PAGE畢業(yè)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)題順豐速運(yùn)有限公司的綠色物流評(píng)價(jià)和優(yōu)化畢業(yè)設(shè)計(jì)類(lèi)型□ 產(chǎn)品設(shè)計(jì)□工藝設(shè)計(jì)■方案設(shè)計(jì)姓名班級(jí)所屬系部(院)經(jīng)貿(mào)系專(zhuān)業(yè)物流管理指導(dǎo)教師職稱(chēng)完成時(shí)間2015年5月10日PAGEII摘要隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,環(huán)境惡化程度加深,作為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的一部分,物流活動(dòng)同樣面臨環(huán)境問(wèn)題,需要形成一種環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng),改變?cè)瓉?lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與物流、消費(fèi)生活與物流之間的單向關(guān)系,在抑制物流對(duì)環(huán)境危害的同時(shí),形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)生活健康發(fā)展的現(xiàn)代物流系統(tǒng),即綠色物流系統(tǒng)。綠色物流就是以降低對(duì)環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo),利用先進(jìn)物流技術(shù)規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、包裝等物流活動(dòng)的過(guò)程。綠色物流是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然趨勢(shì),是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的重要內(nèi)容之一。在我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)提倡大生產(chǎn)大市場(chǎng)大消費(fèi),并建立與之相適應(yīng)的現(xiàn)代物流的同時(shí),創(chuàng)建我國(guó)的現(xiàn)代綠色物流,提倡高效節(jié)能,綠色環(huán)保,不僅是必要的,也是迫切的。綠色物流強(qiáng)調(diào)對(duì)環(huán)保的全方位全過(guò)程關(guān)注,既包括企業(yè)的綠色物流活動(dòng),也包括社會(huì)對(duì)綠色物流活動(dòng)的監(jiān)督、規(guī)范與控制,追求企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、消費(fèi)者權(quán)益、環(huán)境效益及社會(huì)效益的統(tǒng)一,有利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展,是可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求與21世紀(jì)物流發(fā)展的新趨勢(shì)。特別是隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展,以及我國(guó)參與國(guó)際分工程度的不斷加深,發(fā)展綠色物流日益成為我國(guó)物流業(yè)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的前提和基礎(chǔ)。目前我國(guó)綠色物流的管理體制不完善,綠色物流觀念上認(rèn)識(shí)不足,包裝廢棄物利用不樂(lè)觀、節(jié)能與減排滯后,同時(shí)綠色物流標(biāo)準(zhǔn)化尚待完善與技術(shù)裝備比較落后,綠色物流專(zhuān)業(yè)人才短缺。本文分析了我國(guó)綠色物流發(fā)展中存在的問(wèn)題,并對(duì)問(wèn)題的原因進(jìn)行了分析,進(jìn)而提出為推動(dòng)我國(guó)綠色物流發(fā)展,應(yīng)借鑒國(guó)外綠色物流發(fā)展的有益經(jīng)驗(yàn),結(jié)合我國(guó)綠色物流業(yè)發(fā)展實(shí)際,必須樹(shù)立綠色物流化發(fā)展理念,恰當(dāng)定位政府、企業(yè)、消費(fèi)者在綠色物流發(fā)展中的地位,完善綠色物流發(fā)展政策體系,引導(dǎo)企業(yè)推進(jìn)綠色物流發(fā)展,倡導(dǎo)消費(fèi)者的綠色消費(fèi)行為,以加速我國(guó)綠色物流的建設(shè),進(jìn)而取得新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)以應(yīng)對(duì)未來(lái)挑戰(zhàn)。