化學品造的?；瘜W品dangerous指具有、燃燒、助燃、毒害、腐蝕等性質且對接觸的人員、設施、環境可能造成或者損害的化學品。新建項目new、指擬依法設立的企業建設伴有化學品產生的化學品或者化學品生產裝置(設施)和現有企業(單位)擬建與現有生產活動不同的伴有化學品產生的化學品或者化學品生產裝置(設施)的建設項目。、安全設施safety指企業(單位)在生產經營活動中將有害因素控制在安全范內以及預防、減少、消除危害所配備的裝置(設備)和采取的措施。作業場所指可能使從業人員接觸化學品的任何作業活動場所包括從事化學品的生產操作處置廢棄化學品的處置或者處理等場所。固件、接頭、過濾器、阻火器）單元指一個(套)生產裝置、設施或場所，或同屬一個工廠的且邊緣距離500m的幾個(套)生產裝置、設施臨界量threshold對于某種或某類物質規定的數量若單元中的物質數量等于或超該數量，則該單元定為重大。危險化學品重大危險源majorhazardinstallationsfordangerouschemicals長期地或臨時地生產加工使用或化學品且化學品的數量等于或超過臨界量的單元。LNG氣站LNGfilling具有LNG設施，使用LNG加氣機為LNG汽車儲氣瓶充裝車用LNG，站房station用于加氣站管理、經營和提供其他便利性服務的建筑加氣島fueling用于安裝加氣機的平加氣機用于向燃氣汽車儲氣瓶充裝CNG或LNG，并帶有計量、計價裝置的G氣瓶組CNGstoragebottles通過管道將多個CNG儲氣瓶連接成一個整體的CNG儲氣裝置卸車點unloading接卸汽車罐車所載LNG的固定地點管道組成件Pi件、接頭、耐壓軟管、過濾器、阻火器等)。防護堤safety用于攔蓄LPG、LNG儲罐事故時溢出的易燃和可燃液體的構筑LNG設備portable將LNG儲罐、加氣機、放散管、泵、汽化器等LNG設備全部或部分裝配G（卸）氣設備CNGfilingunload)facilityCNG氣機、加氣柱、泄氣柱的統稱。符號V——油罐、LNG儲罐和CNG儲氣設施總容積Vt——油品儲罐單罐

縮略語LNG——liquefiednaturalgas（液化天然氣）。CNG——compressednaturalgas（壓縮天然氣） 設計依 法 ........................................................................................................................................1 概 3.4.1化學品重大辨識依 結 建 附件、附 《內達拉特經濟開發區管理經濟發展局關于鄂爾多斯市萬瑞天然氣公司三坰梁工業園區1#加氣站項目核準》開經發發[2014]號《鄂爾多斯市達拉特旗建設用地規劃條件意見書 編《化學品建設項目安全條件意見書鄂安監?；椖堪矖l審字[2015]38法《中民勞動法 令[1994]第號《中民安全生產法 令[2014]第號《中民消防法 令[2008]第號《中民環境保 令[2014]第號《中民職業病防治法 令[2011]第52《 行 法 號《中民特種設備安全法 號《工傷保險條例 令[2010]第號 《使用物品作業場所勞動保護條例 令[2003]第352《生產安全事故報告和處理條例 令 部門規《國家安全 化學品建設項目安全設施設計專篇編制導則》 安監總廳管三[2013]39號《化學品經營證管理辦法國家安全生產監督管理令[2012]第55《化學品建設項目安全監督管理辦法國家安全生產監督管理令[2012]第45《關于進一步加強企業安全生產工作》的實施意安監總管三[2010]186《關于公布首批重點的化學品國家安全生產監督管理安監總管三[2011]95《關于公布首批重 化工工 國家安全生產監督管理安監總管三[2009]116 國家安全生產監督管理安監總管三[2013]3《國家安全關于公布第二批重點的化學品國家安全生產監督管理安監總管三[2013]12《化學品重大監督管理暫行規定國家安全生產監督管理令[2011]第40《關于成品油經營單位辦理化學品經營證有關問題的復函安監總危化[2008]第37《安全生產事故隱患排查治理暫行規定國家安全生產監督管理令[2007]第16《生產安全事故應急預案管理辦法國家安全生產監督管理令[2009]第17 和應急處置原則 安監總廳管三[2011]142《化學 》2015國家安全生產監督管理等十部委公告[2015]第5《內安全生產管理條例內十屆第16次會議通《內人民關于進一步加強安全生產工作的決定發[2004]11《作業安全規范 《化學品經營企業開業條件和技術要求 GB18265- 《建筑設計防火規范 《石油化工設備和管道涂料防腐蝕設計規范 SH/T3022-《生產過程和有害因素分類與代碼 GB/T13861-《工程防水技術規范 《機械安全防護裝置固定式和活動式防護裝置設計與制造一般要求》GB/T8196-《電力裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規GB50168-《20kV以下變電所設計規《中國動參數區劃圖《易燃易爆性商品儲藏養護技術條《防護裝置選用規范《建筑物防雷設計規《化學品分類和性通則《建筑抗震設計規范《建筑 礎設計規范《工業金屬管道設計規范》（2008版） 《建筑照明設計規范 《鋼制焊接常壓容器 NB/T47003.1-2009(JB/T《低壓配電設計規范《供配電設計規范《企業職工傷亡事故分類GB13495.1-《消防安全標志設置《消防應急照明和疏散指示系統《安全《安全標志及其使用導則《生產經營單位安全生產事故應急預案編制導GB/T29639-《生產安全事故應急演練指AQ/T9007- 參考資 化學品安全技術全書 （化學工社 、編制《鄂爾多斯市萬瑞天然氣公司三坰梁工業園 G1#氣站項目安全設施設計專篇》委托 4、化學品建設項目安全條件意見5、建設單位提供的其他資設計原認真“安全第一預防為主綜合治理”的方針及建設項目的安全設“三同時的原則嚴格遵循國家及地方現行相關法律技術標設計范本次安全設施設計的范圍及分工見表2-1表2- 安全設施設計的范圍及分工一覽1234建設項目性質：新建設項目地址：鄂爾多斯市達拉特旗繞城公路南面，距三坰梁工業3.5km，距樹林召鎮區約8.2km。經營范圍：主要從事CNG、LNG的零售業投額：該建設項目總投資3505.88萬元，其中安全設施投資500萬元，占總投資的1.43%。建設項目定員：該建設項目為CNG常規站和LNG加氣站的二級合建站，全站定員為14人，其中主要（站長）1人、專職安全管理人員1人、化學品安全作業人員12（包括計量員1，開票員1）。銷售市場：主要為鄂爾多斯市達拉特旗繞城公路的來往車輛來源該加氣站的液化天然（LNG來自萬瑞天然氣公司達拉（CNG來自達拉特旗昌達天然氣公司。1、LNG工藝技術對加氣站不生產LNG，只將鄂爾多斯市萬瑞天然氣公司達拉特旗和杭錦旗天然氣液化工廠生產的LNG產品通過汽車槽車運送至該加氣站內，卸至LNG溫儲罐，充裝完畢后，對儲罐內LNG行調壓，將罐內LNG至工藝設定壓力（飽和壓力）。