2022年一級建造師之一建公路工程實務綜合檢測試卷B卷含答案單選題（共80題）1、不屬于間接防護的是（）。A.護壩B.石籠C.丁壩D.改移河道【答案】B2、隧道施工預支護技術中，（）主要適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對圍巖變形及地表下沉有較嚴格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中。A.超前錨桿B.預注漿加固C.管棚D.超前小導管【答案】C3、當地基計算沉降過大或結構物對不均勻沉降敏感時，可采用（）。A.沉井基礎B.樁基礎C.管柱D.剛性基礎【答案】B4、橋梁淺挖基坑施工中，當土質較差且有較嚴重流砂現象時，宜采用（）排水。A.井點B.集水坑C.板樁法D.帷幕法【答案】A5、公路工程實施性施工組織設計中，施工總體部署的主要內容不包括（）。A.建立施工管理機構B.施工任務劃分C.施工順序D.工程項目的主要情況【答案】D6、關于加筋土擋土墻施工要求的說法，錯誤的是（）。A.安裝直立式墻面板應按不同填料和拉筋預設仰斜坡B.拉筋應呈水平鋪設C.嚴禁平行于拉筋方向碾壓D.墻后填土宜采用羊足碾壓【答案】D7、重大事故隱患整改治理方案應當組織專家論證，必須經（）批準并進行安全技術交底后實施。A.項目負責人B.駐地監理工程師C.單位技術負責人D.業主【答案】A8、為防止仰坡土方掉落到路面上，仰坡坡腳距離隧道洞門墻背至少（）m。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0【答案】C9、不屬于路基質量檢驗中石方路基實測項目的是（）。A.壓實B.砂漿強度C.寬度D.平整度【答案】B10、在隧道施工監控量測中，收斂計用來測量（）A.拱頂下沉B.地表下沉C.圍巖體內位移D.圍巖周邊位移【答案】D11、工程計量的組織類型不包括（）。A.監理工程師獨立計量B.承包人進行計量C.監理工程師與承包人共同計量D.監理工程師與業主共同計量【答案】D12、火災報警系統的功能與構成說法錯誤的是（）。A.通告消防系統啟動消防水泵，并且通知消防部門及時進行滅火、救援等活動B.迅速通告監控室或監控分中心，結合隧道交通信號監控的控制，阻止洞外車輛進入故障隧道C.自動報警系統由洞內火災自動檢測設備、監控分中心（監控所）的火災報警控制器以及傳輸通道等組成。D.人工手動報警系統通常是在隧道內每100m間距的消防洞處設一個手動報警按鈕【答案】D13、分項工程質量檢驗內容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和（）四個部分。A.原材料產地B.施工方法C.質量保證資料D.新技術工藝【答案】C14、在間歇式設備生產率計算公式：A.每拌制一份料的質量B.時間利用系數C.每小時拌制的份數D.設備功率【答案】C15、利用爆破石渣和碎石填筑的大型地基，應優先選用的壓實機械為（）。A.羊足碾B.輪胎壓路機C.光輪振動壓路機D.鋼輪壓路機【答案】C16、工程進度款支付一般按月進行結算，但規定了每月工程量最低支付限額的百分數；竣工時進行竣工結算。這種結算方式是（）。A.按月結算B.按工程量結算C.竣工后一次結算D.雙方約定的其他結算方式【答案】D17、不屬于高速公路監控系統的子系統是（）。A.視頻監控子系統B.火災自動報警子系統C.收費視頻監視系統D.調度（指令）電話子系統【答案】C18、懸索橋主纜施工的主要工序包括：①主纜架設；②貓道架設；③索夾安裝與吊索架設；④緊纜；⑤牽引系統施工。其正確的施工工序為（）。A.①→②→③→④→⑤B.⑤→②→①→④→③C.②→⑤→④→①→③D.⑤→③→①→④→②【答案】B19、不屬于拱橋支架施工常見質量控制點的是（）。A.支架的沉降控制B.拱架加載控制C.卸架工藝控制D.砌體強度控制【答案】D20、關于公路隧道逃生與救援的說法，錯誤的是（）。A.逃生通道距離開挖掌子面不得大于20mB.軟弱圍巖隧道開挖掌子面至洞口之間應設置逃生通道C.隧道通風、供水及供電設備納入正常工序管理，設專人負責管理D.逃生通道內徑不宜小于0.8m【答案】B21、下列后張法預應力筋質量檢驗的實測項目中，屬于關鍵項目的是（）。A.管道坐標B.管道間距C.張拉伸長率D.斷絲滑絲數【答案】C22、關于預制梁板臺座施工的說法，錯誤的是（）。A.先張法施工的張拉臺座采用鋼筋混凝土框架式臺座B.臺座施工時底模可采用混凝土底模C.存梁區臺座混凝土強度等級不低于C20D.臺座底模宜采用通長鋼板【答案】B23、下列公路工程設計變更中，屬于重大設計變更的是（）A.互通式立交的方案發生變化B.收費方式及站點位置、規模發生變化C.服務區的數量和規模發生變化D.長隧道的數量發生變化【答案】B24、項目選址必須離集中爆破區（）m以上。A.200B.300C.400D.500【答案】D25、下列關于支架現澆法施工風險控制的論述，錯誤的是（）。A.支架的立柱應設水平撐和雙向斜撐B.支架立柱應置于平整、堅實的地基上C.立柱高于4m時，水平撐間距不得大于2mD.