第2章城市道路橫斷面設計公路橫斷面城市道路橫斷面的方式及組成車行道人行道分車帶路肩路拱與橫坡道路建筑界限道路橫斷面設計圖§1公路橫斷面一、概述道路中線沿法線方向的剖面圖稱為道路橫斷面圖。橫斷面設計圖反映了道路在橫剖面上的組成、外形和幾何尺寸，是道路的重要設計內容之一。

高速公路、一級公路橫斷面〔整體式〕1、雙幅路雙向分隔四車道、六車道和八車道公路。可以是整體式或分別式路基斷面。整體式斷面：等寬同高的分隔帶。分別式斷面：不等寬不同高的寬分隔帶。

路緣帶土路肩土路肩路緣帶路緣帶高速公路、一級公路橫斷面〔整體式〕高速公路、一級公路橫斷面〔分別式〕2、單幅路

二、三、四級公路橫斷面硬路肩有硬路肩時路緣帶〔1〕路基寬度：指行車道與路肩寬度之和，即左、右路肩外緣之間的間隔。當設有緊急停車帶、爬坡車道、變速車道、錯車道等時，還應包含這些部分的寬度。〔2〕路面寬度：包括行車道、路緣帶、變速車道、爬坡車道、緊急停車帶、硬路肩等的寬度。〔3〕路基的其它組成部分：邊坡、邊溝及排水溝、護坡道、截水溝、碎落臺、取土坑、棄土堆等，路幅外屬于公路用地之內的構造物。3、路基、路面寬度定義各級公路的路基寬度請查閱公路規范§2城市道路的橫斷面的方式及組成一、橫斷面方式1、“一塊板〞斷面各種車輛在車道上混合行駛。適用于機動車交通量不大且非機動車較少的次干道、支路及用地缺乏拆遷困難的舊城改建的道路。2、“二塊板〞斷面在車道中心用分隔帶或分隔墩將車行道分為兩半，上、下行車輛分向行駛。根據需求再決議能否劃分快、慢車道。處理了機動車與對向機動車之間的矛盾。主要用于車速較快、非機動車較少的道路，還常用于有平行道路可供非機動車道行駛的快速路、郊區道路以及橫向高差大或地形特殊的路段。3、“三塊板〞斷面中間部分為雙向行駛的機動車車道，兩側為靠右側行駛的非機動車車道，機動車與非機動車之間進展了隔離，處理了機動車與非機動車之間的矛盾。適用于機動車交通量大，非機動車多的道路。4、“四塊板〞斷面在三幅路的根底上，再將中間的機動車道上下行再分開，做到分向、分道行駛。雙向機動車之間、機動車與非機動車之間均進展了隔離，交通的平安性最好。適用于機動車車速較高，各向兩條機動車道以上，非機動車多的快速路與主干路。二、橫斷面組成1、“一塊板〞斷面

〔1〕一側靠邊，另一側為反向行駛車道〔雙車道〕b1=x/2+a1+c§3車行道一、一條機動車道的寬度xa1a2ccb1b2中心線〔2〕同向行駛的靠邊車道〔多車道〕b1=d/2+a1+c〔3〕同向行駛的靠中心線車道〔多車道〕b2=x/2+a2+d/2〔4〕同向行駛的靠中間車道〔單向3車道或3車道以上，圖略〕b=d/2+a2+d/2xa2a3d/2db2b3a1cb1中心線a與車型有關；x、c、d主要與車速有關，可經過實測得到數值。機動車車道寬度不再計算，由規范查表，路段見下表。車型及行駛狀態計算行車速度（km/h）車道寬度（m）大型車或大小型車混行≥403.75＜403.50小型汽車專用道3.50公共汽車停靠站3.00交叉口進口車道寬度：小型汽車車道可采用3m；混入普通汽車和鉸接車的車道與左、右轉公用車道可采用3.5m，最小3.25m。二、路面總寬度先估所需車道條數，再思索交通組織和其它運用安排后，閱歷算后確定出車行道的總寬度，進而得到路面總寬度。雙向車道數為：普通道路兩個方向的交通量并不相等，這里的單向設計交通量，應取交通量較大方向的交通量。