某大橋基礎及下部結構施工組織設計目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc105408370"第一章、工程概況4HYPERLINK\l"_Toc105408371"第二章、設備、材料及人員組織安排6HYPERLINK\l"_Toc105408372"1.1、進場人員一覽表：6HYPERLINK\l"_Toc105408373"1.2、進場主要材料一覽表：7HYPERLINK\l"_Toc105408374"1.3、進場主要機械設備一覽表8HYPERLINK\l"_Toc105408375"1.4、鋼筋每月計劃使用量9HYPERLINK\l"_Toc105408376"1.5、混凝土每月計劃用量9HYPERLINK\l"_Toc105408377"1.6、工程管理框圖10HYPERLINK\l"_Toc105408378"第三章、施工計劃11HYPERLINK\l"_Toc105408379"1.1、主橋下部各分項工程施工步驟11HYPERLINK\l"_Toc105408380"1.2、引橋下部各分項工程施工步驟11HYPERLINK\l"_Toc105408381"第四章、主要分項工程的施工方案13HYPERLINK\l"_Toc105408382"第1節、鉆孔灌注樁13HYPERLINK\l"_Toc105408390"第2節、水中鉆孔灌注樁17HYPERLINK\l"_Toc105408391"第3節、陸地承臺施工18HYPERLINK\l"_Toc105408397"第4節、水中承臺20HYPERLINK\l"_Toc105408405"第5節、墩身施工24HYPERLINK\l"_Toc105408409"第6節、蓋梁27HYPERLINK\l"_Toc105408417"第五章、確保工程質量的措施和安全保證體系29HYPERLINK\l"_Toc105408418"第1節、確保工程質量的措施29HYPERLINK\l"_Toc105408419"1.1、施工前的質量控制29HYPERLINK\l"_Toc105408420"1.2、施工過程的質量控制30HYPERLINK\l"_Toc105408421"1.3、施工材料的質量控制30HYPERLINK\l"_Toc105408422"1.4、施工過程的試驗與檢驗31HYPERLINK\l"_Toc105408423"1.5、施工中的資料完善工作31HYPERLINK\l"_Toc105408424"1.6、雨季的質量控制31HYPERLINK\l"_Toc105408425"1.7、各施工工序質量保證措施：32HYPERLINK\l"_Toc105408430"第2節、安全保證體系34HYPERLINK\l"_Toc105408431"2.1、確保安全生產目標和安全防范要點34HYPERLINK\l"_Toc105408432"2.2、安全生產體系34HYPERLINK\l"_Toc105408433"2.3、主要施工項目安全技術措施35HYPERLINK\l"_Toc105408437"第六章、主要分項工程施工工藝框圖39HYPERLINK\l"_Toc105408438"1.1、鉆孔灌注樁施工工藝框圖39HYPERLINK\l"_Toc105408439"1.2、陸上承臺（系梁）施工工藝框圖40HYPERLINK\l"_Toc105408440"1.3、水中承臺套箱施工藝流程圖41HYPERLINK\l"_Toc105408441"1.4、橋墩施工工藝框圖42HYPERLINK\l"_Toc105408442"1.5、蓋梁施工工藝框圖43HYPERLINK\l"_Toc105408443"1.6、空心墩施工工藝框圖44HYPERLINK\l"_Toc105408444"某大橋基礎及下部結構施工計劃橫道圖45HYPERLINK\l"_Toc105408445"某大橋基礎及下部結構施工計劃網絡圖46HYPERLINK\l"_Toc101067634"引橋樁基施工場地布置圖46HYPERLINK\l"_Toc101067634"引橋D120立柱模構造圖47HYPERLINK\l"_Toc101067634"引橋立柱施工流程圖48HYPERLINK\l"_Toc101067634"引橋立柱施工支架安裝圖49HYPERLINK\l"_Toc101067634"引橋帽梁施工方案圖50HYPERLINK\l"_Toc101067634"某支流施工便橋構造圖51HYPERLINK\l"_Toc101067634"主橋水上施工平臺及便橋總體布置圖52HYPERLINK\l"_Toc101067634"21#、22#、23#主墩平臺及龍門吊構造圖53HYPERLINK\l"_Toc101067634"20#、24#輔墩平臺構造圖54HYPERLINK\l"_Toc101067634"主墩承臺套箱內撐總體布置圖55HYPERLINK\l"_Toc101067634"主墩承臺套箱下放示意圖56HYPERLINK\l"_Toc101067634"主墩塔吊安裝示意圖57HYPERLINK\l"_Toc101067634"主墩墩身施工流程圖59工程概況一、設計要點：某大橋總長1225.87m，跨徑組合為：60×20m[空心板]＋(25.87＋35＋20＋40＋36)m[T梁]＋9×20m[空心板]＋(60＋2×100＋60)m[連續剛構＋(26＋40)[T梁]+19×20m[空心板]本橋處于JD1的平曲線上，曲線半徑R=4200m。本設計所采用的坐標為1954年北京坐標系，高程采用1956年黃海高程系統。設計高程為距離路線中心線1m處高程。橋寬33.5m，單側橋寬16.35m。某大橋跨越某干流和支流。某干流為國家Ⅲ級航道，通航噸位為1000噸，橋墩考慮船舶撞擊力橫橋向800KN、順橋向650KN，某干流設兩個通航孔，通航凈高Hm=10m，通航凈寬Bm=75m，上底寬b=56m，側高h=6m；某支流為國家Ⅶ級航道，通航噸位為50噸，橋墩考慮船舶撞擊力橫向150KN、順橋向125KN，某支流設一個通航孔，通航凈高Hm=44.5m，通航凈寬Bm=32m，上底寬b=27m，側高h=2.8m。東江常水位：1.096m、通航水位：5.676m（20年一遇洪水位）、設計水位：7.106m。1、主橋為了加強主墩的防船舶撞擊能力，主墩承臺采用整體式承臺。墩身采用單薄壁、分離式空心墩，由于東江水位變化比較大，在承臺以上設6m實心段，以利防撞。承臺橫橋向兩側設弧形端。每個主墩基礎采用12根D200鉆孔灌注樁，樁長31~35m。過渡墩采用分離式樁柱式墩，墩柱直徑D180cm，樁基直徑D200cm,樁長24.1~30.1m。主橋基礎采用鉆也灌注樁，按嵌巖樁設計。2、引橋20~40mT梁(共98片)橋墩采用分離式樁柱式墩，墩柱直徑D160cm；柱高5.747~10.643m，樁基直徑D180cm；樁長26.4~45.2m?