開題報告文獻綜述學生姓名如實填寫學號如實填寫專業如實填寫題目名稱地鐵工程造價風險控制分析研究課題來源自選主要內容一、選題背景自20世紀以來,我國的地鐵軌道交通運輸事業取得了突飛猛進的成就。近年來,國內開展的地鐵項目建設步伐不斷推進,建設規模不斷擴大,工程投資數量和規模直線遞增,各個地區對于開展的地鐵項目建設需求不斷增強。但高昂的項目工程造價讓整個地鐵項目事業的發展受到嚴重的制約。\t"C:/Users/%E5%BC%A0%E5%BF%97%E4%BC%9F/AppData/Local/Temp/Temp1_check_report_PPASS2021052115260670134.zip/PaperPass-%E6%97%97%E8%88%B0%E7%89%88-%E6%A3%80%E6%B5%8B%E6%8A%A5%E5%91%8A/htmls/detail_report/right"從已經建設完成的諸多地鐵項目中，可以發現“\t"C:/Users/%E5%BC%A0%E5%BF%97%E4%BC%9F/AppData/Local/Temp/Temp1_check_report_PPASS2021052115260670134.zip/PaperPass-%E6%97%97%E8%88%B0%E7%89%88-%E6%A3%80%E6%B5%8B%E6%8A%A5%E5%91%8A/htmls/detail_report/right"\t"C:/Users/%E5%BC%A0%E5%BF%97%E4%BC%9F/AppData/Local/Temp/Temp1_check_report_PPASS2021052115260670134.zip/PaperPass-%E6%97%97%E8%88%B0%E7%89%88-%E6%A3%80%E6%B5%8B%E6%8A%A5%E5%91%8A/htmls/detail_report/right",\t"C:/Users/%E5%BC%A0%E5%BF%97%E4%BC%9F/AppData/Local/Temp/Temp1_check_report_PPASS2021052115260670134.zip/PaperPass-%E6%97%97%E8%88%B0%E7%89%88-%E6%A3%80%E6%B5%8B%E6%8A%A5%E5%91%8A/htmls/detail_report/right"\t"C:/Users/%E5%BC%A0%E5%BF%97%E4%BC%9F/AppData/Local/Temp/Temp1_check_report_PPASS2021052115260670134.zip/PaperPass-%E6%97%97%E8%88%B0%E7%89%88-%E6%A3%80%E6%B5%8B%E6%8A%A5%E5%91%8A/htmls/detail_report/right",\t"C:/Users/%E5%BC%A0%E5%BF%97%E4%BC%9F/AppData/Local/Temp/Temp1_check_report_PPASS2021052115260670134.zip/PaperPass-%E6%97%97%E8%88%B0%E7%89%88-%E6%A3%80%E6%B5%8B%E6%8A%A5%E5%91%8A/htmls/detail_report/right"\t"C:/Users/%E5%BC%A0%E5%BF%97%E4%BC%9F/AppData/Local/Temp/Temp1_check_report_PPASS2021052115260670134.zip/PaperPass-%E6%97%97%E8%88%B0%E7%89%88-%E6%A3%80%E6%B5%8B%E6%8A%A5%E5%91%8A/htmls/detail_report/right"\t"C:/Users/%E5%BC%A0%E5%BF%97%E4%BC%9F/AppData/Local/Temp/Temp1_check_report_PPASS2021052115260670134.zip/PaperPass-%E6%97%97%E8%88%B0%E7%89%88-%E6%A3%80%E6%B5%8B%E6%8A%A5%E5%91%8A/htmls/detail_report/right"的始終存在。