16/49五、施工組織設計第一章編制依據、范圍及工程概況一、編制依據⑴香格里拉市農村公路通暢工程建制村硬化路五境鄉、格咱鄉公路工程第三標段招標文件（含設計圖紙和補遺書）.⑵公路工程國內招標文件范本(2０0９年版）。⑶交通部頒發的《公路路基施工技術規范》、《公路路面施工技術規范》、及《公路工程質量檢驗評定標準》等。⑷建設部《工程建設標準強制性條文》（公路工程部分）。⑸公路施工手冊。⑹標前會議及現場實地考察情況。⑺我單位的施工實力及參加公路建設積累的施工技術和經驗。二、編制范圍香格里拉市農村公路通暢工程建制村硬化路五境鄉、格咱鄉公路工程第三標段工程內容:路基、路面、橋涵及交通安全設施.第二章設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法一、設備、人員動員周期本公司擬計劃投入本合同段施工的機械設備配套精良、保養完好并做了全面準備,計劃參加施工的隊伍都是我公司近幾年來參加過多條公路施工的隊伍,具有良好的素質和豐富的施工經驗.若我公司中標，我們將用５～１０天時間進行施工前的動員。施工動員圍繞:介紹本合同工程基本情況和建設意義；講述工程特點、施工概況、施工計劃安排和注意事項;明確工期目標、質量目標；強化確保工期、質量、安全及環境保護意識;交待具體施工注意事項。逐級進行施工動員,使全體參與施工人員充分了解工程情況和施工要求，從思想上高度引起重視,做到以飽滿的熱情、高昂的士氣，在規定的期限內進入施工現場，快捷地投入工程施工。二、設備、人員、材料運到施工現場的方法1、本合同段施工隊伍進場采用汽車調運到工地現場;勞力利用本地的施工力量,采用汽車運輸調入工地現場。2、本合同工程施工以機械化為主,大量的施工機械設備需要進入工地現場,擬計劃投入工程的各類施工機械設備數臺（套）,設備進場采用汽車運至本合同段施工現場。3、本合同段工程建設所需要的鋼筋、水泥、砂石材料、汽柴油及其它材料全部采用汽車運輸至施工現場.第三章總體施工組織布置及規劃一、施工組織機構及人員配置若我公司有幸中標，我們將根據招標文件要求，投入現代化的機械設備,組織挑選精兵強將進入工地現場，按照項目法組織實施。成立經授權的現場組織機構-香格里拉市農村公路通暢工程建制村硬化路五境鄉、格咱鄉公路工程第三標段項目經理部，嚴格按合同文件實行項目管理制，全面履行本合同中規定的權利和義務。項目部人員均為我公司施工經驗豐富，工作能力強的骨干管理人員,按精干高效的原則，項目部下設項目經理一人，項目副經理一人，總工程師一人,工程技術科、質量安全科、中心試驗室、設備物資科、計劃統計科、綜合辦公室、財務室等七個職能科室，具體負責全標段工程施工組織、管理及協調工作。根據本合同段的路段分布情況，為滿足合同文件中工期的要求,我公司項目經理部計劃組織兩個施工隊負責本標段工程的施工,各工程隊由項目經理部統一協調指揮。路面施工隊主要負責本項目路面工程施工；綜合施工隊主要負責本項目交通安全設施及涵洞施工。二、施工總平面布置本合同段施工總平面布置本著盡量減少環境破壞的原則布設。施工區段劃分和施工場地布署,以滿足施工進度、施工方法、工藝流程和科學組織生產的需要，盡量減少臨時工程及各專業工種之間的干擾，合理組織運輸,減少二次搬運，確保運輸快捷暢通。施工駐地布置充分利用沿線村鎮各種永久性建筑物、構造物和閑置房，降低臨時設施費用;平面布置以符合安全生產、保安防火和文明生產的規定要求；施工期間沿線布設的小型臨時設施確保滿足沿線保通的規定和要求；各種生產、生活設施，以方便于施工管理和生產、生活的原則設置。三、工地試驗室建立及試驗檢測儀器設備的配置 為保證本合同工程的施工質量，我公司將建立規范、標準的工地中心試驗室。在接到中標通知書后，立即著手建立能滿足現場施工質量控制和自檢及試驗所需要的設施齊全，儀器配套的工地試驗室.試驗人員由1名既有理論知識又有豐富經驗的專業試驗工程師和２名試驗員組成.四、技術及施工準備1、施工現場準備工作我單位接到中標通知書，與業主進行合同簽訂后，開始施工現場準備工作，施工現場準備工作主要應做好以下幾項工作：①復查和了解現場；②確定工地范圍;③清除現場障礙；④辦妥有關手續;⑤作好現場規劃；⑥施工便道的修建。2、技術準備①熟悉圖紙資料和有關文件若我單位中標，保證在接到任務后立即組織有關技術人員全面熟悉施工圖紙、資料和有關文件,參加業主工程主管部門或建設單位組織的設計交底和圖紙會審并作好記錄。②現場復測根據設計圖紙所提供的控制點、水準點、施工圖設計等有關設計參數，組織技術人員對我合同段內的路線、控制點、水準點、橋涵重點部位等有關參數及部位進行認真復核，確保準確無誤.③施工組織設計根據設計文件、現場條件,各單位工程的施工程序及相互關系,工期要求以及有關定額等編制實施性施工組織設計。④技術保障對于施工難度大、技術要求高以及首次采用新技術、新工藝、新材料的工程,我單位將根據工程特點，結合我單位的技術狀況,制定相應的技術保障措施,做好技術培訓工作，必要時應先行試點，取得經驗并經監理單位批準后推廣。3、機具設備準備根據工程特點及我單位現有設備的數量、質量情況做周密的計劃，選派優良的施工機械設備分期分批地組織進場。4、人員準備根據本合同段內所需的人員組成情況，中標后我公司將立即組織有關人員進駐工地.5、材料準備材料準備工作的要點是：品質合格、數量充足、價格低廉、運輸方便、不誤使用.材料要求按規劃的場地、方案，開采制備.嚴禁亂采、亂挖、亂炸、亂堆。確保材料質量、“兩保”完善、不留隱患。嚴格按施工規范、操作規程,妥善運輸、保存、使用原材料,文明施工，確保施工安全,不留水保、環保、生態后患.五、施工進度計劃若我公司中標,我公司將縝密分析，在充分預計到施工困難的前提下，根據氣候條件的特殊性,合理安排工期,最大限度減少氣候對施工進度及工程質量的影響。我公司將加大施工機械設備、人員的投入，保證工程資金的及時到位。我公司在接到中標通知書后立即組織施工人員及機械設備進場,進行駐地臨時房屋和生活設施建設，便橋、便道的修筑，線路的復測,機械設備的安裝、調試,確保接到開工令14天內正式開工。六、勞動力組織根據當地的氣候特點，為保證工期和質量目標,我公司將組建管理水平高，專業技術精湛的項目管理班子，承擔本合同段工程的施工及管理。在人員配備上，抽調大批中青年技術骨干上施工生產第一線，配備足夠數量的專業質檢工程師和現場質檢員，全面加強施工現場管理及進行質量旁站監督。施工隊伍擇優選用具有豐富施工經驗和施工能力強的專業隊伍進入工地施工。第四章主要工程項目的施工方案、施工方法一、路基土石開挖方施工技術方案２.1、施工準備路基施工前進行全面恢復中線，固定路線主要控制樁，檢查核對縱橫斷面圖，準確放出開挖邊線，并固定設置明顯的開挖標志.按照設計圖紙和施工技術規范要求，對路基范圍內進行認真的清場后才能正常進行施工.2．2、土方開挖施工采用挖掘機挖裝,自卸汽車運輸，施工中根據路基開挖深度和縱橫長度縱挖方式開挖。