標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 14355-2009 開(kāi)敞式救生艇技術(shù)條件》相比于《GB/T 14355-1993 開(kāi)敞式救生艇技術(shù)條件》,主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了更新和調(diào)整:
-
材料與構(gòu)造:2009版標(biāo)準(zhǔn)對(duì)救生艇所使用的材料提出了更嚴(yán)格的要求,強(qiáng)調(diào)了材料的耐腐蝕性和耐用性,以確保救生艇在惡劣環(huán)境下的長(zhǎng)期使用安全。同時(shí),對(duì)艇體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化,提高了整體穩(wěn)定性和負(fù)載能力。
-
安全裝備:新增或強(qiáng)化了對(duì)救生艇上安全裝備的規(guī)定,如更詳細(xì)地規(guī)定了救生衣、救生圈、信號(hào)設(shè)備(如哨子、信號(hào)燈)的配備數(shù)量和標(biāo)準(zhǔn),以及增加了對(duì)個(gè)人定位信標(biāo)(PLB)等現(xiàn)代化救援設(shè)備的要求,以提高遇險(xiǎn)時(shí)的搜救效率。
-
操作性能:對(duì)救生艇的操作性能提出了更高要求,包括啟動(dòng)可靠性、航行穩(wěn)定性及操控靈活性。特別是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能、推進(jìn)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向裝置進(jìn)行了技術(shù)性升級(jí)要求,確保救生艇能在緊急情況下迅速響應(yīng)并有效撤離。
-
乘員舒適度與保護(hù):2009版標(biāo)準(zhǔn)更加關(guān)注乘員的安全與舒適,對(duì)座位布局、扶手設(shè)置、防滑處理等方面進(jìn)行了規(guī)范,同時(shí)要求提供更好的遮陽(yáng)和防風(fēng)雨措施,以提升在等待救援期間乘員的生存條件。
-
檢驗(yàn)與維護(hù):新標(biāo)準(zhǔn)明確了救生艇的定期檢驗(yàn)周期和檢驗(yàn)內(nèi)容,對(duì)維護(hù)保養(yǎng)的程序和記錄保存也做了詳細(xì)規(guī)定,旨在通過(guò)系統(tǒng)的維護(hù)管理延長(zhǎng)救生艇的使用壽命,并確保其隨時(shí)處于可用狀態(tài)。
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環(huán)境適應(yīng)性:考慮到全球氣候變化及極端天氣事件的增多,2009版標(biāo)準(zhǔn)對(duì)救生艇的環(huán)境適應(yīng)性提出了更高的要求,確保其在不同氣候和海況下均能保持良好的性能。
-
標(biāo)準(zhǔn)化與國(guó)際接軌:標(biāo)準(zhǔn)修訂過(guò)程中參考了國(guó)際上先進(jìn)的救生艇技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐,增強(qiáng)了國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的一致性,便于國(guó)際貿(mào)易和交流。
如需獲取更多詳盡信息,請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
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- 被代替
- 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替,建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 20842-2024
- 2009-03-09 頒布
- 2009-11-01 實(shí)施



文檔簡(jiǎn)介
犐犆犛47.020.50
犝27
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
犌犅/犜14355—2009
代替GB/T14355—1993
開(kāi)敞式救生艇技術(shù)條件
犛狆犲犮犻犳犻犮犪狋犻狅狀犳狅狉狅狆犲狀犾犻犳犲犫狅犪狋
20090309發(fā)布20091101實(shí)施
中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局
發(fā)布
中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
書(shū)
犌犅/犜14355—2009
前言
本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T14355—1993《開(kāi)敞式救生艇技術(shù)條件》。
本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T14355—1993相比較,主要有下列變化:
———增加了開(kāi)敞式救生艇存放和使用的環(huán)境條件以及防腐、防曬、防霉等要求;
———規(guī)定了開(kāi)敞式救生艇艇體材料和內(nèi)部?jī)?chǔ)備浮力材料;
———補(bǔ)充了開(kāi)敞式救生艇發(fā)動(dòng)機(jī)的有關(guān)要求;
———按中華人民共和國(guó)海事局《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》(2004)的規(guī)定,對(duì)試驗(yàn)方法作了
修改補(bǔ)充,對(duì)屬具配備作了修正;
———增加了運(yùn)輸和貯存要求等。
本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A為資料性附錄。
本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)船舶舾裝標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)救生設(shè)備分技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC129/SC1)歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:廣州廣船國(guó)際股份有限公司。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:蔣炳成、楊健輝。
本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為:
———GB/T14355—1993。
Ⅰ
書(shū)
犌犅/犜14355—2009
開(kāi)敞式救生艇技術(shù)條件
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了開(kāi)敞式救生艇(以下簡(jiǎn)稱“開(kāi)敞艇”)的要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、運(yùn)輸和貯存。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于國(guó)內(nèi)航行海船所配置的開(kāi)敞式救生艇的設(shè)計(jì)、制造和驗(yàn)收。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有
的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而,鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究
是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
GB/T16167救生艇殼體玻璃纖維增強(qiáng)塑料層合板技術(shù)條件
CB/T3767海船測(cè)速試驗(yàn)方法
IMOMSC.48(66)決議國(guó)際救生設(shè)備(LSA)規(guī)則
3要求
3.1結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)
3.1.1開(kāi)敞艇應(yīng)能在-30℃~65℃(243K~338K)的氣溫范圍內(nèi)存放而不損壞;在-1℃~30℃
(272K~303K)的水溫范圍內(nèi)能正常使用。
3.1.2開(kāi)敞艇及其設(shè)備應(yīng)能防腐爛、耐腐蝕,并不因陽(yáng)光、海水、原油或霉菌的侵襲而影響其正常使用。
3.1.3開(kāi)敞艇的平均舷弧值應(yīng)不小于艇長(zhǎng)的4%,舷弧形狀近似拋物線。
3.1.4開(kāi)敞艇應(yīng)具有硬質(zhì)艇體和內(nèi)部?jī)?chǔ)備浮體,并設(shè)置認(rèn)可的頂棚。艇體結(jié)構(gòu)材料為玻璃纖維增強(qiáng)塑
料(簡(jiǎn)稱“玻璃鋼”)層合板,儲(chǔ)備浮體材料為閉孔型泡沫塑料。
3.1.5開(kāi)敞艇的立方容積以辛氏計(jì)算法確定,立方容積按公式(1)計(jì)算,方艉當(dāng)作尖艉計(jì)算。
犔
犞=(2犃1+犃2+2犃3)-犞′………(1)
6
式中:
犞———艇立方容積的數(shù)值,單位為立方米(m3);
犔———艇長(zhǎng)的數(shù)值,單位為米(m);
2
犃1———距艏犔/4處橫截面面積的數(shù)值,單位為平方米(m);
2
犃2———艇舯橫截面面積的數(shù)值,單位為平方米(m);
2
犃3———距艉犔/4處橫截面面積的數(shù)值,單位為平方米(m);
犞′———機(jī)動(dòng)艇發(fā)動(dòng)機(jī)及其附件與操作處所、探照燈、救生通信設(shè)備及其附件等所占容積的數(shù)值,單
位為立方米(m3)。
犃1、犃2、犃3各橫截面面積按公式(2)計(jì)算:
犃1(犃2或犃3)=(犪+4犫+2犮+4犱+犲)犺/12………(2)
式中:
犺———各截面深度的數(shù)值(見(jiàn)圖1),單位為米(
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