當有加氣車輛來加氣時，通過低溫泵和LNG氣機給車輛直接加LNG。LNG加氣站工藝流程分為卸車流程、升壓流程、加注流程以及卸壓流程卸車目前卸車有3種方式：增壓器卸車、泵卸車、增壓器和泵聯合卸車增壓器卸通過增壓器將氣化后的氣態天然氣充入LNG槽車大槽車的氣相壓力，將槽車內的LNG入LNG過程需要給槽車增壓，卸完車后需要給槽車降壓，每卸一車排出的氣體量約為180Nm3。其優點是節約電能，工藝流程將LNG槽車和LNG儲罐的氣相空間連通，通過LNG低溫泵將槽車內的LNG卸入LNG儲罐。卸車約耗電11kWh。其優點是不用產生放空氣體，工藝增壓器和泵聯合先將LNG槽車和LNG儲罐的氣相空間連通，壓力平衡后斷開，在卸車的過程中通過增壓器增大槽車的氣相壓力，用泵將槽車內的LNG卸入儲罐，卸完車后需要給槽車降壓。約消耗電9kWh，排出的氣體量約為140Nm3。其優點綜合考慮節約時間和節約電能，該加氣站采用增壓器和泵聯合卸車升壓LNG器升壓另一種是通過增壓器與泵聯合使用進行升壓第式優點是不器的傳熱面積，大大縮短升壓時間，只需一個多小時，從而確保加氣時間加注LNG加氣站儲罐中的飽和液體LNG通過泵加壓后由加通過計量后汽車加氣采管加氣車載儲氣瓶為上進液噴淋式加進去的LNG直接卸壓LNG通過對目前國內外先進工藝的LNG加氣站的正常工作狀態下系LNG加氣站儲2、CNG工藝技術對該項目所需天然氣由達拉特昌達天然氣公司管道輸入原料天然氣加壓至25MPa經營品種名稱及 G加氣站項目，LNG部分設1臺LNG儲罐（容積60m3，地上臥式儲罐）、1臺LNG低溫泵橇（由1臺低溫潛液泵、1臺卸車/儲罐增壓器和1臺EAG加熱器組成）、1臺BOG回收撬（由1臺BOG空溫式汽化器1臺電加熱式復熱器和1套調壓計量裝置組成和2臺LNG加氣機；CNG部分設撬裝式壓縮機1臺、儲氣瓶組1套（水容積8m3）、低壓脫水裝置1套和2臺CNG加氣機根《汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156-2012（2014年版)的規定，該加氣站為LNG加氣站與CNG常規加氣站的二級合建站。LNG與CNG加氣站合建站的等級劃分見表2-2；液化天然氣（LNG）和壓縮天然氣（CNG）消耗量及情況見表2-3。表2- 的等級劃LNGLNG單罐容積CNG總容積表2- 消耗量 量一覽量121（設備的布局及其上下游生產裝置的關系1、工藝LNG流該加氣站所需LNGLNG裝完畢后，通過卸車/儲罐增壓器對儲罐內液體進行調壓，將罐內LNG調至（飽和壓力LNG售氣機給車輛加氣。根據LNG發動機的工作壓力確定該加氣LNG統工作壓力為0.45～0.6MPa，LNG儲罐的設計壓力為1.0MPa，工作壓力為0.8MPa，管道及其余設備的設1.6MPa。根據壓力確定LNG罐工作時的最低溫度該站LNG工藝流程分為卸車流程、升壓流程、加注流程以及卸壓流程等（1）卸車流該加氣站采用增壓器和泵聯合卸車，卸車流程如下先將LNG槽車和LNG儲罐的氣相空間連通，壓力平衡后斷開，在卸車的過程中通過增壓器增大槽車的氣相壓力，用泵將槽車內的LNG卸入儲罐，卸（2)升壓流汽車車載氣瓶內飽和液體壓力一般在0.4～0.6MPa，加氣站LNG壓力為0.8MPa，在給汽車加氣之前須對儲罐中的LNG進行升壓升溫。該站LNG升壓采用增壓器與泵聯合使用進行升壓，采用下進氣方式，加大增壓器的傳熱面積，大大縮短升壓時間，只需一個多小時，從而確保加氣時間。（3)加注流儲罐內LNG由LNG低溫泵抽出，通過加氣機向汽車加注LNG。給車輛加注LNG時，先將加注管路通過的LNG加液槍與汽車上的LNG儲罐相連接，控制儲罐內的壓力將LNG輸送到一種專業的低溫潛液泵中，通過加氣機來控制泵運轉輸送的流量，同時用LNG流量計計量出輸送的液體，在控制面（4)卸壓流由于系統漏熱以及外界帶進的熱量，致使LNG系統氣化產生的氣體，會使LNG儲罐壓力升高。當系統壓力大于設定值時，系統中的安全閥打開，釋CNG流CNG工藝流程主要分為過濾、調壓、計量、壓縮、、加氣六部分過濾、調壓、計0.25～0.3MPa然氣過濾器，過濾后的天然氣含塵≤5μm。過濾后的天然氣經調壓器調壓（0.25MPa計量后進入前置低壓脫水裝置深度脫去水份使其達到或低于-62（常壓下然后安全壓縮、、加通過撬裝式壓縮機裝置將進站天然氣加壓至25MPa經自動順序控制盤分別送往高中低壓儲氣瓶后經高中低壓管12MPa，中壓儲氣瓶的補氣起點壓力為18MPa，高壓儲氣瓶的補氣起點壓力為22MPa25MPa（分別為22MPa，18MPa，12MPa），壓縮機重新自動啟動，開始順序補氣。加氣機額定工作壓力為20MPa，加氣流量不大于0.25m3/min。2、建設項目的該建設項目為LNG加氣站與CNGGB50156-201（2014年版第5業園區3.5km、距樹林召鎮區約8.2km，坐東朝置，東、南、北三側均設置高度為2.2m高的非燃燒實體圍墻與站外分隔。罩棚位于站區中部，站房位于罩棚北部，LNG藝裝置區位于罩棚東部，CNG藝裝置區位于LNG藝裝置區的北部。站站房布置在站區北部，建筑面積為21.6×10.7＝231.12站房與LNG儲罐相距34m，與CNG儲氣瓶組相距10m。站房為單層磚混結構，包括便利店、、財務室、餐廳、壁掛爐間、宿舍、配電間、控制室和庫罩罩棚位于站區中部，罩棚建筑投影面積37×16＝592，金屬球型網度0.6mm，有效高度8.2m，頂部圍板采用非燃燒體；罩棚下設2LNG氣島和2CNG氣島，加氣島上設2LNG氣機和2CNG機，島端距罩棚立柱0.6m，加氣島高出地坪0.2m，寬1.5m；加氣島端部的加氣機附近設置高度為0.5m防撞欄，罩棚下地面為混凝土硬化地面。LNG工藝裝置LNG藝裝置區位于罩棚東部，LNG藝裝置區占地面積為11.5×27=310.5布置有160m3LNG（地上臥式）、1LNG液泵橇（含1臺LNG潛液泵、1臺卸車/儲罐增壓器、1臺EAG加熱器），其中儲罐、LNG潛液泵橇布置在防護堤內（防護堤面積為188㎡，防護堤內場地采用不發火花水泥砂漿層地面），防護堤東南角設置集液池；工藝裝置區東北部設置1臺BOG回收撬（包含1臺BOG空溫式汽化器、1臺強制汽化器、1臺水浴式電加熱器和1套調壓計量裝置），工藝裝置區東部設LNG集CNG工藝裝置CNG藝裝置區布置在LNG藝裝置區北部，占地面積約為11.5×20=230㎡，整個裝置區設圍欄保護。工藝設備布置由東向西依次為瓶、撬裝式壓縮機裝置、脫水干燥器、低壓裝置區；設固定儲氣瓶1、總容積8m3（水容積），儲氣瓶組距脫水干燥器10m、距撬裝式壓縮機裝置3.0m，距東側圍墻16m，距南側圍墻12m。高、低壓放空管集中布置在工藝道路、圍墻、安全站內西北側和西南側分別設加氣車輛進、出口，進口寬度為26m寬度為19m，罩棚下設5條車道，LNG工藝裝置區與加氣機間設一條寬度為8m的單車道，加氣島間設三條寬度為7.8m的雙車道，加氣機與站前綠化帶間設一條8m12m2%2.2m高的非燃燒實體圍墻與站外分隔，西側面向道路一側開敞。車輛和出口分別設置在該站西南側和西北側在進出口設置指示燈，站內外醒目處設置安全警示標志。