支架高度較高時，應設一組纜風繩【答案】C26、關于鋼筋混凝土梁橋施工時對于預拱度偏差防治的說法錯誤的是（）。A.支架基礎應符合設計要求B.預應力波紋管管道的安裝定位應準確C.控制預應力張拉的混凝土試塊應采取標準養護D.預制梁存梁時間不宜過長【答案】C27、可作為高速公路基層的粒料是（）。A.填隙碎石B.級配礫石C.天然砂礫D.級配碎石【答案】D28、（2020年真題）對于后張法施工32mm預應力鋼筋切割后預應力筋的外露長度不應小于（）mmA.30B.87C.45D.48【答案】D29、根據流水施工組織原理，異步距異節拍流水實質上是按無節拍流水組織，引用流水步距概念目的的就是為了（）。2016年A.計算流水工期B.消除流水施工中存在的窩工現象C.統計資源需要量D.分析流水強度【答案】B30、屬于柔性結構物的擋土墻是（）。A.衡重式擋土墻B.加筋土擋土墻C.重力式擋土墻D.凸折式擋土墻【答案】B31、關于鋼筋混凝土結構構造裂縫防治措施的說法，錯誤的是（）。A.應適當降低混凝土水灰比和坍落度B.應選用早強水泥，避免使用緩凝劑C.應降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現時間D.對支架應采用預壓措施【答案】B32、使用振動壓路機碾壓瀝青瑪鈽脂碎石SMA混合料時，宜采用的振動方法是（）A.低頻率、低振幅B.高頻率、高振幅C.低頻率、高振幅D.高頻率、低振幅【答案】D33、隧道量測計劃的編制依據不包括（）。A.隧道的圍巖條件B.支護類型和參數C.施工方法以及所確定的量測目的D.隧道的長度【答案】D34、漿砌石拱橋，須待砂漿強度達到設計要求，或如設計無要求，則須達到砂漿強度的（）方可卸落拱架。A.70%B.80%C.85%D.90%【答案】C35、鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設護筒、（）、清底、鋼筋籠制作、吊裝、灌注水下混凝土等。A.鉆孔，抽漿B.制備泥漿，鉆孔C.穩固護筒，抽漿D.穩固護筒，制備泥漿【答案】B36、下列關于無機結合料穩定基層原材料要求說法正確的是（）。A.水泥強度等級為32.5或42.5的普通硅酸鹽水泥B.高速公路、一級公路宜采用生石灰C.水泥穩定煤矸石嚴禁用作高速公路和一級公路D.施工參數要確定出混合料的最佳含水率【答案】A37、（2020年真題）軟土地區路堤施工期間，坡腳水平位移速率24h應不大于（）mm。A.2B.5C.7D.10【答案】B38、下列基層中，不屬于半剛性基層的是（）。A.二灰穩定土基層B.石灰穩定土基層C.瀝青碎石基層D.水泥穩定碎石基層【答案】C39、關于先張法預應力空心板梁的場內移運和存放的說法，錯誤的是（）。A.移運時，混凝土強度不得低于設計強度的80%B.存放時，支點處應采用墊木支撐C.存放時間可長達3個月D.同長度的構件，多層疊放時，上下層墊木在豎直面上應適當錯開【答案】D40、招標人應當自收到評標報告之日起3日內，在對該項目具有招標監督職責的交通運輸主管部門政府網站或者其指定的其他網站上公示中標候選人，公示期不得少于（）日。A.7B.14C.15D.3【答案】D41、錨桿擋土墻施工工序中，擋土板安裝的緊前工序是（）。A.錨桿安放和注漿錨固B.肋柱安裝C.錨桿制作D.鉆孔【答案】B42、就地澆筑梁（板）的實測項目中屬于關鍵項目的是（）。A.長度B.混凝土強度C.橫坡D.平整度【答案】B43、對于土質滲透性較大、挖掘較深的基坑可采用基坑排水方法有（）。A.集水坑排水法B.井點排水法C.板樁法D.帷幕法【答案】D44、在分包工程實施中，甲應對分包工程的主要技術、管理人員及主要施工設備進行檢查核實，如難以達到工程要求，應要求乙采取處理措施，甲、乙分別代表（）。A.承包人、分包人B.監理人、分包人C.監理人、承包人D.業主、承包人【答案】C45、瀝青加熱溫度的控制范圍是()A.120～150℃B.140～165℃C.150～170℃D.160～180℃【答案】C46、（2018年真題）由于鐵路運輸部門的原因，承包方施工機械未按期運入現場，導致工期延誤，該種工期延誤屬于（）延誤。A.可原諒，可補償B.可原諒，不可補償C.不可原諒，可補償D.不可原諒，不可補償【答案】D47、（2019年真題）水泥混凝土抗壓強度試件為邊長（）mm正方體。A.100B.150C.200D.250【答案】B48、高速公路水準測量的等級為（）。A.二等B.三等C.四等D.五等【答案】C49、關于公路路基工程工安全管理措施的說法，正確的是（）。A.地面橫向坡度陡于1:10的區域，取土坑應設在路堤下側B.取土坑與路基坡腳間的護坡道應平整密實，表面應設1%~2%向內須斜的橫坡C.高路堤施工應進行位移監測D.取土場（坑）的深度不得超過2m【答案】C50、當河窄、水淺時，便橋宜選擇（）。A.墩架式橋梁B.貝雷橋C.浮橋D.索橋【答案】A51、下列現澆墩、臺身施工的質量檢驗實測項目中，屬于關鍵項目的是（）。A.斷面尺寸B.頂面高程C.軸線偏位D.平整度【答案】C52、容許建筑高度是指（）。A.橋面（或軌頂）標高與設計洪水位之高差B.