14/14汽車(chē)知識(shí)競(jìng)賽總決賽選擇題必答題七個(gè)1.在我國(guó)大陸購(gòu)買(mǎi)的機(jī)動(dòng)車(chē)，要在（B）登記后方可上路行駛A道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)B公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)C.工商部門(mén)D.稅務(wù)部門(mén)2.請(qǐng)說(shuō)出至少三種以上的環(huán)保型汽車(chē)？答案:（電動(dòng)汽車(chē),太陽(yáng)能汽車(chē),氫燃料汽車(chē),混合動(dòng)力汽車(chē),純乙醇燃料汽車(chē)等）3.傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)主要由__A________組成。

A,點(diǎn)火線圈,分電器,火花塞

B,點(diǎn)火線圈,斷電器,火花塞

C,點(diǎn)火線圈,配電器,火花塞

D,點(diǎn)火線圈,電容器,火花塞

點(diǎn)火系統(tǒng)是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)重要的組成部分，通常由蓄電池,發(fā)電機(jī),分電器,點(diǎn)火線圈和火花塞等組成。4.DCT的中文全稱(chēng)為雙離合變速器，DCT的最早實(shí)際應(yīng)用是在哪個(gè)品牌車(chē)(C)A寶馬B奔馳C保時(shí)捷D法拉利

DCT是英文DualClutchTransmission的簡(jiǎn)寫(xiě)，中文直譯為“直接換擋變速器”，因其是通過(guò)兩套離合器工作，所以目前一般被稱(chēng)為雙離合變速器。上述四種品牌車(chē)DCT最早用于保時(shí)捷上.5.重型越野車(chē)的柴油機(jī)一般運(yùn)用（

B

）。

A.

兩極式調(diào)速器

B.

全程式調(diào)速器

C.

定速調(diào)速器

按調(diào)速器起作用的轉(zhuǎn)速范圍不同，可分為兩極式調(diào)速器和全程式調(diào)速器。在重型汽車(chē)上則多采納全程式調(diào)速器，全程式調(diào)速器除具有兩極式調(diào)速器的功能外，還能對(duì)柴油機(jī)工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的任何轉(zhuǎn)速起調(diào)整作用，使柴油機(jī)在各種轉(zhuǎn)速下都能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。6.空燃比是指混合氣中（

C

）之比。

A.

空氣體積與燃油體積

B.空氣重量與燃油重量

C.空氣質(zhì)量與燃油質(zhì)量

空燃比，是混合氣中空氣與燃料之間的質(zhì)量的比例。一般用每克燃料燃燒時(shí)所消耗的空氣的克數(shù)來(lái)表示。多選7.機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)組成包括（ABC）A離合器B變速器Ｃ差速器Ｄ發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系包括離合器,變速器,傳動(dòng)軸,主減速器,差速器及半軸等部分。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪之間的動(dòng)力傳遞裝置稱(chēng)為汽車(chē)的傳動(dòng)系。搶答題四個(gè)1.在同一發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度越大，則發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷越大。（

√

）2.四沖程柴油機(jī)相對(duì)于四沖程汽油機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)是（

A

）。

A.

經(jīng)濟(jì)性好

B.

轉(zhuǎn)速較高

C.

危險(xiǎn)性小

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是功率大,經(jīng)濟(jì)性能好。3.（A）制造的蒸汽汽車(chē)成為世界上第一輛正式運(yùn)營(yíng)的蒸汽公共汽車(chē),可載客18人，平均時(shí)速19kmA英國(guó)B法國(guó)C德國(guó)D美國(guó)4.柴油機(jī)中同心安裝的內(nèi)外兩根氣門(mén)彈簧的螺旋方向應(yīng)（B）A

相同；B

相反；C

隨意。柴油機(jī)多采納雙氣門(mén)彈簧,即在一個(gè)氣門(mén)上安裝兩個(gè)螺旋方向相反套在一起的彈簧.這樣可以減小氣門(mén)彈簧的高度尺寸防止彈簧產(chǎn)生共振。冒險(xiǎn)題1.在發(fā)動(dòng)機(jī)做功行程中，__A________。

