第二章

物流產業1國民經濟各個領域的物流經濟實體從橫向構成了物流產業。2物流產業是指鐵路、公路、水路、航空等基礎設施，以及工業生產、商業批發零售和第三方倉儲運輸及綜合物流企業為實現商品的實體位移所形成的產業。3二、物流產業的結構構成1、基礎物流業2、物流裝備制造業3、物流系統業4、第三方物流業5、企業物流業4一、物流產業的發展與現狀（一）發達國家物流業的發展過程可以分為四個階段：第一階段：大約在本世紀60年代以前第二階段：大約1960-1980年第三階段：大約1980-1990年第四階段：1990年以來5（二）物流業現狀西方一些國家的物流產業發展較快，出現了一些以專門從事某一類產品物流的物流公司，如專門從事對時間要求較高的快遞業務的公司、專門從事展品物流業務的公司以及專門從事高價值產品物流業務的公司等等，這些都是物流業的代表。6Fedex,DHL,UPS,TNTMAERSK荷蘭孚寶集團是世界最大的專業性港口儲罐經營的跨國公司，是世界500強之一新加坡港務集團7UPS(聯合包裹)是全球最大的速遞機構，全球最大的包裹遞送公司，同時也是世界上一家主要的專業運輸和物流服務提供商。8FedEX(聯邦快遞)公司的前身為FDX公司，是一家環球運輸、物流、電子商務和供應鏈管理服務供應商。該公司通過各子公司的獨立網絡，向客戶提供一體化的業務解決方案。9德國郵政世界網（DeutschePostWorldNet）德國郵政是德國的國家郵政局，是歐洲地區領先的物流公司，并著眼于成為世界第一。DHL(敦豪)10Maersk/A.P.MoellerMaerskSealand是世界上最大的航運公司，擁有250艘船舶，其中包括集裝箱船舶、散貨船舶、供給和特殊用途船舶、油輪等，該集團還擁有大量的裝卸碼頭，并提供物流服務。Moeller的附屬公司同時還在挪威、委內瑞拉和其他國家進行石油和天然氣的鉆探。另外，該集團還從事船舶和聯運集裝箱的制造，藥品生產，并經營一家國內航空公司MaerskAir和提供信息服務。另外，該公司還擁有丹麥第二大連鎖超級市場。11NipponExpress（日通）日本通運的業務主要分為汽車運輸、空運、倉庫及其他，分別占44%、16%、5%及25%。從地域上看，其經營收入有93%來自于日本。其客戶主要分布在電子、化學、汽車、零售和科技行業。

12Ryder系統公司在全球范圍內提供一系列的技術領先的物流、供應鏈和運輸管理服務。該公司提供的產品范圍包括全面服務租賃、商業租賃、機動車的維修以及一體化服務。13TNTPostGroup在全球超過200個國家和地區提供郵遞、速遞及物流服務，并擁有Postkantoren（經營荷蘭各郵局的機構）50%的股權14Expeditors該公司注冊地為美國，是一家提供全球物流服務的公司，向客戶提供了一個無縫的國際性網絡，以支持商品的運輸及策略性安置。公司的服務內容包括空運、海運（拼貨服務）及貨代業務。15Panalpina(瑞士泛亞班拿集團)是世界上最大的貨運和物流集團之一，在65個國家地區擁有312個分支機構。Panalpina的核心業務是綜合運輸業務，所提供的服務是一體化、適合客戶的解決方案。16Exel公司全球網點達到1300個，50000多名員工。目前該公司三家主要運營子公司為Exel（舊的NFC）、Msas全球物流公司和CoryEnvironmental。Msas是世界上規模最大的貨代之一，在全球范圍內提供多式聯運、地區配送、庫存控制、增值物流、信息技術和供應鏈解決方案等各項服務。17而亞洲和非洲國家的物流業發展卻相對較慢，雖然出現了許多所謂的"物流公司"、"物流中心"，但實際上大部分都是一些貨運公司，其設施最多不過是一些集卡、場站、倉庫等倉儲、運輸方面的基礎設施，從事的僅僅是物流中的運輸環節而已，尚未具備從事真正意義的物流業所需的基本條件。