一、 概述及說明依據《

公路工程質量檢驗評定標準》等規范進行清淤及回填施工。本段清淤工程起始點樁號為

。正好位于水田位置，水系較發育，地下水豐富，多處泉外露，對工程施工有一定影響。土質大部分為軟塑狀高液限粘土，強度低，壓縮性大，施工中均需進行處理。二、 施工方案及施工要求、機械組合方案采用推土機或挖機清淤，自卸汽車廢棄淤泥。用自卸汽車裝倒回填材料，推土、施工工期安排本段清淤及回填工程計劃從

年

月

日至

年

月

日完成。、各項工程安排及施工順序總體施工順序：為縮短工期，本段路基清表和清淤工作一并進行，清淤完成后，立即請監理工程師檢驗，合格后，馬上回填（回填料從

挖方段調

左側紅線附近。施工準備工作（）

開工前測量、試驗工作包括導線點、水準點復測與加密，橫斷面復測，路基紅線、坡（口）腳樁放樣、用觸探試驗確定路基清淤的范圍和深度等測量試驗工作。（）

開挖排水溝。在紅線內側沿路線走向開挖一條*

的排水溝，將清淤地段的積水排出，為清淤及回填施工創造條件，同時可作為區分公路用地界限的標志。、軟土地基處理方法要求的碎石土。此方法施工方法較簡單，施工速度較快，頁從根本上改善了地基強度，是軟基處理效果最佳、最為徹底的方法。其施工工序為：挖掘機清淤→監理工程師驗收→自卸車運輸碎石土→人工配合推土機攤鋪→監理工程師驗收→壓路機碾壓→監理工程師驗收→土石方施工。施工中控制要點及注意事項：、

清淤及回填工作盡量安排在晴好天氣時進行，在清淤完成后立即選擇符合要求的土石類回填，避免下雨時，雨水影響清淤的效果；b、換填時，應分層鋪筑，逐層壓實。、

分層鋪筑松鋪厚度不得超過

并逐層壓實至規定的壓實度。d、壓實機具選用

噸重型振動壓路機。e、

路基清淤及回填施工應按要求規范化施工，實行專人專職、掛牌畫線施工，樹立施工標志牌，標明施工樁號、技術負責人、現場施工人員。每層填筑均要求照相，每一次填筑都要檢測壓實度。三、材料要求換填土應具有足夠的強度，能被壓實到規定密實度且能形成穩定填方的材料。四、

軟基的沉降觀測、 每填一層料都應進行一次沉降觀測。如果兩次填筑間隔時間較長，應每三天觀測一次。路堤填筑完畢后，應每

天進行一次定期觀測。、 在每次觀測后及時整理、匯總測量結果，并報監理工程師。 五、基本要求（）換填路基處理的填筑壓實，應符合土石方路基施工的規定。（）墊層的壓實度、厚度均應符合圖紙要求。（）臨時排水與永久排水設施相結合，避免積水流向處理后的坑洞及陷穴，防止邊坡沖刷，保證邊坡穩定。一、建立完善的質量檢查機構：工程質量是企業的形象，又是企業各項工作的最終反映。我公司按照高速公路工程質量管理的特點，制丁了完善的工程項目質量管理制度，建立了有效的質量保證體系，以確保工程質量。各工程施工隊成立質量自檢小組，分別由各工程隊隊長任組長，并配備專職的技術人員擔任自檢員，把好質量自檢關，形成第一質檢體系。二、嚴格按質量檢查程序進行質檢各工程施工隊（班組）在每一道工序過程及完成后，由自檢員按設計圖和技術規范要求嚴格進行自檢，對自檢合格工程填寫質檢申請表，經自檢組核實后報質量辦審查，質檢辦確認后報送現場（駐地）監理工程師申請檢驗，請監理工程師檢查驗收，唯有監理工程師的檢驗合格后，方可進行下一道工序的施工。質量檢查程序框圖

三、制定強有力的質量保證措施：、施工控制措施：）清淤的每一段，都需要經過監理工程師檢驗合格后才能進行下一道工序。

實行質量一票否決制：當質量與進度等發生矛盾時，必須先質量后進度。發生質量問題，扣發當事人當月獎金并酌情賠償一定比例的損失。對于關鍵的工程質量必須采取雙控措施，經總工程師同意后再報監理工程師批準︱。

