2022年二級造價工程師考試-建設工程技術與計量（交通

運輸）模擬試題1（含答案）姓名 年級 學號題型選擇題填空題解答題判斷題計算題附加題總分得分評卷人得分一、問答題1.某二級公路路基寬12m,長20km,設計路基土石方數量見表4-6、表4-7。表4-6設計路基土石方數量挖方（m3）填方（m3）松土普通土硬土次堅石500001500006500045000420000表4-7不同利用情況下的設計路基土石方數量本構:利用（mD,平均運距30m、一、一■可用（up）,平均運距1.35km松土普通土硬土次堅石松土普通土硬土次堅石100003000050005000400001200006000040000清表及填前壓實工程量見表4-8。表4-8清表及填前壓實工程量里程長度（m）清表回填(m3)填前壓實挖除表土回填土面積（m:）沉降土方（mD 合計300003000010000015000【問題】.假定挖方均可適用于路基填方，計算本項目路基斷面方、挖方、填方、利用方、借方和棄方數量。.假定借土運距3.7km,列出編制本項目土石方工程施工圖預算所需的全部工程細目名稱、單位、定額代號及數量等內容，并填入表格中，需要時應列式計算。正確答案：(無)解析：1.(1)斷面方數量：50000+150000+65000+45000+420000=730000(m3)o(2)挖方數量：50000+150000+65000+45000=310000(m3)。(3)利用方數量，根據背景條件計算得到挖方數量和利用方(天然密實方)數量相等，因此得到利用方數量：土：500004-1.23+1500004-1.16+65000^-1.09=229594(m3)；石：45000+0.92=48913(m3)；合計：229594+48913=278507(m3)。(4)借方數量：420000+30000+15000-278507=186493(m3),(5)棄方數量：由于挖方全部利用，故棄方數量為0。.本項目土石方工程施工圖預算所需的全部工程細目等相關內容見表4-9。表4-9本項目土石方工程施工圖預算所需的全部工程細目

工程細目定額代號定額單位定額數量定額調整或系數清除表土135kW以內推土機清除表土1-1-1-12100m3300.02m3以內裝載機裝土1-1-10-21000m330.012t以內自卸汽車運土第一個1km1-1-11-71000m330.0填前壓實填前12?15t光輪壓路機壓實1-1-5-41000m:100.0挖土（本樁利用）165kW以內推土機松土第一個20m1-1-12-171000m310.0165kW以內推土機普通土第一個20m1-1-12-181000m330.0165kW以內推土機硬士第一個20m1-1-12-191000m35.0165kW以內推土機推土每增運10m1-1-12-201000m345.0挖土（遠運利用）2.0m3以內挖掘機裝松土1-1-9-71000m340.02.0m；以內挖掘機裝普通土1-1-9-81000m3120.0ZOm；以內挖掘機裝硬土1-1-9-91000m560.012t以內自卸汽車運土第一個1km1-1-11-71000m3220.012t以內自卸汽車運土每增運0.5km（平均運距5km以內）1-1-11-81000m3220.0

挖石機械打眼開炸次堅石1-1-14-51000m345.0165kW以內推土機推次堅石20m1-1-12-381000m35.02.0m3以內挖掘機裝次堅石1-1-9-141000m540.012t以內自卸汽車運石第一個1km1-1-11-211000m340.012t以內自卸汽車運石每增運0.5km14-11-221000m340.0借方2.0m3以內挖掘機挖裝普通土1-1-9-81000m3186.49312t以內自卸汽車運土第一個1km1-1-11-71000m3186.49312t以內自卸汽車運土每熠運0.5km1-1-11-81000m3186.493壓實二級公路填方路基15t以內震動壓路機碾壓土方1-1-18-91000m3229.594+186.493=416.087二級公路埴方路基15t以內震動壓路機碾壓石方1-1-18-161000m348.913路拱機械整修路拱1-1-20-11000m:240.0邊路整修二級及以上等級公路邊路1-1-20-41km20.0整修路拱數量：20000X12=240000（m2）。