物流管理（本）（網(wǎng)教）-模擬卷注：找到所考試題直接看該試題所有題目和答案即可。查找按鍵：Ctrl+F超越高度1、物流是由運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送和信息處理七大環(huán)節(jié)組成的一個(gè)系統(tǒng)工程。（）答案：正確2、國際物流是相對(duì)國內(nèi)物流而言的，是跨越國境的物流活動(dòng)方式,是國內(nèi)物流的延伸。（）答案：正確3、包裝既是生產(chǎn)的起點(diǎn)，又是物流的終點(diǎn)。（）答案：錯(cuò)誤4、“活性指數(shù)”從0~4共分五個(gè)等級(jí)，分別表示活性程度從高到低。（）答案：錯(cuò)誤5、流通加工是一種高投入低產(chǎn)出的加工方式。（）答案：錯(cuò)誤6、“第一利潤源”是指勞動(dòng)消耗的降低，“第二利潤源”是指物質(zhì)資源的節(jié)約。（）答案：錯(cuò)誤7、“四就一直”的物流策略是指國內(nèi)物流運(yùn)輸段，在出口時(shí)，有條件要盡量做到就地、就近收購、就地加工、就地包裝、就地檢驗(yàn)、直接出口。（）答案：正確8、防銹包裝的目的是防止外裝物銹蝕。（）答案：錯(cuò)誤9、我國大中型物流企業(yè)都采用的是直線職能制形式。（）答案：正確10、供應(yīng)鏈的載體或表現(xiàn)形態(tài)只有物流。（）答案：錯(cuò)誤11、對(duì)于物流管理，注重物流成本測算的國家是（）。A、日本B、美國C、英國D、德國答案：A12、構(gòu)成系統(tǒng)的各要素之間必須存在某種相互聯(lián)系、相互依賴的特定“關(guān)系”，這是系統(tǒng)的（）。A、集合性B、相關(guān)性C、目的性D、動(dòng)態(tài)性答案：B13、下列不符合綠色包裝材料的有：（）。.A、可食性包裝材料B、再生的包裝材料C、不可降解的塑料袋D、可降解材料答案：C14、（）是為社會(huì)物流服務(wù)的公共倉庫。A、營業(yè)倉庫B、自備倉庫C、公用倉庫D、儲(chǔ)藏倉庫答案：C15、效益悖反理論主要包括（）與服務(wù)水平的效益悖反和物流各功能活動(dòng)的效益悖反。A、物流價(jià)格B、物流收益C、物流價(jià)值D、物流成本答案：D16、以下哪一項(xiàng)不是物流的輔助職能：（）。A、包裝B、裝卸搬運(yùn)C、儲(chǔ)存D、流通加工答案：C17、在項(xiàng)目銜接不緊密時(shí)，容易產(chǎn)生冗員的物流組織形式是（）。A、矩陣制B、物流項(xiàng)目組C、直線職能制D、事業(yè)部制答案：B18、專家系統(tǒng)屬于（）。A、事務(wù)型系統(tǒng)B、信息集中系統(tǒng)C、決策型系統(tǒng)D、加工處理系統(tǒng)答案：C19、EDI表示（）。A、電子數(shù)據(jù)處理B、電子數(shù)據(jù)交換C、電子訂貨系統(tǒng)D、全球定位系統(tǒng)答案：B20、PDCA循環(huán)中的C代表（）。ChallengeChanceCheckCost答案：C21、社會(huì)物流答案：社會(huì)物流也稱為宏觀物流或大物流,它是對(duì)全社會(huì)物流的總稱,一般指流通領(lǐng)域所發(fā)生的物流。22、冷凍加工答案：冷凍加工是指為解決鮮魚、鮮肉、藥品等在流通中保險(xiǎn)及搬運(yùn)裝卸問題，采取低溫冷凍方式的加工。23、防蟲包裝答案：防蟲包裝就是為了保護(hù)內(nèi)裝物免受蟲類侵害而采取一定防護(hù)措施的包裝。24、請(qǐng)問物流系統(tǒng)的組成是怎樣的？答案：物流系統(tǒng)是由各個(gè)相關(guān)要素有機(jī)結(jié)合而成的、提供高質(zhì)量的物流服務(wù)的一個(gè)整體，它包括:物流硬件系統(tǒng)、物流作業(yè)系統(tǒng)、物流管理系統(tǒng)、物流信息系統(tǒng)。25、請(qǐng)簡述一下包裝合理化的發(fā)展趨勢。答案：（1）包裝的輕薄化⑵包裝的單純化⑶符合集裝單元化和標(biāo)準(zhǔn)化的耍求⑷包裝的機(jī)械化與自動(dòng)化⑸注意與其他物流環(huán)節(jié)的配合（6）有利于環(huán)保。26、物流的價(jià)值是什么？答案：物流主要是通過創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值來體現(xiàn)其自身價(jià)值的c另外在特定的情況下,它也可能創(chuàng)造一定的加工附加價(jià)值。