防臺、防汛應急預案編制：復核：審批：二0一0年六月目錄一、總則1、編制目的2、編制依據3、適用范圍4、工作原則二、***橋概況1、水文2、氣象三、組織指揮體系1、防臺、防汛組織體系2、防臺、防汛值班及聯系電話3、防臺、防汛領導小組職責4、汛情通報5、預防和預警機制四、應急響應1、應急響應總體要求2、應急響應及預案3、應急保障4、通訊與信息保障5、應急支援與裝備保障五、培訓及演練六、防臺、防汛工作評價七、水上重點項目渡洪預案1、3#墩沉井渡洪預案2、4#墩平臺渡洪預案八、安全管理九、防臺、防汛主要措施十、附件1、救援物資清單2、社會救護單位一覽表3、主要人員值班表4、應急救援組織機構圖一、總則1、編制目的：為認真貫徹落實《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》及相關安全法律法規，切實遵循現場施工“安全第一、預防為主”、“保護人員安全優先、保護環境優先”的原則，貫徹“常備不懈、統一指揮、高效協調、持續改進”的方針。更好地適應法律和經濟活動的要求；給施工人員的工作和施工場區周圍居民提供更好更安全的環境；保證各種應急資源處于良好的備戰狀態；指導應急行動按計劃有序地進行；防止因應急行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現應急行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”，增強憂患意識，居安思危，警鐘長鳴，常抓不懈，使事故發生時能夠及時采取有效措施，以保障人員生命安全，減少國家財產損失，使災害降低到最低限度。為確保***大橋局******大橋工程安全渡臺、渡汛，針對工程所處的環境、分布范圍及工程內容與技術特點，并結合項目的施工實際情況，特制定本防臺、防汛應急預案。2、編制依據：2.1、《中華人民共和國安全生產法》；2.2、《建設工程安全生產管理條例》；2.3、***省、***市相關防臺、防汛文件；2.4、鐵道部、上海***局、***鐵路客運專線***有限公司相關文件；2.5、***大橋局有關防臺、防汛工作文件；2.6、鐵路橋涵工程施工安全技術規則；2.7、本標段工程的招標文件和投標文件；2.8、主體工程及臨時工程施工設計圖。2.9、海事、航道、河道部門文件3、適用范圍：本預案僅適用于指導***大橋局***鐵路******大橋工程防臺、防汛工作。4、工作原則：4.1、堅持廣泛動員、人人參與的原則：對全體參戰人員進行臺風、汛前總動員、提高各級領導和全體人員對防臺的認識，使全體人員自覺加入到防臺、防汛隊伍中來，使各級領導積極主動地安排防臺與應急救援的各項工作、落實各項措施，真正做到防患于未然。4.2、始終堅持“安全第一、預防為主”、“以人為本、安全發展”的原則。由于本工程位于臺風地區，因此；各級領導和全體人員對臺風的危害及安全防范應有充分的認識，寧可信其有、不可信其無，堅決消除僥幸心理、杜絕麻痹思想。4.3、堅持統一領導、統一指揮，政令暢通、令行禁止，快速反應、緊急處置，團結一心、協調一致的原則，成立***大橋局***鐵路******大橋項目經理部防臺、防汛應急領導小組，建立健全的防臺、防汛及應急救援組織機構，做到組織嚴密、紀律嚴明、政令暢通、令行禁止。針對本標段工程的管理模式及分布特點，組織機構設置以項目部部為龍頭，以各分部為主體，相對獨立，各自負責本項目的防臺工作；臺汛期間，由項目部統一調遣，相互支援。4.4、堅持全面布置、重點防范的原則：由于本標段工程為跨越***工程，因此，必須針對工程的特點采取全面布置、重點防范的策略。2010年本標段的下部結構施工高峰期水上防臺、防汛為關鍵時期；2011年塔柱、墩臺身施工高峰期；2012年鋼梁、箱梁施工高峰期，依此可制定有針對性的防臺、防汛工作重點。4.5、堅持全力協作、共同抗臺的原則：由于本標段工程線長、點多、面廣，為確保本標段工程安全渡臺、渡汛，避免各種損失的發生，全體人員必須全力協作、眾志成城、共同抗臺，方可保證臺風期間人員、財產無虞。二、***橋概況***鐵路***段共八個標段，******大橋***線的長度為51km，其中由***大橋局施工的HFZQ-3標段全長16.719km，為***鐵路的關鍵控制性工程。由北引橋（部分）、北公鐵合建段引橋、跨江主橋、南公鐵合建段引橋和南引橋組成。