2022年一級建造師之一建市政公用工程實務綜合檢測試卷B卷含答案單選題（共80題）1、城市主干道的水泥混凝土路面不宜選擇的主要原材料是（）。A.42.5級以上硅酸鹽水泥B.粒徑小于19.0mm礫石C.粒徑小于31.5mm碎石D.細度模數在2.5以上的淡化海砂【答案】D2、關于橋梁模板及承重支架的設計與施工的說法，錯誤的是（）。A.模板及支架應具有足夠的承載力、剛度和穩定性B.支架立柱高于5m時，應在兩橫撐之間加剪力撐C.支架通行孔的兩邊應加護樁，夜間設警示燈D.施工腳手架應與支架相連，以提高整體穩定性【答案】D3、臨時設施種類中，停車場、道路屬于（）。A.辦公設施B.生活設施C.生產設施D.輔助設施【答案】D4、（2011年真題）沉樁施工時不宜用射水方法的施工的土層（）。A.黏性土B.砂層C.卵石地層D.粉細砂層【答案】A5、剛性擋土墻在外力作用下向填土一側移動,使墻后土體向上擠出隆起，則作用在墻上的水平壓力稱為()。A.水平推力B.主動土壓力C.被動土壓力D.靜止土壓力【答案】C6、（2018年真題廣東海南）關于供熱管道工程試運行的說法，正確的是（）。A.試運行完成后方可進行單位工程驗收B.試運行連續運行時間為48hC.管道自由端應進行臨時加固D.試運行過程中應重點檢查支架的工作狀況【答案】D7、管道保溫必須按設計規定的位置、大小和數量設置（），并填充（）相近的軟質材料。A.伸縮縫；密度B.伸縮縫；導熱系數C.排液縫；密度D.排液縫；導熱系數【答案】B8、高壓B燃氣管道的輸氣壓力范圍是（）。A.0.8MPa＜P≤1.6MPaB.1.6MPa＜P≤2.5MPaC.1.6MPa≤P≤2.5MPAD.2.5MPa＜P≤4.0MPa【答案】B9、嚴密性試驗壓力為設計壓力的（）倍且不小于（）MPa。A.1.5：0.6B.1.25；0.6C.1.5；0.5D.1.25；0.5【答案】B10、對不同級別、不同熔體流動速率的聚乙烯原料制造的管材或管件,不同標準尺寸比(SDR值)的聚乙烯燃氣管道連接時，必須采用（）連接。A.電熔B.熱熔C.卡箍D.法蘭【答案】A11、人工挖孔樁必須在保證施工()前提下選用。A.經濟B.方便C.安全D.進度【答案】C12、當基坑開挖較淺．尚未設支撐時，墻體的水平變形表現為（）。A.墻頂位移最大，向基坑方向水平位移B.墻頂位移最小，向基坑方向水平位移，呈三角形分布C.墻頂位移最大，向基坑外方向水平位移D.墻頂位移最小，向基坑外方向水平位移，呈三角形分布【答案】A13、燃氣管道的閥門安裝前應做（）試驗，不滲漏為合格，不合格者不得安裝。A.強度B.嚴密性C.材質D.耐腐蝕【答案】B14、施工豎井井口（）范圍內不得堆放材料。A.1.0mB.1.5mC.2.0mD.2.5m【答案】C15、關于預應力鋼鉸線管道壓漿的說法，錯誤的是（）。A.壓漿前應對管道進行清理B.預埋的排水孔，排氣孔主要用于管道清理使用C.壓漿使用的水泥漿強度不得低于30MPaD.鋼鉸線張拉完成后應及時對管道進行壓漿【答案】B16、單位工程完工后，（）組織進行竣工預驗收。A.施工單位B.業主代表C.總監D.設計單位【答案】C17、活性污泥處理系統，是應用最為廣泛的處理技術之一，()是其反應器。A.格柵B.沉砂池C.曝氣池D.沉淀池【答案】C18、（2018年真題廣東海南）在沉井的構造中，沉井的主要組成部分是（）。A.刃腳B.井筒C.橫梁D.底板【答案】B19、下列方法中不屬于城市給排水管道全斷面修復的方法是（）。A.內襯法B.脹管法C.纏繞法D.噴涂法【答案】B20、基坑開挖過程中，防止損傷地下管線的安全措施中不正確的是（）。A.進場后應及時掌握管線的實際情況B.施工時，發現資料與實際不符，施工單位可自行處理C.加強對現況管線測量D.在現場對管線做出醒目標志【答案】B21、密級配瀝青混合料復壓宜優先采用（）進行碾壓。以增加密實性，其總質量不宜小于25t。A.輕型輪胎壓路機B.振動壓路機C.光輪壓路機D.重型輪胎壓路機【答案】D22、攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高()。A.效率B.平整度C.粗糙度D.速度【答案】B23、確認洞口土體加固效果從穩定性和（）兩個方面進行。A.強度B.剛度C.透水性D.密實度【答案】C24、下列關于垃圾填埋區選址錯誤的是（）。A.洪泛區和泄洪道以外B.填埋庫區與滲瀝液處理區邊界距河流和湖泊50m以外的地區C.填埋庫區與滲瀝液處理區邊界距民用機場3km以外的地區D.尚未開采的地下蘊礦區【答案】D25、拱橋施工方法選用應根據拱橋的()、結構形式、現場施工條件、施工水平等因素，并經方案的技術經濟比較確定合理的施工方法。A.長度B.高度C.跨度D.寬度【答案】C26、地鐵車站基坑回填可以采用（）。A.淤泥B.雜土C.粉砂D.中砂【答案】D27、進入現場施工的勞務人員要佩戴工作卡，卡上注明姓名、身份證號、工種、所屬勞務企業，沒有佩戴工作卡的不得進入現場施工，該管理方式為（）管理。A.實名化B.考核C.注冊D.勞務【答案】A28、（）是控制地下連續墻挖槽精度的主要構造物。A.導溝B.導墻C.接頭管D.鋼筋籠【答案】B29、質量管理與控制持續改進中，實施糾正措施的結果應由（）驗證并記錄。A.質量負責人B.項目技術負責人C.項目負責人D.生產負責人【答案】B30、臺背路基填土加筋的主要目的是為了（）。A.提高路基承載力B.減小路基與構造物之間的不均勻沉降C.提高路基穩定性D.加大路基與構造物之間的不均勻沉降【答案】B31、活性污泥處理系統的反應器是：（）。A.沉砂池B.沉淀池C.曝氣池D.濾池【答案】C32、根據《城市熱力網設計規范》的規定，當熱水熱力站站房長度大于（）m應設置兩個出口。A.5B.6C.10D.12【答案】D33、鋼筋骨架和鋼筋網片的交叉點應采用（）。A.電阻點焊B.電弧焊C.埋弧壓力焊D.綁扎連接【答案】A34、施工項目質量保證計劃應由（）主持編制。A.項目質量負責人B.項目技術負責人C.項目負責人D.項目生產負責人【答案】C35、關于基坑開挖時排水措施說法，錯誤的是（）。A.基坑周圍地面應設排水溝B.基坑內也應設置必要的排水設施C.放坡開挖時，坡面不需要采取降排水措施D.當采取基坑內、外降水措施時，應按要求降水后方可開挖土方【答案】C36、橋臺后背0.8～1.0m范圍內回填，不應采取的材料是（）。A.黏質粉土B.級配砂礫C.石灰粉煤灰穩定砂礫D.水泥穩定砂礫【答案】A37、供熱管道施工前的準備工作中，履行相關的審批手續屬于（）準備。A.技術B.設計C.物資D.