第五章港口生產計劃與調度主要內容：港口生產過程港口生產作業計劃的編制港口生產調度的方法集裝箱碼頭生產作業流程第一節港口生產過程概述一、港口生產過程概念及組成二、港口生產過程組織基本原則三、生產過程組織的任務一、港口生產過程概念及組成港口生產過程：從車船到達，在港進行裝卸等各項作業、貨物在不同運輸方式之間完成的換裝組織過程。組成按程序可劃分為：（1）生產準備過程（2）基本生產過程（3）輔助生產過程（4）生產服務過程（1）生產準備過程：指基本生產活動之前所進行的全部技術準備和組織準備工作。如：編制裝卸作業計劃確定貨物操作過程及裝卸工藝確定和準備裝卸地點、庫場、工具準備裝卸機械和貨運文件（2）基本生產過程：即貨物在港里所進行的裝卸過程，又叫貨物的換裝過程。基本生產過程包括：卸船過程、裝船過程、卸車過程、裝車過程、庫場作業過程、港內運輸以及其它生產性作業。港口生產過程至少由以上一個操作過程組成。其作業過程可劃分為以下幾個工序：傳遞作業工序起落艙作業工序水平搬運作業工序車內作業工序庫內作業工序（3）輔助生產過程：保證基本生產過程正常進行的所必須的各種輔助性活動。包括：裝卸機械的維修保養、裝卸工具的加工制造管理、港口設施維修、動力供應、裝卸工作結束后的整理工作。（4）生產服務過程：為保證生產過程和輔助生產過程順利開展所進行的各種服務性活動。包括：理貨業務、倉儲業務、計量業務。二、港口生產過程組織基本原則為了保證充分合理的利用人力物力、空間時間，更好的完成運輸生產任務，在組織生產過程中必須遵循四方面原則：生產過程的連續性生產過程的協調性生產過程的均衡性生產過程的經濟性二、港口生產過程組織基本原則生產過程的連續性，表現為五個方面：以運輸工具為對象的關鍵作業連續進行；每條作業線的各個裝卸工序協調進行；四個階段之間組織平行作業或合理安排順序；企業要具備一定的后備能力，允許一定的工作中斷時間；貨物在港作業的連續性。二、港口生產過程組織基本原則2.生產過程的協調性指港口生產各主要環節和各作業工序之間，生產能力上，人員設備等各個方面配合恰當。3.生產過程時間上和空間上的均衡性指在相同的時間間隔內下達的任務均衡，也包括各個階段、各個作業工序所完成的任務相同或穩步上升。4.生產過程的經濟性指在組織港口生產過程中不僅要考慮生產效率，而且要全面考慮其經濟效益。三、生產過程組織的任務四大任務：1.保持港口暢通，加快車、船、貨的周轉；2.保證按期、按時、安全優質的完成車、船裝卸任務；3.充分合理的利用港口資源和一切技術手段完成任務；4.加強港口生產過程相關部門之間的合作。第二節港港口生產經營營企業生產計計劃編制一、港口生產產作業計劃的的基本內容及及分類二、港口月度度生產計劃三、港口晝夜夜生產作業計計劃四、單船生產產作業計劃一、港口生產產作業計劃的的內容及類型型港口作業生產產計劃是以企企業計劃為總總目標，結合合各階段生產產具體情況，，規定各階段段的具體任務務和實施辦法法。通常涉及及以下內容：：船舶泊位的安安排；裝卸工藝流程程的確定；合理分配港口口資源，確定定各項作業的的生產進度、、安全質量要要求以及相應應的責任者；；確定有關的協協作單位，提提出協作要求求。一般分為：月月度、旬度和和晝夜三種生生產作業計劃劃二、港口月度度生產計劃港口月度生產產計劃是為了了保證年度生生產計劃任務務完成而制定定的。包括：：港口月度吞吐量計劃港口月度裝卸工作計劃二、港口月度度生產計劃1、港口月度吞吐吐量計劃（1）港口月度吞吐吐量計劃的構構成港口月度吞吐吐量計劃，是是依據各碼頭頭綜合通過能能力和船公司司提供的月度度船期表編制制，由“月度船舶密密度表”和““船舶月度計計劃表”構成。