UPS公司簡介UPS于1907□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□,UPS□□□□□□□□ 360億美元資產□□□□□□□□ UPS,或□□□□□□□□□□, □□□□□□□□□, □□□□□□□□□□□ 最值得景仰的商標之一。 作為世界上最大的快遞承運商與裹遞送公司， 我們同時也是□□□□□□□□□□□ 電]]]]務□□□□□□□□□□□,□□□□□界上200□□□□□□□□□□□□□ 皿□□□□□ □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□, UPS□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ UPS□□□□□縮于徹底改造自己，就像其歷史所證明的那樣。每個工作日， 該公司為 180萬家客戶送郵包， 收件人數目高達 600萬。該公司的主要業務是在美國國內并遍及其他 200多個國家和地區。 該公司已經建立規模龐大、 可信度高的全球運輸基礎設施， 開發出全面、 富有競爭力并且有擔保的服務組合， 并不斷利用先進技術支持這些服務。 該公司提供物流服務， 其中包括一體化的供應鏈管理。業務分布：UPS□□□□□□□地區□□□□□□□□□□□不同的□□□點。從地區來看，美國國內業務占總收入的 89%，歐洲及亞洲業務占 11%。從運輸方式來看，國內陸上運輸占 54%，國內空運占 19%，國內延遲運輸占 10%，對外運輸占 9%，非包裹業務占 4%。2001年1月10日，UPS□□□□□ 4.33億美元四方式收購Fritz集團公□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□ UPS不斷□展□□□□□□中,□□□□□□□□□□□□□ 2000年11月28日，UPS公司將其每周的環球飛行從3次增加到5次,□□□□□□□□□□□□□□□ UPS在這一路線上運輸的貨物總量每日增長 20萬磅。UPS□□□□□□□□□□,□□□,□□□□□□□□□□□ UPS使用在其車輛和 制服□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□?□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□a UPS□□□□□□□□□□IATA:UPS；ICAO:UPS□□UPS□□□ 競爭對手 有：美國郵政服務(USPS□、也快遞 和DHL(敦豪)過去，UPS在廉價的地面□□□□□□□□□□□□□□□□□□,但不久前,□□□□□□□□□□□□□□□□ RoadwayPackageSystem□后也加入了進□□□,□□□□□□□□□□□□□ AirborneExpress)□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□[編輯]UPS公□歷史1907-1912信使服務1907年，美國私人信使與遞送服務的需求非常大。為了滿足這種需求，富有創業精神的19歲青年JamesE.（"Jim"）Casey,從朋友處借來 100美元創□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ AmericanMessengerCompany）。根據Jim所述，當時在西雅圖地區已經有好幾個信使服務公司，他本人過去還在其中的一些公司工作過。最初的名字很適合新公司的業務追求。 在收到基地總部的電話之后， 作為響應，信使開始跑差使，遞送包裹、便條、行李以及餐館的食物。大部分遞送均為步行，□□□□□□□□□□□ 那時也很少見，百貨公司□□□□□□□□□□□□□ 6□□□，□□□□□□□□□□□□□□Jim和他的合作伙伴 ClaudeRyan在人行道邊的一間簡陋的辦公室運營公司的服務業務。Jim的兄弟George和其他幾個十多歲的少年是公司的信使。 盡管競爭殘酷，但公司運轉不錯，這很大程度上得益于 JimCasey嚴格的準則 —謙恭待客、誠實可靠、全天候服務與低廉的價格。這些原則至今仍指導著 UPS，Jim將其歸納為以下口號：最好的服務，最低的價格。