實用標準文案《汽車檢測與診斷技術》試卷A（附答案）一、填空（每空1分，共40分）1.汽車檢測與診斷的目的是確定汽車的和，查明、，為汽車繼續運行或維修提供依據。2.診斷參數標準一般由、和三部分組成。3.變換及測量裝置是一種將傳感器送來的電信號變換成易于測量的或信號的裝置。4.在單缸斷火情況下測得的發動機轉速下降值時，轉速下降值愈小，則單缸功率，當下降值等于零時，單缸功率也，即該缸。5.曲軸箱竄氣量除與發動機氣缸活塞組技術狀況有關外，還與發動機的和有關。6.點火示波器可以顯示發動機點火過程的三類波形：、和，通過所顯示的波形與標準波形的比較，即可診斷出故障所在部位。7.水溫傳感器與ECU之間有兩條連線，一條是線，另一條是線。8.用萬用表電阻檔測量噴油器線圈的電阻值，噴油器按阻值可分為低阻和高阻兩種，低阻2～3Ω，高阻Ω。9.汽車轉向系常見的故障有：、、、等。10.機動車轉向輪的橫向側滑量，用側滑儀檢測時，其值不得超過。11.柴油車自由加速煙度的檢測應在自由加速工況下，采用，按測量規程進行。12.前照燈的技術狀況，可用和檢測。13.按照結構特征與測量方法不同，常用汽車前照燈校正儀可分為聚光式、、和四種類型。14.檢查點火正時的目的是為了查證的準確性，而校正點火正時的目的是為了獲得最佳。15.曲軸位置傳感器安裝位置一般在內、后或旁。16.自動變速器的檢測分為、、檔位檢測、和道路試驗等，目的是通過檢測確定變速器的技術狀況，找出故障原因及所在部位，采取相應的措施排除故障。17.制動試驗臺按試驗臺測量原理不同，可分為式和式兩類。二、選擇題（單項選擇，每小題1分，其10分）1．在不解體(或僅拆卸個別小件)條件下，確定汽車技術狀況或查明故障部位、故障原因，進行的檢測、分析和判斷是（）A汽車檢測B汽車診斷C汽車維護2．配合間隙和自由行程等是屬于診斷參數中的（）類。A工作過程參數B伴隨過程參數C幾何尺寸參數3．國產汽車的二級維護周期在（）范圍。A1200～2000㎞B10000～15000㎞C50000～80000㎞4．用氣缸壓力表檢測氣缸壓縮壓力節氣門和阻風門置于（）位置。A全閉B半開C全開5．以下能用來表征發動機氣缸密封性的診斷參數是（）。A氣門間隙B氣缸壓力C點火提前角6．電控發動機上傳感器的信號電壓一般為（）之間。A0VB0～5VC0～12V7．測試氧傳感器必須使用（）。A電流表B模擬電壓表C數字電壓表8．以下（）是電噴發動機怠速轉速過高的原因之一。A怠速控制閥有故障B車速傳感器有故障C噴油器線圈斷路9．用示波器檢測汽油機點火系波形時，高壓波顯示個別氣缸點火電壓過低，可能為該缸的（）或絕緣體損壞。A火花塞間隙過大B火花塞間隙過小C火花塞間隙為零10．汽車前左、前右減振器彈簧剛度不一致會造成（）故障。A轉向盤自由轉動量過大B自動跑偏C轉向沉重精彩文檔實用標準文案三、判斷題（每小題1分，共15分）1．振動、噪聲、異響、溫度等是伴隨過程參數（）2．動態測功的測量精度比穩態測功的要高。（）3．氣缸壓縮壓力越高越好。（）4．利用重疊波可以檢查初級電路的閉合角，斷電器凸輪的狀況，各缸工作的均勻情況等。（）5．突然將加速踏板踩到底，使汽車處于急加速狀態，若聽到的突爆聲強烈，且車速提高后長時間不消失，則為點火時間過早。（）6．電控汽油噴射發動機的點火提前角一般是不可調的。（）7．進氣壓力傳感器都是3線的，一根電源線，一根信號線，一根接地線。（）8．霍爾效應傳感器信號是頻率調制信號，其波形是正弦波。（）9．檢測汽車側滑量時，汽車應高速垂直側滑板駛向側滑試驗臺，使前輪平穩通過滑動板。（）10．使用制動試驗臺進行汽車制動性能檢測，稱路試法。（）11．共振式懸架裝置檢測臺的機械部分主要由微機、傳感器、A/D轉換器、電磁繼電器及控制軟件等組成。（）12．排放法規主要限制柴油機排氣CO、HC和NOx的排放量。（）13．對氣體分析儀預熱應在30min以上。（）14．噪聲的頻譜用聲壓級表示。（）15．汽車前照燈的檢驗指標為光束照射位置的偏移值和發光強度。（）四、簡答題（每小題4分，共20分）1．發動機技術狀況變化的主要外觀癥狀有哪些？2．什么是診斷參數的極限值？3．