汽車空調原理與檢修主講：包亞軍2021/8/151第一次課2021/8/152主要內容汽車空調的溫度自動控制空調放大器2021/8/153一、溫度控制器溫度控制器又叫恒溫器,熱敏開關等.常用溫控器控制蒸發器的表面溫度.溫控器通過感測蒸發器的表面溫度,將溫度變化信號轉化成電路的通斷信號,以實現壓縮機的循環通斷控制.溫控器一般安裝在蒸發器組件或靠近蒸發器組件的空調操作面板上.主要形式:機械式和電子式2021/8/154溫度控制器溫度控制器（簡稱溫控器）是汽車空調的溫度控制部件。在離合器控制的制冷系統中，溫度控制器有三種形式：熱敏電阻式雙金屬片式波紋管式2021/8/155波紋管式溫控器電磁離合器定觸點擺動框架波紋管毛細管感溫包動觸點調節凸輪開關熔絲蓄電池波紋管式溫控器一種熱力機械式溫控開關，它是將一根由毛細管連接的溫度傳感器（感溫包）安裝在需要測溫的部位，通常是插在蒸發器中間。2021/8/156雙金屬片式溫控器引線雙金屬片動觸點定觸點溫控器殼體雙金屬片式溫控器由兩片膨脹系數不同的金屬片組成，雙金屬片上的觸點為動觸點，殼體上的觸點為定觸點。2021/8/157熱敏電阻式溫控器工作原理圖蓄電池熔絲點火開關空調開關壓力開關電磁線圈觸點通往調節器（冷凝器風扇空調發電機）熱敏電阻可變電阻電磁離合器調溫電阻（點畫線為放大器，①～⑥為放大器接點）冷凝器風扇繼電器空調工況指示燈真空開關閥熱敏電阻式溫控器裝在蒸發器的出口用以檢測蒸發器的出口溫度，熱敏電阻通過導線與晶體管電子線路相連，由于溫度變化使熱敏電阻的阻值發生變化，從而控制電路的接通或斷開。2021/8/158控制過程如下：采用熱敏電阻感受蒸發器出風溫度，并通過檢測和放大等控制電路控制輸出的通斷；當蒸發器出風溫度降低至某一規定值時，放大器同時關斷電路輸出，空調切斷，防止蒸發器表面結霜；當蒸發器出風口溫度回升到一個設定值時，真空電磁閥接通，延時(0.8±0.1)s后，壓縮機電磁離合器恢復工作。2021/8/159二、空調放大器㈠具有溫度控制和怠速切斷功效的放大器這種放大器由溫度控制器和速度控制器組合而成.內部電路由發動機轉速檢測電路,溫度控制電路,放大驅動電路組成.2021/8/1510怠速穩定和溫度放大器2021/8/1511啟動空調后,在實際工作中會出現四種情況:⑴車內溫度高于設定溫度,發動機轉速高于空調放大器的設定轉速.⑵車內溫度高于設定溫度,而發動機轉速低于空調設定起作用轉速.⑶車內溫度低于設定溫度,而發動機轉速高于空調工作轉速.⑷車內溫度低于設定溫度,發動機轉速低于規定轉速.2021/8/1512㈡多功能手動空調放大器這種放大器由:工作電源,信號采集電路,執行器電路,空調放大電路組成.2021/8/1513第二次課2021/8/1514主要內容汽車加速切斷裝置發動機怠速穩定裝置2021/8/1515一、汽車加速切斷器1.機械式加速切換器這種機械式斷開器的開關是由加速踏板通過連桿或綱索來操縱的,當加速踏板踩到其行程的90%時,加速踏板碰到切斷器的控制彈簧片,切斷器將電磁離合器電源切斷,壓縮機停止運行2021/8/15161-加速切斷裝置2-加速踏板托架3-加速踏板總成1-延遲繼電器2-加速開關2021/8/15172.真空式加速切斷器這種加速切斷器由發動機進氣岐管真空度控制1-真空開關2-真空管2021/8/15183.高級轎車的加速切斷控制A.助力轉向時的功率保護B.啟動時的功率保護C.制動時的功率保護D.發動機過熱時的功率保護E.怠速時的功率保護2021/8/15192021/8/1520二、發動機怠速穩定裝置為了消除這些不良影響,汽車上一般設有怠速穩定裝置.怠速穩定有兩種方式:1.開啟空調時,只要發動機怠速低于規定轉速,用怠速切換器切斷壓縮機電磁離合器電源,以穩定發動機怠速性能,防止發動機因負荷過大而導致滅火.2021/8/15212.