接觸網附加導線架設施工安全技術交底編制:審核:批準:中鐵五局（集團）有限公司京廣鐵路電氣化改造工程項目經理部2015年5月31日接觸網附加導線架設施工安全技術交底一、附加導線架設主要技術標準;1、導線在展放過程中，防護人員應注意觀察，不應發生摩擦、背扣、斷股等現象。如萬一發生，應立即停止展放，做好標記，以便處理。2、回流線肩架安裝高度為8.0米（以地面起測）。3、導線在同一截面處操作，符合下列情況時可不做處理：鋁線只有一股損傷，其損傷深度小于直徑的左鋼芯鋁絞線損傷面積為導線部分截面積的5％及以下，且強度損傷小于4％。4、導線馳度應符合設計張力曲線要求。斷線時應預留足夠的回頭長度，留作跳線連接用（接頭為預交式接續條對接）。（1）絕緣子應經電氣試驗合格，零配件齊全，規格型號應符合設計要求。（3）導線馳度應符合設計張力曲線的要求，張力不得大于12KN。（5）回流線非絕緣懸掛時采用杵座鞍子+鋁襯墊固定回流線；5、附加導線肩架與支柱密貼，緊固牢靠，肩架呈水平狀態，施工允許偏差應不大于50mm。6、附加導線安裝高度嚴格按照下表執行：序號有關恃況供電線目液筑架空地姓1能繳錯段關軍兩縣掛點烹隙.居艮區及車拈為臺彩70006000非居民區60005DOD三輛、農也機械不建閭達目山墳哨莖、罡土君.和老百50004DOD與經近悄壁、擋土培河巖石1無風時10CD500計第最大現值時300753導線蹲邃鐵路時匹慈雅三優股這葉七運孝亙；7500厘口酋也不同可造電氣化股道￡對承力宜或正承一班時對范觸漫：30002DOD4-小司相或小叵什段后三嬰懸三點間距水事包2400—垂邕排到「20m—5與建筑構同的每「距荒寫度與建筑物同的聶「垂直三駕I二翼重大也葺E寸）40002500辿華筑志送筑物至小水平距襄I二算量土兀用時）SOOO10006與鐵壁粗線制穴之間的懸八江平足寓55003DOQ、施工步驟、方法1.附加導線架設施工方法（1）材料倒運：靠近公路側的附加導線線盤采用汽車運輸的方式將附加導線運送至作業地點；不具備汽車運輸條件的區段利用天窗點采用軌道車運送至起錨地點附近的寬闊地帶，擺放位置不得侵線，并安排專人在護欄網外進行不間斷看守。（2）肩架安裝：六提段提前調查現場支柱類型確認肩架選取型號（H38支柱數量、位置），利用天窗點將附加線肩架安裝到位；非六提段新立支柱肩架安裝到位不懸掛，附加導線更換時利用既有肩架懸掛，利舊支柱肩架、鞍子一并更換。（3）地面預展放：附加導線地面預展放可采取護欄網外預展放和護欄網內預展放兩種方式，但后一種方式需進入護欄，按照鄰近營業線B類施工等級組織實施，并布設安全防護措施。護欄內展放在天窗點前2小時，利用B類計劃將導線展放到位；護欄網外在配合單位的監管下將導線展開，采取哪種作業方式要視現場條件而定（此方案必須在現場勘查時與供電段共同協商制定，分析其中的不利因素進行及時調整，不得發生現場臨時制定線索展放方案的現象）。護欄網內展放時，附加導線懸掛在接觸網支柱田野側距地面1-1.5m處，護欄網外懸掛在護欄網水泥固定立柱處，每隔30-40m懸掛一處，導線展放到位后將起錨側下錨終端制作到位。（4）附加線架設：接到天窗作業命令將既有附加線下錨倒出，將新附加線下錨裝置與既有下錨角鋼連接，同時將展放好的附加線倒入肩架放線滑輪內，新附加導線懸掛在既有附加導線與支柱間，既有回流線在新回流線田野側，確保既有附加線拆除時可以順利落地。待所有附加線懸掛點倒入放線滑輪內后，落錨側利用滑輪組加設張力，張力采用張力計控制，緊線過程中觀察附加線馳度情況，當張力達到10kN時停止，觀察附加導線馳度是否均勻，達到標準后制作終端下錨裝置與既有下錨角鋼連接。（5）懸掛點倒入：新附加導線在支柱利舊區段倒入新鞍子內，更換支柱區段利用既有鞍子懸掛，將既有附加導線從鞍子內倒出，新附加線倒入，加長肩架懸掛點倒入、中錨跳線恢復時利用掛梯進行作業。既有附加線倒出過程中檢查既有附加線懸掛點內是否有燒傷痕跡，并做好記錄。安排專人對廢舊材料進行清理、回收，既有附加線以每跨為單位斷開、盤圈，舊料回收組納入作業班組管理，必須做到點閉料清。點畢前施工負責人對所有人員、料具進行統計清點，確認現場無遺漏時，通知駐站人員可以消令，撤離現場時人員有序，統一指揮調動，從施工交底中制定的規定地點撤離現場，特殊情況下點閉接B類鄰近計劃完成收尾工作。（6）附加線對接導通過渡：新舊附加線電氣連接采用新異徑并溝線夾連接過渡，新附加線對錨連接采用預絞式接續條；新附加導線落錨利用既有下錨角鋼，下錨終端采用預絞式耐張線夾，待新拉線安裝到位后再倒入新下錨角鋼內。（7）既有附加線回路導通：附加線架設到位后按照原附加懸掛的運行方式恢復既有的導電回路，更換吸上線連接、跳線連接異徑并溝線夾與新回流線連接。