氣缸密封性的診斷參數有哪些？4．什么是通用型解碼器？5．什么是聲壓級？五、問答題（7+8分）1．如何用氣缸壓力表檢測氣缸壓縮壓力？（7分）2． 底盤測功試驗臺的組成及各部分的作用是什么？（ 8分）精彩文檔實用標準文案A參考答案一、填空（每空1分，共40分）1.技術狀況，工作能力，故障部位，故障原因2.初始值，許用值，極限值3.電壓，電流4.愈小，等于零，不工作5.轉速，負荷6.直列波，重疊波，高壓波7.電壓信號，接地8.13～189.轉向盤自由轉動量過大，轉向沉重，自動跑偏，前輪擺振10.5m/km11.濾紙式煙度計12.屏幕法，前照燈校正儀13.屏幕式，投影式，自動追蹤光軸式14.點火時間，初始點火提前角15.分電器，曲軸皮帶輪，飛輪16.基礎檢測，失速檢測，液壓檢測17.反力、慣性二、選擇題（單項選擇，每小題1分，其10分）1（B）2（C）3（B）4（C）5（B）6（B）7（C）8（A）9（B）10（B）三、判斷題（每小題1分，共15分）1（√）2（×）3（×）4（√）5（√）6（√）7（√）8（×）9（×）10（×）11（×）12（×）13（√）14（×）15（√）四、簡答題（每小題4分，共20分）1．答：發動機技術狀況變化的主要外觀癥狀有：動力性下降，燃料與潤滑油消耗量增加，起動困難，漏水、漏油、漏氣、漏電以及運轉中有異常響聲等。2．答：診斷參數測量值超過此值后，診斷對象技術狀況嚴重惡化，汽車須立即停駛修理。3．答：檢測氣缸密封性的常用方法有：測量氣缸壓縮壓力；測量曲軸箱竄氣量；測量氣缸漏氣量或氣缸漏氣率；測量進氣管負壓等。4．答：通用型解碼器，是檢測設備廠家為適應檢測診斷多種車型而設計制造的解碼器。5．答：聲壓級是指某點的聲壓P與基準聲壓(聽閾聲壓)P0的比值取常用對數再乘以20的值，單位為分貝(dB)。可聞聲聲壓級范圍為0～120dB。五、問答題（ 7+8分）1．答：發動機正常運轉，使水溫達75℃以上。停機后，拆下空氣濾清器，用壓縮空氣吹凈火花塞或噴油器周圍的灰塵和臟物，然后卸下全部火花塞或噴油器，并按氣缸次序放置。對于汽油發動機，還應把分電器中央電極高壓線拔下并可靠搭鐵，以防止電擊和著火，然后把氣缸壓力表的橡膠接頭插在被測缸的火花塞孔內，扶正壓緊。節氣門和阻風門置于全開位置，用起動機轉動曲軸3～5s(不少于四個壓縮行程)，待壓力表頭指針指示并保持最大壓力后停止轉動。取下氣缸壓力表，記下讀數，按下單向閥使壓力表指針回零。按上述方法依次測量各缸，每缸測量次數不少于兩次。2．答：底盤測功試驗臺，一般由滾筒裝置、功率吸收裝置 (即加載裝置)、測量裝置、輔助裝置四部分組成。滾筒裝置 滾筒相當于連續移動的路面功率吸收裝置 用來模擬車輛在道路上行駛所受的各種阻力。測量裝置 用于檢測驅動力和車速。功率指示裝置 指示裝置直接顯示驅動輪的輸出功率。控制裝置 用來控制試驗過程，顯示或打印試驗結果。精彩文檔實用標準文案精彩文檔實用標準文案《汽車檢測與診斷技術》試卷B（附答案）一、填空題（每空1分，共30分）1.變換及測量裝置是一種將傳感器送來的電信號變換成易于測量的或信號的裝置。2.發動機功率的檢測可分為測功和測功。3.在單缸斷火情況下測得的發動機轉速下降值時，轉速下降值愈小，則單缸功率，當下降值等于零時，單缸功率也，即該缸。4.用氣缸壓力表檢測氣缸壓縮壓力時，應使用轉動曲軸3～5s(不少于四個壓縮行程)，待壓力表頭指針指示并保持最大壓力后停止轉動。每缸測量次數不少于次。5.點火示波器可以顯示發動機點火過程的三類波形：、和，通過所顯示的波形與標準波形的比較，即可診斷出故障所在部位。6.高壓波顯示個別缸的電壓高于其它氣缸，說明該缸火花塞的間隙。7.發動機已接近大修、氣缸壓縮壓力降低時，點火時間可略為。8.水溫傳感器內部是一個負溫度系數的熱敏電阻，低溫條件下傳感器電阻值，信號電壓高；溫度升高，傳感器阻值逐漸，信號電壓也逐漸降低。9.根據不同測量原理與結構，空氣流量計有、和三種。10.檢測磁感應式曲軸位置傳感器是否良好，應檢查磁感應線圈與交流信號電壓。11.底盤測功試驗臺中常用的功率吸收裝置有水力測功器、直流電機測功器和測功器，目前多采用測功器。