如何在建設成本有限的情況下,合理利用項目資源,對地鐵工程建設造價進行管理和控制由此成為國內外專家關注的重點。\t"C:/Users/%E5%BC%A0%E5%BF%97%E4%BC%9F/AppData/Local/Temp/Temp1_check_report_PPASS2021052115260670134.zip/PaperPass-%E6%97%97%E8%88%B0%E7%89%88-%E6%A3%80%E6%B5%8B%E6%8A%A5%E5%91%8A/htmls/detail_report/right"地鐵工程項目具有建設投資大、施工工期長、涉及技術廣的明顯特點\t"C:/Users/%E5%BC%A0%E5%BF%97%E4%BC%9F/AppData/Local/Temp/Temp1_check_report_PPASS2021052115260670134.zip/PaperPass-%E6%97%97%E8%88%B0%E7%89%88-%E6%A3%80%E6%B5%8B%E6%8A%A5%E5%91%8A/htmls/detail_report/right",\t"C:/Users/%E5%BC%A0%E5%BF%97%E4%BC%9F/AppData/Local/Temp/Temp1_check_report_PPASS2021052115260670134.zip/PaperPass-%E6%97%97%E8%88%B0%E7%89%88-%E6%A3%80%E6%B5%8B%E6%8A%A5%E5%91%8A/htmls/detail_report/right"地鐵項目自立項至交付完成的過程中\t"C:/Users/%E5%BC%A0%E5%BF%97%E4%BC%9F/AppData/Local/Temp/Temp1_check_report_PPASS2021052115260670134.zip/PaperPass-%E6%97%97%E8%88%B0%E7%89%88-%E6%A3%80%E6%B5%8B%E6%8A%A5%E5%91%8A/htmls/detail_report/right",\t"C:/Users/%E5%BC%A0%E5%BF%97%E4%BC%9F/AppData/Local/Temp/Temp1_check_report_PPASS2021052115260670134.zip/PaperPass-%E6%97%97%E8%88%B0%E7%89%88-%E6%A3%80%E6%B5%8B%E6%8A%A5%E5%91%8A/htmls/detail_report/right"一直存在著許多\t"C:/Users/%E5%BC%A0%E5%BF%97%E4%BC%9F/AppData/Local/Temp/Temp1_check_report_PPASS2021052115260670134.zip/PaperPass-%E6%97%97%E8%88%B0%E7%89%88-%E6%A3%80%E6%B5%8B%E6%8A%A5%E5%91%8A/htmls/detail_report/right"無法預知的內部或外部風險干擾因素。\t"C:/Users/%E5%BC%A0%E5%BF%97%E4%BC%9F/AppData/Local/Temp/Temp1_check_report_PPASS2021052115260670134.zip/PaperPass-%E6%97%97%E8%88%B0%E7%89%88-%E6%A3%80%E6%B5%8B%E6%8A%A5%E5%91%8A/htmls/detail_report/right"工程\t"C:/Users/%E5%BC%A0%E5%BF%97%E4%BC%9F/AppData/Local/Temp/Temp1_check_report_PPASS2021052115260670134.zip/PaperPass-%E6%97%97%E8%88%B0%E7%89%88-%E6%A3%80%E6%B5%8B%E6%8A%A5%E5%91%8A/htmls/detail_report/right"項目造價中的風險因素關系復雜，相互作用，相互影響，這一現狀使得地鐵工程項目的造價風險表現出多層次狀態。