中職數控車銑加工1+X證書考核的問題與對策——以廣州市增城區職業技術學校為例摘要：《國家職業教育改革實施方案》指出，在職業院校、應用型本科高院校從2019年開始啟動“1+X”證書制度試點工作。作為中等職業院校，推進“1+X”證書制度試點工作勢在必行。本文結合我校第一次數控車銃加工職業技能（初級）考證情況，分析存在問題和思考對策，在人才培養模式改革的道路上積極創新校企合作模式，在改革中反思，讓考證與教學更好地融通，全面提高中職教育水平，為社會提供滿足市場要求的高技能人才以供參考。關鍵詞：1+X證書制度；數控車銃；項目教學一、1+X證書制度試點的概念及意義為深入貫徹全國教育大會精神和落實《國家職業教育改革實施方案》（簡稱“職教20條”）要求，完善職業教育培訓體系，教育部及相關職能部門啟動1+X證書制度試點工作，鼓勵中高職學生在獲得學歷證書的同時，取得社會認可的職業技能等級證書，拓展就業創業本領。簡單來說，以高等職業學校、中等職業學校為主通過申報“X”證書試點立項，結合初級、中級、高級職業技能等級開展培訓評價工作，畢業生將獲得國家認可的學歷證書和社會認同的職業技能等級證書。我校申報了三個項目的證書試點，其中有數控車銑加工職業技能（初級），希望我校的數控模具專業借此次數控車銑加工職業技能（初級）試點，有實現“彎道超車”的契機，提高人才培養的“含金量”，拓展校企合作的“朋友圈”，提升數控模具專業在本地區的“知名度”。二、數控專業在我校的現狀

數控技術課程是我校數控和模具專業核心的課程，主要由以數控車床和數控銑床的操作為主，數控專業畢業的學生大部分從事基礎的制造業，直接面向工廠及企業需求。我校對學生的技能培訓實踐仍停留在數控機床的簡易操作和加工簡單的工件階段，明顯不符合企業對人才的需求。而且學生對相關的數控機床維護與保養、數控加工的加工工藝與編程思路等能力較缺乏；對于CAXA、CAM等畫圖編程軟件不夠熟練，工廠主流機床沒主動去了解，以上種種都是用人單位反饋回來的信息。三、專業水平測試的重要性數控車銑加工職業技能等級證書比起以往的數控車、銑中級證，首先在綜合能力考查上更加要求全面性，其次在考核內容上更加接近實際生產，專業技能證書標識著學生專業能力。學校通過1+X考證，知曉企業對于人才的技能需求，有利于增強人才培養與產業需求的吻合度，拓展學生就業創業本領，因此數控車銑加工職業技能等級證書在我校的推進勢在必行。2020年6月我校成功申報了1+X數控車銃加工職業技能等級試點，考核的單位是武漢華中數控股份有限公司。18級數控模具專業學生成為首批考核對象，為了做好首批考核工作，作了詳細宣傳后對在校18級數控模具專業4個班共161名學生做了調查，有效回收144分問卷，情況如圖1所示。大部分學生有考取證書的意愿，希望學習相關專業知識，增長專業技術水平，獲取相關專業權威資格證書，實現人生價值。圖131圖131是否扣世附曲豐議1吃珀蕪政軒打算山我考證.怎堂徊乘sanaw萬話培訓‘？峙對考證交河著用肖何沖芒記?認為當泊中和主考證拉筑： 55.6%-Iln,fw棄ii；，.直可踐接臣1IL-A-支迥追不■丸茨玉r貯一211不全；15L2X冥捧； 魚.7M不観接曼；5>l.2S提升T-h龍力；dE.敬不如審; 15.2%理誥與務拽；39.9S視it況HT定；lL%亙代： <IX四、首次考核情況分析2020年12月，我校作為市內首間試點中職學校進行了數控車銑加工職業技能等級考核，共55名學生參加了考證，理論通過38人，最低分41分，最高99分，實操53人通過，最低38分，最高97分，分數段分布如圖2所示，綜合通過37人，通過率67.3%，我校的通過率在全省參加考核的學校中位列前三。（一）考核的亮點這次考核比較喜人的是實訓成績超出預期。實訓的通過率為96.4%，優良率達到80%，最高分97分，過往考證從未出現過，主要歸功于以下幾點。一，學校重視，為了完成考證任務，學校要求部門專門成立考證班，安排專業老師利用課余時間輔導。二，教研組經常集體備課，鉆研技能等級標準的評分表，從專業素養、工藝分析、程序單、零件自檢表等每細項安排老師專門負責，指導學生拿分三，用競賽的思維去指導實訓，數控車銑的拿分點大部分是尺寸分。