A,進(jìn),排氣門(mén)仍然關(guān)閉

B,進(jìn),排氣門(mén)仍然開(kāi)啟

C,進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉

D,進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)開(kāi)啟

2.充氣輪胎尺寸代號(hào)中，B為_(kāi)____D_____。

A,輪胎外徑

B,輪胎內(nèi)徑

C,輪胎斷面高度

D,輪胎斷面寬度

簡(jiǎn)析:充氣輪胎尺寸目前一般用英制為單位，但歐洲國(guó)家則常用公制。D表示輪胎直徑的英寸數(shù)，B表示輪胎斷面寬度的英寸數(shù)。例如，34×7即表示輪胎外徑D為34英寸，斷面寬度B為7英寸。3.獨(dú)立懸架中多采納___B_______作為彈性元件。

A,鋼板彈簧

B,螺旋彈簧和扭桿彈簧

C,橡膠彈簧

D,空氣彈簧

從轎車(chē)上來(lái)講，彈性元件多指螺旋彈簧和扭桿彈簧，它只承受垂直載荷，緩和及抑制不平路面對(duì)車(chē)體的沖擊，具有占用空間小，質(zhì)量小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)需潤(rùn)滑的優(yōu)點(diǎn).4.機(jī)械驅(qū)動(dòng)膜片式汽油泵的實(shí)際出油量是由_B______確定的。

A,汽油泵的功率

B,發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際耗油量

C,浮子室的油壓

D,泵膜彈簧的彈力發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU通過(guò)改變共給汽油泵的電壓來(lái)改變油泵的供油量，詳細(xì)說(shuō)就是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)的工況發(fā)生改變時(shí)，它就會(huì)改變共給燃油泵的電壓，當(dāng)電壓改變后，燃油泵的供油量就會(huì)改變。故選B.5.增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為了減輕活塞頂部和頭部的熱負(fù)荷常采納的機(jī)油冷卻方法是（

C

）。

A.

自由噴射冷卻法

B.

振蕩冷卻法

C.

強(qiáng)制冷卻法

6.活塞環(huán)要有肯定的端隙，是為了（

C

）。

A.

保證密封

B.

保持彈性

C.

防止卡缸簡(jiǎn)析:活塞環(huán)在氣缸內(nèi)的上下止點(diǎn)之間作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，速度從靜止?fàn)顟B(tài)變化到最高達(dá)30m/s左右，如此反復(fù)的做大幅度變化,因此要保持肯定的端隙來(lái)防止卡缸.7.以下采納壓力潤(rùn)滑的零件是（

C

）。

A.

凸輪

B.

活塞

C.

曲軸

壓力潤(rùn)滑是以肯定的壓力把機(jī)油供入摩擦表面的潤(rùn)滑方式。這種方式主要用于主軸承,連桿軸承及曲軸頸等負(fù)荷較大的摩擦表面的潤(rùn)滑。所以答案為C.8.（

B

）的每一個(gè)車(chē)輪均能獨(dú)立上下運(yùn)動(dòng)，不相互影響。

A.

平衡懸架

B.

獨(dú)立懸架

C.

非獨(dú)立懸架

非獨(dú)立懸架的車(chē)輪裝在一根整體車(chē)軸的兩端，當(dāng)一邊車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)，影響另一側(cè)車(chē)輪也作相應(yīng)的跳動(dòng)，使整個(gè)車(chē)身振動(dòng)或傾斜，汽車(chē)的平穩(wěn)性和舒適性較差，而獨(dú)立懸架的每一個(gè)車(chē)輪均能獨(dú)立上下運(yùn)動(dòng)，不相互影響。9.采納液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車(chē)，當(dāng)轉(zhuǎn)向油泵失去作用時(shí)（

C

）。

A.

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)完全失效

B.

轉(zhuǎn)向盤(pán)變得較輕松

C.

轉(zhuǎn)向盤(pán)變得很沉重液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向時(shí)助力，當(dāng)轉(zhuǎn)向油泵失去作用時(shí)轉(zhuǎn)向盤(pán)變得很沉重。故選C。10.主軸承座孔中心線位于曲軸箱分開(kāi)面上的氣缸體屬于（

A

）。

A.

平底式

B.