關(guān)鍵詞：可持續(xù)發(fā)展；綠色物流；綠色消費(fèi)；具體路徑AbstractHumanactivitieshavecausedtremendousinfluenceonenvironment,aftertheCopenhagenconference,lowcarbonconcepthasacceptedbyeveryone.Logisticshasplayedanimportantroleineconomic,itpolluteenvironmentinalargescale,greenlogisticsisimperative.Basedonthedevelopmentofgreenlogistics,thispaperfollowsthebasicconceptofgreenlogistics,andtheproblemsinChina'sdevelopment.ThispaperdiscusseshowtodevelopgreenlogisticsenterprisesbasedonSFExpress.Keywords:Greenlogistics;Greenlogisticsevaluation;Optimizelogistics目錄摘要 IAbstract II一、綠色物流相關(guān)概念界定 1（一）綠色物流 1（二）物流系統(tǒng)優(yōu)化 1二、綠色物流相關(guān)概念界定 1（一）綠色物流 1（二）物流系統(tǒng)優(yōu)化 1三、順豐速運(yùn)有限公司的綠色物流評(píng)價(jià) 2（一）公司簡(jiǎn)介 2（二）綠色物流評(píng)價(jià) 2四、順豐速運(yùn)有限公司的綠色物流優(yōu)化 3（一）節(jié)油方面 3（二）包裝方面 4五、結(jié)論 5參考文獻(xiàn) 6致謝 6PAGE8一、綠色物流相關(guān)概念界定（一）綠色物流美國(guó)最早提出物流的概念，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流業(yè)不斷發(fā)展，之后出現(xiàn)了第三方物流和第四方物流的概念。在人們環(huán)保意識(shí)不斷加強(qiáng)的今天，綠色物流正成為未來(lái)物流業(yè)發(fā)展的方向。我國(guó)制定的《物流術(shù)語(yǔ)》對(duì)綠色物流有如下定義：“在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用。”綠色物流要求物流從環(huán)境角度出發(fā)，對(duì)于物流體系進(jìn)行改進(jìn)，從而達(dá)到物流業(yè)與環(huán)境的和諧。綠色物流要求從全局和長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度看物流，形成生產(chǎn)與消費(fèi)相協(xié)調(diào)的物流體系。（二）物流系統(tǒng)優(yōu)化物流系統(tǒng)優(yōu)化是指先確定物流系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)，以及達(dá)到該目標(biāo)的策略和行動(dòng)的過(guò)程，并根據(jù)一定的程序、原則和方法，對(duì)與物流相關(guān)的因素進(jìn)行整合優(yōu)化，從而更好的實(shí)現(xiàn)物流發(fā)展目標(biāo)。物流系統(tǒng)優(yōu)化的方法有動(dòng)態(tài)規(guī)劃法、探索法和分割法。二、綠色物流相關(guān)概念界定（一）綠色物流美國(guó)最早提出物流的概念，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流業(yè)不斷發(fā)展，之后出現(xiàn)了第三方物流和第四方物流的概念。在人們環(huán)保意識(shí)不斷加強(qiáng)的今天，綠色物流正成為未來(lái)物流業(yè)發(fā)展的方向。我國(guó)制定的《物流術(shù)語(yǔ)》對(duì)綠色物流有如下定義：“在物流過(guò)程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用。”綠色物流要求物流從環(huán)境角度出發(fā)，對(duì)于物流體系進(jìn)行改進(jìn)，從而達(dá)到物流業(yè)與環(huán)境的和諧。