主要裝置（設施）上下游生產裝置的關該加氣站為CNG常規加氣站和LNG加氣站的二級合建站，站內分為部分和LNG部分CNG部分氣源來達拉特昌達天然 公司管道輸入天然氣通過過濾調壓計量壓縮機加壓后在儲氣瓶中加氣時通過儲氣瓶、加氣機進入加氣車輛。LNG部分站使用的LNG來自鄂爾多斯市萬瑞天然氣公司達拉特旗天然氣液化工廠和杭錦旗天然氣液化工廠LNG罐車進入LNG加氣站，通過泵和增壓器聯合卸車進入LNG罐加注LNG通過泵和LNG氣機進CNG部分和LNG部分不存在上下建、構筑（LNG工藝裝置區內、圍墻等根《中國動參數區劃圖GB18306-2001該建設項目所在地區基本烈度為8度，設計基本加速度值為0.30g。該建設項目建、構筑物按基本烈度8度設防。主要建、構筑物見表2-4。表2- 主要建、構筑物一覽性11丙2—甲3m———4m—甲1、給排水和采給排給《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156-2012（2014年版）10.2.3條規定：合建站中地上LNG儲罐總容積不大于60m3時，可不設消防給水系統；故該建設項目不設消防給水系統。該建設項目用水為全站14 晝夜123員工 晝夜123排該加氣站生活污水量按用水量的90%計最大生活污水量為0.1m3/h；站無生產污水產生，總污水量按0.1m3/h計。站內的生活污水先排入站房北側的化糞池處理，化糞池有4m3，經過化糞池處理后排入站外園區CNG集液池中的廢液由有處理資質的單位定期集中處理。面，通過站內雨水排至站外低洼處。采，站房儀表控制室休息室宿舍等場所冬季采用燃氣壁掛爐進BOG回收到LNG儲罐中后的BOG經過BOG回收撬回收后作為站房燃供應。燃氣壁掛爐供水溫度90℃,回水溫度60℃,采暖系統為上供下回異程，式自然循環系統散熱器均采用TDD1-6-5(8)TDD1-4-5(8)型輻射對流鑄鐵散熱器管路采用焊接，DN≤32采用螺紋連接，DN≥32采用焊接連接2、供配供電負荷和該建設項目工作電源由附近10kV高壓線路埋地引至站區東北側的箱式TN-S系統，電源引入處PE線做重復接地，N線與PE30kW燃氣發電機組作為備用電源為保證自動化控制系統及系統的供電安全設置不間斷供電電源裝置（UPS）。供配各控制柜配電電壓為380/220V到加氣站為易燃易爆環境且天然氣具有腐蝕性，根據《環境電力裝置設計規范》GB50058-2014的規定，選用電纜時考慮環境腐蝕等因素，站區內線路選用ZR-YJV22-0.6/1kV型電材料堵塞，電纜埋深地坪下0.8m，電纜溝內充砂填實，不與油品、熱力管道同溝引入配電箱40×4鋅扁鋼引出室外作重復接地保照該項目室內照明選用熒光燈燈具，并配電子鎮流器；站區照明選用路燈，光源。罩棚、站房等處設置應急照明，應急照明應急時間為30min，罩棚下燈具采用防護等級IP54護型燈具。3、防雷、防靜（構筑物為第二類防雷建筑物。。（10×10m或8×12m20×20m或24×16m），進行防雷保護，經引下線與接地CNG氣瓶CNG縮機LNG藝設備及地上輸氣管線在管道的管道、構架和電纜金屬外皮等長金屬物，其凈距小于100mm均按照進行跨地。在配電室進線處設置總等電位聯結箱。所有進線配電箱的PE干線、公該項目設 器的靜電接地儀，每套加氣裝置設一接地樁； 連接螺栓不少于5根的不跨接。CNG工藝裝置區、LNG除靜電裝置。系統的接地等采用共同接地體，其接地電阻不大于4Ω。4、消GB50156-2012（2014年版）第10.2.3條規定：合建站中地上LNG儲罐總容積不大于60m3時，可不設消防給水系統，故該建設項目不設消防給水系統根據《建筑滅火器配置設計規范》GB50140-2005GB50156-201（2014年版火器及二氧化碳滅火器，消防器材見表2-6。表2- 消防器材配置1822432448525、自控、通風、通自該建設項目自動 系統主要由控制室 計算機、PLC控制柜可燃氣體控制器等組成該建設項目CNG部分和LNG部分控制分別如下CNG制方對于CNG部分主要是對壓縮機的控制管縮機采用PLC控制系統進行管（PLC柜預留遠處通訊接口縮機運行關鍵參數上傳到PLC控制柜，操作人員在緊急情況下能通過PLC控制柜對壓縮機進行緊急停車PLCLNG制方泵橇采用PLC（池（均上傳至泵橇電控柜內。儲罐、潛液泵、加注機、空壓機設備自帶壓力、溫度、2線制模擬信號傳輸由電控柜完成數據采集、控制、、ESD急停等功能。系統配套UPS電源供電，預留上位機通信端口，具備遠傳遠控功能。泵橇控制由其配套電控柜PLC（停和運行狀態并將現場泵橇成套可燃氣體檢測儀信號引入電控柜顯示屏?，F場設置防爆操作柱，完成啟停和急停操作。2線制模擬信號遠傳至PLC控制系統，其中液位計上、下限輸出信號分顯示儀表，并遠傳至PLC。（進口、遠傳，加注機內置流量計完成LNG加注計量。通1LNG儲罐、CNG儲氣瓶組等工藝設備均采用露天設置，采用自然通風；CNG壓縮機撬裝式機械通風；LNG和CNG加氣機設置在加氣棚下，通種話音通信（包括生產調度話音通信和行政話音通信數據通信（為工控計算機系統提供數據傳輸通道）；移動通信（巡線檢修和應急話音通信）；有線電視接收系統通信方工業余生活。①話音②移動采用防爆對講機解決現場應急搶險和工程維修的話音通信③有線電視接為豐富職工業余生活，利用當地有線電視網收看電視④系為了便于站內的安全工作該站設工業電視監視系統1套電視實時為原則，選用3臺防爆云臺機、5臺防爆槍式攝像機1臺吸頂半球標清機及數字硬盤機等設備監視整個加氣站，并保留數據以備查詢系統對加氣站進行24小時實時3臺一體化防爆云臺機、5臺防爆槍式機防爆等級均為ExddⅡBT4，外殼防護等級為IP65。該加氣站系統主要設備見表2-7表2- 系統主要設備1只22裝壁嵌式出線只43電信公網單部44部45套16安裝系套17套1建設項目選用主要裝置和設施的名稱、型號、數量、材主要設1、主要該加氣站主要設備、設施如下表2-8表2- 主要設備、設施一覽1LNG儲罐V=60m3(水容積)1.0MPa內筒：06臺12LNG潛液泵橇套1LNG潛液泵8～泵池：06臺1卸車/儲罐增壓器300Nm3鋁翅片管臺1EAG加熱器120Nm3/h1.6MPa鋁翅片管臺13LNG臺24BOG套15套1PN25套11CNGV=8m3套12臺13套14套15CNG臺21臺12瓶13臺12、其他輔助設管材、管該加氣站LNG低溫管道主要材質選用0Cr18Ni9不銹鋼，CNG用奧式體不銹06Cr19Ni10按《流體輸送用不銹鋼無縫GB/T14976-2012LNG儲罐上設備之間的管道和CNG儲氣瓶組上設備之間的管閥相應閥門及管件采用真空絕熱閥門和管件閥、止回閥等。LNG儲罐的進、出液管道上設有氣動緊急切斷閥；為了實現自動化控制，LNG低溫泵的均設有氣動閥和調節閥；增壓器的出口設CNG進氣管道上設置緊急切斷閥，儲氣瓶與加氣機的總管上設主切斷閥，每個儲氣瓶出口也均設切斷閥。LNG儲罐上的閥門需要現場安裝閥門，需要為低溫進口閥。低溫彎頭，選用3D無縫彎頭；一般低溫閥門原則上采用焊接連接，低溫安全閥采用螺紋連接，在處加鎖母，鎖母材質為0Cr18Ni9。