(此文檔為Word格式，下載后可以任意編輯修改！）（文件備案編號：）工程名稱：編制單位：編制人：審核人：批準人：編制日期：年月日目錄一、編制依據二、工程概況三、施工前期準備工作四、施工部署及現場平面布置五、施工方法及主要技術措施六、工程質量保證措施和創優計劃七、安全生產及文明施工措施八、環境保護措施，噪音及揚塵控制措施九、施工進度計劃及保證措施十、資源配備計劃十一、雨季施工方案十二、成品保護和工程保修工作的管理措施和承諾附表一擬投入本工程的主要施工設備表附表二勞動力計劃表附表三計劃開、竣工日期和施工進度網絡圖附表四施工總平面圖附表五臨時用地表附表六本工程主要施工管理人員表

一、編制依據建設單位提供的設計圖紙和現場勘察情況；招標文件的各項條款、說明和工程正式預算書；我單位類似的工程積累的技術和管理經驗；建設部頒發的現行設計規范、施工規范、驗收標準及有關文件；《公路路面基層施工技術細則》JTG/TF20-2015；《公路土工合成材料應用技術規范》JTG/TD32-2012；《公路工程抗震規范》JTGB02-2013；《城市道路照明工程施工及驗收規程》CJJ89-2012；《建筑物電子信息系統防雷技術規范》GB50343-2012；道路專業提供的相關圖紙。為了使工程建設有條不紊的實施，確保質量好、速度快、造價低，我公司從本工程的性質、規模、施工地段的條件、業主對工期、質量的要求、勞動力調配、機械設備、材料供應、地質、氣候條件、雨季施工、文明安全施工、控制成本、成品保護和工程保修等各方面全局出發，統籌考慮，擬定一個科學合理的方案來指導施工，確保汶上采煤沉陷區光伏領跑技術基地華電汶上100MW發電項目工程施工全過程的施工的各個方面都能處于最佳受控狀態，克服施工中的盲目現象，有效地組織好行汶上采煤沉陷區光伏領跑技術基地華電汶上100MW發電項目工程施工的施工，從而取得優質高效、低成本、文明施工的全面效益。

二、工程概況1、項目簡介工程名稱：工程地點：工程規模：100MW本次道路新建內容主要包括光伏區道路及圍欄工程的全場道路、場平、圍欄、臨時水電等。2、工期要求計劃工期：65日歷天計劃開工日期：2017年8月10日計劃竣工日期：2017年10月13日（具體開工時間以合同簽訂的日期）

三、施工前期準備工作1、現場準備1.1首先進場前進行詳細的現場勘察和調查，了解現場地形、地貌、水文、地質、水電供應以及材料供應、運輸道路情況，選擇最佳的施工方案及組織人員進場。完成測量資料的交接并復核，現場標明道路的中線及施工紅線的位置，詳細了解當地沿途的施工環境，為合理利用沿途的施工用地作好準備。1.2進行施工現場的規劃建設，選擇進入現場的道路，明確臨時路的具地及各種臨時設施的建設方案。工程施工所需的臨時設施，如水、電源、道路、排水、生活區等臨時設施按照施工平面布置圖設置就緒。1.3健全施工現場的管理組織機構，根據工程的需要制定詳細的材料計劃及各種大型機械設備的采購、租用等計劃。2、技術準備2.1做好測量放線工作，在不受施工影響的范圍設置控制網，包括軸線和水準點。2.2熟悉圖紙并做好圖紙會審工作。2.3在全面熟悉施工圖紙和現場詳細調查當地情況的基礎上編制周密的實施性施工方案，尤其是重大的施工組織設計如軟基處理的施工、地下管線施工方案等，并提交監理工程師及業主審批，為工程的全面展開及順利進行打下堅實的基礎。2.4技術交底。交底的內容為：圖紙交底、施工組織設計交底、設計變更和洽商交底、分項工程技術及質量、工藝要求交底。技術交底采用三級制。即公司主任工程師→項目經理和技術負責人→班組長→工人。交底要求細致齊全，并要結合具體操作部位、關鍵部位的質量要求、操作要點以及注意事項等等。3、材料機械及人員準備3.1材料準備根據施工組織設計中的施工進度計劃和施工預算中的工料機分析，編制工程所需材料用量計劃，作為備料、供料和確定倉庫、堆場面積及組織運輸的依據。根據材料需用量計劃，做好材料的訂貨和采購工作，組織材料按計劃進場，并作好保管工作。3.2機具準備3.2.1物資及設備按照工程施工實際需要和監理工程師的要求，分期分批進入現場，并依據情況變化調整，首先安排第一批開挖土方機械、車輛及相應的材料進場。3.2.2按照機械設備使用計劃，對所有需進場的機械及設備再次進行檢修及調試，使其保持在待用狀態。3.2.3對工程中所用的各種計量設備，已送有關部門進行標定并取得合格證書的，重新檢查、核實，分批進場。3.3人員準備按照勞動力使用計劃及實際情況，安排勞動力進場，對進場的工人及時進行勞動安全再教育；對工程所需的各技術工種進行技術再培訓教育，必須有上崗證、資格證的方許其進場從事相應工種的工作，工人及技術人員進場后，定期對其進行勞動安全教育及施工技術總結及教育，以加強工人的勞動安全意識，不斷提高施工技術，把好工程質量關，使工程順利進展。

