第六節移線定位[RunningFix]一、轉移位置線MabcdA1A2A1′M′t1t2航跡線d′Sc′Sb′Sa′SP0S1、直線位置線的轉移2、圓弧位置線的轉移原理：轉移圓心。方法：自物標M起，畫CA或CG線的平行線，并截取M’點，使：MM’＝S；以M’為圓心、D為半徑畫圓弧即為T2時刻的轉移位置線。

（END）3、多航向情況下位置線的轉移原理：

按“直航線”和“直航程”轉移。方法：連接EP1、EP2，與轉移前位置線P1交于點A；在直航線上沿前進方向截取A’點，使AA’＝S（直航程）；過A’作P1的平行線P’，即為T2時刻的轉移位置線。（END）4、轉移位置線的精度轉移位置線的精度(E')主要取決于轉移前位置線的精度和轉移時間內航跡推算的精度。即式中：E'——轉移位置線的精度；E——轉移前位置線標準差；M——轉移時間內航跡推算中推算船位的標準差。

一般來說，轉移位置線的精度低于觀測時刻的位置線精度，而且隨著轉移時間間隔的增大，精度也隨著降低。二、單標方位移線定位1、移線定位方法移線定位方法:將T1時刻的位置線P1轉移到T2時刻P1’，P1’和T2時刻的位置線P2的交點為T2時刻的移線船位。代號：RuF

（END）2、水流對移線船位精度的影響水流對RuF的影響：流向與P1平行：誤差最小；流向與P1垂直：誤差最大。減小水流影響方法：當物標方位與流向平行時觀測P1。

（END）3、提高單物標方位移線定位精度的方法要求：1.航向、航速恒定，準確掌握風流，提高觀測方位精度和推算船位精度；2.位置線交角->90°，一般≥30°。方法：選擇正橫附近距離較近、方位變化較快的物標進行移線定位；當方位變化30°～60°時確定移線船位。

（END）三、特殊方位移線定位特殊方位移線定位一般是在無風流影響，船舶定向、定速航行情況下，將單物標兩方位移線定位轉化為單標方位距離定位，從而簡化移線定位中的海圖作業工作。航海上常用的特殊移線定位方法有如下三種：1、倍角法2、四點方位法3、特殊角法倍角法原理：方法：當Q1=Q0時計錄L1；當Q2=2Q0時計錄L2；D⊥=MBsinQ2

=SLsin2Q0

（END）四點方位法原理：移線定位->單標方位距離定位。方法：當Q=45°時計錄L1；當Q=90°時計錄L2；則：D正橫=SL

（END）特殊角法原理：Q1=26.5°；Q2=45°；tan26.5°=0.5；

tan45°=1D⊥=SL優點：可預測正橫距離和T2至正橫間的航程。(END)原理(單標三方位求航跡向法)方法過F任意畫直線（通常為TC）交P1于A；在FA上截點B，使FA：AB=T1：T2；過B作P1平行線與P2交于F2；連FF2與P1交F1，F

F1F2

即為實際航跡線，F1、F2分別為T1、T2時刻的移線船位。求平均流向、流速（END）四、有準確船位后的單物標兩方位移線定位思考練習1、轉移位置線是：A、觀測位置線按實際航跡向和航程轉移后的位置線B、觀測位置線按推算航跡向和航程轉移后的位置線C、觀測位置線按真航向和計程儀航程轉移后的位置線D、觀測位置線按實際航跡向和相對計程儀航程轉移后的位置線2、移線船位是轉移位置線和（）相交確定的位置：A、觀測位置線B、計劃航跡線C、另一轉移位置線D、實測航跡線3、一般情況下，移線船位與推算船位相比：A、精度低B、精度高C、精度一樣D、無法比較4、必須使用移線定位的場合是：A、一個時刻只能獲得一條船位線的情況B、測天定位時C、只有一個導航物標可用的時候D、以上都是5、圓弧位置線的轉移采用：A、作平行線的方式B、每點轉移的方式C、轉移有限幾個點后再相連的方式D、轉移圓心的方式思考練習6、移線定位時，推算航程應在（）上截取：A、推算航跡線B、真航向線C、在經過流壓差修正后的航跡線D、在經過風流壓差修正后的航跡線7、在實際航海中，移線定位的兩條方位線較合適的夾角應為：A、30°～60°B、60°～90°C、90°～120°D、20°～30°8、為提高方位移線定位的精度，物標所在的舷角最好在：A、30°～150°B、45°～135°C、90°D、0°或180°9、轉移船位線的精度與下列（）因素有關：A、轉移前船位線的精度B、轉移過程中推算航跡向的精度C、轉移過程中推算航程的精度D、以上都是10、在單物標方位移線定位中，為了既減少移線船位的均方誤差又實際可行應該：1、盡量減少觀測方位的誤差2、選擇遠物標3、盡量縮短轉移船位線的時間4、兩方位船位線的夾角接近90°A、1～4B、1、2、4C、1、3D、2～4思考練習11、在有水流的地區進行方位移線定位時，為了減少水流造成的誤差，最好選擇（）與水流流向平行：A、船首尾線B、第一方位線C、第二方位線D、計劃航線12、在有風流影響的情況下，進行移線定位時，應：A、在航向線上截取航程，然后畫出轉移位置線B、兩次觀測方位的時間間隔不宜太長，兩方位船位線的夾角應接近90°C、A和B都對D、A和B都錯13、有準確船位后，再用單物標移線定位，可求得受風流影響后的觀測船位和平均風流合壓差值，這是根據（）原理：A、連續定位求航跡向B、特殊定位求航跡向C、單物標三方位求航跡向D、尾跡流法14、有準確船位后的方位移線定位中，位置線是：A、依據時間之比轉移B、沿真航向線按相對計程儀航程轉移C、沿推算航跡線按推算航程轉移D、沿推算航跡線按相對計程儀航程轉移思考練習15、在風力很小可忽略不計的情況下，有準確船位后的單物標方位移線定位可求取：A、方位線的系統誤差B、流向C、流速D、B和C16、有準確船位后的方位移線定位可以測定：A、風流合壓差B、實測航跡線C、高精度移線船位D、以上都是17、特殊方位移線定位屬于：A、方位定位B、距離定位C、方位距離定位D、A和B都對18、特殊方位移線定位主要適用于：A、狹水道航行B、風流影響可忽略不計C、島礁區航行D、以上都是19、以下（）特殊方位移線定位法兩次觀測間的航程等于第二次觀測時物標至船舶的距離：A、四點方位法B、倍角法C、特殊角法D、A和B20、以下（）特殊方位移線定位法能夠預測正橫距離：A、四點方位法B、倍角法C、特殊角法D、A和B思考練習21、已知第一次觀測物標M所得方位位置線P1與航向線交成15°，第二次觀測物標M所得方位位置線P2與航向線交成30°，且兩次觀測間航程為14海里，則第二次觀測時船與物標M距離為：A、7海里B、12海里C、14海里D、28海里22、某船船速16.5節，在0253時，觀測A燈塔真方位254°，0315時船速減到10節，0339時正橫A燈塔，其真方位為299°，則其正橫距離為（不計風流影響）：A、7.7海里B、10.1海里C、11.2海里D、12.6海里23、某輪TC220°，船速12節，0800測得某物標TB190°，0820又