條車行道的總寬度確定時，還要思索交通組織和運用功能的需求，如橫斷面方式；布置沿邊停靠帶、超車道、公用車道、輔道；機非分別或混行、游行集會、遠近期結合等。〔1〕各類車輛混行時，所需車行道的寬度為：寬條車一條車道寬度〔2〕假設交通組織方案為各類車輛分道行駛時，那么：上下行兩個方向的車道布置時，普通道路中線兩側宜對稱，兩邊的車道條數、車道寬度一樣。雙向機動車道車道條數，普通不宜超越6條。對于混行交通：路面寬度＝機動車道+非機動車道注：機動車道路面寬度包括車行道寬度，以及左側機動車道以外的左邊路緣帶寬度和右側機動車道以外的右邊路緣帶，路緣帶寬度不計算在車行道寬度內。設計小時交通量確定方法：〔1〕取“頂峰小時交通量〞作為設計小時交通量〔2〕取“交通量頻率曲線第30位小時交通量〞作為設計小時交通量〔3〕參照類似道路的交通量統計數據作為設計小時交通量〔4〕根據或參照城市交通規劃成果預測過的道路交通量資料〔5〕根據上位設計曾經確定過的交通量〔6〕根據交通工程或交通規劃相關的專業分析、預測方法，從人口、車輛保有量、建筑、用地規模、消費規模、經濟規模、沿線土地開發、路網規劃等因子，進展交通需求的分析，推算道路設計交通量〔或停車場規模〕改建道路主要采用〔1〕〔2〕新建道路主要采用〔3〕～〔6〕留意：〔1〕設計小時交通量、通行才干，均以小汽車為規范車；〔2〕設計小時交通量要順應設計末年的道路交通量情況。交通量到達飽和的設計年限規定為：快速路、主干路20年次干路15年支路10～15年三、非機動車道的寬度一條非機動車道的寬度〔CJJ37－90〕車輛種類自行車三輪車獸力車板車一條車道寬度（m）1.02.02.51.5～3.0一條自行車道的寬度怎樣確定的？1條自行車道：1.5m2條自行車道：2.5m3條自行車道：3.5m4條自行車道：4.5m…………一條自行車道的通行才干？有分隔設施2100輛/（h·m）無分隔設施（標線分隔）1800輛/（h·m）一條自行車道根本通行才干〔CJJ37－90〕有分隔設施1000～1200輛/（h·m）無分隔設施（標線分隔）800～1000輛/（h·m）受平交口影響的一條自行車道設計通行才干〔CJJ37－90〕§4人行道一、人行道的功能規范將車行道外側的人行道、綠化帶、設備帶合并稱為“路側帶〞。路側帶寬度應根據道路類別、功能、設計行人交通量、綠化、沿街建筑性質及布設公用設備要求等確定，普通在總規、詳規或控規階段明確方案。人行道主要供步行之用，同時也是綠化帶、地上公用設備、地下管線的布置場所。二、人行道的寬度〔1〕人行道寬度必需滿足行人通行的平安和順暢。人行道寬度不得小于最小寬度的規定，見下表：〔2〕設備帶包括設置行人欄桿、照明燈柱、交通設備立桿、路牌、消防栓、渣滓箱等所需寬度。設備帶可與綠化帶合并用地。設備帶寬度見下表。項目寬度（m）設置行人護欄0.25～0.50設置防撞護欄0.5～0.75設置桿柱1.0～1.5三、一條步行帶的寬度對于人行道、人行天橋、地道，一條步行帶的寬度按以下場所取值：普通道路：0.75m車站、碼頭、商場、全市性干道：0.90m四、一條步行帶的通行才干人行道、人行橫道、人行天橋人、行地道的能夠通行才干見下表。人行道、人行橫道、人行天橋、人行地道的設計通行才干見下表。五、人行道布置人行道常見布置方式見下一張幻燈片。〔1〕布置方式——通常對稱布置在行車道兩側。〔2〕人行道高出車行道0.10m～0.20m，多采用0.15m～0.18m。