標準解讀

《GB/T 2430-2008 航空燃料冰點測定法》相較于《GB/T 2430-1981》,在多個方面進行了修訂和更新,以更好地適應技術進步與行業需求。新版標準對實驗方法、儀器設備要求以及結果報告等內容做了更細致的規定。

首先,在適用范圍上,《GB/T 2430-2008》明確了該標準適用于航空渦輪發動機使用的各種類型的噴氣燃料,包括但不限于煤油型噴氣燃料。相比之下,《GB/T 2430-1981》可能沒有這么具體地定義其應用對象。

其次,在術語定義部分,《GB/T 2430-2008》增加了對“冰點”、“結晶點”等關鍵術語的明確解釋,確保了術語使用的一致性和準確性。而在舊版標準中,這些概念雖然被提及但缺乏詳細的定義說明。

再者,《GB/T 2430-2008》對于試驗條件的要求更加嚴格。例如,它規定了溫度計的具體類型及其精度要求;還詳細描述了冷卻介質的選擇標準及操作步驟。此外,新標準還特別強調了樣品準備過程中的注意事項,比如如何正確采集代表性樣品、保存條件等,這些都是為了保證測試結果的可靠性和重復性。

最后,在數據處理與結果表示方面,《GB/T 2430-2008》給出了更為科學合理的指導原則。它不僅提供了計算平均值的方法,而且指出了當出現異常值時應采取何種措施來處理。同時,也加強了對不確定度分析的要求,鼓勵實驗室采用統計學方法評估測量結果的不確定性,從而提高了整個檢測流程的專業水平。


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  • 現行
  • 正在執行有效
  • 2008-08-25 頒布
  • 2009-02-01 實施
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GB/T 2430-2008航空燃料冰點測定法_第1頁
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文檔簡介

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中華人民共和國國家標準

犌犅/犜2430—2008

代替GB/T2430—1981

航空燃料冰點測定法

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20080825發布20090201實施

中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局

發布

中國國家標準化管理委員會

犌犅/犜2430—2008

前言

本標準修改采用美國試驗與材料協會標準ASTMD2386:2006《航空燃料冰點標準試驗法》。

本標準根據ASTMD2386:2006重新起草。

為了適合我國國情,本標準在采用ASTMD2386:2006時進行了修改。本標準與ASTMD2386:

2006的主要差異如下:

———本標準的規范性引用文件采用我國相應的國家標準;

———在儀器和試驗步驟中增加了有關壓帽的內容;

———刪除了6.4條有關用甲醇作冷卻劑的內容;

———刪除了注9有關攝氏溫度轉換為華氏溫度的內容。

為使用方便,本標準還做了如下編輯性修改:

———重復性和再現性的文字表述按照我國的習慣進行了修改。

本標準代替GB/T2430—1981《噴氣燃料冰點測定法》。GB/T2430—1981是參照采用ISO3013:

1974《航空燃料冰點測定法》制定的。

本標準與GB/T2430—1981的主要差異如下:

———標準名稱進行了修改,GB/T2430—1981為《噴氣燃料冰點測定法》,本標準為《航空燃料冰點

測定法》;

———刪除了GB/T2430—1981中2.6條有關溫度計的技術條件的內容,改為采用符合GB/T514

《石油產品試驗用玻璃液體溫度計技術條件》中GB38號溫度計;

———增加了第7章取樣的內容;

———5.1條中雙壁玻璃試管尺寸的表述方式有所改變,本標準的內管內徑為18.7mm±1.1mm

(見圖1),GB/T2430—1981中內管外徑為22mm,內徑為18mm;

———試驗步驟中增加了對溫度計放置位置、攪拌速度、試樣液面位置的具體要求,本標準補充規定

溫度計的感溫泡應距離雙壁玻璃試管底部10mm~15mm,攪拌速度為1(次/s)~1.5(次/s),

試樣液面應在冷卻劑液面之下約15mm~20mm處;

———本標準取消了如果測定結晶點和冰點之差大于3℃,重復冷卻和升溫,直到其差值小于3℃為

止這一規定,加注將結晶出現溫度與結晶消失溫度相比較,結晶出現的溫度應低于結晶消失

的溫度,兩個溫度之差一般不大于6℃;

———精密度進行了修改,本標準的重復性為1.5℃,再現性為2.5℃,而GB/T2430—1981的重復

性為0.7℃,再現性為2.6℃。

本標準由全國石油產品和潤滑劑標準化技術委員會提出。

本標準由全國石油產品和潤滑劑標準化技術委員會石油燃料和潤滑劑分技術委員會歸口。

本標準起草單位:中國石油化工股份有限公司石油化工科學研究院。

本標準主要起草人:張戟、張翠君。

本標準代替標準的歷次版本發布情況為:

———GB/T2430—1981。

犌犅/犜2430—2008

航空燃料冰點測定法

1范圍

1.1本標準規定了噴氣燃料和航空活塞式發動機燃料冰點的測定方法,低于冰點時航空燃料中會有固

態烴類結晶形成。

注:本標準精密度驗證不包括航空活塞式發動機燃料。

1.2本標準采用國際單位制[SI]單位。

1.3本標準使用中可能涉及到有危險的材料、操作和設備。本標準并未對與此有關的所有安全問題都

提出建議,用戶在使用本標準前有責任制定相應的安全和保護措施,并明確其受限制的適用范圍。

2規范性引用文件

下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有

的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準,然而,鼓勵根據本標準達成協議的各方研究

是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。

GB/T514石油產品試驗用玻璃液體溫度計技術條件

GB1787航空活塞式發動機燃料

GB/T4756石油液體手工取樣法(GB/T4756—1998,eqvISO3170:1988)

GB65373號噴氣燃料

3術語和定義

下列術語和定義適用于本標準。

3.1

冰點犳狉犲犲狕犻狀犵狆狅犻狀狋

在規定的條件下,航空燃料經過冷卻形成固態烴類結晶,然后使燃料升溫,當烴類結晶消失時的最

低溫度即為航空燃料的冰點。

4意義和用途

4.1航空燃料的冰點是保證燃料中不出現固態烴類結晶的最低溫度。若在飛機燃料系統中存在此類

晶體,將會阻礙燃料通過過濾器。因飛機油箱中燃料的溫度在飛行期間通常會降低,降低幅度取決于飛

行速度、高度和飛行持續時間。所以燃料的冰點必須永遠低于油箱的最低操作溫度。

4.2冰點是GB1787和GB6537等產品標準中的一項技術指標。

5儀器

5.1雙壁玻璃試管:一個雙壁沒有鍍銀的容器,類似于杜瓦瓶,在內外管之間的空間充滿干燥的常壓氮

氣或空氣。管口用裝有溫度計和防潮管(或壓帽)的塞子塞住

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