國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)第九章

國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸

知識(shí)要點(diǎn)及學(xué)習(xí)目標(biāo):

了解鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展概況及鐵路貨物運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)知識(shí);掌握有關(guān)國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的國(guó)際公約﹑流程及費(fèi)用計(jì)算;了解對(duì)港澳地區(qū)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)淖龇ā?guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)第一節(jié)鐵路貨物運(yùn)輸概況第二節(jié)國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)第三節(jié)對(duì)港澳地區(qū)的鐵路貨物運(yùn)輸主要內(nèi)容國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)第一節(jié)

鐵路貨物運(yùn)輸概況國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)鐵路運(yùn)輸僅有200多年的歷史。1825年，世界上第一條鐵路在英國(guó)的斯托克頓—達(dá)靈頓之間開始營(yíng)運(yùn)后，由于鐵路運(yùn)輸?shù)挠兄黠@的優(yōu)越性，發(fā)展非常迅速。至目前為止，世界鐵路總長(zhǎng)度已達(dá)150萬(wàn)公里。二戰(zhàn)以來(lái)，鐵路運(yùn)輸發(fā)展的基本趨勢(shì)是運(yùn)輸設(shè)備現(xiàn)代化、運(yùn)輸管理自動(dòng)化。這個(gè)趨勢(shì)突出表現(xiàn)為：實(shí)現(xiàn)了鐵路牽引動(dòng)力的電氣化和內(nèi)燃化。我國(guó)最早的一條鐵路，是英國(guó)修建的吳淞鐵路（上海—吳淞），全長(zhǎng)15公里。中國(guó)自建的鐵路始于1881年，唐胥鐵路（唐山—胥各莊），全長(zhǎng)10公里，后延至天津，總計(jì)130公里，1888年通車。2006年，中國(guó)鐵路的營(yíng)業(yè)總里程已達(dá)7.66萬(wàn)公里，其中電氣化鐵路總里程已突破2.4萬(wàn)公里。國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)（1）鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)；（2）鐵路運(yùn)輸速度較快；（3）運(yùn)輸量比較大；（4）鐵路運(yùn)輸成本較低；（5）鐵路運(yùn)輸安全可靠，風(fēng)險(xiǎn)小；（6）初期投資大。一、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)1.有利于發(fā)展同歐亞相鄰各國(guó)的貿(mào)易；2.有利于開展同港、澳地區(qū)的貿(mào)易；3.對(duì)進(jìn)出口貨物在港口的集散和各省、市之間的商品流通起著重要作用；4.利用歐亞大陸橋運(yùn)輸。二、國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)淖饔脟?guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)第二節(jié)