〔3〕人行道橫坡度普通2.0%，單向坡朝向車行道方向傾斜。〔4〕車行道邊緣與人行道交界處應設“路緣石〞或“街沿石〞。城市街道的路緣石普通采用〔“立緣石〞+“流水石〞〕的方式。〔5〕人行道鋪砌多用水泥混凝土預制塊，或天然石材。人行道常見布置方式：§5分車帶一、中間帶城市道路分車帶：按道路等級及在橫斷面中的不同位置與功能，分為中間分車帶〔簡稱中間帶〕及兩側分車帶〔簡稱兩側帶〕。分車帶由〔分隔帶+兩側路緣帶〕組成。上行線下行線機動車道非機動車道W1Wdm或WdbWmcWmbW1WscWsm或Wsb圖上其他符號：Wc——機動車車行道寬度或機動車與非機動車混合行駛的車行道寬度，〔m〕；Wb——非機動車車行道寬度，〔m〕；Wf——設備帶寬度，〔m〕。用于布置綠化、照明、標志、標牌、地上桿柱、公交站臺、地下管線、橋墩、防眩設備等。一、中間帶分車帶按道路等級及在橫斷面中的不同位置與功能，分為中間分車帶〔簡稱中間帶〕及兩側分車帶〔簡稱兩側帶〕。分車帶由分隔帶及兩側路緣帶組成。§6路肩一、路肩概念公路和采用邊溝排水的郊區道路應在行車道外側設路肩。路肩分為硬路肩〔包括路緣帶所占寬度〕及維護性路肩，維護性路肩普通采用土路肩或簡易鋪裝。路緣帶二、路肩作用維護路面；提供行車的側向余寬，保證行車視距的需求；行人及非機動車通行；暫時停車；暫時堆放養護資料；設置標志、標牌、桿柱、護欄。〔2〕路肩橫坡硬路肩的橫坡向、坡度與車道橫坡一樣；土路肩橫坡度普通較路面橫坡大1%～2%。路緣帶〔1〕路緣帶對于公路，高速公路、一級公路、立交匝道需設置〔0.5m寬，寬度計算在路肩范圍內〕；對于城市道路，路緣帶寬度規格有0，0.25m，0.50m三檔，詳見規范；路緣帶寬度內，路面構造應與車行道部分一樣。三、路肩技術要點簡介〔3〕路肩鋪裝與維護當采用硬路肩時，路肩鋪裝資料、厚度可與行車道一樣；可整個路肩寬度內采用全鋪硬路肩，見照片左。當采用砂石路肩、土路肩時，行車道路面邊緣宜設平緣石，以維護路面邊緣不被啃邊損壞，見照片右。平緣石采用混凝土澆筑、混凝土預制塊、天然石材。〔4〕路肩寬度公路路肩按公路規范；城市道路路肩，接近城市、村鎮有行人的路段，右側硬路肩寬度應根據人流確定，但不得小于規范規定值。不設硬路肩時，路肩寬度不得小于1.25m。維護性路肩寬度應滿足安設護欄、桿柱、交通標志牌的要求。最小寬度為50cm。一、緊急停車帶快速路右側路肩寬度小于2.5m，且交通量較大時，應設緊急停車帶，其間距宜為300～500m。緊急停車帶寬度及各部尺寸見圖。§7橫斷面的其它部分包括：緊急停車帶、爬坡車道、變速車道、錯車道、避險車道、輔道、公用車道高速公路、一級公路，右側硬路肩寬度小于2.5m時，應設緊急停車帶，緊急停車帶間距不宜大于2km。不小于30m行車道防撞護欄硬路肩3.5m超車道中央分隔帶不小于20m不小于20m二、爬坡車道高速公路、一級公路、二級公路延續上坡的路段設置。L行車道防撞護欄硬路肩3.5m超車道中央分隔帶45m60m交叉口、效力區出入口三、變速車道行車道防撞護欄硬路肩3.5m超車道中央分隔帶不小于100m減速車道加速車道不小于60m四、錯車道用于路基寬度4.5m的單車道四級公路。設置間距不宜大于300m。五、避險車道延續長、陡下坡路段，為減輕失控車輛的損失或危害第三方平安，宜在長、陡下坡地段右側視野良好的適當位置設置避險車道，其寬度不應小于4.5m。六、輔道、公用車道輔道：如彩云路側分帶外側的路面。