ICS4702060

U61..

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T13032—2010

代替

GB/T13032—1991

船用柴油發(fā)電機(jī)組

Marinedieselgeneratorset

2010-08-09發(fā)布2010-12-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T13032—2010

目次

前言…………………………

Ⅰ

范圍………………………

11

規(guī)范性引用文件…………………………

21

術(shù)語(yǔ)和定義………………

31

機(jī)組分類(lèi)…………………

46

要求………………………

57

試驗(yàn)方法…………………

610

檢驗(yàn)規(guī)則…………………

714

交貨范圍…………………

816

標(biāo)志包裝運(yùn)輸貯存…………………

9、、、16

參考文獻(xiàn)……………………

18

GB/T13032—2010

前言

本標(biāo)準(zhǔn)代替船用柴油發(fā)電機(jī)組

GB/T13032—1991《》。

本標(biāo)準(zhǔn)與相比主要技術(shù)內(nèi)容有如下變化

GB/T13032—1991,:

對(duì)船用柴油發(fā)電機(jī)組的電壓等級(jí)和功率進(jìn)行了擴(kuò)展

a);

起動(dòng)方式中增加手動(dòng)起動(dòng)方式

b)“”;

環(huán)境條件中增加縱搖的相應(yīng)規(guī)定

c);

穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率中增加在功率因數(shù)為滯后時(shí)的前提條件

d)“0.8()”;

增加了瞬態(tài)調(diào)速率關(guān)于分級(jí)加載的內(nèi)容

e);

充實(shí)了船用柴油發(fā)電機(jī)組減振降噪部分的內(nèi)容

f);

充實(shí)了相關(guān)的試驗(yàn)內(nèi)容

g)。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)船用機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)柴油機(jī)分技術(shù)委員會(huì)歸口

。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位中國(guó)船舶重工集團(tuán)第七四研究所

:○。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人賀彥波鐘如森謝建平

:、、。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T13032—1991。

Ⅰ

GB/T13032—2010

船用柴油發(fā)電機(jī)組

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船用柴油發(fā)電機(jī)組以下簡(jiǎn)稱機(jī)組的術(shù)語(yǔ)產(chǎn)品分類(lèi)要求試驗(yàn)方法檢驗(yàn)規(guī)則

(“”)、、、、、

供應(yīng)范圍等內(nèi)容

。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于船舶主電源和應(yīng)急電源用機(jī)組不適用于軸帶發(fā)電機(jī)中頻工頻單相交流以及雙頻

,、、

輸出的機(jī)組

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款凡是注日期的引用文件其隨后所有

。,

的修改單不包括勘誤的內(nèi)容或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)然而鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究

(),,

是否可使用這些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)

。,。

包裝儲(chǔ)運(yùn)圖示標(biāo)志

GB/T191(GB/T191—2008,ISO780:1997,MOD)

往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)輻射的空氣噪聲測(cè)量工程法及簡(jiǎn)易法

GB/T1859(GB/T1859—2000,idtISO

6798:1995)

聲級(jí)計(jì)的電聲性能及測(cè)試方法

GB/T3785

旋轉(zhuǎn)電機(jī)尺寸和輸出功率等級(jí)第部分機(jī)座號(hào)和凸緣號(hào)

GB/T4772.22:355~10001180~

2360(GB/T4772.2—1999,idtIEC60072-2:1990)

船用旋轉(zhuǎn)電機(jī)基本技術(shù)要求

GB/T7060

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)

。

31

.

柴油發(fā)電機(jī)組dieselgeneratorset

由柴油機(jī)發(fā)電機(jī)及其調(diào)速勵(lì)磁調(diào)壓系統(tǒng)組成的整體柴油機(jī)通過(guò)彈性或剛性聯(lián)軸節(jié)與發(fā)電機(jī)聯(lián)

、、。

接并安裝在同一公共底座上以柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)組

,。

32

.

機(jī)組穩(wěn)態(tài)調(diào)速特性曲線steadygoverningcharacteristiccurve

機(jī)組在額定負(fù)載額定轉(zhuǎn)速功況下固定調(diào)速器的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)在空載到滿載范圍內(nèi)單向來(lái)回變化

、,

負(fù)載時(shí)轉(zhuǎn)速功率特性曲線回線的算術(shù)平均值連成的曲線

,。

33

.

機(jī)組穩(wěn)態(tài)調(diào)速率steadyspeedregulation

機(jī)組整定在額定負(fù)載額定轉(zhuǎn)速功況下負(fù)載自空載到額定負(fù)載或自額定負(fù)載到空載均勻變化時(shí)

、