；A采用鉆也灌注樁，按嵌巖樁設計。3、引橋20m跨空心板(共680片)橋墩采用分離式樁柱式墩，墩柱直徑D120cm，柱高4.097~11.808m；樁基直徑D140cm，樁長24.6~41.8m。橋臺采用肋式橋臺，樁基直徑D140cm，樁長24.7m。以上樁基全部為嵌巖樁。二、氣象、水文：路線所處地區按公路自然區劃屬華南臺風區（IV-7），為南亞熱帶洋季風氣候。年平均溫度為21.6℃，1月平均溫度為13.2℃，7月平均溫度為28.8℃。年平均降水量1820mm。5~9月為雨季，多暴雨。低溫陰雨、熱帶氣旋及暴雨是本區主要災害性氣候。本路段地表水系主要為某干流及其支流、碧江與增江。地表水靠大氣降水補給，水位變化較大，易漲易落呈山區水流特征，洪水水位較高，水量較大，枯水期水位子低，水量較少。三、地質概況主線里程K50+796.13至K53+000范圍主要分布于某主干流沖積平原區，地勢平坦開闊，河網發育。沿線地層巖性由第四系河流沖積層及海陸交互相沉積層、下第三系基底組成。第四系覆蓋層分布厚度由東莞至花都方向逐漸變薄，分布厚度為大部分為18.6~37.9m，河床范圍較薄，局部僅1.0m，以中砂、粗砂、礫砂、礫石等砂性土為主，局部為亞粘土及海陸交互相層；基底以第三系泥質粉砂巖為主，局部夾泥巖、細砂巖、礫巖夾層，以弱風化與微風化互層為主，局部夾少量強風化，風化較不均勻。四、下部結構主要工程數量主要項目名稱根數總樁長(m)主要項目名稱個數砼

(m3)鋼筋

(t)陸上樁D1401243850.4C25立柱1642056.2253.1陸上樁D18016608.8C30蓋梁臺帽823671.1545.6水中樁D1408209.6C25主墩承臺33165344.34水中樁D18016527.6C25系梁承臺82939.375.65水中樁D200441404.8C40主橋墩身61295.4195.214合計2086601.2合計（不含樁基）111271413.9044設備、材料及人員組織安排根據本工程內容、數量、計劃工期，一切施工機械、設備、儀器均按“按需配置、留有余地”的原則，準時進場。進場人員一覽表：機構名稱職務/工種單位數量備注項目經理經理人1項目付經理付經理人1項目總工總工程師人1工程技術部工程師及技術員人15工程經營部工程師人3工程質檢部工程師人5工程機材部職員人15行政辦公室職員人4主橋下部結構施工工隊普工人20鋼筋工人8電焊工人4機械操作員人8模板工人40引橋下部結構施工工隊普工人40鋼筋工人15電焊工人6機械操作員人10模板工人30進場主要材料一覽表：名稱單位數量備注一、主材32.5水泥t8938.642.5水泥t5982.7砂m320765.1碎石m328152.3粉煤灰t2579.0外加劑2型t46.2外加劑3型t37.7鋼筋t4992.4鋼絞線t612.254精軋螺紋鋼t37.76鋼護筒t650鋼板t100二、周轉材料工字鋼14t1518t46.2125t56.3332t13.636t141.6槽鋼8t39.710t10.112t16t32t129.16鋼護筒100cmt198.780cmt116.85貝雷片150片10300片478102花窗個413貝雷銷個1268花窗螺絲個1652加強弦桿條336軍用梁標準三角件164標準弦桿件156端構架件8端弦桿件8軍用梁銷個984木板5cmm320鋼軌50#m600門架193*122個2600連接筒個4500拉桿個2600上托個700底座個700水管扣個700水管m2000進場主要機械設備一覽表名稱單位數量備注1、水中設備浮吊艘2貨船艘3交通船艘1打樁船艘1塔吊臺3龍門吊臺3主墩水上平臺個3副墩平臺個2可通車便橋米280通泵管人員便橋米95沖機8噸臺10振動錘個12、岸上設備鏟車臺3吊車臺3平板車臺2挖掘機臺1泵機臺4泵車臺1單軌龍門吊臺2交通車臺3砼攪拌車臺6發電機200KWW臺2沖機（5噸）臺10攪拌樓套2便橋m44電焊機臺40卷揚機臺55噸卷板機臺1張拉設備套2鋼筋設備套4木工設備套10卷板機臺1鋼筋每月計劃使用量混凝土每月計劃用量工程管理框圖橋梁作業二隊項目經理：項目經理部工程技術部安全質量環保監察部計劃財務部物資機械部總工程師：項目副經理：技術室測量組試驗室調度室安全、環保室質量監察室計劃統計室材料室機械室財務室橋梁作業一隊綜合作業隊綜合辦公室橋梁作業二隊項目經理：項目經理部工程技術部安全質量環保監察部計劃財務部物資機械部總工程師：項目副經理：技術室測量組試驗室調度室安全、環保室質量監察室計劃統計室材料室機械室財務室橋梁作業一隊綜合作業隊綜合辦公室項目經理部設管理層和作業層，管理層由領導層和職能部門組成。領導層由項目經理、項目總工程師、項目副經理組成。項目部職能部門由工程技術部、安全質量監察部、物資機械部、計劃財務部、綜合辦公室等四部一室組成，負責按我公司部門職能規定的職責進行項目工程的組織、實施和管理。工程技術部負責本合同段技術、測量、試驗、生產調度等工作；安全質量監察部負責本合同段的安全、質量的檢查監督等工作；計劃財務部負責本合同段的合同管理、計劃安排、計量、資金使用、勞務管理等工作；物資機械部負責本合同段物資材料、機械設備的調運采購等工作；綜合辦公室主要從事人事管理、后勤保障、地方關系協調等工作。經理部根據本合同段的工程量及其分布情況擬分為三個施工作業隊，每個作業隊設生產負責人、主管工程師各一名，配有技術、測量、試驗、安質人員。施工作業隊下設專業工班，做到分工明確、層層落實，保質保量地進行各項工程有序的施工。施工計劃根據某大橋總體施工計劃，擬定引橋基礎開工日期為年6月11日，至年10月28日共140天，引橋下部結構自年7月11日至年3月17日共250天，主橋樁基及下部結構自年6月11日至年12月21日共194天。基礎及下部結構總工期為280天。見某大橋基礎及下部結構施工計劃橫道圖。本橋關鍵控制路線為主23#墩平臺搭設→23#墩樁基→23#墩承臺→21#墩承臺→21#墩墩身→21#墩箱梁→南岸梁體安裝。最主要的是21#主墩。見某大橋基礎及下部結構施工計劃網絡圖主橋下部各分項工程施工步驟主橋水上平臺和便橋施工：按自北向南的順序，依次搭設主23#、22#、21#墩平臺及便橋，然后進行24#和20#過渡墩平臺的施工。樁基施工：按各平臺的完成順序相繼開始各墩的鉆孔灌注樁施工至全部完成及測樁。承臺施工：擬投入兩套套箱，第一套施工23#和21#承臺，第二套施工22#承臺，砼分兩層澆注，第二次施工過程中預埋塔吊基礎及墩身鋼筋及墩身、上構現澆支架預埋件。墩身施工：先安裝塔吊，然后搭設門式支架，安裝鋼筋，采用翻模分兩節施工（常規方法）。引橋下部各分項工程施工步驟樁基：投入8至10臺沖擊鉆機，自45#橋臺往主橋方向順序施工至25#墩，完成后移至南岸引橋繼續施工；系梁、立柱、蓋梁：樁基完成檢測后緊跟著開始施工系梁、立柱、蓋梁。立柱采用定型鋼模逐根一次性澆注，蓋梁采用墩柱預埋直徑φ16cm圓鋼支承貝雷架方案施工，支架上鋪設型鋼、方木、底模承重。底模用夾板，側模用定型鋼模。