公用車道：如城區公交公用道、呈貢新區的BRT公交公用道。沿街停車帶：寬度為2.5m～3.0m§8路拱與橫坡一、路拱1、作用：為了有利于路面橫向排水，將路面做成中間高兩邊低的拱形，稱為路拱。傾斜程度稱為橫坡度。2、路拱外形——采用“路拱曲線〞表達直線形單向橫坡路拱Bi直線接拋物線或直線接圓曲線直線直線拋物線雙車道的水泥混凝土路面，采用單折線形路拱；多車道的水泥混凝土路面，采用單折線或多折線形路拱。3、路拱坡度的大小從排水的角度思索，路拱應大一些為好，但從行車平安和平穩思索，路拱不能過大。路拱設計坡度應根據路面寬度、路面類型、設計速度、縱坡及降雨強度等條件確定。〔普通用1.5%～2%〕非機動車路拱宜采用直線單面坡，橫坡根據路面面層類型選擇坡度。人行道橫坡度宜采用單面坡，橫坡度為1%～2％〔普通采用2%〕。設置透水路面的人行道橫坡應取低值。路肩橫坡度為路面橫坡加大1％～2％，坡向路外。§9道路建筑界限1、道路建筑限界包括橫向和豎向的凈空要求。豎向凈空規范由設計車輛總高和豎向平安間隔確定。建筑限界內不得有任何物體侵入。與城市公路出入口銜接的市區外圍城市快速路和市內的主要貨運交統統道，最小凈空高度采用5m。公路凈空高度：高速公路、一級公路、二級公路：5.0m三級公路、四級公路：4.50m2、公路用地范圍〔1〕新建公路填方坡腳或排水溝外緣以外不小于1米；挖方坡頂或截水溝外緣不小于1米。〔2〕改建公路未進展路基改動部分堅持原有用地范圍，改動部分參照新建公路。用地范圍＞1m＞1m用地范圍＞1m＞1m排水溝截水溝§10道路橫斷面設計一、道路橫斷面設計的義務將道路各個組成部分的位置及其寬度，在橫斷面圖上進展合理安排。為平面設計、土石方數量計算等后續設計做好鋪墊，同時橫斷面設計成果也是道路設計文件的一個重要組成部分。

橫斷面布置的根據是：道路的等級、性質、紅線寬度、交通資料、街道用途、地形地貌、沿線建筑、道路特征、景觀開發美化、綠化、環境維護、市政公用設備布設、道路現狀等；并符合總規、控規、可研、方案設計、初設、審批意見等設計條件。本卷須知：留意遠近期結合；處置好交通、環境、景觀、沿線設備和建立條件的關系。滿足行車溫馨、環境優美、路基穩定、工程經濟、便于施工和養護。工程設計的每一階段都需求確定道路規范橫斷面，每一階段設計深度不同，但后續設計應滿足上位設計條件，假設原斷面布置確不合理，進展修正后那么需上報審批部門〔或業主〕認可方可生效。二、道路橫斷面設計的主要成果〔這里只引見施工階段〕1、規范橫斷面圖該圖反映整條道路上典型的道路斷面方式。假設一條道路沿途的斷面發生了變化，就會有幾個順應不同路段的規范橫斷面。該圖為平面圖、施工橫斷面圖等后續任務提供根據。城市道路規范斷面圖：應繪出：紅線、中心線、車行道、人行道、分隔帶、綠帶、照明、地下管線等各部分組成及其尺寸，以及排水方向、路面橫坡、斷面方向；設計闡明和圖例。比例尺1：100或1：200。公路規范橫斷面圖要繪出低填方、高填方、全挖方、半填半挖、有擋土墻或護面墻的各種典型路基的做法、尺寸。2、施工橫斷面圖標示各樁號處的橫斷面圖。紅線以內的道路斷面，紅線以外的路基邊坡線、坡面平臺、邊溝、截水溝，擋墻等路基防護構造物均要標出；以一樣比例繪出本樁橫斷面的原地面線，標注本橫斷面的中樁樁號、道路高程、地面高程、填挖高度、填挖面積等數據；附注設計闡明。為后續的土石方數量計算及調配、確定征地拆遷界限和施工方案提供根據。比例尺1：100或1