挖方過程中及時根據測設的邊線樁及坡度刷邊坡,并在雨季前作好坡面排水工作，保證邊坡的穩定性。挖方至接近路基設計標高時,通過試驗確定單位厚度地基變形量,用壓路機碾壓和翻挖式換填,人工配合整修路基。２.3、石方開挖石方開挖應充分重視挖方邊坡的穩定，對于風化層或軟巖石層，采用挖掘機和大功率推土機開挖。對于堅硬巖石地段，采用手風鉆和潛孔鉆鉆孔，選用中小炮爆破,實施深孔控制爆破或淺爆破，臨近邊坡施工爆破采用光面爆破技術。根據實際施工地段巖層的節理走向、傾角等巖石特性，進行開挖深度的爆破設計。施工中控制好單孔藥量,盡量減少質點振動。炮眼距邊坡距離不小于50cｍ，對于高挖方路段采用沿設計坡面打預裂孔,以確保邊坡的穩定性。接近路床頂面預留0．５米的保護層,采用密集小型排炮爆破施工，炮眼深度控制超深10~15cm２。４、路基挖方施工要點①開挖土方均自上而下進行,避免超挖,嚴禁掏底開挖,機械開挖時輔以人配合；②施工時要保證路塹坡面平順，要求無明顯的局部高低差，無碴堆、雜物；③開挖中如發現土層性質有變化時,應及時報請監理工程師批準修改施工方案再開挖邊坡；④土方路段的挖方路基標高，要考慮因壓實度而產生的下沉量，根據實際地質情況,需換填地段應做好換填處理⑤路基土石方開挖工程施工工藝見表5—2《路基土方開挖施工工藝框圖》二、涵洞施工技術方案涵洞要搶先施工,影響灌溉和通行的涵洞,主動與當地政府和水利部門聯系，合理安排其開竣工時間。影響正線通行的卡脖子涵洞要突擊施工.4。１鋼筋混凝土蓋板涵4。１．1概述本合同段鋼筋砼蓋板涵基礎、墻身均采用M７。5號砂漿砌塊石.涵洞蓋板均采用預制場預制,現場安裝。鋼筋砼蓋板涵施工順序詳見《蓋板涵施工工藝流程圖》。4。1．2放樣定位在圖紙復核及水系調查后，施工前先測量確定涵洞樁位，并詳細編擬實施方案,報監理工程師審批后方能開挖施工。4．１.３基坑開挖基坑開挖采用挖掘機開挖和人工輔助開挖相結合,挖基之前先作排水處理，對有水流的涵洞在線外挖溝排水或用水泵抽水疏干。開挖過程中要盡量做到中間高四周低，以便排水。挖到設計基底高程時進行基底檢驗，基坑檢驗合格后，及時進行砌筑，不能長期暴露，以免降低地基強度。對于不能滿足設計承載力要求的涵底時,會同監理工程師一道現場共同處理，根據試驗數據確定采用換填的深度、范圍和換填材料，或其他處理方法等。4。1。4基礎及臺身鋼筋砼蓋板涵基礎、墻身均采用7．5級砂漿砌塊石，施工過程中嚴格掛線施工。砌筑用塊石石質須堅硬,用作鑲面石和角隅石的塊石選擇表面較平整的材料,尺寸較大者,加以修整。風化石料嚴禁用作砌筑。砌筑采用座漿法砌筑，準確放線，砌筑曲面作到曲面圓滑，不能砌成折線面相連.分層砌筑，砂漿飽滿。勾縫砂漿嚴格按設計標號掌握，砂子過篩,用細砂，含泥量不得超過０.5～1.０％,水泥安定性等指標符合要求.勾成凹縫,勾出的縫面平整光滑、密實、砂漿凝固到一定時再開始修整縫面,施工中用括板保證縫條的寬度一致,嚴格控制勾縫時間，不得在低溫下進行，勾縫后加強養護，防止局部脫落.4。１.5鋼筋砼蓋板蓋板統一在預制場預制。蓋板模板采用定型組合鋼模板拼裝而成。混凝土采用強制式攪拌機組成攪拌站,配合比材料采用磅稱逐盤料稱重，其誤差不超過±２％，外加劑為±1％。混凝土的運輸采用手推車運輸。混凝土澆筑前,模板、鋼筋由監理工程師按圖紙檢查，并清理干凈模板內的雜物,使之無滯水、冰雪、鋸末、施工碎屑和其它附著物質.混凝土的澆筑溫度維持在10℃~32℃之間.混凝土的振搗采用插入式振搗器和平板振搗器配合使用，注意不得過振和在混凝土初凝時振動。蓋板混凝土養護期滿后,則用挖掘機輔以人工吊裝(預制時預埋吊裝環）,用汽車運抵現場.安裝前首先對涵臺及預制蓋板的幾何尺寸和標高進行檢查，符合要求后用挖掘機吊裝就位。接縫用高強度水泥砂漿填塞密實并抹平,且在蓋板頂面刷一層瀝青防水層.4．1。6沉降縫蓋板涵沉降縫設置位置、寬度、道數符合圖紙或監理工程師的指示，并按圖紙或監理工程師同意的其它材料填塞嵌縫，并在縫外加鋪瀝青油氈.蓋板的外表面上,在填土前涂刷瀝青膠結材料和其它材料，以形成防水層，涂刷的層數或厚度滿足圖紙和監理工程師的要求。4.１．7洞口及其它附屬工程施工參照基礎、墻身施工工藝。4。1．８臺背回填臺背回填必須在基礎、墻身或涵底鋪砌，以及安裝蓋板砂漿強度達到７5%以上時,在涵臺兩側對稱進行,防止不對稱加載使涵洞變形或開裂。回填厚度、范圍及壓實度滿足規范及圖紙要求,蓋板上第一層填土碾壓厚度不小于30cm,并防止劇烈沖擊.4。2圓管涵4．2.1按設計要求進行基底處理，涵管在指定的合格預制構件廠購買，用汽車運至現場,運輸和裝卸時注意圓管的變形及損壞.測量基坑的位置、高程,定出基坑開挖范圍，將軸線延長至基坑外適當位置加以固定并妥善保護，根據天氣情況結合基坑四周地形條件,作好地表防排水措施根據設計要求和不同的材料來源進行砼的施工配合比設計。４。2.２基坑開挖基坑開挖采用挖掘機作業，當挖至高于設計0。３～0.4米時,用人工配合繼續開挖修整成型.并留20cm保護層，鋪底時再突擊挖至設計標高后，隨即進行墊層或基礎施工.在開挖中如出現水文、地質情況與設計不符時，須根據實際情況提出處理措施，報監理工程師和設計單位批準后方可實施。為縮短基坑暴露時間，要預計基礎成型的時間且提前通知監理工程師，在基坑達到設計要求后立即進行檢查，基底以檢驗符合要求后立即進行下一工序的施工。石方開挖采用小眼爆破。基槽開挖后，緊接著進行墊層及基礎施工、4.2。３墊層或管座（基礎）施工墊層在基坑開挖后及時進行,先進行配合比設計,并報監理工程師審批，現場安設模板,進行混凝土澆筑,混凝土采用手推車運輸，人工攤鋪,機械振搗，確保混凝土的振搗密實度。4．2。4敷設管節安裝從下游開始，使接頭面向上游；每節涵管緊貼于基座上，涵管受力均勻；在敷設過程中,保持管內清潔無贓物，無多余的砂漿及其他雜物。４。2.5接縫涵管接縫寬度不得大于10mｍ，禁止加大接縫寬度來滿足涵長的要求,并用瀝青麻絮或其他具有彈性的不透水材料填塞接縫的內外側，以形成一柔性密封層；管節采用套環接縫時，按接縫形式分別采用瀝青麻絮、水泥砂漿或瀝青砂，緊密填塞所有接縫，使其穩固、耐久，和不漏水。在填塞前，在圓管的外表面和套環內表涂刷瀝青涂層，以增強粘性。4。２.６進出水口進出水口按圖紙所示，采用砼修筑；進出水口的溝床整理順直,使上下游穩定暢通,并按圖紙或監理工程師的批示進行施工。4。2．7回填經檢驗證實管涵安裝及接縫符合要求,其砌體砂漿或砼強度達到設計強度的７5％,方可進行回填作業。涵洞處路堤缺口填土從涵洞洞身兩側不小于2倍孔徑范圍內，同時按水平分層，對稱地按圖紙要求的壓實度填筑，夯實。三、路面工程施工技術方案(一)、砂礫墊層施工3。1路拌法施工３.1①進行水平測量。在兩側指示樁上用紅漆標出基層或底基層邊緣的設計高。3．1①計算材料用量，根據各路段基層或底基層的寬度、厚度及預定的干壓實密度，計算各段需要的干骨料數量。