保冷、涂色、標LNG進液總管和LNG儲罐出液低管及支（不銹作保溫絕熱，LNG管道絕熱采用HUP改性聚氨酯保溫管托和聚乙烯保冷管殼，支架等固定件采用83400.04（W/m?K根據消防要求，保冷材料的氧指數≥30。保冷層厚度為100mm，LNGCNG各種閥件的表面可保持制造廠出廠時的本色不銹道可保持原色管道支架、平面、梯子、構架等涂灰色。在管道交叉處、干管與支管的連接處，用油漆標明介質流向箭頭特種設序號1LNG06Cr19Ni10Q345R序號1LNG06Cr19Ni10Q345R1工作壓力21設計壓力工作壓力3鋁翅片管1300Nm3/h設計壓力：40612-20m30.1-5162728190606隊現有消防力量當發生火災引起人員時醫療救護依托建設項目就近的達拉特旗人民醫院。該建設項目依托的外部條件和設施，能夠滿足該站的需求1、地理該項目所在地為鄂爾多斯市達拉特旗繞城公梁工業園3.5km、距樹林召鎮區8.2km達拉特旗位于內西南部中游南岸鄂爾多斯高原北端。133km66km110°45″，北緯40°00″～40°30″2、屬地自然條氣候條該地區屬典型的溫帶大陸性氣候，大陸度7530006.1～7.1135～150天，能、風能資源充裕。年均降水量240～360mm，主要集中在7～9月份地形達拉特旗地形南高北低，海拔高度由1500m降至1000m。分三大自然類區，南部屬鄂爾多斯臺地北端，占總面積的2471個13049北部為沖積平原占總面積的27%地勢平坦土壤屬灌淤草甸土類。3、氣象、地質，年最高氣溫40.2℃，最低氣溫零下34.5℃，全年平均氣溫6.5℃；最大大降水量123.1mm；最大風速22.7m/s，年平均風速2.9m/s；最高氣壓92.62kPa，最低氣壓88kPa，平均氣壓90.17kPa；平均相對濕度58%，最，0%，最高90%多；晴天123.3陰天56.2天，大風日數17有天數27.1時間3119.6無霜期178蒸發量2130.5；主導風向為西北風、靜風，本地區全年無臺風；達旗來少，僅有兩次震的最高震級為里氏3級左右，地質結構較為穩定4、烈該站所處地區抗震設防烈度為8度，設計基本加速度值為0.30g。該建設項目所在地在不發生高于8度風災和百年一遇的洪水等端自然的情況下自然條件僅可能造成雨雪風暑等危害加氣站作業人員防護得當嚴格按照操作規程作業自然條件就不會對該站安全經營造成影響。項目的周邊情況及與站外重要設施的距1、項目的周邊園區3.5km、距樹林召鎮區約8.2km，坐東朝置，該加氣站西側為鄂爾（距站內最近工藝設施CNG加氣機為31.8m東、南北三側均為空地站區工藝設施上方無電力通信線路，無站外工藝管道穿越。站區東、南、北三側均設置2.2m與站外設施分隔。站房、罩棚、LNG和CNG工藝裝置區上空無（電力、通訊線路（站外管道穿越符《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156-2012（2014年版）的有關選址要求。2-10：表2- 項目與周邊保護區域及場所距離序號項目名稱保護區域、設施實際距離/情況1 周邊范圍內無此類區域。2周邊范圍內無此類區域。3周邊范圍內無此類區域。4周邊范圍內無此類區域。5周邊范圍內無此類區域。物料性分建設項目涉及的化學品特該建設項目主要物質為天然氣（CNG、LNG）天然氣的特性見表3-1：表3- 化學品特性點極易燃，與空氣混合能形成性混合物，遇熱源和明火有燃燒。55-Ⅳ~）--氣-Ⅳ~551、該建設項目中涉及的化學品數液化天然氣液化天然氣總量為60m3，液化天然氣密度為0.42t/m3，充裝系數0.9計，液化天然氣總量為注：液化天然 車輛只在站內卸車期間停留 該站 施壓縮天然氣（1）儲氣瓶組壓縮天然 量為 壓力25MPa，天然氣分量為16.04，溫度取20℃，一個大氣壓，其最 量公式為mPVM

由克拉伯龍方程式PVmRT得MP——表示壓強，單位MPaV——表示氣體體積，單位R示氣體體積，取值8.314J/mol·KM——物質的摩爾質量，數值上等于物質的分子量，單位g/mol由此可m

而CNG拖車較在站內短時間停留，卸完氣隨即離開，所以量不考慮由上述可知，該建設項目天然氣最大量為22.68+1.3=23.98t2、該建設項目中涉及的化學品濃度(含量)、狀態及其有害特性析天然氣主要成份含甲烷97%(摩爾有害性：易燃，與空氣能形 性混合氣體， 極限內，熱源明火電火花靜電火花有著火與氯氣次氯氣等(25%-30%)、皮膚變青、失去知覺、直至窒息。建設項目涉及重點的化學品情根《國家安全關于公布首批重點的化學品的通知安監總管三[2011]95號《國家安全關于公布第二批重點的化學品安監總管三[2013]12號該建設項目經營的天然氣屬于重點的化學品。依《生產過程和有害因素分類與代碼GB/T13861-2009《企業職工傷亡事故分類GB6441-1986《國家安全關于公布首批重點監管的化工工藝》安監總管三[2009]116號、《國家安全關于公布第二批重點化工工藝和調整首批重點化工工藝部分典型工藝》安監總管三[2013]3號等對該建設項目進行工藝過程可能導致泄漏、、火災、事故1、可能導致、火災天然氣泄漏遇點火源造成的火災天然氣主要成份是甲烷，天然氣與空氣混合能形成性混合物極限為5.0～16%。正常情況天然氣在密閉的管道及密閉性良好的設備間輸送，一旦出現異常（如泄漏、管破等），可 天然氣泄漏，遇火源會生火災一旦在局限性空間與空氣混合形成性氣體遇火源高溫即會發生嚴重的事故而且撲救很只能任其燃燒完為止另外由于LNG是低溫深冷，所以它的泄漏與一般液化烴有所不同。LNG一旦從氣形成性混合物。天然氣泄漏造成火災、的主要原①腐LNG和CNG設備管道的材質存在問題系統中天然氣的水分含量，時，對設備、管道內壁造成較大腐蝕，若內壁防腐襯里不滿足抗腐蝕要求，可能導致設備、管道腐蝕穿孔，天然氣泄漏。LNG和CNG設備、LNG儲罐、CNG甚至是水氣的常年腐蝕下，可能造成設備、管道發生泄漏。②溫度引起漲泄漏，進而引起天然氣。③設計結構缺鋼制閥門的使用和選擇不當、法蘭的使用不當、墊片的使用豎管振裂。④施工中的應力增大管道及設備在安裝或修理中造成局部損傷如易于產生缺陷。焊接作業中產生缺陷，如焊接口開裂、焊接材料及施工方法存在問題、材質的脆性破壞（溫差）、焊接的熱處理問題。⑤疲勞造過程中，不可避免地存在開孔或支管連接，焊縫存在錯邊、棱角、余高、勞裂紋會逐漸擴展并最終貫穿整個壁厚，從而導致天然氣泄漏或火災。⑥閥門、法蘭、墊片及緊固件質量材料等級選用或使用錯誤制造精度等不能滿足實際要求閥門的控制系統失靈手動操作閥門的閥桿銹死或操作設備及備、管道的振動的影響及對其應力分析存在錯誤；使用過程中閥門誤動作、⑦安全附件存在問、有效控制有可能造成超壓泄漏等安全事故甚至火災事故。、⑧天然氣壓縮機振等接近，會發生，引起管道劇烈振動，造成嚴重破壞，發生氣體泄漏另外，壓縮機選用密封性能不良的軸封裝置或密封材料，將引起泄漏；機器自動控制和保護系統，如壓力、溫度、振動等超限保護系統出現故障，將導致系統控制失靈，事故，造成泄漏。⑨其他設備、設施缺LNG低溫泵出口壓力低，流量不大，最大是有可能因密封失效產生造成LNG泄漏；加氣機直接給汽車加氣，其接口為軟管連接，接口遇火源、高熱等均易導致火災事故。