主要分項工程的施工方案鉆孔灌注樁某大橋共有樁基208根，其中水中樁68根，陸地樁140根，樁徑分為D140、D180、D200三種。樁尖持力層均嵌入微風化層，設計為嵌巖樁。根據地質鉆探資料，本標段橋梁鉆孔樁擬采用沖擊鉆機、泥漿護壁、正循環成孔的工藝施工。施工準備鉆孔前在墩位處平整場地，測量放出墩位處中心樁位及護筒位置以便安裝機具，準備好鉆孔機具并進行檢查，確認狀態完好。埋設護筒護筒采用鋼板卷制，直徑比樁徑大20cm。鋼護筒采用人工埋設。鋼護筒頂口高出地面0.5m。護筒埋設后其中心偏差不大于5cm，垂直度不大于1%。泥漿制備鉆孔泥漿采用優質粘土或膨潤土調制，必要時，則摻用添加劑改善泥漿性能，添加劑品種、摻用量由試驗確定。調制好的泥漿，其性能應符合下列要求：鉆孔方法地層情況泥漿性能指標要求求相對密度粘度（s）含砂率（%）膠體率（%）失水率ml/300min泥漿厚mm/300min靜切力(pa)酸堿度(PN)正循環一般地層1.05~1.22016-22≤4≥96≤25≤21.0~2.58~10正循環易坍地層1.20~1.44519-28≤4≥96≤15≤23~58~10鉆孔（1）鉆機就位：①鉆機底架應墊平擺穩，使其不產生偏移和傾斜，保持穩定。②護筒底中心，偏差不大于2cm。（2）鉆進鉆孔時根據不同的地層對鉆速進行控制。①鉆機安裝就位后，底座和頂端應平穩，在鉆進和運行中不產生位移，將鉆機底盤調成水平狀態，鉆機頂部的起吊滑輪緣和樁孔中心在同一鉛垂線上，其最大偏差不得大于2cm，開機試鉆，小心使鉆頭中心對準樁設計重心，滿足要求后，正式開鉆，鉆進過程中，隨時檢測傾斜度，保證小于1%。②鉆孔作業分班連續進行，注意土層變化，撈取渣樣，判明巖層，并記入記錄表，以便與地質剖面圖核對。③開鉆時，造漿護壁穩定后，方進行正常鉆進速度，防止坍孔、斜孔。（3）鉆孔常見施工事故預防鉆孔過程中應采取措施防止鉆孔事故的發生：①掉鉆掉鉆之后，應及時打撈上來，以免時間過長，鉆頭被沉碴卡住。打撈鉆頭主要采用套繩和打撈鉤，只要打撈及時，均可將鉆頭打撈上來。②埋鉆埋鉆主要是坍孔引起。要避免沉碴埋鉆，鉆頭不能長時間停留在孔底不動。預防坍孔埋鉆，在于防止塌孔。如果發生坍孔埋鉆，及時檢查護筒情況，如果護筒傾斜或偏位不符合要求時，將護筒扶正或拔出重新埋設、插打。清水成孔中坍孔的主要預防措施為：提高孔內水位高度；坍孔事故的處理方法：檢查護筒是否偏移或傾斜若已變位，則將護筒拔出，回填后重新插打至塌孔位置下。③卡鉆發生卡鉆主要是在比較軟弱的地層由于縮孔產生，或是在比較硬的地層中由于鉆頭傾斜或探頭物等而產生卡鉆。為防止卡鉆，在快進入弱風化層時，對鉆頭修補一次和注意經常檢查鉆機傾斜度。清孔清孔前進行終孔檢查，檢查內容包括孔深、孔徑和孔位。孔深用測繩檢測，孔位與傾斜度采用特制的檢孔器。本工程鉆孔灌注樁擬采取二次清孔的工藝。當鉆孔達到設計規定深度后，將鉆頭略提起，采用泥漿正循環換漿法進行第一次清孔；在放置孔內鋼筋骨架后，樁身水下砼灌注前，利用導管采用真空反循環再次進行清孔，以保證清孔質量滿足設計和規范要求；清孔后，其孔內泥漿、孔底沉渣厚度須符合下列要求：a）泥漿指標：相對密度1.03~1.10；粘度17~20（Pa·S）；含砂率≤2%；膠體率＞98%。b）孔底沉渣厚度：不大于50mm。鉆孔驗收標準如下：序號項目允許偏差1孔徑不小于設計孔徑2孔深不小于設計孔深3孔位中心≤100mm4傾斜度≤1/1005灌注前孔底沉碴柱樁≤5cm鋼筋籠的制安鋼筋籠的制作首先滿足規范和設計要求。鋼筋籠在車間分段制作，現場分節安裝。為使鋼筋籠安裝順利，每節鋼筋籠連接做到順直，為了保證鋼筋籠順直，每節鋼筋籠制作完畢之后，在其兩端搭接焊縫中心處作出垂直于鋼筋籠軸線的截面，并在鋼筋上作出顯著標記，鋼籠逐節下放焊接時，使上下二節標記互相重合。為了保證鋼筋籠具有足夠的保護層厚度，每隔2米在鋼筋籠的四向焊上定位鋼筋。為了防止鋼筋籠吊裝時變形，鋼筋籠每道加勁增設六角內撐，快要進入孔口時再將其割除。吊入鋼筋籠時對準孔位輕放、慢放。若遇阻礙，隨起隨落和正反旋轉使之下放。若無效，將停止下放，查明原因，進行處理。不高起猛落，強行下放，以防碰壞孔壁而引起塌孔。下放過程中，時刻注意觀察孔內水位情況，如發現異?，F象，馬上停放，檢查是否坍孔。鋼筋籠到位后，牢固定位在鉆孔平臺上，以防灌注混凝土時鋼筋籠移位和上浮。鉆孔樁鋼筋骨架驗收標準序號項目允許偏差檢驗方法1鋼筋骨架在承臺預預埋長度±100mm尺量檢查2鋼筋骨架直徑±20mm尺量檢查3主鋼筋間距±0．5d尺量檢查4加勁筋間距±20mm尺量檢查5箍筋間距或螺距±20mm尺量檢查6鋼筋骨架垂直度1%吊線或尺量檢查灌注水下混凝土（1）二次清孔滿足規范和設計要求后，隨即灌注水下砼?；炷凉嘧⑹潜ＷC鉆孔樁質量最重要、最關鍵的工序，我們將認真負責地做好各項準備工作。灌注采用φ250mm的快速卡垂直提升導管。導管使用前組裝編號，根據孔深預拼要求和長度，導管順直并進行拉力和水密試驗，確保導管的良好狀態。下放導管時小心操作，避免掛碰鋼筋籠。將導管輕輕下放到孔底，然后再往上提升25-40cm，與導管的理論長度進行比較，吻合之后，將導管固定在灌注平臺孔座上，接上混凝土初灌漏斗檢查孔底沉碴厚度，符合規范要求之后，經監理工程師同意，開始灌注混凝土。（2）混凝土的灌注樁基水下混凝土使用剪球法灌注水下混凝土，開灌前灌注漏斗內儲存的混凝土及料斗內的混凝土總量須滿足剪球后將導管底端埋入深度1.0m以上。灌注過程連續進行，灌注過程中，注意觀察管內混凝土面下降和孔內水位升降情況，及時測量孔內混凝土面高度。導管提升保持緩慢，確保導管埋置在混凝土中的深度在2～6m。拆下導管及時沖洗，堆放整齊以便下次使用。（3）為了保證混凝土灌注順利進行，施工中應注意：①首批混凝土儲量充足，一旦剪球，混凝土將連續灌注，保證整樁在混凝土初凝期內灌注完成。②清除導管外一切阻礙物，以免提升時掛著鋼筋籠。③混凝土灌注到達鋼筋籠底部時，適當放慢灌注速度，減少導管埋深，防止鋼筋籠上浮。④在灌注過程中始終保持水頭差，控制導管在混凝土中的埋入深度，灌注時周圍避免過大的振動。⑤發生問題，及時分析原因，果斷采取措施，避免發生斷樁事故。處理方法如下：A、首批混凝土灌注導管進水，應將沉渣吸出后再改正操作方法，重新進行灌注。B、灌注開始不久發生故障，用前述方法處理無效時，應及時拔出導管，吸出已灌注的混凝土，拔出鋼筋骨架，然后重新清孔、吊樁鋼筋骨架和灌注混凝土。C、在處于井孔水面以下不很深的情況下導管進水時，采用底塞隔水方法并外加一定壓力，重新插入導管，恢復灌注。水中鉆孔灌注樁主要的水中樁為主主橋主墩21#、22#、23#號及過渡墩20#、24#墩，樁徑D200，最大樁長長35米。共68根水中樁，采采用8T沖擊鉆孔成成樁，泥漿護護壁，正循環環排渣清孔，直直升導管法灌灌注的成樁工工藝。23#和22#墩墩的水中平臺臺的搭設，因因水深較深，實實測達15~19mm，而且覆蓋蓋層淺，只有有2m左右。為為提高平臺的的穩定性和安安全性，擬采采用直徑1mm的鋼管樁作作為基礎，并并加強橫向聯聯系，以策安安全本節僅敘述成孔工工藝，其余部部分與引橋鉆鉆孔樁相同。