橋面（或軌頂）標高與通航凈空頂部之高差C.橋跨結構最下緣與設計洪水位之高差D.橋面（或軌頂）標高與橋跨結構最下緣之間的距離【答案】B53、下列關于水泥混凝土拌合設備的說法，錯誤的是（）。A.水泥混凝土拌和設備分為水泥混凝土攪拌機和水泥混凝土攪拌站兩大類B.混凝土攪拌機按其結構形式可分為鼓筒式和強制式兩種C.強制式攪拌設備可拌制低塑性混凝土D.強制式攪拌設備用于水泥混凝土路面工程【答案】B54、下列瀝青路面面層施工縫處理的做法，錯誤的是（）。A.半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫B.半幅施工鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量黏層瀝青C.橫接縫首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時，按45°斜交于路中線切齊清除D.縱向冷接縫上、下層的縫錯開15cm以上，橫向接縫錯開1m以上【答案】C55、地下連續墻按挖槽方式大致可分為（）。A.抓斗式、沖擊式、回轉式B.樁排式、壁板式、組合式C.樁排式、沖擊式、回轉式D.樁排式、壁板式、回轉式【答案】A56、高性能混凝土水泥宜選用品質穩定、標準稠度低、強度等級不低于42.5級的（）。A.硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥B.礦渣硅酸鹽水泥C.火山灰質硅酸鹽水泥D.粉煤灰硅酸鹽水泥【答案】A57、公路工程工程量清單的數量是（）。A.實際數量B.支付數量C.計量數量D.估計數量【答案】D58、交通監控系統進行交通控制的主要方法不包括（）。2012年A.主線控制B.區域控制C.匝道控制D.支線控制【答案】D59、在下列施工區域，應該按照冬期施工要求進行路基施工的是（）。A.反復凍融地區，晝夜平均溫度在0℃以下，連續14dB.反復凍融地區，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續7dC.反復凍融地區，晝夜平均溫度在0℃以下，連續7dD.反復凍融地區，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續10d【答案】D60、不宜冬期施工的項目（）。A.含水流動性開挖B.河灘地段開挖C.整修路基邊坡D.巖石地段的路塹開挖【答案】C61、《注冊建造師執業工程規模標準》規定，橋梁工程注冊建造師執業時，大型橋梁工程單跨應（）。（）A.不小于13mB.不小于30mC.不小于50mD.大于等于40米【答案】C62、在對進度計劃進行計劃目標與施工能力的適應性審查時，應重點審查（）。A.施工總工期的安排應符合合同工期B.主要骨干人員及施工隊伍的進場日期已經落實C.各項施工方案和施工方法應與施工經驗和技術水平相適應D.所需主要材料和設備的運送日期已有保證【答案】C63、按照礦料級配分灰，OGFC路面結構屬于（）。A.密級配瀝青混合料B.半開級配瀝青混合料C.開級配瀝青混合料D.間斷級配瀝青混合料【答案】C64、安全事故自發生之日起（）日內，事故造成的傷亡人數發生變化的，應當及時補報。A.10B.20C.30D.40【答案】C65、驗算模板的剛度時，結構表面外露的模板，變形值不得超過模板構件跨度的（）。A.1／250B.1／300C.1／400D.1／500【答案】C66、圍巖分類是隧道中重要的參數，下列不屬于按圍巖分類指標的是（）A.結構特征和完整狀態B.巖石的物理力學性質C.地下水的影響D.巖石的節理發育程度【答案】D67、地下連續墻導墻施工時，導墻頂端應高出地面，遇地下水位較高時，導墻頂端應高于穩定后的地下水位（）以上。A.1.0mB.1.5mC.2.0mD.2.5m【答案】B68、成本計劃的核心是（）。A.全面成本管理B.確定責任目標成本C.科學管理成本D.有效管理成本【答案】B69、某橋跨長度1200m，在施工中突然發生橋跨主體結構垮塌事件，造成直接經濟損失800萬元。該事故等級為（）。A.特別重大質量事故B.重大質量事故C.較大質量事故D.一般質量事故【答案】B70、二次模筑混凝土襯砌的施工，應根據監控量測結果，在圍巖和（）基本穩定后進行。A.開挖面土體B.初期支護變形C.地下水流干D.第一層襯砌變形【答案】B71、施工方案的優化中，主要通過（）的優化使得在取得好的經濟效益同時還要有技術上的先進性。A.施工順序B.施工勞動組織C.施工方法D.施工作業組織形式【答案】C72、下列橋型中，在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺主要承受水平推力的是（）A.懸索橋B.梁式橋C.拱式橋D.剛架橋【答案】C73、計劃成本偏差=施工預算成本-責任目標成本，如果結果為正值，表示（）。A.進度超前B.計劃預控不到位C.進度拖延D.計劃預控到位【答案】B74、預制構件應按吊裝次序、方向水平分層堆放，標志向外，板梁平放，一般不宜超過（）層，要逐層支撐牢固，層與層間要以墊木隔開，相鄰構件間要留出適當寬度的通道。