第一章綜合說明第一節編制依據1、由XX科學研究院和XX勘察設計研究院有限公司提供的XX至XX高速公路第XX段XX隧道施工設計圖紙。2、XX至XX高速公路第XX段XX隧道執行的施工及驗收規范，其中包括：《公路隧道施工技術規范》（JTGF60—2009）、《公路工程質量評定標準》、《鋼筋焊接及驗收規范》、《公路工程施工安全技術規程》、《建筑工程質量管理條例》、《建筑工程安全管理條例》、《環境空氣質量標準》、《高速公路施工標準化管理指南》（隧道）、《地下工程防水技術規范》（GB50108—2008）、《公路隧道施工技術細則》（JTG/TF60—2009）、《爆破安全規范》（GB6722—2003）。3、我公司簽定的XX至XX高速公路第XX段XX隧道施工合同；4、我公司編制的XX至XX高速公路第XX段XX隧道投標書；5、業主及監理對XX隧道工程建設的進度、質量等的具體要求；6、我公司對XX至XX高速公路第XX段XX隧道工程施工現場的考察以及以往類似工程的施工經驗；7、勞、材、機消耗定額；8、我公司人員、機械設備的配備以及經濟技術實力情況。第二節編制原則1、充分理解并遵循XX至XX高速公路XX隧道施工承包合同的有關規定和原則；2、以設計圖為主導，經過合理比選，制定的施工組織方案、技術、工藝、措施等切實可行；3、施工設備、人員及技術配置盡量合理，并留有一定的貯存量；4、施工工藝與設計要求相符，并達到完備、先進、可行；5、施工工序、進度安排、作業循環設計等盡量達到安全、優質、高效；6、施組中做到設備配套、技術優化、工藝創新；7、堅持施工過程中嚴格管理的原則，嚴格執行業主和監理工程的指令。第三節編制目的1、本著對工程質量負責的原則，優質、快速、高效、低耗順利建成XX至XX高速公路XX隧道的全部施工任務；2、本著忠實于業主、服務于業主的精神，在施工過程中全面履行我公司簽定的施工承包合同，兌現在招標過程中給予的全部承諾；3、為我公司工程管理、控制部門提供施工生產資料，使隧道的生產、管理情況與公司總部保持密切聯系，完全按照質量認證模式運作，使工程現場的施工生產始終處于受控狀態；4、為施工現場提供切實可行的施工技術方案以及質量、安全、環保施工技術措施。第二章工程概況第一節設計概況1、工程概況1.1隧道概況本隧道位于位于XX壯族自治區XX境內，隧道進、出口坡面較緩，自然坡度20-30°，洞身溝梁相間，地形起伏較大，地表植被較發育，隧道軸線通過路段地面標高260.～445.2m，相對高差185.2m，最大埋深約190m。隧道右洞起迄里程為XX346+820～XX349+015，全長2195米，進口采用端墻式洞門，出口采用削竹式洞門，右洞進口端路面設計高程為255.65米；隧道左洞起迄里程為XX346+825～XX349+020，全長2195米，進口采用端墻式洞門，出口采用削竹式洞門，左洞進口端路面設計高程為255.29米。隧道采用曲墻帶仰拱復合式襯砌,初期支護采用噴錨支護,隧道設計建筑界限為：凈寬10.75米，凈高5.0米。隧道為雙線左右洞隧道，按行車速度100km/h設計。1.2工程地質特征隧道洞身穿越地層主要為泥巖、炭質泥巖和頁巖構造；進口端泥巖巖體較破碎，未見地下水；洞身段巖性為炭質泥巖，方解石脈膠結，局部夾頁巖，巖體破碎，存在易松動落石、掉塊的隱患。本區地震動峰值加速度值為0.05g，地震動反應譜特征周期為0.35s，對應的地震基本烈度為VI度。1.3水文地質特征隧道區未見地表水存在，周圍溝谷、洼地干涸。地下水主要以基巖裂隙水為主，水量貧乏，在旱季，洞身有少量的滴水或滲水現象；在雨季，洞身開挖時可能以點滴狀或者雨淋狀的形式涌出。隧址區溝谷內平時無地表水，僅在大氣雨季節，溝谷內有地表水徑流，地表水量受大氣降雨量大小影響較大。地下水類型主要為第四系松散層孔隙水潛水、基巖裂隙水、巖溶水。雨季集中在5～8月份，旱季為10月至次年3月份。沿線屬亞熱帶季風氣候區，太陽輻射量較強，氣侯溫暖，熱量豐富，雨量適中，夏長冬短，霜期短，雨熱同季，夏無酷熱。年平均氣溫21°C，年日照時數1582小時，無霜期345天以上，一年四季均適宜開展野外工作；年均降雨量1350～1700mm。2、施工總體布置2.1施工指導原則(1)隧道施工按噴錨構筑法施工要求指導施工，進行信息化施工組織設計。(2)施工方案的選擇及設備選型以滿足施工安全、質量、進度、文明施工為前提。(3)臨時場地布置應利用荒地、少占良田，并應少刷方以保護自然植被。(4)隧道進洞盡量避免或減少對山體和植被的破壞，確保洞口山體的穩定、施工過程的安全及以后運營工作的安全。(5)破碎及軟弱圍巖帶施工中堅持遵循“管超前、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的施工原則。(6)在施工中必須認真執行“四個及時”，即及時支護、及時檢測、及時反饋、及時修改。(7)嚴格洞身控制超欠挖，這是保證施工質量、控制工程成本的關鍵，也是隧道施工的重點。2.2施工方法及施工順序(1)Ⅴ級圍巖按臺階分部開挖法預留核心土施工；Ⅳ級圍巖按臺階法施工，具體見正洞開挖施工章節。(2)二次襯砌采用先仰拱、次邊墻基礎、后拱墻順序施工；施工時采用全斷面軌行式模板臺車，砼罐車運輸，砼輸送泵泵送入模，插入式振搗器邊墻振搗、附著式拱部振搗。(3)出碴采用無軌運輸。正洞上斷面采用裝載機裝碴和挖掘機配合進行找頂、清底作業，自卸汽車運輸至棄碴場；下斷面采用裝載機或挖掘機裝碴，自卸汽車運輸；人行橫通道采用小型挖機裝碴，自卸式汽車運輸。(4)施工順序如下：施工測量→邊、仰坡治理→洞口施工→超前支護→洞身開挖、出碴→通風→初期支護→監控測量→仰拱填充→防水層→邊墻基礎→照明布設→模筑襯砌→水溝、電纜槽施作→裝飾層施作→路面層施工。3、圍巖類別及長度圍巖類別及長度表2-14、隧道工程結構設計參數隧道工程結構設計參數表表2-2襯砌類型項目單位FS-VQ1FS-VSFS-IVS1超前支護類型φ42×4mm注漿漿小導管間距cm30×21040×24045×200長度cm450400400鋼拱架型號Ⅰ20aⅠ18Ⅰ14間距cm7080100C25噴射混凝土土拱頂及邊墻cm262520仰拱26----預留變形量cm14107系統錨桿類型φ25mm中空注漿漿錨桿φ22mm藥卷錨桿桿長度cm350350300間距cm100×70100×80100×100鋼筋網直徑mmφ8間距cm15×1520×2020×20二襯C25鋼筋砼cm50C25砼cm4540仰拱C25鋼筋砼cm50C25砼cm4540初期支護噴砼采用潮噴工藝，在每立方砼中摻加9.12kg速凝劑。進口XX346+890~K346+976、XX346+960~XX347+019埋深較淺，共設置5處超前長管棚，長度145米，為配合該段暗洞施工在地表同時進行地表注漿加固，根據圍巖的巖性特征在XX346+910~K346+965、XX346+975~XX347+015段地表施作垂直預注漿Φ42小導管，并進行巖體注漿。考慮到施工要求和巖體自穩，該段采用的Ⅴ級圍巖鋼筋混凝土加強襯砌應及早閉合成環。5、主要工程數量表主要工程數量表表2-3項目名稱單位數量備注挖土方m31137.83挖石方m3244182.002噴射砼m313436.666鋼筋網kg251097.001藥卷錨桿kg444680.112中空注漿錨桿m63218.244型鋼鋼架kg1493698..46超前長管棚m8288超前小導管m157522.008襯砌鋼筋kg693367.433襯砌混凝土m3166607.113高分子復合防水層層m261521.9洞內防火涂料m231410混凝土路面m218877明洞回填m33036.69第二節本隧道工程特點（1）本隧道為長大隧道，進口向掘進時為下坡，因此出碴及反坡排水和通風均有很大的難度。（2）隧道進口埋深淺，地質條件較差，巖石破碎，加大了施工的難度。