對于級配砂礫，分別計算未篩分碎石和石屑(細砂礫或粗砂）的數量，根據料場未篩分碎石和石屑的含水量以及所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。②在料場灑水加濕未篩分碎石，使其含水量較最佳含水量大1％左右，以減少運輸過程中的骨料離析現象（未篩分碎石的最佳含水量約為4%)。③未篩分碎石和石屑可按預定比例在料場混和，同時灑水加濕，使混合料的含水量超過最佳含水量約1%，以減輕施工現場中的拌合工作量以及運輸過程中的離析現象(級配砂礫的最佳含水量約為5%）。3.1①翻斗車、汽車或其他運輸車輛及平地機等攤鋪、拌合機械。②灑水車，灑水或利用就近水源灑水.③壓實機械，如輪胎壓路機、鋼筒輪式壓路機、振動壓路機等。④其他夯實機具，適宜小范圍處理路槽翻漿等。3。．2運輸和攤鋪骨料３．2．1運輸①骨料裝車時，應控制每車料的數量基本相等。②在同一料場供料的路段，由遠到近將料按要求的間距卸置于下承層上.卸料間距應嚴格掌握，避免料不夠或過多,并且要求料堆每隔一定距離留1缺口,以便施工.當采用2種骨料時，應先將主要骨料運到路上,待主要骨料攤鋪后,再將另一種骨料運到路上。如粗細2種骨料的最大粒徑相差較多,應在粗骨料處于潮濕狀態時，再攤鋪細骨料。③骨料在下承層上的堆置時間不宜過長。運送骨料較攤鋪骨料工序只宜提前1～２d.3.２.2攤鋪①攤鋪前要事先通過試驗確定骨料的松鋪系數（或壓實系數，它是混合料的干松密度與干壓實密度的比值)。人工攤鋪混合料時，基松鋪系數約為1。4０~1。50；平地機攤鋪混合料時,其松鋪系數約為1．25~1．35。②用平地機或其他合適的機具將骨料均勻地攤鋪在預定的寬度上,過寬的路(大于22m)適合分條進行攤鋪，要求表面應平整，并具有規定的路拱。同時攤鋪路肩用料.③檢驗松鋪材料的厚度,看其是否符合預計要求。必要時應進行減料或補料工作。④級配砂礫基層設計厚度一般為8～1６cm，當厚度大于16cm時，應分層鋪筑,下層厚度為總厚度的0．6倍，上層為總厚度的0．４倍。3．2.3碾壓整型后的基層，當混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用1２t以上三輪壓路機（每層壓實厚度不應超過15~1８ｃm）、振動壓路機或重型輪胎壓路機(每層壓實厚度可達２０cm)進行碾壓.直線段由兩側路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段上,由內側路肩開始向外側路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊１/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處.后輪壓完路面全寬時,即為1遍.碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓6~8遍。壓路機的碾壓速度,頭兩遍以采用1.5~1。7ｋm/ｈ為宜。以后用2。0～2。５ｋm/h為宜,級配砂礫基層在碾壓中還應注意下列各點：（1）路面的兩側，應多壓2～3遍.（2)凡含土的級配砂礫基層，都應進行滾漿碾壓,直壓到碎石層中無多余細土泛到表面為止。滾到表面的漿(或事后變干的薄層土）應予清除干凈。（3）碾壓全過程均應隨碾壓隨灑水,使其保持最佳含水量。灑水理可參考表中數量并結合季節灑水，待表面晾干后碾壓,但薄于1０cm時不宜攤鋪后灑水,可在料堆上潑水，攤鋪后立即碾壓。碾壓直到要求的密實度。（４）開始時,應用相對較輕的壓路機穩壓,穩壓2遍后,及時檢測、找補,同時如發現砂窩或梅花現象應將多余的砂或碎石挖出，分別摻入適量的碎石或砂，徹底翻拌均勻，并補充碾壓，不能采用粗砂或碎石覆蓋處理.(5)碾壓中局部有“軟彈"、“翻漿"現象,應立即停止碾壓,等翻松曬干，或換含水量合適的材料后再行碾壓.（6)兩作業段的銜接處，應拌合，應搭接拌合。第一段拌合后,留５～8ｍ不進行碾壓，第二段施工時，將前段留下未壓部分，重新拌合，并與第二段一起碾壓。（7）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。（８)對于不能中斷交通的路段，可采用半幅施工的方法.接縫處應對接,必須保持平整密合.（二)、水泥混凝土路面（1）材料:混凝土使用的材料均和構筑物要求相同。（2)混和料設計：混凝土配合比設計基本與構筑物相同,同時滿足如下要求:a．28天抗折強度大于5。０Ｍpa，抗壓強度大于3.0Ｍpa。b．水灰比不大于0.4６，坍落度采用2。5cｍ。(3)主要施工工藝流程:下層準備→測量放樣→支立模板→配合比設計→鋼筋放置→砼澆筑→振搗→找平→真空吸水→收光→壓毛.（4）施工注意事項:a。澆筑溫度在10℃至３２ｂ.砼采用集中拌制，砼罐車運輸或機動翻斗車運輸.ｃ．鋼筋設置時,應考慮鋼筋下沉的預留量，拉桿一端采用套筒。d。養護采用覆蓋灑水養生的辦法，養護期不少于１4天。ｅ.施工中每天上、下午取各種類型砼3組試件,一組做2８天抗壓，兩組為抗折試驗。ｆ.不符合要求的面板應用空壓機鑿除更換。（5)施工技術措施：水泥混凝土面層受行車荷載的重復作用及環境因素（溫度和濕度)的影響較大，其施工質量的好壞將直接關系道路的正常運營和使用壽命.因此，必須精心組織，規范施工，確保工程質量。１、安裝鋼模板安裝鋼模板是保證線形、平整度、路拱度，縱縫順直度，板厚度寬度等各項技術指標的重要環節。在操作過程中堅持“誠、固、準”的要求.“誠"是鋼模板采用標準槽鋼加工而成，槽鋼高度與混凝土板厚一致,長度５米，接頭處用專用配件牢固固定,接頭要緊密，不能有離縫、前后錯茬和高低不平現象。模板就位后用“T”型道釘嵌入基層進行固定.將固定好的模板底部用砂漿填塞密實,保證鋼模穩固“準"是保持鋼模頂部標高的準確，用水準儀檢查頂面標高平度誤差控制在毫米以內。檢查無誤后，在鋼模內側面均勻涂刷一薄層機油。2、混凝土拌制本標段路面工程混凝土，采用配有自動計量系統裝置的強制式攪拌機進行拌制.施工前事先在攪拌站內備足符合要求的砂、碎石、水泥等材料.攪拌第一盤混凝土拌合物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌，拌后排棄,然后再按規定的配合比進行攪拌。攪拌機裝料順序為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，進料后，邊攪拌邊加水.混凝土拌合物的最短時間符合《水泥混凝土路面施工及驗收規范》（GBＪ97－8７）的規定，其攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍.3、運輸、卸料、攤鋪混凝土混凝土拌合物采用砼輸送車運送到鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面。混凝土拌合物攤鋪前，要對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查.