北引橋長7197.3m，鐵路上部結構為209孔32m+6孔24m簡支梁+1聯(58+96+58)m連續梁。北公鐵合建段引橋長764.6m，鐵路上部結構為18孔32m簡支梁+1聯(48+80+48)m連續梁，公路上部結構為4聯18孔32m連續梁+1聯(48+80+48)m連續鋼箱梁。跨江主橋為五跨連續鋼桁梁、兩塔三索面斜拉橋，橋跨布置為90m+240m+630m+240m+90m，全長1290m，主跨630m；大橋下層為設計時速350km/h***鐵路雙線和160km/h合廬銅鐵路雙線共四線鐵路，上層為設計時速100km/h六車道高速公路。南公鐵合建段引橋長434.8m，鐵路上部結構為13孔32m簡支梁，公路上部結構為3聯13孔32m連續梁。南引橋長7037.7m，鐵路上部結構為199孔32m+6孔24m簡支梁+1聯(48.75+80+48.75)m連續梁+1聯6孔32m連續梁。1、水文主橋橋位所在河道屬于感潮河段，水位受***徑流與潮汐雙重影響，主要受***徑流控制，一般每年5～10月為汛期，11月～次年的4月為枯季，水位每日兩漲兩落，為非正規半日潮型，漲潮歷時3個多小時，落潮歷時8個多小時，水位年內變幅較大。在主橋橋位上游約70km設有大通水文站，根據水文資料，歷年最高水位為14.70m，歷年最低水位1.25，多年平均水位6.75m；橋址斷面20年一遇洪水水位12.01m，10年一遇洪水水位為11.55m。2、氣象主橋橋位區域屬北亞熱帶濕潤季風氣候，特點是季風明顯，四級分明，全年氣候溫暖濕潤，雨量充沛，濕度較大，日照充足，雨熱同季，無霜期長。冬夏溫差顯著，氣候多變，降水年際變化大。區域內多年平均氣溫為16.2℃，歷史極端最高氣溫為40.2℃，歷史極端最低溫度為-15.9℃。年平均降雨量為1364.4mm，主要集中在4～10月，占全年降水的75%，此期間降水量又集中于汛期（5～9月），可達804.7mm，占全年降水的60%左右。年平均無霜期258天。年平均日照時數為2064.7小時，占全年可照時數的46%。主橋橋位處屬季氣候區，風向有明顯的季節變化，冬季以偏北風為主，夏季以偏南風為主。年平均風速為3.1米/秒，3月份風速最大，為3.6米/秒，11月風速最小，為2.9米/秒。***市的臺風天氣一般同汛期一起到來，臺風“蓮花”曾對整個***省造成了很大的影響，因此，在臺風多發季節我項目部的防臺工作也將是安全工作的重點。三、組織指揮體系1、防臺、防汛組織體系防臺風應急救援領導小組組長：防臺風應急救援領導小組下設辦公室，辦公室設在安質部，應急救援小組24小時值班電話：所有小組成員必須保證24小時通信暢通。2、防臺、防汛值班及聯系電話（見附件）3、防臺、防汛領導小組職責堅持“誰施工，誰負責”的原則，明確工作職責，強化安全責任，切實抓好防臺、防汛和事故發生后的應急救援工作。3.1、項目部（分部）成立以項目部（分部）第一責任人為總指揮的防臺、防汛指揮部，各參建施工架子隊成立相應的組織，并成立現場搶險隊。3.2、防臺、防汛指揮部負責處理防臺、防汛工作中的重大問題，組織防臺防汛所需的資源，對突發和緊急事件組織人力、物力進行搶險。3.3、防臺防汛指揮部設置專門的辦公室并配備通訊、交通設備，在防臺防汛期間安排人員24小時值班，保持與上級領導及有關氣象信息部門的聯系，各施工點也應保持信息聯絡通暢，及時互通情況。3.4、項目部辦公室負責防臺、防汛期間的車輛使用和信息聯絡。項目部安質部負責收集臺風、汛情預報，根據有關要求協助領導做好防臺防汛工作，并負責教育培訓職工了解臺風、汛情來臨時的應急演練（如何疏散、撤離和緊急搶險）。3.5、各參建施工架子隊做好各自分管范圍內的防臺防汛工作，并服從項目部防臺防汛指揮部的統一指揮和調動，任何單位和個人不得阻撓。3.6、對于推托、延誤防臺防汛工作，造成人員和財產損失的，要追究相關人員責任，并嚴肅處理。3.7、服從***公司、***市、***縣防洪、防臺領導小組、局項目部領導小組的統一指揮和協調。3.8、負責施工船舶、水上施工平臺防洪、防汛工作的領導、指揮、組織和協調工作。3.9、根據洪水、臺風預報，負責臺汛期間的洪水、臺風預報、警報、緊急警報、警報解除等階段的工作指令的下達。4、汛情通報為確保防臺、防汛工作的有序展開，保證應急機制的有效運行，嚴格遵照事前、事中、事后的原則開展各項工作，真正做到“知彼知已、百戰不殆”并進而取得防臺、防汛工作的全面勝利。