第三節工程重點和施工難點及其對策隧道穿過地段多為軟弱巖層，石質破碎，采用爆破開挖時，如何減小爆破振動對圍巖產生的擾動、實施光面爆破，確保隧道周邊成型良好，是安全、優質、快速、經濟地完成隧道施工的根本保證，也是本項目隧道工程施工的重點。對于軟弱圍巖的隧道爆破，施工中應十分重視的是爆破對圍巖擾動，要認真做好對爆破振動的控制。隧道在軟弱圍巖地段的施工，應以控制隧道爆破振動為先導來組織施工。通過改善隧道周邊成型，減小對圍巖的擾動，達到減小初期支護工作量，加快施工進度的目的。我公司積累了多年的控制爆破振動施工經驗及從實際應用中總結的微振動技術，獨創的隧道非電毫秒不對稱起爆網路技術，以及隧道光面爆破技術，能夠有效地降低爆破振動，確保隧道周邊成型圓順，從而達到安全、優質、快速、經濟完成本項目的隧道施工。第三章正洞施工方案第一節洞口段施工1、洞門施工XX隧道采用不對稱端墻式洞門，具有型式美觀等特點；進口端左右線洞門里程分別為XX346+820、XX346+825，其中隧道進口洞口邊坡、仰坡不具備產生滑塌的地質條件，但坡面松動巖塊存在落石、掉塊的隱患，施工時應分層及時有效防護。2、總體部署按照“早進洞、晚出洞”的原則，先對刷坡完的洞門加固、做好洞頂防、排水系統，后刷邊、仰坡進行邊、仰坡整治，再拉槽掛洞門，進入正洞施工。隧道進洞時盡量避免或減少對植被的破壞，確保洞口山體在施工過程中及運營后的安全。3、洞口段施工工藝流程洞口位置復核施工準備洞頂截水天溝施工洞口坡面危石及表層堆積土清除邊、仰坡開挖及錨噴支護洞口位置復核施工準備洞頂截水天溝施工洞口坡面危石及表層堆積土清除邊、仰坡開挖及錨噴支護】‘】‘‘邊、仰坡測量放樣地面小導管注漿加固洞口段長管棚套拱法進洞刷坡范圍內砍青圖3-1洞口段施工工藝流程圖4、施工要點4.1施工準備(1)現場核對洞口處地質水文條件及設計文件所定洞口位置是否恰當，放出洞口的邊仰坡開挖邊線、洞門法線及底板控制標高。(2邊、仰坡測量放線洞口位置復核)施做洞頂截水溝，有效防止地表水沖刷坡面，確保邊仰坡穩固。邊、仰坡測量放線洞口位置復核4.2截水天溝的施作洞頂截水溝位置結合現場實際情況布設，并必須在邊、仰坡施工前完成，確保坡面穩定。4.3地表加固4.3.1注漿鋼管加工地表注漿管采用熱軋無縫鋼管制作，管上間隔15cm鉆8mm的梅花形布置的小孔，錐頭用δ=4mm鐵皮制成，以減少打入阻力。具體如下圖：4.3.2注漿管按裝鋼管應在鉆孔后盡快安設，安置后對開挖面噴5～8cm砼。再用專用頂頭頂入按設計要求制作長度的Φ42鋼管，注意保護管尾不被破壞，尾端加焊止漿閥。鋼管露長度不宜大于40cm，鋼管注漿后用塑膠泥（或浸泡后的藥卷）封堵管口。4.3.3注漿注漿方式采用孔口注漿，水泥漿水灰比1：1。注漿前，首先用錨固劑將孔口1.5m～2m的鋼管與孔壁固結，以防漏漿，再對鋼管進行封口，并在其端口焊接一根與注漿管相連接的小鋼管。管內壓注漿按先稀后濃、由上而下，由里而外進行注漿。每完成一根鋼管的下管后，即根據設計壓漿結束后，用管塞及時封堵管口，防止跑漿。具體見長管棚注漿工藝。4.4邊仰坡開挖、支護4.4.1邊仰坡開挖（1）根據圖紙的里程、標高對洞口邊坡進行放線。標出邊坡開挖邊線及土方開挖厚度。（2）洞口邊仰坡開挖，對于邊坡厚度較大的地方采用反鏟輔助開挖、人工修坡的方式進行。開挖自上而下進行，分層開挖，并每層檢查邊坡坡度。反鏟開挖后預留10～20cm進行人工修坡，清除虛土。對于邊坡土層較硬的圍巖采用人工手持風鎬進行鑿除。4.4.2邊仰坡支護洞口部位邊仰坡采用錨噴砼支護，邊仰坡開挖成形后打設錨桿，錨桿采用Φ22螺紋鋼長3m，間距為1m×1m梅花型布置，錨桿留出土體外10cm，焊接ф8鋼筋網，并噴射C25砼10cm支護。4.5套拱施工在邊仰坡開挖并加固好后開始洞口段套拱施工，為確保隧道進洞的安全，進出口均采用2m套拱及長管棚進洞。圖3-2套拱施工示意圖4.5.1套拱施工工藝流程套拱施工工藝流程詳見圖3-3。邊、仰坡開挖及錨噴支護邊、仰坡開挖及錨噴支護套拱模板安裝套拱位置上斷面掏槽開挖套拱拱架位置兩側掏槽開挖架設套拱鋼架及安裝導向管錨桿及鎖腳錨桿打設管棚安裝澆注套拱砼及模板拆除施作長管棚孔管棚注漿圖3-3套拱施工工藝流程圖4.5.2套拱及管棚施工（1）套拱開挖由于出口埋深很淺，由測量組根據圖紙設計要求放出開挖輪廓線。根據測量組放線，對拱架安設部位進行掏槽，土槽寬（縱向方向）與初期支護厚度相同。土槽開挖采用人工開挖風鎬輔助的方式進行。土槽挖好后，要求內表面成型好，無超挖和欠挖，以保證初期支護和襯砌的厚度。明洞上斷面土方開挖時，應充分留足隧道中線位置的核心土體以抵抗掌子面前的土體壓力和給長管棚安裝預留平臺。（2）拱架的加工、架設套拱拱架采用I20a工字鋼，為防止因拱頂下沉及側墻收斂而侵入凈空，拱架尺寸在原設計拱架的基礎上外放大20cm。其具體加工要求及安設工藝詳見施工工藝及技術要求。在加工及架設拱架過程中要注意以下幾點：①在拱架架設前，將拱架腳部鋪墊5cm厚的砂漿找平層，并在砂漿上鋪設5cm厚方木板，以防拱架下沉。在鋪設木板時要注意對拱架標高的控制。②第一榀拱架要鑲嵌于事先挖好的土槽中，并與鎖腳錨桿焊接。在安設時不能隨意切割拱架及鋼管，并將各連接螺栓上齊、擰緊，不得用小型號的螺栓替代。③套拱段拱架安設時要保證中線、法線的準確，其安設誤差在允許誤差范圍之內，保證其不偏、不斜、不前俯、不后仰，并對拱架凈空進行檢查。④套拱拱架架設完成以后，在拱架拱上焊接Φ22鋼筋作為縱向連接筋。同時焊接長管棚導向管，并在導向管外加焊導向管固定鋼筋。（3）套拱導向墻立模及砼澆筑①立模，套拱導向墻模板采用5cm的木板吊在套拱內側，端頭模板用紅木板制作成設計半徑弧形，5cm木板加強，外膜也采用5cm木板安裝。②砼澆筑采用挖機傳送入模。砼應從兩側拱腳向拱頂對稱、水平、分層進行灌注，層厚度都不超過振動棒長的1.25倍（約不大于50cm），操作時依次垂直插入砼內，拔出時速度要緩慢，相鄰兩個插入位置的距離不大于50厘米，插入下層砼的深度為5～10厘米。兩側砼高差不大于1m。③為搶旱季施工時間，加快進度，單洞口應配置兩臺偏心鉆進行管棚孔的施工。鉆機作業平臺搭設及定位：在所開挖的工作面上，用型鋼搭設鉆機作業平臺。作業平臺的高度需根據大管棚在隧道拱頂及拱腳部位處的設計尺寸和鉆機作業高度要求搭設。作業平臺須牢固穩定，以防止鉆孔時鉆機擺動、傾斜等而影響鉆孔質量。鉆機安置的位置距工作面的距離以不小于2m為宜。④鉆孔：鉆孔時間在套拱混凝土強度達到75%以上進行，鉆機就位時，利用預留核心土形成的作業平臺放置鉆機，并與導向拱預留的拉索連接，保證鉆機穩定。鉆孔順序由高孔位向低孔位進行，先打有孔鋼花管，注漿后再打無孔鋼管，無孔鋼管作為檢查管，檢查注漿質量，鉆機立軸方向必須準確控制，以保證孔口的孔向正確，每鉆完一孔便頂進一根鋼管，在鉆到一定深度時，要用測斜儀檢查孔的傾角是否正確，以便及時進行糾正，深度達到要求后，邊退鉆邊清孔，根據本工程的地質情況，采用旋轉式巖芯鉆頭鉆孔。在鉆進一定深度(2m左右)后取出巖芯管，倒出雜填物，再繼續鉆進。鉆進過程中，巖土對管壁的阻力較大時，采用Φ136mm鉆頭鉆孔，以便頂入鋼管。若卡鉆、坍孔時，注漿后再鉆，也可直接將鋼管鉆入。在鉆進過程中常遇到一些特殊情況，如遇到不能鉆進難以成孔等，結合實際操作情況分析原因，在松散軟弱土層中不能成孔或塌孔時，采用預注漿加固辦法或采用加長芯管的辦法；若遇到大孤石不能鉆進，可將孤石擊碎，用高壓風把石屑吹出，以便鋼管頂入。⑤安裝管棚管：頂管采用人工頂管和機械頂管兩種方法，實際施工時，以機械頂管為主，人工頂管為輔。管棚鋼管采用熱扎無縫鋼管，第一節鋼管應作成尖錐狀，起導向和減少摩阻力的作用，在鉆孔成型后，頂管工作要求盡早進行，避免因拖延時間過長，造成孔壁變形或孔內塌方，從左到右編號為奇數的孔位第一根和最后一根鋼管采用3m長的，其余的孔位均采用6m長的鋼管，頂管前先預留好作業平臺，采用挖掘機將鋼管頂入鉆好孔內。設計上采用連接套箍連接，頂管時要求在同一斷面內相鄰孔的鋼管接頭要錯開在1米以上，才能保證后期開挖時管棚有足夠的整體強度。