注：推土機選用90?240kW、裝載機選用1?3n挖掘機選用0.6?2m\汽車選用8?20t均可，但需注意機械匹配。2.某預應力小箱梁梁橋，橋跨組合為22X30m,基礎采用（M80cm灌注樁（回旋鉆法），除10號墩樁基長為45m外，其他樁基均長為35m。橋臺采用扶壁式橋臺，橋墩采用圓柱式橋墩，有系梁支撐。除10號墩為水中施工（水深4?5m）外，其余均為非水中施工。混凝土采用商品混凝土，泵送。水上混凝土施工考慮便橋施工方法，便橋費用不計。樁基工期5個月。土方運距5km。本項目基礎所涉及的定額、定額編號、取費類別、定額調整的相關內容見表4-35。表4-35項目基礎所涉及的定額、定額編號、取費類別、定額調整的相關內容

定額編號定額內容取費類別定額調整449?7鋼護筒于處埋設構造物口務4?9?8鋼護筒水中埋設水深5m以內構造物口4-4-10-1樁基工作平臺水深3?5m構造物口4-4-4-65回旋鉆機陸地鉆孔，樁徑200cm以內，孔深40m以內，砂土構造物口4-4-4-68回旋鉆機陸地鉆孔，樁徑20am以內，孔深40nl以內，礫石構造物口4-4-4-70回旋鉆機陸地鉆孔，樁徑200cm以內，孔深40m以內，軟石構造物口4-4-4-72回旋鉆機陸地鉆孔，樁徑200cm以內，孔深40m以內，堅石構造物n444-273回旋鉆機水中鉆孔。樁徑200cm以內，孔深40m以內，砂土構造物U444276回旋鉆機水中鉆孔，樁徑200cm以內，孔深40m以內，礫石構造物n4-4-4-278回旋鉆機水中鉆孔，樁徑200m以內，孔深40m以內，軟石構造物口4-4-4-280回旋鉆機水中鉆孔，樁徑200cm以內，孔深40m以內，堅石構造物U4-4-8-15灌注樁混凝土回旋、潛水鉆成孔（樁徑250era以內）構造物n換為商品混凝土4-4-8-24灌注樁鋼筋焊接連接主筋構造物口1-1-10-1InP裝載機裝土方機械土方1-1-11-510t以內自卸汽車運土5km汽車運土+[1-1-11-6]X84-4-8-15灌注樁混凝土回旋、潛水鉆成孔（樁徑250era以內）構造物n換為商品混凝土4-4-8-24灌注樁鋼筋焊接連接主筋構造物n1-1-10-1Im?裝載機裝土方機械土方1-1-11-510t以內自卸汽車運土5km汽車運土+[L1-11-6]X8【問題】請審查所列內容有何處需修正。正確答案：（無）解析：存在的主要問題有:（1）鋼護筒及鋼筋采用構造物I【的綜合費率與規定不符，應按鋼材及鋼結構的綜合費率計算。(2)水中灌注樁的樁長為45m,應按孔深60m以內的成孔定額計算。(3)樁徑180cm的灌注樁成孔未按規定進行調整，應將定額乘0.87的系數。(4)由于灌注樁混凝土采用的是商品混凝土，按構造物II的綜合費率計算與規定不符，應按構造物HI的綜合費率計算，但商品混凝土本身不參與取費。(5)樁基鉆孔平臺施工期5個月，應對設備攤銷費進行調整，調整為3477.84-4X5=4347(元)。(6)土方采用In?的裝載機裝車不合適，裝載機不具備挖土能力，僅適用于平地堆置土方及材料裝車，因此應配備挖掘機，按挖基坑定額計算，同時取費類別應調整為“構造物I”。修改見表4-36。