特成立防臺、防汛信息搜集和汛情通報機構，并指定專人負責。臺、汛期間，將根據氣象部門預報的臺風信息及汛情及時將風力、風向、影響范圍、持續時間、降雨量等基本情況迅速通知各分部，并督促其提前做好防臺、防汛的各項工作。加強與***市防汛指揮部聯系，隨時掌握本地和***上游的中長期雨情及***水位的變化，為制定具體的防汛防洪措施提供準確情報。建立聯動機制.與***海事局***海事處、航道局等部門建立聯動機制，加強汛期水上交通秩序維護，確保大橋施工和過往船舶通航安全。5、預防和預警機制5.1、預防機制1）臺、汛期間，各級領導和全體人員應牢牢銘記“安全第一、預防為主，居安思危、警鐘長鳴”的思想理念，一手抓施工、一手抓防臺、防汛，隨時應對各種突發事件，杜絕一切損害的發生。2）防臺指揮小組要做好臺風前安全檢查，重點是對水上作業、高空作業、塔吊等大型機械、接地、電路、工地圍墻以及工地宿舍、倉庫、食堂等臨時房屋進行檢查，落實有效的加固措施、消除安全隱患。3）準備適量的黃砂、麻袋、水管等應急材料和醫療救急用品；調試抽水泵、應急燈、對講機等設備。4）做好人員安排，排出值班表，對講機、手機全天候開機，確保通信暢通；應充分預料到臺風影響手機等通訊信號受干擾的可能性。5）配合質監機構、監理單位對工地的檢查，對檢查中發現的問題、隱患立即整改處理。5.2、預警機制當臺風和超警戒洪水在24小時內可能襲擊工地，對工地將有嚴重影響，氣象臺發布臺風緊急警報時：1）防臺、防汛領導小組立即啟動應急預警機制并進入到高度戒備狀態，各分部搶險隊應迅速到達指定位置，做好一切準備工作，嚴陣以待。2）工地防風、防汛工作指揮小組人員就位，安排人員值班、巡查工地。3）工地停止施工，將施工人員撤至安全地帶。4）重點檢查有人員居住的臨時用房，對于臨時工棚存在安全隱患而又有的，將人員轉移至安全地帶。5）防臺、防汛指揮小組進一步檢查各項防御措施的落實情況，并處于臨戰狀態，組織落實搶險救援隊伍的到位，并處于臨戰狀態，一旦出現險情，做到隨調隨到，并迅速投入搶險救災。四、應急響應1、應急響應總體要求1.1、提高認識，加強領導。充分認識安全生產工作的重要性，做好安全事故的預防和應急救援工作，最大限度地減少事故損失和人員傷亡，切實保障生命和財產安全。1.2、制定方案，組織落實。根據本預案要求，保證救援物資、設備、器材落實到位，1.3、有關人員熟悉本預案，明確各自的職責和救援任務。1.4、事故發生后，各單位和有關人員要服從命令、聽從指揮，真正做到反應敏捷、行動迅速、運轉協調、救援有力，凡因救援工作不力，造成事故損失擴大的，按有關規定追究其責任。1.5、在搶險救災過程中緊急調用的物資、設備、人員和占用場地，任何單位和個人都不得阻攔或拒絕。2、應急響應及預案2.1、臺風、汛期來臨前1）防臺、防汛指揮部布置任務，檢查各項應急方案的準備情況，協調解決及明確有關應急事項。2）分部安質部對各參建施工架子隊防臺、防汛準備工作的落實情況，組織進行專項安全檢查，對不足之處督促整改，并形成記錄。3）各參建施工架子隊負責對施工現場的機械、設備、各類生產設施、生活設施進行加固，對開挖基坑中的機械設備組織撤離，保證有足夠抵御臺風、水淹的能力。水上施工設備撤離現場，大型設備轉移的事先安排好的制定地點進行抗風、渡汛。4）各施工架子隊負責對施工現場的大型機械設備、重要施工設施、重點工程部位進行重點檢查，對存在的隱患及時組織排除，并形成記錄。5）辦公區、生活區的房屋建筑應及時、提早進行加固處理，并保證排水通暢。6）配備足夠的食品（含蔬菜），以備應急需要。7）選定好避難場所并備齊各種生活用品。8）分部及各參建施工隊均應安排人員進行晝夜值班，密切注視臺風、汛情動態，做好信息傳遞和聯絡工作。值班電話應予公布；2.2、臺風、汛期期間1）停止一切露天及高處作業。2）供電線路全部斷電，人員、貴重物品及圖紙資料撤離至安全避險場所。3）所有施工人員、車輛必須按分部的要求，在指定的避險場集中停放，未經項目部同意，一律不準私自外出或動用車輛。4）發生意外事件，應立即組織人力、物力進行搶險，但應最大限度保護搶險人員的人身安全和減少財產的損失。2.3、臺風、汛期結束1）臺風、汛期過后，分部應組織各施工架子隊對臨建設施（道路）、機械設備、電源線路、通訊線路、電氣設備、施工中腳手架、被淹坑池等進行檢查排除存在的險情或隱患，組織恢復生產。