現場【答案】A38、（2017年真題）濕陷性黃土路基的處理方法不包括（）。A.換土法B.強夯法C.砂樁法D.擠密法【答案】C39、下列給水排水構筑物中，屬于調蓄構筑物的是（）。A.澄清池B.清水池C.生物塘D.反應池【答案】B40、以粗集科為主的瀝青混合料復壓宜優先選用（）。A.振動壓路機B.鋼輪壓路機C.重型輪胎壓路機D.雙輪鋼筒式壓路機【答案】A41、在現行《焊接與切割安全》GB9448-1999中規定，在氣割及焊接作業時，周圍（）范圍內不得堆放易燃易爆物品。作業中氧氣瓶、乙炔瓶和割鋸的距離不得小于（）。A.5m;6mB.6m；6mC.8m;8mD.10m；10m【答案】D42、箱涵頂進挖運土方時，挖土的進尺可根據土質確定，一般宜為()。A.0.2～0.4mB.0.3～0.6mC.0.4～0.8mD.0.5～0.9m【答案】C43、軟土具有()等特點。A.天然含水量高、透水性差、孔隙比大B.天然含水量高、透水性差、孔隙比小C.天然含水量低、透水性好、孔隙比大D.天然含水量高、透水性好、孔隙比大【答案】A44、降水工程說法正確的是（）A.降水施工有利于增強土體強度B.開挖深度淺時，不可以進行集水明排C.環境安全考慮，要回灌D.在軟土地區基坑開挖深度超過5m，一般就要用井點降水【答案】C45、鉆孔灌筑樁施工中，深水河流中必須搭設水上作業平臺，作業平臺應根據施工荷載、水深、水流、工程地質狀況進行施工設計，其高程應比施工期間的最高水位高（）以上。A.1000mmB.500mmC.700mmD.800mm【答案】C46、泥質防水層施工，應在操作過程中確保摻加膨潤土數量準確，拌合均勻，機拌不能少于()遍，含水量最大偏差不宜超過2%，振動壓路機碾壓控制在4～6遍，碾壓密實。A.2B.3C.4D.5【答案】A47、綜合管廊內給水排水管道的維護管理應符合現行行業標準有關規定。利用綜合管廊結構本體的雨水渠，每年非雨季清理疏通不應少于（）次。A.1B.2C.3D.4【答案】B48、采用比原管道直徑小或等徑的化學建材管插入原管道內，在新舊管之間的環形間隙內灌漿，予以固結，形成一種管中管的結構，從而使化學建材管的防腐性能和原管材的機械性能合二為一，改善工作性能的全斷面修復方法是（）。A.補貼法B.纏繞法C.內襯法D.噴涂法【答案】C49、下面關于燃氣管道安裝的要求敘述中不正確的是（）。A.高壓和中壓A燃氣管道，應采用機械接口鑄鐵管B.中壓B燃氣管道宜采用鋼管或機械接口鑄鐵管C.低壓地下燃氣管道采用聚乙烯管材時，應符合有關標準的規定D.地下燃氣管道不得從建筑物和大型構筑物的下面穿越【答案】A50、下列關于鋼筋混凝土連續梁合龍的說法，不正確的是()A.合龍段的長度宜為2mB.合龍前應觀測氣溫變化與梁端高程及懸臂端間距的關系C.合龍宜在一天中氣溫最低時進行D.合龍段的混凝土強度應與兩側相同【答案】D51、給水與污水處理廠試運轉單機試車，一般空車試運行不少于（）h。A.1B.2C.3D.5【答案】B52、（2020年真題）關于橋梁支座的說法，錯誤的是（）。A.支座傳遞上部結構承受的荷載B.支座傳遞上部結構承受的位移C.支座傳遞上部結構承受的轉角D.支座對橋梁變形的約束應盡可能的大，以限制梁體自由伸縮【答案】D53、（2010年真題廣東海南）預應力張拉施工應由工程項目（）主持。A.項目經理B.施工負責人C.技術負責人D.質檢負責人【答案】C54、招標人提供的工程量清單中必須列出各個清單項目的（）。A.工程數量B.人工費C.計價方式D.材料費【答案】A55、有關內支撐體系施工的說法，正確的是（）。A.內支撐結構的施工與拆除順序應與設計工況一致，必須堅持先開挖后支撐的原則B.圍檁與圍護結構之間盡量緊密接觸，可留有少量縫隙C.鋼支撐應按設計要求施加預壓力，當監測到預加壓力出現損失時，可再次施加預壓力D.支撐拆除應在替換支撐的結構構件達到換撐要求的承載力后進行【答案】D56、燃氣管道試驗采用肥皂水對管道接口進行檢查的試驗是（）A.氣壓試驗B.水壓試驗C.嚴密性實驗D.管道通球掃線【答案】A57、制造方便，補償能力大，軸向推力小，但占地面積較大的補償器是（）。A.方形補償器B.Z形補償器C.波形補償器D.填料式補償器【答案】A58、實行分包的分項、分部工程，應制定（）和質量保證措施。A.質量計劃B.質量目標C.質量控制D.質量驗收程序【答案】D59、供熱站所所有系統應進行嚴密性試驗，試驗壓力為1.25倍設計壓力，且不得低于（），穩壓在1h內，詳細檢查管道、焊縫、管路附件及設備等無滲漏，壓力降不大于0.05MPa為合格。A.0.5MPaB.0.6MPaC.0.4MPaD.0.8MPa【答案】B60、在正式進行路基壓實前，有條件時應做試驗段，以便取得路基或基層施工相關的技術參數。下列施工參數中不屬于此類參數的是（）。A.路基預沉量值B.壓實遍數C.適宜土類D.壓實方式【答案】C61、主要依靠底板上的填土重量維持擋土構筑物穩定的擋土墻是（）擋土墻。A.重力式B.懸臂式C.衡重式D.錨桿式【答案】B62、用于一般汽、水管路作全啟或全閉操作的閥門稱為（）。A.截止閥B.柱塞閥C.閘閥D.止回閥【答案】C63、混凝土樁制作時，預制構件的吊環必須采用()制作。A.經過冷拉的HPB300級熱軋鋼筋B.未經過冷拉的HPB300級熱軋鋼筋C.HRB335級熱軋鋼筋D.HRB400級熱軋鋼筋【答案】B64、工程項目進度執行情況的綜合描述，不包括（）。A.報告的起止期B.原定目標C.實際完成情況D.進度檢查【答案】D65、對關鍵部位、特殊工藝和（）專項工程分別編制專項施工方案和質量保證措施。A.暗挖工程B.危險性較大C.大模板工程D.吊裝過程【答案】B66、關于聚乙烯燃氣管道連接的說法，錯誤的是()。A.不同標準尺寸比(SDR)的材料，應使用熱熔連接B.不同級別材料，必須使用電熔連接C.施工前應對連接參數進行試驗D.在熱熔連接組對2，應清除表皮的氧化層【答案】A67、存在于地下兩個隔水層之間，具有一定水頭高度的水，稱為（）。A.上層滯水B.潛水C.承壓水D.毛細水【答案】C68、有關盾構接收施工要點的敘述，錯誤的是（）。A.盾構接收前，應對洞口段土體進行質量檢查，合格后方可接收掘進B.當盾構到達接收工作井100m內，應控制掘進速度和土倉壓力等C.當盾構到達接收工作井時，應使管片環縫擠壓密實，確保密封防水效果D.盾構主機進人接收工作井后，應及時密封管片環與洞門間隙【答案】B69、招標人提供的工程量清單中必須列出各個清單項目的（）。A.工程數量B.人工費C.計價方式D.材料費【答案】A70、隧道線性控制的主要任務是控制（）。