國際貨物運輸與保險第九章

國際鐵路貨物運輸

知識要點及學習目標:

了解鐵路運輸的發展概況及鐵路貨物運輸的基礎知識;掌握有關國際鐵路貨物聯運的國際公約﹑流程及費用計算;了解對港澳地區鐵路貨物運輸的做法。國際貨物運輸與保險第一節鐵路貨物運輸概況第二節國際鐵路貨物聯運第三節對港澳地區的鐵路貨物運輸主要內容國際貨物運輸與保險第一節

鐵路貨物運輸概況國際貨物運輸與保險鐵路運輸僅有200多年的歷史。1825年，世界上第一條鐵路在英國的斯托克頓—達靈頓之間開始營運后，由于鐵路運輸的有著明顯的優越性，發展非常迅速。至目前為止，世界鐵路總長度已達150萬公里。二戰以來，鐵路運輸發展的基本趨勢是運輸設備現代化、運輸管理自動化。這個趨勢突出表現為：實現了鐵路牽引動力的電氣化和內燃化。我國最早的一條鐵路，是英國修建的吳淞鐵路（上海—吳淞），全長15公里。中國自建的鐵路始于1881年，唐胥鐵路（唐山—胥各莊），全長10公里，后延至天津，總計130公里，1888年通車。2006年，中國鐵路的營業總里程已達7.66萬公里，其中電氣化鐵路總里程已突破2.4萬公里。國際貨物運輸與保險（1）鐵路運輸的準確性和連續性強；（2）鐵路運輸速度較快；（3）運輸量比較大；（4）鐵路運輸成本較低；（5）鐵路運輸安全可靠，風險小；（6）初期投資大。一、鐵路貨物運輸的特點國際貨物運輸與保險1.有利于發展同歐亞相鄰各國的貿易；2.有利于開展同港、澳地區的貿易；3.對進出口貨物在港口的集散和各省、市之間的商品流通起著重要作用；4.利用歐亞大陸橋運輸。二、國際鐵路貨物運輸的作用國際貨物運輸與保險第二節