國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)一、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的定義及特點(diǎn)二、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)適用的規(guī)章三、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的范圍四、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)辦理種別及運(yùn)輸限制五、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單六、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算和核收國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)：是指兩個(gè)或兩個(gè)以上不同國(guó)家鐵路當(dāng)局聯(lián)合起來(lái)完成一票貨物的鐵路運(yùn)輸。使用一份統(tǒng)一的國(guó)際聯(lián)運(yùn)票據(jù)，由鐵路當(dāng)局負(fù)責(zé)經(jīng)過(guò)兩國(guó)或兩國(guó)以上的鐵路全程運(yùn)送，并由一國(guó)鐵路向另一國(guó)鐵路移交貨物時(shí)，不需發(fā)、收貨人參加的運(yùn)輸方式。一、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的定義與特點(diǎn)一、國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的定義與特點(diǎn)涉及面廣；運(yùn)輸條件高；辦理手續(xù)復(fù)雜；使用一份鐵路聯(lián)運(yùn)票據(jù)完成貨物的跨國(guó)運(yùn)輸；運(yùn)輸責(zé)任方面采用統(tǒng)一責(zé)任制；僅使用鐵路一種運(yùn)輸方式。國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)1.《國(guó)家鐵路貨物運(yùn)送公約》（簡(jiǎn)稱《國(guó)際貨約》）1890年，歐洲各國(guó)在瑞士首都伯爾尼舉行的各國(guó)鐵路代表大會(huì)上，制定了“國(guó)家鐵路貨物運(yùn)送規(guī)則”即所謂《伯爾尼公約》，并自1893年1月起實(shí)行，后經(jīng)多次修訂。1934年在伯爾尼會(huì)議上重新修訂，改稱為《國(guó)家鐵路貨物運(yùn)送公約》，并于1938年10月10日生效，至今仍在使用。二、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)適用的規(guī)章國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)2.《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》（簡(jiǎn)稱《國(guó)際貨協(xié)》）1951年11月1日原蘇聯(lián)、阿爾及利亞和已參加“國(guó)際貨約”的原民主德國(guó)、保加利亞、匈牙利、羅馬尼亞、波蘭、捷克八國(guó)簽訂了《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》。1954年1月中國(guó)參加了《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》，隨后朝鮮、蒙古、越南也加入進(jìn)來(lái)。1991年蘇東政局發(fā)生巨大變化以后，《國(guó)際貨協(xié)》也宣告解散，但鐵路聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)尚未有重大的改變。二、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)適用的規(guī)章《國(guó)際貨協(xié)》是一個(gè)參加國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)協(xié)定的各國(guó)鐵路，以及發(fā)、收貨人辦理貨物國(guó)際聯(lián)運(yùn)時(shí)，必須遵守的基本文件。規(guī)定了貨物運(yùn)送條件、運(yùn)送組織、運(yùn)送費(fèi)用計(jì)算核收辦法，以及鐵路與發(fā)、收貨人之間的權(quán)利與義務(wù)等。二、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)適用的規(guī)章國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)3.《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定統(tǒng)一過(guò)境運(yùn)價(jià)規(guī)程》（簡(jiǎn)稱《統(tǒng)一貨價(jià)》）它規(guī)定了過(guò)境參加國(guó)際貨協(xié)的鐵路時(shí)辦理貨物運(yùn)送手續(xù)、過(guò)境運(yùn)送費(fèi)和雜費(fèi)計(jì)算、過(guò)境鐵路里程表、貨物品名分等、分類表，以及貨物運(yùn)費(fèi)計(jì)算表等。二、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)適用的規(guī)章國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)4.《國(guó)境鐵路協(xié)定》和《國(guó)際鐵路會(huì)議議定書》《國(guó)境鐵路協(xié)定》系由兩個(gè)相鄰國(guó)家鐵路簽訂，規(guī)定辦理聯(lián)運(yùn)貨物交接的國(guó)境站、車站以及貨物交接的條件和辦法；交接列車和機(jī)車運(yùn)行辦法、服務(wù)方法等等及其具體的問(wèn)題。根據(jù)國(guó)境鐵路協(xié)定的規(guī)定，兩相鄰國(guó)家鐵路，需定期召開國(guó)境鐵路會(huì)議，對(duì)執(zhí)行協(xié)定中的有關(guān)問(wèn)題進(jìn)行協(xié)商，簽訂國(guó)境鐵路會(huì)議協(xié)定書。我國(guó)與原蘇聯(lián)、蒙古、朝鮮、越南各鐵路均分別簽訂有國(guó)境鐵路協(xié)定和議定書。