A.盾構姿態B.盾尾密封C.注漿壓力D.拼裝質量【答案】A71、燃氣管道埋設不滿足最小覆土厚度的是()。A.埋設在非車行道下時不小于0.4mB.埋設在車行道下不小于0.9mC.埋在水田不小于0.8mD.埋設機動車不能達到的地方不小于0.3m【答案】A72、在不含地下水的軟土層中，控制精度低的柔性管道施工，一般采用（）。A.頂管法B.盾構法C.定向鉆D.夯管法【答案】C73、關于沉井施工分節制作工藝的說法，正確的是（）。A.第一節制作高度必須與刃腳部分齊平B.設計無要求時，混凝土強度應達到設計強度等級60%，方可拆除模板C.混凝土施工縫應采用凹凸縫并應鑿毛清理干凈D.設計要求分多節制作的沉井，必須全部接高后方可下沉【答案】C74、關于基層說法正確的是（）。A.重交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩定粒料或級配粒料B.從水穩定性和抗凍性而言，石灰穩定土最差；從收縮性而言，二灰穩定土最小C.水泥穩定粒料分層施工時，下層攤鋪完直接攤鋪上一層D.石灰穩定土養護只能采用濕養【答案】B75、墊層是介于基層和土基之間的層位，其最小厚度為()mm。A.100B.150C.180D.200【答案】B76、關于預應力筋安裝的要求，下列說法正確的是（）。A.先穿束后澆混凝土時，澆筑后應立即疏通管道，確保其暢通B.先澆筑后穿束時，澆筑混凝土時應定時抽動、轉動預應力筋C.混凝土采用蒸汽養護時，養護期內可以裝入預應力筋D.空氣濕度大于70%或鹽分過大時，穿束后至孔道灌漿完成應控制在7d【答案】D77、盾構法施工用于穿越地面障礙的給排水主干管道工程，直徑一般（）以上。A.3000mmB.5000mmC.2000mmD.1000mm【答案】A78、占地面積小，城鎮輕軌高架橋最常用的橋墩形式是（）。A.倒梯形橋墩B.T形橋墩C.雙柱式橋墩D.Y形橋墩【答案】B79、噴錨暗挖隧道開挖面必須保持在()條件下施工。A.無水B.無粉塵C.無卵石D.無障礙物【答案】A80、（2012年真題）下列污水處理構筑物中，需要進行嚴密性試驗的是（）。A.濃縮池B.調節池C.曝氣池D.消化池【答案】D多選題（共40題）1、地鐵隧道之間的聯絡通道起（）作用。A.安全疏散乘客B.隧道排水C.防水D.消防E.隧道止水【答案】ABD2、綜合管廊附屬設施包括（），排水系統，標識系統等。A.供電與照明系統B.監控與報警系統C.消防系統D.通風系統E.人員進出門禁系統【答案】ABCD3、下列關于預應力鋼絞線進場檢驗要求的說法中，正確的有()A.應對其質量證明文件、包裝、標志和規格進行檢驗B.鋼絞線檢驗每批重量不得大于50tC.每批大于3盤則任取3盤，進行力學性能試驗及其他試驗D.每批少于3盤應全數檢驗，進行力學性能試驗及其他試驗E.檢驗有一項不合格則該批鋼絞線報廢【答案】ACD4、編制進度總結時應依據（）資料。A.進度計劃B.主要大事記C.計劃執行的實際記錄D.計劃的檢查結果E.計劃的調整資料【答案】ACD5、下列關于HDPE膜鋪設施工要點說法正確是（）。A.鋪膜要考慮工作面地形情況，減少十字焊縫以及應力集中B.填埋場HDPE膜鋪設總體順序一般為“先場底后邊坡”C.在鋪設時應將卷材自下而上滾鋪D.鋪設邊坡HDPE.冬期施工應做好防風與保溫工作【答案】AD6、投標資格審查條件應注重投標人的（）。A.管理體系B.同類項目施工經驗C.經濟效益D.近三年業績E.履約情況【答案】BD7、下列施工工序中，屬于無粘結預應力施工工序的有（）。A.預埋管道B.安裝錨具C.張拉D.壓漿E.封錨【答案】BC8、給水排水管道的接口可以采用橡膠密封圈的有（）。A.球墨鑄鐵管B.鋼管C.預應力鋼筋砼管D.UPVC管E.管【答案】ACD9、具有啟閉迅速特點的閥門是（）。A.閘閥B.截止閥C.柱塞閥D.球閥E.蝶閥【答案】D10、常用的注漿方法有（）。A.滲透注漿B.劈裂注漿C.壓密注漿D.電動化學注漿E.漫灌注漿【答案】ABCD11、有關道路施工安全管理說法正確的是()。A.施工中必須建立安全技術交底制度B.對作業人員進行相關的安全技術教育與培訓C.施工技術人員必須向作業人員進行詳盡的安全技術交底并形成文件D.攤鋪等專業分包工程，安全技術交底由分包單位負責E.道路攤鋪專業性較強，由專業隊伍負責作業安全【答案】ABC12、城市橋梁工程大體積混凝土出現的裂縫按深度的不同，分為（）裂縫。A.局部B.內層C.貫穿D.深層E.表面【答案】CD13、（2018年真題）下列綜合管廊施工注意事項錯誤的是（）。A.預制構件安裝前，應復驗合格，當構件上有裂縫且寬度超過0.2mm時，應進行鑒定B.綜合管廊內可實行動火作業C.混凝土底板和頂板留置施工縫時，應分倉澆筑D.砌體結構應采取防滲措施E.管廊頂板上部1000mm范圍內回填材料應采用輕型碾壓機壓實，大型碾壓機不得在管廊頂板上部施工【答案】C14、鋼筋應按不同()及生產廠家分批驗收，確認合格后方可使用。A.牌號B.等級C.規格D.生產工藝E.鋼種【答案】ABC15、放坡基坑施工中，常用的護坡措施有（）等。A.掛網噴漿或混凝土B.型鋼支撐C.錨桿噴射混凝土D.水泥抹面E.疊放砂包或土袋【答案】ACD16、根據《城市供熱管網工程施工及驗收規范》的規定，以下對熱力管道直埋保溫管接頭要求的敘述中，正確的有（）。A.接頭保溫的工藝應有合格的檢驗報告B.保溫接頭發泡后，發泡孔應及時進行封閉C.接頭處鋼管表面應干凈、干燥。D.接頭保溫的外護管安裝好后立即進行現場發泡施工。E.接頭外觀不應出現過燒、鼓包、翹邊、褶皺或層間脫離等現象【答案】ABC17、熱拌瀝青混合料面層質量檢查和驗收的主控項目有（）。A.平整度B.壓實度C.厚度D.寬度E.縱斷高程【答案】BC18、關于箱涵頂進施工的說法，正確的有（）。A.箱涵頂進施工適用于帶水作業，可在汛期施工B.實施前應按施工方案要求完成后背施工和線路加固C.在鐵路路基下吃土頂進，不宜對箱涵做較大的軸線、高程調整動作D.挖運土方與頂進作業同時進行E.頂進過程中應重點監測底板、頂板、中邊墻、中繼間牛腿或剪力餃和頂板前、后懸臂板【答案】BC19、國內地鐵的聯絡通道主要采用（）施工。A.暗挖B.超前支護法C.沉井法D.頂管法E.水平定向鉆法【答案】AB20、（2011年真題）需專家論證的工程有（）。A.5m基坑工程B.滑模C.人工挖孔樁12mD.頂管工程E.250kN常規起吊【答案】ABD21、下列連續梁（T構）的合龍、體系轉換和支座反力調整的規定，符合規范的有（）。A.合龍段的長度宜為3mB.