同時,由于目前地鐵工程造價建設正處于長期推進狀態,地鐵工程造價面臨的風險也可能會根據實際情況而產生變動。若無法對項目風險進行有效控制,風險一旦失控,其造成的損失會讓項目成本急劇上升,最終導致地鐵項目工程造價實際成本超過預算。預算超支現象產生的根本原因在于工程項目造價人員對工程建設中風險評估的不到位，換句話說，造價人員在工程建設規劃中，缺少風險管理的意識。由此可以看出，我國地鐵工程的建設急需得到風險造價管理相關經驗的指導。二、現狀1.國內研究現狀我國風險控制管理意識產生較晚。在工程領域中，項目可行性研究、項目設計、招投標等各個階段，項目風險管理理論應用較為廣泛。近年隨著我國城市軌道交通事業發展,地鐵項目風險分析成為了國內專家和學者關注的重點，眾多專家和學者開始深入城市軌道交通工程領域進行研究。在建筑工程的管理體系中,造價風險的管理占據重要地位。其在建筑工程項目之中的地位和作用不斷上升,造價風險管理的相關基礎性理論和技術以及對造價風險管理方法等技術手段的應用因此也得到了進一步發展,建立起日漸豐富的基礎性理論框架。王夢恕以系統論為基礎，結合動態風險評價體系觀點，對動態系統風險評估與評價因素的各種常用評估技術做出簡單闡述。路美麗等人結合工程項目風險的定義,就我國項目風險管理研究現狀進行研究,指出項目風險評估和管理在項目建設中的重要性和必要性。黃宏偉著眼于我國大型地鐵工程項目的設計與實施各個階段的風險,指出了我國大型地鐵工程項目風險管理中存在的主要問題,對于我國大型地鐵工程風險管理與風險評估方面的研究具有重大意義。王恒清詳細分析了當前我國城市軌道交通工程的造價較高且持續上漲的原因,將造價的影響因素劃分為可控性的因素與非可控性的因素,并針對可控性的因素制定了相應的對策和解決方案。馬列行提出目標設計時,構思失誤、會造成內容缺乏深度、不夠全面等問題。在施工過程中,構思和設計深度方面的缺陷,對正常施工影響嚴重,不僅可能造成施工受阻,甚至會影響工期和工程質量。朱小旺提出地鐵工程全風險成本管理是指影響地鐵工程成本的不確定因素,如通貨膨脹、自然災害、場地管理。吳志坤等人提出了工程造價的可持續性,由于工程量和成本的水平具有相同的連續性,在對工程造價進行核算時,應該特別注意通過成本審核,從另外的角度降低成本風險和控制成本開支。方娟,牛曉青,提出了在實際的工程項目風險控制和建設的過程中,施工這一階段是重中之重,它直接地關系到了工程的完竣工決算,因此,在開展工程建設時,必須要高度重視對工程造價的管理,找出可能會影響其造價的主要原因,并及時采取有效措施控制實際的造價。孫健,程曉麗提出地鐵工程項目成本風險防范的必要性。當前地鐵工程的市場現狀和競爭者情況是影響地鐵工程造價的兩個重要因素。相關各方應根據實際情況采取相應的對策,使地鐵工程的風險得到控制。韓佳彤,李薇提出在項目建設階段,地鐵工程由于造價高,資金活動時間長,按市場價格變動調節的特點。控制建筑工程造價,使得建筑工程造價可以在一個合理的幅度范圍內進行波動,確保工程順利完成,是工程建設各方面臨的一項復雜而艱巨的任務。牛麗娜,陳冬梅等人結合項目建設周期長、工作量大，范圍廣的特點,提出工程造價的控制方法。2.國外研究現狀項目的經營風險管理體系是整個項目管理工作中不可或缺的重要組成部分,它既存在于整個項目管理工作過程中的各個關鍵階段,又是獨立持續發展的一部分。風險管理最早起源于1914年第一次世界大戰后的德國,當時,德國的實體經濟一直處于通貨膨脹期的狀態,而如何提高德國企業風險管理水平和經濟效益成為了德國研究的重點。在這種狀況下,德國企業產生了對企業風險有效控制和成本管理改革思想的新萌芽。二戰后,隨著戰后時期世界經濟的快速復蘇,西方發達地區陸續興建了大批以煤炭、水電、交通為主要技術代表的大型項目,受大型建筑工程項目本身的工程建設周期長,投資大等諸多客觀因素的直接影響,使得大批大型項目在施工質量、成本等方面產生巨大差異。由此風險治理的理念應運而生。