2）如發生人身或機械安全事故，則分部質安部應及時組織進行事故調查并協助有關人員做好善后處理事宜。3）總結經驗，對防臺防汛應急預案進行調整、補充完善。3、應急保障3.1、現場排水系統應整修暢通，必要時可在生活區修建緊急救援通道。3.2、組織防汛物資、器材，檢查生活區、施工現場的臨建設施及高架機械是否符合防臺防汛要求。3.3、檢查防臺防汛應急機構及設施是否完善，包括交通工具、通訊設施、人力資源、設備物資等。3.4、各施工隊應配備足夠的沙、石、繩、索、沙袋、油布、雨具、水泵、應急照明燈、通訊用具、醫藥用品等必要的應急物資，指揮部對物資進行檢查。3.5、防臺防汛期間，各施工架子隊必須配備專用車輛以備調用。3.6、對應急救援系統進行演練，確保救援系統運轉正常。4、通訊與信息保障4.1、項目部安質部和防臺、防汛指揮部辦公室為臺風、汛期信息收集歸口管理部門。4.2、在臺風季節或汛期，應密切關注氣象預報和氣象信息或通過其它渠道提供的臺風信息和汛情。4.3、臺風信息和汛情應及時通報各參建施工隊，并及時進入應急戒備狀態。4.4防臺、防汛汛指揮部建立立快速信息傳傳遞渠道，各各個成員之間間確保24小時信息暢通。4.5、臺、汛期期間，應充分分考慮臺風對對手機等通訊訊設施的信號號干擾；同時時，對臺風及及汛情信息的的可靠性應很很好把握，嚴嚴防謠言干擾擾誤事。5、應急支援與裝備備保障5.1、由項目部部統一指揮，各各個分部以及分部各個工點點之間相互配配合、相互支支援、相互團團結。5.2、各個項目目應急救援物物資做到資源源共享（例如如共同使用救救護物資）。五、培訓及演練為貫徹“安全第一一，預防為主主”的方針，切切實做好臺汛汛期間施工人人員、水上船船舶、各種大大臨設施的安安全防范工作作，保障施工工安全和人身身安全，最大大限度的減少少事故損失，項目部結合施工現場實際情況，組織形式多樣、多層次的宣傳活動，增強現場每位施工人員的防臺防汛的防范意識，并對相關人員進行了培訓，制定防臺防汛措施。根據多年氣象資料料分析，每年年5月到10月為防臺、防汛汛季節。為確保保*******大橋施工船舶舶的安全，項項目部對各類類施工船舶避避風應急預案案進行研究，有有步驟地使****橋施工工的各類船舶舶安全撤離到到避風錨地，避避免發生機械械設備以及人人員傷亡事故故。項目部于2010年6月組織人員員和船只到施施工水域附近近具體了解熟熟悉避風錨地地地形以及施施工所在地至至避風錨地之之間的航道情情況。為防臺防汛掌握了第一一手資料，為為確保施工船船舶安全渡過過臺風季節奠奠定良好的基基礎。******大橋橋項目經理部部聯合海事部部門在2010年6月中旬組織織了船舶失控控、人員落水水及船舶火災災等三項有針針對性的應急急救援演練工工作。六、防臺、防汛工作作評價當接上級預報洪水水（臺風）來襲時，派派專人現場不不間斷監測水水位（風力），當洪水超過過設防水位（南岸為10.5米，北岸為10.3米，風力大到10級時），除現場應急搶險隊及保衛人員外，其他所有人員撤離施工現場，施工現場斷電、斷水。無關人員按當地政府及海事港航等有關部門要求轉入安全場所。臺風過后立即對辦公室、宿舍、食堂、浴室、公廁等場所進行消毒，防止病菌傳播。及時組織人員清理現場，修復有關損壞的設施及設備，以最快的速度恢復生產。清查洪水（臺風）造成的損失失情況，及時時向保險公司司報告，并在在規定的時間間內按照投保保險種向保險險公司提出索索賠。七、水上重點項目目渡洪預案1、3#墩沉井渡洪預案、鋼沉井基本情況況：3#墩鋼沉井外輪廓尺尺寸：38mm(寬)×62m(長)×50m(高)，圓端形；；⑴預警級別Ⅳ級（一一般）：出現現水位標高+10.0mm以上或河床床斷面平均水水流流速2..0m/s～2.2m/s之間；計算算取水流流速V=2.2mm/s，施工水位+10.0mm，基本風壓ω0=500PPa⑵預警級別III級級（較重）：：出現水位標標高+10.5mm以上或河床床斷面平均水水流流速2..2m/s～2.4m/s之間；計算取水流流流速V=2.4mm/s，施工水位+10.5mm，基本風壓ω0=500PPa。⑶預警級別II級（嚴嚴重）：出現現水位標高+11.0mm以上或河床床斷面平均水水流流速2..4m/s～2.6m/s之間；計算取水流流流速V=2.6mm/s，施工水位+11.0mm，基本風壓ω0=500PPa。