合龍宜在一天中氣溫最低時進行C.合龍段的混凝土強度宜提高一級D.應在合龍段預應力筋張拉、壓漿完成并解除各墩臨時固結后進行體系轉換E.體系轉換時，支座反力調整應以高程控制為主，反力作為校核【答案】BC22、預制安裝水池滿水實驗能否合格的關鍵因素有（）。A.底板混凝土的施工質量B.預制混凝土壁板的施工質量C.現澆板縫混凝土的施工質量D.預應力筋張拉應力的控制E.頂板混凝土的施工質量【答案】ABC23、橋梁拆除工程必須由具備（）專業承包資質的單位施工，嚴禁將工程非法轉包。A.爆破B.鋼結構安裝C.拆除D.橋梁施工E.拆遷【答案】AC24、深厚的濕陷性黃土路基，可采用（）處理。A.堆載預壓法B.換土法C.強夯法D.排水固結法E.灰土擠密法【答案】BC25、城鎮道路的劃分以道路在城市道路網中的地位、交通功能為基礎，同時也考慮對沿線的服務功能，以下說法正確的是（）。A.快速路主要為交通功能服務B.主干路以交通功能為主C.次干路是城市區域性的交通干道，具有服務功能D.支路為區域交通集散服務E.支路以服務功能為主【答案】BC26、關于給排水管道施工質量控制，說法正確的是()。A.各分項工程應按照施工技術標準進行質量控制B.每分項工程完成后，必須進行檢驗C.相關各分項工程之間，必須進行交接檢驗D.所有隱蔽分項工程無須進行隱蔽驗收E.未經檢驗或驗收不合格不得進行下道分項工程【答案】ABC27、（2011年真題）鋼筋混凝土橋梁的鋼筋接頭說法，正確的有（）。A.同一根鋼筋宜少設接頭B.鋼筋接頭宜設在受力較小區段C.鋼筋接頭部位橫向凈距為20mmD.同一根鋼筋在接頭區段內不能有兩個接頭E.受力不明確時，可認為是受壓鋼筋。【答案】ABD28、為了減少給水排水構筑物裂縫，在設計方面，應做到（）。A.避免應力集中B.合理增配構造鋼筋提高抗裂性能C.配筋盡可能采用大直徑、大間距D.合理設置伸縮縫E.全斷面配筋率不大于0.3%【答案】ABD29、（2020年真題）在設置施工成本管理組織機構時，要考慮到市政公用工程施工項目具有（）等特點。A.多變性B.階段性C.流動性D.單件性E.簡單性【答案】ABC30、基坑外地基加固的目的有（）。A.止水B.減少圍護結構承受的主動土壓力C.提高坑內土體的強度和側向抗力D.防止坑底土體隆起破壞E.彌補圍護墻體插入深度不足【答案】AB31、城市軌道交通車站結構形式分為（）。A.矩形B.拱形C.圓形D.馬蹄形E.雙圓形【答案】ABCD32、拆除工程施工中，（）等均屬于施工必須建立安全技術檔案。A.施工合同及安全管理協議書B.安全專項施工方案C.進場安全教育與培訓D.腳手架及安全防護設施檢查驗收記錄E.施工技術交底記錄【答案】ABD33、明挖基坑輕型井點降水的布置應根據基坑的（）來確定。A.工程性質B.地質和水文條件C.土方設備施工效率D.降水深度E.平面形狀大小【答案】ABD34、下列屬于地鐵車站車站主體的是（）。A.站臺B.站廳C.設備用房D.通風亭E.生活用房【答案】ABC35、下列屬于基建文件的是（）。A.工程招標投標及承包合同文件B.施工驗收資料C.開工文件、商務文件D.工程竣工備案文件E.測量監測資料【答案】ACD36、淺埋暗挖中，關于監控量測技術表述正確的有（）。A.利用監控量測信息指導設計與施工是淺埋暗挖施工工序的重要組成部分B.監控量測的費用應納入工程成本C.在設計文件中應提出具體要求和內容，監控量測的費用應納入工程成本D.水平收斂比拱頂下沉重要E.對于地鐵隧道來講，地表下沉測量不是很重要【答案】ABC37、（）必須經嚴密性試驗合格后方可投入運行。A.污水管道B.雨污水合流管道C.濕陷土地區雨水管道D.流沙地區雨水管道E.巖石地區雨水管道【答案】ABCD38、在明挖基坑開挖過程中，經監測發現支撐立柱發生緩慢隆起，過大的坑底隆起按基坑變形分析，其可能原因是（）。A.基地擾動B.地下承壓水水頭變化C.土方開挖過快，造成坑底強烈卸荷D.圍護結構入土深度不足，造成基底隆起E.基坑底不透水土層由于其自重不能夠承受不透水土層下承壓水水頭壓力【答案】D39、管道焊接完畢后，焊縫需要進行100%無損探傷檢測的是（）。A.干線管道與設備、管件連接處和折點處的焊縫B.穿越鐵路、高速公路的管道在鐵路路基兩側各15m范圍內C.穿越城市主要道路的不通行管溝在道路兩側各10m范圍內D.不具備強度試驗條件的管道焊縫E.現場制作的各種承壓設備和管件【答案】AD40、關于橋梁伸縮裝置施工安裝，下列說法正確的是（）。A.安裝時，應保證伸縮裝置中心線與橋梁中軸線重合B.伸縮裝置兩側預留槽混凝土強度達到設計要求80％方可開放交通C.伸縮裝置吊裝就位前，將預留槽內混凝土鑿毛并清掃干凈D.伸縮裝置順橋向應對稱放置于伸縮縫的間隙上E.清掃預留槽后可直接澆筑混凝土【答案】ACD大題（共15題）一、某市政企業承建一熱力管道工程，管道采用8mm厚DN900mm鋼管，長3300m，屬熱源至熱力站的主干線管道。事件1：項目部擬定的質量保證計劃摘要如下：1.管道焊縫質量檢驗順序為：（1）表面質量檢驗；（2）對口質量檢驗；（3）強度和嚴密性試驗；（4）無損探傷試驗。2.管道焊接工藝方案中確定的鋼管焊接過程控制重點包括焊接環境、焊接熱處理兩項內容。事件2：管道回填作業前項目部擬定的施工方案如下：回填管道兩側及管頂以上500mm時采用鏟車和推土機聯合回填；回填時管基有效支承角范圍內用土填充密實。管道回填時間選在中午開始。事件3：溝槽回填完畢2d后測量并記錄管道變形率，用鋼尺直接量測，個別地段不方便用鋼尺量測時改用其他手段測量，發現管道變形率為2.5%。【問題】1.按所處位置劃分，該熱力管道屬于什么類型？2.事件1中熱力管道焊縫質量檢驗按什么順序進行（列出序號即可）？3.補充事件1中鋼管焊接過程控制重點內容。4.改正事件2中管道回填作業的錯誤之處。5.事件3中該管道變形率合格嗎？補充測量管道變形率檢查方法。【答案】1.一級管網。2.（2）→（1）→（4）→（3）。3.焊接工藝參數；焊接順序。4.回填應用人工分層對稱回填，每層厚度不大于200mm；管基有效支承角范圍內用中粗砂填充密實；管道回填時間選在一晝夜中氣溫最低時開始。5.不合格。圓度測試板、芯軸儀。二、甲公司中標某城鎮道路工程，設計道路等級為城市主干路，全長560m，橫斷面型式為三幅路，機動車道為雙向六車道，路面面層結構設計采用瀝青混凝土，上面層為厚40mmSMA-13，中面層為厚60mmAC-20，下面層為厚80mmAC-25。施工過程中發生如下事件：事件一：甲公司將路面工程施工項目分包給具有相應施工資質的乙公司施工，建設單位發現后立即制止了甲公司的行為。