⑥注漿及封管注漿機械采用注漿泵，因圍巖破碎，裂隙較多，設計要求在管棚內注漿，注漿材料為水泥凈漿，水泥漿水灰比1：1。注漿方式采用孔口注漿，注漿前，首先用錨固劑將孔口1.5m～2m的鋼管與孔壁固結，以防漏漿，再對鋼管進行封口，并在其端口焊接一根與注漿管相連接的小鋼管。管內壓注漿：清孔后，按先稀后濃、由上而下，由里而外進行注漿。每完成一根鋼管的下管后，即根據設計壓漿結束后，用管塞及時封堵管口，防止跑漿。注漿采用注漿泵全孔一次壓入式注漿，注漿材料為水泥凈漿，水泥漿水灰比1：1。當鉆孔過程中未發生涌水，就一鉆到底，全孔一次壓入式注漿；在鉆孔過程中，如發現涌水，即停止鉆孔，采取注一段鉆一段的前進式注漿，直至達到設計長度。為滿足漿液擴散半徑的要求，采用凝結時間為：一般地段為3min，富水地段為1～2min。注漿壓力控制：注漿壓力與圍巖的裂隙發育程度、涌水壓力、漿液材料及膠液時間有關，按下式計算：P=(2～3)Mpa+P0式中：P—注漿終壓(Mpa)P0—涌水壓力(Mpa)考慮到巖層裂隙阻力，注漿壓力初壓取0.5～1.0Mpa，終壓為2.0Mpa。施工時，注漿壓力按分級升壓法控制。連接注漿管路后，利用注漿泵先壓水檢查管路是否漏水，設備狀態是否正常，而后再做壓水試驗，以沖洗巖石裂隙，擴大漿液通路，增加漿液充塞的密實性，核實巖石的滲透性。結束標準：以最終注漿量和達到預定壓力時的持續時間兩個指標表示。一般情況是：注漿壓力達到設計終壓；穩定約20min即可結束。達到結束標準后，停止注漿，隨即卸下注漿混合器及注漿系統，并用清水清洗干凈。第二節正洞開挖施工1、開挖方法1.1Ⅴ級圍巖根據XX隧道進口端V級圍巖為全~強風化泥巖和頁巖的特性，確定XX隧道進口Ⅴ級圍巖段采用臺階分部開挖法，在拱部環形留核心土施工，考慮到FS-VQ1襯砌類型型鋼拱架間距為70cm，故環形開挖隧道上臺階斷面時，隧道縱向開挖進尺應嚴格控制在0.8~1.2m，核心土長度4~7m，下臺階相距長度宜為13~20m，下臺階落底采用左右側分部錯開5m開挖落底。施工過程中嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、勤量測、早封閉”的原則進行，施工過程中將根據圍巖監控量測結果及時調整預留變形量，洞口和淺埋軟巖段在預留14cm變形量基礎上再加放大些沉降量，具體參數應根據監測結果調整。見下圖V級圍巖襯砌施工方案3-4圖。3-4V級圍巖襯砌施工方案圖施工步驟說明：上臺階施工：1、拱部超前小導管支護；2、拱頂⑴部開挖及初噴砼封閉開挖面；3、拱左側⑵部開挖及初噴砼封閉開挖面；4、拱左側⑶部開挖及初噴砼封閉開挖面；5、型鋼鋼架ⅠⅡⅢ部安裝；6、鋼筋網施工ⅠⅡⅢ部；7、錨桿施工ⅠⅡⅢ部；8、C25噴射混凝土ⅠⅡⅢ部施工；9、上臺階⑴部循環施工時，預留核心土⑷部同時向掌子面跟進。下臺階施工：1、在上臺階施工到13~20m時，對下臺階左側⑸部開挖；2、初噴3cm厚砼封閉Ⅳ部開挖面；3、型鋼鋼架Ⅳ部安裝；4、鋼筋網及錨桿施工Ⅳ部；5、C25噴射混凝土Ⅳ部施工及Ⅳ部循環作業；6、在下臺階左側跟進作業施工距離相對右側5m長度時，對下臺階右側⑹部開挖；7、初噴3cm厚砼封閉Ⅴ部開挖面；8、型鋼鋼架Ⅴ部安裝；9、鋼筋網及錨桿施工Ⅴ部；10、C25噴砼Ⅴ部施工。仰拱初支、襯砌、填充施工：1、在左右側下臺階落底后，應及時對Ⅵ部開挖；2、仰拱型鋼鋼架及連接鋼筋施工Ⅵ部；3、仰拱C25噴射混凝土Ⅵ部施工。4、在仰拱初期支護部施工12m時，應對①部仰拱襯砌C25混凝土施工；5、①部仰拱襯砌C25混凝土施工初凝6小時后，對②部進行仰拱回填C15砼；6、在仰拱填充②部砼強度達到80%后，開挖Ⅶ部；7、仰拱型鋼鋼架及連接鋼筋施工Ⅶ部；8、仰拱C25噴射混凝土Ⅶ部施工；9、③部仰拱襯砌C25混凝土施工；10、③部仰拱襯砌C25混凝土施工初凝6小時后，對④部進行仰拱回填C15砼作業。1.2Ⅳ級圍巖根據XX隧道進口端Ⅳ級圍巖為強~弱風化炭質泥巖及頁巖的特性，確定XX隧道進口Ⅳ級圍巖段采用臺階分部開挖法，在上臺階中心部位留核心土開挖法施工，考慮到FS-ⅣS1襯砌類型型鋼拱架間距為100cm，故在開挖隧道上臺階斷面時，隧道縱向開挖進尺應嚴格控制在2.0~3.0m，核心土長度1~2m，下臺階相距長度宜為20~40m，下臺階落底采用左右側分部錯開5m開挖落底。施工過程中嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、勤量測、早封閉”的原則進行，施工過程中將根據圍巖監控量測結果及時調整預留變形量，洞口和淺埋軟巖段在預留7cm變形量基礎上再加大些沉降量，具體參數應根據監測結果調整。見下圖Ⅳ級圍巖襯砌施工方案詳見下圖3-5。3-5Ⅳ級圍巖襯砌施工方案圖施工步驟說明：上臺階施工：1、拱部超前小導管支護；2、拱頂⑴部開挖及初噴砼封閉開挖面；3、拱左側⑴部開挖及初噴砼封閉開挖面；4、拱左側⑴部開挖及初噴砼封閉開挖面；5、型鋼鋼架Ⅰ部安裝；6、鋼筋網施工Ⅰ部；7、錨桿施工Ⅰ部；8、C25噴射混凝土Ⅰ部施工；9、上臺階⑴部循環施工時，預留核心土⑵部同時向掌子面跟進。下臺階施工：1、在上臺階施工到13~20m時，對下臺階左側⑶部開挖；2、初噴3cm厚砼封閉Ⅱ部開挖面；3、型鋼鋼架Ⅱ部安裝；4、鋼筋網及錨桿施工Ⅱ部；5、C25噴射混凝土Ⅱ部施工及Ⅳ部循環作業；6、在下臺階左側跟進作業施工距離相對右側5m長度時，對下臺階右側⑷部開挖；7、初噴3cm厚砼封閉Ⅲ部開挖面；8、型鋼鋼架Ⅲ部安裝；9、鋼筋網及錨桿施工Ⅲ部；10、C25噴砼Ⅲ部施工。仰拱襯砌、填充施工：1、在左右側下臺階落底后，應及時對①部開挖；2、在仰拱①部開挖施工12m時，應對①部仰拱襯砌C25混凝土施工；3、①部仰拱襯砌C25混凝土施工初凝6小時后，對②部進行仰拱回填C15砼；4、在仰拱填充②部砼強度達到80%后，開挖③部；5、在③部開挖后及時對③部仰拱襯砌C25混凝土施工；6、③部仰拱襯砌C25混凝土施工初凝6小時后，對④部進行仰拱回填C15砼作業。2、鉆爆設計2.1爆破設計型式根據標段內隧道的地質特性和設計要求,爆破設計采用光面爆破。2.2火工器材的選擇炸藥：乳化炸藥（規規格：ˉ32mm×200mm，每卷1800克）雷管：起爆電雷管管，1～17段非電毫秒秒雷管。其它：導爆索、竹竹片和炮泥等。2.3掏槽型式式和堵孔上臺階開挖掏槽形形式采用斜眼眼掏槽（詳見見爆破設計圖圖中掏槽眼布布置示意圖），為為確保循環進進尺，掏槽眼深于其它眼10cm。炮炮眼堵塞長度度不小于400cm，炮泥泥堵塞。2.4參數選擇光爆參數選擇見表表3-1。光面爆破主要參數數表表3-1圍巖類別周邊眼間距E（mm）周邊眼抵抗線w（m）相對距離EE/W裝藥集中度q（kkg/m）拱部周邊眼裝藥Ⅳ級0.300.400.750.35隔孔Ⅴ級0.300.600.500.28隔孔2.5裝藥結構構周邊眼采用空氣柱柱間隔不耦合裝藥形式式，為保證周周邊眼同時起起爆，須使用用導爆索連結結各藥卷。除除周邊眼采用用空氣柱間隔隔裝藥外，其其余各炮眼均均采用孔底大大藥卷連續裝裝藥，雷管置置于孔底第二二節藥卷上進進行反向起爆爆。周邊眼裝裝藥結構見圖圖3-5。圖3-6周邊眼裝裝藥結構示意意圖2.6超欠挖控制制措施控制超欠挖是降低低工程成本的的主要措施，控控制好超欠挖挖可以保證開開挖成型、保保證初期支護護質量。正確標示開挖輪廓廓線①在爆破前畫開挖輪輪廓線時應考考慮施工誤差差和圍巖設計計預留變形量量及畫線誤差差等因素，在在設計輪廓線線外要據以加加大尺寸。②按照設計要求預留留變形，施工工時進行量測測按實測數據據進行調整。優化爆破設計①采用控制爆破技術術。根據隧道道地質情況采采用不同參數數的光面控制制爆破技術。②采用非電毫秒雷管管起爆。③正確選用周邊眼裝裝藥結構。為為保證爆破質質量，周邊眼眼采用小藥卷卷炸藥，間隔隔裝藥，并加加強炮泥的堵堵塞質量。④按設計裝藥，并順順序起爆。⑤不斷總結、修正爆爆破參數使之之達到最佳效效果。保證鉆孔質量①炮孔間距應符合鉆鉆爆設計。