A.2B.3C.4D.5【答案】B75、屬于間斷級配瀝青混合料的是（）。A.SMAB.SAC.ATBD.OGFC【答案】A76、下列關于邊坡失穩的預防及處理措施錯誤的是（）。A.基坑開挖之前，應先做好地面排水系統B.基坑開挖時應抓緊時間進行開挖，開挖時間不能過長，并且要開挖結束后及時支護C.基坑應盡量安排在少雨季節施工D.坑頂邊緣應有一定的距離作護道，堆載距坑緣不小于1m【答案】B77、（2017年真題）卸落漿砌石拱橋的拱架，須待砂漿強度達到設計強度標準值的（）。A.70%B.75%C.80%D.85%【答案】D78、水泥混凝土路面傳力桿鋼筋加工方式是（）。A.擠壓切斷B.鋸斷C.剪段D.燒斷【答案】B79、圍巖分類是隧道中重要的參數，下列不屬于按圍巖分類指標的是（）A.結構特征和完整狀態B.巖石的物理力學性質C.地下水的影響D.巖石的節理發育程度【答案】D80、關于連續體系梁橋受力特點說法，錯誤的是（）。A.可以減少跨內主梁的高度，提高跨徑B.配筋要考慮正負兩種彎矩的要求C.屬于靜定結構D.可產生包括預應力、混凝土的收縮徐變等引起的附加內力【答案】C多選題（共40題）1、根據《公路工程建設項目招標投標管理辦法》關于招標投標的說法，不正確的是（）。A.初步設計文件批準后，方可開展施工監理招標B.已通過招標方式選定的特許經營項目投資人依法能夠自行施工或者提供服務，可以不進行招標C.招標人可設置最低投標限價和最高投標限價D.投標人提交的投標保證金不符合招標文件要求的，應當否決其投標E.招標人應以分包的工作量規模作為否決投標的條件【答案】C2、以下屬于洞室炮的有（）。A.鋼釬炮B.深孔爆破C.藥壺炮D.貓洞炮E.用藥量1t以上的炮【答案】CD3、水平分層填筑法的說法正確的有（）。A.從路基一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推進填筑B.填筑時按橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑C.是路基填筑常用的方法D.宜用于用推土機從路塹取土填筑距離較短的路堤E.填土過厚，不宜壓實【答案】BC4、（2020年真題）關于分包合同管理正確的有（）。A.發包人對分包合同的管理主要表現為對分包工程的批準B.監理工程師對承包人和分包人均有監理與被監理的關系C.承包人對分包人具有全面管理責任D.特殊情況下發包人可以向分包人直接付款E.分包人可以按責任劃分向承包人和監理工程師提出索賠要求【答案】AC5、復合式襯砌隧道的必測項目有（）。A.圍巖體內位移B.地表下沉C.周邊位移D.拱腳下沉E.錨桿或錨索內力及抗拔力【答案】BCD6、下列預應力張拉要求中，錯誤的是（）。A.有幾套張拉設備時，可根據現場情況隨機組合使用B.進行張拉作業前，必須對千斤頂進行標定C.當梁體混凝土強度達到設計規定的張拉強度時，方可進行張拉D.預應力張拉以實際伸長量控制為主E.預應力鋼筋張拉時，應先調整到初應力再開始張拉和量測伸長值【答案】AD7、以下關于標線、突起路標、輪廓標的施工安裝要求,說法錯誤的有()。A.在標線工程正式開工前應進行實地試劃試驗B.如果是熱熔標線,則應先噴涂下涂劑C.烴樹脂類材料,保持在熔融狀態的時間不大于8hD.噴涂施工在白天、雨天、風天均可進行E.同一類型的輪廓標安裝高度應一致【答案】CD8、沉井施工的輔助下沉法包括（）。A.泥漿潤滑套助沉B.堆載助沉C.空氣幕助沉D.機械擠壓助E.振動助沉【答案】ABC9、下列作用中，屬于可變作用的有（）。A.基礎變位作用B.車輛荷載引起的土側壓力C.水的浮力D.風荷載E.地震作用【答案】BD10、下列選項可用于測定路基土方最佳含水量的試驗方法有（）。A.灌砂法B.環刀法C.振動臺法D.重型擊實試驗E.表面振動擊實儀法【答案】CD11、根據國家相關規定，結合公路工程的特點，下列關于公路工程施工總承包企業資質的劃分，正確的是（）。A.特級企業B.一級企業C.二級企業D.三級企業E.四級企業【答案】ABCD12、根據《公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估指南（試行）》，應當進行施工安全風險評估（）。A.長度200m的鋼筋混凝土拱橋B.跨徑350m的斜拉橋C.特長隧道D.淺埋偏壓隧道E.Ⅵ、V級圍巖連續長度超過50m的隧道【答案】ACD13、下列關于豎井和斜井施工說法正確的有（）。A.斜井鉆眼方向宜與斜井的傾角一致，眼底應比井底高程略低，避免出現臺階B.斜井井口、軟弱圍巖段、井底調車場、作業洞室應加強支護C.有涌、突水可能的隧道，設備配置應考慮備用，電力應設置單向循環回路D.豎井宜采用自上往下單行作業法施工E.豎井宜嚴禁采用自下往上作業施工【答案】ABD14、鉆孔灌注樁適用于（）等土層。A.軟土B.砂土C.碎石D.粘性土E.巖石【答案】BCD15、下列關于樁基礎法進行濕陷性黃土地基處理說法錯誤的是（）。A.樁頂進入樁帽的長度宜不小于50mmB.樁頂的樁帽應采用預制的樁帽C.樁帽頂的加筋石灰土墊層應及時施工，土工格柵應采用綁扎連接，鋪設時應拉緊并錨固，鋪設后應及時用石灰土覆蓋D.