事件二：路基范圍內有一處干涸池塘，甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型，監理工程師發現后責令甲公司返工處理。事件三：甲公司編制的瀝青混凝土施工方案包括以下要點：（1）上面層攤鋪分左、右幅施工，每幅攤鋪采用一次成型的施工方案，2臺攤鋪機呈梯隊方式推進，并保持攤鋪機組前后錯開40～50m距離。（2）上面層碾壓時，初壓采用振動壓路機，復壓采用輪胎壓路機，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機。（3）該工程屬于城市主干路，瀝青混凝土面層碾壓結束后需要快速開放交通，終壓完成后擬灑水加快路面的降溫速度。事件四：確定了路面施工質量檢驗的主控項目及檢驗方法。、事件一中，建設單位制止甲公司的分包行為是否正確？說明理由。、指出事件二中的不妥之處。、指出事件三中的錯誤之處并改正。、寫出事件四中瀝青混凝土路面面層施工質量檢驗的主控項目（原材料除外）及檢驗方法。【答案】1.理由：路面工程為道路工程的主體結構，必須由甲單位施工，不得將工程主體結構的施工業務分包給其他單位。2.“甲公司將原始地貌雜草清理后，在挖方段取土一次性將池塘填平并碾壓成型”做法不妥。正確做法：甲公司清除雜草后，應妥善處理井穴的坑槽，對挖方段取出的土要進行檢查其含水量等，合格后分層回填碾壓至原地面高。3.錯誤一：上面層攤鋪分左、右幅施工錯誤；正確做法：表面層宜采用多機全幅攤鋪，以減少施工接縫。錯誤二：2臺攤鋪機前后錯開40～50m距離錯誤；正確做法：多臺攤鋪機前后錯開10～20m呈梯隊方式同步攤鋪。錯誤三：上面層初壓采用振動壓路機，復壓采用輪胎壓路機錯誤；正確做法：上面層為SMA，不得采用輪胎壓路機碾壓。初壓應采用鋼筒式壓路機或關閉振動狀態的振動壓路機，復壓采用振動壓路機。【注，這里沒有回答“灑水降溫”錯誤。因為雖然教材今年刪除了這部分內容，但在《瀝青路面施工及驗收規范》GB50092-96中7.9.1條熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。教材參考的CJJ1-2008是行業規范，從國家規范角度這里還是可行的，所以這里沒有回答這一點。】4.（1）主控項目：壓實度；檢驗方法：查試驗記錄（馬歇爾擊實試件密度，試驗室標準密度）。（2）主控項目：面層厚度；三、某排水管道工程采用承插式混凝土管道，管座為180°；地基為濕陷性黃土，工程沿線范圍內有一排高壓輸電線路。項目部的施工組織設計確定采用機械從上游向下游開挖溝槽，用起重機下管、安管，安管時管道承口背向施工方向。開挖正值雨期，為加快施工進度，機械開挖至槽底高程。由于控制不當，局部超挖達200mm，施工單位自行進行了槽底處理。管座施工采用分層澆筑。施工時，對第一次施工的平基表面壓光、抹面，達到強度后進行二次澆筑。項目部考慮工期緊，對已完成的主干管道邊回填、邊做閉水試驗，閉水試驗在灌滿水后12h進行；對暫時不接支線的管道預留孔未進行處理。問題1．改正下管、安管方案中不符合規范要求的做法。2．改正項目部溝槽開挖和槽底處理做法的不妥之處。3．指正管座分層澆筑施工做法中的不妥之處。4．改正項目部閉水試驗做法中的錯誤之處。【答案】1．下管、安管方案中不符合規范要求的做法是：項目部的施工組織設計采用機械從上游向下游開挖溝槽，安管時管道承口背向施工方向。正確做法：管道應按規范要求安裝，即在溝槽地基、管基質量檢驗合格后安裝，安裝時宜自下游開始，承口朝向施工前進的方向。2．（1）溝槽開挖不妥之處：機械開挖至槽底高程。正確做法：機械挖槽時，應在設計槽底高程以上保留一定余量（不小于200mm），避免超挖，余量由工人清挖。當下步工序與本工序不連續施工時，槽底應預留保護土層不挖，待下步工序開工時再挖。（2）槽底處理不妥之處：超挖后施工單位自行進行了槽底處理。正確做法：施工單位在進行槽底處理時應通知監理人員，完畢后，經驗收合格才能進入下一道工序。3．不妥當之處在于：施工時，對第一次施工的平基表面壓光、抹面，達到強度后進行二次澆筑。正確做法：管座與平基分層澆筑時，應先將平基鑿毛沖洗干凈，并將平基與管體相接觸的腋角部位，用同強度等級的水泥砂漿填滿、搗實后，再澆筑混凝土，使管體與管座混凝土結合嚴密。4．錯誤之處：（1）對已完成的主干管道邊回填、邊做閉水試驗；（2）閉水試驗在灌滿水后12h進行；（3）對暫時不接支線的管道預留孔未進行處理。改正：（1）閉水試驗應該在管道填土之前進行；（2）閉水試驗應該在灌滿水后24h進行；四、某公司承建一項道路改擴建工程，長3.3km，設計寬度40m，上下行雙幅路；現況路面銑刨后鋪表面層形成上行機動車道，新建機動車道層面為三層熱拌瀝青混合料。工程內容還包括新建雨水、污水、給水、供熱、燃氣工程。工程采用工程量清單計價；合同要求4月1日開工，當年完工。項目部進行了現況調查：工程位于城市繁華老城區，現況路寬12.5m；人機混行，經常擁堵；兩側密布的企事業單位和民居多位于道路紅線內；地下老舊管線多，待拆改移。在現場調查基礎上，項目部編制了交通導行方案，經有關管理部門批準后組織施工。為保證瀝青表面層的外觀質量，項目部決定分幅、分段施工瀝青下面層和中面層后放行交通，整幅攤鋪施工表面層。施工過程中，由拆遷進度滯后，致使表面層施工時間推遲到當年12月中旬。項目部對中面層進行了簡單清理后攤鋪表面層。施工期間，根據建設單位意見，增加3個接順路口，結構與新建道路相同。施工質量驗收合格后，項目部以增加的工作量作為合同變更調整費用的計算依據。＜1>、本工程施工部署應考慮哪些特點？＜2>、簡述本工程交通導行的整體思路。＜3>、道路表面層施工做法有哪些質量隱患？針對隱患應采取哪些預防措施？＜4>、接順路口增加的工作量部分應如何計量計價？【答案】＜1>、（1）多專業工程交錯，綜合施工，需與多方配合協調，施工組織難度大；（2）于城市交通、市民生活相互干擾；（3）地上、地下障礙物拆遷量大，影響施工部署；（4）文明施工、環境保護要求高。＜2>、本工程交通導行的總體思路：（1）應首先爭取交通分流，減少施工壓力；（2）以現況道路作為社會交通便線，施工新建半幅路；（3）以新建半幅道路作為社會交通便線，施工現況道路的管線、路面結構。＜3>、（1）質量隱患有：1）中面層清理不到位，會導致中面層與表面層不能緊密粘結的質量隱患；2）瀝青面層施工氣溫低，會導致表面層瀝青脆化的質量隱患（熱拌瀝青混合料面層施工溫度應高于5℃）。（2）應采取措施1）加強對中面層的保護與清理，保證粘層油的施工質量；2）選擇溫度高的時間段施工，材料采取保溫措施，攤鋪碾壓安排緊湊。