18三、中國物流產業的發展我國的現代物流產業發展才剛起步，按照上述的分析方法，功能結構分析很不方便，因為我國目前物流業基本上是分散、粗放式經營。物流的功能還很不完善。19從權屬結構的角度分析，我國物流業發展可分為三個階段：第一階段：1979年之前，即計劃經濟時期第二階段：80年代至90年代中期第三階段：90年代中期以來20四、中國物流產業的現狀及主要特征相對于發達國家的物流產業而言，中國的物流產業尚處于起步發展階段，其發展的主要特點是：（一）企業物流仍然是全社會物流活動的重點，專業化物流服務需求已初露端倪（二）專業化物流企業開始涌現，多樣化物流服務有一定程度的發展21中國快遞公司排行榜1上海申通快遞2深圳順豐速運3上海圓通速遞4上海天天快遞5上海韻達快運6上海宅急送快遞7上海中通速遞8上海CCES特快9上海中誠快遞10上海匯通快遞22中國物流公司排名榜中國遠洋物流有限公司是中國遠洋運輸(集團)、中遠太平洋有限公司合資組建的規模和實力居市場領先地位的現代物流企業,是我國最大的中外合資第三方物流企業。23中鐵快運股份有限公司(ChinaRailwayExpressCo.,Ltd.)中鐵快運股份有限公司(簡稱“中鐵快運”)是鐵道部直屬企業,在國家工商行政管理總局注冊,注冊資本19.46億元。24中郵物流有限責任公司中郵物流有限責任公司(簡稱中郵物流公司)成立于2003年1月18日,隸屬于國家郵政局,是專業經營和管理郵政物流業務的大型國有企業,注冊資本二億元人民幣。25中遠國際貨運有限公司經營范圍主要包括:國際、國內海上集裝箱貨運代理,國際、國內集裝箱及其它船舶代理,沿海貨物運輸、拼箱、多式聯運等有關業務。(26中鐵集裝箱運輸有限責任公司經營范圍,主營國內、國際集裝箱鐵路運輸、集裝箱多式聯運、國際鐵路聯運;倉儲、裝卸、包裝、配送等物流服務;集裝箱、集裝箱專用車輛、集裝箱專用設施、鐵路篷布等經營和租賃業務。27招商局物流集團有限公司招商局物流集團有限公司(簡稱招商局物流集團)是招商局集團旗下發展現代物流業務的核心企業,一直堅持“愛國、自強、誠信、開拓”的立身之本,秉承“親力親為,與客戶共同成長,運營成本優化、合理”的經營理念,致力于為社會和廣大客戶提供準確、及時、經濟、安全的現代物流服務。28中國物資儲運總公司具有45年歷史的專業物流企業山東海豐國際航運集團新海豐集裝箱運輸有限公司隸屬于山東海豐國際航運集團。29中國石油天然氣運輸公司中國石油天然氣集團公司直屬的大型專業化運輸物流企業,主要為新疆三大油田、四大煉廠和全國30多家石油石化及銷售企業提供專業化運輸、石油化工產品配送和其它綜合配套服務。30中鐵現代物流科技股份有限公司經鐵道部、財政部、國家經貿委批準,于2002年9月6日在國家工商局注冊成立。31北京大田物流公司北京福田寶供(廣州)(PGL)德邦(深圳)中外運(上海)3233（三）物流基礎設施和裝備發展初具規模（四）物流產業發展正在引起各級政府的高度重視34中央政府推動力度進一步加大國家發改委、商務部、鐵道部、交通部、信息產業部、國家質檢總局、民航總局、國家工商總局、科技部等9個部委聯合發布《關于促進我國現代物流業發展的意見》?，F代物流成為“十一五”期間我國服務業發展綱要的重要組成部分，物流科技納入國家中長期科技規劃。35地方政府支持物流具體務實部分省市政府認識到物流對于推動經濟發展、改善投資環境和提高企業在國內外市場競爭能力的重要性。以北京、天津、上海、蕪湖、廣州、廈門、深圳為例，地方政府均把發展現代物流作為經濟騰飛的重要措施和支撐點之一，并出臺了一系列相關的政策、規劃和報告。36物流標準化工作取得重大突破2001年4月快步易捷（廣州）信息服務有限公司與中國物流及采購聯合會簽訂了《關于〈推動標準化促進物流現代化〉項目的合作備忘錄》,標志我國物流標準化工作開始起步。國家質量技術監督局發布《物流術語》國家標準，2001年8月1日起正式實行。