另外還有《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)辦事細(xì)則》；《國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)和國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)車輛使用規(guī)則》；《國(guó)際客協(xié)和國(guó)際貨協(xié)清算規(guī)則》，以及《國(guó)際貨協(xié)》附件中各項(xiàng)規(guī)則等等。為了便于執(zhí)行上述國(guó)際貨物聯(lián)運(yùn)規(guī)章，鐵道部結(jié)合我國(guó)鐵路辦理貨物聯(lián)運(yùn)的實(shí)際，編印了《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)辦法》（簡(jiǎn)稱《聯(lián)運(yùn)辦法》），將上述聯(lián)運(yùn)規(guī)章簡(jiǎn)化并作了補(bǔ)充規(guī)定。以供我國(guó)鐵路各發(fā)、收到站和有關(guān)單位辦理國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)之用。二、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)適用的規(guī)章國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)三、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)范圍1.同參加《國(guó)際貨協(xié)》國(guó)家鐵路之間的貨物運(yùn)送參加國(guó)際貨協(xié)各國(guó)鐵路辦理聯(lián)運(yùn)的車站，除阿爾巴尼亞、朝鮮鐵路外，凡開辦國(guó)內(nèi)貨運(yùn)營(yíng)業(yè)的車站，都辦理國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。我國(guó)各站營(yíng)業(yè)辦理限制按國(guó)內(nèi)《貨物運(yùn)價(jià)里程表》規(guī)定辦理。朝鮮鐵路，僅部分車站開辦國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)，其貨物運(yùn)送，按朝鮮鐵路貨物聯(lián)運(yùn)站規(guī)定辦理。國(guó)際貨協(xié)鐵路間的貨物運(yùn)送是使用一份運(yùn)單在發(fā)貨站向鐵路發(fā)運(yùn)，由鐵路在最終到達(dá)站將貨物交付收貨人。2.同未參加國(guó)際貨協(xié)鐵路間的貨物運(yùn)送發(fā)貨人在發(fā)送站用國(guó)際貨協(xié)票據(jù)在辦理至參加國(guó)際貨協(xié)的最后一個(gè)過(guò)境鐵路的出口國(guó)境站，由國(guó)境站站長(zhǎng)（或發(fā)、收貨人）委托的收轉(zhuǎn)人辦理、轉(zhuǎn)送至最終到站。3.通過(guò)過(guò)境鐵路港口的貨物運(yùn)送從參加國(guó)際貨協(xié)鐵路的國(guó)家，通過(guò)參加國(guó)際貨協(xié)的過(guò)境鐵路港口，向其他國(guó)家（不論這些國(guó)家的鐵路是否參加國(guó)際貨協(xié)）或者相反方向運(yùn)送貨物時(shí)，用國(guó)際貨協(xié)運(yùn)送票據(jù)只能辦理過(guò)境鐵路港口站止或者從這個(gè)站起開始辦理，由港口站的收轉(zhuǎn)人辦理轉(zhuǎn)發(fā)送。國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)1.國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)辦理類別按發(fā)貨人托運(yùn)貨物數(shù)量、性質(zhì)、體積、狀態(tài)辦理分為以下三種：整車貨物（FullCarLoad-FCL）零擔(dān)貨物（LessthanCarLoad）大噸位集裝箱（DryContainer）2.國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸限制（P214）四、國(guó)際鐵路貨物辦理種別及運(yùn)輸限制國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)1.國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單（InternationalthroughRailWaybill），是發(fā)貨人與鐵路之間締結(jié)的運(yùn)輸契約，它規(guī)定了鐵路與發(fā)、收貨人在貨物運(yùn)送中的權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，對(duì)鐵路和發(fā)、收貨人都具有法律效力。（1）聯(lián)運(yùn)運(yùn)單的組成和作用第一張——運(yùn)單正本；第二張——運(yùn)行報(bào)單；第三張——運(yùn)單副本；第四張——貨物交付單；第五張——貨物到達(dá)通知單。（2）聯(lián)運(yùn)運(yùn)單的填寫具體參見教材第215—218頁(yè)。五、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)2.添附文件我國(guó)出口貨物必須添附“出口貨物細(xì)單”和“出口貨物報(bào)關(guān)單”、“出口外匯核銷單”，另根據(jù)規(guī)定和合同要求還要添附“出口許可證”、“品質(zhì)證明書”、“商檢證”、衛(wèi)生檢疫證、動(dòng)植物檢查以及裝箱單、磅碼單、化驗(yàn)單、產(chǎn)地證、發(fā)運(yùn)清單。這些文件只限與運(yùn)單所記載的貨物有關(guān)，并將添附文件名稱和份數(shù)記入運(yùn)單“發(fā)貨人添附文件”欄內(nèi)，并同運(yùn)單一起至國(guó)境站，不能郵寄，貨物在國(guó)境站的報(bào)關(guān)手續(xù)，由口岸外運(yùn)公司代為辦理。若由于沒(méi)有添附文件或文件不齊全，不正確而產(chǎn)生的后果，發(fā)貨人應(yīng)對(duì)鐵路負(fù)責(zé)，并承擔(dān)貨物及車輛滯留可產(chǎn)生的一切費(fèi)用。由于鐵路過(guò)失而使發(fā)貨人在運(yùn)單上以作記載的添附文件丟失，則鐵路應(yīng)對(duì)其后果負(fù)責(zé)。國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)六、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算聯(lián)運(yùn)貨物運(yùn)送費(fèi)用包括貨物運(yùn)費(fèi)、押運(yùn)人乘車費(fèi)、雜費(fèi)和其他費(fèi)用。（一）運(yùn)送費(fèi)用核收的規(guī)定