綠色物流要求從全局和長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度看物流，形成生產(chǎn)與消費(fèi)相協(xié)調(diào)的物流體系。（二）物流系統(tǒng)優(yōu)化物流系統(tǒng)優(yōu)化是指先確定物流系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)，以及達(dá)到該目標(biāo)的策略和行動(dòng)的過(guò)程，并根據(jù)一定的程序、原則和方法，對(duì)與物流相關(guān)的因素進(jìn)行整合優(yōu)化，從而更好的實(shí)現(xiàn)物流發(fā)展目標(biāo)。物流系統(tǒng)優(yōu)化的方法有動(dòng)態(tài)規(guī)劃法、探索法和分割法。三、順豐速運(yùn)有限公司的綠色物流評(píng)價(jià)（一）公司簡(jiǎn)介順豐速運(yùn)（集團(tuán)）有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)順豐）于1993年成立，總部設(shè)在深圳，是一家主要經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)、國(guó)際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。自成立以來(lái)，順豐始終專(zhuān)注于服務(wù)質(zhì)量的提升，不斷滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求，在國(guó)內(nèi)（包括港、澳、臺(tái)地區(qū)）建立了龐大的信息采集、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，建立服務(wù)客戶(hù)的全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)，也積極拓展國(guó)際件服務(wù)，目前已開(kāi)通韓國(guó)及新加坡業(yè)務(wù)。長(zhǎng)期以來(lái)，順豐不斷投入資金加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè)，積極研發(fā)和引進(jìn)具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備，不斷提升作業(yè)自動(dòng)化水平，實(shí)現(xiàn)了對(duì)快件流轉(zhuǎn)全過(guò)程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢(xún)及資源調(diào)度工作，促進(jìn)了快遞網(wǎng)絡(luò)的不斷優(yōu)化，確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升，奠定了業(yè)內(nèi)客戶(hù)服務(wù)滿(mǎn)意度的領(lǐng)先地位。（二）綠色物流評(píng)價(jià)順豐速運(yùn)秉持著創(chuàng)新、充實(shí)的發(fā)展理念，響應(yīng)國(guó)家“綠色”、“低碳”的號(hào)召，將綠色發(fā)展納入自己的發(fā)展規(guī)劃中，成為行業(yè)綠色理念的先行者。1.節(jié)油方面在油價(jià)飛漲的今天，燃油已經(jīng)成為一些企業(yè)的巨大支出，特別是一些物流企業(yè)。在順豐速遞，一部分司機(jī)不重視油耗，導(dǎo)致企業(yè)付出巨大的成本。如：司機(jī)停車(chē)不關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)，每天要白白消耗兩升的油。節(jié)油是實(shí)現(xiàn)綠色物流的第一步，通過(guò)節(jié)油不但可以降低物流企業(yè)對(duì)于環(huán)境的影響，還可以為企業(yè)節(jié)約一定的成本，是一個(gè)雙贏的過(guò)程。2.包裝方面包裝在物流中扮演著重要的角色，一個(gè)物流企業(yè)對(duì)于包裝的選擇及回收在很大程度上決定該企業(yè)的成本，特別是對(duì)于順豐這種快遞行業(yè)。在人類(lèi)工業(yè)化進(jìn)程加快后，人們的環(huán)保意識(shí)不斷加強(qiáng)，采用綠色物流包裝并實(shí)施一定的回收制度，可以很大程度上減少物流業(yè)對(duì)環(huán)境的污染，并降低企業(yè)的成本。而且在國(guó)際貿(mào)易中，任何不利于環(huán)境的方面都可能成為貿(mào)易壁壘，因此作為未來(lái)快遞業(yè)領(lǐng)航者的順豐必須從宏觀和長(zhǎng)遠(yuǎn)出發(fā)，在包裝的選擇和回收方面加強(qiáng)自身優(yōu)勢(shì)。