表4-36項目基礎所涉及的定額、定額編號、取費類別、定額調整的相關修改內容定額編號定額內容取費類別定額調整449?7鋼護筒干處埋設鋼材及鋼結構4-4?9?8鋼護筒水中埋設水深5m以內鋼材及鋼結構4-4-10-1樁基工作平臺水深3?5m構造物U設備攤銷費調整為4347元4^-4-65回旋鉆機陸地鉆孔，樁徑200cm以內，孔深40m以內，砂土構造物口0.874-4-4-68回旋鉆機陸地鉆孔，樁徑200m以內，孔深40m以內，礫石構造物n0.874-4-4-70回旋鉆機陸地鉆孔，樁徑200cm以內，孔深40m以內，軟石構造物口0.874-4-4-72回旋鉆機陸地鉆孔，樁徑200cm以內，孔深40m以內，堅石構造物u0.8714281回旋鉆機水中鉆孔，樁徑200cm以內，孔深60m以內，砂土構造物口0.874-4-4-284回旋鉆機水中鉆孔，樁徑200cm以內，孔深60m以內，礫石構造物n0.874-4-4-286回旋鉆機水中鉆孔，樁徑200m以內，孔深60m以內，軟石構造物n0.874-4-4-288回旋鉆機水中鉆孔，樁徑200cm以內，孔深60m以內，堅石構造物u0.874-4-8-15灌注樁混凝土回旋、潛水鉆成孔(樁徑250cti以內)構造物皿換為商品混凝土448-24灌注樁鋼筋焊接連接主筋鋼材及鋼結構4433單個基坑W1500m；,1.0m：以內挖掘機挖土構造物I1-1-11-510t以內自卸汽車運土第一個1km運輸1-1-11-6101以內自卸汽車運土每增運0.5km運輸83.某隧道工程地處邊遠山嶺區，長約500m,隧道圍巖為石灰巖，隧道洞口地勢較平坦，隧道棄渣堆放在洞口附近，距隧道洞口15km處有一碎石料場，2cm碎石供應價為80元/m」（含裝卸費等雜費），施工單位自辦運輸。當地交通運輸部門規定的統一運價標準為0.5元（t?km）,人工工資單價90元/工日，輔助生產間接費率為5%,250X150電動碎石機臺班預算單價150元/臺班，滾筒式篩分機臺班預算單價170元/臺班，碎石的單位質量為L5t/m:定額規定的撿清片石人工消耗18.6工日/100111:機械加工100m：'碎石定額消耗為人工33.3工日，片石117.6m1250X150電動碎石機7.01臺班，滾筒式篩分機8.04臺班。【問題】.假設隧道棄渣經破碎篩分后能滿足隧道混凝土工程需要，請合理確定本項目2cm碎石的預算單價（計算結果均取兩位數）。.如果隧道棄渣加工的碎石僅能滿足200m隧道混凝土的工程需要，此時的2cm碎石預算單價是多少（計算結果均取兩位數）？正確答案：（無）解析：1.（1）外購碎石預算單價計算：（80+15X0.5X1.5）XI.01XI.0206=94.06（元/mD?（2）考慮利用隧道棄渣自行片石、碎石預算單價計算：片石單價計算：18.6X90X1.054-100=17.57（元/n?）；碎石單價計算：（33.3X90X1.05+117.6X17.57+7.01X150+8.04X170）4-100=76.31（元/n?）?（3）綜合選定2cm碎石價格：由于利用隧道棄渣加工碎石單價低于外購碎石單價，因此本項目碎石應利用隧道棄渣進行加工。當隧道棄渣經破碎篩分后能滿足隧道混凝土工程需要時，本項目2cm碎石預算單價為76.31元/m\2.當隧道棄渣經破碎篩分后僅能滿足200nl隧道混凝土的工程需要時，本項目2cm碎石預算單價為：94.06X3004-500+76.31X2004-500=86.96（元/mD。二、單選題4.關于路基標準橫斷面，說法錯誤的是（ ）。A.整體式路基的標準橫斷面由車道、中間帶、路肩等部分組成B.分離式路基的標準橫斷面應由車道、路肩等部分組成C.三級公路、四級公路路基的標準橫斷面應由車道、中間帶、路肩等部分組成JD.二級公路路基的標準橫斷面應由車道、路肩等部分組成解析：路基標準橫斷面各等級公路路基標準橫斷面構成如下：①高速公路、一級公路的路基標準橫斷面分為整體式和分離式兩類。整體式路基的標準橫斷面應由車道、中間帶（中央分隔帶、左側路緣帶）、路肩（右側硬路肩、土路肩）等部分組成。分離式路基的標準橫斷面應由車道、路肩（右側硬路肩、左側硬路肩、土路肩）等部分組成。②二級公路路基的標準橫斷面應由車道、路肩（硬路肩、土路肩）等部分組成。③三級公路、四級公路路基的標準橫斷面應由車道、路肩等部分組成。5.能綜合地完成鏟土、裝土、運土和卸土4個工序的是（ ）。A.鏟運機-JB.推土機C.裝載機D.挖掘機解析：鏟運機主要用于中距離的大規模土方轉移工程。它能綜合地完成鏟土、裝土、運土和卸土4個工序，能控制填土鋪筑厚度和進行平土作業，對卸下的土壤進行局部碾壓。.