1、鋼護筒鋼護筒主要保證鉆鉆孔在靜水壓壓作業順利進進行，故埋設設護筒是成孔孔作業的關鍵鍵。護筒采用用直徑220cm鋼護筒筒，并要求腳腳刃穿過砂層層，打入粘土土層，埋設深深度應大于33m以上。并并將其加固好好，防止橫向向擺動。2、泥漿循環系統布布置、成立泥泥漿試驗室管管理泥漿處理器或泥漿漿筒盡量放于于樁位外圍或或沖機前進方方向。泥漿試試驗室應建立立于沖孔樁附附近，以便將將泥漿性能結結果及時反映映出來。造漿漿主要原料為為澎潤土和橋橋位附近的粘粘土作主要造造漿原料，處處理劑主要用用CMC，各種泥漿漿原料、處理理劑比例要經經過多次試驗驗總結出結果果。測試泥漿漿要專人負責責，24小時值班并并做好填表工工作。主要測測定泥漿的比比重、粘度和和含砂率，不不合要求時，應應及時更正。3、水上起吊及材料料運輸采用我公司現有的的35T吊船，以此此作為水上施施工的起吊設設備，在各墩墩位處水上施施工平臺順橋橋向外側設靠靠幫樁以利于于運輸船定位位，吊船利用用錨碇拋錨定定位。材料運運輸利用水上上棧橋運輸。4、水中墩鉆孔平臺臺（附平臺布布置圖）在吊船端部組拼萬萬能桿件導向向架，隨即在在橋墩處插打打φ800mm鋼管管樁，并以鋼鋼管樁為基礎礎搭設型鋼施施工平臺，插插打前對船體體進行精確定定位，并采用用壓重進行調調平，逐根插插打。鋼管樁樁插打符合要要求后，頂部部焊接型鋼水水平框架以增增強其整體剛剛性。插打設設備擬用80T震動打樁機機，打樁機底底座與樁頂采采用異徑樁帽帽進行剛性連連接。沉樁深深度以計算樁樁長控制為主主，并參考插插打后期的沉沉入速度。5、鋼護筒插打在以鋼管樁為基礎礎的型鋼施工工平臺上，測測定樁位，安安裝6m高導向架架，80t震動打樁機機插打水中鋼鋼護筒，進入入強風化泥巖巖層，然后進進行沖孔成樁樁，墩旁設置置泥漿船外運運鉆渣。陸地承臺施工各墩（臺）承臺系系梁均埋置于于地表以下，為為陸地施工，承承臺施工采用用人工開挖基基坑。施工準備施工前，測量放出出基坑中心位位置、方向和和高程控制點點。根據現場場情況，確定定開挖坡度和和支護方案，明明確開挖范圍圍，準備好排排水設備（如如潛水泵、低低壓泵）。基坑開挖承臺基坑開挖采用用人工開挖，用用放坡與支護護相結合開挖挖法施工，即即放坡至承臺臺或系梁頂面面，然后支護護開挖至承臺臺底面。挖出出的土及時運運走，以防止止基坑外沿土土壓力過大影影響基坑穩定定。開挖時根據具體情情況保持或調調整坑壁邊坡坡，保持施工工過程中坑壁壁的穩定，為為保證一定的的施工作業面面，基坑底面面尺寸每邊較較系梁尺寸大大0.5m～0.8m左右，必要時時采取板樁支支護措施，保保持坑壁穩定定，基礎施工工過程中，機機械設備站位位與坑緣近距距保持2米以上。基底底四周挖排水水溝，并留集集水坑，基坑坑開挖至設計計要求深度后后，鋪設碎石石及水泥砂漿漿墊層。樁基檢查驗收基坑開挖至設計標標高后，清除除樁位鋼護筒筒內淤泥、浮浮漿，割除鋼鋼護筒，鑿除除樁頭混凝土土至設計標高高，對樁基進進行無損檢測測或鉆孔取芯芯等方法檢測測，檢測合格格并經監理工工程師認可后后即可進行承承臺砼灌注。砼澆注①模板安裝基礎施工嚴格按設設計及施工規規范進行。模模板采用鋼模模。模板接縫縫緊密，表面面平整，支撐撐牢靠，表面面涂刷脫模劑劑。②鋼筋安裝鋼筋在車間下料并并加工成型，運運至現場后在在基坑內綁扎扎。鋼筋接頭頭按規范要求求錯開。注意意墩身預埋筋筋及其他預埋埋件安裝并牢牢固定位。③混凝土澆灌承臺混凝土在采用用集中拌和，汽汽車運輸。采采用插入式震震動棒振搗。④養護及拆?；炷翝仓巾敵醭跄?，立即即進行酒水覆覆蓋養護，達達規定強度后后拆除模板。其質量經監監理工程師驗驗收合格后，方方可進行基坑坑的回填工作作。承臺和系梁施工質質量要求：項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1砼強度（Mpa）在合格標準內試件強度2尺寸（mm）±30用尺量長、寬、高高各2處3頂面高度（mm）±20用水準儀測量5～～8點4軸線偏位（mm）15用經緯儀檢查縱、橫橫向各2點水中承臺主橋水中21#、22#、23#墩承臺采用用有底套箱的的施工方案。套箱承重系統套箱承重系統由上上承重梁，下下承重梁，混混凝土立柱、吊吊桿組成。eq\o\ac(○,1)砼柱：在灌灌注樁頂安裝裝鋼筋砼柱，斷斷面50×50cm，作為承承重柱。eq\o\ac(○,2)打下承重梁梁：縱梁長114m，截面尺寸寸為50cm×50cm，總總共4根；橫梁截截面尺寸也為為50cm×50cm，和和縱梁聯接。eq\o\ac(○,3)底板：底板板為鋼筋砼板板，板厚10~15cm，分為13塊。eq\o\ac(○,4)上承重梁：：貝雷架共2條，每條長長15m，由3排貝雷片以以型鋼卡住拼拼成。eq\o\ac(○,5)吊桿：用32精軋螺紋鋼鋼，共設24根。（附圖圖）套箱加工套箱由承重結構、底底盤及內撐組組成。其中承承重結構包括括立柱、貝雷雷架、精軋螺螺紋鋼吊帶、底底梁、底盤包包括底板和側側板；內撐用用焊管焊成桁桁架支撐。底板、底梁和立柱柱為鋼筋砼結結構，在岸邊邊預制，用平平駁運到主墩墩旁安裝。底梁為井字梁，縱縱梁（長梁）與與橫梁（短梁梁）分開預制制。預制時預預留接口鋼筋筋，安裝時以以濕接縫連接接成整體。底板在主墩樁護筒筒下放完畢后后，方可開始始預制，其預預留孔位由測測量人員以主主墩實測護筒筒位置放樣，由由于測的位置置為護筒頂部部，與底板實實際位置有一一定高差，因因此放樣時要要考慮護筒的的傾斜度造成成的影響，底底板也是分塊塊預制，安裝裝時以濕接縫縫連接。構件轉運內撐則在岸邊拼成成短節，用平平駁運到平臺臺再焊接成形形。套箱側板厚δ=66mm，鋼板經經加勁后，總總厚度35cm，為了提提高安裝精度度和降低吊運運重量，采用用分塊預制，在在墩位焊接成成形。在預制場加工完畢畢后，裝上平平駁運到主墩墩平臺安裝。套箱安裝主墩灌注樁澆筑完完成后，即可可開始安裝立立柱。立柱埋埋入樁頭50厘米，為防止止失穩，立柱柱用型鋼與外外圍護筒相連連。主墩全部灌注樁均均已完成后、拆拆除平臺時，將將樁護筒割低低，在其上擺擺放4根40號工字鋼，抄抄平固定好，便便成為一個臨臨時承重平臺臺。在臨時平臺上擺放放底梁，打完完濕接縫后即即可吊裝底板板。底板安裝裝完畢后應檢檢查預留孔位位是否與護筒筒對正，如有有偏差應及時時擴孔，使底底板能順利下下放。接著吊裝內撐短節節，并開始焊焊接，在拼裝裝側板前把內內撐焊好，下下放時把內撐撐掛在貝雷梁梁上。吊裝貝雷片及566號工字鋼后后便開始安裝裝吊桿。吊桿桿下端墊片及及螺母可預先先埋入底梁下下面，這樣一一來，安裝吊吊桿時可不必必等潮位，大大大加快了工工程進度。吊吊桿安裝完成成，打緊上端端螺母，使所所有吊桿受力力，同時拼裝裝側板。拼裝裝側板前先由由測量人員在在底板上放好好樣。第一塊塊側板吊裝就就位后，下端端用型鋼頂住住兩側，調好好垂直度后，將將上端用型鋼鋼臨時固定于于貝雷片上。接接著用同一方方法吊裝相鄰鄰兩塊側板，法法蘭連接成一一體，再拼裝裝相鄰兩塊，直直到全部拼裝裝完成。