行外人看待尺寸精度會覺得0.1毫米是微不足道，但對于機械專業來說，精度是以0.01毫米計算。以數控車考題為例，外圓的精度誤差值是0.039毫米，平時訓練我們會要求學生把精度往中間提高到0.02毫米，這個精度是以前競賽訓練的要求，這讓學生對刀具、機床和量具的使用要求更加精益求精。以上幾點綜合起來，會讓學生在緊張的考證環境有更充分的準備和容錯率。（二）考題反映的問題對第一次考證進行分析，可以發現其具有以下問題。其一，理論通過率低，理論不通過的同學占了補考的94.4%。有客觀原因也有主觀原因，客觀原因是題庫公布離開考只有6天，題量多；主觀原因是學生理論學習積極性不高，教師方法過于單一。其二，實訓有機會100%通過，學生在操作過程中出現畫圖錯誤和刀補輸漏的情況，考后學生反映是過于緊張所致，因為樣題中，數控車的工件長度是90mm，第一天考核的圖紙工件長度為65mm，學生在裝夾時計算失誤，導致加工時出現錯誤。其三，課程的教材需要整合。1+X證書等級考試，從內容上看是數控車和數控銑的綜合考核，按照本校數控和模具專業的人才培養方案，數控車和數控銑是兩個獨立的專業課，數控專業側重數控車，模具專業側重數控銑，教學課時和教學內容不統一，導致在訓練的時候同學們出現較大的能力差異。五、針對以上問題的對策（一）攻克考證理論通過率低的難題理論通過率低是考證一直存在的難題，有客觀和主觀的原因，還有題目涉及的范圍很廣，基本含括了學生中職前兩年所有專業課的知識點，讓本來文化基礎知識匱乏，邏輯思維能力較差的中職生，理解起來相當吃力，他們主動學習積極性本來不高，導致通過率較低。因此，想從根本上提高通過率，有以下幾個對策設想。整合理論題庫，提高針對性1+X數控車銑加工職業技能初級的理論題庫有1200道，量多且較亂，考后我們教研組已經開展題庫分類，按數控車銑、機械制圖、機械基礎等以學科分類把題目整理成模塊，要求科任老師在完成常規學科教學任務時，在不違背該學科的教學大綱的情況下，加入題庫的練習，努力在課堂平時教學中予以融入，期末復習題中包含理論復習題，并且力爭加入到期末考試中。提高理論復習的有效性依據1+X車銑綜合考證的考試大綱，除了題庫中的練習，我們將涉及到的每一門專業課的考點知識點進行分類、增減、提煉和升華，梳理歸納，最后編寫成復習提綱。然后和以前數控車中級證和數控銑中級證的理論題歸類編排，組成針對性強、知識系統性和連貫性好的復習題。例如，我們發現在不同的復習題中有幾個相關的題目。1）G92在數控系統中代表（）。A車螺紋；B暫停；C快速移動外；D外圓循環G92X20Z-20F2在廣數系統是用于（）加工。A外圓單一循環；B螺紋；C槽類；D內孔1.G92X20Z-20F2中X值的意思是（）。A螺紋的大徑；B螺紋的中徑；C螺紋的小徑；D螺紋的直徑4）G92X20Z-20F2中F是指螺紋的螺距。（判斷題）它們涉及的是數控車編程中對G92指令的認知這一知識點，只需要把G92格式中各個參數理解了，就能舉一反三，題庫會不斷更新，但知識點是固定的，理解一條簡單的指令，比背誦幾道題要簡單和更有意義。豐富練習的手段，加強機試的模擬中職生缺少自主學習的態度，而且多是獨生子女，“鞭棒教學”已不適應現今的教育環境了，死記硬背，不斷抄寫，這種簡單粗暴的學習方式，學生達不到分析、理解及應用的程度，會讓學生失去信心，造成他們的厭學。我們把題庫分類好后，可以導入數字化教學平臺，如超星學習通、課堂派等軟件小程序，每節課后都發布與上課內容相關的練習，碎片化的學習讓學生減少約束感。信息化的浪潮是時代的發展，也是時代的需要。作為教師需要學會與時俱進，順勢而為。如果我們要做到試題分類每門課復習后都測試，門門測試門門過關，工作量會非常大，信息化平臺能在有效檢驗的前提下能減輕教師的工作量統計分析方便直觀。（二）構建基于工作過程的實訓項目化教學回顧這次考證，實操96.4%通過的成績確實喜人，歸功于學校的大力支持和師生的努力。但是這次報考由于是第一屆，報考的名額只有55個，占了整個專業的三分之一左右，基本是擇優報名，考前一個月，為了備考，車間全面停課讓路考證，學生能不間斷實訓一個月，實操能力提升非常快，證明方法是可行的，但并不能真實反映數控模具專業學生整體的實操水平。