施工中應對樁位偏差、樁體質量、樁帽質量、土工格柵的原材料及鋪設質量、墊層的質量進行檢驗E.有要求時應進行單樁承載力試驗，灌注樁應在成樁15d后進行【答案】B16、土質路堤填筑常用的機械有（）。A.鏟運機B.平地機C.裝載機D.空壓機E.挖掘機【答案】ABC17、懸臂澆筑法施工剛構橋的掛籃由懸吊系統、行走系統和（）組成。A.滿堂支架B.拱架C.主桁架D.工作平臺底模架E.錨固系與平衡重【答案】CD18、懸臂澆筑法施工連續梁合龍段時，應符合的規定有（）。A.合龍時，宜采取措施將合龍口兩側的懸臂端予以臨時剛性連接B.合龍順序設計無要求時，一般先中跨，再邊跨C.澆筑混凝土時候，宜從與前段混凝土連接端開始，最后結束于懸臂前端D.連續梁的梁跨體系轉換應在解除各墩臨時固結后進行E.合龍段應在一天中氣溫最高時進行【答案】AD19、涌水段施工采用輔助坑道排水時應符合的要求有（）。A.坑道應和正洞平行或接近平行B.坑道應和正洞斜交C.坑道底標高應低于正洞底標高D.坑道應超前正洞10～20mE.坑道應超前正洞5m左右【答案】ACD20、在流沙段開挖隧道，可采用的治理措施有（）A.必要時采取井點法降低地下水位B.采用注漿法固結圍巖C.采用從下而上分部開挖，先挖后護D.在流沙逸出口附近較干燥圍巖處，應盡快打入錨桿或施作噴射混凝土層E.可采用工字鋼支撐或木支撐進行支護【答案】ABD21、下列不屬于通過改變某些工作之間的邏輯關系來調整進度計劃措施的有（）。A.將順序作業改為平行作業B.增加資源投入C.壓縮關鍵工作的持續時間D.壓縮非關鍵工作的持續時間E.提高勞動效率【答案】BCD22、下列選項中不屬于拱橋支架施工控制要點的是（）。A.預制拼裝B.混凝土壓注質量控制C.墩頂實心段混凝土裂縫控制D.支架沉降控制E.拱架加載控制【答案】ABC23、（2019年真題）材料預算價包括（）A.材料原價B.運雜費C.場內、外運輸損耗D.采購及保管費E.操作性磨損【答案】ABD24、（2018年真題）水泥穩定碎石基層施工，確定每日施工作業段長度，宜綜合考慮的因素有（）。A.施工機械生產效率和數量B.施工人員數量及操作熟練程度C.增加施工接縫的數量D.施工季節和氣候條件E.水泥的初凝時間和延遲時間【答案】ABD25、下列關于懸臂澆筑施工錯誤的說法是（）。A.0號、1號塊的施工一般采用扇形托架澆筑B.臨時固結一般采用在支座兩側臨時加預應力筋C.合龍順序應按設計要求辦理，設計無要求時，一般先中跨，后次中跨，再邊跨D.懸臂澆筑混凝土過程中應對橋梁的中軸線、高程進行測量觀測和控制E.懸臂澆筑法解除固結采用動態破碎方法【答案】C26、關于瀝青碎石路面的說法，正確的是（）。2014年A.冬季不易產生凍縮裂縫B.瀝青用量多，且需要添加礦粉C.孔隙率較大，路面容易滲水和老化D.熱拌瀝青碎石可用于高速公路面層E.高溫穩定性好，路面不易產生波浪【答案】AC27、根據《公路水運工程安全生產監督管理辦法》（交通部令2007年第1號），施工單位在工程中使用（）前，應當組織有關單位進行驗收，或者委托具有相應資質的檢驗檢測機構進行驗收，并在驗收合格后30日內向當地交通主管部門登記。A.施工起重機械B.施工測量儀器C.整體提升式腳手架D.滑模爬模E.架橋機【答案】ACD28、襯砌裂縫病害防治說法正確的有（）。A.正確選取襯砌形式及襯砌厚度B.欠挖必須控制在容許范圍內C.鋼筋保護層厚度必須保證不小于2cmD.混凝土配合比設計，宜采用較小的骨灰比E.混凝土拆模時，內外溫差不得大于20℃【答案】AB29、橋梁的基本組成部分有（）。A.上部結構B.下部結構C.支座系統D.附屬設施E.橋墩【答案】ABCD30、斜拉橋混凝土主梁零號段及其兩旁的梁段，在支架和塔下托架上澆筑時，應消除的對變形和施工質量的不良影響因素有（）。A.濕度B.溫度C.風力D.彈性和非彈性變形E.支承【答案】BD31、對路基范圍內的陷穴進行處理的措施有（）。A.灌砂B.導洞和豎井C.灌漿D.開挖回填E.加壓【答案】ABCD32、照明系統根據照明方式可以分為（）。A.一般照明B.應急照明C.局部照明D.混合照明E.正常照明【答案】ACD33、鑒別軟土的基礎指標有（）。A.快剪內摩擦角B.天然孔隙比C.天然含水率D.親水性礦物成份含量E.壓縮系數【答案】BC34、地下連續墻按成墻方式分為（）。2015年A.組合式B.抓斗式C.回轉式D.壁板式E.樁排式【答案】AD35、路基施工前應及時對來源不同，性質不同的擬作為路堤填料的材料進行取樣實驗，一般土的試驗項目包括（）。A.標準擊實試驗B.CBR試驗C.液限和塑限D.固結試驗E.天然含水率【答案】ABC36、關于人工挖孔樁施工要求的說法，正確的有（）。A.孔口處護圈應與地面齊平B.挖孔樁施工應按樁號順序一次開挖C.施工前應制定安全專項施工方案D.孔深大于10m時，必須采取機械強制通風措施E.孔深不宜超過15m，孔徑不宜小于1.2m【答案】CD37、漿砌擋土墻實測項目中，屬于關鍵項目的是（）。A.砂漿強度B.斷面尺寸C.平面位置D.頂面高程E.表面平整度【答案】AB38、復合式襯砌隧道現場監控量測的必測項目包括（）A.