四、施工部署及現場平面布置中標后，項目經理主要成員和各施工隊先遣人員首先進入現場，由項目經理部統一編制成幾個小組。在技術方面，積極與設計、監理單位聯系，備齊施工文件，圖紙及各種試驗、檢測表格。并且組織技術人員認真熟悉圖紙。編制實施性施工組織設計及施工進度計劃時標網絡圖，優化施工方案。在人員隊伍方面，根據本合同標段工程項目情況及工期要求，配齊先進的施工機械設備及檢測、檢驗器具。并進行維護、保養，認真檢查、校對，并對各種儀器、儀表進行標定。在材料供應方面，由項目部材料人員負責比選采購，取樣試驗合格后及時簽訂供貨合同，辦理催運、驗收及保管工作，保證按計劃供應，滿足開工及正常施工的需要。1、質量目標做精品道路、創樣板工程、確保工程質量評定達到合格標準。2、工期目標日歷工期65天。3、安全生產目標（1）無人身重傷及其以上事故。（2）無等級火警事故。（3）無機械及重大、大交通事故。4、文明施工目標（1）場地清潔，標志齊全，料具有序，尊重民俗，文明施工。（2）機構健全，制度明確，措施齊全，執行有力。（3）創文明施工標段，創文明施工項目經理部。5、環境保護目標（1）機構健全，制度明確，措施齊全，執行有力。（2）控制揚塵，控制噪音，控制排污，各項指標符合唐山市相關規定要求。（3）創環境保護達標標段，創環境保護先進項目經理部。6、施工總平面布置圖（1）總體布置原則1）根據業主對現場的總體布置前提下，進行本工程的現場布置。布置要保證交通通暢，便于施工物資、車輛、設備的進出及內部循環。2）保證水、電源供給，施工路通暢，盡可能方便施工，確保工期計劃中關鍵線路施工任務的完成。3）符合安全生產、文明施工及環境保護的要求。（2）施工圍擋1）本工程施工時，溝槽開挖及深基坑作業時要做好溝槽及基坑周圍的防護工作，施工區域周圍搭設圍擋符合標準，管線勾頭施工時超出施工區域的范圍應搭設臨時圍擋。2）溝槽防護可采用鋼管搭設或采用圍擋進行防護。圍擋材料均使用符合標準的統一規格尺寸，保證圍擋連續嚴密，支搭強度可靠，色彩、標志整齊美觀，符合唐山市有關文明施工的規定。（3）臨時供水、供電、道路1）本工程用水、電由業主在施工范圍提供接引點。用水管線采用無毒塑料管埋地敷設至施工現場用水處。2）在供電接引電處設電表、配電箱、引出施工用輸電纜線，臨時埋地敷設，過路時要有套管保護。3）配電系統要有二級以上保護，做到一機一閘，并就近設開關控制箱。考慮到用電高峰臨時停電和前期施工用電，同時配備兩臺75KW發電機，以滿足工程需要。4）施工道路利用現況道路及業主在施工范圍內已建成的臨時道路，施工期間做好維護及交通安全工作。五、施工方法及主要技術措施1、施工測量放線本工程分項工程多，測量放樣工作量大，為保證工程各結構物平面位置的放樣及高程準確，根據工程特點，擬作如下測量方案。1.1測量準備1.1.1與建設單位辦理交樁交點手續，共同進行樁點具體位置的確認。填制“施工測量控制點交樁記錄表”作為施工測量放線的依據。1.1.2了解設計意圖，掌握工程總體布局、工程特點、施工部署、進度情況、周圍環境、現場地形、定位依據、定位條件，做好內業計算工作。1.1.3進行測量儀器的檢定，檢校專用儀器的配備，準備測量資料和表格。1.1.4建立定位依據的樁點與場地平面控制網、標高控制網及平面設計圖之間的對應關系，進行核算。1.1.5為保證施工測量的連續性和一致性，在施工現場設置足夠數量的互相通視的坐標控制點及高程水準點。1.2測量工作總體安排根據工程的總體部置，工程技術部下設置測量隊，負責整個項目測量工作的協調。項目部下設三個測量組。配備儀器如下。測量儀器選用表儀器名稱數量用途設備性能PTS-V2全站儀2臺控制網測量道路放線內置程序、PCMCIA內存卡測角精度：0.5”測距精度:1+1PPMZeissDINI10電子水準儀1臺高程控制及精密水準測量精度:每公里往返測.0.3mmS1水準儀2臺標高測量與傳遞精度:每公里往返測1mm對講機4部通信聯絡5公里50米鋼尺2把軸線量測經過檢定臺式計算機1臺內業計算及資料PⅢ處理器其他工具：塔尺、卷尺、線墜、墨水線盒等。1.3測量放線1.3.1開工之前進行現場恢復和固定路線。其內容包括導線、中線及高程的復測，水準點的復查與增設，橫斷面的測量與繪制等。1.3.2對所有的測量進行記錄并整理所有資料。每段測量完成后，測量記錄本及成果資料由測量員及主管技術人員共同簽字，再送交監理工程師審查核備。1.3.3在施工測量完成前不得進行施工。如遇非適用材料，先對非適用材料的范圍進行測量，經監理工程師批準后方可挖除，并在挖除完成后及回填之前重新進行測量報監理工程師核備。1.3.4在路基施工前，根據路面寬度、土方回填厚度計算出路基坡腳寬度，延道路縱向每隔10米測設路基中、邊線樁。現場放出路基邊緣、坡腳、邊溝、護坡道、取土坑、借土場、棄土場等的具體位置，標明其輪廓，提請監理工程師檢查批準，施工放樣還應符合《公路路基施工技術規范》（JTGF10-2006）的規定。1.4測量技術標準施工測量的精度應符合《公路勘測規范》（JTGC10-2007）要求，見下表。測量技術標準表序號項目允許值1水準點閉合差12√k2導線方位角閉合差±40√n3直接丈量測距偏差1／50004橋梁基線測量偏差1／10000k為水準點之間的水平距離,單位為公里n為測站數2、道路工程2.1土方開挖2.1.1一般路塹施工挖方作業按圖紙規定的線向、標高和橫斷面，以機械為主，人工為輔；由低向高處作業，以保證施工面排水。開挖方式根據斷面形式及開挖量的大小、長短分別采用橫挖法、縱挖法和混合式開挖進行；無論是橫向掘進還是縱向通道或混合法，均采用全斷面正臺階開挖，進行層層剝落。當開挖深度較小時，開挖自上而下進行，采用裝載機、挖掘機配合自卸車進行。挖方過程中，對于適合填方的材料隨挖、隨運、隨用，避免堆放和淋雨，同時嚴格控制標高不要超挖，在路基面以上至少保留40厘米的土層，以保護路基。待路面施工中再行挖除，挖方段基面以下0-30厘米部分應進行翻碾。2.1.2深挖路塹施工深挖路塹施工時，除按照一般路塹施工的規定外，還應遵照如下要求。=1\*GB3①深挖路塹的邊坡應嚴格按照圖紙坡度施工。若實際地質與勘探的地質資料不符，應提供修改意見報監理工程師審批。=2\*GB3②根據路塹深度、長度，以及地形、土質、土方調配情況和開挖機械設備條件來確定開挖方式，并將施工方案報監理工程師批準。=3\*GB3③開挖前，充分作好排水設施，設置截水溝以排除路塹上方邊坡地表水對邊坡坡面的沖刷。=4\*GB3④開挖中如遇地下水出露，將其引出至臨時排水設施排出，待開挖至設計邊坡時，必須及時作好排水防護設施，以免造成邊坡的沖刷或坍塌。=5\*GB3⑤當路塹較深時，邊坡應橫向分成幾個臺階自上而下進行開挖；同時進行邊坡加固，然后才可進行下一臺階的開挖、加固，如此逐級施工。高邊坡不得一次挖至坡腳以確保安全。路塹既長又深時，應縱向分段分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設施。2.2非適用材料的處理2.2.1路基挖方挖至完工斷面后，如仍留有非適用材料，按監理工程師要求的寬度和深度繼續挖除，用批準的材料回填，并壓實到圖紙或與其毗連路段相同規定的密實度。在回填前，在監理工程師在場的前提下，測量超挖斷面報工程師核準。2.2.2除非監理工程師另有許可，在暴露出的挖方是適用材料和非適用材料相混雜的地方，應把適用材料獨立地挖出來，以供填方使用，且不得被非適用材料污染。已污染的材料按棄方處理。2.2.3當要求在填方區挖除低于原地表面的非適用材料時，其挖除深度及范圍由監理工程師確定。在挖除前，應在監理工程師在場的前提下測量挖除前的斷面報監理工程師核準。2.2.4凡經監理工程師批準，在路基挖方或填方區內挖除的非適用材料，按棄方要求處理。2.3棄方2.3.1在有棄方路段開工前至少28d，項目部提出施工方案報監理工程師批準。該方案包括挖方及棄方數量、調動方案、棄方位置及其堆放形式、坡腳加固處理、排水系統的布置以及有關的計劃安排等。必要時，還應附有與當地政府就棄方方案達成的協議。2.3.2當棄土堆的位置、堆放形式或施工方案等有更改時，必須在更改前不少于14d將更改方案報監理工程師批準。2.3.3棄土堆堆置整齊、美觀、穩定、排水暢通，不得對土堆周圍的建筑物、水源及其它任何設施產生干擾或損壞。2.3.4在棄方作業中，不論是運輸或堆放，任何時候，皆不得對環境造成污染。2.4質量控制措施2.4.1放出開挖邊線，經工程師同意后分層開挖，開挖前挖好截水溝，當挖方土質發生變化時，重新測量橫斷面，修改施工方案及挖方邊坡，并及時報請工程師批準。2.4.2用反鏟配汽車作業時，每層開挖高度為2.5～3.0m，不可將作業面挖成高坎，否則易造成坍塌，影響安全，也影響邊坡成形。2.4.3用推土機配裝載機、汽車作業時，將推松的土及時運走作為填料，以免浸水軟化或水份蒸發，以保持填料的最佳含水量；2.4.4每層（2.5～3m）開挖時邊坡應予留0.2m，以便該層完成后，用人工或機械將邊坡刷好；2.4.5路塹開挖時，應注意避免積水，留一定的縱向坡度，不得挖成坑；2.4.6土質路塹開挖接近設計標高時，預留路槽以下壓實產生的沉降量；2.4.7路塹成形后及時開挖邊溝。2.4.8土方開挖按設計自上而下的進行，不得亂挖或超挖。無論工程量多大，土層多深，均嚴格禁止用爆破法施工和掏洞取土。2.4.9如果在指定的棄土場不能滿足堆積棄方數量時，停止開挖重新選擇棄土位置并相應修改施工方案提交監理工程師批準。2.4.10沿溪及沿山坡和其他按設計規定不能橫向棄置廢方的開挖路段，必須選擇可行的施工方法以防止造成廢方侵占良田、河道，損害民房和用地范圍以外的其他構造物。2.4.11施工時注意對圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他構造物的保護，開挖中一旦發上述情況立即報監理工程師，且應停止作業并保護現場聽候處理。2.4.12居民區附近的開挖，應采取有效措施，以保證居民、財產及施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供有效的臨時便道或便橋。2.4.13土方地段的挖方路基施工標高，應考慮因壓實而產生的下沉量。其值由試驗確定。路基頂面以下300mm的壓實度，要達到95%，路基頂面以下換土超過300mm時，其壓實度不小于95%。按（JTGE40-2007）《公路土工試驗規程》重型擊實法進行檢驗，如不符合要求應采取壓實或其他措施進行處理，使之符合要求并報監理工程師批準。2.4.14當因氣候條件使挖出的材料，無法按照要求用于填筑路基和壓實時，應停止開挖，直到氣候條件轉好。2.5路基壓實2.5.1根據《公路路基設計規范》(JTGD30-2015)的要求，路基壓實度應保證路基具有足夠的強度和穩定性，使路面有一個必要的穩固土基，在填筑時，用素土分層回填壓實。路基各層采用重型擊實試驗，應符合下表的規定。路基填料強度CBR值應達到表列最小強度要求（見下表）。路基壓實度表項目分類路面地面以下深度（CM）填料最下強度（CBR）（%）填料最大粒徑（cm）壓實度（%）填方路基上路床0～30810≥96下路床30～80510≥96上路堤80～150415≥94下路堤150以下315≥93零填及挖方路基0～30810≥9630-80510≥962.5.2碾壓前按壓實試驗確定的壓實方法，檢查填土層的松鋪厚度、平整度和含水量，符合要求后方可碾壓。2.5.3路堤分層填筑的最大松鋪厚度不應超過300mm，填筑寬度每側應超過填層設計寬度，具體數值應符合圖紙要求，壓實寬度不得小于設計寬度，最后削坡。2.5.4當土的實際含水量未達到壓實試驗界限范圍之內時，應根據需要均勻加水并充分拌勻，或將土攤平、晾干，使達到上述要求后方可進行壓實作業。2.5.5路基鋪筑根據土質情況和施工時氣候情況，做成2%～4%的排水橫坡，確保在施工過程中能及時將雨水排除出路基以外，對于用易被沖刷的填料填筑的路基應作好臨時排水措施，以確保成型路基不被沖刷。2.5.6壓實應根據壓實機具的大小和松鋪厚度控制壓實遍數。壓路機的碾壓行駛速度開始宜用慢速，最大速度不超過4km/h，由兩邊向中間，縱向進退式進行。橫向輪跡重疊0.4～0.5m，縱向接頭應重疊1.0～1.5m。并應達到無漏壓、無死角，以保證碾壓均勻。2.5.7無論何時，只要路堤鋪筑到結構物附近的地方，或鋪筑到無法采用壓路機壓實的地方，應使用機夯、夯錘或其它有效夯具予以壓實。當工程量小并在監理工程師許可的情況下，可采用小型夯實機具進行夯實，使這些地方的壓實度達到規范規定。2.5.8在攤鋪下一層之前，每一層的壓實度都必須經監理工程師批準。2.5.9壓實度控制和檢測=1\*GB3①土的壓實應控制在接近最佳含水量時進行。在施工過程中對土的含水量必須嚴加控制，及時測定，隨時調整。當用透水性不良的土填筑路堤時，應控制其含水量在最佳含水量±20%之內。=2\*GB3②在施工中每層填土每2000㎡取樣4點，進行壓實度檢測。=3\*GB3③土質路基的壓實度檢測方法可采用灌砂法、環刀法或核子密度濕度儀式（簡稱核子儀）法。采用核子儀法時，應先進行標定和對比試驗，同時必須征得監理工程師同意。=4\*GB3④為了控制壓實質量，監理工程師可隨時任意取樣進行檢查。2.5.10邊坡修整做好施工期間的中線樁、邊樁的測設、保護和復測是修整達到標準的一個重要環節。主要做法是：①開工前全面貫通測量一次，每20米設置一個中樁，地形變化大的設加樁，按設計提供的B、M點全面復測原地面水平樁，計算填土高度。②根據計算的填高放邊樁。③機械施工時，路基填斷面的樁不能保存，將中線控制樁移至路兩側機械施工范圍以外，設置擴樁；路基邊樁亦按正規位置向外移20㎝。④路基填土高度及邊坡的掌握：路基每填高1-1.5米高度時，應水平測量邊坡一次，復核寬度。當填土高度距路面約1m時，做最后測量中線、抄平。路基的邊坡分粗整修和精修兩次進行。粗整修是在機械施工期間配備一定人工隨機進行，把機械未壓到的土或流入邊坡上的土按設計邊坡粗略修整。粗整修除了做出路基邊坡的輪廓線外，更重要的是及時將余土運走，避免剩余大量土方增加運輸困難。邊坡精修是分段分級進行，人工整修。當路基填土完成一段落或一級平臺緊接進行整修，為下一工序防護工程的施工做好準備。邊坡修整前先按設計坡度做好坡度板，準備垂球和棉線，每隔10-15m掛線挖一條槽做坡度樣板，然后再從上而下修整邊坡。經常使用坡度尺校正。操作人員腰系安全繩，安全繩掛在坡頂安全處，用鋼釬釘在邊坡上或搭設簡易木夾板踩腳。路基面整修待填土全部完成后進行，先測量中線樁然后抄平，填土至設計標高后，用平地機刮平。2.5.11質量控制措施=1\*GB3①利用挖方或借土填筑路堤不應含有腐殖土、樹根、草泥或其它有害物質；填方作業應分層平行攤鋪，用平地機整平，每層松鋪厚度，應根據壓實設備、壓實方法及現場壓實試驗確定。不同土質的填料應分層填筑，且應盡量減少層數，每種填料層總厚不得小于0.4m。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應小于100mm。=2\*GB3②每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤的設計寬度，以保證修整路基邊坡后的路堤邊有足夠的壓實度，超填部分的寬度應符合圖紙要求。=3\*GB3③路堤基底未經監理工程師驗收，不得開始填筑；下一層填土未經檢驗合格，上一層填土不得進行。=4\*GB3④填土高度小于0.8m（包括零填）時，對于原地表清理與挖除之后的土質基底，應將表面翻松深600mm，然后分層整平壓實。其壓實度應符合表5-3的要求。=5\*GB3⑤路堤填土高度（不包括路面厚度）大于0.8m時，對于土質基底，應將原地面進行填前碾壓，其壓實度應不小于90%。=6\*GB3⑥路堤段施工時應先在基底開挖臺階，當地面自然橫坡陡于1：5時，臺階寬度為2m，當地面自然橫坡陡于1：2時，臺階寬度為1m，臺階基底應有4%向內的傾斜坡度，縱向開挖臺階的要求與橫向相同，為保證路基的壓實質量，路基填筑寬度應比路基寬度兩側各增寬0.3m，對于耕地及疏松地，在填筑前需整平碾壓。沖溝內填筑路堤時應將溝岸松散浮土清除，并開挖縱向臺階。=7\*GB3⑦連接結構物的路堤工程，其施工方法不應危害結構物的安全與穩定。=8\*GB3⑧用透水性不良或不透水的土填筑路堤時，壓實時的含水量應控制在最佳含水量的±2%范圍內。=9\*GB3⑨以透水性較小的土填筑路堤下層時，其頂部應做成4%的雙向橫坡；如用以填筑上層時，不應覆蓋在用透水性較好的土所填筑的下層邊坡上。=10\*GB3⑩任何靠壓實設備無法壓碎的硬質材料，應予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實層厚度的2/3，并應使粒徑均勻分布，達到要求的壓實度。2.6路床整修在路基填挖方施工至接近路基頂面設計高程時，為了給路面各結構層的鋪筑提供一個堅實、平整并符合設計縱橫坡度要求的工作面，就需要進行路床整修工作。路床整修的內容是：確定路床的縱向中心線，路床的寬度和路床的橫向坡度。路基的填挖作業中，常因道路軸線的偏差，造成路堤（或路塹）軸線偏移，形成路床寬度達不到設計寬度的現象。在路床施工時，核定縱向道路中心線與原路基實際中心線的偏移并加以整改，為了保障路面結構有足夠寬度，必須在路床整修中解決這一問題。為了確保路面的厚度符合要求，橫坡也符合要求的最終目的，必須按設計橫坡修整路床頂面。2.7路面基層施工2.7.1施工準備：1）認真檢查成型土基的高程、平整度，核對密實度、回彈模量檢測結果是否符合要求，不合格處重新施工，同時清除表面雜物；2）按設計要求備料、灑水悶料；3）測定混合料的最佳含水量，并根據施工時的氣候條件確定施工時的含水量。2.7.2水泥穩定碎石基層施工：施工時采用路拌法分段流水作業，一個流水段控制在200米以內。其主要工序施工方法及注意事項為：1）施工測量：測量出基層施工的邊樁和攤鋪石粉碴的高程。2）攤鋪水泥穩定碎石、水泥：攤鋪集料前，先在基層上灑水，使其表面濕潤，但不過份潮濕而造成泥濘，然后用推土機和平地機將集料均勻地攤鋪在基層上，攤鋪寬度比設計寬0.2～0.3M，以保證整段穩定層碾壓密實；攤鋪厚度做到均勻一致，壓實厚度為15～20CM，一般考慮1.3左右的松鋪系數；同時檢查集料的含水量，必要時灑水悶料，再將整段石粉碴分塊，按設計計算每塊的水泥用量，攤鋪在每塊石粉碴上。3）機械拌合：施工中水泥、石粉渣在最佳含水量下攤鋪壓實，攤鋪至碾壓時間不超過3小時，派專人在路拌機拌料后檢查翻拌深度和翻拌是否均勻，并同時檢查水泥石粉碴的含水量是否合適，必要時適當灑水。4）整形：用輕型壓路機先靜壓一遍，自路邊至路中每次重疊后輪寬1/2，以暴露不平之處，再用人工或平地機進行整形，及時鏟高補低，填補處要翻松料，重新壓實整平，嚴禁用薄層貼補的辦法進行找平。5）碾壓：用12噸以上振動壓路機碾壓至表面平整，無明顯輪跡并達到設計密實度為止，要求密實度大于最大密實度的98％，同時注意找平。直線段，由兩側向中心碾壓，超高段，由內側向外側碾壓。壓路機在碾壓時，不得在已完成或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，以免表面受破壞，且除施工車輛外，禁止一切機動車輛通行。6）養生：碾壓檢驗合格后，立即覆蓋或灑水養生，灑水次數以表面濕潤為準，養生期不少于7天。7）檢測：水泥穩定基層達到強度后對基層表面進行回彈模量的測量，底基層檢測合格后才允許進行下一層的施工。2.8瀝青混凝土施工2.8.1作業條件瀝青混凝土下面層必須在基層驗收合格并清掃干凈、噴灑乳化瀝青24h后方可進行施工。瀝青混凝土下面層施工應在路緣石安裝完成并經監理驗收合格后進行。路緣石與瀝青混合料接觸面應涂刷粘結油。瀝青混凝土中、表面層施工前，應對下面層和橋面混凝土鋪裝進行質量檢測匯總。對存在缺陷部分進行必要的銑刨處理。瀝青混凝土中、表面層施工應在下面層及橋面防水層施工完成經監理驗收合格后進行。對中、下面層表面泥濘、污染等必須清理干凈并噴灑粘層油。施工前對各種施工機具做全面檢查，經調試證明處于性能良好狀態，機械數量足夠，施工能力配套，重要機械宜有備用設備。2.8.2攤鋪1)鋪筑瀝青混合料前，應檢查確認下層的質量。當下層質量不符合要求，或未按規定灑布透層、粘層、鋪筑下封層時，不得鋪筑瀝青混凝土面層。2)瀝青混凝土路面施工宜采用一臺攤鋪機進行攤鋪，固定板攤鋪機組裝寬度不宜大于l0m，伸縮式攤鋪機鋪筑寬度不宜大于7.5m，相鄰兩幅的寬度應重疊50mm~l00mm左右。兩臺攤鋪機宜相距l0m~30m。在加寬段攤鋪時，應另配備液壓伸縮攤鋪機，與主機前后錯開l0m左右呈梯隊平行作業，以消除縱向冷接縫。為保證接縫順直，在攤鋪前設置攤鋪機行走標志線。3)攤鋪前根據虛鋪厚度（虛鋪系數）墊好墊木，調整好攤鋪機，并對燙平板進行充分加熱，為保證燙平板不變形，應采用多次加熱，溫度不宜低于80℃。攤鋪機行走速度根據瀝青混凝土廠供應能力及配套壓路機械能力及數量宜控制在2~4m/min，并始終保持勻速前進，不得忽快忽慢，無特殊情況不得中途停頓。4)瀝青混凝土下面層攤鋪應采用雙基準線控制，基準線可采用鋼絲繩或基準梁，高程控制樁間直線段宜為l0m，曲線段宜為5m。當采用鋼絲繩作為基準線時，應注意張緊度，200m長鋼絲繩張緊力不應小于1000N。中、表面層應采用18m浮動基準梁作為基準裝置，攤鋪過程中和攤鋪結束后，設專人在浮動基準梁和攤鋪機履帶前進行清掃，及時對滑靴進行清理潤滑，保證其表面潔凈無粘著物。5)攤鋪過程中兩側螺旋送料器應不停地勻速旋轉，使兩側混合料高度始終保持熨平板的2/3高度，使全斷面不發生離析現象。6)攤鋪過程中設專人檢測攤鋪溫度、虛鋪厚度，發現問題及時調整解決，并做好記錄。7)瀝青混合料攤鋪預壓密實度采用經過對比的核子密度儀檢測，對比時相關系數下值不得小于0.98。8)所有路段均應采用攤鋪機攤鋪，但對于邊角等機械攤鋪不到的部位，必須采用人工攤鋪時，則必須配備足夠的人力，盡可能地縮短整個攤鋪及找平過程。攤鋪時，將瀝青混合料根據需要數量卸至指定地點，并在地面上鋪墊鋼板，由人工進行扣锨攤鋪，用耙子進行找平2~3次，但不應反復刮平，以免造成混合料離析。在施工過程中，應對鐵锨、耙子等施工工具進行加熱，再蘸少許柴油與水混合液（但不要過于頻繁），找平后及時進行碾壓。2.8.3碾壓1)瀝青混合料的碾壓一般分為初壓、復壓、終壓三個階段。初壓應緊跟在攤鋪機后較高溫度下進行，采用6~14t振動壓路機進行靜壓1~2遍。初壓溫度不宜低于120℃，碾壓速度為1.5~2km/h，碾壓重疊寬度宜為200mm~300mm，并使壓路機驅動輪始終朝向攤鋪機。復壓應緊接在初壓后進行，宜采用6~14t高頻、低振幅振動壓路機振壓1~2遍，然后采用16~26t輪胎壓路機碾壓2~4遍，直至達到要求壓實度。復壓溫度不宜低于100℃，速度控制在4~5km/h。終壓緊接在復壓后進行，采用6~14t的振動壓路機進行靜壓2~3遍，至表面無輪跡。終壓溫度不宜低于80℃，碾壓速度為3~4km/h。2)碾壓段長度以溫度降低情況和攤鋪速度為原則進行確定，壓路機每完成一遍重疊碾壓，就應向攤鋪機靠近一些，在每次壓實時，壓路機與攤鋪機間距應大致相等，壓路機應從外側向中心平行道路中心線碾壓，相鄰碾壓帶應重疊1/3輪寬，最后碾壓中心線部分，壓完全幅為一遍。