1913-1918零售時代由于諸如汽車和電話之類的改進導致信使業務的下降， 這個年輕的公司側重于零售商店的包裹遞送。 該公司還開始使用摩托車進行某些遞送。 有大約兩年的時間，該公司的最大客戶是美國郵局， 他們為其遞送所有進入西雅圖的專遞郵件。在此期間， 該公司開始使用固定的遞送， 即將地址定為某一街區的包裹與一部遞送車輛結合起來。 這樣， 能更有效地利用人力和機動設備， 并且可以保持較低的價格。 1913年發生了幾個重大的變化。公司獲得了它的第一輛遞送汽車，一部 T型福特車，車身兩側寫著一個新□：□□□□□□□ MerchantsParcelDelivery□□□□□□□，□□□□是JimCasey同意與競爭對手 Evert（"Mac"）McCabe合并，也反映了業務的重心從消息轉向包裹。 業務開始迅速發展， 因為它高標準的服務和對每個處理的包裹的個性化關注， 這個年輕的公司在城市的商店中建立了牢固的聲譽。 1916年，CharlieSoderstrom加盟該公司，并隨之帶來了汽車和專家意見。他還帶來了褐色。 到1918年，三個西雅圖最大的百貨商店已成為固定客戶， 配置他們自己的遞送汽車（ Jim和他的同事經常購買），并將業務轉變為商家包裹遞送（MerchantsParcelDelivery）。1919-1930普通承運人服務1919年，公司首次擴展到西雅圖以外，達到加利福尼亞州的奧克蘭，并采用了它沿用到現在的名稱 "聯合包裹運送服務公司 "。詞語"聯合"提示公司在每個城市的運營都是同一機構的一部分， "包裹"則指定了業務的特性， 而"服務"指出了它提供的內容。

1922年，UPS收購了洛杉磯的一家公司， 其首創的業務被稱為 "普通承運人"服務。普通承運人服務結合了零售商店遞送服務的許多特色和經營原則，并具有那時許多其它私人承運商甚至包裹郵政都不具備的特色。對貨到付款對貨到付款的發口人接受支票□□□□□□□□ □□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□也許UPS□□□□□□□ UPS□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□UPS是當時美國少數幾個提供普通承運人服務的公司之一。 對一個小公司的收購和繼續普通承運人服務的決策將影響 UPS接下來數年的發展。1924年，UPS首次推出將將使其未來成形的另一項技術創新：第一個處理包裹的傳送帶系統。雖然普通承運人服務最初限制在洛杉磯附近的一小塊地區，但是到了 1927年，它已經擴展到距市中心方圓 125英里的地區。 同時，UPS的零售遞送服務也已擴展到包括美國太平洋海岸的所有主要城市。1930-1952擴展1930年，UPS□□□□□□□□□□□□□□□□□ Newark）的幾家大型百貨商店的遞送業務， 將其業務擴展到東海岸。 然而，20世紀40年代與 50年代的發展趨勢促使 UPS對自己重新進行定義。二戰期間，燃料與橡膠短缺的影響導致零售商店縮減遞送業務而鼓勵客戶自己帶包裹回家。 雖然如此， UPS仍然繼續成長。戰后這種趨勢仍在繼續， 雖然許多人遷到郊區， 他們自己購買汽車， 在擁有足夠多停車位的新而大型的購物中心購物。盡管 UPS在20世紀30和40年代仍在繼續擴展其零售商店的服務， 但到了 20世紀50年代早期， 現實清晰地表明對零售商店的合同服務是有限的。這樣，在 UPS的核心業務仍集中在零售遞送的同時，UPS的經理們開始尋找新的機會。他們決定通過獲取在所有客戶"□□□□□他們決定通過獲取在所有客戶"□□□□□ "□□□□□□□□□□□□□□□□□□無需該州商業委員會與□□□□□□□□□□□□□UPS服務。這個決定使ICC）的規章對立。ICC□□□□□□□□□□□□□□□之間遞送包裹的UPS直接與美國郵政服務競爭，1952年UPS決定開始在那些1953年芝加哥成為第一個UPS□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□同時，UPS決定在加利福尼亞州使用法律手段尋求授權的業務擴展。 