2003年配合國家標準化管理委員會、國家證監委，組織完成《大宗商品電子交易規范》國家標準的修訂工作。2004年重點工作：物流標準體系表和物流企業分類標準制定?！度珖锪鳂藴?005年—2010年發展規劃》，提出建立由物流通用基礎標準、物流技術標準、物流信息標準、物流管理標準和物流服務標準組成的標準體系。根據物流企業分類標準，我國第一批26家A級物流企業。其中5A級企業9家：中遠物流、中海物流、中儲、中鐵快運、中鐵現代物流、嘉里大通物流、黑龍江華宇物流、遠成集團、安吉天地汽車物流；4A級5家；3A級7家；2A級5家。37五、中國物流產業的發展中存在的問題(一)物流產業發展仍然面臨著較大的市場需求約束(二)專業化物流服務的方式還很有限，物流企業的經營管理水平有待提高(三)低水平的物流基礎設施和裝備條件嚴重影響著物流效率的提高(四)物流產業發展面臨著較大的制度約束(五)物流研究相對落后和物流專業人才短缺，是物流產業發展的巨大障礙(重點講)38物流人才教育工程積極推進2001年，高等院校開始設立物流管理專業。專業協會、大專院校、大型企業聯手培訓在職物流技術與管理人才。2003年，47所大學設置了物流管理或物流工程專業，在校生約5000人。國內初步形成從中專、大專、本科、碩士、博士的多層次物流專業教育體系。2004年97所高等學校設置物流管理或物流工程專業。一批物流專業課程被評為北京市高等學校精品課程和國家級精品課程；多本物流專業教材被評為北京市高等學校精品教材；物流學系列課程建設獲得北京市教學成果一等獎。39例：物流師國家職業資格認證體系形成2003年，勞動和社會保障部組織制定《物流師職業資格標準》，并組織編寫物流師職業資格認證培訓教材。勞動部發布物流師國家職業標準，中國物流與采購聯合會與全國物流技術標準委員會在全國啟動物流師(包括高級物流師、物流師、助理物流師)的培訓、考試與認證。目前已確定全國首批物流師職業資格認證考試中心18家、培訓中心52家，進行了師資培訓，頒發了《物流師職業資格認證師資聘書》。

40各地區物流發展特點華北東北西北西南華南華東41六大地區的特點可分為三種類型

華北東北華南華東西北西南42華東、華南地區的特點公路、水運網絡比較發達鐵、公、水路的貨運周轉量均最大主要港口貨物吞吐量高各類分銷企業集中且經營效果最佳原因：超過半數跨國企業將國內首選為原材料來源地和成品流向地。受跨國公司在國內投資地區的分布影響，現階段國內物流發展最活躍的地區還是經濟發達的華東和華南的沿海地區。43華北、西南地區的特點鐵路、公路線路比較發達貨運周轉量是鐵路、公路并舉華北地區水運貨運周轉量較大港口貨物吞吐量最小各類分銷企業集中度與企業經營效果均居中例如：北京市有公路裝卸網點6000個，鐵路貨站122個，除首都國際機場的航空貨運樞紐、豐臺鐵路路網編組樞紐外，絕大部分現代化水平低且規模過小。44東北、西北地區的特點鐵、公、水等貨物運輸網絡不發達貨物運輸主要依賴鐵路港口地理位置集中貨物吞吐量居中分銷企業集中度最低，企業經營效果最差例如：西安作為西北地區的交通樞紐，有隴海等五條鐵路在此匯合，并連通歐亞大陸。西安貨站是國內特等貨運站之一，也是西北地區最大的貨物集散地，年貨物吞吐量3000萬噸，與西站、東站及新豐編組站合為鐵路貨運樞紐45案例西部地區物流發展現狀物流發展優勢物流企業發展現狀物流發展“瓶頸”46（1）西部大開發戰略是西部地區物流發展的機遇實施西部大開發戰略，數以萬億元計的資金將投入到西部地區各類項目中，不但可改善該地區交通運輸環境，也能大大加快物流設施的建設。實施西部大開發，東部與西部經濟交流將更加頻繁。隨著西部經濟的快速發展、人民生活水平切實提高，該地區物流需求特點、服務類型、流量與流向都將發生明顯變化，為物流企業提供了新的商機。實施西部大開發戰略，有天時、地利、人和的優勢，使西部地區不但迎來了國內物流，而且迎來了新歐亞大陸橋等區域發展的國際物