⑩防雷、防靜電設施存在質量問題或管理不善從而釀成火災事故如系統設置的防雷、防靜電裝置連接方法不正確，造成防雷、防靜電效果達不到設計要求；?工藝過程發生了其能夠承受的工作壓力最終超過設備及配件的強度極限而或局部炸LNG儲罐等都有可能發生泄漏。當壓縮天然氣管道被拉脫或加氣車輛意外失控而撞毀加氣機時會造成天然氣大量泄漏。LNG氣泄漏，如果LNG儲罐區未設置防護堤或防護堤不符合要求，LNG泄漏到大片區域，遇火源、高熱等易導致火災事故。儲氣瓶內壓力25MPa求稍有疏忽便可發生火災事故儲氣瓶進氣總管上未設安全閥及緊急放散管壓力表及超壓器均能導致儲氣設備發生事故時不切斷氣源而導致事故擴大。檢修時，LNG氣時未徹底置換干凈，可能引起。操作人員未按操作規程進行導致生產系統局部壓力爆裂點火源類重點控制的火源有：用火、電氣焊等。機械火花：用鋼制工具敲打管道、設備產生的機械火電器火花在區域和火災區域使用非防爆電器電線短路、超負荷用電等。機動車尾氣攜帶的火花：主要指機動車尾氣中的火星體攜帶的靜電未及時導出進行操作時發生靜電放電導致火災的發生。其他火源：如在站區接機時的射頻信號、日光受聚焦效應等壓力容器、該項目使用的LNG儲罐、CNG儲氣瓶、壓縮空氣儲罐、氮氣瓶等壓力容器及壓力管道一旦超壓又不泄壓存在超壓如果發生超壓，往往伴隨火災、事故的發生。壓力容器、壓力管道的原因，主要有：壓力容器、壓力管道選材不當導致脆性斷裂或腐蝕破裂（特別是低溫，事故。壓力容器、壓力管道未根據安全操作要求精心操作和正確使用壓力容器。事故。LNG儲罐在使用過程中，儲罐內介質以絕熱方式，如果儲罐的絕熱層破壞，罐內溫度急劇升高，將導致LNG迅速膨脹，存在超壓的（不全未及時發現和處理儲氣罐存在的缺陷或儲氣罐未進行定期造成殘碳積聚過多等原因均可能電氣施缺陷區域未使用防爆電氣外來火源等都易電氣易被引燃電纜一旦著火會很快蔓延波及的電纜和電氣設備使火災擴大同時電氣設備的絕緣物質燃燒時能產生大量煙霧產生氣體這些氣體會造成人員、窒息。造成電纜火災的主要因素有以下幾電熱器具和照明燈具形成引燃2 、窒該項目CNG瓶、天然氣壓縮機組、LNG罐等露天布置，天然氣如，空氣中甲烷濃度達到25%～30%時出現頭昏、呼吸加速、運動失調等。檢修LNGLNG儲罐內天然氣濃度作業人員進罐作業防護不發的情況下存在缺氧窒息。如果天然氣中的硫化氫濃度天然氣發生泄漏的同時硫化氫也泄漏到作業場所，作業人員吸入較高濃度的硫化氫，存在窒息。可能造成作業人員傷亡的其他、有害因1、觸電流對的有兩種類型電擊和電傷電擊通常是指電流通過體內部所造成的主要影響呼吸心臟和神經系統對內部組織造成破壞甚至電傷是指電流通過外部組織所造成的包括電弧通常絕大部分的觸電事故都屬于電擊而電擊的嚴重程度與通過體電流的大小持續時間部位電流頻率有關通過的電流強度越大，允許持續時間越短；通過的電流頻率越高，對的危害性越小。操作人員在施工、作業、檢查、維修以及正常使用過電氣工作操作規程或缺少安全用電或設備本身出現故障以及設備護措施不完善、損壞或損壞后未及時更換，均可能導致電氣事故的發生。配電室等使用不合格的電氣產品配電室防雨設施不全、不當或其它造成短路燒壞設由于導致電氣設備損壞未及時維修更換造成觸電事故供電線路絕緣損壞操作人員誤操作或違章操防雷接地設計不合理或失效導致設備發生雷擊事故其它原因如電纜敷設不合理或自然等電氣事故，從而造成人員、財產損失。上述原因均可導致觸電事故的發生2、凍LNG是一種超低溫。在槽車、儲罐或者鋼瓶中，在儲運或使LNG溢出并大量吸熱，急劇氣化結霜凍冰。LNG在壓力為0.40MPa的條件下，溫度約為-146℃，泄漏后的初始云，此蒸氣云的密度和空氣的密度相等時的溫度是-107℃。可見，LNG泄后的冷蒸氣云或者來不及氣化的液體都會對產生低溫灼燒凍傷等危害。同時一旦LNG3、機天然氣壓縮機組空壓機等的聯軸器皮帶輪等露的運動部件可對造成零部件的磨損腐蝕或潤滑冷卻不良以及操作超溫超4、車，LNG槽車進入卸車場地時誤操作將準備卸車作業人員撞傷，，各類車輛駕駛員違章駕駛或酒后駕車，撞擊站內工藝設施發生人員傷亡事故。遇有濃霧暴風雪等天氣出現識別違章冒進作業等事故各類車輛進出站時，對周圍環境觀察不夠導致撞人5、坍站房、罩棚、LNG儲罐等因工程施工質量不良（強度、硬度及剪切應力等因素）等因素造成坍塌事故，造成人員傷亡；使設備、管道變形、破損，引起天然氣泄漏，可能導致二次。6、高處墜落危建設、安裝期間作業人員登高未做安全防罩棚照明等維修過程中作業人員高處作業未做安全防護高處作業時作業人員未佩帶安全防護裝備高處作業場所未配備安全護欄、平臺、梯子、扶手等安全設施高處作業人員誤操作更換罩棚燈具使用的移動梯平面搭板未固7、其該項目可能出現高低溫、噪聲危害，對作業人員造成高、低溫危該項目所在地區夏季溫度為40.2℃可能出現室內外作業人員中暑。該項目所在地為嚴寒地區氣溫可達－34.5℃，季氣溫可能出室內、外作業人員發生凍傷誘發操作噪噪聲主要損害人的引起神經系統心血管系統及消化系統功能的噪聲還影響人們交談與思考可使人反應遲鈍判斷或操作從而增加事故發生頻率噪聲干擾可導致信號失效引起各種事故該設項目中的噪聲源主要為空壓機、壓縮機、潛液泵運行產生的噪聲。8、自然環境和有害因自然環境有害因素是指因不良地質雷擊氣候風沙等造成的危害。如果建、構筑物、設備、管道防震性能不良，一旦發生，會使構筑物倒塌使設備管道變形破損引起物料泄漏可能導致二次不良（構和人員的安全。雷電流若迅速通過，會立即使人的呼吸中樞麻痹、心室顫動、心跳驟停，以致使腦組織及一些主要臟器嚴重受損出現休克甚至雷擊時產生的火花、電弧，還會使遭到不同程度的灼傷。氣夏季氣溫高時長期在陽光直曬業易造成人員中暑冬季氣溫過低會導致凍傷和凍壞設備、管路。風該地區冬春氣候干燥，經常刮風，常伴有沙塵暴，會給經營造成一響9、行為性和有害因加氣站的行為性有害因素主要是人的不安全行為如攜帶煙火使用穿戴極易產生靜電的衣物指揮錯誤操作人員操作和監護以及其他人員的不安全行為均可能導致事故造成人員和財產損失及和有害因素存在的主要作業場所及和有害因素分布情況見表3-2表3- 及和有害因素分布情況CNG√√√√√√√√LNG√√√√√√√√√√√√√√√火災性類依據《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156-2012（2014年版）《建筑設計防火規范GB50016-2014該加氣站站房的火災性類別為類；、G工藝裝置區的火災性類別為甲類加氣作業區的火災性類別為甲類。加氣站區域劃CNG和LNG加氣機區域的劃CNGLNG加氣機的內部空間應劃分為1區CNGLNG機的外壁四周4.5m，自地面高度為5.5m圍內空間應劃分為2，圖3- CNG和LNG加氣機的區域劃分LNG儲罐區域的劃LNG儲罐的外壁和頂部3m范圍內應劃分為2區儲罐區的防護堤至儲罐外壁，高度為堤頂高度的范圍內應劃分為2圖3-2地上LNG儲罐區域劃分露天設置的LNG泵的區域劃距設備或裝置的外壁4.5m，高出頂部7.5m，地平以上的范圍內，應劃分為2。