國際鐵路貨物聯運一、國際鐵路貨物聯運的定義及特點二、國際鐵路貨物聯運適用的規章三、國際鐵路貨物聯運的范圍四、國際鐵路貨物聯運辦理種別及運輸限制五、國際鐵路貨物聯運運單六、國際鐵路貨物聯運運費的計算和核收國際貨物運輸與保險國際鐵路貨物聯運：是指兩個或兩個以上不同國家鐵路當局聯合起來完成一票貨物的鐵路運輸。使用一份統一的國際聯運票據，由鐵路當局負責經過兩國或兩國以上的鐵路全程運送，并由一國鐵路向另一國鐵路移交貨物時，不需發、收貨人參加的運輸方式。一、國際鐵路聯運的定義與特點一、國際鐵路聯運的定義與特點涉及面廣；運輸條件高；辦理手續復雜；使用一份鐵路聯運票據完成貨物的跨國運輸；運輸責任方面采用統一責任制；僅使用鐵路一種運輸方式。國際貨物運輸與保險1.《國家鐵路貨物運送公約》（簡稱《國際貨約》）1890年，歐洲各國在瑞士首都伯爾尼舉行的各國鐵路代表大會上，制定了“國家鐵路貨物運送規則”即所謂《伯爾尼公約》，并自1893年1月起實行，后經多次修訂。1934年在伯爾尼會議上重新修訂，改稱為《國家鐵路貨物運送公約》，并于1938年10月10日生效，至今仍在使用。二、國際鐵路貨物聯運適用的規章國際貨物運輸與保險2.《國際鐵路貨物聯運協定》（簡稱《國際貨協》）1951年11月1日原蘇聯、阿爾及利亞和已參加“國際貨約”的原民主德國、保加利亞、匈牙利、羅馬尼亞、波蘭、捷克八國簽訂了《國際鐵路貨物聯運協定》。1954年1月中國參加了《國際鐵路貨物聯運協定》，隨后朝鮮、蒙古、越南也加入進來。1991年蘇東政局發生巨大變化以后，《國際貨協》也宣告解散，但鐵路聯運業務尚未有重大的改變。二、國際鐵路貨物聯運適用的規章《國際貨協》是一個參加國際鐵路聯運協定的各國鐵路，以及發、收貨人辦理貨物國際聯運時，必須遵守的基本文件。規定了貨物運送條件、運送組織、運送費用計算核收辦法，以及鐵路與發、收貨人之間的權利與義務等。二、國際鐵路貨物聯運適用的規章國際貨物運輸與保險3.《國際鐵路貨物聯運協定統一過境運價規程》（簡稱《統一貨價》）它規定了過境參加國際貨協的鐵路時辦理貨物運送手續、過境運送費和雜費計算、過境鐵路里程表、貨物品名分等、分類表，以及貨物運費計算表等。二、國際鐵路貨物聯運適用的規章國際貨物運輸與保險4.《國境鐵路協定》和《國際鐵路會議議定書》《國境鐵路協定》系由兩個相鄰國家鐵路簽訂，規定辦理聯運貨物交接的國境站、車站以及貨物交接的條件和辦法；交接列車和機車運行辦法、服務方法等等及其具體的問題。根據國境鐵路協定的規定，兩相鄰國家鐵路，需定期召開國境鐵路會議，對執行協定中的有關問題進行協商，簽訂國境鐵路會議協定書。我國與原蘇聯、蒙古、朝鮮、越南各鐵路均分別簽訂有國境鐵路協定和議定書。另外還有《國際鐵路貨物聯運辦事細則》；《國際旅客聯運和國際鐵路貨物聯運車輛使用規則》；《國際客協和國際貨協清算規則》，以及《國際貨協》附件中各項規則等等。為了便于執行上述國際貨物聯運規章，鐵道部結合我國鐵路辦理貨物聯運的實際，編印了《國際鐵路貨物聯運辦法》（簡稱《聯運辦法》），將上述聯運規章簡化并作了補充規定。以供我國鐵路各發、收到站和有關單位辦理國際鐵路貨物聯運之用。二、國際鐵路貨物聯運適用的規章國際貨物運輸與保險三、國際鐵路貨物聯運范圍1.同參加《國際貨協》國家鐵路之間的貨物運送參加國際貨協各國鐵路辦理聯運的車站，除阿爾巴尼亞、朝鮮鐵路外，凡開辦國內貨運營業的車站，都辦理國際鐵路貨物聯運。我國各站營業辦理限制按國內《貨物運價里程表》規定辦理。朝鮮鐵路，僅部分車站開辦國際鐵路貨物聯運，其貨物運送，按朝鮮鐵路貨物聯運站規定辦理。國際貨協鐵路間的貨物運送是使用一份運單在發貨站向鐵路發運，由鐵路在最終到達站將貨物交付收貨人。2.同未參加國際貨協鐵路間的貨物運送發貨人在發送站用國際貨協票據在辦理至參加國際貨協的最后一個過境鐵路的出口國境站，由國境站站長（或發、收貨人）委托的收轉人辦理、轉送至最終到站。3.通過過境鐵路港口的貨物運送從參加國際貨協鐵路的國家，通過參加國際貨協的過境鐵路港口，向其他國家（不論這些國家的鐵路是否參加國際貨協）或者相反方向運送貨物時，用國際貨協運送票據只能辦理過境鐵路港口站止或者從這個站起開始辦理，由港口站的收轉人辦理轉發送。國際貨物運輸與保險1.國際鐵路貨物聯運辦理類別按發貨人托運貨物數量、性質、體積、狀態辦理分為以下三種：整車貨物（FullCarLoad-FCL）零擔貨物（LessthanCarLoad）大噸位集裝箱（DryContainer）2.國際鐵路貨物聯運的運輸限制（P214）四、國際鐵路貨物辦理種別及運輸限制國際貨物運輸與保險1.國際鐵路貨物聯運運單（InternationalthroughRailWaybill），是發貨人與鐵路之間締結的運輸契約，它規定了鐵路與發、收貨人在貨物運送中的權利、義務和責任，對鐵路和發、收貨人都具有法律效力。（1）聯運運單的組成和作用第一張——運單正本；第二張——運行報單；第三張——運單副本；第四張——貨物交付單；第五張——貨物到達通知單。（2）聯運運單的填寫具體參見教材第215—218頁。五、國際鐵路貨物聯運運單國際貨物運輸與保險2.添附文件我國出口貨物必須添附“出口貨物細單”和“出口貨物報關單”、“出口外匯核銷單”，另根據規定和合同要求還要添附“出口許可證”、“品質證明書”、“商檢證”、衛生檢疫證、動植物檢查以及裝箱單、磅碼單、化驗單、產地證、發運清單。這些文件只限與運單所記載的貨物有關，并將添附文件名稱和份數記入運單“發貨人添附文件”欄內，并同運單一起至國境站，不能郵寄，貨物在國境站的報關手續，由口岸外運公司代為辦理。若由于沒有添附文件或文件不齊全，不正確而產生的后果，發貨人應對鐵路負責，并承擔貨物及車輛滯留可產生的一切費用。由于鐵路過失而使發貨人在運單上以作記載的添附文件丟失，則鐵路應對其后果負責。國際貨物運輸與保險六、國際鐵路貨物聯運運費的計算聯運貨物運送費用包括貨物運費、押運人乘車費、雜費和其他費用。（一）運送費用核收的規定