五、某城市橋梁工程，上部結構為預應力混凝土連續梁，基礎為直徑1200mm鉆孔灌注樁，樁基地質結構為中風化巖，設計要求入中風化巖層3m。A公司投標該工程，投標時鋼筋價格為4500元/噸，合同約定市場價在投標價上下浮動10%內不予調整，變幅超過10%時對超出部分按月進行調整（市場價以當地政府管理部門發布的信息價為準）。公司有回旋鉆機、沖擊鉆機、長螺桿鉆機各若干臺供本工程選用。施工過程中發生以下事件：事件1:施工準備工作完成，經驗收同意開鉆，鉆機成孔時，直接鉆進至樁底。鉆進完成后請監理驗收終孔。事件2:現澆箱梁支撐體系采用重型可調門式支架，支架搭設完成后安裝箱梁橋面。驗收時發現梁模板高程設置的預拱度存在少量偏差，因此要求整改。事件3:工程結束時，經統計鋼筋用量及信息價如下表。1.就公司現有樁基成孔設備進行比選，并根據鉆機適用性說明理由？2.事件1中直接鉆進至樁底的做法不妥，給出正確做法。3.重型可調門式支架中，除門式鋼管支架外還有哪些配件？4.事件2應如何利用支架體系調整高程，說明理由。5.根據合同約定，4?6月鋼筋能夠調整多少價差(具體給出各月份的差價額）【答案】1.回旋鉆機一般適用于黏性土、粉土、砂土、淤泥質土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的地層。沖擊鉆一般適用于黏性土、粉土、砂土、填土、碎石土及風化巖層。長螺旋鉆一般適用于地下水位以上的黏性土、砂土及人工填土非密實的碎石糞土、強風化巖。項目部應該選用的鉆孔機械是沖擊鉆。2.鉆進成孔時直接鉆到樁底的做法不正確。正確做法：使用沖擊鉆成孔，每鉆進4~5m應驗孔一次，在更換鉆頭或容易塌孔處，均應驗孔并做記錄。3.重型可調門式支架的配件：調節桿、交叉拉桿、門架、插銷、連接棒、支撐、底撐、頂部型鋼、可調底座、可調頂托。4.可用經緯儀定出模板四角的標準高程，做出明顯的標記，再用可調系統千斤頂分別對四角調整到標志位置驗收后進行下道工序。5.4月份：由于(4500—4000)/4500X100%=11.11%〉10%，應調整價格。應調減差價=[4500X(1-10%)-4000]X800=40000（元）；5月份：由于(4700—4500)/4500X100%=4.44%10%，不調整價格。6月份：由于(5300—4500)/4500=17.78%〉10%，應調整價格。應調增差價=[5300—4500X(1+10%)]X2000=700000（元）。六、1．背景：某城市環路立交橋總長2.8km，其中跨越主干道部位設計采用鋼－混凝土結合梁，跨徑52m，分為3個吊裝段進行現場拼裝。吊裝前搭設兩個門洞支架，鑒于吊裝中間段的單節鋼梁自重約98t。施工項目部為此制定了專項施工方案，擬采取以下措施：措施一、為保證吊車安裝作業，占用一條慢行車道，選擇在夜間時段自行封閉道路后進行鋼梁的吊裝作業。措施二、請具有相應資質的研究部門對鋼梁結構在拼裝過程中不同受力狀態下的強度、剛度和穩定性進行分析計算。措施三、通過招標程序將兩個門洞支架的搭設及鋼梁拼裝分包給專業公司，簽訂分包合同，明確安裝的技術質量要求。2．問題及解答：見精選案例3分析表中內容：【答案】七、A公司中標地鐵車站及配套工程，合同額2．1億元人民幣，工期30個月。施工項目部將車站聯絡通道以勞務分包形式交給B公司施工。車站基坑圍護結構為混凝土灌注樁+樁間錨噴混凝土，采用四道鋼管支撐。施工降水直接排入鄰近的運河。聯絡隧道開工前，項目部施工負責人向分包項目部全體人員進行書面技術交底后，B公司施工隊伍按照B公司作業指導書進行暗挖施工。車站基坑開挖到設計標高，人工進行清底準備澆筑墊層時，監測報告顯示基坑周圍土體下沉速率持續增加，達到85％控制值，圍護樁體向坑內水平位移速率也呈現同樣趨勢；項目部果斷采取了應急處理措施。問題：1．將車站聯絡通道工程勞務分包給B公司是否妥當為什么2．指出項目部對隧道分包方技術管理應改進之處，給出正確做法。3．分析監測報告顯示的基坑圍護結構安全狀態。4．簡述項目部可采取的應急處理措施。【答案】1．將車站配套工程分包給B公司是可以的，因為B公司是具備相應資質的單位。同有相應資質的承包方簽訂勞務分包合同是合法的，無須經建設方同意，符合我國有關法律規定。考點為在工程分包管理和勞務分包知識。我國有關法律規定：總承包方可以將中標工程項目以勞務分包形式分包給專業公司完成。勞務分包需要注意事項如下：(1)我國法律法規和司法解釋對承包方的主體資格都作出了明確具體的規定，工程的勞務分包，無須經過建設方同意；建設方不得指定勞務承包人，勞務承包人也不得將該合同項下的勞務作業轉包或再分包給他人。在勞務分包中，承包方僅提供勞務，而材料、機具及技術管理等工作仍由發包方負責。勞務分包純粹屬于勞動力的使用，其他一切施工技術、物質等均完全由發包單位負責。根據預先確定的工日單價進行工費結算是勞務分包的本質特征之一，勞務分包不發生材料、機械等費用，更不會有管理費。發包人和承包人對勞務作業的質量向建設方承擔連帶責任。(2)禁止同自然人或不具備相應資質的單位簽訂勞務分包合同。只有與企業或其授權的組織或個人簽訂合同，才能確保分包合同的有效性。在簽訂勞務分包合同前，應要求承包方出示營業執照、資質證、法人對經辦人的授權委托書；分包方保存承包方的營業執照、資質證的復印件(蓋有承包方印章)及授權委托書原件。(3)簽訂勞務分包合同時，不得過多體現工程大包的內容。2．應改進(不當)之處有：(1)僅由項目部施工負責人向B公司項目部施工管理人員進行技術交底是不符合有關規定的；(2)B公司項目部施工人員是按照公司作業指導書進行隧道暗挖施工的。正確做法：隧道暗挖施工前，A公司項目施工負責人、技術負責人和專職安全員應按分工負責施工組織設計、專項方案和安全技術措施交底，且應對隧道暗挖施工的全體施工人員進行安全技術交底，并簽字保存記錄。B公司項目部施工人員應按照A公司施工組織設計、專項方案進行施工。考點為分包工程技術質量管理內容。實行總承包的項目，安全控制由總承包方負責，分包方服從總承包方的管理。總承包方應對所有現場作業、所有施工方法和全部工程的完備性、穩定性和安全性負責。隧道暗挖施工風險較高，A公司作為總承包單位負責編制施工組織設計、專項方案和安全技術措施；作業指導書是通用的企業技術標準，不能代替專項施工方案。在勞務分包中，技術質量管理等工作仍由總包方負責。A公司和B公司對聯絡通道勞務作業的質量安全向建設方承擔連帶責任。3．