周周邊眼間距的的誤差不大于于5cm，輔助助眼間距的誤誤差不大于110cm，周周邊眼的外插插角不大于3度。②除掏槽眼、周邊眼眼、底板眼外外的其它眼孔孔方向應與隧隧道方向平行行，要求孔底底在同一平面面上。③鉆孔結束后要清孔孔，炮眼用炮炮泥堵塞，確確保單孔裝藥藥質量。④定人定位，明確分分工，明確責責任，不得混混崗亂位。建立嚴格的激勵、約約束機制實行超欠挖獎罰制制度，將獎罰罰數量與炮眼眼殘留痕跡、超超欠挖范圍、超超欠挖數量、炸炸藥用量等直直接掛鉤，形形成一套強有有力的控制超超欠挖管理辦辦法。2.7爆破施工要要求2.7.1炮眼鉆鉆設質量標準準（1）掏槽眼的眼口、眼眼底間距允許許偏差均為550mm；（2）輔助炮眼眼口排排距、行距允允許偏差均為為100mmm；（3）周邊眼間距允許許偏差為500mm，外斜斜率不大于孔孔深的4%，眼底不不超過開挖輪輪廓線1000mm；（4）周邊炮眼至內圈圈炮眼的排距距允許偏差為為50mm；（5）除掏槽眼外，其其它炮眼應在在同一垂直面面上；（6）鉆孔完畢檢查驗驗收合格并做做好記錄后方方可裝藥。2.7.2炮眼裝裝藥質量標準準（1）炮眼裝藥前應清清理干凈；（2）采用低密度、低低炸速、低猛猛度炸藥；（3）周邊眼采用間隔隔裝藥結構，其其它眼采用集集中裝藥結構構；（4）起爆方式采用毫毫秒雷管分段段起爆。2.7.3爆破標標準（1）開挖斷面不得欠欠挖；（2）炮眼利用率在995%以上，光爆爆的半壁炮眼眼留痕率在70%以上；（3）相鄰兩循環炮眼眼銜接臺階不不大于1500mm；（4）爆破巖面最大塊塊度不大于3300mm。2.8光爆設計圖圖光爆設計圖詳見附附圖3-7《Ⅴ級、Ⅳ級圍巖臺階法施施工爆破設計計圖》。3、裝碴運輸3.1施工方法隧道開挖碴土采用用無軌方式運運輸。臺階法法上臺階采用用手持風鉆鉆鉆孔爆破，挖挖掘機配合裝裝載機裝碴，下下臺階采用手手持風鉆鉆孔孔爆破，挖機裝碴，自自卸汽車裝運運碴土至棄碴碴場。3.2棄碴方案隧道開挖石碴根據據石質合理分分類。合格部部分用作生產產碎石或便道道路面的硬化化，廢碴運至至指定棄碴場場備用予路基基作填料。第三節隧道初期支護1、噴砼施工本工程采用潮噴施施工工藝，砼采用自落落式砼攪拌機機進行拌合，農農用車運輸，國國產HSP--7噴射混凝土潮噴機噴砼，其工藝藝流程見圖33-8。前期準備施噴面清理噴射攪拌機噴射機前期準備施噴面清理噴射攪拌機噴射機噴頭綜合檢查計量配料復噴補強結束圍巖不穩定或砼不合格合格混凝土攪拌機砂、石、水泥、水（加水潮潤）壓縮空氣速凝劑水1.1施工要點（1）混凝土中的水泥泥、細骨料、粗粗骨料以及骨骨料級配、水水要符合《公公路施工及驗收收規范》的要要求。（2）在噴射混凝土之之前應檢查開開挖斷面尺寸寸，清除危石石和墻腳的巖巖碴，用高壓壓風將開挖面面的粉塵和雜雜物清理干凈凈。（3）噴射作業應分段段、分片、分分層，由下而而上，依次進進行。噴槍離離巖面距離0.6～1.0m左右，噴噴射時，噴射射手應嚴格風風壓，使噴射射層表面平整整、密實。每次噴噴層厚度拱頂頂為3～5cm，邊墻5～7cm，噴槍應大大致垂直巖面面，以盡可能能減少回彈。（4）分層噴射時，后后一層噴射在在前一層混凝凝土終凝后進進行，若終凝凝1小時后再進進行噴射時，應應先用高壓風風水洗清噴層層表面。1.2有水地段噴射射混凝土施工工工藝①噴射時，先從遠離離出水點開始始，逐漸向涌涌水點逼近，將將散水集中，安安設導管，將將水引出，再再向導管逼近近噴射。②當涌水范圍大時，可可設樹枝狀排排水導管后再再噴射。③當涌水嚴重時，可可設置泄水孔孔，邊排水邊邊噴射。1.3施工注意事項項①施噴作業前，應檢檢查風、水、電電、噴射機是是否正常，再再進行噴混凝凝土混合料的的拌合。②噴混凝土混合料應應隨噴隨拌合合，避免噴混混凝土混合料料拌合過多而而浪費或堆放放時間過長影影響噴混凝土土質量。③在拱架連接板處，其背背后噴射混凝凝土必須密實實，不可留有有空間，當出出現時必須補補噴密實。2、錨桿施工XX隧道Ⅴ級圍巖巖設計錨桿為為系統錨桿+鋼拱架的鎖鎖腳錨桿，錨錨桿均為Φ25中空注漿錨錨桿，L=3.55m；Ⅳ級圍巖設計計錨桿為系統統錨桿+鋼拱架的鎖鎖腳錨桿，錨錨桿均為Φ22螺紋鋼藥卷卷錨桿，L=3.0m。2.1中空注漿錨錨桿本隧道工程FS--ⅤQ1、FS-ⅤS襯砌類型的錨錨桿采用Φ25中空注漿錨錨桿，φ25中空注漿漿錨桿由全螺螺紋中空桿及及錨頭、止漿漿塞、墊板、螺螺母、排氣管管等關鍵配件件組成。錨桿桿長度為3.5m，每環26根，呈梅花花型布置，施施工間距為@100××70cm，鎖腳錨桿桿每榀4根，長度3.5m。施工前應根據據錨桿類型，規規格及圍巖情情況準備鉆孔孔機具，并檢查錨桿類型型，規格，質質量及其性能能是否與設計計相符，熟悉悉中空錨桿的的組裝構造和和安裝步驟，中中空錨桿結構構圖見圖3-9。圖3-9中空錨桿結結構圖流程圖圖2.1.1中空注注漿錨桿施工工工藝流程圖3-10中空錨桿桿結構圖流程程圖2.1.2中空注注漿錨桿孔位位施工施工準備：檢查錨錨桿類型，規規格，質量及及其性能是否否與設計相符符。根據錨桿桿類型，規格格及圍巖情況況準備鉆孔機機具。鉆孔前前，根據設計計要求和圍巖巖情況，定出出孔位并作出出標記。錨桿桿孔可采用YYT28風鉆鉆鉆孔，在鉆鉆孔前在鉆桿桿上標明錨桿桿的長度，以以便控制鉆孔孔深度，鉆孔孔完后采用高高壓風吹孔，吹吹盡孔內積水水和巖粉。施施工時錨桿孔孔的質量要滿滿足孔位置誤誤差不大于±15cm；錨桿孔深度度，誤差不大大于±5cm；中空注漿錨桿安裝裝及注漿中空錨桿安裝前檢檢查錨桿體鉆鉆頭的水孔是是否暢通，孔孔內若有異物物堵塞，及時時清理。首先先在中空錨桿桿體端頭安裝裝錨頭，接著著在錨頭插入入塑料排氣管管，將組合了了錨頭、塑料料排氣管的組組件插入錨孔孔，并在桿體體插入錨孔設設計深度后，從從錨桿體外露露處將錨桿阻阻漿塞裝入，并并穿出塑料排排氣管，以阻阻漿塞進入錨錨孔2/3為好；其次次在中空錨桿桿體外露尾部部裝入墊板，旋旋轉桿尾固定定螺母，螺母母應在桿體注注漿完后的24小時至30小時內用專專用扳手擰緊緊。本隧道注漿材料采采用純水泥注注漿或1：1水泥注漿，水水灰比宜為0.4～0.5。注漿設備采用用KBY70隧道注漿機機。注漿料液由桿體尾部中孔灌入入，在從塑料料排氣管的排排氣孔中排出出水泥凈漿時時應停止該錨錨桿的注漿，在取掉注漿管時應迅速用浸泡好的藥卷包封堵注漿孔，以防止漏漿。注漿注意事項：注注漿順序為先先注內圈孔，后后注外圈孔；；先下后上，先先注無水孔，后后注有水孔，先先拱腳后拱頂頂，從拱腳兩兩側孔開始，左左右孔交叉向向上進行灌注注；如遇竄漿漿和跑漿，可可間隔一孔或或數孔灌注，注注漿后注意止止漿；注漿時時須控制注漿漿管一定要灌灌注飽滿，注注漿壓力必須須滿足設計要要求，當注漿漿效果不能滿滿足要求時，應應進行補注漿漿，直到達到到設計要求為為止。為了保證注漿效果果，注漿采用用一次升壓法法施工，即從從注漿一開始始就在短時間間內漿壓力升升高到設計規規定值，并一一直保持到注注漿結束；在在規定的壓力力下，根據進進漿量情況分分機調整漿液液濃度，直至至裂隙被填充充密實，單位位吸漿量逐漸漸減小，達到到結束標準即即結束注漿。注注漿中途停止止不超過30min，否則須及及時用水潤滑滑注漿泵及其其管路。配置置漿液時，要要注意防止漿漿液結塊。漿漿液應隨配隨隨用，以免造造成浪費；配置好的漿漿液，需經過過濾后方可進進入泵體，以以防雜物堵塞塞管路或泵體體。、注漿壓力控制：由由注漿泵油壓壓控制調節。具具體調法是：：啟動注漿泵泵，正常運轉轉后關閉泵口口閥門，泵停停止運轉后，旋旋轉壓力調解解旋鈕，將油油壓調在要求求的油壓刻度度值上。隨著著注漿阻力的的增大，泵壓壓隨之增高，當當達到調定值值時，自動停停泵。為防止止由于壓注速速度過大，造造成上壓過快快返漿、漏漿漿等異常現象象，影響注漿漿質量，在注注漿前先壓注注三分鐘的水水泥漿，檢查查止漿情況，確確定合適的壓壓入速度，再再行確定漿液液壓入速度進進行注漿。漿漿液配比的控控制漿液的配配比受凝膠時時間的直接控控制，它的控控制原則一般般是先稀后濃濃，逐級變換換。