-發動機潤滑系統第一節潤滑系的組成作用在發動機工作時連續不斷地把數量足夠、溫度適當的潔凈機油輸送到全部傳動件的摩擦表面并在摩擦表面之間形成油膜，實現液體摩擦。減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機件磨損，提高發動機工作可靠性和耐久性。

潤滑方式壓力潤滑：以一定壓力把機油供入摩擦表面飛濺潤滑：運動件濺潑起來的油滴或油霧潤滑摩擦表面潤滑脂潤換：定期加注潤滑脂來潤滑零件工作表面2組成組成油底殼集濾器、機油泵、油管和油道粗濾器、細濾器旁通閥、安全閥需潤滑的部位：曲軸：主軸頸、連桿軸頸凸輪軸：軸頸、凸輪工作面、偏心輪工作面、螺旋齒輪正時齒輪活塞銷-活塞、活塞-缸壁搖臂軸-支座挺柱-座孔機油泵傳動軸-座孔（空氣壓縮機*）（注：有下劃線的部位常用壓力潤滑。）3油路主要在缸體和缸蓋中加工出孔道作為油道4例1：轎車潤滑系油路旁通閥油壓傳感器限壓閥警報指示燈5例2：貨車潤滑系油路6例3：柴油機潤滑系油路7第二節潤滑劑潤滑劑包括：機油和潤滑脂一、機油作用潤滑——機油在運動零件的所有摩擦表面之間形成連續的油膜，以減小零件之間的摩擦。清洗——機油可以帶走摩擦表面產生的金屬碎末及沖洗掉沉積在氣缸、活塞、活塞環及其他零件上的積碳。冷卻——機油在循環過程中流過零件工作表面，可以降低零件溫度。密封——附著在氣缸壁、活塞及活塞環上的油膜，可起到密封防漏的作用。防銹——機油有防止零件發生銹蝕的作用。8第二節潤滑劑機油的使用特性及機油添加劑適當的黏度：黏度過小，不易形成足夠厚度油膜，磨損加劇黏度過大，冷啟動困難，機油泵送困難添加增稠劑：高溫保持足夠的黏度，而低溫黏度增加不多優異的氧化安定性：高溫下與氧氣接觸，容易發生氧化變質氧化變質機油潤滑性能下降，腐蝕零件添加氧化抑制劑：具有優異的熱氧化安定性良好的防腐性機油不可避免被氧化生成有機酸，將腐蝕金屬零件添加防腐劑，緩解對金屬零件的腐蝕9較低的起泡性機油快速循環和飛濺，產生泡沫泡沫造成摩擦表面供油不足添加泡沫抑制劑，減少機油中泡沫強烈的清凈分散性：分散、疏松和移走零件表面積碳和污垢的能力添加清凈分散劑高度的極壓性高溫、高壓的邊界潤滑稱為極壓潤滑添加極壓添加劑，有助形成強韌油膜，提高潤滑10機油的分類SAE分類：（汽車工程師學會）冬季用機油：SAE0W、SAE5W、SAE10W、SAE15W、SAE20W和SAE25W。非冬季用機油：SAE20、SAE30、SAE40和SAE50號數越大機油黏度越大，適用于在較高的環境溫度下使用上述牌號的機油只有單一的黏度等級，稱為單級機油。需根據季節和氣溫的變化隨時更換機油目前使用的機油大多數具有多黏度等級，稱為多級機油，即同時具有含W的冬季用機油黏度等級和非冬季用機油黏度等級，兩黏度級號之差至少等于15，其牌號有SAE5W／20、SAE10W／30、SAE15W／40、SAE20W／40等。11API使用分類法：（美國石油學會）分類依據：根據機油的性能及適合的使用場合S系列：（汽油機油）SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG和SHC系列：（柴油機油）CA、CB、CC、CD和CE級號越后，使用性能越好，適用的機型越新或強化程度越高，其中SA、SB、SC和CA等級別的機油除制造廠特別推薦外，否則不再使用。12我國機油分類：（GB/T7631.3—1995）汽油機油：SC、SD、SE、SF、SG和SH柴油機油：CC、CD、CD、CE和CF二沖程汽油機油：ERA、ERB、ERC和ERD每一種使用級別又有若干種單級機油和多級機油牌號GB／T14906一1994規定，單級機油牌號分別有0W、5W、10W、15W、20W、25W、30、40、50和60；多級機油牌號主要有5W／20、5W／30、5W／40、10W／30、10W／40、15W／40和20W／40等。13三、機油的選用機油使用等級的選用柴油機油——柴油機油使用等級的選用主要根據柴油機強化程度。汽油機油——汽油機油使用等級是根據汽油機的強化程度和進排氣系統中的附加裝置來選定。機油黏度的選用選用依據主要是地區的季節氣溫。氣溫低選擇黏度小的機油；氣溫高選擇黏度大的機油。冬季選擇黏度小的機油；夏季選擇黏度大的機油。14合成機油利用化學合成方法制成的潤滑劑。主要特點：有良好的黏度—溫度特性，可以滿足大溫差的使用要求有優良的熱氧化安定性，可長期使用不需更換。使用合成機油，發動機的燃油經濟性會稍有改善，并可降低發動機的冷起動轉速。目前，合成機油的價格比從石油提煉出來的機油貴。15潤滑脂定義：將稠化劑摻入液體潤滑劑中所制成的一種穩定的固體或半固體產品。使用性能：潤滑脂在常溫下可附著于垂直表面而不流淌并能在敞開或密封不良的摩擦部位工作鋰基潤滑脂目前汽車普遍推薦使用性能突出，對比鈣基或合成鈣基潤滑脂，換油期延長2倍，維護費用下降40%16第三節潤滑系統主要部件機油泵(OilPump)功用：保證機油在潤滑系統內循環流動保證發動機任何轉速下都能以足夠高的壓力向潤滑部位輸送足夠數量的機油分類：齒輪式：外接齒輪式——齒輪式機油泵內接齒輪式轉子式17齒輪式機油泵組成泵體、泵蓋主動齒輪、從動齒輪驅動齒輪、限壓力閥工作原理進油腔輪齒脫離嚙合容積增大出油腔輪齒進入嚙合容積減小進入嚙合油壓激增，開卸壓槽使用性能取決于齒輪與泵體的配合間隙驅動曲軸或凸輪軸經中間傳動機構驅動典型結構：機油泵和分電器由凸輪軸或中間軸的齒輪驅動18轉子式機油泵組成殼體、轉子軸內轉子、外轉子共軛曲線，不干涉不脫離工作原理進油口工作腔容積增大，產生真空，進油出油口工作腔容積減小，油壓升高，出油優點：結構緊湊、供油量大、供油均勻、噪聲小、吸油真空度大缺點：內外轉子嚙合表面滑動阻力比齒輪泵大，消耗功率較大19安全閥作用：防止機油壓力過高

安裝位置：機油泵或機體的主油道上

20機油濾清器(OilFilter)功用：濾除機油中的金屬磨屑、機械雜質和機油氧化物分類：全流式：串聯與機油泵和主油