監測報告顯示的基坑圍護結構兩個主測項目監測數據進入警報狀態，表明基坑周圍土體在向基坑內移動，基坑維護結構承受越來越大的土壓力而變形，基坑安全處于危險狀態。考點應為深基坑施工監測內容。基坑監測數據控制值與預警規定應執行有關規定和建設方的具體要求：(1)基坑工程監測必須確定監測報警值，報警值應滿足基坑工程設計、地下結構設計以及周邊環境中被保護對象的控制要求。監測報警值應由基坑工程設計方確定。(2)當出現下列情況之一時，必須立即進行危險報警，并應對基坑支護結構和周邊環境中的保護對象采用應急措施：八、【案例】A公司中標某城市污水處理廠的中水擴建工程，合同工期10個月，合同價為固定總價，工程主要包括沉淀池和濾池等現澆混凝土水池。擬建水池距現有建（構）筑物最近距離5m，其地下部分最深為3.6m，廠區地下水位在地面下約2.0m。A公司施工項目部編制了施工組織設計.其中含有現澆混凝土水池施工方案和基坑施工方案。基坑施工方案包括降水井點設計施工、土方開挖、邊坡圍護和沉降觀測等內容。現澆混凝土水池施工方案包括模板支架設計及安裝拆除，鋼筋加工，混凝土供應及止水帶、預埋件安裝等。在報建設方和監理方審批時，被要求增加內容后再報批。施工過程中發生以下事件：事件1:混凝土供應商未能提供集料的產地證明和有效的堿含量檢測報告，被質量監督部門明令停用，造成兩周工期損失和兩萬元的經濟損失；事件2：考慮到外錨施工對現有建(構）筑物的損壞風險，項目部參照以往經驗將原基坑施:工方案的外錨護坡改為土釘護坡，實施后發生部分護坡滑裂事故；事件3:在確認施工區域地下水位普遍上升后，設計單位重新進行抗浮驗算，在新建池體增設了配重結構，增加了工作量。【問題】1.補充現澆混凝土水池施工方案的內容。2.就事件1中的工期和經濟損失，A公司可向建設方或混凝土供應商提出索賠嗎？為什么？3.分析并指出事件2在技術決策方面存在的問題。4.事件3增加工作量能否索賠？說明理由。【答案】本案例第1問主要考查現澆混凝土水池施工方案。現澆混凝土水池施工方案包括模板支架設計及安裝拆除，鋼筋加工，混凝土供應及止水帶、預埋件安裝，混凝土的原材料控制，配合比設計，澆筑作業，養護等內容。本案例第2問和第4問主要考查索賠相關知識。混凝土供應商未能提供集料的產地證明和有效的堿含量檢測報告，被質量監督部門明令停用，造成兩周工期損失和兩萬元的經濟損失，不是建設方的責任，是A公司自身失誤，屬于A公司的行為責任或風險責任，故A公司不能向建設方索賠工期和經濟損失；A公司可向混凝土供應商索賠經濟損失。池體增加配重結構屬設計變更，可以索賠。工程項目已施工再進行設計變更，造成工程施工項目增加或局部尺寸、數量變化等均可索賠。本案例第3問主要考查基坑支護結構改變。本案例中基坑外錨護坡改為土釘護坡，是基坑支護結構改變，不應參照以往經驗進行技術決策，需進行穩定性計算和變形驗算。九、A市政公司中標了地鐵車站和區問隧道工程標段，將雙線盾構施工分包給了具有專業資質的B公司，以滿足建設方的工期要求。分包合同約定：工作井土建施工由A公司項目部負責，盾構吊運、安裝均由B公司負責，A公司項目部配合。在吊裝盾構機主體時，出現地面沉陷致使汽車吊向井壁外側傾翻；僥幸的是無人傷亡。但是盾構機外殼有些撞傷，經鑒定可以修復并不影響施工；吊車側部嚴重變形損壞，需進行大修。事故調查報告表明，現場硬化地面未進行承載力檢驗。問題：1．指出A市政公司分包工程存在的問題。2．試分析本次事故的主要原因。3．對事故造成的損失，A、B公司應如何承擔各自責任4．結合本案例分析工程分包的安全管理責任。【答案】1．存在的問題：將標段內雙線盾構中的右線分包給了具有專業資質的B公司。右線隧道屬于主體結構部分；分包行為不符合相關法律規定和合同約定。考點是工程分包的法律法規知識，屬于項目合同管理型考題。工程分包管理是項目負責人經常處理、協調的事項。背景沒有提及合同中關于分包的約定，由此可以判定A公司分包不正確之處：首先，隧道施工是工程主體，不能分包；其次合同沒約定，A公司分包涉嫌違規和未履行合同。雖然工程實踐中存在各種“潛規則”，但必須從法律、法規方面有清晰認識。我國有關工程分包的法律法規條文如下：《中華人民共和國招標投標法實施條例》第59條規定：中標人應當按照合同約定履行義務，完成中標項目。中標人不得向他人轉讓中標項目，也不得將中標項目肢解后分別向他人轉讓。中標人按照合同約定或者經招標人同意，可以將中標項目的部分非主體、非關鍵性工作分包給他人完成。接受分包的人應當具備相應的資格條件，并不得再次分包。《中華人民共和國建筑法》第29條規定：建筑工程總承包單位可以將承包工程中的部分工程發包給具有相應資質條件的分包單位；但是，除總承包合同中約定的分包外，必須經建設單位認可。施工總承包的，建筑工程主體結構的施工必須由總承包單位自行完成。建筑工程總承包單位按照總承包合同的約定對建設單位負責；分包單位按照分包合同的約定對總承包單位負責。總承包單位和分包單位就分包工程對建設單位承擔連帶責任。禁止總承包單位將工程分包給不具備相應資質條件的單位。禁止分包單位將其承包的工程再分包。《中華人民共和國民法典》規定：發包人可以與總承包人訂立建設工程合同，也可以分別與勘察人、設計人、施工人訂立勘察、設計、施工承包合同。發包人不得將應當由一個承包人完成的建設工程肢解成若干部分發包給幾個承包人。總承包人或者勘察、設計、施工承包人經發包人同意，可以將自己承包的部分工作交由第三人完成。第三人就其完成的工作成果與總承包人或者勘察、設計、施工承包人向發包人承擔連帶責任。承包人不得將其承包的全部建設工程轉包給第三人或者將其承包的全部建設工程肢解以后以分包的名義分別轉包給第三人。禁止承包人將工程分包給不具備相應資質條件的單位。禁止分包單位將其承包的工程再分包。建設工程主體結構的施工必須由承包人自行完成。2．主要原因：首先應是總包方對于盾構豎井附近地面加固處置不當，沒有滿足盾構吊裝的地基承載力要求；其次是分包方現場指揮與監測的缺失。考點是盾構法施工安全管理內容。案例背景取自工程實際，本題要求考生找到事故主要成因，意在增強盾構施工風險意識，重視工作豎井及其周圍地面施工質量；其次為分清雙方責任，制定整改方案。由于盾構機體積大、重量重，工作井內空間狹窄，因此盾構機的組裝、調試、解體與吊裝是盾構施工安全控制重點之一，要制定專項施工方案。工作的安全控制重點是人員安全與設備安全。事故調查報告顯示：硬化地面未進行承載力檢驗。據此可參考教材內容給出答案：(1)使用輪式起重機向工作下井內吊放或從工作井內吊出盾構機前，要仔細確認起重機支腿處支撐點的承栽能力滿足最大起重量要求，并確認起重機吊裝時工作井的圍護結構安全。