在包裝回收方面，目前順豐對(duì)包裝幾乎沒(méi)有采取任何回收措施，以下來(lái)分析包裝回收的可行性：（1）我國(guó)人口基數(shù)大，包裝廢棄物總量多，因此給環(huán)境帶來(lái)了巨大的壓力，我國(guó)又是發(fā)展中國(guó)家，目前經(jīng)濟(jì)實(shí)力不強(qiáng)，對(duì)廢棄物的回收不足，目前，紙類(lèi)回收率僅為15%。（2）物流企業(yè)應(yīng)在內(nèi)部實(shí)施包裝物的回收機(jī)制，形成內(nèi)部回收體系，并逐步向外擴(kuò)展，形成一個(gè)完整的包裝回收體系，將廢棄物的回收、分類(lèi)、儲(chǔ)存、加工有機(jī)結(jié)合起來(lái)。四、順豐速運(yùn)有限公司的綠色物流優(yōu)化（一）節(jié)油方面要想做到“綠色”、“低碳”，節(jié)油是最根本的途徑。可以通過(guò)以下的措施來(lái)達(dá)到節(jié)油目的：1.通過(guò)課堂講解、發(fā)放資料來(lái)灌輸節(jié)油理念有計(jì)劃的組織運(yùn)輸司機(jī)進(jìn)行課堂培訓(xùn)，發(fā)放經(jīng)過(guò)權(quán)威專(zhuān)家評(píng)估的節(jié)油資料，通過(guò)學(xué)習(xí)的形式令節(jié)油理念深入人心，在司機(jī)中形成一個(gè)良好的節(jié)油氛圍。同時(shí)可以邀請(qǐng)幾位節(jié)油能力出眾的司機(jī)談?wù)勑牡茫窒斫?jīng)驗(yàn)。2.通過(guò)節(jié)油實(shí)踐的培訓(xùn)來(lái)提高節(jié)油能力在培養(yǎng)節(jié)油理念后，可通過(guò)實(shí)際的操作來(lái)提高司機(jī)的節(jié)油能力，培訓(xùn)指導(dǎo)人員可以在運(yùn)輸司機(jī)平日工作中訓(xùn)練司機(jī)的節(jié)油技巧、能力，通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的時(shí)間積累，提高司機(jī)整體的節(jié)油能力。3.建立節(jié)油的績(jī)效考核及激勵(lì)政策公司需建立一個(gè)數(shù)學(xué)模型，以此來(lái)評(píng)估司機(jī)的節(jié)油能力。在這個(gè)模型中，可定義油耗量指標(biāo)r=n*q/(k*b+a*m)。模型中，n為公司某員工月油耗量桶數(shù)，q為每桶油量，k為此員工每月的運(yùn)輸里程，m此該司機(jī)本月的往返次數(shù)，a為啟動(dòng)油耗系數(shù)，b為路況難度系數(shù)。在模型中，計(jì)算指標(biāo)越低，標(biāo)明司機(jī)的節(jié)油成效越顯著。將該指標(biāo)r作為一項(xiàng)衡量司機(jī)節(jié)油效果的指標(biāo)添入運(yùn)輸司機(jī)的績(jī)效考核中：表1績(jī)效考核指標(biāo)權(quán)重指標(biāo)項(xiàng)缺勤率出車(chē)速度駕駛技能耗油量指標(biāo)指標(biāo)相對(duì)權(quán)重0.2獎(jiǎng)懲措施：（1）以所派送負(fù)責(zé)區(qū)域的耗油量為標(biāo)準(zhǔn)，作為月度、年度等獎(jiǎng)金發(fā)放的重要依據(jù)之一。（2）以各區(qū)耗油量的平均值為指標(biāo)高于該指標(biāo)的給以一定的鼓勵(lì)（加一部分獎(jiǎng)金），低于該指標(biāo)的給以一定的懲罰（扣除一定的獎(jiǎng)金）。（3）對(duì)于在各區(qū)中耗油量位于倒數(shù)的一二三名的派送人員給以額外的獎(jiǎng)勵(lì)，而位于正數(shù)的則給以扣除該月或該季度的獎(jiǎng)金。4.將經(jīng)過(guò)實(shí)踐的節(jié)油措施制定成公司規(guī)章制度將經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)切實(shí)可行的節(jié)油措施制定成公司的規(guī)章制度，并以此作為考核運(yùn)輸司機(jī)節(jié)油成效的標(biāo)準(zhǔn)，每月每季度組織考核，并以此作為司機(jī)獎(jiǎng)懲的參考數(shù)據(jù)。（二）包裝方面1.主流包裝材料目前市場(chǎng)主流的環(huán)保包裝這要有：紙包裝、降解塑料包裝、復(fù)合包裝材料包裝、鋁箔及噴鋁包裝、再生材料包裝。2.包裝材料綜合分析順豐作為一家快遞行業(yè)的企業(yè)，如何選擇包裝材料，才能既降低包裝對(duì)環(huán)境的污染，又降低企業(yè)的成本？以下來(lái)綜合分析五大包裝材料的價(jià)值。