密度表反映碼頭月度度總的船舶靠靠泊情況，顯顯示每天抵港港船舶的船名名、航次等。。計劃表包括船名、航航次、航線、、經營人、抵抵港時間、離離港時間、進進出口箱量等等內容。（2)月度吞吐量計計劃編制步驟驟根據各船公司司提供的“航線船期表表”，結合集裝箱箱碼頭通過能能力，并參考考有關歷史資資料編制而成成。編制的具體步步驟:一、通過有關計劃平衡會議，收集編制計劃的資料。二、根據集團公司下達的生產任務、船船舶班期表、配船配箱情況及作業要求，確定船舶到離港日期。三、根據歷年同期及上月吞吐完成情況，結合船期表確定計劃到港船舶的進出口箱量。2、港口月度裝卸卸工作計劃港口月度裝卸卸工作計劃，，是為確保吞吞吐量計劃的的完成，在吞吞吐量計劃確確定后，由港港口計劃部門門或調度部門門編制的。3、編制月度計劃劃的主要依據國內運輸部門門，貨主向各各始發港提供供的托運計劃劃。外貿運輸部門門、外貿部門門提出的進出出口船貨計劃劃。計劃月度內裝裝卸能力情況況及影響因素素。各航運企業的的船舶運力情情況。三、港口晝夜夜生產作業計計劃晝夜生產作業業計劃是集裝裝箱碼頭各級級生產調度控控制部門組織織和指揮生產產的主要依據據。1、編制需掌握握資料上級指示、相相關單位的協協作情況和船船方貨主要求求等；貨物資料；船舶資料；集疏運工具的的供應情況；；水文氣象；港口自身的實實際情況。2.編制晝夜生產產作業計劃的的程序編制晝夜生產產作業計劃通通常要經過以以下過程:（1）了解情況掌握車、船、、貨、箱等方方面的有關資資料和在港船船舶裝卸作業業實際情況，，詳細了解了解情況接受任務預編計劃泊位確報審定確認（2）接受任務接受集團公司司調度計劃下下達任務，或或直接從船公公司取得下個個晝夜到港船船舶的預報、、確報，包括括船名、航線線、航次、到到港時間、箱箱型、數量、、噸位、前后后吃水，及特特種箱的箱型型、數量、噸噸位、船箱位位(場箱位)等動態。（2）接受任務接受集團公司司調度計劃下下達任務，或或直接從船公公司取得下個個晝夜到港船船舶的預報、、確報，包括括船名、航線線、航次、到到港時間、箱箱型、數量、、噸位、前后后吃水，及特特種箱的箱型型、數量、噸噸位、船箱位位(場箱位)等動態。（3）預編計劃據上述資料和和船公司要求求，按輕重緩緩急不同要求求和積極、合合理、留有余余地的原則，，對車船各項項作業全面平平衡，進行預預編。安排好泊位、、起止尺碼、、船名、離靠靠泊時間、開開工路數、計計劃吞吐量、、具體工藝方方案、各工班班配備的機械械和勞動力數數量、裝卸作作業起訖時間間等。（4）泊位確報。。向集團公司調調度室匯報下下個晝夜的生生產作業預編編計劃，經集集團公司安（5）審定確認。碼頭計劃員按照船舶開靠時間、泊位確報，安排晝夜工班作業路、作業機械、勞動力、工班箱量、噸位等，經碼頭下午15:00生產調度平衡會議討論、修正、批準后，即作為正式計劃組織實施。1.單船船作作業業計計劃劃及及其其作作用用月度度、、近近期期、、晝晝夜夜等等計計劃劃是是以以裝裝卸卸貨貨物物編編制制的的，，而而集集裝裝箱箱碼碼頭頭的的生生產產是是圍圍繞繞船船舶舶展展開開作作業業的的。。因因此此，，還還應應以以船船舶舶（（一一艘艘具具體體的的船船））為為對對象象，，從從船船舶舶進進港港靠靠岸岸起起直直至至裝裝御御結結束束出出港港為為止止的的整整個個時時間間序序列列，，編編制制一一個個流流水水生生產產作作業業計計劃劃—四、單單船船生生產產作作業業計計劃劃單船船作作業業計計劃劃的的內容容包括括:引船船入入港港、、靠靠泊泊、、辦辦理理入入港港手手續續、、開開艙艙、、卸卸貨貨、、裝裝貨貨、、移移泊泊、、清清艙艙、、燃燃物物料料供供應應、、辦辦理理貨貨運運文文件件、、辦辦理理離離港港手手續續、、引引船船出出港港等等。。