側板拼裝好后，將將內撐吊起預預定位置，固固定到側板上上。然后用千千斤頂把底盤盤提高5cmm，抽走作為為臨時平臺的的40號工字鋼。此此時，全部由由千斤頂承受受。接下來開開始下放。下下放時，樁護護筒可以做為為導向裝置。下放就位后將錨索索上緊。潛水水員用沙包把把底板與側板板和底板與護護筒之間的縫縫隙堵上，即即可進行下步步工序。封底堵漏完成后即進行行封底，主要要技術措施如如下：a、混凝土的質量要要求：混凝土土設計強度為為水下C15，必要時摻摻入絮凝劑，制制成絮凝混凝凝土；坍落度度以8-12cm為宜；流流動度保持在在2小時內坍落落度不低于110cm；初凝時時間：12小時左右。b、混凝土的供應：：混凝土由混混凝土拌和樓樓直接泵送至至澆注點，混混凝土供應量量可達到800m3/h。c、封底混凝土采用用垂直導管法法砍球灌注，根根據圍堰面積積和混凝土流流動強度均勻勻布置若干個個導管，按事事先編好的砍砍球順序，逐逐根進行砍球球灌注?？城蚯蚝?，保證導導管埋深大于于0.8m。d、封底前布置好一一定數量的測測量點，以全全面了解圍堰堰內混凝土面面的標高情況況。實際封底底高度較承臺臺高高出約15～30cm，待抽水水后鑿除浮漿漿。承臺施工承臺頂標高均為++2.10mm。混凝土強強度設計為C30，單個承臺臺混凝土量9952.3mm3。承臺按按大體積混凝凝土施工是本本橋單位工程程中的又一重重點。圍堰封底混凝土達達到一定強度度后，抽水，切切割多余鋼護護筒，鑿除樁樁頭，進行樁樁基檢測，清清除圍堰內浮浮碴。①鋼筋安裝鋼筋品種、規格、間間距、形狀、接接頭及焊接等等均符合設計計圖紙和施工工規范的要求求，并嚴格做做好原材料抽抽檢試驗和焊焊接試驗。承承臺澆筑前預預埋墩身接頭頭鋼筋，接頭頭鋼筋用鋼制制定位架固定定好位置，以以確保設置的的準確。在圍圍堰內綁扎承承臺鋼筋。②安裝冷卻水管在鋼筋綁扎過程中中，根據施工工設計圖紙，分分層埋好冷卻卻水管，安裝裝好控制閥門門。③混凝土灌注混凝土采用自拌混混凝土。混凝凝土拌合嚴格格按施工配合合比配料，砂砂、石、水泥泥、水及外加加劑計量準確確，保證拌合合時間?；炷凛斔椭炼斩瘴缓?，用串串筒進行灌注注。混凝土按按水平分層澆澆注，分層厚厚度不超過330cm?；旎炷寥肽：蠛蠹皶r振搗，振振搗時間適當當，不欠振、過過振、漏振。承承臺澆筑一次次完成。及時時養護以防止止收縮裂紋。④養護⑤冷卻水管壓漿承臺冷卻水管停止止循環水冷卻卻后，先用空空壓機將水管管內殘余水壓壓出，并吹干干冷卻水管，然然后從承臺頂頂向水管內壓壓漿，管道露露出部分應割割除。技術保障措施由于承臺混凝土方方量大：因此此混凝土水化化熱較高。為為控制承臺混混凝土內部因因水化熱引起起的絕熱溫升升，防止因混混凝土內外溫溫差過大而產產生裂紋，在在施工之前，進進行詳細的分分析和計算。根根據有關規定定大體積溫凝凝土的中心溫溫度與表面溫溫度之間的差差值以及混凝凝土表面溫度度與室外空氣氣中最低溫度度之間的差值值均應小于220℃，為此施工工中必須采取取必要措施，才才能保證承臺臺混凝土結構構質量。①合理選擇原材料，優優化混凝土配配合比a、選用水化熱較低低的水泥；b、采用級配良好的的碎石，減小小針狀、片狀狀、石粉含量量；c、采用優質中砂，細細度模量在22.60左右右，含泥量小小于1%；d、在承臺混凝土中中摻入Ⅱ級粉煤灰取取代部分水泥泥，以減少水泥泥用量，降低低水化熱；e、在承臺混凝土中中摻用高效減減水劑，延長長混凝土初凝凝時間，滿足足混凝土設計計強度，延緩緩水泥水化熱熱峰值出現的的時間。②埋置冷卻水管通過冷卻水管的循循環冷卻水，經經熱交換作用用，由循環水水帶出混凝土土體內水化熱熱的熱量，降降低混凝土結結構中心的溫溫度，以達到到減小內外溫溫差的目的。冷卻水管采用直徑徑32mm標準鑄鐵鐵管，管與管管連接采用與與之配套的接接頭，進口設設有調節流量量的水閥。冷冷卻水管安裝裝后，進行壓壓力通水檢驗驗，以免滲漏漏。每層循環環冷卻水管被被灌注的混凝凝土掩蓋并振振搗完畢后即即可在該層循循環冷卻水管管內通自來水水。一般情況況，冷卻水的的流量越小，進進出水的溫差差就越大，即即出口水溫度度越高，這將將會影響冷卻卻水和混凝土土的熱交換，使使帶出的熱量量減少。因此此，要通過水水閥，調整循循環水流量，并并作好進出水水溫記錄，控控制溫差不宜宜大于6℃。③分層灌注采取分層灌注承臺臺混凝土，使使混凝土部分分熱量散發到到空氣中。④降低混凝土入模溫溫度?；炷羶炔繙囟仁鞘撬嗨療釤岬慕^熱溫升升、澆筑溫度度和結構物的的散熱溫降等等各種溫度的的疊加。因此此，降低混凝凝土入模溫度度，可降低混凝凝土內部溫度度。具體措施施為，在混凝凝土中加冰塊塊或選在低溫溫季節拌制混混凝土。⑤拋填塊石在承臺混凝土中拋拋填5%的塊石，以以減小混凝土土用量及吸取取部分混凝土土熱量，達到到降溫目的。填填放塊石及塊塊石質量應符符合下列要求求：a、塊石填放前用水水沖洗干凈，使使之與混凝土土有良好的接接觸，并起到到降溫作用；；b、塊石應均勻分布布，安放穩。塊塊石間凈距不不得小于155cm，與模模板的間距不不宜小于25cmm，且不得與與鋼筋，波紋紋管接觸；c、最上層塊石頂面面應覆蓋255cm以上混混凝土；d、塊石應質地堅硬硬，不易風化化、無山皮、無無水銹、無裂裂隙、無夾層層，并且是未未經灼燒的石石塊；e、塊石中部厚度不不得小于155cm，園蛋蛋形及薄片狀狀者不得使用用；⑥保濕蓄熱養護。蓄熱養護的作用在在于減少表面面的熱量擴散散，避免產生生表面裂縫。保保濕養護可以以防止混凝土土表面脫水而而產生干縮裂裂縫，并可使使水泥水化作作用順利進行行，提高混凝凝土的極限抗抗拉、抗壓強強度。施工中中采用以下養養護措施：a、在承臺四周及表表面覆蓋帆布布或草袋；b、用冷卻管流出的的水進行養護護，經常澆水水，保持混凝凝土表面濕潤潤。⑦溫控測量。為測定結構內部溫溫度，在承臺臺混凝土中埋埋設熱敏電阻阻片，隨時觀觀察混凝土結結構內外溫差差變化情況。根根據觀測結果果確定冷卻水水管通水時間間和蓄熱養護護時間。⑧注意事項根據經驗，混凝土土的最高的溫溫度一般出現現在澆筑后的的第三天左右右，較大的溫溫度梯度出現現在承臺四周周及表面附近近。且都在降降溫階段出現現，因此降溫溫階段必須注注意加強承臺臺的保溫養護護。承臺混凝凝土灌注后，當當混凝土內部部最高溫度降降至50℃，溫度梯度度均小于20℃，此時可以以停止冷卻水水循環和蓄熱熱養護，進行行下一道施工工工序。（水水上承臺施工工工藝框圖）墩身施工主橋墩身施工主橋墩墩身采用單單薄壁、分離離式空心墩，由由于東江水位位變化比較大大，在承臺以以上設6m實心段，以以利防撞。墩身高均在12mm左右，根據現場施施工要求在每每個主橋承臺臺頂面設置一一臺附著式塔塔吊，塔吊起起吊能力120t.mm。墩身采用施工腳手手架配合翻模模分段施工，腳腳手架采用門門式支架，腳腳手架支承在在承臺頂面；；外模采用翻翻轉式鋼模。模板安裝采用塔吊吊提升，模板板吊裝到位后后。利用全站站儀測量確定定軸線，校正正模板位置，模模板幾何尺寸寸及傾斜度應應滿足設計及及技術規范要要求?；炷恋妮斔筒捎糜帽盟?