當設置于防護堤內時，設備或裝置外壁至防護堤，高度為堤頂高度圍內，應劃分為2區圖3-3露天設置的LNG泵、空溫式LNG氣化器、閥門及法蘭的危儲氣瓶組區域劃放散管管以放散管管口半徑為3m的球形空間和距儲氣瓶4.5m以內并延至地面的空間為2放散管管圖3-4室外或棚內CNG儲氣瓶區域劃壓縮機區域劃距露天（棚）設置的CNG壓縮機、閥門、法蘭或類似附件殼體7.5m以內并延至地面的空間為2。3-5露天(棚)設置的CNG、閥門、法蘭或類似附件區域劃3.4.1化學品重大辨識依》依據《中民安全生產法令[2014]第13號《化學品重大監督管理規定暫行規定》國家安全生產監督管理令[2011]第40號《化學品重大辨識》GB18218-2009，對該項目重》1、根據《安全生產法》第一百一十物品指易燃易爆物品 化學品、放射性物品等能夠危及人身全和財產安全的物品2、根據《化學品重大辨識》GB18218-、化學品是指具有易燃易爆有害等特性會對人員設施、、（套離小于500m的幾個（套）生產裝置、設施或場所。臨界量指對于某種或某類化學品規定的數量若單元中的化學品數量等于或超過該數量，則該單元定為重大。3.4.2化學品重大辨識過程及結2009規定范圍內的物質。表3- 主要化學品的臨界臨界量實際最大量1根《化學品重大辨識GB18218-2009單元內存在的化學品為單一品種，則該化學品的數量即為單元內化學品的總量，若等于或超過相應的臨界量，則定為重大。辨識結該建設項目天然氣量計算如下液化天然氣液化天然氣總量為60m3，液化天然氣密度為0.42t/m3，充裝系數0.9計，液化天然氣 量為注：液化天然氣車輛只在站內卸車期間停留，該站的施壓縮天然氣儲氣瓶壓縮天然 量為 壓力25MPa天然氣分子量為溫度取20℃，一個大氣壓，其最 量公式為mPVM

由克拉伯龍方程式PVmRT得MP——表示壓強，單位MPaV——表示氣體體積，單位R示氣體體積，取值8.314J/mol·KM——物質的摩爾質量，數值上等于物質的分子量，單位g/mol由此可m

由上述所知該建設項目天然氣最大量為22.68+1.3=23.98t。Q＝23.98＜50由于天然氣量小于臨界量。根據《化學品重大辨識（GB18218-2009）的規定，該建設項目天然 量未構成重 》安監總管三[2009]116號及《國家安全 重點 化工工藝 和調整首批重點 化工工藝中部分典型工藝》安監總管三[2013]3號之規定，重點的化工工是1、光氣及光氣化工2、電解工藝（氯堿3、氯化工4、硝化工5、合成氨工6、裂解（裂化）工7、氟化工8、加氫工9、重氮化工10、氧化工11、過氧化工12、胺基化工13、磺化工14、聚合工15、烷基化工16、新型煤化工工17、電石生產工18、偶氮化工該建設項目為加氣站，工藝過程為純物理工藝過程，不存在重點的化工工藝。、有害因素分析結結合該建設項目的設立安全評價報告評價結果和的及危險和有害因素分析該建設項目經營過程中主要的和有害因素有火災、窒息低溫凍傷機械物體打擊、觸電高處墜落車輛坍塌高低溫危害等其中火災坍塌的等級為Ⅱ～Ⅲ級其他的有害因素為Ⅱ級事故發生的可能性及其嚴重程度預先分析見表3-4。表3- 經營過程中預先性分析LNG輸送天然氣的過程中產生靜電放電、雷擊，均可能。制定嚴格的安全操作規違章檢修，天然氣放Ⅱ漏裝置。Ⅱ增強職工的安全與自我保護意識。5.沒有安裝漏電保護裝置或保Ⅱ金屬護管應接零或接地保1LNGLNGLNG儲罐、輸送管道、LNG加氣機耐低溫深冷性能差；LNG超壓及高、低液位系表等連接處因安裝質量不當泄2LNG3LNGⅡ材料；LNG儲罐上設置安全閥、放空閥、ITT液位計一器一套，實現對儲罐內LNG駕駛Ⅱ作業人員未按規定實施身體條件不符合登高作業的Ⅱ空壓機等設備的聯軸器等破Ⅱ規定實施防護Ⅱ早做好防暑降溫設備的維 防護用品Ⅱ固有、有害程度分析結1、具有性、可燃性、毒性化學品的質該建設項目天然氣（LLNG和CNG）最大量為23.98t（具體計算過程見3.1.2）當量的計算公式：Wa----蒸氣云的當量系數，取Wf----蒸氣云中的總質量，取CNGWf=8m3；LNGWf=60m3；Qf----的燃燒熱值，天然氣Hc=34830（kJ/Nm3）；----1kg，所釋放的能量，取4520kJ/kg；的摩爾量 取0.227kg/mol。W（CNG）=[（0.04×8×34830×200）÷4520]W（LNG）=[（0.04×34830×60×600）÷4520]÷0.227=48882.3molW（總）=W（CNG）+W（LNG）=2172.5 3經查，燃燒熱值：天然氣Hc=34830（kJ/Nm3）； Q=Q+Q 1、風險程度分1作業場所出現具有性可燃性毒性的化學品泄漏的可能性天然氣壓縮機組、儲氣瓶、LNG程中由于操作人員的等均可能導致天然氣泄漏其泄漏主要由物的不全狀態、人的不安全行為和管理缺陷面因素造成：物的不安全設①基礎設計錯誤，如地基下沉，造成LNG儲罐等容器底部產生裂縫，或②選材不當，如強度不夠，耐腐蝕性差，耐壓性能差管道破裂；④選用機械不合適，如轉速過高、耐溫、耐壓性能差⑤LNG儲罐、儲氣瓶、輸氣管道等未加壓力表、安全閥等安全設施設備原①加工不符合要求，或檢驗擅自采用代用材料②加工質量差，特別是不具有操作證的焊工焊接質量③施工和安裝精度不高，如機械設備不平衡、管道連接不嚴密等④選用的標準定型產品質量不合格⑤設備長期使用后未按規定檢修期檢修，或檢修質量差造成泄漏⑥計量儀表未定期校驗，造成計量⑦閥門損壞或開關泄漏，又未及時更換⑧設備附件質量差，或長期使用后材料變質、腐蝕或破裂等人的不安全心理、生理、有害因①體力負荷、負荷、視力負荷超限②健康狀況異③從事作業④情緒異常、心理、過度緊張⑤感知延遲、辨識錯誤以及其他辨識功能缺陷行為性、有害因①指揮錯誤、指揮、違章指揮②誤操作、違章操作、違章作業以及其他操作③監護管理缺沒有制定完善的安全操作規程對安全漠不關心，已發現的問題不及時解沒有嚴格執行監督檢查制度指揮，甚至違章指揮讓培訓的工人上崗，知識不足，不能判斷錯誤檢修制度不嚴，沒有及時檢修已出現故障的設備，使設備帶病轉天然氣出現泄漏后，造成、火災事故的條件和所需時該項目在經營過程中,如果天然氣泄漏后遇上點火源將立 。災事故極限為5%～15%(體積分數)，最小點火能量僅為0.28mJ，燃燒速度快燒熱值高(平均熱值為33440kJ/m3氣的相對密度為0.55，擴散系數為0.196，極易燃燒、，并且擴散能力強，火勢蔓延迅速。。CNG和LNG的危害主要是由于其易燃、易爆等特性，一旦發生泄漏，爆采用蒸氣云模型對項目中存在的天然氣進行定量分析計算分起加速產生蒸氣云，從而形成沖擊波，事故的評價運用當量進行預測和評估蒸氣云。氣體泄漏該項目中天然氣的主要成分甲烷屬一級可燃氣體甲類火災性炸極限為5%～15%(體積分數)，站內管道系統（包括管道、閥門、連接法蘭等）是最有可能發生泄漏的地方。假設該站天然氣泄漏量為50Nm3,其半徑如下：燃燒熱值：天然氣Hc=34830（kJ/Nm3）；泄漏出來的天然氣以Wf式中α——蒸氣云的當量系數，取4％；W——燃燒掉的總量，m3；fQf——燃燒熱，天HcQ——的爆熱，4520kJ/kg；W——蒸氣云的當量，kg。W＝αWfQf/Q對人員的（1）半徑＝13.6×（WR重傷半徑該區的人員如缺少防護則絕大多數人員將嚴重極少數人可能或受輕傷。