龍門(mén)式

C.

隧道式

11.用（C）轉(zhuǎn)角表示的進(jìn),排氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)刻和開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間，稱(chēng)為配氣相位。

A.

搖臂軸

B.

凸輪軸

C.

曲軸

12.博士D型汽油噴射系統(tǒng)的冷起動(dòng)噴油器受（

B

）限制。

A.

油壓調(diào)整器

B.

熱時(shí)間開(kāi)關(guān)

C.

曲軸位置傳感器13.一般齒輪式變速器屬于（

A

）。

A.

有級(jí)變速器

B.

無(wú)級(jí)變速器

C.

綜合式變速器

14.有些客車(chē)和轎車(chē)的車(chē)身同車(chē)架制成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)，這種車(chē)身稱(chēng)為（

B

）。

A.

平臺(tái)式車(chē)身

B.

半承載式車(chē)身

C.

脊梁式車(chē)身

15.鋼板彈簧一般用在（

B

）懸架上。

A,獨(dú)立

B,非獨(dú)立

C,主動(dòng)

16.下列屬于轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的零件是（

C

）。

A轉(zhuǎn)向軸

B,轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)

C,轉(zhuǎn)向搖臂17.當(dāng)汽車(chē)由抵檔換入高檔行駛時(shí)，汽車(chē)能夠產(chǎn)生的動(dòng)力因素（A）A削減B增加C沒(méi)有變化D削減或增加功率=牽引力*速度。18.當(dāng)汽車(chē)車(chē)身振動(dòng)時(shí)，假如車(chē)身固有頻率增大，則（A）A車(chē)身振動(dòng)加速度增大B車(chē)身振動(dòng)加速度減小C懸架動(dòng)撓度增大D懸架動(dòng)撓度減小19.隨著環(huán)境問(wèn)題的日益突出，下列不屬于汽車(chē)污染的是（

B

）。

A.汽車(chē)噪音B.破壞臭氧層制冷劑的氟

C,燃燒產(chǎn)生的氮氧化合物

D.二氧化碳20.汽車(chē)在行駛中，當(dāng)前方突然發(fā)生危險(xiǎn)狀況時(shí)，為了保證平安必需運(yùn)用D使汽車(chē)在最短的距離內(nèi)停車(chē)

A.駐車(chē)制動(dòng)

B.氣壓制動(dòng)

C.液壓制動(dòng)

D.緊急制動(dòng)21.請(qǐng)將下圖中的意大利汽車(chē)品牌寫(xiě)出來(lái)———————————（少選錯(cuò)選不得分）。22.能夠改善汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性結(jié)構(gòu)方面的因素有

(BCE)A．保證發(fā)動(dòng)機(jī)與底盤(pán)良好工作狀態(tài)

B．采納子午線輪胎

C．減輕汽車(chē)的總質(zhì)量

D．盡量在高檔位行駛

E．采納多檔手動(dòng)變速器或高效率無(wú)級(jí)變速器

23.下面哪個(gè)不是離合器的功用（

D

）.

A,保證汽車(chē)平穩(wěn)起步

B,保證傳動(dòng)系換檔時(shí)工作平順

C,防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載

D,使車(chē)輪具有差速功能D項(xiàng)是差速器的功能.24.三擋辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)之一是（

B

）。

A.

兩排行星機(jī)構(gòu)共用一個(gè)齒圈

B.

兩排行星機(jī)構(gòu)共用一個(gè)太陽(yáng)輪

C.

兩排行星機(jī)構(gòu)共用一個(gè)行星架辛普森式行星齒輪變速器是由辛普森式行星齒輪機(jī)構(gòu)和相應(yīng)的換檔執(zhí)行元件組成的，目前大部分轎車(chē)自動(dòng)變速器都采納這種行星齒輪變速器。辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)是一種非常聞名的雙排行星齒輪機(jī)構(gòu)，依據(jù)這兩排在變速器中的位置，分別稱(chēng)之為前行星齒輪機(jī)構(gòu)和后行星齒輪機(jī)構(gòu)，這兩組齒輪機(jī)構(gòu)由共用的太陽(yáng)輪相連接。互動(dòng)題四個(gè)1.．汽車(chē)的前當(dāng)風(fēng)玻璃一般采納（A）制作A夾層玻璃B鋼化玻璃C區(qū)域鋼化玻璃汽車(chē)玻璃一般分為鋼化玻璃（TSG）和夾層玻璃（LSG）。