3)在碾壓過程中應采用自動噴水裝置對碾輪噴灑摻加洗衣粉的水，以避免粘輪現象發生，但應控制好灑水量。4)壓路機不得在未壓實成型的混合料上停車，振動壓路機在已壓實成型的路面上行駛應關閉振動。5)設專人檢測碾壓密度和溫度，避免瀝青混合料過壓。6)對路邊緣、拐角等局部地區采用手扶式壓路機、平板夯及人工墩錘進行加強碾壓。2.8.4接縫處理1)橫向接縫每天施工縫接縫應采用直茬直接縫，用3m靠尺檢測平整度，用人工將端部厚度不足和存在質量缺陷部分鑿除，使下次連接成直角連接。將接縫清理干凈后，涂刷粘接瀝青油。下次接縫繼續攤鋪時應重疊在已鋪層上5mm~l0mm，攤鋪完后用人工將已攤鋪在前半幅上的混合料鏟走。碾壓時在已成型路幅上橫向行走，碾壓新層l00mm~150mm，然后每碾壓一遍向新鋪混合料移動150mm~200mm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓，充分將接縫壓實緊密。2)縱向接縫對已施工的車道，當其邊緣部分由于行車或其他原因已發生變形污染時，應加以修理。對塌落部分或未充分壓實的部分應采用銑刨機或切割機切除并鑿齊，縫邊要垂直，線型成直線，涂刷粘接瀝青油后再攤鋪新瀝青混合料。碾壓時應緊跟在攤鋪機后立即碾壓。2.8.5季節性施工1）瀝青面層不得在雨天施工，當施工中遇雨時，應停止施工，雨期施工時必須切實做好路面排水。2）冬期環境溫度低于10℃時，風力大于4~5級不宜進行瀝青混凝土路面施工。2.8.6成品保護1）設專人維護壓實成型的瀝青混凝土路面，必要時設置圍擋，完全冷卻后（一般不少于24h)才能開放交通。2）