因為往后的考證報考的人數會越來越多，設備不可能滿足所有學生不間斷實操，調整課程內容，構建基于工作過程的實訓項目化教學勢在必行。層進式的教學目標考證一般在第四個學期末，按照以往教學計劃，第三學期開始數控班先車后銃，模具班先銃后車，現在調整教學的計劃，組建1+X的教學團隊，我們計劃在第三學期初同時開展數控車和數控銑的課程學習。要求科任老師課前進行學情分析，制定本課程“層進式”的教學目標。主要做法是面對面與學生交流，了解學生前期對于數控專業知識掌握程度，評估每位學生是重理論還是喜歡動手實操。在超星平臺上或者問卷星上發布調查問卷等，了解學生對于考證的認知和態度，然后將學生分為A、B兩個級別，A組的實操水平是按照考核的方案中80分以上水平培養，B組則是通過實操合格線。前期教學目標會根據分組會有稍微不同，目的是讓B組的學生不會因為學習目標過于難，對課程失去學習的動力，部分好勝心重的學生會慢慢向A組靠攏，力求最后達到A組的水平。下面以數控車床的課程為例進行描述。教學內容的項目化項目的教學內容是根據1+X考證細則和教學大綱，通過細化教學內容來實現的。首先將數控車編程與操作的教學內容根據教學目標分成相對難易的兩部分。1+X的初衷是讓教學與實際生產能實現無縫對接，因此課程教學內容依據學生自身特點，企業的崗位能力需求，此為導向來制定教學項目、優化課程，同時加強模塊化、項目化教學，特別是要加強學生的技能培養和職業素養，專業能力即崗位能力，將兩者融合。不同學生的基礎內容不盡相同，A組會更加注重細節，學生根據自身情況來選擇完成。下表是我們教學團隊根據數控車的考證細則，把教學內容梳理成一個大的項目，如表1所示。數控車床編程與操作

項目學生A項目化教學內容學生B項目化教學內容、1.能讀懂中等復雜程度1.能讀懂普通軸類零件圖加工準備（如：曲軸）的零件圖2.能編制簡單軸類零件的數2.能編制簡單（軸、控加工工藝文件盤）零件的數控加工工藝文3.能使用通用卡具進行零件件裝夾與定位3.能使用通用卡具進行4.能夠根據數控加工工藝文零件裝夾與定位件選擇、安裝和調整數控車床常4?數控車床、零件材用刀具料、加工精度和工作效率對刀具的要求1.坐標點的計算方法1.坐標點的計算方法2?能編制由直線、圓弧2?能編制由直線、圓弧組成組成的二維輪廓數控加工程的二維輪廓數控加工程序二、序，理解插補的原理3.能編制螺紋加工程序數控編程3.能編制螺紋加工程序4.簡單運用固定循環指令4.能夠運用固定循環、子程序進行零件的加工程序編制1.能使用操作面板上的1.能使用操作面板上的常用

數控車床操作常用功能鍵（如回零、手動、MDI、急停等）能正確對刀，會刀具偏置補償、半徑補償與刀具參數的輸入與修改方法能夠對程序進行校驗、單步執行、空運行并元成零件試切功能鍵（如回零、手動、MDI、急停等）能正確對刀，會刀具補償參數的修改能夠對程序進行校驗并完成零件試切四、零件加工能進行軸、套類零件加工，形位公差的測量方法，表面粗糙度的測量方法能進行單線等節距的普通三角螺紋的加工，螺紋加工中的參數計算3?外徑槽的加工方法1?能進行軸、套類零件加工。知道形位公差，表面粗糙度的意思2.能進行單線等節距的普通三角螺紋的加工，螺紋加工中的參數計算3?外徑槽的加工方法五、精度檢驗能夠正確選用量具，規范進行零件的長度、螺紋、角度精度檢驗。能夠正確選用量具，規范進行零件的長度、螺紋、角度精度檢驗。六、車床維護1.能夠根據說明書完成數控車床的定期及不定期維護保養，包括：機械、電、氣、液壓、數控系統檢查和能正常對機床進行維護保養能讀懂數控系統的報警信

日常保養等2.日常保養等2.能讀懂數控系統的報警信息，能發現數控車床的一般故障并解決息，能發現數控車床的一般故障并解決表1教學內容框架敲定后，教師可以與企業加強交流，尋找適合的項目，融入相關的知識點，如教材中的階梯軸加工，可以用企業中常見的短軸和軸承軸代替，螺紋的知識點可以用有螺紋的產品代替，符合1+X的設想，改變以往教師專業介紹數控只用圖片的形式，切實讓學生知道具體的產品，并讓他們堅信，經過學習后他們也能制造出產品，輔以信息化的手段，相信學生會改變自身的學習習慣，從而達到良好的教學成效。多元評價，總結不足中進步項目評價是實訓中必不可少的環節，在進行項目考核評價時，教師以小組為單位對學生加工出來的零件進行檢查、測量并根據