技術保證措施:由總工程師全面負責該項目的施工技術管理，經理部設工程技術科，負責制定清淤及回填的施工方案，編制施工工藝，及時解決施工中出現的問題，以方案指導施工，防止出現返工現象而影響工期。）采用新技術、新工藝，盡量壓縮工序時間，安排好工序銜接，統一調度指揮，平衡遠期和近期所發生或將發生的各類矛盾，使工程按部就班地有節奏地進行。）實行技術交底制度，施工技術人員應在施工之前及時向班組做好詳盡的技術交底，勤到現場，對各個施工過程做好跟蹤技術監控，發現問題及時就地解決，防止工序檢驗不合格而進行返工，延誤工期。、經濟保證施工）經理部隨時預留一部分資金，準備突發事件急用。）加強對非生產性開支的管理，以降低消耗。本項工程的工程款做到專款專用，嚴禁挪用資金。、施工質量保證措施）在潮濕或水田地段清淤及回填時，應在路堤兩側護道外開挖縱向排水溝，在路基范圍內開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水，或按監理工程師的指示進行施工。）在護坡道外側的排水溝，應按設計要求在溝的外側填筑土埂，防止田水流入，在路基范圍內開挖的排水溝，如為切斷或降低地下水位作用時，將回填滲水性良好的砂礫料，以起到盲溝的作用。）在有大片低洼積水地段清淤及回填時，將先作土埂排除積水，并將雜草、淤泥以及不適宜的材料清除出路堤鋪設地面以外，并翻曬濕土，再進行填筑與壓實。）回填施工中，將嚴格控制好土方含水量；含水量過大時必須曬到最佳含水量時方可施工；含水量過小則需要灑水到最佳含水量方可壓實。、施工檢測、試驗質量保證措施）質檢員、試驗人員必須跟班作業，工程關鍵部位報詳細方案經監理工程師批準后實施，實行“三班制“施工的項目必須有監理工程師守候現場。）清淤及回填開工前，由試驗室對該項目所需各種原料進行檢驗，同時在使用過程中加強隨機抽檢，杜絕不合格材料進入現場。

、設置工地安全管理機構成立以經理為組長、總工程師為副組長、工程施工其他人員為安全員的安全小組，并配備一名副經理專門管理安全生產，同樣，在每個施工隊也設立一個專職安全員。、制定嚴格的安全管理制度）經常性地組織全體施工人員學習施工安全制度和安全操作規程。對每個施工環節制訂施工安全措施。使安全工作真正落到實處，防患于未然。）對新上崗或調換工作的職工進行崗位前安全培訓，對每一道工序進行安全技術交底。）提供安全技術，收集安全信息，改善施工條件安全生產進行有效監督管理，確保施工現場整潔有序。推廣應用新技術和新工藝，對機架人員進行技術培訓，按時考核本部門機械人員的操作技能。）定期對施工現場進行安全檢查，對發現的隱患，要做到“三定”及時整改，）上崗作業時思想集中，堅守崗位，未經允許不得隨意從事其他工種作業、不得酒后作業、不得在嚴禁煙火的場所吸煙用火。遵守勞動紀律，服從領導和安全檢查人員的指揮。）按規定正確佩帶好個人勞動防護用品。進入施工現場必須帶好安全帽，嚴禁穿硬底、高跟鞋和赤腳赤膊進入施工現場，女工不得穿裙子作業。不得在施工現場追逐打鬧，不得將無關人員帶入施工現場。）施工現場應安裝各種防護裝置、防護圍欄、蓋板、安全標志等，不得隨意拆除和挪動。）挖掘機作業安全作業時應保持水平位置，行走機械予以制動；鏟斗工作沒結束時，不準旋轉大臂和走車。進行裝車作業時，鏟斗應盡量接近車廂，但不碰撞汽車的任何部方位；汽車未停穩時不準裝車；鏟斗裝車時升降不能過猛，挖掘機手離開駕駛室時鏟斗應放落在地面上。禁止用挖掘機起吊重物。）推土機作業安全也不準空擋滑行；橫向行駛坡度不得超過

度。溝槽邊作業時，刀片不能超出溝槽邊沿，并且要有專人指揮。兩臺以上推土機在同一現場作業時，前后距離不得小于8m，左右距離不得小于。工作結束時，應將機械停放在平坦安全的地方，放下刀片，鎖好門窗。）壓路機作業安全作業中需要人工清除碾子上的粘物時，清理人員要站在兩旁，禁止正面跟進。兩

5m，左右不得小于，坡道上不得縱隊行駛。作業后應將壓路機停放在平坦堅實的地方，不得停放在土路邊緣及斜坡上或妨礙交通的地方。）平地機作業安全平地機行駛的前方不得在堅實障礙物和人員，轉彎、調頭時應用最低速度、

行駛時必須將刀片升到最高位置，并將其斜放，兩端不得超出后輪外沿。作業應停放于平坦安全的地方，放下刀片并拉上制動器。）交通安全：由于本合同段借方數量及材料用量大，施工車輛多，車輛集中在

上，必須安排專人負責施工過程的交通安全。一、環境保護的目標遵守國家有關環境保護法的法律、法規和規章，在施工中做好環境保護工作，達到國家和地區對環境的要求。防止燃油、化學品、污水、垃圾或其他有害物質對環境的污染；防止粉塵和有害氣體對大氣的污染；防止施工噪聲對環境的影響等。同時還要加強對施工人員的教育與管理，自覺保護各類自然資源。、項目經理部成立環保科，下設環境衛生隊。項目經理為第一負責人，主管副經理及環保負責具體實施。專門負責施工期間環境保護的管理工作和有關環境保護工作的聯絡、組織和落實，并協助業主及工程師環境保護機構開展日常工作（組織機