施工過程中應加強對路緣石、綠化等附屬工程的保護，路邊緣應采用小型機械壓實。3）施工人員不得隨意在未壓實成型的瀝青混凝土路面上行走。4）當天碾壓完成的瀝青混凝土路面上不得停放一切施工設備，以免發生瀝青混凝土路面面層變形。5）嚴防設備漏油污染路面。2.9人行道磚鋪砌本工程中人行道和盲道道面為彩色砼磚。2.9.1檢驗：鋪砌前檢驗尺寸是否合格(兩對角線允許誤差±3MM，厚度允許誤差±3MM，邊長允許誤差±3MM,缺邊掉角長度不大于5MM)，表面平整、線路清晰和棱角整齊，且表面不得有蜂窩、露石、脫皮裂縫等現；2.9.2檢查方格坐標：按控制點定出方格座標并掛線，再分段鋪砌(鋪裝樣板條)，且隨時檢查位置與高程；2.9.3面板鋪裝時輕拿輕放，用橡皮錘或木錘(釘橡皮)敲實，避免損壞磚邊角；2.9.4縱、橫縫：保證平正直順，避免彎曲不平，縫寬符合設計要求；2.9.5鋪好面板后檢查平整度，發現有位移翹角、與相鄰板不平等現象，立即修正，最后用干沙摻1/10水泥拌合均勻將磚縫填滿并在磚面灑水使砂灰混合料沉實，直至灰砂灌滿為度，保持磚面清潔；2.9.6養生：灑水養生5-7天，主要是濕潤縫處，且在養生期間嚴禁上荷載。2.10路緣石安裝機動車道路緣石采花崗巖路緣石。非機動車道采用混凝土平石。2.10.1放線與刨槽，按標準的路邊樁，加釘邊樁，直線部分10-15m，彎道5-10m，路口圓弧1-5m反復校核高程及曲線，以求園順。立道牙平面刨槽時，連同灰土的位置，一次刨出，按規定或設計做好灰土。2.10.2墊層為水泥砂漿墊層。2.10.3檢驗：安砌前檢驗尺寸是否合格（外型尺寸允許偏差±5mm，外露面缺邊掉角＜20mm且不多于一處，外露面平整度3mm），道牙方正，避免有蜂窩、露石、脫皮、裂縫等現象。2.10.4安砌：在混凝土墊層上要鋪約2cm砂漿，按放線位置安砌道牙，用橡膠錘敲打做到平穩牢固，頂面平整，縫寬均勻（1.0cm），線條園順、平直。2.10.5安砌好花崗巖道牙后，內外槽在基層頂面以下者，用10#混凝土填平至基面。2.10.6回填：道牙后背應回填密實，夯實寬度不少于50cm，厚度不小于15cm，立道牙背后，用混凝土填實。2.10.7勾縫：先校核道牙位置高程，使其符合設計，且在路面完成后勾縫。道牙實測項目序號檢查項目允許偏差或規定檢查方法和頻率1外形尺寸（長、寬、高）±5mm用尺量抽查5%2外露面缺邊掉角長度<20mm且不多于1處用尺量抽查5%3外露面平整度3mm拉線用尺量抽查5%2.11土石方平衡填筑施工主要根據施工總進度計劃的要求和設計要求，分別從開挖和填筑進行時間、空間上分析，提出土方開挖和填筑的合理規劃。對全工程開挖物料平衡與利用、優化整個施工總體布置格局、合理安排施工進度、降低工程成本有重要意義。