由由于于是是流流水水作作業業，，所所以以計計劃劃表表中中并并沒沒有有寫寫得得那那么么詳詳細細。。作用用：單單船船生生產產作作業業計計劃劃是是碼碼頭頭內內外外做做好好船船舶舶作作業業準準備備工工作作的的依依據據，，也也是是組組織織船船舶舶在在港港作作業業的的依依據據。。2.編制制單單船船作作業業計計劃劃應應掌掌握握的的資資料料（1）船舶資料到港時間主要性能在港作業定額對輔助作業的要求（2）集裝箱資料積載圖箱型、貨類、重量危險品箱類型及流向（3）接運工具資料水路、鐵路、公路各類接運工具資料（4）其他資料水文氣象、有關方面對該船舶的特殊要求第三三節節港港口口生生產產調調度度一、、港港口口生生產產調調度度工工作作的的任任務務和和要要求求二、、國國內內現現行行港港口口生生產產調調度度的的方方法法三、、碼碼頭頭公公司司生生產產調調度度的的過過程程與與生產產調調度度的的任任務務：：與港港外外有有關關單單位位密密切切聯聯系系，，加加強強協協作作配配合合；；配置置生生產產作作業業線線，，確確定定采采用用裝裝卸卸操操作作方方法法和和作作業業起起止止時時間間等等；；掌握生生產作作業情情況及及進度度，及及時發發現調調度中中不平平衡現現象；；生產調調度工工作要要求：：預見見性、、計劃劃性、、集中中性、、及時時性、、經常常性、、全面面性。。二、國國內現現行港港口生生產調調度的的方法法1、港口口生產產會議議調度度會議議制度度生產調調度會會議內內容與與相應應時間間范圍圍內的的計劃劃執行行情況況相關關，具具體是是：（1）布置置港口口的月月、旬旬和晝晝夜生生產作作業計計劃；；（2）協調調港、、航、、車、、貨等等各方方面的的聯系系與配配合，，保證證裝卸卸、運運輸、、儲存存等各各項活活動的的順利利進行行；（3）檢查查和總總結各各生產產作業業計劃劃的完完成情情況以以及安安全質質量情情況。。2、現場場生產產制度度港口企企業除除在集集團公公司和和碼頭頭公司司兩層層設有有生產產調度度機構構外，，還在在生產產現場場配有有值班班調度度人員員和單單船指指揮員員，負負責生生產現現場的的直接接組織織和指指揮工工作，，即現現場生生產調調度。。現場生生產調調度以以晝夜夜生產產作業業計劃劃為依依據。。三、碼頭公公司生生產調調度的的過程程與方方法（一））碼頭頭生產產調度度的決決策過過程如圖5-1。圖5-1以船舶舶為對對象的的生產產調度度流程程圖（二））生產產調度度方法法1.滾動計計劃方方法滾動計計劃法法，是是指每每次制制定計計劃時時，在在原有有基上上把計計劃期期向前前推進進一個個執行行期，，并以以最近近執行行期的的計劃劃執行行情況況和對對環境境因素素的分分析為為依據據，修修訂新新一周周期計計劃，，是一一種動動態計計劃編編制方方法。。如圖圖5-2。圖5-2晝夜3班調度滾動動計劃方法法示意圖2.1）碼頭岸吊與船吊聯合作業（3）、（4）直至沒有可可除去的船船艙時為止止，轉步驟驟（6）。5-3圖5-3岸吊與船吊吊聯合作業業船舶裝卸卸時間計算算框圖例5-1下表t2jt3jt4j圖5-4圖5-4例5-1單船作業艙艙時平衡圖圖2）碼頭設備備單獨作業業有關變量定定義同前。。各艙口用一一臺碼頭岸岸機作業所所需時間（（h）：船舶作業最最小時間（（h）：（（n為碼頭岸機機臺數）例5-2已知到港船船舶各艙載載貨量如下下表，采用用5臺門機，確確定各臺門門機在各艙艙的作業時時間。繪制配機圖圖，如圖5-5圖5-5例5-2的配機圖3.