12.車輪平衡機按測量方式可分為式車輪平衡機和式車輪平衡機兩類。13.自動變速器的檢測分為、、檔位檢測、和道路試驗等，目的是通過檢測確定變速器的技術狀況，找出故障原因及所在部位，采取相應的措施排除故障。14.測量車外噪聲時，聲級計用網絡、檔進行測量，讀取車輛駛過時的聲級計表頭最大讀數。二、選擇題（每小題1分，共15分）1.在不解體(或僅拆卸個別小件)條件下，確定汽車技術狀況或查明故障部位、故障原因，進行的檢測、分析和判斷是（）A汽車檢測B汽車診斷C汽車維護2.當診斷參數測量值處于（）范圍內時，表明診斷對象技術狀況良好，無需維修便可繼續運行。A初始值B許用值C極限值3.發動機功率和汽車的驅動力等屬于汽車診斷參數中的（）類。A工作過程參數B伴隨過程參數C幾何尺寸參數4.用氣缸壓力表檢測氣缸壓縮壓力節氣門和阻風門置于（）位置。A全閉B半開C全開5.進氣管負壓隨海拔升高而（）。A增高B降低C不變6.用示波器檢測汽油機高壓波形時，發現某一個氣缸的點火高壓過高，說明故障可能在（）。A點火器B點火線圈C火花塞7.7線翼片式空氣流量計內裝有（）。A節氣門位置傳感器B冷起動噴油器C油泵開關8.裝有氧傳感器的電控發動機應使用（）。A無鉛汽油B含鉛汽油C柴油9.可以直接讀取多種車型故障碼的檢測儀器是（）。A專用型解碼器B通用型解碼器C車用數字式萬用表10.以下（）不是電噴發動機冷車起動困難的根本原因。A水溫傳感器有故障B點火能量不夠C車速傳感器有故障11.離合器打滑的原因之一是（）。A自由行程過小B自由行程過大C從動摩擦片過厚12.在車速為零的狀態下，檢測發動機轉速的試驗稱為自動變速器和（）。A怠速檢測B失速檢測C時滯檢測精彩文檔實用標準文案13.一般來說，具有汽車底盤測功試驗臺的綜合檢測站是（）。AA級站BB級站CC級站14.機動車轉向輪的橫向側滑量，用側滑儀檢測時，其值不得超過（）。A5m/kmB10m/kmC15m/km15.《在用汽車排氣污染物限值及測試方法》中規定，設計乘員數不超過6人且最大總質量不超過2500kg的M1類車輛，進行（）試驗或加速模擬工況(ASM)試驗A高怠速B低怠速C雙怠速三、判斷題（每小題1分，共15分）1.汽車診斷是指在不解體(或僅拆卸個別小件)條件下，確定汽車技術狀況或查明故障部位、故障原因，進行的檢測、分析和判斷。（）2.診斷參數的穩定性是指在相同的測試條件下，多次測得同一診斷參數的測量值，具有良好的一致性(重復性)。（）3.氣缸漏氣量或氣缸漏氣率與氣缸密封性無關。（）4.多缸發動機各缸的次級點火電壓同時顯示于屏幕，即為重疊波。（）5.如點火時間過早，可使分電器殼順分火頭方向轉動少許。（）6.水溫傳感器與ECU之間只一條是電壓信號線連線。（）7.油泵濾網堵塞會造成燃油噴射系統油壓過高故障。（）8.怠速控制閥的工作電壓為12V。（）9.國產EA2000型發動機綜合性能檢測儀不能進行無負荷測功。（）10.轉向輪定位失準會造成自動跑偏。（）11.四輪定位儀不能檢測后輪外傾角和后輪前束等定位參數。（）12.走合期間的新車和大修車不宜進行底盤測功。（）13.用五輪儀和制動減速度儀檢測汽車制動性能時，須在道路試驗中進行，稱臺試法。（）14.柴油車排氣污染物檢測時，應采用不分光紅外線分析儀。（）15.聲壓級的單位是Hz。（）四、 簡答題（每小題 5分，共20分）1. 診斷參數的選擇原則是什么？2. 制定最佳診斷周期應考慮哪些因素？3. 豐田翼片式空氣流量計如何檢測？4. 底盤測功試驗臺一般由哪幾部分組成？五、 問答題（每小題 10分，共20分）1．如何用真空表測進氣管負壓？2．不分光紅外線氣體分析儀的組成部分及各部分的作用是什么？精彩文檔實用標準文案參考答案一、填空題（每空1分，共30分）1.電壓，電流2.穩態，動態3.愈小，等于零，不工作4.起動機，兩5.直列波，重疊波，高壓波6.過大7.提前8.增大，減小9.翼片式，熱膜式，卡門旋渦式10.阻值11.電力，電渦流，電渦流12.離車，就車13.基礎檢測，失速檢測，液壓檢測14.