1.參加國際貨協各鐵路間運送費用核收的原則（1）發送路的運送費用：在發站向發貨人或根據發送路國內現行規定核收。（2）到達路的運送費用：在到站向收貨人或根據到達路國內現行規定核收。（3）過境路的運送費用：按《統一貨價》在發站向發貨人或在到站向收貨人核收。國際貨物運輸與保險2.國際貨協參加路與非國際貨協鐵路間運送費用核收的規定（1）發送路和到達路的運送費用與１項（1）、（2）項相同。（2）過境鐵路的運送費用：參加國際貨協并實行《統一貨價》各國境路的運送費用，在發站向發貨人或在到站向收貨人核收（相反方向）；但辦理轉發送國家鐵路的運送費用，可以在發站向發貨人或在到站向收貨人核收。過境非國際貨協鐵路的運送費用，在到站向收貨人或在發站向發貨人核收（相反方向）。3.通過過境鐵路港口站貨物運送費用核收的規定從參加國際貨協并實行《統一貨價》的國家，通過另一個實行統一貨價的過境鐵路港口，向其他國家（不論這些國家是否參加統一貨價）和相反方向運送貨物時，用國際貨協票據辦理貨物運送，只能辦理至過境港口站為止或從這個站起開始辦理。從參加國際貨協鐵路發站至港口站的運送費用，在發站向發貨人核收；相反方向運送時，在到站向收貨人核收。在港口站所發生的雜費和其他費用，在任何情況下，都在這些港口車站向發貨人或收貨人的代理人核收。過境鐵路的運送費用，按《統一貨價》規定計收。國際貨物運輸與保險（二）國際鐵路貨物聯運國內段運費的計算（1）根據貨物運價里程表確定從發站至到站的運價里程。（2）根據運單上填寫的貨物品名查找貨物品名檢查表，確定適用的運價號。（3）根據運價里程和運價號在貨物運價率表中查出相應的運價率。（4）按《鐵路貨物運價規定》確定的計費重量與該批貨物適用的運價率相乘，算出該批貨物的運費。國際貨物運輸與保險（三）國際鐵路貨物聯運過境運費的計算（1）根據運單記載的應通過的國境站，在《統一貨價》過境里程表中分別找出貨物所通過的各個國家的過境里程。（2）根據貨物品名，查找《統一貨價》中的通用貨物品名表，確定所運貨物應適用的運價等級。（3）根據貨物運價等級和各過境路的運送里程，在《統一貨價》中找出符合該批貨物的運價率。（4）《統一貨價》對過境貨物運費的計算是以慢運整車貨物的運費額為基本運費額，其他種別的貨物運費，則在基本運費額的基礎上分別乘以不同的加成率。國際貨物運輸與保險第三節

