在線旅游經營模式之爭垂直搜索引關注

去哪兒網“狀告”攜程網，攜程網又反訴去哪兒網。過去數年，雙方的官司攻防戰成為輿論關注焦點。相關專家在接受本報記者采訪時認為，“去攜大戰”背后是兩者經營模式的對撞，在線旅游企業之間不能一味打口水仗。旅游互聯網行業不僅要有“架勢”，更要有腳踏實地的精神，切實提升旅游服務品質。在線旅游發展模式之爭“去哪兒網與攜程網之間的訴訟，本質上屬于在線旅游行業中，以攜程網為代表的OTA(在線旅游代理商)傭金模式，與以去哪兒網為代表的點擊付費模式之爭。”北京交通大學旅游系主任、北京市旅游學會副會長張輝在接受本報記者采訪時表示。他說：“OTA模式提供的是一站式服務，這將成為今后在線旅游行業的主流經營模式；去哪兒網這類以點擊量與廣告為收入來源的旅游垂直搜索引擎，盡管在與攜程網的口水戰中為自己增加了不少流量，但從企業經營和長遠發展來看，并沒有太大的成長空間，想成為規模化運營的企業是比較困難的。”張輝指出，隨著傭金率與旅游商品價格趨向一致，以低價商品搜索為主要賣點的旅游垂直搜索網站將無存在的必要，其經營模式將因缺乏有效的盈利機制而滯礙難行。比如，在美國，垂直搜索網站顯然不如OTA強勢，因為美國固定的價格體系使得它們根本沒有價格優勢。美國最大的旅游垂直搜索網站Kayak和去哪兒網最大的不同在于，前者更像一個批發商，它的流量大部分導入四家北美最大的OTA中，而后者的流量則更多地導入到一些緊抓返利的小OTA手里。艾瑞旅游分析師王亭亭也認為，“去攜大戰”實際上是以攜程網為代表的成熟的酒店、機票分銷模式與以去哪兒網為代表的廣告模式的沖突與競爭。“以前攜程網的客戶更多是商旅用戶，對價格敏感度較低，現在隨著自由行的興起，人們對價格的敏感度進一步提高，會促使市場進行分化和細分。”他認為，目前在線旅游市場整體呈現良性發展態勢，市場競爭實屬正常現象。記者注意到，有媒體報道攜程網CEO范敏曾經表示，旅游搜索引擎不可能成為在線旅游行業的主流，不能把輔助性服務當作主要服務功能。做搜索引擎的獲得的利潤有限，未來可能會轉向平臺型經營模式，但要成為類似于攜程網運作模式的OTA，至少還要10年的時間。線上旅游須“下線”延伸服務張輝對記者表示，中國旅游正進入轉型期，產業融合進一步加速，在線旅游行業要成為旅游市場的主體，就必須創造與之相適應的經營模式及運作方式。他說：“在線旅游企業必須往產業鏈下游延伸其旅游服務產品，才能在未來的旅游市場上站住腳，在一定程度上替代傳統旅行社。但僅憑價格搜索引擎，很難完成這一目標。在線旅游網站即使新品迭出、讓人眼花繚亂，絕大多數也只是曇花一現。”他說，此前，去哪兒網憑借爆發式增長的點擊率，發展勢頭一度直逼攜程網，但不能由此斷言后者開始走下坡路。至少現階段的中國市場中，傭金收入仍舊是主流的在線旅游企業盈利模式。旅游在本質上不僅是產品，更是一種服務，即使是攜程網，也必須進一步延長其旅游服務產品的鏈條，才能在未來更激烈的市場競爭中立足。張輝分析指出，隨著國內旅游市場的發展，散客旅游的比重將越來越大，重要性也將等同于商務旅行。傳統旅行社雖然在團隊游和商務會展旅游方面發展得較為成熟并取得了不錯的業績，但還沒有發展出服務于散客的、較完善的經營模式。這一市場機遇被在線旅游網站捕捉到，它們已經占據了市場的半壁江山，甚至更多。然而，在線旅游網站要想真正成為主流，必須更多地承擔起傳統旅行社的一些服務功能。比如，在每個重要旅游目的地發展自己的戰略合作伙伴，或者設立自己的地接社，設有專人專車負責接站等。“展望未來，中國幾大在線旅游服務企業，不僅直接掌握著大量的酒店資源，其觸角還可能滲入到航空、鐵路領域，比如可以與航空公司合作，成立自有包機(公務機)公司，甚至與鐵路部門合作，設立高鐵旅行社。”記者注意到，國家最近發布消息表示將鼓勵民營資本進入鐵路行業。艾瑞旅游分析師王亭亭表達了類似觀點。他認為，在線旅游網站新的營銷模式層出不窮，但傳統OTA仍占有很大市場。畢竟，在線旅游行業中品牌地位、資金、規模缺一不可。“強大的品牌影響力、獨特新奇的用戶體驗以及多樣化的選擇仍然是傳統OTA網站的優勢。”旅游網站不僅要做出“架勢”知名旅游文化學者裴鈺在接受本報記者采訪時談到：“我一直建議，對互聯網公司的評價應更多地從營業收入、凈利潤率、銷售增長率等財務指標出發，而非單純依據技術指標。互聯網企業需具有高增長性，并且是可持續的高增長。”“價值的創造和維護一直為企業經營者和投資者所關注，優秀的財務數據才是企業榮耀和影響力的標志。我們應該思考一個更深層次的問題：做技術起家的在線旅游公司，如何從互聯網企業轉型為旅游服務企業。在線旅游產品，不僅僅提供信息和價格，還應提供相應的旅游體驗。企業要遵循旅游產業的發展規律，而不該一直走IT技術企業的路子。”裴鈺表示。他同時談到：“發現商業價值、打破舊有規則，進入一個嶄新的細分市場，這僅