標準解讀
《GB/T 28787-2012 城市公共交通調度車載信息終端與調度中心間數(shù)據(jù)通信協(xié)議》是一項國家標準,它定義了城市公共交通系統(tǒng)中車載信息終端(如公交車上的GPS定位設備等)與調度中心之間進行數(shù)據(jù)交換的具體規(guī)則。該標準適用于各類城市公共交通工具及其相關的信息管理系統(tǒng)。
根據(jù)此標準,通信雙方需遵循一套統(tǒng)一的數(shù)據(jù)格式和傳輸機制,以確保信息的準確無誤地發(fā)送與接收。這包括但不限于車輛的位置信息、運行狀態(tài)、乘客流量等關鍵運營數(shù)據(jù)。通過標準化這些通信細節(jié),能夠提高不同品牌或型號車載終端與調度平臺之間的兼容性,從而促進整個公共交通系統(tǒng)的信息化管理水平。
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....
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文檔簡介
ICS35100703524060
;
L79....
中華人民共和國國家標準
GB/T28787—2012
城市公共交通調度車載信息終端
與調度中心間數(shù)據(jù)通信協(xié)議
Datacommunicationprotocolbetweenon-boardinformationterminalof
urbanpublictransitdispatchingandcontrolcenter
2012-11-05發(fā)布2013-04-01實施
中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布
中國國家標準化管理委員會
GB/T28787—2012
目次
前言…………………………
Ⅲ
范圍………………………
11
規(guī)范性引用文件…………………………
21
術語定義和縮略語………………………
3、1
語義語法和幀結構………………………
4、3
數(shù)據(jù)幀……………………
513
消息幀……………………
617
車載信息終端與調度中心間會話………………………
724
附錄規(guī)范性附錄數(shù)據(jù)元素…………
A()31
Ⅰ
GB/T28787—2012
前言
本標準按照給出的規(guī)則起草
GB/T1.1—2009。
本標準由全國智能運輸系統(tǒng)標準化技術委員會提出并歸口
(SAC/TC268)。
本標準主要起草單位青島海信網(wǎng)絡科技股份有限公司北京公共交通控股集團有限公司上海
:、()、
交通投資信息科技有限公司
。
本標準主要起草人萬思軍朱中陳維強管德永李月高林正陳岳川陳效文羅大明翟志強
:、、、、、、、、、、
楊金東吳風炎楊濤
、、。
Ⅲ
GB/T28787—2012
城市公共交通調度車載信息終端
與調度中心間數(shù)據(jù)通信協(xié)議
1范圍
本標準規(guī)定了城市公共交通車載信息終端與調度中心間進行數(shù)據(jù)通信的體系結構以及應遵守的通
信協(xié)議
。
本標準適用于通過無線傳輸通道進行車載信息終端與調度中心間數(shù)據(jù)通信
,。
2規(guī)范性引用文件
下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
城市公共交通常用名詞術語
GB/T5655—1985
數(shù)據(jù)元和交換格式信息交換日期和時間表示法
GB/T7408—2005
道路運輸術語
GB/T8226—2008
城市公共交通調度車載信息終端
GB/T26766—2011
城市公共交通工程術語標準
CJJ/T119—2008
網(wǎng)絡協(xié)議
RFC0791
傳輸控制協(xié)議
RFC0793
3術語定義和縮略語
、
31術語和定義
.
GB/T5655—1985、GB/T8226—2008、GB/T7408—2005、GB/T26766—2011、CJJ/T119—2008
界定的以及下列術語和定義適用于本文件
。
311
..
上行upwordrun
運營車沿末站向首站運行
。
312
..
下行downwordrun
運營車沿首站向末站方向運行
。
313
..
環(huán)行l(wèi)ooprun
運營車環(huán)繞起止站合一的某一區(qū)域運行
。
314
..
場站編號stopnumber
城市內所有的沿線車站以及提供保養(yǎng)停放加油加氣等服務的中心站或場所進行統(tǒng)一編碼
溫馨提示
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