監理人在收到承包人進度付款申請單以及相應的支持性證明文件后的（ ）內完成核查。7d14dJ28d30d解析：監理人在收到承包人進度付款申請單以及相應的支持性證明文件后的14d內完成核查，提出發包人到期應支付給承包人的金額以及相應的支持性材料，經發包人審查同意后，由監理工程師向承包人出具經發包人簽認的進度付款證書。監理工程師有權扣發承包人未能按照合同要求履行任何工作或義務的相應金額。.橋臺混凝土中，直徑小于（ ）的管子、鋼筋、錨固件、管道、泄水孔或樁所占混凝土體積不予扣除。100mm200mmJ300mm400mm解析：橋臺混凝土依據圖紙所示體積分不同強度等級以立方米為單位計量。直徑小于200nlm的管子、鋼筋、錨固件、管道、泄水孔或樁所占混凝土體積不予扣除。.二級及二級以上公路路堤和填方高度小于（ ）的公路路堤，應將路基基底范圍內的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實。0.5mImV1.5m2m解析：二級及二級以上公路路堤和填方高度小于lm的公路路堤，應將路基基底范圍內的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實；填方高度大于1m的二級以下公路路堤，可保留樹根，但根部不能露出地面。取土坑范圍內的樹根應全部挖除。.以下計量單位不是“nf”的是（ ）。A.混凝土錨固板B.鋼筋錨桿VC.漿砌片石鋪砌D.拋石防護解析：工程計量中，鋼筋錨桿的計量單位是“kg”；混凝土錨固板、漿砌片石鋪砌和拋石防護的計量單位均是“m?”o10.某公路建設項目建筑安裝工程投資中，橋梁工程投資4258萬元，路線及其防護、排水工程等投資為19288萬元，需要安裝設備價值為1565萬元，待攤投資為征地、遷移補償等費用為3250萬元，建設單位管理費895萬元，則橋梁工程分攤額為（ ）萬元。739.48V645.29725.54748.38解析：計算分攤率：對建設單位管理費分攤的分攤率=[895/（4258+19288+1565）]X100%=3.5642%；對征地、遷移補償等費用分攤的分攤率=[3250/（4258+19288）]X100%=13.8028%；則橋梁工程分攤額=4258X（3.5642%+13.8028%）=739.48（萬元）。11.不屬于施工平面圖內容的是（ ）。A.單位工程施工平面圖VB.單項工程施工平面圖C.分部分項工程施工平面圖D.施工總平面圖解析：施工平面圖的類型包括：①施工總平面圖，是以整個工程項目為對象的施工平而布置方案。②單項工程、分部分項工程施工平面圖，該類平面圖的布置有兩種情況，一種是在施工總平面圖的控制下進行布置；另一種是以施工總平面圖為依據。即基本上按照施工總平面有關內容進行布置。但不論哪一種，都應比施工總平面圖更加深入、更加具體。12.（ ）用于灌注樁、深層攪拌樁、混凝土預制樁鉆打結合法等工藝，適用土質的地質條件。A.旋轉鉆機B.螺旋鉆機VC.沖擊鉆機D.回轉斗鉆機解析：螺旋鉆機適用于灌注樁、深層攪拌樁、混凝土預制樁鉆打結合法等工藝，適用土質的地質條件。A項，旋轉鉆機根據其鉆孔裝置可分為有鉆桿機和無鉆桿機（潛水鉆機），根據排渣方式可分為正循環鉆機和反循環鉆機。C項，沖擊鉆機適用于灌注樁鉆孔施工，尤其在卵石、漂石地質條件下具有明顯的優點。D項，回轉斗鉆機適用于除巖層外的各種土質地質條件。13.下列不屬于公路工程建設中的臨時工程的是（ ）。A.汽車便道B.軌道鋪設C.架設輸電線路D.混凝土澆筑V解析：臨時工程只是起參與永久性工程形成的作用，公路建成交付使用后，必須拆除使其恢復原狀。它與輔助工程有相同的性質，不同點在于臨時工程一般不單作為專一的服務對象。現行概預算定額規定，臨時工程有汽車便道、臨時便橋、臨時碼頭、軌道鋪設、架設輸電線路和人工夯打小圓木樁6項。.下列基層中，不屬于半剛性基層的是（ ）。A.二灰穩定土基層B.石灰穩定土基層C.瀝青碎石基層VD.