“A”計權，“快”二、選擇題（每小題1分，共15分）1（B）2（A）3（A）4（C）5（B）6（C）7（C）8（A）9（B）10（C）11（A）12（B）13（A）14（A）15（C）三、判斷題（每小題1分，共15分）1（√）2（√）3（×）4（×）5（√）6（×）7（×）8（√）9（×）10（√）11（×） 12 （√） 13 （× ） 14 （×） 15 （×）四、簡答題（每小題 5分，共20分）1．答：診斷參數應具備靈敏性、穩定性、信息性、經濟性。2．答：制定最佳診斷周期，應考慮汽車技術狀況、汽車使用條件，還應考慮汽車檢測診斷、維護修理、停駛損耗的費用等項因素。3．答：豐田翼片式空氣流量計的檢測方法是：拔下空氣流量計插頭，用萬用表電阻檔測量各端子之間的電阻值，應符合標準的電阻值。用萬用表直流電壓檔測量各端子之間的電壓值，應符合標準值。4．答：底盤測功試驗臺，一般由滾筒裝置、功率吸收裝置(即加載裝置)、測量裝置、輔助裝置四部分組成。五、問答題（每小題10分，共20分）1．答：(1)起動發動機，并使其以高于怠速的轉速空轉30min以上，使發動機達到正常工作溫度。(2)將真空表軟管接到進氣歧管的測壓孔上。(3)變速器掛空檔，發動機怠速運轉。(4)讀取真空表上的示值。2．答：不分光紅外線氣體分析儀由廢氣取樣裝置、廢氣分析裝置、廢氣濃度指示裝置和校準裝置等組成。廢氣取樣裝置廢氣取樣裝置由取樣探頭、濾清器、導管、水分離器和泵等組成。它通過取樣探頭、導管和泵從車輛排氣管里采集廢氣， 再用濾清器和水分離器把廢氣中的碳渣、 灰塵和水分等除掉， 只把廢氣送入分析裝置。(2)廢氣分析裝置廢氣分析裝置由紅外線光源、氣樣室、旋轉扇輪 (截光器)、測量室和傳感器等組成。該裝置按照不分光紅外線分析法，從來自取樣裝置的混有多種成分的廢氣中，測量出 CO和HC的濃度，并以電信號形式輸送給廢氣濃度指示裝置。(3)濃度指示裝置從廢氣分析裝置送來的電信號，在 CO指示儀表上 CO的濃度以體積百分數 (％)表示；在 HC指示儀表上HC濃度以正己烷當量體積的百萬分數(10-6)表示。校準裝置校準裝置是一種為了保持分析儀的指示精度，使之能準確指示測量值的裝置。在此裝置中，往往既設有用加入標準氣樣進行校準的裝置，也設有用機械方式簡易校準的裝置。精彩文檔實用標準文案精彩文檔實用標準文案精彩文檔實用標準文案《汽車檢測與診斷技術》試卷C（附答案）一、填空（每空1分，共30分）1.在選擇診斷參數時應遵守的原則是，，，。2.發動機功率的檢測可分為測功和測功。3.在用車發動機功率不得低于原額定功率的，大修后發動機功率不得低于原額定功率的。4.重疊波是將多缸發動機次級電壓的波形在一起。利用重疊波可以檢查初級電路的閉合角，斷電器凸輪的狀況，各缸工作的等。5.發動機已接近大修、氣缸壓縮壓力降低時，點火時間可略為。6.進氣壓力傳感器都是三線的，一根線，一根線，一根線。7.汽車車輪定位的檢測有檢測法和檢測法兩種類型。8.底盤測功試驗臺中測力裝置有機械式、式和式三種形式，目前應用較多的是式。9.制動試驗臺按試驗臺支承車輪形式不同，可分為式和式兩類。10.聲級計一般由、放大器、衰減器、、檢波器、指示表頭和電源等組成。11.測量車外噪聲時，聲級計用網絡、檔進行測量，讀取車輛駛過時的聲級計表頭最大讀數。12.前照燈的技術狀況，可用和檢測。13.按照結構特征與測量方法不同，常用汽車前照燈校正儀可分為聚光式、、和四種類型。二、選擇題（單項選擇，每小題1.5分，其15分）1.發動機功率和汽車的驅動力等屬于汽車診斷參數中的（）類。A工作過程參數B伴隨過程參數C幾何尺寸參數2.可以作為汽油機供給系的診斷參數的是（）。A噴油器噴油壓力B車輪側滑量C車輪前束值3.診斷參數測量值若在（）范圍內，則診斷對象技術狀況雖發生變化，但尚屬正常，無需修理，按要求維護即可繼續運行。A初始值B許用值C極限值4.以下（）不是智能化檢測系統的特點。A自動零位校準B自動量程切換C裝有傳感器5.電控汽油噴射發動機的點火提前角一般是（）不可調的A可調的B不可調的C固定不變的6.檢測磁感應式曲軸位置傳感器是否良好，應檢查磁感應線圈（）。A阻值B交流信號電壓C阻值與交流信號電壓7.噴油器按阻值可分為低阻和高阻兩種，高阻（）。