1.參加國(guó)際貨協(xié)各鐵路間運(yùn)送費(fèi)用核收的原則（1）發(fā)送路的運(yùn)送費(fèi)用：在發(fā)站向發(fā)貨人或根據(jù)發(fā)送路國(guó)內(nèi)現(xiàn)行規(guī)定核收。（2）到達(dá)路的運(yùn)送費(fèi)用：在到站向收貨人或根據(jù)到達(dá)路國(guó)內(nèi)現(xiàn)行規(guī)定核收。（3）過(guò)境路的運(yùn)送費(fèi)用：按《統(tǒng)一貨價(jià)》在發(fā)站向發(fā)貨人或在到站向收貨人核收。國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)2.國(guó)際貨協(xié)參加路與非國(guó)際貨協(xié)鐵路間運(yùn)送費(fèi)用核收的規(guī)定（1）發(fā)送路和到達(dá)路的運(yùn)送費(fèi)用與１項(xiàng)（1）、（2）項(xiàng)相同。（2）過(guò)境鐵路的運(yùn)送費(fèi)用：參加國(guó)際貨協(xié)并實(shí)行《統(tǒng)一貨價(jià)》各國(guó)境路的運(yùn)送費(fèi)用，在發(fā)站向發(fā)貨人或在到站向收貨人核收（相反方向）；但辦理轉(zhuǎn)發(fā)送國(guó)家鐵路的運(yùn)送費(fèi)用，可以在發(fā)站向發(fā)貨人或在到站向收貨人核收。過(guò)境非國(guó)際貨協(xié)鐵路的運(yùn)送費(fèi)用，在到站向收貨人或在發(fā)站向發(fā)貨人核收（相反方向）。3.通過(guò)過(guò)境鐵路港口站貨物運(yùn)送費(fèi)用核收的規(guī)定從參加國(guó)際貨協(xié)并實(shí)行《統(tǒng)一貨價(jià)》的國(guó)家，通過(guò)另一個(gè)實(shí)行統(tǒng)一貨價(jià)的過(guò)境鐵路港口，向其他國(guó)家（不論這些國(guó)家是否參加統(tǒng)一貨價(jià)）和相反方向運(yùn)送貨物時(shí)，用國(guó)際貨協(xié)票據(jù)辦理貨物運(yùn)送，只能辦理至過(guò)境港口站為止或從這個(gè)站起開始辦理。從參加國(guó)際貨協(xié)鐵路發(fā)站至港口站的運(yùn)送費(fèi)用，在發(fā)站向發(fā)貨人核收；相反方向運(yùn)送時(shí)，在到站向收貨人核收。在港口站所發(fā)生的雜費(fèi)和其他費(fèi)用，在任何情況下，都在這些港口車站向發(fā)貨人或收貨人的代理人核收。過(guò)境鐵路的運(yùn)送費(fèi)用，按《統(tǒng)一貨價(jià)》規(guī)定計(jì)收。國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)（二）國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)國(guó)內(nèi)段運(yùn)費(fèi)的計(jì)算（1）根據(jù)貨物運(yùn)價(jià)里程表確定從發(fā)站至到站的運(yùn)價(jià)里程。（2）根據(jù)運(yùn)單上填寫的貨物品名查找貨物品名檢查表，確定適用的運(yùn)價(jià)號(hào)。（3）根據(jù)運(yùn)價(jià)里程和運(yùn)價(jià)號(hào)在貨物運(yùn)價(jià)率表中查出相應(yīng)的運(yùn)價(jià)率。（4）按《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)定》確定的計(jì)費(fèi)重量與該批貨物適用的運(yùn)價(jià)率相乘，算出該批貨物的運(yùn)費(fèi)。國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)（三）國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)過(guò)境運(yùn)費(fèi)的計(jì)算（1）根據(jù)運(yùn)單記載的應(yīng)通過(guò)的國(guó)境站，在《統(tǒng)一貨價(jià)》過(guò)境里程表中分別找出貨物所通過(guò)的各個(gè)國(guó)家的過(guò)境里程。（2）根據(jù)貨物品名，查找《統(tǒng)一貨價(jià)》中的通用貨物品名表，確定所運(yùn)貨物應(yīng)適用的運(yùn)價(jià)等級(jí)。（3）根據(jù)貨物運(yùn)價(jià)等級(jí)和各過(guò)境路的運(yùn)送里程，在《統(tǒng)一貨價(jià)》中找出符合該批貨物的運(yùn)價(jià)率。（4）《統(tǒng)一貨價(jià)》對(duì)過(guò)境貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)算是以慢運(yùn)整車貨物的運(yùn)費(fèi)額為基本運(yùn)費(fèi)額，其他種別的貨物運(yùn)費(fèi)，則在基本運(yùn)費(fèi)額的基礎(chǔ)上分別乘以不同的加成率。國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)第三節(jié)