，人員員上下利用上上下樓梯，設設備、材料的的運輸由塔吊吊負責。腳手架的搭設在承臺上搭設門架架，第一層門門架根部應用用5cm鋼管作縱縱橫掃地桿以以加強排架的的整體性，安安裝第一層門門架時，要用用線墜控制兩兩個方向的垂垂直度，使其其偏差不大于于4mm，并將門門架固定好。為為加強高層門門架的剛度和和穩定性，應應該設置水平平加強聯桿，聯聯桿采用5cm的鋼管，用用扣環將鋼管管與門架扣緊緊，全周閉合合布設，垂直直距離4.55m下部分應設設置不少于兩兩道的縱橫水水平拉桿，剪剪力撐應縱橫橫設置，且不不少于兩道，其其間距超過66.5m。鋼筋骨架的安裝鋼筋先在制作棚下下好料，然后后用平車運至至場地，用排排架或塔吊安安裝墩柱的鋼鋼筋骨架，排排架安裝方法法：在門架上上設置手拉葫葫蘆，用手拉拉葫蘆提升鋼鋼筋，把鋼筋筋安裝在準確確位置上。鋼鋼筋入模前，在在側部綁扎好好水泥塊，以以保證應有的的保護層。模板的安裝用全站儀放樣立柱柱的平面位置置和特征點的的高程，然后后根據底面平平面位置安裝裝模板，調好好模板垂直度度，再用全站站儀復測模板板頂面四個角角點或四個中中點的平面位位置，根據復復測坐標再次次調節模板，直直到符合要求求為止，安裝裝第二次模板板前，在門架架上先安裝四四個手拉葫蘆蘆，用葫蘆提提升模板，安安裝到位。模模板分為二次次安裝，第一一次安裝邊模模與側模，安安裝到位后，用用對拉螺絲和和槽鋼固定好好模板，接著著第二次安裝裝。模板應保保證其表面表表整，形狀準準確，不漏漿漿及有足夠的的強度和剛度度，使用前應應涂脫模劑，模模板安裝完畢畢后，應對其其節點聯系及及縱橫向限定定性進行檢查查，監理檢查查、鑒認后方方能澆筑砼。混凝土澆筑采用泵機輸送砼，泵泵管不能同支支承模板的排排架聯系，當當砼下落高度度大于2m時，通過串串筒措施使砼砼滑落，以防防止產生離析析現象。為提高墩身的抗船船撞擊力，雙雙幅橋墩墩底底3m高范圍用用兩橫四縱六六道系梁連成成一體，形成成框架，施工工完第一節墩墩身后，立模模、扎鋼筋進進行墩身底部部間橫系梁的的施工。引橋墩柱施工1)、模板引橋及主橋邊跨墩墩柱按招標文文件要求，均均采用無拉桿桿式鋼模，螺螺栓連接，以以保證橋墩的的外觀質量和和模板的整體體性。鋼模由由專業工廠定定型精加工。立模前，模板先預預拼，其表面面平整度、垂垂直度以及拼拼接縫經檢查查、修整符合合要求后，編編號使用。橋墩底節模板拼裝裝時，應嚴格格控制其平面面中心偏差和和垂直度，調調整合格后，采采用膨脹螺栓栓或其它有效效措施與承臺臺牢固連接，防防止澆注時移移位或傾斜；；模板安裝完完成后，在頂頂口處設置44根纜風繩，用用以調整模板板頂口位置、垂垂直度及固定定模板。橋墩墩模板安裝后后，其平面位位置偏差控制制在10mmm內，垂直度度不大于橋墩墩高度的1//3000。2)、鋼筋鋼筋在車間下料制制作后，現場場就地進行綁綁扎安裝。主主筋平焊接頭頭采用單面搭搭接焊接頭，接接頭長度不小小于10d；主筋筋立焊接頭擬擬采用單面幫幫條焊接頭，焊焊縫總長度不不小于20dd。同一斷面面鋼筋接頭百百分率不大于于40%，且接接頭位置應相相互錯開，上上下接頭錯開開距離不小于于35d。橋墩鋼筋在工地上上對接安裝時時，應采用臨臨時支架或其其它有效措施施進行定位，以以保證主筋位位置正確和垂垂直。3)、砼澆注（1）砼灌注平臺：利利用立模及綁綁扎鋼筋支架架搭設砼澆注注工作平臺，對對于較高的橋橋墩、腳手支支架將采用碗碗扣支架，并并拉纜風固定定，防止支架架傾倒。砼灌灌注平臺應滿滿鋪腳手板，并并設置欄桿，安安全設施完善善可靠，以確確保人身安全全。（2）砼澆注方法墩身砼采用泵送澆澆注，15mm以下采用一一次澆注法汽汽車吊吊裝，15m以上采用二次澆注法，二次澆注采用泵送，澆注前應將其表面鑿毛并清冼干凈。澆注時吊掛串筒輔助下料，串筒頂口設下料斗，下口距砼澆注面距離始終保持小于2m，以防砼離析。砼澆注時的水平分分層厚度不大大于50cmm，砼振搗采采用插入式振振動棒搗固密密實，振搗砼砼時，嚴防漏漏振和過振，砼砼振搗密實的的標志為：砼砼不再下沉，表表面平坦、泛泛漿而無氣泡泡冒出。墩身質量表項目檢查項目規定值允許偏差檢查方法和頻率1軸線平面位置(mmm)10用經緯儀檢查2頂面高程(mm))±10用水準儀檢查3傾斜度(mm)0．3%墩、臺高，不大于于20用垂線檢查4相鄰墩、臺柱間距距(mm)±15用尺量或用測距儀儀檢查3處蓋梁全橋蓋梁采用墩柱柱預埋直徑φ16cm圓鋼鋼支承貝雷架架方案施工，支支架上鋪設型型鋼、方木、底模承承重。底模用用來板，側模模用定型鋼模。鋼鋼筋全部綁扎扎成整體吊裝裝安放。安裝托架首先墩柱施工時，預預埋的直徑φ16cm圓鋼鋼位置應準確確，貝雷架可可于地面拼裝裝好，采用25噸汽車吊吊吊裝的方法。貝貝雷架安裝后后應檢查貝雷雷鞘及連接件件的緊密程度度，發現問題題應及時處理理，貝雷架吊吊裝后作為主主受力支架，在在其上鋪設型型鋼、方木、便可進進行蓋梁底模模安裝。底模安裝底模安裝前應按蓋蓋梁的平面位位置及底面高高程先測量放放好線，蓋梁梁底模夾板，可于鋪鋪設的方木上進行安安裝，底模安安裝時應控制制好底面高程程及平面位置置的準確性，底底模安裝后應應緊密牢固。鋼筋綁扎鋼筋應按《公路橋橋涵施工技術術規范》的要要求進行制作作安裝，在地地面綁扎成整整體，請監理理工程師驗筋筋后，用25噸汽車吊吊吊裝安放。側模安裝鋼筋安裝后，便可可進行側模安安裝，側模安安裝應緊密，支支撐應牢固，確確保砼澆筑過過程模板不產產生變形和走走位。砼澆筑采用泵送砼按300cm一層分分層澆筑，確確保砼澆筑的的質量和支架架受力的均勻勻性，砼振搗搗采用插入式式振搗器，澆澆筑砼時應注注意加強振搗搗，確保振搗搗時間充分，但但也不能過振振，柱頂處鋼鋼筋密實，可可采用小型插插入式振搗器器振搗。拆模蓋梁作為承重構件件應在砼強度度達到70%的設計強度度以上才可拆拆模，拆模時時應精心操作作，防止模板板碰撞蓋梁使使蓋梁掉棱角角。墩、臺帽或蓋梁施施工質量要求求項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法1砼強度（Mpa）在合格標準內試件強度2斷面尺寸（mm）±20檢查3個斷面3軸線偏位（mm）10用經緯儀檢查縱、橫橫向各2點4支座頂面高程(mmm)簡支梁±10用水準儀每支座測測量1點連續梁±5雙支座連續梁±25支座位置（mm）5用尺量6預埋件位置（mmm）5用尺量確保工程質量的措措施和安全保保證體系確保工程質量的措措施本工程是一項工程程規模較大、工工期緊迫的工工程，為高速速、優質地建建設好該工程程，維護我公公司的聲譽，弘弘揚我公司的的施工水平，為為業主提供滿滿意的工程，因因此制定該工工程創優目標標如下：一次工程合格率1100%分項工程優良率≥≥95%工程優良率≥995%項目部將建立組織織嚴密完善的的職能管理機機構，按照本本單位保證質質量體系正常常運轉的要求求，依據分工工負責，互相相協調的管理理原則，層層層落實職能、責責任、風險和和利益，做到到各司其職，各各負其責，保保證在整個上上部結構施工工生產過程中中質量保證體體系正常運作作和發揮保障障作用。