A0～1ΩB2～3ΩC13～18Ω。8.進行自動變速器失速試驗時間不能過長，一般應控制在之（）內，即讀完數據后應馬上放松加速踏板A5sB10sC15s9.轉向輪某一側的前穩定桿、下擺臂變形會造成（）故障。A轉向盤自由轉動量過大B轉向沉重C自動跑偏10.用測力式制動試驗臺上檢測制動力時，汽車輪胎氣壓應充氣至（）氣壓。A高于規定B低于規定C規定三、判斷題（每小題1分，共15分）1.傳感器是一種能夠把被測量的某種信息拾取出來，并將其轉換成有對應關系的，便于測量的電信號的裝置。（）2.發動機臺架測功屬于動態測功。（）3.進氣管負壓與氣缸密封性無關。（）4.大修竣工發動機的氣缸壓力應符合原設計規定，每缸壓力與各缸平均壓力的差，汽油機不超過10％，柴油機不超過8％。（）精彩文檔實用標準文案5. 點火系高壓波顯示個別氣缸點火電壓過高，說明這個氣缸的火花塞間隙可能過小。（）6.節氣門位置傳感器的工作電壓為12V。（）7.裝有氧傳感器的發動機，應使用無鉛汽油。（）8.豐田車起動電路中，起動時，STA端子與E1端子的電壓應為5V。（）9.脫開噴油器連接器，接通點火開關，檢查連接器線束端電源線的電壓，應為蓄電池電壓。（）10.國產EA2000型發動機綜合性能檢測儀具有數字示波器功能。（）11.當噴油器斷電的時候也就停止了噴油。（）12.光學式車輪定位儀是一種動態檢測車輪定位的儀器。（）13.靜平衡的車輪肯定是動平衡的。（）14.檢測汽車側滑量時，汽車應高速垂直側滑板駛向側滑試驗臺，使前輪平穩通過滑動板。（）15.測量車外噪聲時，聲級計用“A”計權網絡、“快”檔進行測量，讀取車輛駛過時的聲級計表頭最大讀數。（）四、簡答題（每小題5分，共20分）1.什么叫診斷周期？2. 自動變速器失速檢測的目的是什么？3. 汽車排氣污染物的主要成分有哪些？4. 什么是聲壓級？五、問答題（每小題 10分，共20分）1. 發動機無負荷測功的原理是什么？2. 如何用不分光紅外線氣體分析儀對汽油車進行雙怠速測量？精彩文檔400mm，并固定于排氣管上。實用標準文案C參考答案一、填空（每空 1分，共30分）1、靈敏性，穩定性，信息性，經濟性2、穩態，動態3、75%，90%4、重疊，均勻情況5、提前6、電源，信號，接地7、靜態，動態8、液壓，電測，電測9、滾筒、平板10、傳聲器，計權網絡11、“A”計權，“快”12、屏幕法，前照燈校正儀13、屏幕式，投影式，自動追蹤光軸式二、選擇題（單項選擇，每小題1.5分，其15分）1（A）2（A）3（B）4（C）5（B）6（C）7（C）8（A）9（C）10（C）三、判斷題（每小題1分，共15分）1（√）2（×）3（×）4（×）5（×）6（×）7（√）8（×）9（×）10（√）11（√）12（×）13（×）14（×）15（√）四、簡答題（每小題4分，共20分）1、答：診斷周期是汽車診斷的間隔期，以行駛里程或使用時間表示。2、答：失速檢測目的是通過測取選檔手柄置于“D”位或“R”位時的失速轉速，檢查自動變速器和發動機的整體性能。3、答：汽車排氣的污染物，主要是一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)、硫化物(主要是SO2)、碳煙及其他—些有害物質。4、答：聲壓級是指某點的聲壓P與基準聲壓(聽閾聲壓)P0的比值取常用對數再乘以20的值，單位為分貝(dB)。可聞聲聲壓級范圍為0～120dB。五、問答題（每小題10分，共20分）1、答：發動機無負荷測功測量原理是：對于某一結構的發動機，它的運動件的轉動慣量可以認為是一定值，這就是發動機加速時的慣性負載，因此，只要測出發動機在指定轉速范圍內急加速時的平均加速度，即可得知發動機的動力性能。或者說通過測量某一定轉速時的瞬時加速度，就可以確定出發動機的功率大小。瞬時加速度愈大，則發動機功率愈大。2、答：①必要時在發動機上安裝轉速計、點火定時儀、冷卻水和潤滑油測溫計等測試儀器。②發動機由怠速工況加速至 0.7額定轉速，維持 60s后降至高怠速 (即0.5額定轉速)。