砼輸送車抵達鋪筑現場后，采用側向或縱向方式將砼混合料直接卸在安裝好側模的的路槽內。卸料時,盡可能均勻,如發現有個別離析現象，立即翻拌均勻。攤鋪時，將傾卸在路槽內的混凝土按攤鋪厚度均勻地充滿在模板范圍內，攤鋪時嚴禁拋擲和摟耙，以防離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發生蜂窩。5、砼搗固與成型首先，采用插入式振動器按順序插振一次。插入式振搗器的移動間距不宜大于其作用半徑的1。5倍，其至模板的距離也不應大于振搗器作用半徑的０.5倍,插點間距要均勻，防止漏振,在振搗時要避免與鋼模和鋼筋碰撞。振搗時間以拌和物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準，不宜過振.其次，用功率不小于2.2ｋｗ的平板振搗器全面振搗.振搗時應重疊1０-20cm，同一位置不宜少于15秒，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。再則,用振動梁進一步拖拉振實并初步整平.振動往返拖拉2—3遍，使表面泛漿,并趕出氣泡，振動梁移動的速度要緩慢而均勻,前進速度控制在每分鐘1。5ｍ左右。對不平之處輔以人工補填找平,補填時用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補.振動梁行進時,不允許中途停留.牽引繩不可過短,以減少振動梁底部的傾斜。振動梁底緣應經常校正,保持設計線形。最后,再用平直的提漿棍進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調勻。接著進行真空吸水處理。6、真空吸水對混凝土面板進行真空吸水處理，能顯著降低水灰比、提高密實度、提高混凝土早期強度、改善其物理力學性能；能有效地防止混凝土在施工期間的朔性開裂,可延長路面的使用壽命。混凝土拌和物經振實整平后進行真空吸水。在混凝土面上鋪上真空吸水裝置的塑料氣墊薄膜，然后用小擦刷沿密封邊輕輕掃壓一遍，開泵脫水的同時，再接壓一遍，以保證其密封效果.開泵進行吸水，并觀察各處氣墊薄膜內的水流狀況，若發現局部水分移動不暢,可間隙短暫地掀起鄰近的密封邊,借此滲入少量空氣，促使混凝土表層水份移動。待混凝土表面水分抽完、手指捺壓混凝土無指痕時，即完成脫水工作。然后在吸墊四周位置略微掀起1~２ｃm,繼續抽吸1０~１5ｓ,以吸盡作業表面及管路中余水。吸水后，卷起吸墊,移至下一塊作業面上再繼續進行真空吸水。每次吸墊位置與前次重疊2０cm，以防漏吸,造成含水量分布不均.真空吸水后,用圓盤抹光機對混凝土面板進行粗抹光。7、機械抹光圓盤抹光要機對混凝土進行粗抹，能平整真空吸水后留下的凹凸不平，能封閉真空吸水后的定向毛細孔開口，能通過擠壓研磨能消除表層孔隙、增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現象得到改善，以減少不均勻收縮。混凝土板完成真空吸水后,用圓盤抹光機對其進行全面粗抹。抹光時盡量順路方向進行，這樣易保證縱向的平整；抹光過程中，將混凝土表面的高處多磨、低處補漿（原漿）的方式進行邊抹邊找平，同時采用直尺配合進行縱橫檢測。８、人工精修精修是保證路面平整度的把關工序。為達到要求的平整度,采取“量”、“抹”結合的人工精修方法。“量”即用具有標準線且不易變形的鋁合金直尺,緊貼模板頂面進行拉鋸式搓刮,一邊橫向搓、一邊縱向刮移,作最后一次檢測砼頂面的平整度。一旦發現誤差較大,立即進行修補.搓刮前，將模板頂面清理干凈。搓刮后即可用直尺于兩側邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現壓痕或印痕不明顯，較高處印痕較深，據此進行找補精平。“抹”即人工用抹子將表面抹平。分兩次進行，先找補精平,等砼表面收漿無泌水時，再作第二次精抹,以達到規范要求的路面平整度要求。９、抗滑構造制作?抗滑構造是提高水泥混凝土路面行車安全性的重要措施之一。其制作采用拉毛方式進行。我們采用壓紋機進行拉毛，拉毛時保持紋理均勻，順直、深度適宜;并控制紋理走向與路面前進方向垂直，相鄰板的紋理要相互銜接，橫向鄰板的紋理要溝通以利于排水.拉毛以混凝土表面無波紋水跡、砼初凝前較為合適.過早和過晚都會影響制作質量.10、養生混凝土板抗滑構造制作完畢待砼凝固后應立即養生,擬采用覆蓋舊麻袋、草袋等灑水濕養生方式。每天一般灑水4—6次,但必須保證在任何氣候條件下，覆蓋物底部在養生期間始終處于潮濕狀態，以此確定每天灑水遍數.養生時間根據混凝土強度增長情況而定,一般宜為１4～21天。養護期滿后方可將覆蓋物清除，板面不留有痕跡。11、接縫施工Ｂ、橫向接縫①、縮縫：根據設計要求設置縮縫,在鄰近脹縫或路面自由端部的３條縮縫內加設傳力桿，其余縮縫采用假縫型，不設傳力桿.設傳力桿的縮縫,傳力桿長50cｍ，施工前將瀝青涂上傳力桿一半。傳力桿長度的一半穿過端部檔板,固定于外側定位模板中，對進入澆筑段內的傳力桿涂刷上瀝青,澆筑鄰板前再將另一半傳力桿補涂刷上5cm長瀝青。砼澆筑前應先檢查傳力桿位置,澆筑時,先攤鋪下層混凝土,用插入式振搗器振實，并校正傳力桿位置，再澆筑上層混凝土。待混凝土初凝后,應適時切縫.橫向接縫施工時均與路中心垂直,且統一在全寬斷面上。１２、切縫掌握好切縫時機是防止初期斷板的重要措施。根據我們的經驗,當混凝土達到強度6．0～12.0ＭPa時是進行切縫的最佳時機，但氣溫突變時，我們將適當提早切縫時間,以防止混凝土面板產生不規則裂縫。切縫采用路面切縫機進行施工，切縫深度橫向縮縫處為(1/４～1/5）板厚、縱向縮縫為(1/4～１/5)板厚、脹縫處為３~4ｃm,縫寬縮縫處為０。3～0．８cm、脹縫處為2ｃm，開始切縫前先調整刀片的進刀深度，切割時隨時調整刀片切割方向，切縫時刀片用水進行冷卻，水的壓力不低于０。２ＭPa.停止切縫時，先關閉旋扭開頭，將刀片提升到混凝土板面以上,停止運轉。切縫后，我們將盡快灌注填縫料。１3、填縫填縫采用聚氯乙烯膠泥填縫。填縫前，采用壓縮水和壓縮空氣徹底清除接縫中砂石及其它污染物,確保縫壁及內部清潔、干燥.灌注在縫槽口干燥清潔狀態下進行，縫壁檢驗以擦不出灰塵為可灌標準。聚氯乙烯膠泥的灌注高度，夏天宜與板面齊平,冬天宜低于板面１-2ｍm;填縫要求飽滿、均勻、連續貫通。施工完畢后,仔細檢查填縫料與縫壁粘結情況,在有脫開處，用噴燈小火烘烤，使其粘結緊密。第五章工期保證體系及保證措施工期工期保證體系組織保證工作保證制度保證建立、建全調度指揮系統各級領導層層負責、分片包干加強思想教育、提高合同工期意識協調好各方關系創造良好施工環境編制科學合理的施工組織計劃突出重點、日清月結做好物資供應和后勤保證杜絕返工和安全事故工程例會制度內部承包機制、加大產值所占比重工期責任制度工期保證體系框圖二、抓好進度計劃安排及管理根據本合同段的工期目標,科學合理地安排施工程序和施工進度計劃，安排施工工期,控制好每道工序的作業時間，采用流水作業方法,充分利用時間和空間的交叉，對重點分項工程科學周密地安排月作業計劃，旬作業計劃、周作業計劃，并嚴格按計劃組織實施.