在開啟空調的同時,利用怠速提升裝置,自動提升發動機怠速,增加發動機輸出功率,達到帶負荷的低速穩定運轉,這樣便維持了空調的舒適性要求.兩種怠速穩定裝置:怠速切斷器和怠速提升裝置.2021/8/1522怠速提升裝置常見的怠速提升裝置有以下三種形式A.節氣門直接驅動式怠速提升裝置B.旁通空氣道式怠速提升裝置C.發動機怠速馬達控制式2021/8/15231.節氣門直接驅動式怠速提升裝置它屬于節氣門直接驅動式,主要控制元件有真空轉換閥,真空馬達,機械驅動機構等.該裝置工作過程:空調開啟時VSV閥通電工作,真空源被切斷,大氣壓力與真空馬達膜片彈簧力作用在真空馬達拉桿上,拉桿下行使限位器轉動,最終由杠桿使節氣門打開,怠速提高.2021/8/15241-真空轉換閥2-空調開關3-真空驅動器4-怠速噴油孔5-主噴油孔6-限位器7-節氣門控制桿8-節氣門9-真空孔2021/8/1525VSV閥的結構如圖,由活動鐵心,壓縮彈簧,電磁線圈組成,外部有三個接口,其中A通向真空源,B通向真空馬達,C通向大氣.C圖為壓縮機運轉狀態,此時電磁線圈通電,活動鐵心克服彈簧力上行,關閉A口,則B與C接通.反之,A/C關閉,電磁線圈斷電,活動鐵心受彈簧力作用下行,將C口關閉,此時A與B接通.2021/8/15262.旁通空氣道式怠速提升裝置這種VSV閥只有兩個管口,其中一個管口接真空源,另一個管口接真空馬達,測試方法:將蓄電池電壓接至VSV連接器端子,使空氣流入管口A,從管口B流出,切斷至VSV連接器端子蓄電池電壓,空氣流入管口A,但不從管口B流出.2021/8/15273.發動機怠速馬達控制式為使發動機實現優化運行,現代高級轎車采用發動機集中控制系統,即包括怠速控制,點火控制,燃油噴射控制等都由電腦集中統一控制.2021/8/1528第三次課2021/8/1529主要內容·空調壓力開關·系統過熱保護開關2021/8/1530一、壓力開關㈠高壓開關現代汽車空調系統都設置有高壓開關,它安裝在空調系統高壓端,一旦系統壓力過高,壓力開關動作,切斷離合器電源或接通冷凝風扇高速檔電路,以加強散熱,盡量降低系統的溫度和壓力.高壓開關:常開型和常閉型2021/8/1531（a）常開型高壓開關；（b）常閉型高壓開關1-接頭2-膜片3-外殼4-接線柱5-彈簧6-固定觸點7-活動觸點2021/8/1532㈡低壓開關低壓開關一般裝在制冷系統的高壓端.2021/8/1533㈢雙重壓力開關雙重壓力開關由一個高壓開關和一個低壓開關復合而成.（a）制冷劑壓力低于0.423MPa；（b）制冷劑壓力高于2.75MPa1、7-動低壓觸頭2、6-靜低壓觸頭3-膜片4-制冷劑壓力通道5-開關座8-絕緣片9-彈簧10-調節螺釘11-接線柱12-頂銷13-鋼座14-動高壓觸頭15-靜高壓觸頭16-膜片座2021/8/1534㈣三重壓力開關2021/8/1535二、安全保護裝置㈠過熱限制器作用:一旦系統溫度過高時沒，過熱限制器受熱反映,切斷電磁離合器電源,停止壓縮機工作,保護壓縮機.2021/8/15361-離合器電磁線圈2-過熱開關3-熔斷器4-電熱絲5-低熔點金屬絲6-空調開關7-點火開關2021/8/15371-接線端子2-外罩3-膜片4-熱敏管5-基座開口6-膜片安裝基座7-導電觸點2021/8/1538㈡高壓釋放閥在一些汽車制冷壓縮機上或高壓管上裝有高壓釋放閥,以防止空調系統超高壓工作而致破壞.