本工程土方平衡從工程土方開挖、填筑總量及其質量、時間、空間分布上進行總體平衡規劃，實現優化、經濟、合理的目的。

2.11.1土方平衡規劃范圍

本標段工程土方平衡規劃范圍包括承臺、道路結構施工中全部土方的開挖與填筑。

2.11.2土方平衡與調配原則

⑴

挖填結合的原則

填筑施工與本標段主體建筑物工程開挖結合起來，開挖的料源按不同標準用于不同的部位，盡可能按時段匹配，使開挖料減少二次倒運工作量。

⑵

按質取料的原則

按不同填料標準要求取料用于不同部位，做到優質優用，劣質劣用。

⑶

“低料低用，高料高用”的原則

在滿足⑴與⑵的條件下，盡可能遵循“低料低用，高料高用”的原則，以降低施工難度。

⑷

就近取料的原則

在滿足⑵條件下，采取就近取料的原則，以滿足施工強度和降低工程造價。

⑸

工程整體效益規劃原則

在滿足質量條件下，盡可能從工程整體效益角度進行規劃的原則。

2.11.3土方平衡計算

承臺土方平衡

根據設計圖紙我方承臺尺寸大部為6.5×10.5×2.6m，開挖深度平均在3.5m左右，屬于淺基坑開挖。為保證基坑安全，開挖的土方堆放在承臺邊線2m以外作為填土備用。

本管段承臺基坑采用人工配合反鏟開挖的方法施工，開挖時挖掘機離承臺開挖邊線1m外，以防坡面松軟土層不堪荷載重壓發生坍塌，造成事故。根據施工范圍內的土層情況，主要為砂類、礫類土，基坑坡頂無荷載作用，根據規范（公路橋涵施工技術規范（JTG/T10

F50—2011））第96頁表12.3.3

基坑坑壁坡度的要求，結合現場土質實際情況及已有穩定邊坡的坡率值分析確定，基坑按1:0.75進行開挖，以確保邊坡施工安全。

為保證承臺模板有足夠的支立空間，承臺底每側按設計尺寸各增加100cm作為工作面。基坑開挖前先按照1:0.75坡度計算開挖面，用白灰撒出開挖線。在基坑開挖線以外2m處，在保證不影響其他施工的情況下設置橫向截水溝可將地表水排入雨水管。一般土質的基坑，挖至接近基底標高時，基底標高誤差控制在±50mm以內，應保留20～30cm一層在基礎施工前以人工突擊挖除，迅速檢驗并進行地底處理，基坑四周遠離坡口1米，采用鋼管和密目防拋出網進行防護，防護高度為1.2m。