接到中標通知書后,立即向監理工程師提交一份永久用地計劃，再提交一份按施工先后順序所需的永久占地計劃，以便業主能盡快的辦理征地拆遷手續。之后并在簽訂合同協議書后14天之內,向監理工程師提交2份其格式和內容符合監理工程師規定的工程進度計劃,以及為完成該計劃而建議采用的實施性的施工安排和施工方案的說明。三、加強日常施工進度安排項目經理部由項目經理全面主管施工生產，直接領導調度每一分項工程的施工作業計劃，抓生產活動施工環節的銜接，及時檢查監督施工進度的實施情況。每周召開一次進度分析會,通過嚴格控制月、旬、周的施工進度，確保按計劃完成各階段工期目標.四、抓好工期目標責任制落實按照項目法施工管理的原則，結合本合同段工程的實際，制定并落實“質量、安全、工期、成本”責任制,將工期目標落實到每個分項、每個施工隊，落實到責任人。對工期目標實行重獎重罰,以完善的獎勵機制，激勵施工隊伍充分發揮按計劃全面完成各項施工任務的積極性。五、配足機械設備和保障物資材料的供應根據施工進度的需要，配置數量足夠、性能優良配套的施工機械設備，并加強使用過程中的維修、保養，提高設備完好率。加強物資材料供應，保證人、財、物等施工要素的按期到位，杜絕因待料停工而影響工期。六、抓好安全質量工作,促進施工進度施工中嚴把質量關,杜絕因質量事故或返工，盡量減少工期損失;抓好安全生產,不出現重大人身安全事故，確保正常、均衡地進行施工生產。七、加強內外協調，并積極配合，減少施工干擾施工中妥善協調內外關系，積極與當地政府及沿線群眾進行勾通，加強與友鄰單位的密切合作，盡量減少施工干擾和工期損失，確保正常進行工程施工.八、工期保證措施及承諾1、抓好進度計劃安排及管理根據本合同段的工期目標,科學合理地安排施工程序和施工進度計劃,安排施工工期，控制好每道工序的作業時間,采用流水作業方法,充分利用時間和空間的交叉,對重點分項工程科學周密地安排月作業計劃,旬作業計劃、周作業計劃，并嚴格按計劃組織實施。２、加強日常施工進度安排項目經理部由項目經理全面主管施工生產，直接領導調度每一分項工程的施工作業計劃,抓生產活動施工環節的銜接,及時檢查監督施工進度的實施情況。每周召開一次進度分析會，通過嚴格控制月、旬、周的施工進度，確保按計劃完成各階段工期目標.3、抓好工期目標責任制落實按照項目法施工管理的原則，結合本合同段工程的實際，制定并落實“質量、安全、工期、成本”責任制，將工期目標落實到每個分項、每個施工隊，落實到責任人。對工期目標實行重獎重罰,以完善的獎勵機制,激勵施工隊伍充分發揮按計劃全面完成各項施工任務的積極性.４、配足機械設備和保障物資材料的供應根據施工進度的需要，配置數量足夠、性能優良配套的施工機械設備，并加強使用過程中的維修、保養，提高設備完好率.加強物資材料供應，保證人、財、物等施工要素的按期到位，杜絕因待料停工而影響工期。5、抓好安全質量工作，促進施工進度施工中嚴把質量關,杜絕因質量事故或返工，盡量減少工期損失；抓好安全生產，不出現重大人身安全事故，確保正常、均衡地進行施工生產。6、加強內外協調，減少施工干擾施工中妥善協調內外關系,積極與當地政府及沿線群眾進行勾通，加強與友鄰單位的密切合作，盡量減少施工干擾和工期損失,確保正常進行工程施工。7、施工進度計劃安排工期:6個月，開工日期：２０16年4月15日,竣工日期:2016年10月１5日。８、工期保證承諾本公司鄭重承諾：嚴格執行上述工期保證措施,保證在合同規定的工期內,完成本合同段所有工程項目的施工，若達不到要求，我公司愿意接受500元/天的罰款,最高違約金限額為合同價的１0%.第六章工程質量管理體系和及保證措施一、工程質量管理體系１、建立工程質量管理領導機構本合同段工程項目經理部建立以項目經理任組長，部門質檢工程師、各施工隊隊長、主任工程師參與的工程質量領導小組,全面負責工程施工質量的組織管理和領導。工程施工隊設專職質檢工程師和現場質量檢驗員，按統一領導,分級管理,層層把關負責地保證工程質量。2、建立質量保證體系實現質量目標管理建立、健全以項目經理為核心，質檢工程師具體負責，各施工隊長、主任工程師、質量員層層把關負責的施工質量保證體系。按照全面質量管理的標準，建立、健全崗位質量責任制,逐級簽定質量責任書.對每道工序，每個施工環節,真正做到思想保證、組織保證、技術保證、施工保證、經濟保證,以完善的質量保證體系，確保實現優良工程的質量目標。3、加強質量教育，提高全員質量意識工程質量是一個系統工程,領導是關鍵，員工是基礎，制度是手段，措施是保證.施工隊伍進場后,對現場施工人員(包括勞務人員)，進行崗位、工序培訓教育及技術交底，做到人人明白質量標準，個個重視施工質量.使全體參建人員增強質量責任感，牢固樹立“創優質、建精品”的質量意識。4、狠抓工序管理，確保整體質量施工中以質量自檢為基礎，專業檢測為主導，從工序質量控制分項、分部施工質量。對工程質量檢驗嚴格按“三檢”制和“四不準”制度,即對每道工序、每個分項工程質量進行自檢、交叉檢和復檢，并做到人力、材料、機械設備不足不準開工；未經檢查認可的材料不準使用;未經批準的施工工藝不準采用；上道工序或分項工程未經監理工程師簽認、下道工序或另一部位不準施工。并對隱蔽工程，現場施工人員、質檢人員跟班作業，檢查驗收，使工程質量的全過程都處于受控狀態之中。5、抓好材料、半成品的質量管理工作嚴格按質量標準訂貨、采購、包裝和運輸，擇優選定合格的供貨方，把好現場材料關。對工程上使用的所有材料進行全面檢查，嚴格進行規定項目的檢測試驗，不合格的材料不準進入施工現場，經檢驗達到合格質量標準的材料才準使用，并對所有材料進行分類管理,妥善貯存，作好現場標識，謹防誤用。堅持物資進場的檢查驗收和半成品工序的取樣檢測制度,杜絕不合格材料和半成品材料進入工地及下一道工序。6、采用科學先進的技術設備實行質量動態法管理積極推廣應用新技術、新材料、新結構、新設備。施工過程中，采用精密先進的測量、試驗儀器，監控工程質量.并按質量動態管理方法，隨時將檢測結果、取樣地點、試驗項目、試驗方法、試驗人員姓名、試驗結果，及合格與否的評定意見輸入計算機,利用計算機建立工程質量數據庫,并將各項試驗結果逐日繪制工程質量指標管理圖，分階段繪制施工質量直方圖和正態分布曲線。通過采用科學、先進的技術設備和試驗檢測手段有效提高工程質量。7、實行工程質量獎懲制項目經理部、施工隊，各級全面實行工程質量責任獎懲制,按照統一領導,分級管理，層層把關的原則，逐級簽定工程質量責任書，嚴格實行工程質量重獎重罰，對質量達到優良的給予獎勵，質量達不到要求的，除實行經濟處罰外，并堅決返工重建。８、選擇經驗豐富的施工隊伍擇優選擇施工隊伍，是確保工程質量的關鍵.