⑷預警級別I級（特特別嚴重）：：出現水位標標高+11.555m以上或河河床斷面平均均水流流速在在2.6m/s以上；計算算取水流流速速V=2.6mm/s，施工水位+11.555m，基本風風壓ω0=5000Pa。、荷載計算1）預警級別Ⅳ級狀狀態下主錨所所受的合力RⅣa、鋼沉井所受水流流阻力R1R1=KK—水流阻力系數，取取0.6(圓端形)；r—水容重，取10kkN/m3；V—水流速度，取2..2m/s；g—重力加速度，取99.81m//s2；A—鋼沉井入水部分在在垂直于水流流方向的投影影面積鋼沉井吃水H=110.0++50-299.6=300.4m（當當前鋼沉井頂頂面平均高程程為+29.6mm）B=38mA=30.4×338=11555.2m22；R1=0.6×110×2.332×11555.2/（2×9.881）=18688.8KNb、鋼沉井所受風阻阻力R2R2=K1—設計風速頻率換算算系數，取1.0；K2—風載體形系數，取取0.3；K3—風壓高度變化系數數，取1.0；K4—地形、地理條件系系數，取1.0；—基本風壓值，取5500Pa；F—擋風面積，取388×19.66=744..8m2；R2=0.3×5500×7444.8=1111.8KKNc、定位船組所受水水流阻力R3R3=—鐵駁摩阻系數，取取0.17；s—鐵駁浸水面積，ss=L（2T+0..85B）；s=40×（2××1.5+00.85×99.2）=432.88m2；—阻力系數，取100；A—鐵駁入水部分垂直直于水流方向向的投影面積積，A=1.5×9..2=13..8m2；V—水流流速，取2..2m/s；—定向船數，取4；；R3=（0.177×432..8+10××13.8）×2.22×4×100=41.00KNd、定位船所受風阻阻力R4R4=式中符號的意義同同前，K2=1..3，K1、K3、K3的取值均為1.0；擋風面積F=(22.5-1..5)×9..2=9.22m2；R4=1.3×99.2×5000×4=224.0KNNe、臨時靠泊浮吊以以及其他工作作船等所受的的水流阻力和和風阻力R5R5=200KNN（參考值）f、主錨所受的合力力RⅣRⅣ==1868.8++111.88+41.00+24.00+200==2245..6KN2）在預警級別IIII級狀態下主主錨所受的合合力RIIIRIII==20668.3+1108.9++48.8++24.0++250=22500KNN3）在預警級別III級狀態下主主錨所受的合合力RIIRII==24666.7+1006.1+557.2+224.0+3300=29954KN4）在預警級別I級級狀態下主錨錨所受的合力力RIRI==2510.0++102.99+57.22+24.00+350==3044..1KN鋼沉井主錨受力計計算1）預警級別Ⅳ級狀狀態a、主錨數計算鋼沉井邊錨所受水水流力按鋼沉沉井迎水斷面面單位面積主主錨受力的50%計算，則邊錨所受水流力力為：R1’=1868.8××50%×662/38==1524..6KN邊錨所受風力為：：R2’==1×1.1×11×1×5000×62××19.6==607.66KN（式中符號的意義義同前，K2=1..1，K1、K3、K3的取值均為1.0）邊錨所受總荷載RR’=R1’+R2’=15244.6+6007.6=22132.22KN主錨受力除主錨所所受的主拉力力外，還考慮慮尾錨的預拉拉力，尾錨預預拉力按主錨錨受力的30%計；考慮有有四根邊錨拉拉至定位船上上，最后傳至至主錨受力，故故共有2132..2×4/66=14211.5KN的力傳至主主錨。即主錨錨繩受力為為：R=22445.6×11.3+14421.5＝4340..8KN錨重取值G=R//5，計算得G=43440.8/55=768..2KN；主錨擬采用8t霍霍爾式鐵錨，則則主錨數n=G/880=8688.2/800=10.99，取n=12；每個主錨的受力PP=43400.8/122=361..7KNb、主錨錨繩計算主錨錨鏈采用普通通有擋錨鏈，錨錨鏈鏈徑取d=66mmm，破斷拉力力［P］=16600KN，則安全系數K=16660/3611.7=4..59，滿足K=4要求。選用6（37）－54－1770鋼絲繩，最最小破斷拉力力1520KKN，則安全系系數K=15220/3611.7=4..20，滿足K=3～6要求。