結束標準準采用定壓、定定量雙控制。注注漿結束后，應應對注漿泵及及管路進行清清洗，以保證證下次注漿順順利進行。施施工中要加強強勞動保護，防防止漿液沾染染人體。2.2藥卷錨桿本隧道工程FS--ⅣS1襯砌類型的錨錨桿采用Φ22藥卷錨桿，施施工時采用M20錨固劑劑充填，錨桿體用螺紋鋼鋼制作。錨桿桿桿體直徑為為22mm的螺紋鋼錨桿，錨錨桿長度為33m，每環21根，呈梅花花型布置，施施工間距為@100××100cmm，鎖腳錨桿桿每榀4根，長度3m。藥卷錨桿施工工藝藝流程測量放線、劃錨桿孔位人工打眼錨桿孔清洗錨桿孔孔深檢查不合格合格塞填錨固劑插入錨桿測量放線、劃錨桿孔位人工打眼錨桿孔清洗錨桿孔孔深檢查不合格合格塞填錨固劑插入錨桿固定桿體圖3-11錨桿桿施工工藝流流程圖錨桿孔位施工施工準備：檢查錨錨桿類型，規規格，質量及及其性能是否否與設計相符符。根據錨桿桿類型，規格格及圍巖情況況準備鉆孔機機具。初噴砼完成后，先先在巖面上畫畫出需施設的的錨桿孔位標標記。錨桿孔孔采用YT288風鉆鉆孔，在在鉆孔前在鉆鉆桿上標明錨錨桿的長度，以以便控制鉆孔孔深度，鉆孔孔完后采用高高壓風吹孔，吹吹盡孔內積水水和巖粉。施施工時錨桿孔孔的質量要滿滿足下列要求求：錨桿孔位位置誤差不大大于±15cm；錨桿孔深度度，誤差不大大于±5cm；鉆孔孔后，孔內鉆鉆碴應沖干凈凈；鉆桿孔應應保持直線；；錨桿孔徑應應大于桿體直直徑15mmm。藥卷錨桿的安裝所謂藥卷錨桿就是是利用早期凝凝結速度快，承承載強度大為為特征的水泥泥砂漿制成的的錨固劑將錨錨桿固定在錨錨固位置的一一種支護方法法。錨固劑應應符合以下幾幾項要求：初初凝時間應大大于3分鐘，終凝凝時間應小于于10分鐘；必須須具有足夠的的小時抗壓強強度，一般在在半小時到一一小時的抗壓壓強度應在0.2MPPa以上；硬化化后體積不縮縮小，且有微微膨脹性。藥卷包在浸水前上上端扎3～5個小孔（孔孔徑1mm），浸水1～1.5分鐘小孔不不冒泡即浸水水結束，這時時即可將浸好好水的藥卷包包裝入孔眼。藥藥包裝入采用用比較堅硬順順直木棍或相相似的物體送送至眼底。藥藥卷包裝入后后，將錨桿用用風動攪拌機機（電鉆改裝裝也可）帶動動錨桿快速旋旋轉，邊旋轉轉邊徐徐推進進，錨頭在旋旋轉與推進中中強烈攪拌浸浸水后的水泥泥包，使水泥泥漿獲得良好好的和易性，連連續攪拌水泥泥卷的時間宜宜為30～60s。水泥漿如如沿孔壁下滑滑，孔口用紙紙堵塞。施工注意事項：錨錨桿使用前應應整直、除銹銹、除油；錨桿孔內藥卷卷飽滿，粘結結均勻，桿尾尾與連接件焊焊接牢靠；錨桿安設后后不得隨意敲敲擊，其端部部3天內不得懸懸掛重物。2.3錨桿施工的的質量檢查抗拔試驗:每3000根必須抽抽查一組，設設計變更或材材料變更時，另另作一組，每每組錨桿不得得少于三根。錨桿質量的合格條條件為:b-1PAN≥≥PAb-2PAmiin≥0.9PAA式中:n---每每批錨桿抽樣樣的試件組數數PANN---同批批N組試件抗拔拔力的平均值值(N)PAmmin----同批N組試件抗拔拔力的最低值值(N)b-3錨桿抗拔力力不符合要求求時,加密錨桿予予以補強。3、拱架施工根據設計本隧道FFS-VQ11襯砌類型采采用I20a型鋼鋼架，鋼鋼架縱向間距為70cm；FS-VS襯砌類型采用I18型鋼鋼架，鋼鋼架縱向間距為80cm；FS-ⅣS1襯砌類型采采用I14型鋼鋼架，鋼鋼架縱向間距為100cm。3.1施工工藝流程程圖拱架施工工藝詳見圖圖3-12。前期準備前期準備斷面檢查拱架架立就位焊縱向連接筋噴混凝土固定洞內拱架拼裝準確測量洞外鋼支撐加工、貯存、檢驗、倒運連接筋加工測量定位欠挖處理結束不合格圖3-12型鋼拱架施工工藝藝圖3.2型鋼鋼架施工工拱架加工鋼拱架均在鋼筋加加工場集中加加工，農用車車倒運至開挖挖作業面，采采用冷彎加工工焊接而成；；在加工過程程中須嚴格按按設計要求制制作，做好樣樣臺、放線、復復核并標上號號碼標記，確確保制作精度度。各類型鋼鋼拱架加工第第一榀后，須須進行試拼，試試拼檢查合格格后，方可進進行成批生產產。型鋼鋼架加工前由由技術人員進進行技術交底底，技術交底底按照隧道對對應的圍巖和和開挖工法及及預留變形量量進行（詳見見附圖：型鋼鋼鋼架加工示示意圖）。加加工現場按照交底在加工工場樣臺上放放出1：1大樣，放樣樣時根據工藝藝要求預留焊焊接收縮量及及切割、刨邊邊的加工余量量。對冷彎完完成的型鋼安安照交底及規規范要求截割割下料，并根根據鋼筋型號號、長短分類類堆放整齊。冷彎時要求尺寸準確，弧形圓順。連接板焊接時，沿鋼架兩邊對稱焊接，防止變形。焊接完畢后，按《規范》要求檢查焊接質量，清除熔碴及金屬飛濺物，嚴防漏焊或假焊；并將加工好的各單元構件放在大樣臺上試拼，沿大樣周邊輪廓誤差不應大于3cm；各單元用螺栓連接，螺栓孔眼中心間距公差不超過±0.5mm；鋼架平放時，平面翹曲應＜±2cm。型鋼鋼架安裝先準確測量出中線線、水平點及及里程，保證證拱架安裝的的精度符合設設計輪廓的要要求。鋼拱架按設計位置置架設，拱架架拱腳須放在在堅實的地基基上，鋼架與與圍巖之間應應盡量接近，留留有2～3cm間隙，供供作砼保護層層；如基底為為軟弱層，應應采用噴砼做做成擴大基礎礎后架立拱架架。鋼拱架安設應在開開挖后2小時內完成成。鋼架與徑徑向錨桿、鋼鋼筋網及連接接筋焊接成整整體，以增強強其聯合支護護的效應。鋼架施工質量要求求拱架間距允許偏差差+100mmm，拱架橫向向允許偏差+50mm，高高程允許偏差差+50mm，垂垂直度允許偏偏差+2。，拱架保護層層厚度允許偏偏差+5mm。鋼架架材質、規格格、強度和剛剛度符合設計計要求。鋼架架各部接頭連連接螺栓須上上齊、擰緊。連連接筋應保證證搭接長度及及焊接質量。4、鋼筋網施工本隧道初期支護鋼筋筋網采用φ8鋼筋，鋼筋筋網規格為200mmm×200mmm和250×2250mm兩兩種，均為全全斷面布設。4.1鋼筋網加工工鋼筋網在鋼筋加工工場內集中加加工，先用鋼筋調調直機把鋼筋筋調直，再截截成鋼筋條，鋼鋼筋網片尺寸寸根據拱架間間距和網片之之間搭接長度度綜合考慮確確定。鋼筋焊接前要先將將鋼筋表面的的油漬、漆污污、水泥漿和和用錘敲擊能能剝落的浮皮皮、鐵銹等均均清除干凈；；加工完畢后后的鋼筋網片片應平整，鋼鋼筋表面無削削弱鋼筋截面面的傷痕。制作成型的鋼筋網網片必須輕抬抬輕放，避免免摔地產生變變形。鋼筋網網片成品應遠遠離加工場地地，堆放在指指定的成品堆堆放場地上。存存放和運輸過過程中要避免免潮濕的環境境，防止銹蝕蝕、污染和變變形。4.2鋼筋網鋪設設按圖紙標定的位置置掛設加工好好的鋼筋網片片，鋼筋片隨隨初噴面的起起伏鋪設，綁綁扎固定于先先期施工的系系統錨桿之上上，再把鋼筋筋片焊接成網網，網片搭接接長度為1～2個網格。鋼筋筋網與拱架聯結牢固固，噴射混凝凝土時鋼筋網網不得晃動。鋼鋼筋網之間搭搭接應牢固，且搭搭接長度不小小于200mmm。5、超前小導管施工工本隧道拱部采用超超前小導管注注漿預支護，小小導管采用壁壁厚4mm的Φ42熱軋無縫鋼鋼管。超前導導管沿拱部開開挖輪廓線外外緣布置，鋼鋼管外插角均均為3～5°，管內預注注漿，漿液為為1:1水泥凈漿液液。根據設計計本隧道FS-VQQ1、FS-VS襯砌類型采采用450cm長的超前小小導管，每延延米工程量為為126.443m；FS-ⅣS1襯砌類型型采用450cm長的超前小小導管，每延延米工程量為為58.5m。5.1超前小導管管施工工藝流流程圖鉆鉆孔密封孔口安裝導管注漿壓水檢查達到要求注漿管路安裝結束檢查分析結果否漿液配制準備工作小導管制作封閉工作面圖3-13超前前小導管施工工工藝圖5.2導管制作及及導管孔施工工5.2.1導管制制作小導管采用壁厚44mm的Φ42熱軋無縫縫鋼管制作，管管上間隔155cm鉆8mm的梅花花形布置的溢溢漿小孔。首首先將壁厚4mm的Φ42熱軋無縫縫鋼管切割出出設計長度+10cm的熱軋無縫縫鋼管，并在在切下的鋼管管一端用氣割割割出長度為為10cm的三角錐三三片；其次再再用氣割加熱熱三角錐片，同同時用錘子將將三角錐片錘錘成錐形即可可；再次在加加工成錐形的的鋼管的錐頭頭往后400cm長度范圍間間隔15cmm鉆8mm的梅花花形布置孔，在鋼管頭位置焊焊接Φ6鋼筋圓環鎖鎖扣即可。