這觸發了UPS□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□日益增長的需要而進行的一系列空前的法律大戰 （針對監督委員會與法庭） 。接下來的30年間，UPS不懈地進行了 100次以上申請， 以期獲得其它業務授權。1953-1974空運服務當UPS□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□恢復UPS□□□□□□ 1929年，UPS□□□□□□□□□□□□□□□□□□大蕭條）結合其它因大蕭條）結合其它因1953年，UPS恢復空運業務，提供到東海岸和西海岸主要城市的兩天服務。UPS包裹再次在定期安排的航線的飛機貨艙中飛行。該服務被稱為 "UPS藍色標簽空運"，它發展壯大，到 1978年，每個州（包括阿拉斯加和夏威夷）都提供該服務。1975-1980黃金鏈接拓寬服務的同時，UPS也在向新的地域擴展。 今天，從這個海岸到那個海岸，世界各地都提供快速、 方便的遞送服務。但是在20世紀50年代，UPS在美國的很多地區受到經營限制。 在某些情況下， 發貨人被迫將包裹經幾個承運人之手□□□□□□ 目的地 □□□□□□□□□□□□□□□□□, □□□□□□□□□□□□□□□□□□□UPS系統地奮斗了三十年 （二十世紀五十年代 —七十年代） ，以求獲得在所有48個相鄰州內自由運輸的授權。 1975年，州際商業委員會終于授權 UPS開始從蒙大拿州到猶他州的州際服務， 并將其在亞利桑那州、 愛達荷州和內華達州的部分服務區域擴展至全州。 UPS還獲授權將這五個州內的服務與太平洋沿岸以及東部所有州的現有服務連接起來。 結果， UPS成為第一個在美國 48個相鄰州內的每個地址提供服務的包裹遞送公司。這個歷史性的服務區域匯合在 UPS內被稱為"黃金鏈接"。1981-1988UPS航空公司20世紀80年代，航空包裹遞送的增長需求以及聯邦航空業規定的取消為UPS創造了新的契機。 但規定的取消同時也造成了變動， 如建立了航線， 減少了航班，也放棄了一些路線。為了保證可靠性， UPS開始組建自己的貨運機隊。隨著對更快捷服務的需求日益增長， UPS進入隔夜空運業務領域。到 1985年，UPS在所有48個州和波多黎各開展了隔天空運服務。 隨后阿拉斯加與夏威夷也加入進來。 同年，UPS進入了一個新的紀元， 開展了國際空運包裹與文檔服務，將美國與6個□□□□□□□□□ 1988年，□□□□□□□ □FAA）授權UPS運營自己的飛機，這樣 UPS成了一家正式的航空公司。通過聘用能夠聘用到的最佳人選， UPS將許多文化與程序合并為一種無縫業務，稱為 UPS航空公司。UPS□□□□□FAA□□□□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□內就形成了所有必要的技術與支持系統。 如今， UPS航空公司是全美十大航空公司之一。UPS航空公司的特色是擁有一些世界上最先進的信息系統， 比如能為航班的計劃、調度與裝載處理提供信息的計算機化運作監控、計劃與調度系統□COMPASS）。該系統可用來提前多達六年來安排最佳航班時間表，這在業界是獨一無二的。1988-1990國際發展UPS在1975年首次走向國際，當時它提供加拿大多倫多市內的服務。 次年，在德國的運營也開始了。但是，二十世紀八十年代目睹了 UPS真正進入國際運輸市場，在美洲、東歐和西歐、中東、非洲和太平洋沿岸地區越來越多的國家和地區建立了業務。 1985年，UPS開始了美國與六個歐洲國家之間的國際空運服務。然后，1989年又在德國增加了國內空運業務。今天，UPS橫跨大西洋和太平洋，在超過 185個國家和地區經營國際小包裹和文件網絡。由于它的國際業務， UPS可為超過四十億人提供服務， 是所有電話網絡所及人數的兩倍。1991-1994擁抱技術到1993年UPS每天為超過一百萬的固定客戶遞送 1150萬件包裹與文檔。如此巨大的量使得 UPS必須開發新技術才能保持效率和有競爭力的價格，同時提供新的客戶服務。 UPS的技術波及一個難以置信的范圍， 從小型手持設備， 專門設計的包裹遞送車，到全球計算機與通信系統。每名UPS□□□□□□□□□□□□□□□□□ DIAD），這種設備是為向UPS網絡快速記錄和上載遞送信息而開發的。 