承臺基坑分兩次進行回填處理，承臺澆筑完成拆模后進行第一次回填，按要求回填至承臺標高，然后進行墩柱施工。待墩柱施工完成后，繞承臺邊砌筑24磚墻，砌筑高度按地面標高控制，砌筑完成后進行第二次承臺基坑回填，回填至地面標高，然后將承臺平衡土方拉運至ZAN匝道附近存土場備用。3、給水、雨水管網工程本工程給水管材采用聚乙烯塑料PE給水管，雨水管材采用混凝土管。消火栓、閥門、砌筑井參照國標圖施工。3.1土方工程3.1.1管線定位測量及放線：按照設計圖要求對給水管道的平面位置進行平面定位。如果在實際施工過程中出現平面位置與其他管線沖突，則及時通知設計院進行現場處理。每段施工完畢后，根據實際的施工情況在平面圖中標注已經敷設的位置及坐標，可以及時的反映已經施工的管道定位及布置情況，及時分析整個給水工程完成情況。測量人員根據施工圖進行管段的起點、終點、轉折點、室外消火栓、排氣及排泥井的平面定位，用全站儀進行平面坐標放樣，打設鋼筋樁。在土方開挖開始前，根據工程情況，準備測量儀器并進行標定，測定管道中心線及附屬構筑物的位置（即施工放線工作）。管道的中線位置、基底標高、各個預留接管井及特殊井的位置以及管道的交叉等，必須符合設計圖紙或項目監理的要求；核對接入原有管道接頭外的高程；測量有關的地面、箱涵、地下管道高程；上述測量的誤差應符合GB50268-2008中表2.0.5的規定。管線一般為直線測量，采用經緯儀定線方法，已經定位好的管道起點、終點、轉折點之間直線一般采用經緯儀定直線中間加樁，把經緯儀中心對準起點，用望遠鏡的視線對準終點或轉折點，在中間加密樁，最后沿樁拉線灑白灰即為管溝中心線，局部室外消火栓、排氣及排泥井的平面位置根據結構物軸線及管道中心線直接拉鋼尺定位。管道中心線白灰明示之后，根據《給水排水管道工工程施工及驗收規范》中要求的溝槽上口寬度及中心樁定出的管溝中心位置，在地面上撒白灰標明開挖邊線。開挖管溝后中心樁會被挖去，然后把管線中心線位置移到橫跨管溝的坡道板上，坡道板每隔２０米設置一個，直接埋在地上，在測量管線中心線時，可以按照視線方向把中心線設置在各坡道板上，并釘小釘標定位置。同時在坡道板上做高程標志，用水準儀測出各坡道板頂的高程，根據板頂高程和管底設計高程之差來控制開挖深度，將該計算值用紅油漆標示于坡道板上，以控制管溝開挖的深度和坡度，坡道板要求在妥善保護，這種方法實用于人工開挖管溝的情況，機械開挖直接邊挖測量人員邊下溝立尺實測溝底高程來控制挖深和坡度。3.1.2管溝開挖：1）開挖準備：管溝開挖前，開挖范圍內的各種管線等障礙物必須全部處理完畢。管溝開挖前確定該段為人工開挖還是機械開挖，確定開挖方案，開挖之前向操作人員進行詳細交底，包括管溝斷面、堆土位置、地下障礙分布情況及施工技術要求等，由于土需要回填，表層素填土及底層生土必須分層堆放，透水性良好的土與透水性差的土質必須分開堆放，多余的土方必須及時運走；溝底廢舊構筑物、硬石、木頭、垃圾等雜物，需要清除，然后鋪一層厚度不少于０.１５米的砂土或素土，整平夯實。本工程溝槽斷面采用梯形槽，放坡系數大致采用１：０.６７，根據現場土質情況如果為比較密實的土同時沒有地下水影響可以不設邊坡。在回填土地段或者土質不好的地段或雨季施工時，可以加大邊坡或采用支撐，保證溝槽不坍方。在地下水位較高的地段施工，在溝槽二邊布設明溝和集水井排水和降水。明溝尺寸為１０*１５cm，集水井為30*60cm。溝槽臨時排水及截水：溝槽內明溝加集水井降排水，水泵抽水，地面采用開挖的土筑堤截水，下大雨時派專人檢查，臨時堵截，防止雨水流入溝內。2）溝槽開挖：本標段大部分采用挖機進行溝槽開挖，根據現場實際情況能夠用機械作業的地方盡量采用挖機等機械進行溝槽開挖。人工開挖：在障礙物較多的局部地段，采用人工進行溝槽開挖，地下有些管線或者其它構筑物不能事前全部了解，在挖土過程中必須時刻注意，避免損壞或引起安全事故，當管道遇到其它設計管線等障礙物時，與設計人員聯系，進行調整，在施工交叉管線時，先施工下面的管線，再施工上面的管線。管道施工采取分段流水作業的方法，根據本工程的特點，每開挖一段３０－５０米，立即敷設管道，在敷設管道的同時安排開挖下一管槽，盡量縮短每段的工期，切不可長距離開挖管溝，使溝槽長期暴露，溝內流入地面水、坍方、沉陷、垃圾倒入溝內以及容易發生交通事故等。管道運輸和布管在溝槽挖成時進行，將管子布置在溝槽堆土的另一側，管溝邊緣與管外壁之間的安全距離保證大于５００mm，禁止先將管子運至溝側再挖溝，以免挖溝時將土、石頭、磚頭等壓在管上，損壞管道，或者使管內進土。人工開挖溝槽時，初取放坡系數1：0.33，施工中根據實際土質情況作適當調整，當挖至溝底設計標高以上２０cm時，保留原狀土，保證不擾動溝底原狀土，鋪管前用人工清理，如果出現局部超挖，用石粉渣回填密實。挖出的土方堆放于溝槽一側100cm以外的地方，多余的土及時運走，運走的土盡量為土質不良的土，土質良好的土方用來回填溝槽。雨季施工注意溝槽截排水工作，地面徑流水溝槽堆土一側堆土擋住水，另外一側開挖３０*３０cm的截水溝截水。截水溝內的流水就近排入雨水井。機械開挖如果施工場地比較寬闊，適合于機械開挖，采用PC200型挖機進行溝槽開挖，挖機用倒退法開挖管溝，土堆放于溝槽的一側，若現場場地狹窄開挖土方及時裝車運至棄土場。挖機開槽時首先向挖機司機交底，包括溝槽斷面尺寸，堆土位置、地下建筑物及地下管線的位置以及施工要求等，并派專人與司機配合，放坡系數初取1：0.25，施工根據實際土質情況作適當調整，溝底預留２0cm采用人工開挖，防止擾動基底土。最后人工開挖排水溝及集水井，修整溝底邊坡。土方施工過程中測量人員監控槽底標高。管道基礎管基在巖石路段采用砂基礎。若遇不良地基情況應視具體情況,與監理及設計院一同協商處理。3.1.3溝槽回填管道安裝驗收合格后，盡快回填。回填方法：能夠采用鏟車或挖機的地方采用機械回填，不能采用機械回填的地方采用人工分層回填，分層夯實，分層按照規范要求做密實度試驗，密實度達到設計要求時才能回填上一層土。回填土施工包括填土、攤平、夯實、檢查等工序，溝槽回填一般分層進行，宜用砂土或符合要求的原土回填管道的二側，一次回填高度為２５cm，攤平土層用蛙式打夯機或振動夯夯實，管道二側用木夯夯實，管道二側對稱回填，管頂以上５０cm范圍內由于管道影響不能夯得很密實，如果上部為道路，其回填密實度必須大于８７％。采用機械回填時，注意壓路機不得在直接在管道上行駛。3.2管道敷設3.2.1材料驗收：接收管材及管件必須進行驗收，驗收產品合格證、產品使用說明書、質量保證書和各項性能檢測報告等資料，外觀尺寸按照規范要求進行。鋼管的規格、壓力等級、加工質量應符合設計要求。管節表面無裂紋、嚴重缺陷等。周長、直徑、圓度、斷面垂直度等指標符合規范要求。3.2.2存放；管材堆放在平整的支撐物上或地面上，堆放高度不宜超過１.５米。3.2.3運輸：管材、管件搬運和運輸用非金屬繩捆扎、吊裝，管材端頭應該封堵，不得與油類、酸、堿、鹽等其他化學物質接觸。3.2.4下管：管道下溝前，管節必須進行編號、測量，應該選用管徑相差最小的管節組對對接。本工程采用人工下管和挖機吊管。鋼管在下管時嚴禁拖拉，防止劃傷，還應該防止對鋼管管道過大的扭曲或過大的拉伸和彎曲。下管之后復測管頂標高，調整管道敷設位置和高程。3.3井室施工及閥門、消火栓安裝城市道路閥們井采用地面操作立式閥門井，其施工按照國標S143中有地下水的情況進行施工，排氣排泥井施工按照國標S146進行施工。井室砌筑用磚采用機制普通黏土磚，其強度等級為MU7.5，符合國家現行標準《普通黏土磚》的規定。水泥砂漿采用1：2.5水泥砂漿，由試驗室出具配合比，灰縫應飽滿，井室收口符合國標要求。井室要求內外抹面，紅磚砌筑之前要求浸水，使之飽水。閥門及消火栓等設備的安裝按照產品說明書的要求要求進行安裝，接頭連接符合法蘭接頭的連接方法。參見管道連接部分。3.4給水水壓試驗給水管道敷設完畢，按照《給水排水管道工程施工及驗收規范》的要求做水壓試驗。管道進行水壓試驗前具備條件：3.4.1管道二側及管頂以上已回填０.５米土；3.4.2管件拖拉墩及支墩已達設計強度；3.4.3試驗管段所有敞口堵嚴；3.4.4試驗管段不得采用閘閥做堵板，不得含有消火栓；3.4.5試驗管段灌滿水后已浸泡４８小時。試壓壓力表使用前出具由石家莊市計量監督局出具的該壓力表鑒定報告。試壓時管道試壓應該為逐級升壓，確認管道內的氣體排除后方可進行正式水壓試驗，從以下三種情況可以判斷管內氣體未排盡：１）管內已經滿水，升壓，水泵不斷向管道內沖水，但是升壓很慢；２）用水泵向管口內沖水時，隨著手壓泵柄的上下搖動，表針擺動幅度較大并且讀數不穩定。３）當水壓升至８０％試驗壓力時，停止升壓，然后打開連通管道的放水門，放水時水柱中帶有“突突”的聲響并且噴出許多氣泡。出現以上情況必須繼續排氣，再正式進行水壓試驗。水壓升至試驗壓力１.0Mpa，進行管道強度檢驗，恒壓１０分鐘，檢查接口、管身無破損及漏水現象時，認為管道強度試驗合格，然后降壓至０.6Mpa，進行管道氣密性試驗，采用放水方法進行，要求實測滲水量小于允許滲水量，即為氣密性試驗合格。3.5管道沖洗消毒給水管道水壓試驗后，竣工驗收前應進行沖洗消毒。以流速不小于１.０m/s的沖洗水連續沖洗，直至出水口濁度、色度與進水口處沖洗水的濁度、色度相同為止。管道采用含量不低于２０mg/l氯離子濃度的清潔水浸泡２４小時后，再次沖洗，直至水質管理部門取樣化驗合格為止。3.6雨水管施工3.6.1測量放線施工定線順序：主管—支管—構筑物、構件。測量技術要求：直線段上中線樁間距≤50m；中線量距相對誤差≤1/1000；管線臨時水準點間距≤300m。在建設、監理單位交付的座標點基礎上，用全站儀測量放線，誤差要求在1厘米內。并以管線附近的永久水準點引設臨時水準點，選好臨時水準點后，進行水準點導線閉合，誤差在設計規范要求之內。定線注意事項：(1)管線的中線樁和水準點均應用平移法設置于線路施工操作范圍之外，便于觀察和使用的部位。(2)管線定線完成后，主要的中線樁應進行加固或安放標石。(3)管線轉角處應與附近永久性工程或埋設的標石建立關系，在其上標志點位及相對于管線轉角的位置關系。測量人員根據施工組織設計要求的管線溝槽上的開挖寬度及加密中心樁定出的管線中心位置，在地面上撒白灰線標明開挖邊線。3.6.2管溝開挖開挖管槽，采用機械和人工配合，放坡系數初取0.25，施工現場再根據土質情況作適當調整。溝底寬比設計管各加寬0.5m，溝槽開挖期間利用水準儀跟蹤測量，當機械挖至設計管底標高以上0.2m，應停止機械開挖，采用人工開挖至設計標高，這樣避免超挖而擾動土基。溝邊緣設置排水溝和集水坑，開挖深度大，開挖棄土及時運走，不得堆放在溝槽口附近妨礙施工和槽壁穩定。3.6.3地基處理施工中如遇不良地基現場協商處理。3.6.4管道安裝（1）下管前，應技圖紙要求進行排管，檢查管節和承口朝向與圖紙是否相符。（2）管子吊運及下溝時，應采用可靠的吊具，應平穩下溝，不得與溝壁或溝底相碰撞，應保證槽壁不坍塌。（3）下管后，應對管膛進行清理，不得有異物存在。管道安裝和鋪設中斷時，應用塞子或堵板將敞口封閉，不要將工具和材料放在管內。（4）穩管時，每根管子必須仔細對準中心，管底應與管基緊密接觸，管軸線和坡度應經儀器檢測，并經監理工程師核準后加固穩管。（5）安裝時，應使管內底高程符合圖紙規定，接口內平順，在一個井段內應按圖紙要求，挑選管壁厚度一致的管子安裝。（6）溝槽基底與檢查井的底槽跨空處安管時，應將管下處理填實，當在檢查井處安裝需要斷截短管時，其破茬不得朝向檢查井內。（7）穩管后澆筑混凝土，應及時將管內多余灰漿拉掉。（8）在鋪設前，應將承口內部及插口外部洗刷干凈，管子安裝應經儀器控制進行，使管中線位置和管內底高程符合圖紙要求。（9）在施工過程中，應注意排水，不允許管溝內長時間積水。同時，如遇暴雨一方面要進行抽水，另一方面可部分回填壓載。以防止浮管事故。3.6.5雨水管道閉水試驗（1）雨水管道必須按圖紙要求有關規定進行閉水試驗。（2）管道的閉水試驗應在管道、檢查井外觀檢查合格，管道未作回填土，溝槽內無積水，全部預留孔洞封堵嚴密、牢固，并報監理工程師核準后方可進行。（3）閉水試驗應在管道灌滿水后經24h后再進行。（4）閉水試驗的水位，應為試驗段上游管道內頂以上2.0m，如上游管內頂至檢查口的高度小于2.0m時，閉水試驗水位可至井口為止。（5）對滲水量的測定時間不少于30min。（6）閉水試驗允許滲水量應符合《市政排水管渠工程質量檢驗評定標準》（CJJ3-90）的規定。3.6.6管道回填（1）回填應在管道安裝、管基混凝土、井室砌件砂漿強度達到設計標準的70%后及時進行。（2）溝槽回填所用材料，應按圖紙要求和監理工程師指示制備。（3）回填物應分層攤鋪，分層夯實，每層夯實厚度不得超過20—30cm。（4）回填前應檢查管底兩側三角墊或管座是否與管道緊貼，砂墊是否密實，若不緊貼、不密實應予以處理。（5）回填前應先排除積水，并應保護管道防腐層和接口不受損壞。（6）管道兩側和井室四周應同時，分層對稱，回填夯實，以防管道單向填筑而移位。（7）如管道位于淤泥層，管腔內回填石粉渣至管頂上500mm。3.7檢查井施工施工方案及施工方法如下：3.7.1準備工作清理井基表面，復核尺寸、位置及標高，澆注砼墊層；選用合格機制普通黏土磚，并將磚適量浸水。3.7.2澆注檢查井底板檢查井底板采用鋼筋混凝土板，板厚及配筋參照設計結構圖。3.7.3砌筑放出檢查井中心位置線；內縫小外縫大的擺磚方法，每層磚上下皮灰縫應錯開；井內鑄鐵爬梯應隨砌隨座漿，安裝后，在砌筑砂漿未達到規定強度時，不得踩踏；小檢查井（1.5m以下）收口時采用三面收進，每次收進最大不得超過50mm；檢查井的雨水口連管應隨砌隨安，其方向、標高應符合設計要求。3.7.4抹面內壁抹面分層壓實，外壁用砂漿搓縫嚴密，抹面厚度20mm，抹面時用水泥板搓平，待水泥砂漿初凝后及時抹光、養護。3.7.5井口、井蓋安裝磚墻頂面用水沖刷干凈，并鋪砂漿。按照設計高程找平，井口安裝就位后，井口四周用1：2水泥砂漿嵌牢，井口四周圍成45°角。圍欄工程

