東莞市虎門港水上危急品應急中心工程工程概況

環境影響報告書〔簡本〕公示洋水道處。工程分近期、遠期兩期建設，近期應急力量建設根本可應對50t級溢100t級溢油或化學品泄漏事故。〔應急中心碼頭、引橋、護岸防洪堤、油污水處理站、油污監測化驗中心〔治理指揮樓；生產和生活關心工程主要包括應急設備庫、培訓操作場、職工宿舍樓、食堂等。工程一期總投資8046萬元，勞動定員為100人。施工期為14個月。環境影響因素分析施工期環境影響產生影響。或柴油的燃燒尾氣，會對大氣環境產生影響。③施工期間會產生較猛烈的噪聲，而且處于室外。噪聲主要來源于各種施備等。有肯定的影響。⑤施工廢水和施工工人產生的生活污水可能對周邊的水環境產生影響。運行期一般工況下環境影響①對大氣環境的主要影響因素大氣污染主要源于進出港口的車船、機械設備運轉時產生的廢氣及道路揚塵，屬于無組織的地面流淌點源排放。主要污染物包括CO、SO2、NOx、煙塵、粉塵和碳氫化合物等。②對水環境的主要影響因素〔日常監管船巡邏備庫沖洗含油污水和中心職工生活污水。主要污染物是油類、COD和BOD。5③對聲環境的主要影響因素④船舶和應急中心工作人員所產生的固體廢棄物生的報廢機械及零部件、報廢工具和油棉紗等。使用過一些廢棄工具和用具?！?〕運行期事故應急狀況下的環境影響運行期事故應急狀況下〔即立沙島消滅水上溢油事故時下影響：①廢水處置過程中產生肯定量的污泥。②各種作業及運輸機械所產生的機械噪聲、交通噪聲。③應急船舶產生的船舶油污水。污染源分析表。內容類型排放源污染物名稱處理后排放濃度及排內容類型排放源污染物名稱處理后排放濃度及排處理前產生濃度及產生量放量大氣面源施工揚塵539g/s實行環保措施時面源140g/s水污染物生活污水COD陸域施工水域12.8m3/d。產生COD3.2kg/d。4.5m3/d，產生COD1.1kg/d設置移動式環保廁所由有資質的部門收集統一處理污水疏浚溢流口生活垃圾油類含油廢水產生量為0.28 由有資質的接收船舶t/d，油類產生量為1.4kg/d 統一收集處理。SSSS0.069kg/s固體廢物噪聲陸域施工船舶施工100kg/d45kg/d100kg/d45kg/d廢棄物可用于陸域地面平坦，廢鋼筋等可作物資回收。噪聲設備主要有推土機、挖掘機、裝載機、運輸車、混凝土攪拌機、疏浚機械設備等，噪聲源強為70-95dB(A)。內容類型排放源污染物名稱內容類型排放源污染物名稱水污染物生活污水COD固體廢物生活垃圾生活垃圾處理前產生濃度及產生 處理后排放濃度及量〔單位〕 排放量(單位)排放量約為12.8m3/d。集中收集輸送至市COD的產生量3.2kg/d。 政污水管網100kg/d 環衛部門收集處理表3工程營運期事故應急下〔即立沙島消滅水上溢油事故時〕主要污染物消減量及估量排放狀況值范圍6-96-9排放量10kg/h-50kg/h≤3kg/h濃度200-1000mg/L≤60mg/L排放量10kg/h-100kg/h≤0.25kg/h濃度200-2023mg/L≤5mg/L排放量25kg/h-100kg/h≤3.5kg/h濃度500-2023mg/L≤70mg/L內容類型內容類型排放源污染物名稱處理前產生濃度及 處理后排放濃度及產生量〔單位〕 排放量(單位)大氣污染物無組織排放源油污水處理站產生的烴類及臭味測定，但目前較難估量pH水污染物COD生產廢水含油污水石油類SS固體廢物生產固廢污水處理池產生的污泥和氣浮浮渣集中脫水外運處理地表水水質現狀評價結論第四類地表水水質標準。沉積物質量現狀評價結論符合其次類海洋沉積物質量標準。環境空氣質量現狀評價結論20239SO2NO2TSP、PM10的小時濃度與日均濃度值均未超過相應的評價標準限值要求，說明工程所在區域環境空氣質量現狀良好。聲環境質量現狀評價結論〔GB3096-2023〕三類標準的限值要求，聲環境質量現狀良好。水生物體質量現狀評價結論標均沒有消滅超標現象，說明生物體質量狀況良好。水生生態現狀評價結論水生生態環境質量現狀調查于2023年4月份進展。