標準解讀
《GB/T 23298-2009 船舶與海上技術 氣脹式救生裝置用充氣系統》這一標準詳細規定了用于船舶和海上設施中的氣脹式救生裝置(如救生筏、救生衣等)的充氣系統的性能要求、測試方法以及標志、包裝、運輸和儲存等方面的要求。該標準適用于新制造或修理后重新投入使用的氣脹式救生裝置充氣系統,確保這些系統在緊急情況下能夠可靠地為救生設備提供必要的氣體填充,以保證乘員的安全。
根據該標準,充氣系統必須能夠承受一定的壓力而不泄漏,并且在規定的溫度范圍內保持其功能穩定。此外,還對充氣瓶及其閥門的設計提出了具體要求,包括但不限于材料選擇、結構強度及耐腐蝕性等,旨在保障即使是在惡劣的海洋環境下也能正常工作。
對于檢驗和試驗部分,《GB/T 23298-2009》明確了不同類型充氣系統所需進行的各項測試項目,比如壓力測試、泄漏測試、環境適應性測試等,通過一系列嚴格的測試程序來驗證產品的安全性和可靠性。
最后,在標識方面,標準要求每個合格的充氣系統都應清晰地標明制造商名稱或商標、生產日期或批號、最大工作壓力值等信息;同時,還給出了關于產品如何正確存放和搬運的具體指導原則,避免因不當處理而導致損壞。
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- 現行
- 正在執行有效
- 2009-03-09 頒布
- 2009-11-01 實施



文檔簡介
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犝27
中華人民共和國國家標準
犌犅/犜23298—2009/犐犛犗15738:2002
船舶與海上技術
氣脹式救生裝置用充氣系統
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(ISO15738:2002,IDT)
20090309發布20091101實施
中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局
發布
中國國家標準化管理委員會
書
犌犅/犜23298—2009/犐犛犗15738:2002
前言
本標準等同采用ISO15738:2002《船舶與海上技術氣脹式救生裝置用充氣系統》(英文版)。
本標準等同翻譯ISO15738:2002。
為便于使用,本標準作了下列編輯性修改:
———“本國際標準”一詞改為“本標準”;
———用小數點“.”代替作為小數點的逗號“,”;
———刪除國際標準的前言。
本標準由中國船舶工業集團公司提出。
本標準由全國船舶舾裝標準化技術委員會救生設備分技術委員會(SAC/TC129/SC1)歸口。
本標準起草單位:中國船舶工業綜合技術經濟研究院。
本標準主要起草人:高學峰、王磊。
Ⅰ
書
犌犅/犜23298—2009/犐犛犗15738:2002
船舶與海上技術
氣脹式救生裝置用充氣系統
1范圍
本標準規定了符合1974年國際海上人命安全公約(SOLAS1974)及其修正案、國際救生設備(LSA)
規則的氣脹式救生裝置用充氣系統的性能和試驗要求。
充氣系統包括充氣氣體、氣瓶閥、氣瓶觸發裝置、高壓軟管、壓力釋放閥、充氣閥、放氣閥、止回閥、輸
送閥。本標準僅包括上述組成中將氣瓶中的壓縮氣體作為充氣介質的系統。
本標準不包括氣瓶的技術要求,其應滿足相關主管部門的要求。本標準適用于救生筏、海上撤離系
統和救援設施等救生設備。本標準不適用于氣脹式救生衣等個人救生設備。
2規范性引用文件
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有
的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用于本標準,然而,鼓勵根據本標準達成協議的各方研究
是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。
1974年國際海上人命安全公約(SOLAS1974)及其1996年修正案
IMOMSC.48(66)決議國際救生設備(LSA)規則
IMOA.689(17)決議及其修正案IMOMSC.81(70)救生設備試驗和評估建議
3術語和定義
下列術語和定義適用于本標準。
3.1
經認可的氣瓶犪狆狆狉狅狏犲犱犮狔犾犻狀犱犲狉
經主管機關認可,符合適用的國家標準或國際標準的氣瓶。
4充氣氣體
4.1類型和用量
用于充氣的氣體應無毒,例如二氧化碳。氣體類型與用量應具有足夠的充氣率,使整個系統能滿足
其所安裝裝置的充氣性能要求。
4.2干燥
若使用二氧化碳作為充氣氣體,其濕度(水氣質量比)應不大于150∶106。
5氣瓶閥
5.1一般要求
5.1.1氣瓶閥應裝配安全泄放裝置,泄放裝置可在壓力過大對氣瓶造成損壞前排出氣體。
5.1.2應采取措施保護氣瓶閥上的螺紋,以防止高壓軟管和
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