㈢易熔塞在一些采用R12空調系統的汽車上,干燥儲液器頂端上安裝有一易熔塞㈣減壓安全閥設置減壓安全閥以代替易熔塞或高壓卸壓閥2021/8/1539第四次課2021/8/1540主要內容鼓風機轉速控制冷凝器散熱風扇控制2021/8/1541一、鼓風機的控制2021/8/1542㈠由鼓風機開關和調速電阻聯合控制通過改變風機開關與調速電阻的接通方式可令風機以不同轉速工作.1-鼓風機開關2-調速電阻3-限溫開關4-鼓風機2021/8/1543需要說明的是:調速電阻一般裝在空調蒸發器組件上,利用氣流進行冷卻.2021/8/1544㈡電控模塊通過大功率晶體管控制現代中高檔轎車為實現風速的自動控制,風機的轉速一般由電控模塊通過大功率晶體管控制1-點火開關2-加熱繼電器3-空調控制器4-鼓風電動機5-晶體管6-熔絲7-鼓風機開關2021/8/1545㈢晶體管與調速電阻器組合型鼓風機控制開關有自動檔和不同轉速的人工選擇模式2021/8/1546冷凝器散熱風扇的控制㈠A/C開關直接控制型1-冷凝器風機2-冷凝器風扇繼電器3-電磁離合器4-溫度控制器5-接A/C開關2021/8/1547㈡A/C開關和水溫開關聯合控制型2021/8/1548㈢制冷劑壓力開關與水溫開關控制組合型2021/8/15491.空調不工作時風扇的工作取決于發動機水溫.2.空調工作時水溫控制器回路仍然起作用,這時冷卻風扇受空調和水溫控制回路的雙重控制.兩把冷卻扇的工作同時受水溫和空調信號影響,而處于同時不轉,同時低速轉或同時高速轉三種狀態之間循環.2021/8/15502021/8/1551㈣水溫傳感器和制冷劑壓力開關控制組合型它根據空調信號和水溫信號進行聯合控制工作過程:TEMP1,當水箱冷卻水溫高于該范圍時,控制單元會將VT1打開,而使水箱風扇和冷凝器風扇運轉.TEMP2,當水箱冷卻水溫高于該范圍時,控制單元會將VT2打開,而使水箱風扇和冷凝器風扇運轉.TEMP3,當水箱冷卻水溫高于該范圍時,控制單元會將VT3關閉,而使空調壓縮機停止運轉.2021/8/1552廣州本田里程轎車2021/8/1553㈤制冷劑壓力開關與微電腦控制組合型兩個散熱器風扇有三種不同的運轉工況.1.空調開關已接通,但制冷劑壓力未達到1.81PA時,只有輔助散熱風扇馬達運轉.2.一旦制冷劑壓力達到1.81MPA時,主輔風扇電動機同時運轉.3.無論空調開關是否接通,只要發動機水溫達到98度以上,主散熱風扇高速運轉.2021/8/15542021/8/1555第五次課2021/8/1556主要內容空調壓縮機電磁離合器控制2021/8/1557壓縮機電磁離合器控制㈠壓縮機的控制方式根據控制開關的位置分:控制電源型和控制搭鐵型2021/8/15582021/8/1559㈡壓縮機工作控制方式控制壓縮機工作時機的方式分:手動空調壓縮機的控制,半自動空調壓縮機的控制,全自動空調壓縮機的控制1.手動空調壓縮機的控制壓縮機工作的必備條件是空調開關閉合,溫度開關閉合,壓力開關閉合,鼓風機開關閉合.此時壓縮機電磁離合器繼電器工作,蓄電池電源才能提供給壓縮機電磁離合器線圈.2021/8/15602.半自動空調壓縮機的控制必備條件:空調開關閉合,溫度開關工作,壓力開關閉合,鼓風機開關閉合,發動機轉速信號,制冷劑溫度開關閉合.當點火開關和鼓風機開關接通時,加熱器繼電器就接通.3.全自動空調壓縮機的控制2021/8/1561半自動空調壓縮機的控制2021/8/1562汽車控制電路實例一.單風口空調電路2021/8/1563二.上海桑塔納轎車空調電路2021/8/1564三、富康轎車空調電路

富康轎車空調控制系統包括電源控制電路、壓縮機離合器控制電路和安全保護控制電路，主要由空調開關、繼電器、蒸發器溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、壓力開關、電磁閥、溫度控制器等部分組成。

2021/8/15652021/8/1566四、一汽捷達手動空調的控制系統

捷達轎車空調系統控制操縱機構采用的是手動撥桿式結構，它由儀表板上的撥桿通過拉繩控制調溫門開度，通過真空伺服機構及真空來控制空氣分配門的開度。空調的控制系統由電氣控制和真空控制兩大部分組成。電氣元件分別控制壓縮機電磁離合器、鼓風機、冷凝器風扇電機。