a與初級生產力a0.68~70.3mg/m3，均值38.7mg/m3；落潮a0.31~41.4mg/m3，均值10.6mg/m3。各站位葉綠素a含量差異較大。初級生產力水平的變化范圍為0.21~35.98mg·C/m2·d，不同站位差異較大。a力水平相對較低。②浮游植物624466種優勢種。18.2×104～838.4×104cell/m3244.0×104cell/m3。浮游植物數量從北向南削減。浮游植物多樣性指數平均為2.23，均勻度指數平均為0.62。③浮游動物27其次是原生動物和水母類。137.03mg/m32.32×103ind/m3。HJ均屬于較低水平。④底棲生物53種，其中甲殼類最多，其次為軟體動物和環節動物。調查海疆的底棲生物平均生物量和棲息密度分別為7.96g/m2和145.9ind/m2。0.65～3.12J0.61～0.98該調查海疆底質生態環境一般。⑤潮間帶生物動物和環節動物。20及棲息密度差異較大。⑥魚卵仔魚在采集的8個樣品中，共鑒定出18個魚卵仔魚種類。827976161501粒/1000m3330尾/1000m3。魚卵仔魚水平分布差異較大。⑦漁業資源4026種3種。289.63kg/km262049ind/km2。類。主要污染治理措施〔1〕工程施工期擬實行的防治措施和預期治理效果以削減車輛尾氣的影響。水污染物：①設置臨時環保流淌廁所，定期由環衛部門清運，來避開生活污水排放對四周水域的影響。②對于施工船舶的含油污水，經船舶的油水分別器處理后由有資質的接收船舶統一收集處理。理。施工機械；做好施工機械的調度和交通疏導?！敖洕~類繁育場保護區”〔420720日以及“幼魚幼蝦保護區”的保護期〔31531日。②在港池和支航道疏浚作業時，應安排范圍和強度，削減對浮游生物和漁業資源的影響。③陸域施工應因地制宜利用同時投資。〔1〕工程運營期擬實行的防治措施和預期治理效果輕烴類及氣味。②加強車輛、船舶的保養和維護來削減車輛尾氣的影響。輸送至市政污水管網。②含油污水經相應污水處理池處理后達標排放。污水處理池產生的廢油和廢污泥交有資質的危廢處置單位進展處置。和車輛的鳴笛次數。生態保護：每年港池及支航道的維護需合理安排疏浚時間，避開“經濟魚類420720日〕以及“幼魚幼蝦保護區”的〔31531日。環境影響評價結論施工期環境影響分析①水環境影響分析式挖泥船懸浮物釋放源強大約為3.72kg/s，由疏浚作業引起的懸浮物濃度增值和生物造成輕度影響。圍堰吹填導致溢流口四周局部水域〔50m×50m〕的懸浮物最大濃度增值不5mg/L，小于《漁10mg/L的要求。20m3/d，水量很小，水環境根本上沒有影響。左右，含油廢水經過船舶的油15mg/L，將由有資質的接收船舶統一收集處理。②環境空氣影響分析〔如避開大風天氣可逆的，隨施工的完畢根本消逝。對環境的影響極為有限。③聲環境影響分析成四周居民點噪聲值超標，因此，應避開夜間施工。④固廢物影響分析施工船舶產生的生活垃圾均集中收集統一交有資質的部門進展處理。⑤生態環境影響分析施工期對水生生態環境的主要影響因素為疏浚作業轉變了底棲生物原有的1.54噸，SS濃度增量快速削減，且這種不良影響是游、生長和生殖。營運期環境影響分析①水環境影響分析運營期產生的生活污水量大約在15m3/d，在污水處理運行期間，局部可作污水管網，最終由污水處理廠統一處理后排放。本工程的油污水來獨立沙島及四周水域石化碼頭作業過程風險事故所排放1000t250m3/250m3/d，只要保證污水GB8978-1996石油化工工業的一級排放標準的要求，實現污水的達標排放。應急中心正式運行期間產生的初期雨水量約為16.3m3/次，該工程設置有獨立的雨水管道系統，港區雨水經設置的獨立雨水管道系統排入海中。質環境，為正影響。②環境空氣影響分析運營期的大氣污染源主要是油污水處理站產生的烴類及臭味。依據設計要氣有肯定程度的影響。工程所在地年平均大氣穩定度頻率以中性〔D類〕為主，NE，次主導風向為E。依據類比分析計算結果，在同等氣象條件下，200m，與本工程最近的西盛村與400m以上，不會影響四周居居的生產生活