接觸網供電系統培訓2014年9月接觸網定義接觸網是沿鐵路線上空架設的向電力機車供電的特殊形式的輸電線路。主要由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎等幾部分組成。接觸網分類架空柔性接觸網架空剛性接觸網接觸軌（三軌）架空柔性接觸網架空柔性接觸網架空剛性接觸網接觸軌（三軌）架空剛性接觸網架空柔性接觸網架空剛性接觸網接觸軌（三軌）接觸軌（三軌）架空柔性接觸網架空剛性接觸網接觸軌（三軌）廣州地鐵三號線廣州地鐵三號線及三北線地下區段（主線、支線及輔助線）出入段線接觸網采用架空剛性接觸網，其余區段采用架空柔性接觸網。出入段線剛性接觸網與柔性接觸網之間設剛柔過渡。剛性接觸網組成接觸懸掛支持定位裝置絕緣部件架空地線接觸懸掛接觸懸掛由匯流排、接觸線、非絕緣錨段關節、絕緣錨段關節、膨脹元件、中心錨結等組成。接觸懸掛的支持和定位裝置安裝在隧道頂上，整個懸掛在水平方向布置成正弦波的形狀，各懸掛點與受電弓中心的距離一般不大于200mm。接觸懸掛匯流排：匯流排的作用是夾持、固定接觸線，承載和傳輸電能。匯流排一般用鋁合金材料制成，分為“Π”型結構和“T”型結構兩種形式，廣州地鐵采用“Π”型結構匯流排，如下圖所示。接觸懸掛接觸線：接觸導線一般采用銀銅導線，其截面積一般為120mm2或150mm2。接觸線通過放線小車鑲嵌于“Π”型匯流排上與匯流排一起組成接觸懸掛。接觸懸掛錨段關節為了縮小停電范圍，方便故障查找，靈活安排作業，剛性接觸懸掛設有絕緣錨段關節和非絕緣錨段關節。絕緣錨段關節兩終端采用匯流排終端可防止機車通過剛性懸掛錨段關節時發生打弓、刮弓等事故，保證機車受電弓平穩過渡。非絕緣錨段關節兩匯流排水平距離為200mm，絕緣錨段關節兩匯流排水平距離為300mm。接觸懸掛非絕緣錨段關節：接觸懸掛非絕緣錨段關節電連接：接觸懸掛絕緣錨段關節：接觸懸掛膨脹元件：接觸懸掛中心錨節：主要由中心錨結線夾、絕緣線索、調節螺栓及固定底座組成。其作用是防止接觸懸掛竄動。1-錨栓2.3-調節螺栓及4-下錨底座5-調整螺桿6.7-銷釘8-絕緣子9—中心錨結線夾接觸懸掛剛柔過渡：貫通式剛柔過渡單懸掛示意圖

切槽式匯流排剛柔過渡元件

支持定位裝置支持和定位裝置的作用是通過絕緣子把鋁合金匯流排、接觸線等接觸懸掛固定在隧道頂位置上。架空剛性接觸網的支持定位裝置主要包括定位槽鋼、定位螺栓、絕緣子、定位線夾等。支持和定位裝置的結構根據其安裝位置的情況不同主要有腕臂結構、門型結構和低凈空結構三種形式。支持定位裝置腕臂結構腕臂結構下圖所示，主要由可調節式絕緣腕臂、匯流排線夾、腕臂底座、倒立柱或支柱等組成，其特點是調節靈活、外形美觀，但結構復雜，成本高。此種結構主要用于隧道凈空較高或地面的線路。

支持定位裝置門型結構門型結構如圖下圖所示，主要由懸吊螺栓、橫擔槽鋼、絕緣子及匯流排線夾等組成。其特點是結構簡單、可靠，大量用于隧道內。1-螺桿錨栓3-T型頭螺栓4-B型單支懸吊槽鋼8-剛性懸掛用針式絕緣子9-B型匯流排10-A型垂直懸吊安裝底座11-120型地線線夾支持定位裝置低凈空安裝結構低凈空安裝結構如圖所示，由螺桿錨栓、絕緣橫撐及定位線夾等組成，應用于凈空小于4400mm的隧道。其特點是安裝空間小、結構簡單、可靠。絕緣部件絕緣部件一般采用公稱泄露距離不小于250mm的表面上釉的瓷質絕緣子。剛性懸掛定位點處絕緣子下部為內膠裝的M16內螺紋式不銹鋼附件，上部為內