周邊位移B.拱頂下沉C.鋼支撐內力和外力D.地質和支護狀況觀察E.圍巖彈性波測試【答案】ABD39、預應力筋的加工和張拉質量檢驗，后張法實測項目關鍵項目是（）。A.管道坐標B.張拉應力值C.管道間距D.張拉伸長率E.斷絲滑絲數【答案】BD40、在施工組^設計的基本內容中，主要用于指導準備工作的進行并為施工創造物質技術條件的項目有（）A.總說明B.施工方案C.施工進度計劃D.施工現場平面布置E.各種資源需要量及其供應【答案】D大題（共15題）一、1．背景材料：某橋梁橋臺采用擴大基礎，橋墩采用鉆孔灌注樁基礎。為確保基礎施工質量符合設計要求，需要設置質量控制點，并做好完工后的檢驗工作。2．問題：（1）擴大基礎主要的質量控制點有哪些？（2）鉆孔灌注樁主要的質量控制點有哪些？（3）明挖地基的主要檢驗內容有哪些？【答案】二、某公路工程，起訖號為K6+800~K12+300。其中K7+600~K11+700段為橋梁，其余部分為道路。橋梁部分采用后張法預制梁板。施工前，施工單位規劃了預制場地，進行了整平壓實，并完善了排水系統。按照實際要求編制了施工組織設計。在進行后張法預制梁板時，施工隊進行了如下操作。①張拉時，混凝土的強度和彈性模量在設計中均沒有相關規定，項目經理根據情況要求：混凝土的強度應不低于設計強度等級值的50%，彈性模量應不低于混凝土14d彈性模量的50%。②壓漿前對孔道進行清潔處理。③對預留孔道應用通孔器或壓氣、壓水等方法進行檢查。端部預埋鐵板與錨具和墊板接觸處的焊渣、毛刺、混凝土殘渣等應清除干凈。④預應力筋切割后的外露長度不宜小于20mm，且不應小于1．2倍預應力筋直徑。預制梁制作完成后，將其裝至浮船上，浮運到架設孔以后就位安裝。該項目的道路工程主要包括路基路面的處理、擋土墻的修筑。由于工期較緊張，施工單位人手不夠，故施工總承包單位將其分包給另一施工單位進行施工，簽訂了分包合同。根據合同要求及施工實際情況，施工分包單位選擇修筑加筋擋土墻進行護坡處理，路基工程則采用乳化瀝青碎石基層施工方法。先用拌合機拌合混合料，然后進行攤鋪，碾壓時發生局部混合料松散開裂現象，施工分包單位隨即采取了措施進行補救。補救后，做好養護，并封閉交通。施工完成后，由于施工分包單位急需資金，便直接向監理工程師提出了支付工程款的請求，但遭到監理工程師拒絕。【問題】1．施工組織設計的編制依據主要有哪些?2．逐項分析施工隊后張法預制梁板的施工過程做法的正誤。若不正確，改正錯誤之處。3．加筋土擋土墻有哪些優點?4．乳化瀝青碎石混合料碾壓時的松散開裂現象應采取什么措施進行補救?5．分包單位請求支付的要求是否合理?若不合理，請給出理由。【答案】三、1．背景材料：某公路隧道最大埋深約150m，設計凈高5.0m，凈寬14.0m，隧道長1200m。隧道區域內主要為微風化巖石，隧道區域內地表水系較發育，區域內以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發達。隧道施工采用鉆爆法進行光面爆破，施工中按照爆破設計布置了周邊眼，掏槽眼及輔助眼。2．問題：（1）根據背景材料，用光面爆破是否合適？什么叫光面爆破？（2）根據背景材料，采用光面爆破要注意哪些技術要求？（3）背景中布置的掏槽眼、輔助眼、周邊眼各有什么作用？【答案】四、背景資料某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道施工，隧道穿越的地層有：石灰巖、頁巖、泥灰巖，地下水豐富，局部夾有煤層，該隧道穿越一向斜構造。隧道進出口圍巖為V級，洞內Ⅲ級和Ⅳ級呈間隔分布，局部為V級。其中左線隧道進口樁號為K15+270，設計控制標高為240.0m，隧道出口樁號為K16+050，設計控制標高為240.0m。施工單位結合該隧道的特點進行了施工組織設計，其中：(1)為防止地表水危及隧道施工安全，進洞50m左右后，開始做洞口工程，洞口支護時，支護面至開挖面的距離擬定為10m。(2)若遇不良地質情況，必須進行超前地質預報，以便提前采取預防措施。施工中發生如下事件：施工至A地段發生塌方，塌穴較小，項目部在處理塌方時，發現地表出現沉陷和裂縫，塌體內有大量地下水，項目部立即采取了對應措施。施工至B段時發生強烈巖爆現象，項目部按施工預案采取了在開挖面上灑水的措施，但效果不佳。【問題】1.改正施工組織設計中第1條的錯誤做法。2.本隧道可能遇到的不良地質情況及危害有哪些?3.該隧道超前地質預報方法必須采用什么方法預報？說明理由。4.請指出項目部處理塌方時，對地表沉陷和地下水宜采取什么措施？對塌穴應采用什么措施處理？5.對中等巖爆現象還應采取哪些措施？【答案】五、某施工單位承建了二級公路施工項目，設計車速60km/h，路基寬度10m。樁號K15+000~K18+000為石方開挖地段，石方含量達80%。樁號K18+000~K19+000為填方路堤，平均填方厚度15m，采用分層壓實法，自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實。填方路段劃分為四級施工平臺、四個工作區段。