（8）附加線架設（共計120分鐘）：@接到停電命令、驗電接地（10分鐘）要求：每組接地人員，一人監護、一人作業；接到停電命令后，用驗電筆對帶電體進行驗電，確認停電后掛設接地；b接到允許作業命令后，開始上桿作業。把展放好的導線用繩子吊起，放入電桿肩架上的開口放線滑輪內。禁止將導線放在肩架上拖拉，以免磨傷導線（20分鐘）c在錨段的一側終端錨柱連接起錨（10分鐘）d緊線落錨,在錨段的另一側終端錨柱進行緊線工作；用人力初步拉緊，然后用滑輪組手板葫蘆緊線；當導線張力達到10KN時，觀察馳度；馳度符合規定標準后,停止緊線,安裝附加線下錨終端,并與已組裝好的絕緣子相連接,然后放松緊線器使導線處于自由狀態。所有導線裝好后，再檢查一次馳度，如馳度無變化，緊線工作完成，做好落錨，完成導線架設（25分鐘）e倒鞍子，各懸掛點導線導入鞍子或固定在針式絕緣子上，由于部分地段的既有回流線為LGJ-120型，新架設的回流線為LBGLJ-185型，若無法倒入既有杵座鞍子則需要更換杵座鞍子后將回流線倒入新的鞍子。按照原附加懸掛的運行方式恢復既有的導電回路:吸上線連接、跳線連接等（25分鐘）。f拆除舊線：拆除舊線、清理線盤、清理現場（20分鐘）。g拆除接地線、消令（10分鐘）三、質量保證措施線盤應由專人看管，并負責檢查導線質量，發現缺陷應及時處理；應防止導線出現硬彎、打卷，導線切勿放在肩架上，以免擦傷，也要防止其他硬物擦傷導線，同時滿足按照下列保證措施執行：.對工程質量實行全過程控制，加強質量檢查，定期由技術、安質進行質量檢查，對每個施工工序的質量進行嚴格控制。對偏離標準的地方，立即組織整改，使之達到誤差范圍之內。.施工中，嚴格按照國家和中國鐵路總公司現行的設計、施工、驗收采用的規范、規則和標準及設計文件、標準圖、通用圖的要求進行施工，從嚴要求，堅持內控質量標準，為創建優質工程奠定堅實基礎。.加強工程施工技術的管理與現場控制，實行總工程師技術負責制，全面負責項目的技術管理工作。施工測量做到精度準確，一次到位。對技術性強的工藝程序，工程技術人員親臨現場進行技術指導，并及時調整工藝程序。.配備專職與兼職的質量檢查人員，實行分級質量管理，作到層層把關，專職與自檢相結合，實行全過程控制，按技術標準、規范及建設單位的使用和質量要求進行施工。.嚴格工序管理，建立健全施工質量的檢驗制度，切實執行班組自檢、工序互檢、質檢工程師和監理工程師專檢的質量檢查程序。工序質量不合格不得進入下道工序施工。出現不合格工序時，做到“三不放過”（原因不明不放過、責任未明不放過、措施未落實不放過）。.積極配合工程監理，做好質量監察工作，充分滿足建設單位關于有利于提高工程質量和便于運營維護的特殊要求。主動接受施工監理、建設單位的監督、檢查，對他們提出的缺陷立即組織克服、整改。四、安全保證措施.防料具侵限安全保證措施（1）進入施工現場的施工料具，采取集中管理，派專人進行看守?，F場機具、設備及材料按規定堆放牢固，嚴禁機具、設備、材料侵限。（2）天窗銷令前，由作業負責人帶領骨干人員對施工地段進行平推式檢查，確認施工后的設備達到運行及送電條件。（3）施工完畢及時清理清點施工機具、路料等，做到工完料清，文明施工。.夜間施工安全保證措施（1）管理措施①夜間施工時，做到晚交班早點名制度，應根據作業內容，制訂周密的安全措施，進行針對性的安全技術交底，落實到人；②所有參加夜間施工的作業人員必須認真貫徹夜間作業安全措施，安檢人員進行監督、檢查落實；盡量避免同一作業范圍內安排交叉施工的工序同時在夜間進行，如確需交叉施工時，必須細化作業范圍，采取防止交叉施工安全問題的針對性措施。③施工前由專人負責檢查確認照明設施配備齊全完好，作業車輛狀態良好，運轉正常；④當晚作業使用的工具、材料提前在白天進行全面認真的檢查，發現有質量問題的及時更換；⑤夜間施工必須加強防護，必要時增加信號傳遞員，保證施工地點與防護人員聯絡暢通；施工用電設備必須有專人看護，確保用電設備及人身安全⑥夜間施工作業必須由作業負責人統一指揮，分工明確，并隨時與防護人員保持聯系；各道工序夜間施工時安全員、質檢員必須到位，發現問題必須立即解決。⑦夜間施工作業結束后施工負責人必須對作業現場認真檢查，確保線路暢通；作業前和收工時要清點人員，人不到齊不準離開原地，作業中也要隨時保持聯系（2）安全保證措施①夜間施工時，工器具、設備（梯車等）懸掛具有反光的黃色標志牌；②進入作業現場所有人員必須穿反光防護服裝。③雷雨、大風天氣禁止夜間作業；④公路交叉口或轉彎處必須按要求設立警示牌，人員穿信號服；⑤夜間作業人員必須配備有效的照明設備、通訊設備；現場作業點集中固定時采用日光色鏑燈作為主要照明燈具，必須在場