27、物流職能的含義是什么,具體的物流職能有哪些,請(qǐng)分別具體說明。答案：現(xiàn)代物流的職能是指物流活動(dòng)應(yīng)該具備的基本能力，以及通過對(duì)物流活動(dòng)的有效組合,達(dá)到物流的最終經(jīng)濟(jì)目的。物流職能可以分為主體職能、輔助職能和信息管理職能。（1）物流的主體職能包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存和配送。（2）物流的輔助職能主要有三個(gè):包裝、裝卸搬運(yùn)和流通加工。（3）物流信息是聯(lián)結(jié)物流各個(gè)環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)活動(dòng)的鏈條，也是開展、完成物流事務(wù)的重要手段。因此，如何收受、整理并及時(shí)處理物流信息，也是物流的重要職能之一。28、國際物流合理化的措施有哪些？答案：（1）合理選擇和布局國內(nèi)、國外物流網(wǎng)點(diǎn)，擴(kuò)大國際貿(mào)易的范圍、規(guī)模。（2）采用先進(jìn)的運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具和運(yùn)輸設(shè)施，加速進(jìn)出口貨物的流轉(zhuǎn)。（3）縮短進(jìn)出口商品的在途積壓，包括進(jìn)貨在途、銷售在途、結(jié)算在途，以便節(jié)約時(shí)間，加速商品資金的周轉(zhuǎn)。（4）改進(jìn)運(yùn)輸路線，減少相向、迂回運(yùn)輸。（5）改進(jìn)包裝，增加技術(shù)裝載量，多裝載貨物，減少損耗。（6）改進(jìn)港口裝卸作業(yè)，有條件要擴(kuò)建港口設(shè)施，合理利用泊位與船舶的停靠時(shí)間，盡力減少港口雜費(fèi)，吸引更多的買賣雙方入港。⑺改進(jìn)海運(yùn)配載,避免空倉和船貨不相適應(yīng)的狀況。（8）國內(nèi)物流運(yùn)輸段,在出口時(shí);有條件要盡量做到就地、就近收購、就地加工、就地包裝、就地檢驗(yàn)、直接出口，即稱“四就一直”的物流策略。29、請(qǐng)問運(yùn)輸方式有哪幾類,它們各自的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？答案：運(yùn)輸方式主要分為公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸。（1）公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是可以直接把貨物從發(fā)貨地送到收獲地,適于近距離運(yùn)輸,且近距離運(yùn)輸費(fèi)用較低，容易裝車,適應(yīng)性強(qiáng);其缺點(diǎn)是不適宜大批量運(yùn)輸、長距離運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)相對(duì)昂貴，易污染環(huán)境和發(fā)生事故，消耗能量多。（2）鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是不受天氣影響,穩(wěn)定安全,具有定時(shí)性，中長距離運(yùn)貨運(yùn)費(fèi)低廉,可以大批量運(yùn)輸,可以高速運(yùn)輸,可以按計(jì)劃運(yùn)行，網(wǎng)絡(luò)遍布全國，可以運(yùn)往各地;其缺點(diǎn)是短距離貨運(yùn)運(yùn)費(fèi)昂貴，貨車編組、解體需要時(shí)間，運(yùn)費(fèi)沒有伸縮性,無法實(shí)現(xiàn)門對(duì)門服務(wù),車站固定，不能隨處停車,貨物滯留時(shí)間長,不適宜緊急運(yùn)輸。（3）水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是長距離運(yùn)輸,運(yùn)費(fèi)低廉,原材料可以散裝上船,適用于重物和大批量運(yùn)輸,節(jié)能;其缺點(diǎn)是運(yùn)輸速度較慢,港口設(shè)施需要高額費(fèi)用，運(yùn)輸時(shí)間難以保證準(zhǔn)確，易受天氣影響。（