標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 18075.1-2012 交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)衛(wèi)生防護(hù)距離 第1部分:汽車制造業(yè)》與《GB 18075-2000 汽車制造廠衛(wèi)生防護(hù)距離標(biāo)準(zhǔn)》相比,主要在以下幾個(gè)方面存在差異和更新:
-
標(biāo)準(zhǔn)范圍的擴(kuò)展:新標(biāo)準(zhǔn)GB/T 18075.1-2012不僅針對(duì)汽車制造業(yè),而是作為交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)衛(wèi)生防護(hù)距離系列標(biāo)準(zhǔn)的一部分,這表明其適用范圍更加廣泛,旨在覆蓋更全面的交通運(yùn)輸設(shè)備生產(chǎn)領(lǐng)域。
-
標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的變化:原標(biāo)準(zhǔn)GB 18075-2000為強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),而新標(biāo)準(zhǔn)GB/T 18075.1-2012變更為推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。這意味著新標(biāo)準(zhǔn)更多地提供指導(dǎo)性和建議性要求,而非強(qiáng)制執(zhí)行,給予了企業(yè)更多的自主權(quán)和靈活性。
-
內(nèi)容結(jié)構(gòu)的調(diào)整:新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)內(nèi)容進(jìn)行了重新組織和細(xì)化,特別是將汽車制造業(yè)單獨(dú)列為第一部分,可能預(yù)示著后續(xù)會(huì)有其他部分針對(duì)交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)的不同細(xì)分領(lǐng)域,增強(qiáng)了標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)性和針對(duì)性。
-
技術(shù)指標(biāo)的更新:隨著科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和環(huán)境保護(hù)要求的提高,新標(biāo)準(zhǔn)很可能對(duì)衛(wèi)生防護(hù)距離的具體數(shù)值、計(jì)算方法或評(píng)估準(zhǔn)則進(jìn)行了修訂,以反映最新的環(huán)境健康安全研究成果和技術(shù)水平,確保防護(hù)措施更加科學(xué)合理。
-
環(huán)保與健康理念的強(qiáng)化:新標(biāo)準(zhǔn)可能進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了環(huán)境保護(hù)和職工健康保護(hù)的重要性,引入或加強(qiáng)了對(duì)污染物排放控制、噪聲控制及職業(yè)病預(yù)防等方面的要求,體現(xiàn)了對(duì)可持續(xù)發(fā)展和人文關(guān)懷的重視。
-
適應(yīng)性與可操作性的增強(qiáng):考慮到行業(yè)發(fā)展和企業(yè)管理的實(shí)際需要,新標(biāo)準(zhǔn)可能會(huì)增加一些操作性指導(dǎo),如更具體的評(píng)估流程、案例分析或最佳實(shí)踐推薦,幫助企業(yè)在實(shí)際應(yīng)用中更好地理解和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)要求。
這些變化反映了標(biāo)準(zhǔn)隨時(shí)間演進(jìn)的過(guò)程,旨在更好地適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的新情況,提升交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)的環(huán)境保護(hù)和職業(yè)健康管理水平。
如需獲取更多詳盡信息,請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
....
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- 被代替
- 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替,建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 39499-2020
- 2012-06-29 頒布
- 2012-08-01 實(shí)施



下載本文檔
GB/T 18075.1-2012交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)衛(wèi)生防護(hù)距離第1部分:汽車制造業(yè)-免費(fèi)下載試讀頁(yè)文檔簡(jiǎn)介
ICS13100
C51.
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
GB180751—2012
代替.
GB18075—2000
交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)衛(wèi)生防護(hù)距離
第1部分汽車制造業(yè)
:
Healthprotectionzoneformanufacturingindustryoftransportationfacilities—
Part1Automobileindustr
:y
自2017年3月23日起本標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)為推薦性
,
標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)改為GBT1807512012
,/.—。
2012-06-29發(fā)布2012-08-01實(shí)施
中華人民共和國(guó)衛(wèi)生部發(fā)布
中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
GB180751—2012
.
前言
本部分424344為推薦性的其余為強(qiáng)制性的
.、.、.,。
交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)衛(wèi)生防護(hù)距離分為個(gè)部分
GB18075《》4:
第部分汽車制造業(yè)
———1:;
第部分摩托車制造業(yè)
———2:;
第部分自行車制造業(yè)
———3:;
第部分鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)
———4:。
本部分為的第部分
GB180751。
本部分按照給出的規(guī)則起草
GB/T1.1—2009。
本部分代替汽車制造廠衛(wèi)生防護(hù)距離標(biāo)準(zhǔn)
GB18075—2000《》。
本部分與相比主要變化如下
GB18075—2000:
調(diào)整了標(biāo)準(zhǔn)名稱并依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫(xiě)
———,GB/T1.1—2009《1:》
調(diào)整了標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)
;
修訂了衛(wèi)生防護(hù)距離的定義增加了敏感區(qū)復(fù)雜地形兩項(xiàng)術(shù)語(yǔ)和定義
———,、;
修訂了衛(wèi)生防護(hù)距離標(biāo)準(zhǔn)限值建立了生產(chǎn)規(guī)模分檔
———,;
增加了有關(guān)綠化的要求
———。
本部分由中華人民共和國(guó)衛(wèi)生部提出并歸口
。
本部分負(fù)責(zé)起草單位中國(guó)疾病預(yù)防控制中心環(huán)境與健康相關(guān)產(chǎn)品安全所武漢科技大學(xué)醫(yī)學(xué)院
:、、
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)
。
本部分參加起草單位十堰市衛(wèi)生局東風(fēng)分局十堰市東風(fēng)職業(yè)病防治所東風(fēng)汽車公司安環(huán)部
:、、。
本部分主要起草人金銀龍梅勇洪燕峰吳磊張偉吳家兵曾玉宇姚道華祁成
:、、、、、、、、。
本部分所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為
:
———GB18075—2000。
Ⅰ
GB180751—2012
.
交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)衛(wèi)生防護(hù)距離
第1部分汽車制造業(yè)
:
1范圍
的本部分規(guī)定了汽車制造企業(yè)與敏感區(qū)之間所需衛(wèi)生防護(hù)距離
GB18075。
本部分適用于地處平原地區(qū)的汽車制造企業(yè)的新建改建擴(kuò)建工程現(xiàn)有汽車制造企業(yè)可參照
、、。
執(zhí)行
。
2規(guī)范性引用文件
下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
制定地方大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)方法
GB/T3840—1991
3術(shù)語(yǔ)和定義
下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件
。
31
.
衛(wèi)生防護(hù)距離healthprotectionzone
產(chǎn)生有害因素的部門(mén)生產(chǎn)車間或作業(yè)場(chǎng)所的邊界至敏感區(qū)邊界的最小距離
()。
32
.
敏感區(qū)sensitivearea
對(duì)大氣污染比較敏感的區(qū)域包括居民區(qū)學(xué)校和醫(yī)院
,、。
33
.
復(fù)雜地形complicatedlandform
山區(qū)丘陵沿海等
、、。
4指標(biāo)要求
41汽車制造企業(yè)衛(wèi)生防護(hù)距離限值見(jiàn)表
.1。
表1汽車制造企業(yè)衛(wèi)生防護(hù)距離限值
生產(chǎn)規(guī)模所在地區(qū)近五年平均風(fēng)速衛(wèi)生防護(hù)距離
萬(wàn)輛
/am/sm
<2
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