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文檔簡介
①減速器裝配前,必須按圖紙檢驗各個部分零件,然后需用煤油清洗,滾動軸承用汽油清洗,內壁涂刷抗機油浸蝕的涂料兩次。②在裝配過程中軸承裝配要保證裝配游隙。③軸承部位油脂的填入量要小于其所在軸承腔空間的2/3。④減速器的潤滑劑在跑合后要立即更換,其次應該定期檢查,半年更換一次。⑤在機蓋機體間,裝配是涂密封膠或水玻璃,其他密封件應選用耐油材料。⑥對箱蓋與底座結合面禁用墊片,必要時可涂酒精漆片或水玻璃。箱蓋與底座裝配好后,在擰緊螺栓前應用0.05mm塞尺檢查其密封性。在運轉中不許結合面處有漏油滲油現象。⑦減速器裝配完畢后要進行空載試驗和整機性能試驗。空載實驗:在額定轉速下正反轉各1~2小時,要求運轉平穩、聲響均勻、各聯接件密封處不得有漏油現象。負載實驗:在額定轉速及額定載荷下,實驗至油溫不再升高為止。通常,油池溫生不得超過,軸溫升不得超過。⑧搬動減速器應用底座上的釣鉤起吊。箱蓋上的吊環僅可用與起吊箱蓋。⑨機器出廠前,箱體外表面要涂防護漆,外伸軸應涂脂后包裝。運輸外包裝后,要注明放置要求。十一、結束語一個學期的課程設計很快就結束了,現在我來說一下我的心得體會。課程設計涉及的東西非常多,為了完成課程設計,我花費了大量的時間來查閱資料,做了大量的計算。其中,我發現了一些特點。首先,課程設計的過程和結果不是唯一的,因為很多數據都是在一個范圍內取值,即使初始數據一樣,后面取值不一樣,結果也不同,但是只要符合要求,都是合理的。其次,計算的結果不一定要非常精確,因為有一些數據可以通過查表得到合理的范圍,只要最終的結果不超過合理范圍就行了。接著,課程設計要按步驟一步步地來,因為很多計算結果都是環環相扣的,必須把前面的數據算出來,后面才能計算其他的數據,否則,你把公式列出來,發現很多數據都沒算出來,根本無法計算。最后,當你設計完成了,要把數據帶進去驗算,可能有一些數據不合理,要重新算。這次課程設計讓我把以前的知識重新溫習了一遍,同時學到了很多新的知識,也讓我積累了更多的經驗,為以后的工作打下了堅實的基礎。十二、參考文獻王之棟王大康,《機械設計綜合課程設計第二版》:機械工業出版社王之棟,《機械設計》:北京航空航天大學出版社朱寶庫,《機械設計》:哈爾濱工業大學出版社朱文堅黃平吳昌林,《機械設計》:高等教育出版社孫恒陳作模葛文杰,《機械原理》:高等教育出版社【6】劉葆旗黃榮,《四桿直線導向機構的設計與軌跡圖譜》:北理工出版社濮良貴紀名剛,《機械設計》:高等教育出版社毛振揚陳秀寧施高義,《機械零件課程設計》:浙江大學出版社張培金藺聯芳,《機械設計課程設計》:上海交通大學出版社【10】龔桂義,《機械設計課程設計指導書》:高等教育出版社【11】鄂中凱,《機械設計課程設計》:東北工業學院出版社【12】王昆,《機械設計課程設計》:華中理工大學出版社【13】周開勤,《機械零件手冊》:高等教育出版社【14】吳宗澤羅對國,《機械設計課程設計手冊》:高等教育出版社
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