在施工作業中，我公司全部選調參加過多條類似公路施工的專業隊伍，組織分項工程專業施工,以高質量、高水平的精心組織，精心施工,保證每項工程的內在和外觀質量達到全優。9、實施標準化、規范化施工管理我公司已通過ISO9０01國際質量標準體系注冊認證，公司的質量方針是：“科學管理,質量第一，為顧客提供滿意的工程和優質的服務。”為實現全優工程的質量目標，在工程管理中將全面引入ISO9001質量標準體系管理，對每個施工環節,每道工序嚴格將質量標準體系分解到具體的部門和人員,以程序化、標準化、規范化的管理，確保創建全優工程。質量保證體系框圖項目經理制作制質量保證體系框圖項目經理制作制健全職能機構政治思想工作施工組織設計方針目標制度經濟責任制質量信息反饋網絡組織保證體系政治保證體系系目標保證體系質量保證體系質量信息管理保證體系熟練技術標準原材料質量保證經濟兌現施工調度組織施工機械人員素質和技術的保證檢驗、計量制度保證工藝保證TQC領導小組下達目標目標落實工班或個人項目經理診斷單位時間工程包干設備使用包干崗位責任心獎懲制度質量責任考核實行獎懲信息源信息管理信息傳遞項目經理全面質量管理理TQC教育質量競賽提高質量意識、管理水平和企業素質原材料質量保證分項工程質量檢查試驗計量質量檢查工序質量檢查保證完成工程質量檢查優質工程崗位責任制技術責任制信息反饋制獎懲制度隊各科室負責人制定對策措施崗位責任制技術責任制信息反饋制獎懲制度信息反饋生產過程信息反饋制度隊各科室負責人貫標領導小組質量檢查員班組質檢員工班長質量檢查保證體系二、質量保證措施1、建立工程質量管理領導機構本合同段工程項目經理部建立以項目經理任組長，部門質檢工程師、各施工隊隊長、主任工程師參與的工程質量領導小組，全面負責工程施工質量的組織管理和領導。工程施工隊設專職質檢工程師和現場質量檢驗員，按統一領導，分級管理，層層把關負責地保證工程質量.2、建立質量保證體系實現質量目標管理建立、健全以項目經理為核心,質檢工程師具體負責，各施工隊長、主任工程師、質量員層層把關負責的施工質量保證體系。按照全面質量管理的標準,建立、健全崗位質量責任制，逐級簽訂質量責任書.以完善的質量保證體系,確保實現優良工程的質量目標。3、加強質量教育，提高全員質量意識施工隊伍進場后，對現場施工人員(包括勞務人員），進行崗位、工序培訓教育及技術交底,做到人人明白質量標準，個個重視施工質量.使全體參建人員增強質量責任感,牢固樹立“創優質、建精品"的質量意識。4、狠抓工序管理，確保整體質量施工中以質量自檢為基礎，專業檢測為主導，從工序質量控制分項、分部施工質量。對工程質量檢驗嚴格按“三檢”和“四不準"制度,并對隱蔽工程,現場施工人員、質檢人員跟班作業,檢查驗收,使工程質量的全過程都處于受控狀態之中。5、抓好材料、半成品的質量、試驗、檢測管理工作嚴格按質量標準訂貨、采購、包裝和運輸,擇優選定合格的供貨方,把好現場材料關.對工程上使用的所有材料進行全面檢查,嚴格進行規定項目的檢測試驗，不合格的材料不準進入施工現場，經檢驗達到合格質量標準的材料才準使用，并對所有材料進行分類管理，妥善貯存,作好現場標識，謹防誤用。堅持物資進場的檢查驗收和半成品工序的取樣檢測制度，杜絕不合格材料和半成品材料進入工地及下一道工序。6、實施標準化、規范化施工管理為實現全優工程的質量目標,在工程管理中將全面引入ISO9001：2０００質量標準體系管理，對每個施工環節，每道工序嚴格將質量標準體系分解到具體的部門和人員，以程序化、標準化、規范化的管理，確保創建全優工程。7、質量承諾質量承諾：本承包人鄭重承諾，如本公司有幸中標，將嚴格按照業主、監理工程師和技術規范的要求組織施工,確保本合同段合同段工程交工驗收的質量評定：合格工程，竣工驗收的質量評定:優良。第七章安全生產管理體系及保證措施一、安全施工保證體系及承諾1、建立健全安全生產的保證體系。在施工中，建立由項目經理任組長，安全保衛負責人具體負責，施工隊長、主任工程師參與的安全領導小組.項目經理直接領導安全工作，各級建立安全管理規章制度和崗位責任制,逐級簽訂安全生產責任書,把施工安全和人員健康作為承包人的重要職責，嚴格遵守有關安全生產和勞動保護方面的法律、法規和規章制度。項目經理部成立工地安全委員會，施工班組設安全員，專職負責監督檢查工地的施工安全,定期或不定期召開安全生產會議,確保在安全條件下,進行施工生產。2、加強安全教育,牢固樹立全體參建人員安全生產的思想意識，嚴格按照安全操作規程施工作業，杜絕違章操作、違章指揮、違反規章制度的“三違”現象。項目經理部、施工隊、班組的安全員要堅守工地，履行崗位職責,指導安全生產,有效杜絕不安全因素，堅決把安全隱患消滅在萌芽之中,真正做到防患于未然。3、認真貫徹執行“安全第一,預防為主"和“施工生產必須安全”的原則,提高全員安全意識,教育全體參建人員自覺維護和遵守安全生產的規章制度。并注意加強勞動保護，按規定配發和使用勞動保護用品和用具，確保施工人員的人身安全和身體健康。４、嚴格遵守國家、交通部有關安全生產的法規、法令,執行建設單位和地方政府的安全規定,進場后向公安局申請購買、運輸、儲存及使用爆炸物品的許可證，嚴格加強易燃、易爆物品的使用管理。對爆炸物品和爆破器材，儲存在干燥通風安全的倉庫內,由專人負責保管，倉庫室溫保持在１８℃5、爆破人員堅持持證上崗，裝藥過程中禁止抽煙，放炮前要對炮眼聯線逐孔檢查，點炮前要由專職安全員檢查其它人員及所有機械是否撤至安全地帶。炮響2０分鐘后，才準許進入場地施工。對啞炮要嚴格按《爆破作業規程》進行處理。６、機械、設備嚴格按照有關安全操作規程管理，對于危險地段，設專人現場負責.機械（具）操作人員通過培訓，持證上崗，實行專機專人負責,非操作人員禁止開啟機械。加強工地現場電氣設備的安全管理，對高壓電變壓器高度設置在２.5米以上，并設圍墻防護，所有施工機具均應按要求設置漏電保護裝置，并絕緣或接地,危險施工現場設置警示牌等安全標志。7、安全保證承諾本公司鄭重承諾：施工期間嚴格按照安全操作規范施工，嚴格執行上述安全保障措施,并承擔由此造成的一切后果和經濟損失。二、安全保證措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發生,把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進展，特制訂安全措施如下：1、建立安全保證體系,項目部和各施工隊設專職安全員，專職安全員屬質檢科，在項目經理和副經理的領導下，履行保證安全的一切工作。2、利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹立安全統一的思想，不斷強化安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化,教育經常化.３、各級領導在下達生產任務時,必須同時下達安全技術措施檢查工作時，必須總結安全生產情況，提出安全生產要求把安全生產貫徹到施工的全過程中去。