③發動機降至高怠速狀態后，將取樣探頭插入排氣管中，深度等于精彩文檔實用標準文案④先把指示儀表的讀數轉換開關打到最高量程檔位，再一邊觀看指示儀表，一邊用讀數轉換開關選擇適于排氣含量的量程檔位。發動機在高怠速狀態維持 15s后開始讀數，讀取 30s內的最高值和最低值，取平均值即為高怠速排放測量結果。⑤發動機從高怠速狀態降至怠速狀態，在怠速狀態維持 15s后開始讀數，讀取 30s內的最高值和最低值，其平均值即為怠速排放測量結果。⑥若為多排氣管時，分別取各排氣管高怠速排放測量結果的算術平均值和怠速排放測量結果的算術平均值。⑦測量工作結束后，把取樣探頭從排氣管里抽出來，讓它吸入新鮮空氣 5min，待儀器指針回到零點后再關閉電源。精彩文檔實用標準文案《汽車檢測與診斷技術》試卷D（附答案）一、填空（每空1分，共30分）1.智能化檢測系統一般是指以為基礎而設計制造出來的一種新型檢測系統。2.點火系故障部位可分為和兩部份。3.點火示波器可以顯示發動機點火過程的三類波形：、和，通過所顯示的波形與標準波形的比較，即可診斷出故障所在部位。4.電控汽油噴射發動機，是由電子控制器ECU控制點火系統，其點火提前角包括、基本點火提前角和三部分。5.水溫傳感器與ECU之間有兩條連線，一條是線，另一條是線。6.431ME電眼睛由主機、、、和組成，并符帶一個傳感器/測試儀。7.車輪平衡機按測量方式可分為式車輪平衡機和式車輪平衡機兩類。8.底盤測功試驗臺中測力裝置有機械式、式和式三種形式，目前應用較多的是式。9.車速表允許誤差范圍為-5%～+20%。即當實際車速為40km／h時，汽車車速表指示值應為。10.汽車排氣的污染物，主要是、、、硫化物(主要是SO)、碳煙及其他2—些有害物質。11.濾紙式煙度計是由裝置、裝置和裝置等組成。12.汽車前照燈的檢驗指標為和。13.按照結構特征與測量方法不同，常用汽車前照燈校正儀可分為聚光式、、和四種類型。二、選擇題（單項選擇，每小題1.5分，其15分）1.在不解體(或僅拆卸個別小件)條件下，確定汽車技術狀況或查明故障部位、故障原因，進行的檢測、分析和判斷是（）A汽車檢測B汽車診斷C汽車維護2.配合間隙和自由行程等是屬于診斷參數中的（）類。A工作過程參數B伴隨過程參數C幾何尺寸參數3.我國維修制度中規定在用車輛實行“（）”定期檢測、強制維護、視情修理定期檢測、視情維護、強制修理視情檢測、強制維護、定期修理4. 大修竣工的四行程汽油機轉速在 500～600r/min 時，以海平面為準，進氣管負壓應在（ ）范圍內。A20～30kPa B57 ～70kPa C90 ～100kPa5. 以下能用來表征發動機氣缸密封性的診斷參數是（ ）。A氣門間隙 B 氣缸壓力 C 點火提前角6. 電控發動機上傳感器的信號電壓一般為（ ）之間。A0V B0 ～5V C0 ～12V7. 不同發動機、不同的液力變矩器的失速轉速是不同的， 但一般失速轉速都在（ ）之間。A1000～1500r/min B1500 ～3000r/min C3000 ～40000r/min8. 一般來說，具有汽車底盤測功試驗臺的綜合檢測站是（ ）。AA級站 BB 級站 CC 級站9. 以下不可以單獨作為檢測機動車輛制動性能的指標的是（ ）。A制動距離 B 制動時間 C 制動減速度10. 豐田車系采用普通方式調取故障碼時，將點火開關打開，不啟動發動機，用專用跨接線短接故障診斷座上的（ ）端子，儀表板上的故障指示燈即閃爍輸出故障碼。ＡTE1與EP ＢTE1與E1 Ｃ VF1與E1 ＤTE2與E1精彩文檔實用標準文案三、判斷題（每小題1分，共15分）1.診斷參數標準的初始值、許用值和極限值，可能是一個單一的數值，也可能是一個范圍。（）2.所有檢測設備在使用前不必進行預熱。（）3.在單缸斷火情況下測得的發動機轉速與沒有單缸斷火情況下一樣，說明該斷火缸工作良好。（）4.用氣缸壓力表檢測氣缸壓縮壓力時，用起動機轉動曲軸3～5s(不少于四個壓縮行程)，待壓力表頭指針指示并保持最大壓力后停止轉動。（）5.將多缸發動機次級電壓的波形重疊在一起的波形稱為重疊波。（）6.因熱膜式空氣流量計的信號是頻率型的，所以用萬用表檢測輸出信號時，應選擇電阻檔（Ω）。（）7.