4.1、施工準備

施工開始前，施工技術人員熟悉、理解設計圖紙以及相關的施工規范，并與施工人員一起到施工現場與設計圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構造物及各結構護欄設置地點，同時做好施工設備及材料的進場工作。

4.1.1、鋼護欄立柱放樣

①、立柱應根據設計圖紙進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點，進行測距定位，可利用調整段調節間距，并利用分配方法處理間距零頭數。②、為準確放樣和保證護欄的線形，隔段進行樁號復核和閉合。

③、立柱放樣后，應調查每根立柱位置的地表狀態，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度不足時，應調整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。

4.2、鋼護欄立柱安裝

①、根據設計圖紙進行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協調。

②、如路肩基本情況允許，采用打入法設置立樁，施工時應精確定位，立柱打入土中應至設計深度，當打入過深時，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔出，待基礎壓實后重新打入。

③、立柱打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝，立柱定位后應與路基相同的材料回填，并分層夯填密實；采用開挖法埋設立柱，回填土應采用良好的材料并分層夯實（每層厚不超過15cm），回填土的壓實度不應小于相鄰原狀土。④、設置于構造物中的護欄立柱，施工一般在結構物施工時已做好砼基礎。采用預留孔基礎時，應先清除孔內雜物，吸干孔內積水，將化好的瀝青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好標高。即可在立柱周圍注砂。在灌砂時一定要保持立柱的正確位置和垂直度。把砂振實后，即可用瀝青封口，防止雨水漏入孔內。

⑤、路面段的立柱施工時，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基相同的材料回填并分層夯實，余下部分采用與路面相同材料回填并夯實。

⑥、立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向形成平順的線形。

⑦、漸變段的端部護欄施工時，應按設計規定的坐標嚴格控制其立柱位置，注意拋物線形。

4.1.3、波形梁安裝

①、波形梁安裝時，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是安裝的關鍵，施工時保證搭接方向應與行車方向一致。

②、波形梁在安裝過程中應不斷進行調整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。

③、安裝時波形梁頂面應與道路豎曲線相協調。并檢查護欄的線形，當確定線形比較直順和流暢時，方可最后擰緊螺栓。

4.1.4、防阻快安裝

防阻塊能防止立柱阻拌車輪，避免護欄局部受力和碰撞時車輛減速，因此，應保證使其準確就位，在安裝調整之前，即可安裝防阻塊，防阻塊通過連接螺栓固定于立柱之間，最后把波形梁裝上并進行統一調整。

4.1.5、波形梁鋼護欄起、終端頭安裝路側護欄開口處應安裝端頭梁并進行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混凝土基礎。在端部基礎混凝土設計強度達到50%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。

4.2、活動式鋼護欄安裝

該標段活動式鋼護欄設在中央分隔帶開口處，其安裝在波形梁鋼護欄安裝完成后進行。在施工安裝前根據設計文件要求，應對活動式鋼護欄的安裝位置、數量進行核對；按照確定的位置進行安裝，安裝時應使其垂直于地面，縱向線形適順，不得有凹凸和扭曲。基座套管是提前預埋的，安裝后應測試是否易于拔出及重新插入。

4.3、注意事項

①施工準備應充分，施工路段樁號位置找準確。放樣應精確，誤差在規定范圍內。②立柱施工應嚴格認真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應符合要求，不符合要求需立即返工，同時，應嚴格按規范JTJ074-94規定進行返工。

③波形梁板、立柱等構件的包裝和標志應符合GB6725的規定。購貨時護欄不得散裝，且應保證在吊裝、運輸、堆放過程中不致使產品變形、損壞（傷）。運輸過程中應固定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構件變形。