計算結果表明鋼沉沉井由12根主錨受力力（結合整個個鋼沉井錨碇碇定位系統），可可以安全渡過過預警級別Ⅳ級狀態的洪水水。2）預警級別IIII級狀態在此狀態下鋼沉井井擬增加2個8t的臨時主錨錨。主錨數計算主錨錨繩受力為：：R=25000×1.33+15199.6＝4769..6KN錨重取值G=R//5，計算得G=47669.6/55=953..9KN；主錨擬采用8t霍霍爾式鐵錨，則則主錨數n=G/880=9533.9/800=12.00，取n=14；每個主錨的受力PP=47699.6/144=340..7KNb、主錨錨繩計算主錨錨鏈采用普通通有擋錨鏈，錨錨鏈鏈徑取d=66mmm，破斷拉力力［P］=16600KN，則安全系數K=16660/3400.7=4..87，滿足K=4要求。選用6（37）－54－1770鋼絲繩，最最小破斷拉力力1520KKN，則安全系系數K=15220/3400.7=4..46，滿足K=3～6要求。計算結果表明鋼沉沉井由14根主錨受力力（結合整個個鋼沉井錨碇碇定位系統），可可以安全渡過過預警級別III級狀態的洪水水。3）預警級別II級級狀態在此狀態下鋼沉井井較擬III級狀態時再再增加2個8t的臨時主錨錨。a、主錨數計算主錨錨繩受力為：：R=29554×1.33+17266＝5098..2KN錨重取值G=R//5，計算得G=50998.2/55=10199.7KN；主錨擬采用8t霍霍爾式鐵錨，則則主錨數n=G/880=10119.7/880=12..8，取n=16；每個主錨的受力PP=50988.2/166=318..7KNb、主錨錨繩計算主錨錨鏈采用普通通有擋錨鏈，錨錨鏈鏈徑取d=66mmm，破斷拉力力［P］=16600KN，則安全系數K=16660/3188.7=5..0，滿足K=4要求。選用6（37）－54－1770鋼絲繩，最最小破斷拉力力1520KKN，則安全系系數K=15220/3188.7=4..77，滿足K=3～6要求。計算結果表明鋼沉沉井由16根主錨受力力（結合整個個鋼沉井錨碇碇定位系統），可可以安全渡過過預警級別II級狀態的洪水水。4）預警級別I級狀狀態在此狀態下鋼沉井井較擬III級狀態時再再增加2個8t的臨時主錨錨且井壁注滿滿水。a、主錨數計算主錨錨繩受力為：：R=30444.1×11.3+17738.4＝5695..8KN錨重取值G=R//5，計算得G=56995.8.//5=11339.2KNN；主錨擬采用8t霍霍爾式鐵錨，則則主錨數n=G/880=11339.2/880=14..24，取n=16；每個主錨的受力PP=56955.8/166=356..0KNb、主錨錨繩計算主錨錨鏈采用普通通有擋錨鏈，錨錨鏈鏈徑取d=66mmm，破斷拉力力［P］=16600KN，則安全系數K=16660/3566.0=4..66，滿足K=4要求。選用6（37）－54－1770鋼絲繩，最最小破斷拉力力1520KKN，則安全系系數K=15220/3566.0=4..27，滿足K=3～6要求。計算結果表明鋼沉沉井由16根主錨受力力（結合整個個鋼沉井錨碇碇定位系統），可可以安全渡過過預警級別II級狀態的洪水水。2、4#墩平臺渡洪預案1、平臺布置4#墩鉆孔平臺平面尺尺寸100.44×60.00m，基礎采采用φ1.02mm鋼管樁，上上部采用貝雷雷梁，24根鋼護筒上上設支承牛腿腿，使護筒參參與平臺受力力。平臺采用用兩臺跨度達達55m，最大大起重量為100t的龍門吊機機以及一臺浮浮吊作為基礎礎施工主要起起重設備，必必要時平臺上上游可上50t履帶吊作為為輔助起重設設備，龍門吊吊機走道布置置在平臺南、北北兩側，呈橫橫橋向布置。2、設計參數平臺頂標高為：++12.0552m，鋼管樁樁樁頂標高+10.0mm；由于4#主墩靠近岸側，水水流流速取11.5m/s，施工時考考慮鋼管樁局局部沖刷3..0m，實際際沖刷偏大時時，可進行樁樁周拋填防護護；3、渡洪設計計算平臺所承受的風荷荷載，水流力力的計算：風荷載：基本風壓壓為500Pa，風荷載水流力：其中中水流阻力系系數=0.773，第二排的的樁考慮到前前排樁對其的的遮流影響，查查得遮流系數數=0.78，第一排樁的水流力力：第二排樁的水流力力：由以上的計算結果果，平臺整體體計算綜合考考慮到：從貝雷片傳至平臺臺分配梁以及及牛腿上的支支點反力、風風荷載、水流流力。建立平平臺整體空間間模型進行分分析計算，平平臺整體空間間模型如下圖圖。