而前檔風(fēng)玻璃一般要運(yùn)用夾層玻璃.所以選擇A.2.三菱的標(biāo)記來(lái)源是（C）A三片樹(shù)葉B汽車(chē)零件C回旋鏢D風(fēng)扇3．下列不是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)的是：A

A修理便利B重心低C運(yùn)轉(zhuǎn)平順低重心：產(chǎn)生的橫向振動(dòng)簡(jiǎn)單被支架汲取,有效將全車(chē)較重的發(fā)動(dòng)機(jī)重心降低，更簡(jiǎn)單達(dá)到整體平衡。低振動(dòng)：活塞運(yùn)動(dòng)的平衡良好（180度左右抵消）。相比直列式，在曲軸方面所需的平衡配重因素削減，有助轉(zhuǎn)速提升。它能保持650轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速，并保證發(fā)動(dòng)機(jī)平穩(wěn)的工作。同樣相比其它發(fā)動(dòng)機(jī)行式油耗最低。4．互動(dòng)：.說(shuō)出你所知道的英國(guó)汽車(chē)品牌

參考答案：賓利,勞斯萊斯,蓮花,阿斯頓·馬丁,羅孚,路虎,名爵,麥克拉倫,TVR,Noble,卡特漢姆,奧斯汀,捷豹,Westfield,Ascari,Caparo,Morgan互選題1.

蘭博基尼Gallardo

LP

560-4Bicolore

中的“560”代表（

A

）。

A.

發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率

B.輸出扭矩

C.最高車(chē)速2.下列對(duì)FR(引擎前置后輪驅(qū)動(dòng)的車(chē))的操作無(wú)法產(chǎn)生強(qiáng)力側(cè)滑(漂移)的動(dòng)作是：

B

A

轉(zhuǎn)彎同時(shí)猛踩油門(mén)

B

轉(zhuǎn)彎同時(shí)上檔

C轉(zhuǎn)彎同時(shí)猛踩剎車(chē)

?飄移主要是使后輪超過(guò)附著極限，所以和上擋沒(méi)有關(guān)系，下?lián)醯故怯锌赡埽屢?/p>

把輪子拽住3.賽車(chē)手過(guò)彎做左腳剎車(chē)技術(shù)(右腳油門(mén)的同時(shí)用左腳踩剎車(chē),勿仿照)是為了：BA不變速度的同時(shí)獲得最佳入彎路徑B降低速度的同時(shí)保持轉(zhuǎn)數(shù)C獲得最佳路線的同時(shí)降低轉(zhuǎn)數(shù)4.轎車(chē)保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)越高，與行人相撞對(duì)行人造成的威脅就越BA.小B.大C.沒(méi)關(guān)系汽車(chē)保險(xiǎn)杠是汲取緩和外界沖擊力,防護(hù)車(chē)身前后部的平安裝置。5.在賽車(chē)改裝中,所謂的將懸掛調(diào)硬是為了獲得更好的：bA車(chē)身強(qiáng)度B操控性C車(chē)手在不良路況下的穩(wěn)定舒適性6.可以不用火花塞電火花點(diǎn)火的發(fā)動(dòng)機(jī)是：C