sΔP=0.137Z-3+0.119Z-2+0.269Z-s Z=Rd/（E/P）1/3 P0=101325Pa，解得Z=1.099，E為總能量（J）=W×QRd輕傷半徑該區內的人員如缺少防護則絕大多數人員將輕微少數人受重傷或平安無事，的可能性極小。sΔP=0.137Z-3+0.119Z-2+0.269Z-1-sZ=P0=101325Pa，解得Z=1.96，E為總能量=W×QRd該區的人員無率幾乎為零該區內徑為輕傷半徑外徑為窮大。評價若該站天然氣的泄漏量為50Nm3時，相當于的質量為15.42kg，發生蒸氣云后形成的半徑R0.5＝2.90m、重傷半徑Rd0.5＝28.36m，輕傷Rd0.01＝50.6m天然氣設施的管理，加強作業人員培訓與教育，防止天然氣發生泄漏該加氣站內分為站房LNG工藝裝CNG工藝裝置區和加作業氣區（構施工規范GB50156-201（2014年版）要（具體數值表）相互影響較小。要安全設施和措施1、該建設項目的工藝設備主要包括LNGCNG儲氣瓶組LNG泵撬、CNG壓縮機、加氣機及其附屬設施。該項目LNG儲罐和CNG儲氣瓶組為壓力容器，CNG進氣管道為壓力管道。LNG儲罐的設計與制造按照國家《鋼制壓力容器》GB150.1～4-2011低溫絕熱壓力容器》GB18442-2011TSGR0004-2009GB50156-201（2014年版到的容器設備均由有制造資質和生產證的專業廠商設計制造，產品必須經過檢驗，質量符合國家相關的規定。LNG儲該加氣站設置60m3LNG儲罐一臺，儲罐的內罐與外罐之間設真空粉末絕熱雙層結構，絕熱層與LNG氣相適應，且為不燃材料。LNG儲罐閥門的儲罐設置全啟動式安全閥不應小于2個，其中1個為備用，且安全閥2009有關規定。安全閥與儲罐之間設置切閥在正常操作時處于鉛封開態與LNG儲罐連接的LNG管道設置可操作的緊急切斷閥LNG儲罐液相管道根部閥門與儲罐的連接采用焊接，閥體的材質選用LNG儲罐的儀表設置LNG儲罐設置液位計和高液位器。高液位器與進液管道緊急LNG儲罐最高液位以上部位設置在內罐與外罐之間設置檢測環形空間絕對壓力的檢測接口設置能就地指示的液位計與時能將檢測信號傳送到控制內LNG低溫泵LNG潛液泵安裝在泵池內，潛液泵池的設計應符合國家《鋼制壓力容GB150.1～4-2011低溫絕熱壓力GB18442-2011《固定式壓力容器安全技術監察規程》TSGR0004-2009的相關規LNG儲罐的底部與潛液泵罐的頂部高差2.4m，滿足LNG潛液泵的性能要時潛液泵的回氣管道與LNG的氣相管道接泵撬產生的BOG氣體回收到LNG罐中。儲罐/卸車增壓器、EAG加熱器和潛液泵池均設置溫度和壓力檢測在泵出口管道上設置全啟封閉式安全閥和緊急切斷閥，同時還在泵出口設置止回閥。CNG儲氣瓶（組該加氣站設置儲氣瓶組1（8m3），儲氣瓶的額定工作壓力為25MPa，且儲氣瓶固定在獨立的基礎上。儲氣瓶的管道接口端不應朝向辦公區、加氣島和的站外建筑物當不可避免時儲氣瓶的管道接口端與辦公區加氣島和的建筑物之間應設置厚度不小于200mm的鋼筋混凝土隔墻。壓縮（1）縮機的天然氣應符合現行《車用壓縮天然氣》GB18047-2000的有關規定在壓縮機進氣口設1m3的緩緩沖罐上設置壓力指示儀表和壓縮機運行的安全保于壓縮機的安全泄放量。壓縮機的設高、低壓和高壓越限停機裝置C.壓縮機的冷卻系統設溫度及停車裝置D.壓縮機的潤滑系統設低壓及停機裝置壓力不足時，自動啟動壓縮機供氣。而壓縮機運行關鍵參數也能上傳到PLC控制柜，操作人員在緊急情況下能通過PLC控制柜對壓縮機進行緊急停車。加氣CNG和LNG加氣機設置在罩棚下的加氣島上CNG加氣機流量為0.25m3/min，泄氣柱流量為0.5m3/min，且和LNG加氣機的加軟管上設安全拉斷閥安全拉斷閥的分離拉力為400-600N，泄氣柱的安全拉斷閥的分離拉力600-900N。LNG加氣系統的充裝壓力不應大于汽車車載瓶的最大工作壓加氣機附近設置防撞柱，其高度為0.5m。設計壓力低于4MPa的CNG管道，按照現行《輸送流體用無縫》GB/T8163-2008的有關規定執行；設計壓力等于或高于4MPa的CNG管道，按照現行《流體輸送用不銹鋼無縫》GB/T14976-2012的《LNG管道和管件材質采用低溫不銹鋼按照現行流體輸送用不銹鋼無縫GB/T14976-2012的有關規定執行管件按照現行國家標準《鋼制對焊無縫管件》GB/T12495-2005的有關規定執行?！禠NG閥門的選用按照現行《低溫閥門技術條件》《2010的有關規定執行緊急切斷閥的選用按照現行低溫介質用緊急切斷閥》GB/T24918-2010有關規定執行?！禖NG高壓管道采用焊接連接，管道與設備、閥門采用法蘭連接CNG采用管溝充沙地敷設時其管頂距地面為0.5m，且埋地敷設的管道防腐按照現行《鋼質管道外腐蝕控制規范》GB/T21447-2008關規定執行。工藝管道設計以盡量減少各類接口和彎頭的使用為原則管道在焊接前就將坡口表面及坡口邊緣內外側表面不小于10mm范陷，焊接后立即除去渣皮，飛濺物，并將焊縫表面清理干凈工藝管道之間的連接方式除注明外全部采用焊接，不銹道采用手工鎢極氬弧焊接，焊絲選用H0Cr21Ni10。管DN25以下不銹道可進行現場煨彎彎曲半徑不得小于管道對焊口的中心線距管道彎曲起點不小于100mm，與支、吊架邊緣的距離不小于50mm。3、安全閥的開啟壓力按規范規定進行調試，潛液泵前管道安全閥的開啟壓力為1.18MPa1.76MPa行校驗和壓力調整時,必須經壓力容器安全監察部門審定,調試后的安全閥應加鉛封；安全閥經調校后，在最大工作壓力下不得有泄漏。4該建設項目區域內，1區內選擇本安型儀表設備和防爆型設備，2內選擇防爆型設備。5該建設項目發電機房爐間LNG工藝裝CNG工藝裝置區、加氣作業區設可燃氣探測器14臺，站房設置手提式氣體檢漏儀2臺。用于8、CNG工藝裝置區東側設置集中放散管，集中放散高出地面5m，分壓縮機單獨設置放空管，其他放空均接入集中放散9、連接LNG切斷閥；LNG管道上的兩個切斷閥間設置安全閥，安全閥超壓排放的氣體接入集中放散管。正常工況與工況下物料的安全控制措正常工況下物料的安全控制措LNG儲罐進、出液相管道上設置有緊急氣動切斷閥及安全放散閥。儲罐設置有全啟封閉式安全閥，且不少于2個，其中一個為備用，安全閥密封壓力為1.20MPa，整定壓力1.26MPa。LNG儲罐設置液位計和高液位且高液位與進液管道緊急氣化器液相管道上設置有氣動緊急切斷閥，當壓力超過限定值時自動關閉。加氣機上設置加氣截斷閥和拉斷閥站內液化天然氣管道嚴格按照規范進行試壓和氣密性試驗加氣站內所有天然氣管道和管道組成件的設計壓力，高于最大工作壓力10%，且高于安全閥的定壓；CNG氣瓶組和加氣機之間的總管上設主切內個儲氣瓶的及超 器工況下物料的安全控制措聯鎖保護設緊急停機聯鎖設液位超限溫度過高以及出現天然氣泄漏火災事故時能自動或手動在設備現場或控制室遠距離快速停車快速切斷使系統停運在安全位置上，現場(加氣區、卸車區、工藝區)操作等級優先于控制室。儀表連鎖LNGLNGESD控制。