1）樁頂分配梁計算算：樁頂分配梁采用型型鋼桁架結構構，頂層弦桿桿采用2［40a，下弦弦桿及斜桿采采用2［25a，豎桿桿采用2［20a。樁頂分配梁最大受受力時，鉆機機荷載位于貝貝雷梁跨中，按按此工況計算算得出樁頂分分配梁各桿件件的應力值如如下圖：由以上計算結果可可得：桿件的最大應力為為139MPPa＜[σ]=1700MPa，滿足要求求；2）鋼護筒牛腿1計計算：鋼護筒牛腿1采用用型鋼結構，頂頂層弦桿采用用2［40a，斜桿桿采用2［32a。鋼護筒牛腿1最不不利工況為門門吊和鉆機共共同作用時。最最不利工況下下門吊經由貝貝雷片傳至牛牛腿1的支點反力力為：87.8kkN，170kN，299.33kN，299.88kN，169.88kN，84.8kN，鉆機經由由貝雷片傳至至牛腿1的最大支點點反力為158.00kN，據此建立立荷載工況進進行計算：由以上計算結果可可得：桿件的最大應力為為126MPPa＜[σ]=1700MPa，滿足要求求；最大撓度為7.55mm＜107000/400==26.8mmm，滿足要要求！3）鋼護筒牛腿2計計算：鋼護筒牛腿2采用用型鋼結構，頂頂層弦桿采用用2［40a，斜桿桿采用2［32a。鋼護筒牛腿2最大大受力時，鉆鉆機荷載靠近近貝雷梁支點點，此時分配配梁所受的貝貝雷梁傳遞下下來的支點反反力為24.5t，建立荷載載工況進行計計算：由以上計算結果可可得：桿件的最大應力為為142MPPa＜[σ]=1700MPa，滿足要求求；最大撓度為2.22mm＜102000/400==25.5mmm，滿足要要求！八、安全管理1、水上作業安全管理理規定1.1、調度應定時時與當地氣象象、水文站聯聯系，做好預預報預警工作作。當六級以以上大風或大大雨、雷電等等惡劣天氣時時，應提前檢檢查、加固水水面上船只和和錨纜設施，停停止生產作業業。1.2、施工用的的各種船只，應應備有救生、消消防及靠綁設設備，并妥善善加以保管。1.3、船上應有有照明設備，備備有電池燈具具。1.4、船只錨定定后必須晝夜夜派人值班。1.5、船上負責責人應經常檢檢查各個部位位的機械設備備是否性能良良好，安全設設施、工具是是否齊全。1.6、運送器材材時，應核定定噸位，不得得偏載，捆綁綁牢靠，啟航航前，船上負負責人應與有有關人員商定定聯絡信號及及安全操作事事宜。1.7、船與船之之間的間隙，應應鋪腳手板或或掛安全網，防防止人員落水水。1.8、非操作人人員不得駕駛駛船只。1.9、船上或水水中工作平臺臺上接放纜繩繩的工作人員員，必須穿好好救生衣，并并站在適當的的位置，以防防落水。1.10、水上工工作平臺應滿滿鋪腳手板，四四周設置牢固固的欄桿，臨臨空危險處張張掛安全網，夜夜間應有足夠夠的照明，并并備有救生、消消防設備。1.11、水上起起重作業應按按照操作規程程和施工工藝藝要求作業，指指揮人員信號號明確、手勢勢規范，施工工人員應在安安全位置操作作。1.12、水上施施工應設專用用救生船，并并派人值班。2、船舶場所作業安安全管理規定定2.1、工作場所所應設置醒目目的安全標志志牌或警示牌牌。工作場所所的光線應該該充足，采光光部分不要遮遮蔽，局部照照明度應符合合損傷要求，光光線不刺目。對對于易活動的的物體要結予予可靠的固定定，尤其是在在風雨天要綁綁扎固定。2.2、工作場所所應保持整齊齊清潔，廢棄棄的棉紗頭、破破布等應放于于指定的金屬屬容器內，不不得亂丟亂放放。2.3、機器、工工作臺，場地地等應該便于于船員安全操操作，電工工工作臺試驗臺臺必須鋪有絕絕緣橡膠。2.4、進入工作作場所必須穿穿帶適合作業業的工作服和和防護用品。2.5、甲板、艙艙壁、通道欄欄桿、花鐵板板、梯子、梯梯子扶手應牢牢固可靠。2.6、在通道、梯梯口門口等低低矮處要貼、涂涂警告標志；；在機艙、大大艙等工作場場所及生活區區域上下斜梯梯、直梯時應應保持手握扶扶手上下，防防止跌落致傷傷。2.7、桅房、大大艙梯口、過過道、機艙逃逃生孔和臺階階附近嚴禁堆堆放雜物，保保持通道暢通通，并應有足足夠的照明。2.8、排水孔應應暢通，防止止積水。當甲甲板和外通道道有水、油、冰冰雪和撒散的的貨物時，應應及時清掃，做做好防滑工作作。2.9、為工作需需要臨時打開開的孔蓋、開開口、蓋板、花花鐵板、刀門門等應予固定定，并應在其其周圍設置欄欄桿護繩或鋪鋪設行走跳板板，夜間必要要時應設置警警示燈，防止止跌落。