A混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)B氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)C柴油發(fā)動(dòng)機(jī)柴油燃燒速度慢，穩(wěn)定，所以采納高壓縮比，壓縮過(guò)程中空氣溫度會(huì)上升，柴油噴入時(shí)即燃燒，叫壓縮點(diǎn)燃。另一組互選題1,十一黃金周時(shí)，汽車(chē)可以在高速上免費(fèi)通行，是好是壞，人們心里有桿秤，但一些專(zhuān)家學(xué)者認(rèn)為長(zhǎng)假高速免費(fèi)是“世界上最愚蠢政策”，對(duì)于免費(fèi)通行一事，你有什么想法？2在與合資車(chē)企日益趨向正面交鋒的過(guò)程中，當(dāng)外資品牌在中國(guó)已經(jīng)形成超級(jí)規(guī)模以及超級(jí)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)時(shí)，自主品牌車(chē)企如何在“夾縫”中生存，談?wù)勀愕目捶ā?現(xiàn)在世界原油的價(jià)格不斷上漲，直接導(dǎo)致新能源汽車(chē)的高速發(fā)展，請(qǐng)談?wù)勀銓?duì)新能源汽車(chē)的相識(shí)和看法4.相對(duì)于美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)汽車(chē)擁有比例遠(yuǎn)不如他們，你認(rèn)為中國(guó)怎樣在促進(jìn)汽車(chē)快速發(fā)展與愛(ài)護(hù)環(huán)境之間找到平衡點(diǎn)，又應(yīng)當(dāng)實(shí)行怎樣的措施與安排，請(qǐng)?jiān)敿?xì)談一下看法6今年315上央視曝光了大眾汽車(chē)上DSG變速器技術(shù)的故障，大眾在華大規(guī)模召回，累計(jì)達(dá)123.6萬(wàn)輛，專(zhuān)家質(zhì)疑DSG車(chē)好油換成差油，有時(shí)因?yàn)橐稽c(diǎn)小問(wèn)題而實(shí)施大規(guī)模召回，你認(rèn)為此措施對(duì)于汽車(chē)公司在利益聲譽(yù)方面有何有利或不利的影響？

1,十一黃金周高速馬路免費(fèi)，但高速馬路成“”停車(chē)場(chǎng)”，造成這個(gè)現(xiàn)象的緣由是什么？一般群眾受到什么損失？應(yīng)如何改善？請(qǐng)簡(jiǎn)要分析。2,國(guó)外某機(jī)構(gòu)提出鋪設(shè)真空管道內(nèi)部用類(lèi)似膠囊的部件來(lái)提高速度與效率，但未實(shí)現(xiàn)，你感覺(jué)這個(gè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)會(huì)遇到什么困難，該如何克服？3,繼廣州市政府沒(méi)有向中央“打招呼”就擅自啟動(dòng)汽車(chē)限牌措施之后，更多以各自利益動(dòng)身的地方汽車(chē)政策正浮出水面。地方愛(ài)護(hù)政策的動(dòng)身點(diǎn)是好的，但最終效果會(huì)如何？請(qǐng)簡(jiǎn)要分析。來(lái)自《中國(guó)商報(bào)·汽車(chē)導(dǎo)報(bào)》備用1．汽油的辛烷值越高，其（B）越好A揮發(fā)性B抗暴性C存儲(chǔ)性D耐寒性2．變速桿（檔桿）是通過(guò)（C）來(lái)達(dá)到變速目的。A限制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)B改變氣門(mén)開(kāi)度C改變齒輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速

?AB說(shuō)的是油門(mén)的作用。

?直列發(fā)動(dòng)機(jī)修理最便利了。運(yùn)轉(zhuǎn)平順是因?yàn)榭梢杂行У窒握駝?dòng)~~PS:現(xiàn)在世界上只有保時(shí)捷和斯巴魯在做H布局發(fā)動(dòng)機(jī)了。3.檢查汽車(chē)蓄電池電液液面，液面應(yīng)高出極板15～20毫米，不足時(shí)加C。A．濃硫酸B．稀硫酸C．蒸餾水或補(bǔ)充液4.汽車(chē)機(jī)油壓力表指示的壓力是發(fā)動(dòng)機(jī)__A__的機(jī)油壓力。A.主油道中B.曲軸箱中C.機(jī)油泵進(jìn)油腔中D.機(jī)油泵產(chǎn)生5.制動(dòng)踏板是__A__的操縱裝置，用以減速或停車(chē)。A.行車(chē)制動(dòng)器B.駐車(chē)制動(dòng)器C.變速器D.離合器制動(dòng)踏板顧名思義就是限制動(dòng)力的踏板，即腳剎（行車(chē)制動(dòng)器）的踏板，制動(dòng)踏板用于減速停車(chē)。6.尚未登記的機(jī)動(dòng)車(chē)，須要臨時(shí)上道路行駛