本文格式為Word版，下載可任意編輯——機房各崗位工作檢查要求機房各崗位工作檢查要求之相關(guān)制度和職責(zé)，1、司機(1)堅持按柴油機工作過程各階段的要求操作,不得違章蠻干。(2)檢查排氣管排煙處境。(3)動力設(shè)備的燃油、冷卻液、潤滑油務(wù)必加足,管線不得有漏失。(4)各聯(lián)接處的緊固處境和變速箱、離...

1、司機

(1)堅持按柴油機工作過程各階段的要求操作,不得違章蠻干。

(2)檢查排氣管排煙處境。

(3)動力設(shè)備的燃油、冷卻液、潤滑油務(wù)必加足,管線不得有漏失。

(4)各聯(lián)接處的緊固處境和變速箱、離合器及燃油泵操縱桿的工作與調(diào)理處境務(wù)必正確。

(5)柴油機各儀表所示的讀數(shù)務(wù)必切實。

(6)檢查變速箱及傳動裝置的油料是否加足,軸承工作是否正常。

(7)檢查電動壓風(fēng)機的接線和接地線處境。

(8)自動壓風(fēng)機的傳動皮帶規(guī)格及安裝要符合要求,護罩要齊全,離合器與風(fēng)葫蘆工作正常,油量、油質(zhì)、油溫要符合規(guī)格,潤滑、固定良好,電動氣開關(guān)生動好用。

(9)氣壓顯示切實,保險凡爾工作正常。

(10)對機房、發(fā)電房全部動力機械的常見故障務(wù)必實時地舉行分析擯棄,對各機械易損零部件務(wù)必經(jīng)常檢查,察覺故障實時予以更換或修理,關(guān)實時向司機長匯報。

(11)留神查看柴油機運轉(zhuǎn)過程中變化,尤其是機油壓力,排煙和不正常響聲,以便于及早察覺事故因素實時處理。

(12)對飛車事故,要舉行緊急處理,緊急停車的方法有:

①切斷油路將油門拉到停車位置,關(guān)掉油路開關(guān)。擰開高壓油管連接螺母。

②切斷氣路。柴油機裝有防爆裝置等機構(gòu)時,可利用它將進氣通道急速關(guān)閉。

(13)飛車事故展現(xiàn)后,十足遏止裁減或去掉負荷。

(14)井下展現(xiàn)繁雜處境時,要親自開、停車及摘掛泵。

2、助手

(1)經(jīng)常檢查減速箱,液力變矩器,并車箱內(nèi)油面高度及箱體溫度。拿油標(biāo)尺時要按鉛垂方向提取和下放,不得信手一扔了事。

(2)經(jīng)常檢查聯(lián)動機各軸承及導(dǎo)氣龍頭的工作處境,潤滑處境,若有奇怪時,要實時處理。

(3)緊密留神各傳動離合器的工作處境。看是否有漏氣之處,嗅一下有無燒焦氣味,察覺問題實時處理。

(4)檢查各傳動皮帶或傳動鏈條的使用處境,不得有敲打護罩或過松、過緊的現(xiàn)象。

(5)留神檢查自動壓風(fēng)機的油底殼油面高度,供氣壓力是否正常。

(6)壓風(fēng)機曲軸應(yīng)按規(guī)定方向旋轉(zhuǎn),以保證連桿端部油勺能把油甩起潤滑各摩擦外觀。

(7)無空氣濾清器時遏止壓風(fēng)機工作,以免吸入雜物、塵土等而損壞機件。

(8)壓風(fēng)機啟動前要檢查各片面安裝有無問題和潤滑油面是否在規(guī)定的高度上,用手轉(zhuǎn)動飛輪2—3圈,不得有卡滯現(xiàn)象,同時,上下壓凡爾應(yīng)發(fā)出明顯的響聲。

(9)壓風(fēng)機要空負荷啟動。

(10)氣瓶油水分開器考克開關(guān)要定時開啟排放污物,尤其在冬季須30分鐘—1小時排放一次,自動壓風(fēng)機排污器開關(guān)定時開啟排污。

(11)留神檢查氣瓶壓力調(diào)理閥及常開繼氣器的使用處境,要留神保證生動暢通。

(12)對所管設(shè)備附件,零部件舉行檢查,保證齊全完好,潤滑與冷卻不漏油水。

(13)把好柴油三過濾、機油五過濾的關(guān)口,對所送的油料務(wù)必舉行驗收,驗收合格后,方可入罐。

(14)留神檢查柴油泵、機油泵、水泵電路閘刀及保險絲等是否合格,以及電機的聯(lián)接、固定處境,摘掛馬達務(wù)必符合安好用電規(guī)程。

(15)機房工具要保管好,不準存放于柴油機與傳動裝置上。

(16)裝有冷卻盤管的傳動箱在工作時間稍長、溫度高時,即應(yīng)通水冷卻。

(17)搞好機房內(nèi)外衛(wèi)生,保持油、水容器與打油泵的清潔。

(18)經(jīng)常檢查水箱中液面高度,保證柴油機冷卻有充沛的冷卻液。

(19)留神檢查冷卻系統(tǒng)各部件和管路有無漏泄之處,若有泄漏現(xiàn)象實時擯棄。

(20)按規(guī)定對柴油機例行保養(yǎng)。保養(yǎng)時,留神不被皮帶或機件打傷。

(21)經(jīng)常檢查電動壓風(fēng)機的固定和使用處境,氣瓶壓