LNG設備控制系統由LNG設備控制柜實現設備的啟動停車保護停車緊急停車等控制儀表連鎖緊急切斷系統在下列位置設置啟動閥門①卸車液相管道上設置啟動閥門②儲罐進出液體管道上設置啟動閥③潛液泵出口設置啟動閥門④去加氣機液相管道上設置啟動閥⑤加氣站CNG進氣管道上設置緊急切斷閥，緊急切斷閥可手動操作，以 安全泄壓設施和止逆設①該建設項目低溫儲罐分別設置雙安全閥和片通過集中放散管壓中放散管泄壓?；瘯r，安全放散閥自動打開泄壓，防止管道超壓。④氣相總管上設置安全放散閥一旦操作或系統超壓時安全閥開放散泄壓，保護了氣相管道的安全。⑤卸車閥組內設有安全放散閥，以保護卸車處閥門和管道的安全口管道上設置止回閥防止停泵后液體回流造成潛液泵的損害及造成危害。該建設項目設置集中放散裝置，即站內各工藝設施需要放散的氣體經EAG加熱器加熱后集中排放。放散管高出儲罐及周圍12m范圍內的建(構)筑物2m緊急切斷設緊急切斷LNG卸車液進出液相管去加氣機的液相管線CNG氣管道上設置緊急切斷閥，系統泄漏后緊急切斷氣源加氣機的加氣軟管上設置拉斷閥在加氣軟管被加氣汽車拉斷的況下，自動緊急切斷氣源。站內天然氣管道及閥門采用焊接連接，管道與設備采用法蘭連接牌，防止站內人員的誤操作發生低溫灼傷或不安全事故。建設項目與站外設施的主要間距符合性及采取的防護園區3.5km、距樹林召鎮區約8.2km，坐東朝置，該加氣站西側為鄂爾（距站內最近工藝設施CNG加氣機為31.8m東、南北三側均為空地站區工藝設施上方無電力通信線路，無站外工藝管道穿越。站區東、南、北三側均設置2.2m高非燃燒實體圍墻與站外設施分隔。站房、罩棚、工藝裝置區選址上空無（電力、通訊）線路（站外管道穿越符《汽車加油加氣站設計與施工規GB50156-201（2014版4-1和4-2：表 CNG設備與站外建（構）筑物的安全間距———————————————罐——————6———5831.8、10.750.75———53、61、———表4- LNG設備與站外建（構）筑物的安全間LNG機LNG———————————————————————————88———8660.750.750.75——————GB50156-201（2014年版表4.0.8和表4.0.9的規定。2.采用的防護 加氣站內工藝設備與站外建(構)筑物之間，設置高2.2m，厚的非燃燒實體圍墻，面向車輛和出口一側敞開式設計站區及裝置（設施）平面及豎向布置安全防范措該加氣站站房車庫的火災性類別為戊類；、G工藝裝置區的火災性類別為甲類加氣作業區的火災性類別為甲類站區平面根據站內功能設置全站可分為LNG工藝區(包括卸車及氣化)、CNG工藝區(包括、卸車及壓縮)、加氣區、站房。其中罩棚位于站區中部，站房位于罩棚北部，LNG工藝裝置區位于罩棚東部，CNG于LNG工藝裝置區的東部。站站房布置在站區北部，建筑面積為21.6×10.7＝231.12m2，站房與LNG儲罐相距34m，與CNG儲氣瓶組相距10m。站房為單層磚混結構，包括便利罩罩棚位于站區中部，罩棚建筑投影面積37×16＝592m2，金屬球型網架0.6mm，有效高度8.2m，頂部圍板采用非燃燒體；罩棚下設2座LNG加氣島罩棚立柱0.6m，加氣島高出地坪0.2m，寬1.5m；加氣島端部的加氣機附近設置高度為0.5m防撞欄，罩棚下地面為混凝土硬化地面。LNG工藝裝置LNG工藝裝置區位于罩棚東部，LNG工藝裝置區占地面積為11.5×27=310.5m2，布置有160m3LNG（地上臥式）、1LNG液泵橇（1LNG潛液泵1卸車/儲罐增1EAG加熱器其中LNG罐LNG潛液泵橇布置在防護（防護堤面積為188m2，防護堤內場地采用不發火花水泥砂漿層地面），防護堤東北角設置集液池；工藝裝置區南部設置BOG回收撬（包含1BOG空溫式汽化器、1強制汽化器、1水浴式電加熱器和1調壓計量裝置）。CNG工藝裝置CNG工藝裝置區布置在LNG工藝裝置區東部，占地面積約為11.5×20=230m2撬裝式壓縮機裝置、脫水干燥器、低壓裝置區；設固定儲氣瓶1套、總容積8m3，儲氣瓶組距脫水干燥器10m、距撬裝式壓縮機裝置3.0m，墻16m，距南側圍墻12m。高、低壓放空管集中布置在工藝裝置區西南部。站內工藝裝置區、加氣區設計為平坡，其余各個路面為坡向站外設計，坡度按0.2%設計，且坡向站外。豎向布置安全防范道路、綠化、圍墻安全防范措站內西北側和東北側分別設加氣車輛進、出口，進口寬度為26m寬度為19m，罩棚下設5條車道，LNG工藝裝置區與加氣機間設一條寬度為8m的單車道，加氣島間設三條寬度為7.8m的雙車道，加氣機與站前綠化帶間設一條8m12m2%2.2m高的非燃燒實體圍墻與站外分隔，南側面向道路一側開平面布置的主要防火間距及符合情《汽車加油加氣站設計與施工規范GB50156-2012（2014年版）5.0.13-2該建設項目站內設施之間的防火間距如下表：表4- 加氣站內設施之間的防火間距（m）一覽器LNG罐2—2—23244464—4—24——3————83—83———————LNG23——24——63624——54——————25466662————5LNG2—22—26666622—5—3—452—5536824—45—LNG2——465—2666—————CNG48—6652———5——————CNG4366636——53—2—4—36666———52—67———555————432222——32——————采用的防護站內道路轉彎半徑為加氣區及站內道路路面采用混凝土路面工藝裝置區選擇含水量較多的樹木，站內不能種植能形成樹冠的喬木，以免影響泄漏氣體的擴散；工藝裝置區圍墻和道路路沿之間種植樹冠小的花木面種植草坪加氣區、工藝裝置區之間設置界限標識，該建設項目面向三坰梁工業園區G1#口寬度為26m出口寬度為19m且站區南側有供大車回轉場地站門口路段轉彎路段按要求設置限速標牌和警示標牌在道路旁設置照明設施，站區照明的照度設計不低于50lx,站區發生火災、、天然氣大量泄漏在無法控制時工作人員應有能通過出迅速逃生的且安全通道要隨時保持暢通，嚴禁在安全通道上堆放雜物或停車。，采取的其他安全措防撞該建設項目加氣島兩側均設置防撞欄防撞欄高度為0.5m，防止加氣車加氣加氣機安裝在加氣島上加氣島高出周圍地坪0.2m，可以有效地防止車工藝區、加氣區等防曬防雨設供電電源、電氣負荷分類、應急或備用電源的設供電電源、電氣負荷分該建設項目工作電源由附近10kV電負荷考慮。供配電系統采用TN-S系統，電源引入處PE線做重復接地，N線與PE30kW置不間斷供電電源裝置（UPS）應急固定式防爆應急照60min。罩棚、站房等處設置應急照明，應急照明應急時間為30min，應急照明由獨立回路供電。防爆區域采用相應防爆等級的燈具，路燈、加氣罩棚下燈具采用防護等級IP65防護型燈具。防爆型手提式應急照明該建設項目配置3只防爆型手提式應急照明夜間發生安全事故電氣設備的防爆及防護等天然氣性級別為ⅡA，組別為T1，場所內的用電設備及照明燈具均選用EXdⅡAT4的電氣其余各類用電設備的防護等級為IP44該建設項目區域內的電氣設備選型按《和火災環境電力裝置設計規范》GB50058要求來選定，1區內選擇本安型儀表設備和防爆型設備，2區內選擇防爆型設備(本站區域內劃分見附圖)。（構筑物為第二類防雷建筑物