、環保科負責環境保護規則，與當地管理部門加強聯系，結合當地環境保護要求

。積極組織開展環境保護宣傳教育，強化施工人員的環境保護意識，使環境保護成為所有施工人員的自覺行為。、環保衛生隊負責施工現場環境規劃的實施，經常進行施工現場、生活辦公區和施工工廠內的垃圾和廢水、污水等的處理。、對于違反環境保護有關規定，導致環境遭受破壞的行為，要嚴格按照環境保護的有關規定進行處罰。三、壞境保護的方案、項目部在進場的同時，指定具有裝也水平的、審查合格的人員專門負責環境保護工作，負責對施工周圍環境、鄰近的資源進行管理與協調。、組織環境教育工作，凡進入施工現場的人員都必須經過環保教育。增強施工人員的環保意識，做到人人都自動自覺地進行環境保護，定期組織施工區內的環保檢查，若發現問題及時糾正。四、環境保護措施我部將按我國和當地有關環境保護法規和規章的規定控制工程施工的噪聲、粉塵和有毒氣體，保障工人的勞動衛生條件。、棄土場準備工作將棄土場場地內有礙于施工的樹木，根據監理工程師的指示進行清理，凡屬無價值可燃物，應采取一定的安全措施，盡快將其焚燒。、表土的清挖、堆放和有機土壤的使用含有細根須、草本植物及覆蓋草等植被的表層有機土壤，應按監理工程師指示的開挖深度進行開挖，并將開挖的有機土壤運到指定地區堆放。堆存的有機土壤可利用于工程的環境保護及復耕土地。、棄土堆填首先將鉆爆法開挖的較大石渣沿溝谷長度方向堆填在渣場底部，寬度不小于

5m，高度不小于

，作為排水通道。然后用

無紡土工布將其包住，在堆填其他棄渣。施工時要在土工布無紡布兩側做好保護工作，以免將其刺穿。、棄土場的布置、噪聲防護施工噪聲源主要有：運輸汽車發出的交通噪聲；挖裝機械、發電機等施工機械發出的噪聲。為將施工噪聲控制在最低，并滿足環境保護標準要求，施工中采取以下防護措施：、選用低噪聲設備和工藝；b、加強設備的維護和養護，減小運時的噪聲；、防止氣動工具通風系統閥門漏氣產生的噪聲；d、振動大的設備使用隔振機座；e、加強運輸車輛的維護保養，盡可能減少其產生的噪聲。、在強噪聲環境中的工作人員，佩帶防噪聲用具。、交通運輸揚塵處理控制揚塵污染主要是施工工區的對外公路及施工道路車輛來往較多，造成揚塵污染。施工中主要采取以下控制措施：、加強對道路及拌合站等施工場地管理和養護，經常清掃；b、配備一臺灑水車，及時對道路及施工場地灑水防止粉塵飛揚；、對車輛勤清洗；d、處于粉塵的施工人員要佩戴防塵面罩，以保護施工人員的健康。、廢氣污染控制工程施工主要燃油設備有挖裝機械、自卸汽車、汽車吊以及柴油發電機等，必須對燃油設備的尾氣排放進行控制，施工中將采取以下措施：、加強對燃油機械設備的維護保養，使發動機在正常和良好狀態下工作；b、安裝尾氣排放凈化器，使尾氣達標排放；、杜絕使用不符合國家廢氣排放標準的機械設備。下面為附送畢業論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！畢業論文致謝詞我的畢業論文是在韋

老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪，論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹的治學態度和敬業精神深深的感染了我對我的工作學習產生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業職業技術學院汽車工程系的老師對我專業思維及專業技能的培養，他們在學業上的心細指導為我工作和繼續學習打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬!特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業老師，但是在這三年來，在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落言來表達，在此向吳老師致以最崇高的敬意和最真誠的謝意!感謝這三年來我的朋友以及汽修

班的四十多位同學對我的學習，生活和工作的支持和關心。三年來我們真心相待，和睦共處，不是兄弟勝是兄弟!正是一路上有你）們我的求學生涯才不會感到孤獨，馬上就要各奔前程了，希望（，請保留此標記。）你們有好的前途，失敗不要灰心，你的背后還有汽修

班這個大家庭!最后我要感謝我的父母，你們生我養我，縱有三世也無法回報你們，要離開你們出去工作了，我在心里默默的祝福你們平安健康，我不會讓你們失望的，會好好工作回報社會的。致謝詞

在本次論文設計過程中，感謝我的學校，給了我學習的機會，在學習中，老師從選題指導、論文框架到細節修改，都給予了細致的指導，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴謹求實的治學態度、高度的敬業精神、兢兢業業、孜孜以求的工作作風和大膽創新的進取精神對我產生重要影響。他淵博的知識、開闊的視野和敏銳的思維給了我深深的啟迪。這篇論文是在老師的精心指導和大力