表2主流包裝材料指標(biāo)分值包裝類(lèi)別環(huán)保性（0.2）經(jīng)濟(jì)性（0.3）自動(dòng)分揀性（0.15）運(yùn)輸性（0.15）安全性（0.15）商業(yè)性（0.05）紙包裝553335降解塑料335553復(fù)合包裝材料包裝355553鋁箔及噴鋁315555再生材料513333在分析包裝價(jià)值方面，可采用打分法，其中：富有價(jià)值5分，中等價(jià)值3分，一般價(jià)值1分，并給予六個(gè)指標(biāo)一定的權(quán)重：環(huán)保性0.2，經(jīng)濟(jì)性0.3，自動(dòng)分,0.15，運(yùn)輸,0.15，安全,0.15商業(yè)性0.05.綜合得分：紙包裝=5*0.2+5*0.3+3*0.15+3*0.15+3*0.15+5*0.05=4.1降解塑料包裝=3*0.2+3*0.3+5*0.15+5*0.15+5*0.15+3*0.05=3.9復(fù)合包裝材料包裝=3*0.2+5*0.3+5*0.15+5*0.15+5*0.15+3*0.05=4.5鋁箔及噴鋁包裝=3*0.2+1*0.3+5*0.15+5*0.15+5*0.15+5*0.05=3.4再生材料包裝=5*0.2+1*0.3+3*0.15+3*0.15+3*0.15+3*0.05=2.8通過(guò)上述的分析計(jì)算，我們可以得出，復(fù)合包裝材料是最適合順豐速運(yùn)的包裝材料。3.復(fù)合包裝材料包裝的投資回報(bào)分析表3復(fù)合包裝材料包裝的投資回報(bào)分析類(lèi)型包裝材料成本分析回收分析現(xiàn)有包裝材料（紙制類(lèi)包裝、塑料薄膜包裝）生產(chǎn)-回收（20-0）萬(wàn)社會(huì)（環(huán)保）價(jià)值1萬(wàn)總額20萬(wàn)回收價(jià)值2萬(wàn)復(fù)合包裝材料生產(chǎn)-回收（20-5）萬(wàn)社會(huì)（環(huán)保）價(jià)值5萬(wàn)總額15萬(wàn)回收價(jià)值5萬(wàn)4.包裝回收的投資回報(bào)分析表4包裝回收的投資回報(bào)分析成本分析回收分析標(biāo)準(zhǔn)化投入成本20萬(wàn)節(jié)省包裝費(fèi)用10萬(wàn)派送人員培訓(xùn)費(fèi)2萬(wàn)減少空載率5萬(wàn)派送人員工資增量費(fèi)5萬(wàn)提高分揀速率30萬(wàn)總額27萬(wàn)總額45萬(wàn)回收分析總額遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于成本分析總額，因而包裝回收可為順豐速運(yùn)公司節(jié)約大量的成本，是一個(gè)可實(shí)施性很高的方案五、結(jié)論發(fā)展綠色物流，不僅能給物流企業(yè)帶來(lái)巨大的效益，同時(shí)也是科學(xué)發(fā)展觀的要求，對(duì)于環(huán)境以及社會(huì)的發(fā)展都有巨大的幫助。綠色物流的實(shí)施有利于物流業(yè)的發(fā)展，能提升物流業(yè)對(duì)于環(huán)境的親和度，提升物流業(yè)在社會(huì)中的地位，同時(shí)綠色物流也是我國(guó)構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的必經(jīng)之路，對(duì)全社會(huì)范圍內(nèi)形成良好的低碳環(huán)境有著重大作用。參考文獻(xiàn)[1]柴樹(shù)峰,駱?biāo)鼐?郝振潔.探討我國(guó)綠色物流的發(fā)展[J].物流科技.2011(02)[2]翁心剛,姜旭.日本綠色物流發(fā)展的狀況及啟示[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì).2011(01)[3]李恒毅.淺談低碳經(jīng)濟(jì)下的綠色物流管理[J].中國(guó)商貿(mào).2010(27)[4]黃州旋.淺談綠色物流理論及其發(fā)展?jié)摿J].經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊.2010(33)[5]張玉潔.淺談我國(guó)綠色物流的發(fā)展趨勢(shì)[J].中小企業(yè)管理與科技(下旬刊).2010(11)[6]約根·查津斯基.德國(guó)的綠色物流[J].中國(guó)物流與采購(gòu).2010(22)[7]李春香.實(shí)行綠色消費(fèi)是推廣綠色物流的重要途徑[J].生態(tài)經(jīng)濟(jì)(學(xué)術(shù)版).2010(02)[8]孫毅.淺析我國(guó)綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀與研究對(duì)策[J].中國(guó)集體經(jīng)濟(jì).2010(27)[9]謝泗薪,王文峰.綠色物流路徑:物流綠