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活塞環的檢測與更換

1案例同事小王去年購入了一輛車子，最近發現車子在加速或者上坡的時候總是沒有感到非常吃力，于是把車子開到維修廠去檢測一下，修理廠師傅忙了大半天，最后告訴小王是由于活塞環磨損嚴重，導致密封性不嚴，最終導致車子動力下降，需要更換活塞環。活塞環是怎么檢測和更換的呢？一：活塞環分類分類氣環油環二：活塞環的作用保證活塞與汽缸壁的密封，防止汽缸中的氣體竄入曲軸箱；同時將活塞頭部的熱量傳給氣缸，再由冷卻水和空氣帶走；另外還起到刮油布油的輔助作用將氣缸壁上多余的機油刮回油底殼，并在汽缸上均勻的布油，油環也兼起密封的作用氣環油環三：活塞環檢測項目

1：端隙端隙

側隙

2：側隙三隙

3:背隙

背隙

四：檢測檢測工具：

塞尺1）端隙檢測

a:將活塞環放入氣缸內，并用倒置的活塞頂部將其推平至離缸口10—20MM

b:用塞尺測量端隙大小，記錄并與標準值進行比較（端隙一般在0.20—0.45之間，不同發動機數值可能不同可參照維修手冊）圖5-4活塞環開口間隙的檢測2）側隙檢測

a:將環放在槽內，圍繞環槽轉動一周，應能自由轉動，既不能松動又不能有阻滯現象b:用塞尺測量并記錄數值與標準值進行比較圖5-5活塞環側隙的檢查3）背隙檢測

a:將環放入環槽，用深度游標卡尺環外圓柱面沉入環岸的數值（該值一般為0—0.35mm之間)檢驗活塞環側隙、背隙的經驗方法是：將活塞環插入環槽內，如低于槽岸，能轉動自如，又無松曠感覺為合適。五：活塞環的更換工具：活塞環卡鉗1：用活塞卡鉗將新的活塞環按照先油環后氣環的順序依次按照規范安裝2.活塞環的端部側面有裝配標記“O”、“T1”、“T2、“R”、“TOP”等記號的，此端須朝向活塞頂部。鍍鉻環一般裝在第一道。3.在安裝扭曲環時，必須注意環的斷面形狀和方向，正扭曲環應將其內圓切槽向上，外圓切槽向下，不能裝反。4.以第一道環開口位置為起點，其它環間隔90—180度（三道環發動機，每道環間隔120度，四道環，一二道環之間間隔180度，二三道環間

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