施工前的質量控制制（1）施工前，組織技技術人員及上上部結構施工工隊認真會審審，切實了解解和掌握上部部結構施工的的要求和施工工的技術標準準。（2）根據上部結構施施工的要求和和特點，嚴格格按照質量體體系程序的內內容要求，編編制施工計劃劃，確定適用用的實施設備備并落實配備備，施工過程程中著重控制制手段、檢驗驗設備、輔助助裝置、資源源(包括人力)以達到規定定的質量要求求，以保證上上部結構施工工的質量達到到要求。（3）若施工時因客觀觀原因發生變變化，要及時時對已制定的的施工方案和和有關程序進進行修訂和變變更，并嚴格格按照質量體體系控制程序序的要求，報報送有關部門門論證審批后后，方可實施施，確保程序序的科學性和和可行性，并并做好變更后后的標示和記記錄工作。（4）開工前要做好各各工序的技術術交底工作，嚴嚴格按照質量量體系規定的的內容做好技技術交底，按按照四級技術術交底的要求求，使各級施施工人員清楚楚地掌握對將將要進行施工工工序的施工工、施工工藝藝、技術規范范要求，對特特殊和重點工工序要真正做做到心中有數數，確保施工工操作的準確確性和規范性性。施工過程的質量控控制（1）配齊滿足工程施施工需要的人人力資源。有有針對性地組組織各類施工工人員學習，進進行必要的施施工前崗位培培訓，以保證證工程施工的的技術要求，特特殊工種作業業人員須持有有效上崗操作作證，技術人人員、組織管管理人必須熟熟悉分項工程程的技術、工工藝要求，了了解工程的特特點和現場情情況，以確保保工程施工能能正常運轉。（2）配齊滿足工程施施工需要的各各類設備。自自有設備必須須經檢修、試試機、檢驗合合格后，方能能進場施工，外外租設備在進進場前，要進進行檢驗和認認可，證明能能滿足工程施施工需要后，方方可進行施工工。并嚴格執執行“設備維修保保養管理規定定”及“施工機械操操作規程”保證各類設設備在施工中中的作用，滿滿足整個工程程施工的需要要。（3）工程施工實行現現場標牌管理理，標示牌上上注明分項工工程作業內容容、簡要工藝藝和質量要求求、施工及質質量負責人姓姓名等。（4）組織強有力的測測量人員進行行測量控制。我我們將嚴格按按照質量管理理體系中對測測量質量控制制的要求，實實行從放線到到施工竣工的的“一條龍”質量控制程程序，嚴格執執行復核制定定、交底簽認認制定、向監監理工程師報報批制度，以以“放準、勤復復、點線面通通盤控制”的方法，確確保測量工作作的準確無誤誤，并做好測測量原始記錄錄的保存歸檔檔工作。（5）對以經認可的施施工方案、方方法、工藝技技術參數和指指標進行嚴密密的監視和控控制。（6）嚴格按照施工組組織設計和操操作規程，高高起點、高質質量地做好每每一道工序的的“第一”，并以此做做樣板，通過過高標定位的的全方位控制制手段，確保保每道工序優優良以上。（7）通過嚴把過程檢檢驗和試驗關關，保證上部部結構施工的的每一段、每每個部位的質質量在施工過過程中受到控控制。嚴格按按照“過程檢驗和和試驗控制程程序”的內容和要要求保證四級級驗收制度的的效能，及時時組織質檢員員、施工人員員和有關技術術人員對各工工序進行自檢檢，并按檢驗驗點分類和按按有關規程規規范進行檢驗驗、試驗、標標識和記錄，對對于出現的問問題，及時組組織有關人員員進行研究分分析，訂出糾糾正和預防措措施，以確保保達到其實施施效果。施工材料的質量控控制嚴格施工材料的質質量控制，我我們將采取以以下幾方面保保證材料質量量并滿足工程程要求的措施施。（1）除業主提供的材材料外，自行行采購的材料料，必須在供供貨質量、信信譽、供貨能能力等方面進進行評價，有有保證持續供供貨能力的分分承包方處采采購。（2）做好材料進貨的的檢驗和標識識工作。按質質量體系標準準和要求，在在進貨、檢驗驗、試驗、進進倉、登記、標標識、使用等等全過程，都都必須嚴格執執行“進貨檢驗和和試驗控制程程序”文件要求，從從采購的第一一程序開始，層層層把關，確確保材料質量量。（3）對于業主提供的的材料，將采采用必要的檢檢驗和試驗手手段，確保材材料質量能時時時處于控制制之中。（4）做好各種材料的的質量記錄和和資料的整理理與保存工作作，做到各種種證明、合格格證(單)、驗收、試試驗單據的齊齊全，確保其其可追溯和完完整性。施工過程的試驗與與檢驗（1）確保各種試驗的的有效性和準準確性，在加加強試驗室對對上部結構施施工中各種試試件的測試工工作的基礎上上，還現場設設立專(兼)職試件人員員，配合試驗驗室工作，并并嚴格按照規規范要求做好好各類原材料料、半成品預預構件、混凝凝土、砂漿、焊焊接件等抽檢檢和復檢工作作，認真把好好質量關，用用數據和分析析圖表配合和和指導現場施施工質量。（2）對于各類測量儀儀器，如經緯緯儀、水準儀儀、全站儀等等，以及試驗驗設備，須按按規定做好計計量檢定工作作，在使用過過程中要隨時時發現掌握可可能出現的偏偏差，以保證證計量設備的的準確。施工中的資料完善善工作根據工程驗收和公公司質量體系系對工程竣工工資料和施工工管理控制資資料的要求，做做好各類資料料的收集、保保存、歸檔工工作。尤其是是以各種資料料的形式過程程中，嚴格按按照公司“文憑和資料料控制程序”的內容和要要求，對圖、表表、簽認、原原始憑證、施施工文件、往往來信函等，在在內容、格式式等方面進行行管理和控制制，保證文件件資料控制的的有效性和追追溯性，以保保證工程施工工質量，確保保資料的準確確性、及時性性和完整性。雨季的質量控制根據本工程的施工工計劃安排，雨雨季施工難以以避免，因此此，做好雨季季施工的防雨雨措施是質量量保證的關鍵鍵，如在雨季季進行混凝土土澆筑必須準準備好雨棚及及防雨膠布，及及時對已澆筑筑部分進行覆覆蓋。各施工工序質量保保證措施：測量工作的質量保保證措施（1）對所有施工用的的測量儀器，要要按計量要求求定期到指定定單位進行校校定，施工過過程中，如發發現儀器誤差差過大，應立立即送去修理理，并重新校校定，滿足精精度要求后，方方可使用。（2）施工基線、水準準線、測量控控制點，應定定期半月校核核一次，各工工序開工前，應應校核所有的的測量點。模板及支架質量保保證（1）模板要經過結構構設計，保證證有足夠的強強度和剛度，并并要裝拆方便便。（2）加工鋼模板要嚴嚴格按技術規規范施工，實實行三級驗收收程序。（3）鋼模板統一調撥撥，安裝時要要涂脫模劑，加加貼防漏膠條條，并注意控控制高差、平平整度、軸線線位置、尺寸寸、垂直度等等技術要求，流流水作業，逐逐一檢查，防防止漏漿、錯錯裝等錯誤。（4）支架材料以組合合門架、貝雷雷梁為主，我我們將嚴格編編制支架方案案，詳細計算算支架的受力力情況。（5）支架在施工時嚴嚴格按技術規規范執行，并并根據現場情情況復核預留留施工預拱度度。（6）支架經“加級驗驗收”合格后，方方允許交付使使用，并應向向下一工序人人員詳細交底底交提醒注意意事項。（7）模板、支架以下下一工序操作作時，應派專專人不斷檢查查，發現問題題及時解決。（8）拆卸模板、支架架時，應按規規定順序拆除除，小心輕放放，絕不允許許猛烈敲打和和擰扭，并將將配件收集堆堆放，保修鋼鋼模板和支架架。鋼筋質量保證措施施（1）鋼筋采購：必須須要有出廠質質量保證書，沒沒有出廠質量量保證書的鋼鋼筋，不能采采購，對使用用的鋼筋，要要嚴格按規定定取樣試驗合合格后方能使使用。