4、認真執行定期安全教育,安全講話,安全檢查制度，設立安全監督崗，支付和發揮群眾安全人員的作用，對發現事故隱患和危及到工程人身安全的事項,要及時處理,作出記錄,及時改正，落實到人.5、施工中臨時結構必須向員工進行安全技術交底.對臨時結構須進行安全設計和技術鑒定，合格后方可使用.6、工地修建的臨時房、架設照明線路、庫房，都必須符合防火、防電、防爆炸的要求，配置足夠的消防設施,安全避雷設備。安全保證體系框圖安全生產領導小組安全生產領導小組安全獎懲條例安全活動經費安全管理制度組長：項目經理副組長：項目技術負責人安全責任制安全教育安全管理體系安全工作體系安全檢查崗位安全責任制系統安全教育各種安全警示三工教育防施工安全事故防人身安全事故各職能部門各業務科室各級安全監察員班組安全員獎罰兌現提高安全意識實現安全生產提高預測預控能力消除事故隱患防高空墜落事故防機電事故防交通事故防觸電、火災治安定期檢查不定期檢查第八章環境保護、水土保持保證體系及保證措施一、環境保護及水土保持目標所有施工生產活動符合國家環保法，并達到國家和地方有關環境保護、水土保持的規定。控制施工污染及噪聲排放、粉塵排放，減少污水；嚴格控制水土流失;最大限度節約能源、資源,降低消耗；所有項目確保環保驗收一次通過。二、建立健全水土保持及環境保護體系１、水土保持措施充分發揮生態自我修復能力,加快水土流失防治速度,樹立人與自然和諧共處的思想，尊重自然,依靠大自然的力量。加強基礎工作建設：1）抓規劃,加強水土保持前期工作。２)加強水土保持監測建設.３)尊重職工意愿，解決職工的生產、生活問題。4）加強領導，落實責任。“預防為主，保護優先”。２、環境保護措施1)制定環保目標責任制，落實責任到人。2）加強監測力度，將污染擾民降低到盡可能小的程度。3)設專項環保基金,提供經濟基礎。4）降低施工噪音、白色污染、機動車噪音等。三、加強檢查和監控工作要加強檢查，加強對施工現場水土保持、粉塵、噪聲、廢氣的監控工作.與文明施工現場管理一起檢查、考核、獎罰.及時采取措施，消除粉塵、廢氣和污水的污染。四、保護和改善施工現場的環境一方面采取有效措施控制人為噪聲、粉塵的污染和采取技術措施制煙塵、污水、噪聲污染。另一方面，做好宣傳教育工作，凡能解決的問題，立即解決。五、施工過程中水保、環保措施1、施工廢水處理1）在施工場地內修建排污渠道，將廢水排到自挖的蒸發池內，蒸發后的廢渣運至監理工程師指定的地點或當地認可的地點。2）施工時，做好表面排水，使路基上的雨水能順利排到邊溝內.２、防止水土流失制訂有效的預防措施,防止從施工中開挖或沖刷產生的材料在任何河流、水道、灌溉或排水系統中產生淤積；施工中的臨時排水系統合理安排，盡量避免水土流失。3、生態保護１）施工造成值被破壞的面積要嚴格控制,除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不得再發生其他形式的人為破壞。2)建美好家園，創良好環境，在工地現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施,每天清掃，同時，在生活區周圍種植花草、樹木美化生活環境.3）保護野生動物，施工期間嚴禁捕殺野生動物。4)加強對瀝灑布車輛、混合料運輸車輛的維護保養工作，杜絕瀝青材料的漏灑.施工現場應避免瀝青材料沾染周圍植被，對被沾染瀝青材料的植被要及時清理和恢復。4、空氣污染的預防1）在整個施工期間,對施工場地及施工便道應經常灑水，使塵土飛揚減到最低程度。2）在運輸容易起塵的細料和松散材料時，應在運輸期間使用帆布或類似的遮蓋物加以覆蓋或適當灑水噴濕。3）拌和站運轉有粉塵發生的施工投料器安裝防塵設備。５、生產、生活垃圾處理工地施工和生活垃圾棄置在半密封的池中，定期焚燒處理。焚燒后產生的廢渣和不能焚燒的垃圾廢料要運至業主或監理工程師指定的地點。６、工程完工后環境保護措施1)工程竣工后，按照合同要求對現場進行復耕或還林處理，達到工程師滿意。２）清除施工廢渣，推平地面，恢復堵塞的渠道。第九章文明施工、文物保護保證體系及保證措施一、文明施工1、認真貫徹國家和地方關于文明施工的要求,推行現代管理方法，科學組織施工，做好施工現場的各項管理工作.2、施工總平面布置圖設置各項臨時設施。堆放大宗材料、成品、半成品和機具設備,不得侵占場內道路及安全防護等設施。3、現場設置明顯的標牌，標明工程項目名稱、建設單位、設計單位、監理單位、施工單位、項目經理和施工現場技術負責人、質檢員、安全員的姓名,工程開、竣工日期等。4、施工現場的用電線路、用電設施的安裝和使用必須符合安裝規范和安全操作規程,并按照施組要求有夜間照明。５、施工機械進場必須經過安全檢查，合格后方可使用；機械操作手必須建立機組責任制，并持證上崗;機械按規定的位置行駛和停放，不得任意侵占場內其他位置。６、保證現場道路暢通，排水系統處于良好使用狀態；保持場容場貌整潔，隨時清理建筑垃圾；在車輛、行人通行地方施工應設置溝井坎穴覆蓋物和施工標志。7、設置各類必要的職工生活設施,并符合衛生、通風、照明等要求，職工的膳食、飲水供應等應符合衛生要求。8、在施工場地設置圍檔，非施工人員不得擅自進入施工現場。并在圍檔上書寫宣傳口號.9、科學合理調配土方,棄方嚴格按業主和設計指定地點規范堆放并加強防護。1０、堆料場及施工場地地面全部硬化,防止建材受污染。11、消防=1\＊GＢ2⑴、消除一切可能造成火災、爆炸事故的根源，嚴格控制火源、易燃物和易爆物品的貯存。=2\＊GB２⑵、生活區及施工現場特別是材料場配備足夠的滅火器材,并同當地消防部門聯系，加強消防工作。=3\＊GB２⑶、施工場地布置符合防火規程要求，電器動力線路設置要規范、標準化。=4\＊GB2⑷、對職工進行防火安全教育,杜絕用電爐、亂扔煙頭等不良習慣.=5\＊ＧB２⑸、對工地及生活區的動力及照明系統派人隨時檢查維修養護，防止漏電失火引起火災。１2、治安=１\*GB２⑴、現場設安全保衛部,進場后與當地治安部門取得聯系,充分了解本地區的一些治安條例和重點防范內容。與地方治安部門成立聯防小組，保證施工期間治安穩定.=2\＊GB2⑵、加強職工內部教育、管理,未經領導許可，晚上不準外出,不得與群眾發生沖突、打架等。二、文物保護措施（1）施工時如發現文物古跡，不移動和收藏,保護好現場，防止文物流失,并暫時停止作業,立即報告監理工程師和文物管理部門。(2）土方工程以及其他需要借土、棄土時，對現有的或規劃的保護文物遺址，采取避讓的原則進行地點的選擇.第十章項目風險預測與防范，事故應急預案一、項目風險預測與防范1、項目實施工過程中存在的風險

(１）質量與安全風險

質量與安全是施工企業永恒的生命線,也是工程項目重要的管理內容，一旦發生質量與安全事故，不僅給傷者本人及家庭造成巨大的痛苦，同時也將給企業帶來相應的經濟損失。輕則罰款、通報批評，重則停止市場活動，降級甚至吊銷執照，直接關系到企業的生死存亡.

