寧波--舟山港SWOT分析組員吳哲煒裴帥帥夏彬彬徐立夫寧波舟山港競swot分析共18頁，您現在瀏覽的是第1頁!寧波港簡介寧波港是一個集內河港、河口港和海港于一體的多功能、綜合性的現代化深水大港。近幾年來，寧波港口發展迅猛，國際樞紐港的功能日益顯露，寧波港的發展將面臨新的形勢。寧波舟山港競swot分析共18頁，您現在瀏覽的是第2頁!寧波區位分析寧波地處我國大陸海岸線中部，南北和長江“T”型結構的交匯點上，地理位置適中，是中國大陸著名的深水良港。寧波舟山港競swot分析共18頁，您現在瀏覽的是第3頁!寧波一舟山港發展的優勢（S）2、建港條件得天獨厚

寧波一舟山海域在西側形成大陸海岸線為主，東側舟山群島形成天然掩護，整個海域內口門眾多，深水近岸、航道縱橫，岸灘未定，淤積輕微，錨泊水域廣闊，具有得天獨厚的深水港口岸線資源和航道資源寧波港舟山港寧波舟山港競swot分析共18頁，您現在瀏覽的是第4頁!寧波一舟山港發展的劣勢(W)1、碼頭能力總量不足、結構性矛盾突出

寧波一舟山港的基礎設施已具有相當規模，能力緊張的矛盾有較大緩解，但由于腹地經濟發展迅速，港口建設仍滯后于經濟發展，能力總量不足的矛盾仍然存在。寧波舟山港競swot分析共18頁，您現在瀏覽的是第5頁!寧波一舟山港發展的劣勢(W)3、港口發展水平與岸線資源分布不平衡

原寧波港可供發展的港口岸線和后方的土地資源成為制約進一步發展的瓶頸。原舟山港的發展受到島嶼自然條件的限制。寧波舟山港競swot分析共18頁，您現在瀏覽的是第6頁!寧波一舟山港發展的機遇(O)2、上海國際航運中心的建設，給舟山港域港口開發帶來現實的發展機遇。洋山港的建成意義重大，她不僅有力緩解上海港泊位緊張的局面，使之成為上海港的延伸，而且使舟山北部的深水港的開發又向前邁進了一大步。諸多獨特的建港優勢，構成了可建設舟山港域國際性深水大港的充分條件。寧波舟山港競swot分析共18頁，您現在瀏覽的是第7頁!寧波一舟山港發展的挑戰(T)1、上海港大小洋山港區的崛起和“長江戰略”實施的影響

上海洋山港的建成，是長三角地區港口建設布局的重大調整，直接影響寧波一舟山港及浙江省其他港口物流的發展。目前進出寧波港域的物資商品和集裝箱主要來自浙江省、上海市及江西、湖南、安徽等省份。深水港重點面臨轉移，進出寧波港域的貨物和集裝箱將逐步改走他港，使寧波港域面臨的競爭形勢進一步加劇，貨源腹地的拓展受到嚴重阻礙。寧波港域的進一步發展勢必需要拓展新的貨源腹地。而洋山港區的出現在相當程度上削弱了寧波港域拓展腹地貨源的競爭優勢。寧波舟山港競swot分析共18頁，您現在瀏覽的是第8頁!寧波一舟山港發展的挑戰(T)目前，亞太地區的港口布局十分密集，國內外港口之間的競爭日益激烈。國內方面，上海洋山港、福建港口、溫州港都與寧波港存在部分腹地交叉，競爭在所難免；國外方面，釜山、高雄、東京諸港也都在致力發展集裝箱樞紐港，給寧波港帶來很大壓力。寧波舟山港競swot分析共18頁，您現在瀏覽的是第9頁!寧波一舟山港發展出路3、依托港口資源優勢，大力發展寧波臨港工業

充分發揮寧波的港口和區位優勢，依托鎮海石化工業區、寧波開發區工業區，拓展大榭、象山港和杭州灣地區的臨港工業建設，加快石化、鋼鐵、造紙、汽車、修造船、能源等六大產業基地建設，使之成為浙江省臨港工業核心產業區。寧波舟山港競swot分析共18頁，您現在瀏覽的是第10頁!寧波一舟山港發展的優勢（S）1、腹地經濟發達、地理位置重要、區位優勢明顯

寧波一舟山港地處我國大陸海岸線的中部、長江口南翼，背靠上海、杭州、寧波等大中城市群及長江三角洲和長江流域等遼闊腹地，是我國經濟最發達和最活躍的地區之一。寧波舟山港競swot分析共18頁，您現在瀏覽的是第11頁!寧波一舟山港發展的優勢（S）3、所在區域是重要的交通樞紐

杭甬高速甬臺溫高速杭州灣跨海大橋寧波舟山港競swot分析共18頁，您現在瀏覽的是第12頁!寧波一舟山港發展的劣勢(W)2、港口岸線利用粗放

由于寧波港域以大陸岸線為主，舟山港域以島嶼岸線為主，原寧波港和舟山港開發程度也有所不同，因此岸線利用粗放星現不同的特征，寧波港域港口岸線功能混雜、分工不清，舟山港域港口岸線利用分散。

寧波舟山港競swot分析共18頁，您現在瀏覽的是第13頁!寧波一舟山港發展的機遇(O)1、雖然洋山港區對寧波港域形成挑戰，但船舶“由江入海”后，陸路運輸成本增大，江海支線運輸替代內河水運成為必要的途徑。上海港的內河水運優勢大為削弱，寧波港域可以借此大力發展內河運輸和江海支線，拓展新的經濟腹地。

寧波舟山港競swot分析共18頁，您現在瀏覽的是第14頁!寧波一舟山港發展的機遇(O)3、杭州灣大橋的建成提升寧波的區位優勢

杭州灣跨海大橋，將使長江三角洲地區“V”字型的路網格局發生質的變化，形成寧波－上海－杭州新的三角地區，使寧波由端點城市演變成通過式的區域中心城市，影響杭州灣南北岸貨物運輸路徑一級流量和流向的變化，進一步拓展寧波港口腹地的發展空間。寧波舟山港競swot分析共18頁，您現在瀏覽的是第15頁!寧波一舟山港發展的挑戰(T)2、目前，寧波港85%的集裝箱來源于省內，裝箱貨源適箱率已接近100%，寧波港直接腹地箱量的挖掘已達到較高的水平，剩余空間很小，其進一步發展面臨腹地箱源的制約。

寧波舟山港競swot分析共18頁，您現在瀏覽的是第16頁!寧波一舟山港發展出路1、加強港口碼頭基礎設施建設，適應船舶大型化和專業化運輸需求

為滿足船舶大型化和專業化的要求，寧波港應