2.10、甲板等等場所的突出出物，障礙物物等都要涂以以顏色鮮明的的漆，或掛警警示牌。2.11、電站、配配電板、電源源箱、插座箱箱等高電壓部部位都要標示示高電壓警示示牌標志。2.12、開啟外外走廊門和桅桅房門時必須須用開門掛鉤鉤扣牢，對沒沒有掛鉤的門門應采取可靠靠的固定措施施。2.13、航行時時，在遇大風風浪或大風浪浪來臨前甲板板要拉防滑繩繩，確保甲板板通行安全。2.14、禁止吸吸煙場所應有有警示標志，允允許吸煙場所所應設盛水煙煙灰缸。3、穿著救生衣的規定定A、凡在下列情況，一一律穿著救生生衣。1)在無欄桿或低舷墻墻（1米以下）船舶舶甲板作業的的一切人員。包包括：（1）水手從事解系纜纜繩、拋錨、起起錨、測水等等作業者。（2）值班駕駛員到無無欄桿、低舷舷墻甲板舷邊邊作業者。（3）輪機人員離開機機艙到無欄桿桿、低舷墻邊邊作業者。（4）登船各類人員在在沒有防護欄欄桿的船舶甲甲板舷邊作業業者。（5）小型拖輪、測量量船船員在甲甲板舷邊爐灶灶上燒飯做菜菜者。（6）各類船舶人員在在沒有無欄桿桿舷邊吊水、沖沖洗等操作者者。（7）修理人員在水面面船舶舷邊、舷舷外作業者。2)測量人員在船舶甲甲板舷邊、碼碼頭、浮碼頭頭前沿、岸邊邊作業者。3)登艇（救生艇、工工作艇、救生生筏）及在艇艇上作業者。4)在鏈斗挖泥船斗橋橋、絞吸挖泥泥船絞橋上加加油、檢修作作業者。5)上下浮動排泥管及及在浮泥管上上作業者。6)在碼頭、浮碼碼頭系纜、解解纜及在邊沿沿從事其它作作業者。B、在下列情況下可可以不穿救生生衣，但必須須遵守有關注注意事項。1)搭乘有船墻、欄桿桿的交通船人人員，在無風風浪險情時可可不穿救生衣衣，但應聽從從交通船當班班人員指揮，嚴嚴禁船未停靠靠妥當搶先跨跨船或多人一一擁而上。2)船舶進塢、上排后后，作業者可可以不穿救生生衣，但舷邊邊、舷外作業業，必須戴安安全帽、系安安全帶。4、交通船安全管理理規定4.1、交通船舶舶必須持有符符合三類航區區要求的有效效證件（適航航證）和安全全證書，船長長、輪機長、駕駕駛員、話務務員應持有有有效的適任證證。4.2、交通船上上必須配有足足夠的救生衣衣、救生圈和和救生筏等救救生設備，并并配有足夠的的消防器材和和油污器材和和油污水分離離器等設施。4.3、船上應配配有高頻電話話（VHF），并備有有水上作業水水域圖。4.4、船上應設設有安全緊急急通道，并將將安全通道示示意圖上墻。4.5、應按照項項目部調度室室指定的航行行線路、停靠靠站點和時間間航行，定點點靠泊。4.6、船上應按按核定的載人人數量運送員員工上下班，不不得超載；超超過載核人數數，船長有權權拒絕開船。4.7、交通船上上嚴禁裝運和和攜帶易燃易易爆、有毒有有害等危險物物品，如因工工作急需需要要攜帶者應事事先與船長聯聯系并進行妥妥善處理，嚴嚴禁人貨混裝裝。4.8、船舶接放放纜繩的船員員必須穿好救救生衣，站在在適當位置，待待船到位靠穩穩后拴牢纜繩繩，搭好跳板板，并作好人人員上下船的的保護，以防防不測。4.9、乘坐交交通船的員工工必須自覺遵遵守乘船規定定，聽從船員員統一指揮，待待船靠穩拴牢牢后依次上下下，不得搶上上搶下或船未未靠穩后就跳跳船，不得站站立和騎坐在在船頭、船尾尾或船幫處；；嚴禁擅自跨跨越上下船或或酒后登船。4.10、非駕駛駛人員禁止進進入駕駛臺，嚴嚴禁隨意亂動動船上一切救救生、消防等等設施；嚴禁禁非駕駛人員員擅自操作。4.11、交通船船上嚴禁隨地地吐痰，吸煙煙者必須到指指定區域吸煙煙。煙蒂、紙紙屑應放入垃垃圾箱內，自自覺搞好環境境保護工作。4.12、船舶上上的垃圾要集集中回收和處處理，禁止隨隨意拋擲水里里，船上的油油污水必須經經分離裝置處處理后集中處處理，并應有有書面記錄。4.13、船長、輪輪機長應經常常檢查、保養養和維修船舶舶的機械設備備和安全設施施，確保運行行安全。夜間間航行應有足足夠的照明和和信號顯示。4.14、遇有六六級以上大風風或雷雨、風風暴等惡劣天天氣時，交通通船應停止運運行，并到指指定處錨泊。九、防臺、防汛主主要措施為方便施工現場有有效開展防臺臺、防汛工作作，特針對目目前橋梁下部部結構施工的的實際情況，制制定如下防臺臺、防汛措施：：1、緊急動員、迅速速行動，詳細細規劃、周密密布署，分工工明確、責任任到人。2、及早與氣象預報報部門取得聯聯系，以便提提前（力爭提提前一星期）得得知臺風預報報、洪水的相關關信息，做好好各項防臺工作，嚴嚴陣以待、有有備無患。3、臺風期間各部人人員應堅守崗崗位