5.2.2導管孔孔施工鉆孔前，根據設計計要求和圍巖巖情況，定出出孔位并作出出標記。錨桿桿孔可采用YYT28風鉆鉆Φ50一字或十字字鉆頭鉆孔，在在鉆孔前在鉆鉆桿上標明錨錨桿的長度，以以便控制鉆孔孔深度，鉆孔孔完后采用高高壓風吹孔，吹吹盡孔內積水水和巖粉，鉆鉆孔時應從型型鋼鋼架中部部穿過進行。5.3小導管安裝裝及注漿5.3.1導管安安裝施工時鋼管由YTT28風鉆及專用頂頭頂頂進，頂進鉆鉆孔長度不小小于90%管長。鋼管管末端除焊上上述擋圈外，再再用塑膠泥封堵孔口口和周圍間隙隙，并且用高高壓風將鋼管管內的砂石吹吹凈。鋼管尾尾端外露足夠夠長度，并與與拱架焊接在在一起。5.3.2導管注注漿注漿前導管孔口應應達到密閉標標準，以防漏漏漿，然后按按設計比例配配漿，由于本本隧道設計采用1:1水泥凈漿液液，注漿時注漿壓壓力初壓控制為0.5～1.0Mpa，終壓為2.0Mppa，注漿順序序自拱兩邊向向拱頂。當注注漿壓力達到到設計終壓時時，持壓時間間不少于5分鐘，注漿結結束后，將管管口封堵，以以防漿液倒流流管外。注漿具體參見中空空錨桿注漿。5.3.3導管施施工注意事項項超前小導管施工時時，如遇到地質條件件差的情況下下，在小導管管成孔后，應應及時快速安安設小導管，保保證在鉆孔穩穩定時將小導導管送到孔底底。小導管方方向與隧道中中線平行，外外插角要符合合設計要求。水泥漿攪拌在在專專用攪拌桶內內進行，根據據拌合機容量量大小，嚴格格按要求投料料，水泥漿濃濃度控制在1：1。攪拌水泥漿漿的投料順序序為：在加水水的同時將緩緩凝劑一并加加入并攪拌，待待水量加夠后后繼續攪拌1min，最后將水水泥投入并攪攪拌3min。緩凝劑摻摻量根據所需需凝膠時間而而定，控制在在水泥用量的的2%～３％。當注注漿壓力達到到設計終壓（1.5～2.0Mpa）不少于5分鐘，進漿漿量仍達不到到注漿終量時時，亦可結束束注漿。鋼管管頂進時，注注漿保護管口口不受損變形形，以便注漿漿連接。6、隧道通過超淺埋層層的施工6.1超淺埋層地地質情況隧道進口段，地處處低緩坡地，隧隧道頂覆蓋層層為第四系坡坡殘積粉質粘粘土及全風化化、強風化頁頁巖。風化基基巖，屬軟巖巖，節理發育育，破碎結構構，自穩性較較差。圍巖級級別以V1級為主，易易出現松動變變形，可發生生大型塌方。K346+890~K346+976、XX346+960~XX347+019覆蓋層為黃色粘土，基巖為泥巖，含炭質，較破碎；并且XX隧道在該里程段覆蓋層為4~7.3m，即為超淺埋層地段。6.2施工方法及及技術措施6.2.1施工方方法XX346+8990~XX346++976、XX346++960~XXX347++019里程程超淺埋段，根根據我公司多多年施工隧道道及復雜地質質的經驗和工工藝把握認為為該里程段采采用臺階預留留核心土法開開挖，開挖主主要以挖機挖挖掘，局部采采用減震預裂爆破，并并且盡量縮短短各施工工序序的距離，同同時在開挖后后及時對開挖挖面進行噴砼砼封閉圍巖，以以減少巖層的的暴露、松動動和地壓的增增加。該段應應嚴格遵循“早預報、先先治水、管超超前、預注漿漿、短進尺、弱弱爆破、強支支護、緊封閉閉、勤量測、快快反饋、緊襯襯砌”的原則，步步步為營，穩穩步前進施工工，同時嚴格格按照設計對對地表注漿、暗暗洞長管棚等等施工措施進進行強化處理理。6.2.2技術措措施①地表注漿處理：考考慮到地表注注漿施工時材材料運送難度度，故XX346++890~XXX346++976、XX346++960~XXX347++019里程程超淺埋段的的地表注漿應應與隧道洞口口開挖同時進進行，具體見見第三章第一一節地表加固固。②暗洞加強施工：該該淺埋段施工工時在開挖后后應立即噴砼砼封閉巖面，然然后進行鋼架架支撐、錨、網網、噴聯合支支護外，擬減少單一一支護受力和和變形防止鋼鋼支撐失穩而而造成坍方，在在該里程段施施作初期支護護鋼拱架頂分分段加施超前前長管棚。長管棚施工工參見洞口管管棚施工。③預報與變形監控：：超前預報能能夠準確為開開挖掌子面前前方的圍巖穩穩定性，并與與設計比較，對對不同巖性、圍圍巖級別變化化接口的位置置為修改設計計、調整支護護類型和二次次襯砌提供技技術依據。加加化已支護段段的變形量測測，及時反饋饋圍巖和支護護的變形信息息，評價支護護的可靠性和和圍巖的穩定定狀態，為未未施工段的預預留沉降提供供參考，并指指導已支護段段變形加固參參數。當圍巖巖量測結果顯顯示圍巖和支支護變形異常常時，可增大支護參參數或改變施施工方法，及及時成環初期支護護，必要時施施作仰拱和二二次襯砌。④監控數據分析：通通過監控量測測數據分析能能了解各施工工階段地層與與支護結構的的動態變化，把把握施工過程程中結構所處處的狀態，判判斷圍巖穩定定性。并用現場實測測的結果彌補補理論分析過過程中存在的的不足，并把把監測結果反反饋設計、指指導施工。通通過監控量測測數據分析進行行隧道日常的的施工管理，確定二次襯砌合理施作時間，確保施工安全和施工質量。第四節結構防排水水1、防水層施工1.1防水板鋪設設工藝流程圖圖不合格合格下道工序砼表面處理布設透水軟管盲管鋪設質量檢查土工布防水板鋪設修補不合格合格下道工序砼表面處理布設透水軟管盲管鋪設質量檢查土工布防水板鋪設修補1.2基面處理鋪設前對初期支護護大致找平，邊邊墻及拱部初初噴找平、底底部砂漿找平平。對外露的的錨桿等切除除、磨平，水水泥砂漿封堵堵找平等。1.3鋪設①防水板鋪設之前先先鋪設無紡布布，無紡布采采用質量大于于400g/㎡的土工合成成材料。②用水泥釘將與防水水板配套的圓圓墊片將無紡紡布固定在基基面上，按梅梅花型布置，固固定間距拱部部50～80cm，邊墻為80～150cm，高低不不平處應增加加固定點。③無紡布之間采用搭搭接法進行連連接，搭接寬寬度為5cmm，搭接縫部部位可采用點點粘法。無紡紡布鋪設時應應盡量與基面面密貼，不得得過緊或起大大包，以免影影響防水板的的鋪設。④鋪設防水板時，宜宜采用沿環向向鋪設的方法法并排鋪設兩兩幅防水板，應邊鋪邊將其與暗釘圈焊接牢靠，兩幅防水板的搭接寬度不得小于10cm，以保證搭接牢靠及預留搭接余量，防止二次襯砌混凝土澆筑時防水板繃緊而造成拱頂二次襯砌厚度不足或防水板被脹破，影響防水效果。根據高密度聚乙烯（HDPE)自粘膠膜預鋪反粘防水卷材背面無紡布上吊帶位置確定鉆孔位置，并采用沖擊鉆進行鉆孔、安設掛釘，吊掛固定點密度60cm×60cm。再將高密度聚乙烯（HDPE)自粘膠膜預鋪反粘防水卷材上吊帶直接綁扎（系牢）固定在掛釘上。圖3-15無釘鋪設設示意圖1.4防水卷材焊焊接防水卷材接頭采用用熱合機自動動焊接，邊緣緣搭接10ccm，兩側焊焊縫寬不小于于2cm。焊縫強度不得小于于防水板本身身強度的70%，焊縫應嚴密密。焊接完畢畢后，采用充充氣法進行檢檢測，充氣壓壓力為0.2Mppa。保持該壓力力不少于3分鐘，允許許壓力下降20%。如果壓力力持續下降，應應查出漏氣部部位，并對漏漏氣部位進行行全面的手工工焊接。焊縫溫度和速度應應適宜，溫度度過高或速度度過慢，會燒燒傷防水板，削削弱該處防水水板焊接強度度，溫度過低低，速度過快快，則受焊面面未充分熔融融而影響粘合合強度，從而而影響焊縫質質量，因此焊焊接時應充分分考慮溫度與與速度的匹配配關系，一般般焊接溫度為為150～180℃，焊接速度度為0.15～0.20m/mmin，施工前現現場應通過試試驗確定。1.5防水卷材質質量檢查和處處理焊縫平順、無褶皺皺、均勻連續續，無假焊、漏漏焊、焊穿或或夾層等現象象，用熱合機機進行雙縫焊焊接，并對焊焊縫進行氣密密性檢查。防水板鋪設完成后后應對其表面面進行全面的的檢測，發現現破損部位時時應及時進行行補焊，補丁丁應剪成圓角角，不得有三三角形補丁，邊邊緣距破損邊邊緣的距離不不得小于7ccm，補丁應應滿焊，不得得有翹邊空鼓鼓部位。2、止水帶施工本隧道設計有中埋埋式和背貼式式橡膠止水帶帶兩種型號，在在襯砌類型分分界段和明暗暗洞位置的變變形縫處設置置中埋式橡膠膠止水帶和背背貼式橡膠止止水帶。