水泥穩定碎石基層解析：無機結合料穩定類（又稱半剛性類型）基層分類如下：①水泥穩定土，包括水泥穩定級配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤殲石、各種粒狀礦渣等。②石灰穩定土，包括石灰穩定級配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤砰石、各種粒狀礦渣等。③石灰工業廢渣穩定土，可分為石灰粉煤灰類與石灰其他廢渣類兩大類。除粉煤灰外，可利用的工業廢渣包括煤渣、高爐礦渣、鋼渣（已經過崩解達到穩定）及其他冶金礦渣、煤殲石等。二灰穩定土是石灰粉煤灰穩定土的簡稱。所以，ABD三項屬于半剛性基層；C項，瀝青碎石基層屬于柔性基層。.可以用于各級公路的瀝青面層類型為（ ）。A.瀝青貫入式路面B.瀝青路面的聯結層C.熱拌瀝青混凝土VD.冷拌瀝青混合料解析：瀝青面層類型應與公路等級、使用要求、交通等級相適應。熱拌瀝青混凝土可用作各級公路的面層。瀝青表面處治適用于三級及三級以下公路的面層。瀝青貫入式路面適用于三級及三級以下公路的面層，也可作為瀝青路面的聯結層。冷拌瀝青混合料適用于三級及三級以下的公路的瀝青面層、二級公路的罩面施工以及各級公路瀝青路面的基層或整平層。.斜拉橋主梁施工方法與梁式橋基本相同，下列關于斜拉橋主梁施工的說法，不正確的是（ ）。A.現澆梁段和第一預制梁段間宜設濕接頭B.預制橋面板安裝應遵循先安裝后預制原則VC.懸澆施工掛籃應主梁澆筑時抗風振剛度要求D.懸拼施工梁段的預制可采用長線法或短線法臺座解析：斜拉橋主梁施工方法大體分為：懸臂現澆法、懸臂拼裝法、頂推法、轉體施工法和支架現澆法。A項，0號及其相鄰的梁段為現澆時，在現澆梁段和第一節預制安裝梁段間宜設濕接頭，對濕接頭結合面的梁段混凝土應進行鑿毛并清洗干凈。B項，預制橋面板安裝前，應將鋼梁與橋面板的結合面及剪力連接裝置表面清理干凈。安裝應遵循先預制后安裝的原則，安裝時不得因橋面板就位困難而隨意破壞剪力連接裝置。C項，用于懸澆施工的掛籃應滿足使用期的強度和穩定性要求，同時應考慮主梁在澆筑混凝土時抗風振的剛度要求。D項，混凝土主梁采用懸臂拼裝法施工時。梁段的預制可采用長線法或短線法臺座。.根據隧道穿越地層的不同情況和目前隧道施工技術的發展，山嶺隧道的支護方法不包括（ ）。A.新奧法B.蓋挖法VC.掘進機法D.傳統礦山法解析：隧道施工方法的選擇主要依據地質、地形、環境條件及埋置深度，并結合隧道斷面尺寸、長度、襯砌類型、隧道的使用功能和施工技術水平等因素綜合考慮確定。山嶺隧道的施工方法有傳統礦山法、新奧法、掘進機法。淺埋及軟土隧道的施工方法有明挖法、地下連續墻法、蓋挖法、淺埋暗挖法、盾構法。水底隧道的施工方法有沉管法、盾構法。B項，蓋挖法屬于淺埋及軟土隧道的施工方法。.隧道初期支護措施，應緊隨開挖面及時施作，確保施工安全。下列關于初期支護說法錯誤的是（ ）。A.IV級圍巖必要時可加設鋼支撐b.in級圍巖支護可采用局部錨桿jC.鋼支撐常用于軟弱破碎圍巖隧道中D.噴射混凝土作為永久支護時必須配置鋼筋網解析：AB兩項，I、II級圍巖支護時，宜采用局部噴射混凝土或局部錨桿。III、IV級圍巖可采用錨桿、錨桿掛網、噴射混凝土或錨噴聯合支護，IV級圍巖必要時可加設鋼支撐。V、VI級圍巖宜采用錨噴掛網、鋼支撐的聯合支護形式。C項，鋼支撐按其材料的組成可分為鋼拱架和格柵鋼架，常用于軟弱破碎圍巖隧道中，并與錨桿、噴射混凝土等共同使用。D項，噴射混凝土作為永久支護的部位時，鋼筋網是唯一被批準的配筋形式。三、多選題.下列鋼材中，具有強度高、塑性好、使用時無需接頭等優點的有（ ）。A.預應力鋼絲VB.冷拔低碳鋼絲C.刻痕鋼絲VD.冷軋鋼筋E.鋼絞線V解析：預應力鋼絲是以優質高碳鋼圓盤條經等溫淬火拔制而成。預應力鋼絲、刻痕鋼絲和鋼絞線均具有強度高、塑性好、使用時無須接頭等優點，適用于大荷載、大跨度及曲線配筋的預應力混凝土結構。20.下列屬于公路綠化應貫徹的方針有（A,因地制宜VB.因路制宜VC,適地適樹VD.治早E.治小解析：公路綠化應貫徹“因地制宜、因路制宜、適地適樹”的方