對(duì)港澳地區(qū)的鐵路貨物運(yùn)輸至港澳方向的鐵路一、對(duì)港澳地區(qū)鐵路貨物運(yùn)輸方式1.對(duì)香港出口貨物的運(yùn)輸方式海運(yùn)、鐵路過(guò)軌運(yùn)輸、鐵路—公路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、鐵路—海運(yùn)2.對(duì)澳門出口貨物的運(yùn)輸方式公路—水運(yùn)、鐵路—水運(yùn)二、對(duì)港澳地區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1.商品結(jié)構(gòu)的特殊性；

2.貿(mào)易方式的特殊性；

3.運(yùn)送方式的特殊性。三、對(duì)香港地區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)囊话愠绦颍?）發(fā)貨地的外運(yùn)公司或外貿(mào)公司向當(dāng)?shù)氐蔫F路運(yùn)輸部門辦理從發(fā)貨地至深圳北站的國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)手續(xù)，填寫國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)單；（2）發(fā)貨地的外運(yùn)公司或外貿(mào)公司委托深圳外運(yùn)分公司辦理接貨、報(bào)關(guān)、查驗(yàn)、過(guò)軌等運(yùn)輸手續(xù)；（3）深圳外運(yùn)分公司接到鐵路的到車預(yù)告后，抽出事先已分類編制的有關(guān)單證加以核對(duì)，并抄送香港中旅社以備接車；三、對(duì)香港地區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)囊话愠绦颍?）貨車到達(dá)深圳北站后，深圳外運(yùn)分公司與鐵路進(jìn)行票據(jù)交接，如單證齊全無(wú)誤，則向鐵路編制過(guò)軌計(jì)劃；如單證不全，或者有差錯(cuò)，則向鐵路編制留站計(jì)劃。準(zhǔn)備過(guò)軌的貨車，由深圳外運(yùn)分公司將出口貨物報(bào)關(guān)單或監(jiān)管貨物的關(guān)封連同貨物運(yùn)單送海關(guān)申報(bào)，經(jīng)海關(guān)審查無(wú)誤，則會(huì)同聯(lián)檢單位對(duì)過(guò)軌貨車進(jìn)行聯(lián)檢。聯(lián)檢通過(guò)后，海關(guān)即放行。三、對(duì)香港地區(qū)鐵路運(yùn)輸?shù)囊话愠绦颍?）香港中旅社向港段海關(guān)報(bào)關(guān)，并在羅湖車站向京廣鐵路公司辦理起票手續(xù)，港段鐵路將過(guò)軌貨車運(yùn)到九龍車站交中旅社卸貨。特點(diǎn)：“租車過(guò)軌，兩票運(yùn)輸。”四、對(duì)香港地區(qū)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕獑巫C1）對(duì)港貨物委托書

2）出口貨物報(bào)關(guān)單

3）起運(yùn)電報(bào)

4）承運(yùn)貨物收據(jù)

5）鐵路運(yùn)單國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)4.運(yùn)費(fèi)的結(jié)算方法各地經(jīng)深圳口岸轉(zhuǎn)運(yùn)香港地區(qū)的鐵路貨物運(yùn)輸，是經(jīng)過(guò)兩段運(yùn)輸，因此運(yùn)費(fèi)也是分段計(jì)算，國(guó)內(nèi)按人民幣計(jì)算，港地按港幣計(jì)算，一切費(fèi)用均由發(fā)貨單位支付。1.內(nèi)地段鐵路運(yùn)費(fèi)的計(jì)算內(nèi)地段鐵路運(yùn)送費(fèi)用包括鐵路運(yùn)費(fèi)、深圳過(guò)軌租車費(fèi)、貨物裝卸費(fèi)、貨運(yùn)代理勞務(wù)費(fèi)等；（1）內(nèi)地段鐵路運(yùn)費(fèi)的計(jì)算（2）深圳口岸有關(guān)費(fèi)用深圳北站：貨車租用費(fèi)、貨物裝卸費(fèi)深圳外運(yùn)分公司：整車和零擔(dān)出口勞務(wù)費(fèi)和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用2.香港段鐵路運(yùn)雜費(fèi)的計(jì)算香港段鐵路運(yùn)雜費(fèi)用包括鐵路運(yùn)費(fèi)、香港段終點(diǎn)調(diào)車費(fèi)、卸車費(fèi)及香港段勞務(wù)費(fèi)等，均按港元計(jì)算。鐵路運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式：運(yùn)費(fèi)=等級(jí)運(yùn)價(jià)率X車皮標(biāo)重（噸）國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)二、對(duì)澳門地區(qū)的鐵路運(yùn)輸澳門與內(nèi)地沒(méi)有鐵路直通。內(nèi)地各省運(yùn)往澳門的出口貨物，先由鐵路運(yùn)至廣州。整車貨物，到廣州南站新風(fēng)碼頭42道專用線；零擔(dān)到廣州南站；危險(xiǎn)品零擔(dān)，到廣州吉山站；集裝箱和快件到廣州火車站。收貨人均為中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)廣東省外運(yùn)分公司。貨物到達(dá)廣州后由省外運(yùn)分公司