圖3-17止水帶工工藝圖2.1背貼式止水水帶安裝埋設位置應該準確確，其止水帶帶縱向軸線應應與變形、施工縫縫對齊。搭接與防水板之間應不不透水焊接，焊焊接部位牢固固可靠。要求求設置在隧道道變形縫和富富水地段施工工縫部位，進進在收口時設設置在防水層層的端部，將將止水帶的兩兩端不透水焊焊接在防水板板表面，焊接接寬度不得小小于4cm，采用用手工焊接。焊焊接完成后，采采用檢漏器進進行充氣檢驗驗，充氣壓力力不小于0.1Mppa，保持該壓力力不小于3分鐘。采用搭接法或對接接法連接，應應保證連接部部位的抗拉強強度不得小于于母材強度的的90%，采用手工焊焊接的部位應應重點加強。保護①在混凝土澆筑過程程中，要注意意在進行混凝凝土振搗時，不不得損壞止水水帶，同時注注意振搗時排排除混凝土與與止水帶之間間的旗袍，保保證止水帶與與二襯混凝土土緊密結合。②在綁扎二襯鋼筋的的過程中注意意對止水帶的的保護。③與防水板焊接時，注注意不得出現現漏焊。2.2中埋式橡膠膠止水帶中埋式橡膠止水帶帶安裝應與二次襯砌砌堵頭模板安安裝同時進行行，堵頭模板板安裝時將制制作好的φ10鋼筋卡固定住住止水帶。中中埋式止水帶帶由待模筑混混凝土一側向向另一側穿入入，內側卡緊緊止水帶一半半，另一半止止水帶彎折平平貼在擋頭；；在襯砌澆筑筑完脫模后將將彎折平貼在在擋頭側的止止水帶及鋼筋筋卡校平至襯襯砌厚度中位位。中埋式止水帶在埋埋設位置應該該準確，其中中間空心圓環環應與變形縫縫的中心線重重合。在先施施工一側混凝凝土時，堵頭頭摸要求支撐撐牢固，嚴防防漏漿使中埋埋式止水帶位位置發生變化化。中埋式止水帶帶的接縫宜為為一處，并連連接牢固，不不得設在結構構轉彎處，宜宜設在距鋪底底面不小于3300mm的的邊墻上。中中埋式止水帶帶在轉彎處應應做成圓弧形形，轉角半徑徑不小于2000mm。3、膨脹式止水條中埋式橡膠止水條條卡槽安裝應應與二次襯砌砌堵頭模板安安裝同時進行行，膨脹式止止水條卡槽一一般采用2cm粗的麻繩或或2.0×33.0cm的橡膠條預預埋制成。二二襯堵頭模板板安裝時將麻麻繩或橡膠條條固定堵頭模板板的中位上，在在待模筑混凝凝土澆筑后進進行堵頭模板板拆除時，同同時將預埋的的麻繩或橡膠膠條取出用作作下次預埋使使用，在取出麻繩繩或橡膠條后后留下的卡槽槽內裝膨脹式式止水條，便便固定牢靠即即可。圖3-18止水條工工藝圖4、變形縫變形縫位置處施工工時，在襯砌砌澆筑完脫模模后將彎折平平貼在擋頭側側的止水帶及及鋼筋卡校平平后同時在隧隧道凈空內側側的砼堵頭上上訂上聚苯乙乙烯板。在襯襯砌砼強度到到達設計值后后鑿除縫內聚聚苯乙烯板，并并在縫內填塞塞石棉麻絲瀝瀝青，再用擠擠注槍壓入聚聚硫雙組分密密封膏壓入抹抹平。在明洞與暗挖隧道道接口部位除除了按要求施施作變形縫外外，對變形縫縫一定范圍內內的周邊圍巖巖進行注漿堵堵水，阻止地地下水浸入。5、環向透水管盲溝及及縱橫向排水水管本隧道二次襯砌防水水層背后按10mm設一環φ100mm環向盲溝，隧道道兩側邊墻腳腳設φ160mm雙壁波波紋管縱向透透水盲溝，環環向盲溝與設設在隧道兩側側邊墻的縱向排排水管連接通通，隧道仰拱拱橫向25m設φ160mm雙壁波波紋管橫向排水，縱向排水管管及隧道橫向向排水管連通通并接入中心心水溝。5.1環向透水管管隧道透水管盲溝為為φ100mm彈簧管管，外裹無紡紡布。管加工工下料時考慮慮管接頭預留留長度，保證證縱向盲管兩兩端能充分進進入豎向盲溝溝。透水盲管管外裹無紡布布與噴射混凝凝土表面緊密密接觸，保持持一定的松弛弛度，不宜張張拉過緊。固固定透水管的的外露錨釘切切除后以砂漿漿抹平，防止止刺破防水板板。施工中要要做好透水盲盲管接頭處理理工作，防止止雜物進入管管道在隧道邊邊墻兩側環向向與縱向連通通處每100m設置一處排排水管檢查井井。透水盲管溝鋪設時時沿巖面布設設，松緊度以適應起起伏不平的巖巖面為宜；縱向盲盲溝要求控制制好標高，與與隧道的縱向向坡度一致，上上下不能有起起伏現象，保保證排水的暢暢通；縱、環環向盲管、泄泄水管采用變變徑三連通連連接牢固，泄泄水管出口離離開水溝內壁壁一定距離，不不得緊貼溝壁壁表面，施工工時要注意縱縱向拉力適中中。圖3-19環向透水水管示意圖5.2縱橫向排水水管隧道縱向、橫向排排水管采用φφ160mm雙壁波波紋管，外裹裹無紡布。隧隧道雙側排水水管在安裝時時采用防水層層半包，半包包后用C15混凝土作基基座，基座和和排水管安裝裝后在水管上上填上3~5cm碎石的濾水。施工工時要做好透水水盲管接頭處處理工作，防防止雜物進入入管道在隧道道邊墻兩側環環向與縱向連連通處每50m設置一處排排水管檢查井井。圖3-20排水管示示意圖6、中心排水管施工工公路隧道通常在仰仰拱、填充施施工時按照單單側施工進行行。仰拱混凝凝土為單獨澆澆筑，填充混混凝土應在仰仰拱混凝土終終凝后澆筑，填填充混凝土澆澆筑至橫向排排水管鋪設底底面，中心排排水管的溝槽槽和檢查井應應同時立模澆澆注。在另一一側仰拱和仰仰拱填充完成成施工后，應應將中心水管管基座槽內的的雜物、泥漿漿、積水等清清除干凈，并并用高壓風將將吹洗干凈，吊裝入預制混凝土中心管和包上土工布及回填上3~5cm碎石的濾水。圖3-21中心排水水管施工構造造圖第五節隧道二次襯砌本隧道洞身襯砌工工程采用長112m的全斷斷面液壓襯砌砌臺車整體澆澆注工藝施工工；仰拱先行行（超前于墻墻拱襯砌面約約50m～100m），邊墻、二襯緊緊跟，墻拱一一次成形的施施工順序；混混凝土采用拌拌和樓集中拌拌和，罐車運運輸，混凝土土輸送泵入模模，插入式搗搗固器配合附附著式搗固器器搗固。墻身身二次襯砌砼砼采用防水砼砼，防水砼抗抗滲等級不小小于S8級。拱墻襯砌砌砼采用12m液壓模板襯襯砌臺車全斷斷面澆筑成形形，洞外設拌拌合站，采用用砼輸送車及及混凝土輸送送泵運送砼，附附著式振動器器配插入式振振動器搗固，超超挖回填采用用同級砼。澆筑砼時必須對稱稱分層澆筑。縱縱向工作縫都都必須豎直，相相鄰段澆筑時時，先對已澆澆砼端頭鑿毛毛沖洗干凈后后再澆筑砼。砼砼澆筑必須連連續施工。液液壓模板臺車車應準確對位位，支撐牢固固，保證剛度度，澆筑中不不變形，不走走移。脫模后后及時養護，養養護時間不少少于14天。施工工藝圖3-22模筑砼施施工工藝流程程圖2、主要施工機械砼制備采用自動計計量拌和站，砼砼運輸采用砼砼輸送車，砼砼入模采用砼砼輸送泵，砼砼振搗采用插插入式振搗器器，砼邊拱墻墻模板采用112m液壓模板臺臺車。3、襯砌鋼筋的制作和和安裝3.1鋼筋制作襯砌鋼筋長度定位位鋼筋下料長度根據據技術交底，采采用尺量長度度，在考慮鋼鋼筋焊接、綁綁扎需要的長長度和因彎曲曲而延伸的長長度后，做出出明顯的切割割標記。特別別注意的是，在在尺量時，鋼鋼筋要平直，沒沒有局部彎曲曲，其中心線線和直線的偏偏差應小于總總長的1%，環形的或或彎曲的鋼筋筋在調直后方可使使用。直徑≥φ10鋼筋采用用國產離心型鋼筋調調直機進行鋼鋼筋的調直工工作，直徑≤φ10鋼筋采用用人工加熱鋼筋筋彎曲部位，人人工錐打調直直后進行使用用。3.1.2襯砌鋼鋼筋切割采用GW40B型國產產鋼筋切割機機進行所有施施工鋼筋的切切割工作。在在切割過程中中，保證鋼筋筋切口的垂直直、無彎曲。襯砌鋼筋彎曲切割好后的鋼筋分分類存放，在在加工前，亦亦根據交底尺尺寸對彎曲長長度進行劃線線，并做出標標記。采用鋼鋼筋冷彎曲機進行行所有施工鋼鋼筋的彎曲工工作。在彎曲曲過程中，防防止鋼筋出現現斷裂和裂縫縫。3.1.4襯砌鋼鋼筋焊接焊接采用國產BXX1-4000型電焊機進進行焊接，搭搭接長度見表表3-4、加工精度見見表3-5。搭接接時，鋼筋應應彎向一側，保保證接頭在同同一軸線上。表3-4鋼筋焊搭接長度表表焊接、綁扎類型Ⅰ級Ⅱ級雙面焊4d5d單面焊8d10d綁扎30d35d表3-5鋼筋加工允許誤差差序號名稱允許誤差值（mmm）1受力鋼筋全長±102彎起鋼筋的彎折位位置203箍筋內凈尺寸±5加工好的鋼筋先將將其表面的灰灰塵、油脂、鐵鐵銹以及其它它漆膜清除掉掉，一方面，保保證鋼筋和砼砼可凝結在一一起；另一方方面，可在鋼鋼筋使用時節節約時間。