20世紀80年代,工程造價風險管理步入了現代工程造價風險管理時期,隨著世界經濟發展全球化趨勢出現,行業內部的競爭日益激烈,在工作量加大、工序繁多、工作隊伍龐大、職工利益與質量矛盾嚴重加劇、工程造價與質量損失增大等諸多問題的壓力與迫使下,部分國家部門、國有單位、公司投入大量的人力物力進行研究造價的風險管理,希望能夠通過對造價的風險管理尋找到適合自己的管理方法,用以解決自身面臨的問題:在這個階段,造價的風險管理逐步向著日常生產和居民生活領域域和行業拓展。SantiagoArango，IsaacDyner，ErikR.Larsen.按照風險的特點將其風險區分為技術性的風險與非技術性的風險兩大范疇，并提出相應的針對措施。PabloArocena利用風險分化原理對風險反應進行討論分析。Ibarrondo-DavilaMP提出,將標稱的目標危害劃分為國家危害、政府危害和標稱危害三類,并研究制定了標稱危害決議的總體規劃和方法,提高了其管理效率。使得風險管理可以運用到生活當中的每個領域。StephenFinnegan、ToorajJamasb以及MichaelPllit等提出影響地鐵完工階段的重大風險影響因素主要有:因地鐵工程質量發生問題而可能產生的需要進行的返工、補救的工作，這些工作極大地提高了總投入的成本;廢棄材料處理、裝配件處置;工程驗收后向施工單位移交的各類材料諸如薪酬、辦公費等后期的成本很難得到準確預測;應收的工程款、質保金等是否都能夠及時得到收回;在后期試運營及使用之前所發生的前期成本很難得到預測。MehdiSadeghi和SaeedShavalpur指出在適當的時候調整風險成本控制目標。以成本為基礎，根據風險因素，適時調整成本控制目標，防止出現成本過高或過低的原始目標，直至工程項目結束。三、選題意義隨著我國經濟實力的不斷提升，與國家相關政策的支持，軌道交通建設成為當前我國重點關注對象，我國地鐵事業得以迅速發展。但由于其自身施工速度較快，施工范圍較廣。投資巨大，其不良影響也不斷出現。地鐵項目工程造價問題成為了阻礙我國地鐵事業發展的攔路石。成本管理由此成為我國當前及以后工程造價管理研究的重要課題。雖然我國當前在地鐵工程造價和管理研究領域獲到了一些成果，但距離將理論與實際相融合還有很長的道路要走。鄭州地鐵二號線項目在建設過程中由于規模較大,成本居高,造價控制一度成為項目管理中的重大難題。后通過采取正確的造價風險控制措施,使項目得以成為鄭州地鐵項目建設的標桿,為鄭州地鐵項目的建設提供了理論與實際參考。隨著近年來我國城市化步伐的加快,鄭州地鐵工程建設的規模也在不斷擴展,范圍逐漸增加。鄭州地鐵二號線工程作為大型的公共設施建設項目,其建設過程中的所遇到的風險具有普遍性與多樣性,因此,對鄭州地鐵二號線工程的造價風險控制進行詳細分析研究對區域地鐵軌道交通建設具有重要理論與實際參考意義。四、主要內容本文主要是通過對相關文獻資料進行搜集,確定了主體性研究的框架,從當前我國城市地鐵建設工程造價中存在的風險防范與控制的困境入手,結合目前地鐵建設工程造價的發展實際情況,運用定量、定性的風險評估方法對其進行了分析與研究,提出具有針對性的風險管理措施與控制方法。采取的主要技術路線或方法技術路線：首先是課題問題的提出，其次是相關理論概述，然后是鄭州地鐵二號線工程造價風險分析，再而是鄭州地鐵二號線工程造價風險管理對策研究，最后是結論與展望。研究的方法（1）理論與實際相結合:鎖定研究重點,不僅針對鄭州地鐵二號線工程造價的風險管控及與其相關理論問題進行闡述,同時還充分結合了地鐵工程造價的研究和發展特征,明確分析了鄭州地鐵二號線工程造價風險管控的措施。(2)文獻資料分析法:在展開對地鐵工程相關領域的研究之前,通過中國知網、百度書庫等渠道對有關地鐵建設工程行業及其造價狀況的數據資料進行收集。并且對國內外的相關文獻和資料進行了分類歸納總結,通過對文獻初步認識確定了本研究的可行性和可能面臨的困難,同時也結合了網絡上相關的文獻和數據,提出本文初步研究的思路。(3)對比分析方法:在大量地閱讀和瀏覽國內外已有關于地鐵工程造價的項目相關文獻資料后,總結了成功地鐵工程造價的風險管理模式,為當前我國進行地鐵工程造價的風險管理研究工作提供了參考,為本次課題的研究和分析打下了堅實的基礎。(4)案例分析法:以鄭州地鐵二號線工程作為研究對象,對地鐵工程項目風險進行識別,通過地鐵行業的數據、文獻等資料對地鐵項目風險具體分析。以鄭州地鐵二號線工程為研究對象展開實際研究。時間安排第1—2周：進行調研，收集與課