在路床頂面以下0.5m為第一級臺階，0.5~1.5m為第二級臺階，1.5~3m為第三級臺階，3m以下為第四級臺階。四個作業區段是填石區段、平整，鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石和石屑填滿鋪平，采用重型振動壓實設備碾壓。施工單位為充分發揮機械設備的效率，強化了施工機械設備的現場管理。施工單位在施工中對填石路基質量檢驗實測項目有：壓實、縱斷高程、中線偏位、寬度、邊坡坡度和平順度。【問題】1、針對背景中的四個施工平臺和四個作業區段，采用哪種施工組織形式最合理？2、寫出填石路堤的施工工藝流程；3、補充填石路基質量檢驗還缺漏的實測項目；4、簡述路面基層施工攤鋪平整機械、裝運機械、壓實設備的配置。【答案】1.最合理的組織形式是：流水作業2.施工工藝流程是：測量放樣、場地清理、基底處理、試驗路段、填料裝運、分層填筑、攤鋪平整、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、路基整修、竣工驗收。3.缺漏的檢測項目是：彎沉、平整度、橫坡。4.機械設備的配置：（1）攤鋪平整機械:包括拌合料攤鋪機、平地機、石屑或場料撒布車。（2）裝運機械:裝載機和運輸車輛。（3）壓實設備:壓路機。六、1．背景材料：某高速公路6標段有6座橋梁，其中有相鄰兩座橋均為每跨25m箱梁，因25m箱梁每片自重67t，長距離運輸困難，故在K17＋206～K17＋400段建立箱梁預制場，負責K16＋820.33、K18＋368中橋25m箱梁的預制，再用拖車運送至橋位安裝。施工單位在預應力梁的鋼筋加工中，需接長主筋＞?16的采取閃光對焊，其余用10d單面電弧焊或5d雙面電弧焊。鋼筋下料采用截割機割斷，鋼絞線下料采用電弧切割。一束為5根的鋼絞線，用綁扎絲每2m間距進行一次編束，每根鋼絞線的兩端對應編號。預應力筋的張拉施工中，在張拉前，鋼絞線和錨具按規定進行了抽樣送檢，對油表、千斤頂進行標定。箱梁預制混凝土強度達90%以上，進行鋼絞線的張拉。采用?15.24mm低松弛鋼絞線兩端對稱同時進行張拉。K16＋820.33、K18＋368兩座中橋每片梁6個孔，每孔5股鋼絞線為一束，每束的錨下張拉控制應力為6696MPa。張拉程序為：低松弛鋼絞束0→初應力→σcon（持荷2min）→錨固。箱梁預應力的張拉采用雙控，張拉的鋼絞線，斷絲、滑絲的根數控制在同一斷面總根數的1%。一束不能超過1根。張拉時由專職質檢員旁站監督，嚴格按設計張拉順序對稱逐級進行，認真記錄壓力表讀數值、鋼絞線伸長值，檢查有無斷絲、滑絲現象。質檢員旁站檢查時發現其中一片梁的一束鋼絞線有2根斷絲，其余梁均正常。2．問題：（1）預應力梁的鋼筋焊接還可采用什么方法？（2）指出預應力梁在鋼筋加工中的錯誤并改正。（3）預應力鋼束張拉時采用雙控的具體含義是什么？（4）針對質檢員旁站檢查時發現其中一片梁的一束鋼絞線有2根斷絲的情況，應如何處理？【答案】七、某施工單位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，該區段設計車速100km/h，平均挖深19m，路基寬度26m，其中K20＋300～K20＋520為石質路塹。該區段巖石為石炭系硅質灰巖，巖石較堅硬，多為厚層構造，局部呈薄層狀構造，裂隙發育。要求路塹采用鉆爆開挖，爆破石渣最大允許直徑為30cm，對開挖石渣盡可能提高利用率。施工單位編制的爆破設計方案摘要如下：（1）邊坡采用預裂爆破，路基主體盡量采用深孔爆破，局部采用鋼釬炮，烘膛炮等方法。（2）采用直徑8cm的鉆頭鉆孔，利用自行式鑿巖機或潛孔鉆一次鉆到每階平臺設計標高位置。（3）爆破順序采用從上至下的分臺階，順路線方向縱向推進爆破，控制最大爆破深度不超過10m，縱向每40～50m為一個單元，邊坡和主體采用微差爆破一次性完成。（4）邊坡預裂爆破孔間距為1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮桿位置，路基主體內炮孔間距4m，采用“梅花型”均勻布置。爆破設計方案報主管部門審批時未通過，退回后由施工單位重新修改。K20＋300～K20＋520段需開挖石方140000m3，采用2臺裝載機（每臺作業率720m3/臺班）和6臺自卸汽車（每臺作業率300m3/臺班）配合裝運石方，其他機械均配套，將石方調運到兩端的填方路段。施工完成后，對路基工程進行了質量檢驗，其中針對K20＋300～K20＋520路段，實測了縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡。【問題】1.指出并改正爆破設計方案中的錯誤之處。2.在不考慮加班的情況下，路段石方調運工作需要多少天？（列式計算）【答案】八、1．背景材料：某施工單位承接了一座7×30m后張法預應力混凝土簡支T梁橋，施工單位嚴格按照設計文件和相關施工技術規范的要求進行施工，并作了以下主要檢驗內容：混凝土強度、T梁的寬度和高度、梁長、支座表面平整度以及橫系梁及預埋件位置。在質量控制方面，開展了主梁預制和現澆混凝土強度、支座預埋件位置、主梁高差、支座安裝型號與方向等的控制。