（２）項目施工管理風險

項目施工過程中由于工程本身規模較大，技術難度及要求高，管理上難免顧此失彼而造成風險。（3)材料價格風險

一般來說,建設工程項目成本的6０％——7０％以上都是材料成本,任何一種主要材料的大幅波動都會給項目帶來巨大的影響。如200３年，鋼材價格大幅度上漲，由年初的每噸20０0元左右一路上漲到每噸3400——３５00多元,一些對材料采取“閉口”報價并中標的工程項目簡直就遭遇了滅頂之災.

2、風險防范措施：首先要制定先進的、經濟合理的施工方案，以達到縮短工期、提高質量、降低成本的目的。施工方案的優化選擇是施工企業降低成本的主要途徑之一，制定施工方案要以合同工期為依據，結合施工項目規模、性質、復雜程度、施工現場條件等因素綜合考慮。同時擬定經濟可行的技術組織措施計劃，列入施工組織設計之中.其次，在項目實施過程中,要實行全面成本控制，按照所選定的施工方案，嚴格按照成本計劃實施和控制。對構成生產資料費用的材料、人工、機械施工現場管理費用分別不同情況，采取不同措施加以控制。一是降低材料成本。由于材料成本占整個工程成本的60％－70％,是降低工程成本的關鍵。因此，必須對主要材料實行限額領用，根據施工預算嚴格控制，按理論用量加合理損耗的辦法與施工班組結算,節約給予獎勵，促使施工班組合理使用材料，避免損失浪費。另外必須健全收料制度，實行三級收料.材料進場,先由收料員清點數量,記錄簽字；然后由材料保管員清點數量,驗收登記;最后由施工人員清點并確認。發現數量不足或過剩時，由材料部門解決。這樣可以有效避免收發料中的數量短缺和徇私舞弊等行為的發生.合理組織安排材料的進出場,根據定額與施工進度編制材料計劃,確定合理的材料進出場時間，避免材料的毀損以及增加材料的二次搬運費用。二是降低人工及機械費用。改善勞動組織，減少窩工浪費，實行合理的獎勵制度;加強勞動紀律,壓縮非生產性用工與輔助用工，嚴格控制非生產人員的比例。正確選配和合理利用機械設備,盡量減少施工中所消耗的機械臺班量，通過全面施工組織、機械調配，提高機械設備的利用率和完好率。同時加強現場設備的維修、保養工作，降低大修、經常性修理等各項費用的開支,并避免造成機械設備的閑置。加強租賃設備計劃的管理，充分利用社會閑置機械資源，從不同角度降低機械使用費用。三是降低施工管理費用。施工管理費中開支較大的是管理人員工資、差旅費與業務招待費。項目開始實施時，應根據施工預算及工期要求，制訂出費用開支計劃,對每一個費用項目逐一核定指標,并嚴格按照計劃執行。要精簡管理人員，嚴格出差審批手續。嚴格控制業務招待費用的支出，實行事前報告和事后審批制度,以達到降低管理費用開支的目的。二、事故應急預案1、按照政府的統一部署,有計劃、有目的、有針對性地開展預防建設工程重大質量安全事故及有關知識的宣傳,增加預防事故的常識和防范意識,提高防范能力和應急反應能力。２、要充分認識到處理公路突發事件的重要性，在做好預防工作的同時,堅守崗位，努力工作，認真遵守公路建設質量安全管理規范,采取有效措施確保公路的安全和暢通。3、要成立公路搶險預備隊,并結合實際準備好必備的車輛、人員和鉛絲、草袋、片石、木材等物資，配備搶險機械和搶險工具.要做到明確分工，落實職責，行動迅速，措施得當，搶險工作快捷有序。4、加強質量管理意識,對存在危險隱患容易造成突發事件的路段要采取設置警示標志、控制交通，有針對性地制定應急預案等措施.5、建立健全值班制度，做到２４小時有人值班，不得間斷，確保信息暢通。第十一章其他應說明的事項第一節雨季的施工安排一、施工前的準備雨季施工前應做好下列準備工作：㈠、對選擇的雨季施工地段進行詳細的現場調查研究，編制實施性的雨季施工組織計劃；㈡、修好施工便道并保證晴雨暢通；㈢、住地、倉庫、車輛機具停放場地、生產設施都應設在最高洪水位以上地點，并應與泥石流溝槽沖積堆保持一定的安全距離；㈣、修建臨時排水設施,保證雨季作業的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水；㈤、貯備足夠的工程材料和生活物資.二、施工土方開挖方法:雨季開挖路塹宜分層開挖，每挖一層均應設置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設計位置,應沿坡面留30cm厚.待雨季過后再整修到設計坡度。以挖作填的挖方應隨挖、隨運、隨填.開挖路塹至路床設計標高以上30~5０cm時應停止開挖，并在兩側挖排水溝。待雨季過后再挖到路床設計標高后壓實.如果土的強度低于規定要求時，應超挖５0ｃm,并用粒料分層回填并按路床要求壓實.石方開挖方法:雨季開挖石方路塹,炮眼應盡量水平設置，以免炸藥受潮發生瞎炮.邊坡應按設計坡度自上而下層層刷坡，并應隨時核對其坡度是否合乎設計要求，使邊坡在雨水沖刷時,能保持穩定。應盡量利用挖出的石渣，石渣必須廢棄時,棄土堆應符合規定要求。棄土堆：雨季施工開挖路塹的棄土要遠離路塹邊坡坡頂堆放。棄土堆高度一般不應大于3m.棄土堆坡腳到路塹邊坡頂的距離一般不應小于３m，深路塹或松