對港澳地區的鐵路貨物運輸至港澳方向的鐵路一、對港澳地區鐵路貨物運輸方式1.對香港出口貨物的運輸方式海運、鐵路過軌運輸、鐵路—公路運輸、公路運輸、航空運輸、鐵路—海運2.對澳門出口貨物的運輸方式公路—水運、鐵路—水運二、對港澳地區鐵路運輸的特點1.商品結構的特殊性；

2.貿易方式的特殊性；

3.運送方式的特殊性。三、對香港地區鐵路運輸的一般程序（1）發貨地的外運公司或外貿公司向當地的鐵路運輸部門辦理從發貨地至深圳北站的國內鐵路運輸的托運手續，填寫國內鐵路運單；（2）發貨地的外運公司或外貿公司委托深圳外運分公司辦理接貨、報關、查驗、過軌等運輸手續；（3）深圳外運分公司接到鐵路的到車預告后，抽出事先已分類編制的有關單證加以核對，并抄送香港中旅社以備接車；三、對香港地區鐵路運輸的一般程序（4）貨車到達深圳北站后，深圳外運分公司與鐵路進行票據交接，如單證齊全無誤，則向鐵路編制過軌計劃；如單證不全，或者有差錯，則向鐵路編制留站計劃。準備過軌的貨車，由深圳外運分公司將出口貨物報關單或監管貨物的關封連同貨物運單送海關申報，經海關審查無誤，則會同聯檢單位對過軌貨車進行聯檢。聯檢通過后，海關即放行。三、對香港地區鐵路運輸的一般程序（5）香港中旅社向港段海關報關，并在羅湖車站向京廣鐵路公司辦理起票手續，港段鐵路將過軌貨車運到九龍車站交中旅社卸貨。特點：“租車過軌，兩票運輸。”四、對香港地區鐵路貨物運輸的主要單證1）對港貨物委托書

2）出口貨物報關單

3）起運電報

4）承運貨物收據

5）鐵路運單國際貨物運輸與保險4.運費的結算方法各地經深圳口岸轉運香港地區的鐵路貨物運輸，是經過兩段運輸，因此運費也是分段計算，國內按人民幣計算，港地按港幣計算，一切費用均由發貨單位支付。1.內地段鐵路運費的計算內地段鐵路運送費用包括鐵路運費、深圳過軌租車費、貨物裝卸費、貨運代理勞務費等；（1）內地段鐵路運費的計算（2）深圳口岸有關費用深圳北站：貨車租用費、貨物裝卸費深圳外運分公司：整車和零擔出口勞務費和倉儲費用2.香港段鐵路運雜費的計算香港段鐵路運雜費用包括鐵路運費、香港段終點調車費、卸車費及香港段勞務費等，均按港元計算。鐵路運費計算公式：運費=等級運價率X車皮標重（噸）國際貨物運輸與保險二、對澳門地區的鐵路運輸澳門與內地沒有鐵路直通。內地各省運往澳門的出口貨物，先由鐵路運至廣州。整車貨物，到廣州南站新風碼頭42道專用線；零擔到廣州南站；危險品零擔，到廣州吉山站；集裝箱和快件到廣州火車站。收貨人均為中國外運集團廣東省外運分公司。貨物到達廣州后由省外運分公司