經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展對(duì)

罐箱服務(wù)業(yè)的影響啟示1主要內(nèi)容1.當(dāng)今我國宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行及其特點(diǎn)

啟示之一2.

我國貿(mào)易、匯率和物價(jià)變化

啟示之二

3.我國化工品生產(chǎn)及運(yùn)輸啟示之三

4.我國鐵路罐箱運(yùn)輸

啟示之四

5.結(jié)論

21.當(dāng)今我國宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行及其特點(diǎn)

(1)近年來我國GDP增長軌跡

3(2)推進(jìn)宏觀經(jīng)濟(jì)增長的主要引擎根據(jù)凱恩斯觀點(diǎn)，宏觀經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出取決于對(duì)經(jīng)濟(jì)體所提供產(chǎn)品及服務(wù)的總需求。

Y=AD=C+I+G+NX

即：產(chǎn)出=總需求=居民消費(fèi)+投資需求+政府開支+凈出口

中國經(jīng)濟(jì)僅僅依靠投資需求和凈出口，而并非居民消費(fèi)，則會(huì)孕育著較大的風(fēng)險(xiǎn)或不確定性。4

中國-美國兩國的GDP比較

(1998)

5(3)

我國居民消費(fèi)在GDP中比重的變化

凈出口額在GDP中的比重從2008年的11%下降到2009年的5%,而我國的固定投資比重卻從42%上升到47%。

2010-2011期間,固定投資占GDP的比重進(jìn)一步上升到近50%.6啟示之一今后，中央政府將會(huì)努力實(shí)施以拉動(dòng)居民消費(fèi)需求為主的宏觀經(jīng)濟(jì)政策。罐箱運(yùn)輸或儲(chǔ)存的化工品（危險(xiǎn)品）數(shù)量，很大程度上取決于國家投資需求規(guī)模的變化。居民消費(fèi)需求的擴(kuò)大可能直接導(dǎo)致日常食用品需求的增長——罐箱運(yùn)輸或儲(chǔ)存的酒類、食品油、飲料等數(shù)量的上升。罐箱運(yùn)營商業(yè)務(wù)營銷的對(duì)象不僅僅是化工品生產(chǎn)商及其用戶企業(yè)，更要關(guān)注日用食品生產(chǎn)、批發(fā)商和零售商。72.我國貿(mào)易、匯率及物價(jià)變化

全年貨物進(jìn)出口總額36421億美元，比上年增長22.5%。其中，出口18986億美元，增長20.3%；進(jìn)口17435億美元，增長24.9%。

8

（2）2011年對(duì)主要國家和地區(qū)貨物進(jìn)出口額及其增長速度（單位：億美元）國家和地區(qū)出口額比上年增長%進(jìn)口額比上年增長%歐盟356014.4211225.4美國324514.5122219.6中國香港268022.815526.4東盟170123.1192824.6日本148322.5194610.1韓國82920.6162717.6印度50523.523412.1俄羅斯38931.440355.6中國臺(tái)灣35118.312497.9910(3)人民幣匯率變動(dòng)11（4）2012年上半年物價(jià)水平回落1213（5）勞動(dòng)工資成本明顯上升工資是企業(yè)用工成本的重要組成部分。長期以來，廉價(jià)、豐富的勞動(dòng)力資源一直是我國參與國際產(chǎn)業(yè)分工的比較優(yōu)勢。但近幾年來，我國企業(yè)用工成本呈現(xiàn)出持續(xù)、較大幅度的上升趨勢。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年外出農(nóng)民工月均收入首次突破兩千元大關(guān)，達(dá)到2049元，比2010年增加359元，增幅達(dá)21.2%。平均工資較快增長的現(xiàn)象，可以說是我國企業(yè)用工成本上升的一個(gè)縮影14啟示之二

2012年前9個(gè)月，我國對(duì)外貿(mào)易額增長率從2011年的20%以上，跌入10%內(nèi)。由于外部經(jīng)濟(jì)不景氣及貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，我國對(duì)外貿(mào)易增長難度加大。人民幣持續(xù)升值會(huì)導(dǎo)致罐箱適箱貨（液態(tài)化工品）出口回落，但罐箱適箱貨（酒、飲料原汁等）進(jìn)口增加。2012年8月我國消費(fèi)價(jià)格指數(shù)（CPI）回落到2%。而前9個(gè)月PPI一直處于負(fù)數(shù)。5-9月美元/人民幣匯率重上6.3。罐箱制造/運(yùn)營及其上游化工產(chǎn)業(yè)的成本略有減輕。