④購貨時注意波形梁高強拼接螺栓連接處的包裝和標志應符合GB/T1231的有關規定。

⑤護欄施工時操作應謹慎，不得破壞路面下埋設的電纜、管道等設施。六、工程質量保證措施和創優計劃1、施工質量管理體系1.1質量保證的一般要求1.1.1基本原則通過對原材料、半成品以及施工過程中的各個環節實行嚴格的質量控制和監督，遵循科學、合理、經濟的施工工藝流程，圓滿完成所承擔的全部工程項目，確保工程質量優良。為此，首先要認真研究設計圖紙，技術說明書和有關的規范、標準，確定施工工藝和方法，編制工作程序，制定詳細的保證質量技術措施和實施計劃━━質量保證計劃，并嚴格監督執行。質量保證計劃是控制全部質量活動的提綱性文件。對于本投標范圍的工程要按工程項目分別制定。特別是：各工程項目質量保證計劃的執行情況應按要求整理文件資料和記錄。1.1.2質量保證范圍本合同段工程的質量保證范圍為施工生產的各個環節及階段。包括：原材料（水泥、鋼材等的采購）貯存、砂石及混合石料的加工、構件的預制、運輸及吊裝、各工種和作業工序等。質量保證應遵循下列原則：1）適應有效的質量保證體系及其工作程序；2）堅持施工生產事前主動控制的工序管理；3）堅持嚴格的監督制度，制止不合格品的產生；上道工序不合格不得轉入下道工序。4）不合格的材料、成品和半成品不得使用；5）堅持試驗、檢驗和工程驗收制度；6）遵守標準、規范、設計圖紙和技術說明書的要求；7）按時作好記錄，提交按規定必需的文件。1.2質量保證制度為保證工程質量，確保本合同段工程順利進行，必須嚴格執行公司現有的質量管理制度：1.2.1培訓上崗制度：工程項目所有管理人員及操作工人應經過業務知識技能培訓，并持證上崗。電焊工等特種作業人員必須持證上崗。因無證指揮造成工程質量不合格或出現質量事故的，除要追究直接責任外，還要追究主管領導的責任。1.2.2技術交底制度：工程技術部應編制有針對性的施工組織設計，積極采用新工藝、新技術、新材料；針對特殊工序要編制有針對性的作業指導書，對ISO9002文件中作業指導書不完全的要編制新的作業指導書。每個工種、每道工序施工前組織進行各級技術交底，包括項目工程師對工長的技術交底、工長對班組長的技術交底、班組長對作業工人的技術交底以及質量教育會議。1.2.3材料進場檢驗制度：材料設備部應建立經批準的合格材料供應商的檔案，并從列入檔案的供應商中采購材料。材料采購員對其采購的建筑材料、構配件和設備的質量承擔相應的責任，材料進場必須進行材質復核檢驗，不合格的不得使用在工程上。因使用不合格材料而造成質量事故的要追究材料采購部門的責任。1.2.4樣板引路制度：每個分項工程或工種（特別是量大面廣的分項工程）都要在開始大面積操作前做出示范樣板段，現場組織作業工人觀摩和學習，明確作業程序，統一操作要求，規定質量目標，然后鋪開施工。1.2.5施工掛牌制度：主要工種如鋼筋、混凝土、模板、砌體等，施工過程中要在現場實行掛牌制，注明管理者、操作者、施工日期，并做相應的圖文記錄，作為重要的施工檔案保存。因現場不按規范、規程施工而造成質量事故的要追究有關人員的責任。1.2.6過程“三檢”制度：工序檢驗堅持實行自檢、互檢、交接檢制度，并要作文字記錄。隱蔽工程要由工長組織項目技術負責人、質量檢查員、班組長作檢查，并做出較詳細的文字記錄，然后報質量保證部驗收。內部驗收合格以后再提交工程主任驗收。1.2.7質量否決權制度：對不合格分項、分部工程必須進行返工。上道工序驗收不合格不得轉入下道工序。不合格分項工程流入下道工序，要追究工長和項目經理的責任；有關責任人員要針對出現不合格品的原因采取必要的糾正和預防措施。1.2.8成品保護制度：要象重視工序的操作一樣重視成品的保護。項目管理人員應合理安排施工工序，減少工序的交叉作業。上下工序之間應做好交接工作，以明確轉換成品的保護責任，并做好記錄。如下道工序的施工可能對上道工序的成品造成影響時，應采取專門的保護措施，并征得上道工序操作人員和管理人員的同意，避免破壞和污染，否則，造成的損失由下道工序操作者及管理人員負責。1.2.9質量文件記錄制度：質量記錄是質量責任追溯的依據，應力求真實、及時和詳盡。各類現場操作記錄及材料試驗記錄、質量檢驗記錄等要妥善保管，特別是各類工序接口的處理，應詳盡記錄當時的情況，理清各方責任。1.2.10質量事故報告及調查制度：工程一旦發生質量事故，事故單位要馬上向質安部和工程主任報告，并做好事故現場搶險及保護工作。同時，組成事故調查組，對事故進行調查和處理工作，并按工程主任的訓示立即糾正補救。對事故上報不及時、或隱瞞不報的要嚴厲追究有關人員的責任。2、工程質量目標2.1分項、分部、單位工程交驗合格率100%，優良率95%以上，創全優工程；本工程爭創部優工程。2.2工程質量隱患和問題整改率達90%以上；2.3杜絕重大工程質量事故。3、質量保證體系3.1為了確保本工程施工質量達到現行施工及驗收規范的優良標準，并為爭創優質工程打下良好基礎，必須建立行之有效的質量保證體系，把質量保證活動系統化、標準化、制度化，對整個工程實現全面的質量管理和控制。3.2按GB/TI9000――IS9000系列標準，根據公司質量保證體系的要求，結合本工程的實際情況，建立由公司項目經理領導、總工程師負責的質量管理機構，使整個質量保證體系協調運作，工程的質量始終處于受控狀態。3.3實行目標管理，進行目標分解，按單位工程及分部分項工程落實到責任部門和人員，除公司質量監督部門和項目技術負責人外，現場另安排專職質監員跟班作業，分別對模板制作安裝、鋼筋綁扎、砼澆筑等施工作業進行跟蹤監控，并嚴格按照公司質量保證體系文件規定，使項目各部門到各施工班組，層層落實質量職責，明確質量責任。3.4積極開展質量管理（QC）小組的活動，工人、技術人員、項目領導“三結合”，針對技術質量關鍵組織攻關，積極做好QC成果的推廣應用工作。擬成立模板制安QC小組，砼QC小組，以達到結構砼外觀質量優良，最后實現單位工程優良的目標。3.5質量檢查組織機構和質量檢查程序框圖下圖示。項目質量保證體系————質量檢查組織機構總部總部項目經理總工程師質安部技術部試驗室材料部總務部攪拌站測量組作業隊質安員作業組項目質量保證體系————質量檢查程序框圖確定工程質量目標確定工程質量目標質量交底分項施工抽檢合格簽證歸檔進行下道工序查找原因，停工處理不合格自檢評定3.6項目部各主要相關部門的質量職責如下：3.6.1項目經理部：1）安排和部署項目班組的施工工作，保證工程按計劃實施。2）領導項目各部門和施工班組全面落實行質量計劃3）協調項目內外關系；4）認真處理好日常質量工作中出現的問題，重大問題應上報公司創優小組。5）每周召開一次工程管理例會，會上應解決質量活動中的實際問題；3.6.2工程技術科：1）搞好技術革新和“四新技術”應用。2）認真學習和熟悉圖紙，積極參與圖紙會審，編制施工組織設計及切實可行的技術管理方案，為項目高效、低耗、安全的目標在技術上提供可靠保證。3）做好每道工序的技術交底工作，召開由技術員、質檢員和施工班組參加的技術交底會，將技術交底內容明確清晰地傳達到每一個作業人員4）制定好建筑工程質量通病的防范措施，作好隱蔽工程驗收工作。5）認真作好質量檢查的核定工作，以及施工放線的核定工作，對出現的問題認真分析，找出原因，提出處理意見，并認真總結經驗教訓。6）經常深入施工第一線，對現場出現的問題及時糾正。7）工程資料的收集，整理工作，以及交工資料的編制工作。8）組織計劃、監督項目各部門ISO90002的落實情況以及ISO90002資料的編制，整理工作。9）技術上協調好與分包施工隊伍的關系以及其它內外關系；3.6.3質量科：1）配合技術人員督促班組落實技術交底要求；2）負責確認工序自檢情況，組織專檢和工序交接檢，作好質量記錄，核定班組質量等級；3）確保各分部分項工程達到創優質量；4）負責整理施工過程的檢驗記錄；3.6.4材料設備科：1）嚴格按物資采購程序采購，確保物資采購質量。2）組織對工程物資的驗證，確保使用合格產品。3）采購資料及驗證記錄的收集整理。4、保證質量的技術措施4.1實施性施工組織設計和施工方案的編寫4.1.1工程中標后，應立即著手編制實施性施工組織設計，對于本工程的一些關鍵工序和難點部位如軟基處理等還應編制專項施工方案報批并經設計和計算后方可施工。這些技術方案應由由項目技術負責組織各專業技術人員和分包單位編寫，編寫內容包括闡明施工工藝和主要項目的施工方法，勞動力組織和工程進度、質量和安全的保證措施，收集以前施工的各種經驗性的資料，針對本工程的特點和難點，編制切實可行的分項施工方案。4.1.2實施性施工組織設計和施工方案編寫完畢后經項目總工、公司總工辦及公司總工程師會審批同意后裝訂成本，報送工程建設單位和監理單位審批。4.1.3建設單位、監理單位同意和認可該施工方案后由項目技術負責分發到各相關人員。4.2圖紙會審4.2.1組織工程技術人員學習施工圖紙，了解施工圖紙的設計意圖，全面熟悉和掌握施工圖紙的全部內容，檢查施工圖紙是否存在有誤、遺漏或不合理的地方，將影響質量的問題消滅在施工前，提出改進設計便于施工的合理化建議，并記錄列出清單。4.2.2在有設計院、建設單位、監理單位和質檢單位參加的圖紙會審會議中將所存在的問題提出并協商解決。4.2.3整理匯編圖紙會審記錄，并報送設計院、建設單位、監理單位和質檢單位審批和認可后，由項目技術負責指定專人分發到各相關人員。4.3設計修改、變更4.3.1《設計變更通知單》由設計院發出，應有公章、簽名、編號、日期等。4.3.2施工過程中，發現設計不當錯誤時，由項目部填寫《技術核定單》，經項目技術負責審核簽名后送交設計院核定批準并報送建設單位、監理單位認可。4.3.3項目技術負責或其指定的專門人員對設計變更通知單、技術核定單、設計圖紙會審記錄等設計修改文件編號，記錄在《設計修改目錄》上。4.3.4項目技術負責或其指定人員依施工圖紙的發放清單向每一個圖紙受控件的接收人發放設計修改文件，必要時還需進行技術交底。4.4圖紙優化設計4.4.1只有圖紙設計的深度和設計的質量達到完善的程度，才能為施工提供切實可靠的依據，并可大大減少設計修改和不必要的返工。為此我公司將在優化設計上加大投入，以避免各專業的銜接不到位或矛盾的問題。4.4.2對于一些目前只有初步設計的的工程內容，我們將組織相關人員進行深化設計，設計方案應報業主和設計院批準。4.5技術質量交底4.5.1分項工程技術質量交底由項目技術負責或指定的專業技術人員負責編寫，編寫內容包括：