清清理后的鋼筋筋分別掛牌，按按型號規格分分門別類存放放在避風、雨雨的地方，亦亦防止日曬。具具體措施同鋼鋼筋原材料存存放。3.2鋼筋安裝鋼筋安裝順序為先先安裝仰拱，待待仰拱砼施工工完畢后，再再安裝拱墻鋼鋼筋。為保證證防水板質量量，鋼筋間采采用綁扎連接接，搭接長度度滿足表3-4要求。(1)布設架立鋼筋：根根據設計圖紙紙在結構物相相應位置放出出架立鋼筋位位置并安裝到到位。(2)測量劃線，確定鋼鋼筋位置：根根據設計圖紙紙在架立鋼筋筋上劃出各種種類型鋼筋的的位置，然后后綁扎鋼筋。(3)鋼筋安裝要求詳見見表3-6表3-6鋼筋安裝允許偏差差序號名稱允許誤差值（mmm）1受力鋼筋排距±52同一排中受力鋼筋筋間距±203分布鋼筋間距±204箍筋間距±105彎起點位置306鋼筋保護層+10，-53.3施工要求及及注意事項(1)鋼筋綁扎時，同一一截面鋼筋接接頭數量要求求小于50%，并相互錯錯開距離不小小于1.3倍搭接長度度。(2)鋼筋焊接接頭數量量在1m寬度范圍圍內同一截面面上（兩焊接接接頭相距30d或50cm以內內視為同一截截面）不超過過一根。(3)鋼筋綁線呈梅花形形，線結間距距不超過600cm。(4)鋼筋內、外保護層層4cm，墊塊采用同同標號的砼塊塊，墊塊應交交錯布置。(5)在綁扎好的底板鋼鋼筋上鋪設人人行道板，防防止走行時鋼鋼筋位置移動動和污染。(6)焊接工人必須經過過專業培訓，持持證上崗。所所有焊縫必須須保證其焊接接長度無夾灰灰、漏焊、虛虛焊現象。4、砼拌制施工砼拌制生產過程見見下圖：圖3-23襯砌砌砼拌制施工工圖4.1砼配料按設計要求，隧道道二次襯砌采采用防水砼，在在結構中不但但承擔結構受受力作用，并并具有良好抗抗裂性能。防防水砼由拌合合站集中進行行拌制時必須嚴格控控制原材料質質量，嚴格按按照配合比配配料，嚴格控控制砼坍落度度，拌制后由由砼罐車運輸輸至工作面。本本隧道設計采采用防水混凝凝土，設計要要求摻入混凝凝土防水劑，摻摻量為水泥重重量的6％，防水混混凝土的抗滲滲等級要求≥S8。4.1.1襯砌混混凝土原料控控制原材料控制主要是是利用試驗手手段對原材料料進行質量檢檢測，并使用用檢測結果符符合相應質量量標準的原材材料。水泥:防水混凝土要求所所使用的水泥泥的標號不得得低于42..5＃,結合本隧道道襯砌結構不不存在侵蝕性性介質作用的的因素,施工中水泥泥采用普通硅硅酸鹽水泥。水水泥的使用應應根據本批拌拌合的砼的設設計標號選擇擇相應的標號號，而且應提提前做試驗，測測出其各項技技術性能指標標是否符合相相關標準。砂石材料要在使用用前對含泥量量、含水率、有有機雜質等進進行檢測。保保證砂料泥質質含量不超過過3%，硫化物、硫硫酸鹽、云母母等雜質含量量不大于1%，有機質含含量顏色不深深于標準色。同同時，保證石石材強度不低低于60Mpa，針片狀含含量不大于10%，泥土粉塵塵不大于2%，對泥土粉粉塵含量超標標的砂石應過過篩、沖洗，達達標后再使用用。水:飲用或無侵蝕性的的潔凈水.4.1.2襯砌混混凝土配合比比控制①采用標定的電子自自動計量設備備進行控制和和精確確定混混合物各成分分數量。配料料時嚴格按試試驗室簽署的的配料通知單單和監理工程程師指令進行行配料，不允允許有任何的的更改。②冬期施工時，始終終保持配料倉倉中的溫度在在5℃以上，防止止凍結的骨料料進入配料倉倉中。③采取措施保持細骨骨料和粗骨料料中的水分含含量，在混合合過程中，應應在確切的時時間內對含水水量進行測定定，并在下雨雨時增加測定定次數，調節節水的用量。④在混合添加劑時，液液態的添加劑劑需與水良好好混合。液態態添加劑的體體積包括在水水的體積中。⑤在整個使用過程中中計量和稱重重設備要保持持一定的精度度。計量和稱稱重設備一概概具有控制材材料成分的功功能，計量和和稱重混合誤誤差見表3-7。表3-7配料允許誤差序號材料名稱允許誤差1水泥±12細骨料、粗骨料±23添加劑、水±14.2砼拌合①每批料拌合時間必必須達到規定定時間，除監監理工程師另另有說明外，需需滿足下表要求。表3-8拌合時間序號拌和機容量（m33）拌合的最少時間（min）11.5或小于1..52.0222.0332.5注：規定的拌合最最少時間取決決于拌合材料料和拌和機的的設計速度。②不同類型的砼運料料車離開攪拌拌站后用彩色色標簽標記，以以便置于施工工需要的地方方。③在攪拌站、試驗站站和澆注工作作面之間設電電話通訊系統統，隨時進行行聯系。④定期對拌合設備進進行檢測，確確保拌合質量量。⑤拌制砼配料時各種種衡器應保持持準確，對骨骨料的含水率率應進行檢測測。⑥對添加的外加劑，應應對摻加量進進行準確計量量。⑦嚴格控制攪拌時間間，保證砼的的均勻性，不不得有離析溢溢水現象。⑧檢測砼的坍落度，使使其符合設計計要求4.3砼運輸采用砼罐車運輸至至現場，根據據砼生產能力力、線路長度度、行車速度度、澆注速度度等因素，確確定采用2～3臺罐車運輸輸，以保證砼砼連續施工。采用HBT60輸輸送泵。輸送送管線宜直，轉轉彎宜緩，接接頭應嚴密，如如管道向下傾傾斜，應防止止混入空氣發發生堵管。5、隧道仰拱、填充層層或鋪底施工工仰拱、填充層或鋪鋪底及找平層層在不影響開開挖的前提下下分部施作。隧道底部開開挖支護后盡盡快施作仰拱拱和仰拱回填填，以利于支支護結構整體體受力，同時時利于文明施施工。仰拱澆澆注前將隧底底虛碴、污物物和基坑內積積水排除干凈凈，仰拱砼施施工采用定型型加長大塊鋼鋼模板立模，模模板加固支撐撐牢固，經自自檢合格后報報監理工程師師檢查合格后后方能澆注砼砼。砼采用集集中拌和，砼砼罐車運輸，由由仰拱中心側側向邊墻側澆澆注，插入式式搗固器搗固固，特別注意意仰拱與邊墻墻基礎銜接處處搗固密實。砼砼施工分左右右幅半幅施工工，每8～10m分成一一段，以減少少對出渣施工工的影響。5.1仰拱測量控控制及開挖5.1.1仰拱測測量控制仰拱開挖前，根據據圖紙及有關關勘測資料，對對交付使用的的隧道軸線樁樁、平面控制制三角網基點點樁以及標高高控制的水準準基樁等進行行詳細的測量量檢查和核對對，建立隧道道專門的平面面、高程控制制網，精確放放出隧道明洞洞仰拱的位置置。根據設計計圖紙所示的的樁號和位置置放出明洞仰仰拱的開挖輪輪廓線的位置置，并做好保保護樁，以便便施工控制。5.1.2仰拱開開挖根據本段圍巖特點點，開挖方式式采用鉆爆法法，鉆眼采用用氣腿式鑿巖巖機進行施工工，出渣采用用無軌運輸方方式，挖掘機機、裝載機配配合自卸汽車車出渣。開挖挖方法：為保保證不影響隧隧道運輸，以以便掌子面正正常施工，采采用左、右半半幅施工方法法。仰拱開挖挖應嚴格控制制超欠挖，根根據《公路工工程質量檢驗驗評定標準(JTGFF80/1--2004))》，仰拱、隧隧底超挖平均均100mmm，最大2500mm，超挖挖部分應按設設計圖紙要求求予以回填，嚴嚴禁欠挖。仰拱開挖完成后，基基底清理干凈凈，無虛渣，雜雜物及積水，先先按照設計初期支護護施工要求施施后，再進行仰仰拱混凝土澆澆筑。5.1.3仰拱襯襯砌施工本隧道FS-VQQ1襯砌類型和FS-VS、FS-ⅣS1襯砌類型段，其中FS-VQ1襯砌類型仰拱拱二次襯徹砼砼施工應在仰仰拱初期支護護完成后進行行；FS-VS、FS-ⅣS1襯砌類型仰拱拱二次襯徹砼砼施工應開挖挖完成并清底底后施工，施工時時請測量工程程師檢查拱底底高程及斷面面尺寸。根據設計FS-VVQ1襯砌類型仰拱拱襯砌采用C25鋼筋混凝土土，FS-VVS、FS-ⅣS1襯砌類型段仰仰拱襯砌采用用C25素混凝土。5.1.4FS--VQ1類型仰拱襯襯砌鋼筋施工工①鋼筋安裝鋼筋的加工采取在在鋼筋加工場場集中進行下下料、彎制以以及分片制作作，洞內現場場進行焊接及及綁扎定型。鋼鋼筋使用前應應進行除銹、調調直等工序；；N3Φ22，N4Φ22鋼筋間距為為25cm；N5Φ12鋼筋間距為為25cm；N6Φ12鋼筋間距為38×25ccm；鋼筋分分上下兩層，層層距38cm，鋼筋保護護層厚度6cm。②鋼筋的綁扎先在拱底鋪設Φ222墊筋、縱向向排列、橫向向間距1m作為鋪助助設施。在Φ22墊筋上橫向向鋪設N1Φ22底筋，縱向向間距25ccm。在N4Φ22主筋上縱向向鋪