油泵故障、油泵出油管松動泄漏會造成燃油噴射系統油壓過高。（）8.脫開噴油器連接器，接通點火開關，檢查連接器線束端電源線的電壓，應為蓄電池電壓。（）9.怠速控制閥的工作電壓為12V。（）10.V．A．G1552診斷儀是通用型解碼器，檢測設備廠家為適應檢測診斷多種車型而設計制造的解碼器。（）11.自動變速器漏油使液面太低。會造成掛檔后發動機熄火現象。（）12.前穩定桿變形會造成轉向沉重。（）13.并裝雙胎的充氣嘴未相隔180°安裝，會引起車輪靜不平衡，但不會引起動不平衡。（）14. 在底盤測功試驗臺上，當發動機發出額定功率，掛直接檔，可測得驅動車輪的額定輸出功率。（ ）15. 無論使用何種型號的前照燈檢測儀， 檢測時，檢測儀放在距前照燈前方 1m處。（ ）四、簡答題（每小題 5分，共20分）1. 汽車檢測與診斷的目的是什么？2. 汽車檢測系統中傳感器的作用？3. 前輪擺振的原因是什么？4. 汽車排氣污染物的主要成分有哪些？五、問答題（每小題 10分，共20分）1. 如何用真空表測進氣管負壓？精彩文檔實用標準文案2. 測力式滾筒制動試驗臺由哪幾部分組成？各部分的作用是什么？D參考答案一、填空（每空 1分，共30分）1、微機2、低壓線路，高壓線路3、直列波，重疊波，高壓波4、初始點火提前角，修正點火提前角5、電壓信號，接地6、測試卡，測試主線，測試輔線，測試接頭7、離車，就車8、液壓，電測，電測9、38～48km／h10、一氧化碳(CO)，碳氫化合物(HC)，氮氧化合物 (NOx)11、廢氣取樣，染黑度檢測與指示，控制12、光束照射位置的偏移值，發光強度 (cd)13、屏幕式，投影式，自動追蹤光軸式二、選擇題（單項選擇，每小題1.5分，其15分）1（B）2（C）3（A）4（B）5（B）6（B）7（B）8（A）9（B）10（B）三、判斷題（每小題1分，共15分）1（√）2（×）3（×）4（√）5（√）6（×）7（×）8（×）9（√）10（×）11（×）12（√）13（×）14（√）15（×）四、簡答題（每小題4分，共20分）1、答：汽車檢測與診斷的目的是確定汽車的技術狀況和工作能力，查明故障部位、故障原因，為汽車繼續運行或維修提供依據。2、答：傳感器是一種能夠把被測量的某種信息拾取出來，并將其轉換成有對應關系的，便于測量的電信號的裝置。3、答：若汽車在不平坦的道路上行駛，低速情況下發生擺振，主要原因是轉向系各部位配合間隙過大及轉向輪定位失準。汽車高速行駛時發生轉向輪擺振，一般為車輪不平衡。4、答：汽車排氣的污染物，主要是一氧化碳 (CO)、碳氫化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)、硫化物(主要是SO2)、碳煙及其他—些有害物質。五、問答題（每小題 10分，共20分）1、答：(1)起動發動機，并使其以高于怠速的轉速空轉 30min以上，使發動機達到正常工作溫度。將真空表軟管接到進氣歧管的測壓孔上。變速器掛空檔，發動機怠速運轉。讀取真空表上的示值。2、答：測力式滾筒制動試驗臺由框架、驅動裝置、滾筒裝置、測量裝置、舉升裝置和指示與控制裝置等組成。驅動裝置 驅動裝置由電動機、減速器和傳動鏈條等組成。用于驅動滾筒轉動。精彩文檔實用標準文案滾簡裝置滾簡裝置由四個滾筒組成，左右各一對獨立設置，滾筒相當于一個活動路面，被測車輪置于兩滾筒之間，用來支承被檢車輪并在制動時承受和傳遞制動力。測量裝置測量裝置主要由測力杠桿、測力傳感器等組成。測力杠桿一端與傳感器連接，另一端與減速器殼體連接，裝在測力杠桿前端的測力傳感器，傳感器能把測力杠桿的位移或力變成反映制動力大小的電信號，送入指示與控制裝置。舉升裝置 為了便于汽車出入試驗臺，在兩滾筒之間設有舉升裝置。指示與控制裝置 指示制動力的大小。控制試驗臺工作。精彩文檔實用標準文案《汽車檢測與診斷技術》試卷E（附答案）一、填空（每空1分，共30分）1.汽車檢測與診斷的目的是確定汽車的和，查明、，為汽車繼續運行或維修提供依據。2.測功器是發動機性能測試的重要設備，主要的類型有式、式和式。3.高壓波顯示個別缸的電壓高于其它氣缸，說明該缸火花塞的間隙。