但是，近幾年來勞動(dòng)工資和土地成本的持續(xù)上揚(yáng)，加上人民幣最近又重返升值通道的因素，罐箱制造及其上游化工品生產(chǎn)會(huì)遇“外遷”的壓力。153.我國化工品生產(chǎn)及運(yùn)輸1617（3）供應(yīng)鏈變化對(duì)罐箱運(yùn)輸產(chǎn)生影響第一，集中配送還是分散配送？如果化工進(jìn)出口商決定集中組織配送，因規(guī)模經(jīng)濟(jì)性導(dǎo)致散裝化工品集中運(yùn)輸增加（專用化工船或鐵路槽車等）。如貿(mào)易方?jīng)Q定分散配送（減少庫存，精益化生產(chǎn)），分批罐箱運(yùn)輸會(huì)更獲青睞。第二，制造成品后出口還是運(yùn)到消費(fèi)市場后再增值？如果化工企業(yè)決定推遲一些精化產(chǎn)品生產(chǎn)，并把這些活動(dòng)安排在接近市場的地方進(jìn)行，運(yùn)輸化工半成品的罐箱更有競爭力。第三，從預(yù)先生產(chǎn)后的存貨中心發(fā)送還是按需另行定做？如果出口企業(yè)決定減少供應(yīng)鏈的存貨量，開始按客戶的需求逐單生產(chǎn)，那么罐箱運(yùn)輸更為有效。18（4）環(huán)境保護(hù)強(qiáng)化

對(duì)罐箱運(yùn)輸產(chǎn)生影響

一方面，我國不斷加強(qiáng)對(duì)環(huán)境的保護(hù)，必然優(yōu)先發(fā)展環(huán)境友好型的運(yùn)輸方式。罐箱（替代桶或槽車等）產(chǎn)生的環(huán)境保護(hù)效益已經(jīng)得到證明。另一方面，更為嚴(yán)厲的環(huán)境保護(hù)要求勢必限制了相當(dāng)數(shù)量化工企業(yè)的拓展，在運(yùn)輸總需求量上會(huì)有一定的負(fù)面影響。19啟示之三我國國民經(jīng)濟(jì)以重化工業(yè)為主要支柱。因此，化工生產(chǎn)在相當(dāng)長時(shí)期內(nèi)繼續(xù)擴(kuò)展。但其粗放型的桶裝運(yùn)輸方式必將繼續(xù)過渡到效率更高的罐箱運(yùn)輸。因罐箱具有安全、環(huán)境友好等特點(diǎn)，我國日益加強(qiáng)的環(huán)境保護(hù)和勞動(dòng)安全必將更為有利于罐箱業(yè)務(wù)的發(fā)展。世界供應(yīng)鏈管理出現(xiàn)的零庫存、精益生產(chǎn)的新動(dòng)向?qū)压尴錁I(yè)務(wù)推上一個(gè)新的臺(tái)階。204.我國鐵路罐箱運(yùn)輸21根據(jù)鐵道部制定的第12個(gè)“五年計(jì)劃”，鐵道部承運(yùn)的集裝箱量占其貨運(yùn)總量的比例從2010年的2.6%提高到2015年的15%.這意味著到2015年中國鐵道網(wǎng)絡(luò)將承運(yùn)3100萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（TEU）.很明顯，在未來的5年內(nèi)要實(shí)現(xiàn)相當(dāng)于現(xiàn)在8.2倍的鐵道集裝箱貨運(yùn)量無疑是爆炸性的增長。

可能性如何?（2）鐵道將大幅度增加集裝箱運(yùn)量22（3）鐵路運(yùn)能有所拓展據(jù)估計(jì)，“四橫四縱”（4條東西和4條南北走向）高速鐵路線的建設(shè)將會(huì)釋放出現(xiàn)有14.8%鐵道周轉(zhuǎn)能力（噸千米）或15.2%貨運(yùn)能力(噸)給更多的貨物運(yùn)輸.

（4）新建鐵道集裝箱貨運(yùn)站

城市年處理能力（萬標(biāo)箱）投入運(yùn)營年份上海3402005昆明1602006鄭州1102010重慶1532009大連2602009青島3102009武漢1502010西安250201023（5）2008年12月1日生效的《鐵路托運(yùn)人自備罐箱裝運(yùn)危險(xiǎn)品規(guī)則》規(guī)定

Theservicedemander(excludingconsignees)shouldbequalifiedforhandlinghazardouscargoes.申請(qǐng)人應(yīng)具有危險(xiǎn)貨物托運(yùn)人資質(zhì)（收貨人除外）。

Inprinciple,shipper-ownedtankcontainersareonlyallowedtobetransportedonthespeciallypurposedordedicatedroutes.采用自備罐式集裝箱運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的，原則上要在專用線、專用鐵路辦理……顯然，鐵路自備（托運(yùn)人所有）罐箱運(yùn)輸主要面臨著制度和政策的瓶頸。24啟示之四

隨著鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷推進(jìn)，鐵路承運(yùn)罐箱的能力在提高。

顯然，現(xiàn)有條例和規(guī)則大多偏向鐵道部下屬部門的罐箱業(yè)務(wù)（僅僅自有罐箱可以被接納）。隨著鐵路體制改革的深化，托運(yùn)人ISO罐箱進(jìn)入主要鐵路運(yùn)輸?shù)目赡苄砸蚜腥胱h事日程。

罐箱運(yùn)營業(yè)內(nèi)人士期待,阻止ISO罐箱進(jìn)入鐵路運(yùn)輸?shù)闹贫群驼哒系K在不久將來予以消除.

255.結(jié)論我國宏觀經(jīng)濟(jì)增長動(dòng)力將轉(zhuǎn)向居民消費(fèi)