2．問題：（1）施工單位對預制T梁的實測項目是否完整？（2）在質量控制方面，還應開展哪些質量控制？【答案】九、1．背景材料：某承包商中標某高速公路的機電系統。該高速公路的管理體制為二級：收費站→收費分中心，其中收費系統的收費視頻監視子系統作為分項工程進行施工，并采用收費站和收費分中心二級監視方式。該子系統的攝像機包括廣場攝像機、車道攝像機、收費亭攝像機、金庫攝像機、監控室攝像機，并配有監視器、視頻切換控制矩陣、數字錄像設備等。2．問題：（1）請根據背景材料中的設備，簡述其收費視頻監視子系統的功能。（2）簡述廣場攝像機的具體安裝要求。【答案】一十、背景資料某施工單位承接了南方一座雙向四車道分離式隧道施工，隧道穿越的地層有：石灰巖、頁巖、泥灰巖，地下水豐富，局部夾有煤層，該隧道穿越一向斜構造。隧道進出口圍巖為V級，洞內Ⅲ級和Ⅳ級呈間隔分布，局部為V級。其中左線隧道進口樁號為K15+270，設計控制標高為240.0m，隧道出口樁號為K16+050，設計控制標高為240.0m。施工單位結合該隧道的特點進行了施工組織設計，其中：(1)為防止地表水危及隧道施工安全，進洞50m左右后，開始做洞口工程，洞口支護時，支護面至開挖面的距離擬定為10m。(2)若遇不良地質情況，必須進行超前地質預報，以便提前采取預防措施。施工中發生如下事件：施工至A地段發生塌方，塌穴較小，項目部在處理塌方時，發現地表出現沉陷和裂縫，塌體內有大量地下水，項目部立即采取了對應措施。施工至B段時發生強烈巖爆現象，項目部按施工預案采取了在開挖面上灑水的措施，但效果不佳。【問題】1.改正施工組織設計中第1條的錯誤做法。2.本隧道可能遇到的不良地質情況及危害有哪些?3.該隧道超前地質預報方法必須采用什么方法預報？說明理由。4.請指出項目部處理塌方時，對地表沉陷和地下水宜采取什么措施？對塌穴應采用什么措施處理？5.對中等巖爆現象還應采取哪些措施？【答案】一十一、背景材料：某高速公路M合同段(K17+300～K27+300)，主要為路基土石方工程，本地區巖層構成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標文件中，工程量清單列有挖方2400000m3(土石比例為6：4)，填方2490000m3，填力路段填料由挖方路段調運，考慮到部分工程量無法準確確定，因此采用單價合同，由監理工程師與承包人共同計量，土石開挖綜合單價為16元／m3。施工過程部分事件摘要如下：事件1：施工單位開挖路基后，發現挖方土石比例與設計文件出入較大，施工單位以書面形式提出發計變更，后經業主、監理、設計與施工單位現場勘察、洽商，設計單位將土石比例調整為3．4：6．6，變更后的士石方開挖綜合單價調整為19元／m3。經測算，變更后的項目總價未超過初步設計批準的概算。事件2：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標高時，改用土方填筑。事件3：該路堤施工中，嚴格質量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡。問題：1．《公路工程設計變更管理辦法》將設計變更分為哪幾種事件1中的設計變更屬于哪一種說明理由。2．指出事件2中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。3．指出事件3中路堤質量檢驗實測項目哪個不正確還需補充哪個實測項目4．針對該路段選擇的填料，在填筑時，對石塊的最大粒徑應有何要求【答案】一十二、1．背景材料：某一高速公路標段長10km，路段包含一座大橋和一個互通式立交，涵洞通道18個，路基土方均為路堤填筑。承包人進場后，項目部明確了對各部門、各施工隊和班組的施工成本核算內容，制訂了降低施工項目成本的方法和途徑。2．問題：（1）項目部制訂的施工成本核算的內容有哪些內容？（2）請說明項目部制訂的降低施工項目成本的主要方法和途徑。【答案】一十三、1．背景材料：某高速公路M合同段（K17＋300～K27＋300）主要為路基土石方工程，本地區巖層構成為泥巖、砂巖互層，抗壓強度20MPa左右，地表土覆蓋層較薄。在招標文件中，工程量清單列有挖方240萬m3（土石比例為6∶4），填方249萬m3，填方路段填料由挖方路段調運，考慮到部分工程量無法準確確定，因此采用單價合同，由監理工程師與承包人共同計量，土石開挖綜合單價為16元/m3。施工過程部分事件摘要如下：事件1：施工單位開挖路基后，發現挖方土石比例與設計文件出入較大，施工單位以書面形式提出設計變更，后經業主、監理、設計與施工單位現場勘察、洽商，設計單位將土石比例調整為3.4∶6.6，變更后的土石方開挖綜合單價調整為19元/m3。經測算，變更后的項目總價未超過初步設計批準的概算。事件2：在填筑路堤時，施工單位采用土石混合分層鋪筑，局部路段因地形復雜而采用豎向填筑法施工，并用平地機整平每一層，最大層厚40cm，填至接近路床底面標高時，改用土方填筑。事件3：該路堤施工中，嚴格質量檢驗，實測了壓實度、彎沉值、縱斷