(2)起重機吊裝過程中，要隨時監測工作井圍護結構的變形情況，若超過預測值，立即停止吊裝作業，采取可靠措施。除參考答案外，還可依據分包管理規定進行補充。3．事故造成的損失應按分包合同的約定A、B公司承擔各自責任。從背景可知，工作井土建施工由A公司項目部負責，A公司應承擔地面承載力不符合要求的主要責任。而B公司負責盾構機吊裝，應事先確認地面承載力和吊裝安全，現場指揮監控應到位，應承擔事先確認和現場監測不當的責任。本題考點為施工階段合同履約與管理要求，屬于實踐型考題。一十、某公司中標一座地鐵車站工程，車站基礎全長約212m，寬度21m，開挖深度為16m，采用明挖法施工。圍護結構為地下連續墻，采用鎖口管接頭；設三道ф609鋼管支撐。場地土層自上而下分別為填土、黏土和粉土地層。地下水位于地表下1m左右。基坑北側有三條需要重點保護的地下管線，其中一條橫穿基坑；東側基坑一倍開挖深度范圍內鄰近一座條形基礎的老舊房屋，開挖時如果變形過大對其結構安全的影響很嚴重；基坑南側鄰近一條市政道路。項目部編制了施工組織設計，擬在基坑內側采用管井降水，降水井按每250m2一口管井布置。方案中的地下連續墻施工工序為：開挖溝槽→修筑導溝→開挖溝槽（注入泥漿）→清除槽底淤泥和殘渣→吊放接頭管。項目部編制了基坑監測方案，并且決定自行監測，監測方案由上一級主管部門簽字認可后實施。基坑開挖至粉土時，由于地下連續墻接頭夾泥而發生滲漏，項目采取導管引流并且用聚氨酯封堵后沒有效果，滲漏漸漸導致水土流失，基坑后土體出現明顯沉陷，如果繼續發展可能會導致基坑坍塌。【問題】（1）根據《建筑基坑支護技術規范》JGJ120—2012，該基坑支護結構屬于哪一級？（2）對于橫穿基坑的管線應該如何處理？（3）本基坑至少需要布置幾處降水井？（4）方案中地下連續墻的工序不全，請補充成完整的流程。（5）項目部監測方案編制及審批過程存在哪些不妥之處？（6）針對施工過程中出現的滲漏情況，項目部應采取什么措施？【答案】1.基坑支護結構屬于一級。2.①與建設單位、規劃單位和管理單位協商后可采取管線拆遷、改移和懸吊加固措施。②過程中安排專人檢查監測管線變形，確保管線安全。3.本基坑需要布置的降水井數至少為：212×21／250=18處。4.完整工序：開挖溝槽→修筑導溝→開挖溝槽（注入泥漿）→清除槽底淤泥和殘渣→吊放接頭管→吊放鋼筋籠→吊放導管→灌注水下混凝土→拔出接頭管。5.①項目部編制了基坑監測方案，并且決定自行監測不妥；基坑監測應由建設方委托具備相應資質的第三方實施；并應由監測單位編制監測方案。②監測方案由上一級主管部門簽字認可后實施不妥；監測方案需經建設方、設計方、監理方等認可，必要時還需與基坑周邊環境涉及的有關單位協商一致后方可實施。6.基坑坍塌征兆已非常明顯，項目必須果斷采取回填土、砂或灌水等措施，然后在基坑外滲漏處打孔注漿加固，等滲漏處封堵后再開挖；以防止險情發展成事故。一十一、A公司中標北方某城市的道路改造工程，合同工期2016年6月1日～9月30日。結構層為：水泥混凝土面層200mm、水泥穩定級配碎石土180mm、二灰碎石180mm。A公司的臨時設施和租賃設備在6月1日前全部到達施工現場。因拆遷影響，工程實際工期為2016年7月10日～10月30日。A公司完成基層后，按合同約定，將面層分包給具有相應資質的B公司。B公司采用三輥軸機組鋪筑混凝土面層，嚴格控制鋪筑速度，用排式振搗機控制振搗質量。為避免出現施工縫，施工中利用施工設計的脹縫處作為施工縫；采用土工氈覆蓋灑水養護，在路面混凝土強度達到設計強度40％時做橫向切縫，經實測切縫深度為45～50mm。A公司自檢合格后向建設單位提交工程竣工報告，申請竣工驗收。建設單位組織監理、A公司、B公司及時進行驗收，向行政主管部門備案。該工程經驗收合格備案后，建設單位及時支付了除質保金外的工程款。道路使用四個月后，路面局部出現不規則的橫向收縮裂縫，裂縫距縮縫100mm左右。出現問題后，A公司將B公司的質保金全部扣除，作為質量缺陷維修費。【問題】1．就本工程延期，實際工期縮短，A公司可向建設單位索賠哪些費用?2．分析說明路面產生裂縫的原因。3．A公司申請竣工驗收后到組織竣工驗收會需要完成哪些工作?竣工驗收會還應有哪些單位參加?4．指出A公司扣除B公司質保金的不妥之處，說明正確做法及理由。【答案】1．A公司可向建設單位索賠停工損失費(包括設備租賃費、管理費、人員窩工費等)；縮短工期增加費用。2．施工方式問題：還應要求三輥軸機組的直徑應與攤鋪層厚度匹配；切縫問題：應根據晝夜溫差確定切縫的方式和深度，深度為45～50mm可能偏小；養護問題：養護時間可能太短，養護時間不得少于混凝土到達80％設計彎拉強度所需時間，一般14～21d。設計彎拉強度到達100％，才能開放交通。3．(1)總監組織預驗收；配合分包單位進行資料組卷。(2)還應有設計單位和勘察單位。4．“A公司將B公司的質保金全部扣除”不妥，應由分包單位進行維修，驗收合格后，保修期滿退還保證金。一十二、A公司中標長3km的天然氣鋼質管道工程，DN300mm，設計壓力為0.4MPa，采用明開槽法施工。項目部擬定的燃氣管道施工程序如下：溝槽開挖→管道安裝、焊接→a→管道吹掃→b試驗→回填土至管頂上方0.5m→c試驗→焊口防腐→敷設d→土方回填至設計標高。在項目實施過程中，發生了如下事件：事件一：A公司提取中標價的5%作為管理費后把工程包給B公司，B公司組建項目部后以A公司的名義組織施工。事件二：溝槽清底時，質量檢查人員發現局部有超挖，最深達15cm，且槽底土體含水量較高。工程施工完成并達到下列基本條件后，建設單位組織了竣工驗收：①施工單位已完成工程設計和合同約定的各項內容；②監理單位出具工程質量評估報告；③設計單位出具工程質量檢查報告；④工程質量檢驗合格，檢驗記錄完整；⑤已按合同約定支付工程款；……。＜1>、施工程序中a、b、c、d分別是什么？＜2>、事件一中，A、B公司的做法違反了法律法規中的哪些規定？＜3>、依據《城市燃氣輸配工程施工及驗收規范》CJJ33-2005，對事件二中情況應如何做補救處理？＜4>、依據《房屋建筑和市政基礎設施工程竣工驗收規定》（建制[2013]171號），補充工程竣工驗收基本條件中所缺內容。【答案】＜1>、a是焊接質量檢查；b是強度（氣壓）；c是嚴密性；d是警示帶（標志帶）。＜2>、違反的規定包括：A公司不得轉包工程；B公司不得以其他單位的名義承攬工程（借用資質）；A公司應禁止其他單位以本單位名義承攬工程（出借資質）。＜3>、應采用級配砂石或天然砂回填至設計標高，超挖部分回填壓實，壓實度接近原地基天然天密實度。＜4>、補充內容：（1