2021/8/15672021/8/1568第六次課2021/8/1569主要內容汽車空調電氣系統故障診斷壓縮機離合器和鼓風機都不工作空調電路的檢修2021/8/1570實訓項目4-1汽車空調電氣系統故障診斷1、目標掌握汽車空調電氣系統故障診斷方法。2、儀器設備萬用表、測試燈等。汽車空調電氣系統的故障主要有三種：壓縮機離合器和鼓風機都不工作；只有壓縮機離合器工作；只有鼓風機工作。由于各廠家生產的空調系統電路不同，維修時應參閱生產廠家的維修手冊進行。下面僅介紹故障檢查的基本方法。2021/8/15711)壓縮機離合器和鼓風機都不工作2021/8/15722021/8/15732）只有壓縮機離合器工作2021/8/15743）只有鼓風機工作2021/8/1575實訓項目4-2捷達前衛轎車（2V發動機）空調電路的檢修一、實驗目的掌握捷達前衛轎車（2V發動機）空調電路的檢修方法二、實驗儀器設備及用品捷達前衛空調臺架、萬用表、高低壓力表三、實驗內容與步驟2021/8/15761)壓縮機離合器和鼓風機都不工作2021/8/15772021/8/15782）只有壓縮機離合器工作2021/8/15793）只有鼓風機工作2021/8/1580實訓項目4-2捷達前衛轎車（2V發動機）空調電路的檢修一、實驗目的掌握捷達前衛轎車（2V發動機）空調電路的檢修方法二、實驗儀器設備及用品捷達前衛空調臺架、萬用表、高低壓力表三、實驗內容與步驟2021/8/1581（一）、工作原理2021/8/1582（二）常見故障檢修方法在檢修空調電路時，在通電情況下一般用數字萬用表的20V直流檔量電壓，在斷電情況下則用歐姆檔或二極管檔測通斷或電阻。測量點一般為插接件位置，從中間位置開始檢測，再根據具體情況向前或向后推進可節省檢修時間。如檢測圖4-52所示的空調開關E35時，將數字萬用表打到20V直流檔，將負表筆搭鐵（接31線），正表筆測與15線相連的端子，如電壓為蓄電池電壓為為正常，否則應檢查保險、點火開關及相關導線；空調開關閉合，空調開關兩輸出端均應為蓄電池電壓，否則空調開關損壞，也可在斷電情況下用歐姆檔或二極管檔測通斷的方法判斷。2021/8/1583（二）常見故障檢修方法在檢修空調電路時，在通電情況下一般用數字萬用表的20V直流檔量電壓，在斷電情況下則用歐姆檔或二極管檔測通斷或電阻。測量點一般為插接件位置，從中間位置開始檢測，再根據具體情況向前或向后推進可節省檢修時間。如檢測圖4-52所示的空調開關E35時，將數字萬用表打到20V直流檔，將負表筆搭鐵（接31線），正表筆測與15線相連的端子，如電壓為蓄電池電壓為為正常，否則應檢查保險、點火開關及相關導線；空調開關閉合，空調開關兩輸出端均應為蓄電池電壓，否則空調開關損壞，也可在斷電情況下用歐姆檔或二極管檔測通斷的方法判斷。2021/8/15841、空調不工作，電磁離合器不吸合空調開關斷開，用萬用表歐姆檔或二極管檔檢查制冷管路雙壓開關E73是否導通，如不通，再用高低壓力表檢查系統制冷劑壓力是否正常，如不正常，檢查系統是否有泄漏并加注制冷劑；打開點火開關及空調開關，用萬用表20V直流檔檢查點火開關、保險、空調開關、空調繼電器、蒸發器溫度開關是否正常，當點火開關處于斷開狀態時，也可用歐姆檔檢查；將制冷管路雙壓開關與發動機電腦連線直接搭鐵正常，則檢查發動機電腦；檢查風扇控制器J555是否正常，如正常，則為電磁離合器本身故障。2021/8/15852、散熱器風扇不轉動（1）在任何水溫下散熱器風扇都不工作，應檢查保險、散熱器風扇熱敏開關F18、電機本身。檢查方法與前相似，通電情況下用電壓檔，不通電情況下用歐姆檔。也可從電瓶處直接供電來判斷故障；（2）不開空調時散熱器風扇工作正常，但開空調風扇不轉動，應檢查外部溫度開關E33、制冷管路雙壓開關E73是否工作正常。（3）低速檔工作，高速檔不工作，應檢查保險、J55