DIAD的信息甚至包括收件人簽名的數字圖片， 這樣就向客戶提供了關于他們貨件的實時信息。 這種專有的設備也讓駕駛員與他們的總部保持持續的聯系， 使得更改取件時間表、 交通方式與其它重要消息能夠保持同步。□□□□□□□□□, UPSnet□□□□□□□□□□□□□,□□□ 國際_包裹□□□□□□□□□□□□□□ UPSnet使用超過500,000□□□□□□□□□□□□□□□□□ 46個□□□□□□ 1300多個UPS□□□□□□□□天追蹤 821,000個包裹。在1986到1991年間，UPS共花費15億美元用于技術改進，并且計劃在接下來的 5年中再花費 32億美元。這些改進的目的是提高效率并擴展客戶服務。1992年，UPS開始追蹤所有的陸運包裹。 1994年，UPS.com問世，消費者對運輸中包裹的信息的需求劇增。 接下來的一年里， UPS為其網站增加功能， 使得客戶能夠追蹤運輸中的包裹。 結果是在線包裹追蹤的受歡迎程度超過了所有人的預期。如今 UPS.com每天都收到數百萬條在線包裹追蹤請求。1994-1999擴展的服務到了二十世紀九十年代末， UPS處于另一個轉變期。 盡管業務的核心仍保持在配送貨物及其伴隨的信息， UPS已經開始擴大范圍并側重于一個新的渠道， 即服務。根據UPS管理層的看法，公司在運輸和包裹追蹤方面的專長將它定位為變成全球商業的促成者， 并成為組成商業的三股流動力量 （物流、 信息流和資金流）的服務性企業。 為了實現這個提供新服務的設想， UPS開始戰略性地收購現有的公司，并創建先前不存在的新類型公司。UPS通過這些收購和創建來探索以新的方式來向它的客戶提供服務。 通過提供獨特的供應鏈解決方案， UPS使它的客戶能更好地為他們自己的客戶服務， 并側重于核心競爭力。 1995年，UPS成立了UPS物流集團，以根據客戶的個別需要提供全球供應鏈□□□□□□□□□□□□ 1995年，UPS□□□□□□□SonicAir的公司，使UPS□□□□□□□□□□ "□□□□ "□□□□□□□□午8點連夜遞送服務的公司。 1998年，成立UPS資本公司，其使命是提供集成的金融產品和服務的綜合菜單，使各個公司能發展他們的業務。1999-1999紐約證券交易所1999年11月10日，UPS首次向公眾提供其股份。 這種"首次公眾股份提供"□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□ 戰略性收購,□□□□□UPS的實力。2000-2002供應鏈解決方案□□□□□□□□□, UPS□□□□□□□□□□□ 在UPS,全球配送不僅□□□□□□□□□,□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□越來越多的 UPS客戶要求利用此項專門技術， 這最終導致了 UPS供應鏈解決方案業務部的形成。 UPS供應鏈解決方案業務部是流線型的組織， 它為客戶提供物流、全球貨運、金融服務、郵件服務和咨詢，以提高客戶的業務表現并改進客戶的全球供應鏈。UPS供應鏈解決方案由 UPS資本公司、UPS物流集團、UPS貨運服務公司、UPS郵件業務創新公司與 UPS咨詢公司共同提供。[編輯]UPS業務流程ups的業務基礎是樞紐加輻射的網絡結構。 ups的運營中心收集來自用戶的包裹并將其送到樞紐。 樞紐在集中了許多運營中心送來的包裹后對它們進行分類，□□□□□□□□□□□□□□,□□□□ 吧□[編輯]UPS在中國2005年初，UPS□□□□□□□□□有□□□□□□□□□的 國際快遞 公司。2005□□,□□□□□□□□□□□□ 23個主要 商業城市 ,□□□□ 200多個城市。聯合包裹1988年10月3日進入亞太市場。在短短十年間，聯合包裹創下了□□□□□ 航空速遞 □□□□□□□□□□ 15至20的佳績，□□□□□□□□□□□□□□1988年10月，聯合包裹正式進入中國，通過其業務代理□SINOTRANS）在中國67個□□□□□□□□□□□□出國際性信件與文件加強速遞業務， 從而加速了世界各地中國外運集團1993年11月份，UPS推64個城市的遞送速度。1994年5月,UPS□□□□□□□□□：□□□□□□□□□□□月22日，聯合包裹、中外運集團與上海海關簽署了試驗使用者協議，對