泊位指派（（多泊位與與多艘船舶舶之間的指指泊問題））設有m艘不同載貨貨量的船舶舶到達港口口，而港口口擁有n個作業能力力不同的泊泊位，如何何合理地對對船舶和泊泊位進行配配置，使船船舶在港的的總作業時時間最短。。根據所解解問題，可可以建立以以下0-1規劃模型：：對于該模型型的解法可可采用匈牙牙利法，即即通過對效效率矩陣進進行變換，，使效率矩矩陣中出現現n個位于不同同行不同列列的零元素素值（獨立0元素），令獨立立零元素所所對應的解解變量xij=1，其余xij=0的解即為最最優解。下面舉例說說明匈牙利利法的求解解過程。例5-3已知某港有有5個泊位空閑閑，而同時時有5條船等待靠靠泊，各船船停靠各個個泊位所需需占用泊位位的時間見見下表（單單位：小時時），要解解決的問題題是如何指指泊可以使使船舶總的的占用泊位位時間最短短。第一步：使使效率矩陣陣中每行每每列出現0元素，但不不能出現負負數。其方法是：：①從效效率矩陣的的每行元素素中減去該該行的最小小元素；②②再從所所得矩陣的的各列中減減去該列的的最小元素素。如如果該行行（列）已已有0元素，則不不用再減。。根據表中給出的數據據，我們可可以進行以以下矩陣變變換：例圖5-1第二步：確確定獨立0元素。雖然至此已已使每行每每列均有0元素，但并并不一定有有足夠的（（n個）獨立0元素。為了了檢驗是否否有足夠的的獨立0元素，可采采用以下方方法。在只有一個個0元素的行（（或列）中中加圈（標標記為◎）），每圈一一個“0”，同時把位位于同列（（或同行））的其他0元素劃去（（標記為Ф）。如此反反復，直至至效率矩陣陣中所有0元素都被圈圈或被劃去去為止。加加圈的0元素即為獨獨立0元素，如圖圖5-2.◎◎◎◎ФФФФФФ例圖5-2對圖5-2，按下列方方法尋找能能覆蓋所有有0元素的最少少直線數目目的集合。。（1）對沒有的的行打打；（2）在已打的的行中中，對所所在列打打；（3）在已打打的的列中，，對所所在行行打；；（4）重復（（2）和（3），直到到再也找找不到打打的的行或列列為止；；（5）對沒有有打的的行行畫一橫橫線，對對打的的列畫畫一垂線線，這樣樣就得到到了覆蓋蓋所有0元素的最最少直線線數目的的集合，，如圖5-3。Ф√◎√√√√√◎√√當覆蓋線線數等于于效率矩矩陣的階階數時，，即出現現n個獨立0元素，得得到最優優解，轉轉入第四四步。否否則，進進行第三三步。圖5-3中只有四四條覆蓋蓋線，所所以進行行第三步步。例圖5-3◎◎◎◎ФФФФФФ√√√第三步：：增加0元素。從未被直直線覆蓋蓋的元素素中找出出最小元元素（本本例中為為3)，對未被被直線覆覆蓋的元元素所在在行（或或列）中中各元素素都減去去這一最最小元素素。這樣樣，在未未被直線線覆蓋的的元素中中勢必會會出現零零元素，，但同時時又使已已被直線線覆蓋的的元素中中出現負負元素。。為了消消除負元元素，只只要對它它們所在在列（或或行）中中各元素素都加上上這一最最小元素素即可，，如圖5-4。返回第第二步。。例圖5-4◎◎◎◎ФФФФФФ-3+3=（bij)重復第二二和第三三步，直直至在第第二步中中出現n個獨立0元素，轉轉入第四四步。第四步：：確定最最優方案案。令獨立0元素對應應的決策策變量等等于1，其他決決策變量量等于0，即獲得得最優解解。如圖圖5-5.例圖5-5◎◎◎◎◎Cij=Xij=最優方案案為：船船舶1靠泊位A，船舶2靠泊位C，船舶3靠泊位B，船舶4靠泊位D，船舶5靠泊位E。將該解代代入目標標函數，，得：第四節集集裝箱箱碼頭生生產作業業流程一、集裝裝箱碼頭頭進口業業務流程程及其具具體操作作二、集裝