（2）鋼筋焊接：必須須持證上崗，焊焊接頭要經過過試驗合格后后，才允許正正式作業，在在一批焊件之之中，進行隨隨機抽樣撿查查，并以此作作為加強對焊焊接作業質量量的監督考核核。（3）鋼筋配料卡必須須經過技術主主管審核后，才才準開料，開開料成型的鋼鋼筋，應按圖圖紙編號順序序掛牌，堆放放整齊，鋼筋筋的堆放場地地要采取防銹銹措施。（4）專人負責鋼筋墊墊塊(保護層)制作，要確確保規格準確確，數量充足足，并達到足足夠的設計強強度，墊塊的的安放要疏密密均勻，可靠靠地起到保護護作用。（5）鋼筋綁扎后，要要經過監理工工程師驗收合合格后，方可可澆注混凝土土，在混凝土土澆筑過程中中，必須派鋼鋼筋工值班，以以便處理在施施工過程中發發生的鋼筋及及預埋移位等等問題?；炷恋馁|量保證證措施（1）根據混凝土的強強度要求準確確計算出混凝凝土的配合比比，并申報監監理工程師審審批，監理工工程師同意后后方可使用，使使用過程中，要要嚴格按配合合比執行。（2）派專人(試驗人人員)到在砼攪拌拌工廠旁站監監督檢查配比比執行情況，原原材料、坍落落度、試件取取樣、稱量衡衡器檢查校準準以及拌和時時間是否相符符。（3）混凝土運抵現場場后，必須經經過坍落度試試驗，符合要要求后才能澆澆筑，若坍落落度損失過大大，試驗人員員可根據實際際情況征得監監理工程師同同意后加入適適量水泥漿，以以確?；炷镣恋乃冶炔徊蛔儯⒁獢嚁嚢杈鶆蚝蠓椒娇蓾沧?。（4）混凝土采用泵送送施工時，輸輸送管接頭要要嚴格密封，保保證不漏氣，管管道安裝要順順直、墊平，泵泵送混凝土之之前要先拌至至一定數量的的水泥砂漿潤潤滑管道。（5）澆注混凝土前，全全部模板和鋼鋼筋應清潔干干凈，不得有有雜物，模板板若有縫隙應應填塞密實，并并經監理工程程師檢查批準準后方能開始始澆筑，混凝凝土的澆筑方方法，必須經經得監理工程程師的批準。（6）混凝土澆筑施工工時，要嚴格格控制分層厚厚度，最大不不超過30ccm，同時要要嚴格控制混混凝土自由下下落高度，最最高不能超過過2m，超過2m要使用串串筒或溜槽，以以免混凝土產產生離析。（7）混凝土振搗時，振振搗器的插入入或拔出時的的速度要慢，振振搗點要均勻勻，在振搗器器不能達到的的地方應輔以以插鏟式振搗搗，以免發生生漏振現象。（8）施工縫的設置，應應按規定或監監理工程的的的要求進行，在在舊混凝土表表面澆筑混凝凝土前，必須須將其表面鑿鑿毛清洗干凈凈，用水濕潤潤后，先澆一一層水泥漿以以確保新舊混混凝土之間能能結合良好。（9）混凝土終凝以后后要采取適當當措施養護，并并在澆筑部位位注明養護起起止日期，以以免遺漏。（10）在監理工程師監監督下按照交交通部JTJ055383《公路工程程水泥混凝土土試驗規程》規規定制作試件件測試強度。安全保證體系確保安全生產目標標和安全防范范要點1.1.1、上部部結構施工安安全目標確定定為“三無一杜絕”，“三無”即：無工傷傷死亡事故：：無交通死亡亡事故：無火火災、洪災事事故；“一杜絕”即：杜絕重重傷事故。1.1.2、根據據本上部結構構施工特點，安安全防范重點點有以下七個個方面：（1）防高處墜落事故故（2）防起重傷害事故故（3）防觸電電擊事故故（4）防機械傷害事故故（5）防火災事故（6）防交通事故（7）防坍塌事故安全生產體系1.2.1建立健健全安全生產產管理機械，成成立以項目經經理為組長的的安全生產領領導小組，全全面負責并領領導本分項工工程的安全生生產工作。1.2.2本項目目實行安全生生產三級管理理，即：一級級管理由經理理負責，二級級管理由專職職安全員負責責，三級管理理由領工員(或班組長)負責，各作作業點設安全全監督崗。1.2.3按照本本單位頒布的的《安全生產產責任制》的的要求，落實實各級管理人人員和操作人人員的安全生生產責任制，做做到縱向到底底，橫向到邊邊，各自作好好本崗位的安安全工作。1.2.4上部結結構施工在開開工前，由項項目經理部編編制實施性安安全技術施工工組織設計，對對技術復雜、施施工危險性大大、多發易發發事故的高處處作業，編制制專項安全施施工組織設計計，認真執行行安全生產“五同時”原則，采取取安全技術措措施，確保施施工安全。1.2.5實行逐逐級安全技術術交底制，由由經理部組織織有關人員對對工程項目或或專項進行書書面詳細安全全技術交底，凡凡參加安全技技術交底的人人員要履行簽簽字手續，并并保存資料。項項目經理部專專職安全員要要對安全技術術措施的執行行情況進行監監督檢查，并并作好記錄。1.2.6加強施施工現場安全全教育（1）針對上部結構施施工特點，對對所有從事管管理和生產的的人員進行全全面的安全教教育，重點對對專（兼）職職安全員、領領工員、班組組長、從事特特種作業的架架子工、起重重工、電工、焊焊接工、機械械工、場內機機動車輛駕駛駛以及新工上上崗、工人變變崗和改變工工藝等進行培培訓教育。（2）對從事施工管理理和生產的人人員，未經安安全教育的不不準上崗；新新工人（含民民工、臨時工工）未進行三三級教育的不不準上崗；變變換工種或采采用新技術、新新工藝、新設設備、新材料料沒有進行培培訓不準上崗崗。（3）特種工種的操作作人員的安全全教育、考核核、嚴格按照照《特種作業業人員安全技技術考核管理理規定》GB53006-85號文規定執執行。經過培培訓考核合格格，獲取操作作證方能持證證上崗。對已已取得上崗證證的特種作業業人員，要進進行登記存檔檔，對上崗證證要按期復審審，并要設專專人管理。（4）通過安全教育，增增強職工安全全意識，樹立立“安全第一、預預防為主”的思想；掌掌握本崗位生生產知識和安安全操作技能能；提高職工工遵守施工安安全紀律的自自覺性，認真真執行安全操操作規定，做做到：不違章章指揮、不違違章操作、不不傷害自己、不不傷害他人、不不被他傷害達達到提高職工工整體安全防防護意識和自自我防護能力力。1.2.7認真執執行安全檢查查制度經理部要保證檢查查制度的落實實，要規定定定期檢查日期期，參加檢查查的人員，經經理部每10天進行一次次；作業班組組每天進行一一次，非定期期檢查應視工工程情況如施施工準備前，施施工危險性、采采取新工藝、季季節性變化、節節假日前后等等要進行檢查查，并要有領領導值班，對對檢查中發現現的安全問題題按照“三不放過”的原則制定定整改措施，定定人限期進行行整改，保證證“管生產必須須管安全”的原則真正正落實。主要施工項目安全全技術措施現場布置（1）設置安全標志，在在本工程現場場周圍配備、架架立安全標志志牌。（2）施工現場的布置置應符合防火火、防焊、防防雷電等安全全規定和文明明施工的要求求。（3）現場道路應平整整堅實、保持持暢通。（4）氣瓶不得沾染油油脂，乙炔發發生器必須有有防止回火的的安全裝置，氧氧氣瓶與乙炔炔發生器要隔隔離存放。（5）施工現場的臨時時用電，嚴格格按照《施工工現場臨時用用電安全技術術規范》JGJ466-88的規定執行行。①、臨時用電工程的安安裝、維修和和拆除，均由由經過培訓并并取得上崗證證的電工完成成，非電工不不準進行電工工作業。②、電線線路采用“三三相五線”接線方式，電電氣設備和電電氣線路必須須絕緣良好，