確定的道路類別、級別和紅線寬度，橫斷面類型，地面控制標高,地上桿線與地下管線布置，以及交通量大小，交通特性，主要構筑物的技術要求等進行道路設計。2、確定監理程序,規范施工過程。一項工程通過第一次工程會議進行監理交底，明確監理程序，規范施工的各項環節.要求施工單位在開工前做到“四報審”即:報審現場質量管理體系，施工方案，施工進度計劃,開工申請。3、做好質量監控，準確確定質量控制點。由于市政道路工程施工時所受到影響質量因素較多，出現問題的頻率也較大，針對工程可能出現的各種質量問題要制定好預控辦法，使之消除于萌芽狀態。4、做好工程施工的質量監理。監理人員的跟蹤和巡視是工程質量現場控制的重要環節.在工程施工管理中，要按照設計標準認真監督好工程的施工過程，要做到“多檢查,查細部，抓關鍵，盯重點，多動手"及時發現問題解決問題，避免出現工程質量問題，確保市政道路的質量。三、工程施工的質量監督管理。對施工前的質量監督管理，是對有關設計、勘察文件審查的監督管理。對設計、勘察單位的質量行為和活動結果的監督，重點是放在對設計、勘察文件的審查監督把關上;是對招投標活動的監督管理。市場經濟體制下,工程質量監督管理的工作方式，應適應建設工程質量政府監督管理工作性質和內容的要求.監督機構是以委托機關的名義監督執法，對委托機關負責,由委托機關承擔執法的后果。建設工程質量監督機構和質量監督工程師對監督的工程質量承擔監督責任。建設工程質量監督是站在公眾和社會的立場上對建設工程進行質量監督管理。竣工后的質量監督管理是建設工程投入使用的把關監督管理.首先要保證不符合質量標準要求的工程不能投入使用，避免低劣工程對國家和公共使用者造成直接的危害和影響。把裝修、維修和維護的質量監督納入建設工程全壽命質量監督管理的范疇。在施工階段要充分重視影響到瀝青路面平整度的各個施工環節的施工質量