4.氣候寒冷時，點火時間應略為；氣候炎熱時，點火時間應略為。5.水溫傳感器內部是一個負溫度系數的熱敏電阻，低溫條件下傳感器電阻值，信號電壓高；溫度升高，傳感器阻值逐漸，信號電壓也逐漸降低。6.自動變速器的檢測分為、、檔位檢測、和道路試驗等，目的是通過檢測確定變速器的技術狀況，找出故障原因及所在部位，采取相應的措施排除故障。7.按服務功能分類，汽車檢測站可分為檢測站、檢測站和檢測站三種。8.制動試驗臺按試驗臺測量原理不同，可分為式和式兩類。9.根據激振方式不同，懸架裝置檢測臺可分為式和式兩種類型。10.濾紙式煙度計是由裝置、裝置和裝置等組成。11.測量車外噪聲時，聲級計用網絡、檔進行測量，讀取車輛駛過時的聲級計表頭最大讀數。12.按照結構特征與測量方法不同，常用汽車前照燈校正儀可分為聚光式、、和四種類型。二、選擇題（單項選擇，每小題1.5分，其15分）1.我國維修制度中規定在用車輛實行“（）”定期檢測、強制維護、視情修理定期檢測、視情維護、強制修理視情檢測、強制維護、定期修理2. 進氣管負壓用（ ）檢測，無須拆任何機件，而且快速簡便，應用極廣。A氣缸壓力表 B 真空表 C 萬用表3. 能在靜態或動態下，向電控系統各執行器發出檢修作業需要的動作指令，以便檢查執行器的工作狀況的檢測儀器是（ ）。A解碼器 B 車用數字式萬用表 C 點火正時燈4. 轉向輪某一側的前穩定桿、下擺臂變形會造成（ ）故障。A轉向盤自由轉動量過大 B 轉向沉重 C 自動跑偏5. 《機動車運行安全技術條件》的規定，機動車可以用（ ）、制動減速度和制動力檢測制動性能。A制動距離 B 制動時間 C 制動踏板力6. 《機動車運行安全技術條件》的規定，機動車可以用制動距離、（ ）和制動力檢測制動性能。A制動時間 B 制動減速度 C 制動踏板力7. 柴油車檢測排氣污染時，應采用（ ）。A不分光紅外線分析儀 B 濾紙式煙度計 C 聲級計8. 目前普遍采用（ ）網絡對噪聲進行測量和評價。AA計權 BB 計權 CC 計權9. 車外噪聲測量要求，測試傳聲器位于 20m跑道中心點 O兩側，各距中線 7.5m，距地面高度（ ）。A0.5m B0.8m C1.2m10. 負溫度系數的熱敏電阻其阻值隨溫度的升高而 ( ) 。A升高 B 降低 C 不受影響 D 先高后低三、判斷題（每小題 1分，共15分）1. 指針式檢測設備在使用前應檢查指針是否在機械零點位置上， 否則應調整。（ ）精彩文檔實用標準文案2.用氣缸壓力表檢測氣缸壓縮壓力時，用起動機轉動曲軸3～5s(不少于四個壓縮行程)，待壓力表頭指針指示并保持最大壓力后停止轉動。（）3.多缸發動機各缸的次級點火電壓同時顯示于屏幕，即為重疊波。（）4.節氣門位置傳感器的工作電壓為12V。（）5.多點式燃油噴射系統油壓過低將使混合氣過濃。（）6.脫開噴油器連接器，接通點火開關，檢查連接器線束端電源線的電壓，應為蓄電池電壓。（）7.在拆卸燃油系統內任何元件時，都必須首先釋放燃油系統壓力。（）8.換檔操縱手柄及手動閥滑搖臂之間的連桿或拉鎖松脫，使手動滑閥保持在空檔或停車位置。會造成汽車不能行駛的故障。（）9.檢測車輪定位時，汽車輪胎及氣壓應符合規定。（）10.動平衡的車輪肯定是靜平衡的。（）11.安全檢測站主要是從車輛使用和維修的角度，擔負車輛維修前、后的技術狀況檢測。（）12.側滑試驗臺的測量裝置由框架、左右兩塊滑動板、杠桿機構、回位裝置、滾輪裝置、導向裝置、鎖止裝置、位移傳感器及信號傳遞裝置等組成。（）13.共振式懸架裝置檢測臺的電子電器控制部分由箱體和左右兩套相同的振動系統構成。（）14.無論使用何種型號的前照燈檢測儀，檢測時，檢測儀放在距前照燈前方1m處。（）15.濾紙染黑度亦即排氣煙度，10是全白濾紙的Rb單位，0是全黑濾紙的Rb單位。（）四、簡答題（每小題4分，共20分）1.如何獲得發動機單缸功率？2. 制定最佳診斷周期應考慮哪些因素？3. 電噴發動機熱車起動困難的原因有哪些？4. 不分光紅外線氣體分析儀由哪幾部分組成？五、問答題（每小題 10分，共20分）1. 自動變速器失速檢測如何進行？精彩文檔實用標準文案2. 如何用